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L’écurie Williams vient d’annoncer l’arrivée du jeune pilote britannique, George Russell, en 2019.

George Russell, âgé de 20 ans, fera donc ses débuts en Formule 1 dés le Grand Prix d’Australie l’année prochaine. Il a déclaré : « C’est un immense honneur de rejoindre une équipe de prestige comme Williams. La Formule 1, c’est le rêve d’une vie.« 

« Je regarde les courses depuis que je suis petit et ça me semble aujourd’hui surréaliste de savoir que je vais être sur la grille de départ aux côtés de pilotes que j’admire depuis des années.« 

« Je voudrais remercier Claire [Williams] et tout le monde chez Williams pour la confiance qu’ils me portent ainsi que Toto [Wolff]  et l’équipe Mercedes pour le fantastique soutien dont ils ont fait preuve lorsque je courais en GP3 et en Formule 2.«  »

« Je suis incroyablement excité de commencer à travailler avec tout le monde à Grove et de faire mes premiers pas en tant que pilote de Formule 1. Je suis tellement impatient d’être à Melbourne, de rejoindre Williams et de commencer ce qui va être, nous le croyons, le début d’une nouvelle aventure. »

Claire Williams, directrice de l’écurie, a également commenté : »Je suis ravie d’annoncer l’arrivée de George Russell au sein de l’écurie Williams pour la saison 2019. Chez Williams, nous avons toujours essayer de mettre en avant de jeunes talents et George correspond parfaitement à cette démarche.« 

« Il est déjà très bien considéré dans les paddocks et observé depuis quelques temps. Les moments que nous avons déjà partagés ensemble nous font penser qu’il correspondra très bien à l’équipe. Son engagement et sa passion sont exactement ce dont nous avons besoin à Grove pour construire un élan positif puisque que nous sommes concentrés sur le futur. »

« Nous sommes très contents d’accueillir George et de travailler avec lui pour aller de l’avant. »

Romain Grosjean admet qu’il ne voudrait pas regarder un Grand Prix de Formule 1 à la télévision s’il était un peu plus jeune en raison du manque de spectacle.

Pour le pilote Haas, la Formule 1 est devenue trop prévisible ces dernières années, et comprend parfaitement le manque d’intérêt que peut avoir la catégorie reine du sport automobile auprès de la jeune génération.

« En tant que jeune, je ne regarderais pas la Formule 1. » explique Grosjean à AMUS. « La Formule 1 est devenue beaucoup trop prévisible. »

« Qui va gagner la course le dimanche ? La réponse va de soi : Lewis Hamilton ou Vettel… Qui d’autre sera sur le podium ? Il ne faut pas non plus aller chercher très loin pour savoir que ce sera Bottas ou Kimi [Raikkonen]. »

« Et qui sera derrière ? Les Red Bull. Le top 6 est déjà connu avant-même que le départ du Grand Prix ne soit donné, et c’est bien là tout le problème. »

« La différence entre les trois équipes de pointe et nous est, au minimum, de deux secondes. Mais à la régulière, à voiture égale, est-ce que Lewis et Seb iraient deux secondes plus vite que nous sur la piste ? Je ne crois pas… »

Romain Grosjean es actuellement treizième au championnat du monde des pilotes, le Français a été reconduit par son équipe Haas il y a quelques jours pour la prochaine saison de Formule 1.

Autant passionné par l’horlogerie que par les voitures de compétition, domaines où prédominent la technicité, la performance et la quête de légèreté poussées à l’extrême, Richard Mille a choisi de lier son nom au Circuit Paul Ricard dans le cadre d’un partenariat horloger officiel.

Bien visibles aux abords de la piste, sur les écrans d’affichage vidéo et la flotte de véhicules du circuit, tout comme à l’intérieur des espaces accueillant public, médias et VIP, les couleurs Richard Mille ornent également l’immense Tour de chronométrage créée spécialement pour célébrer ce partenariat et érigée à l’entrée de la ligne droite faisant face aux stands et aux tribunes principales.

Un panneau de course géant qui permet aux spectateurs de suivre les classements tour après tour, et de vivre ainsi en direct, grâce à Richard Mille, les plus belles émotions mécaniques.

« Nous sommes ravis de ce partenariat avec Richard Mille mettant en avant nos passions et valeurs communes : technologie, avant-gardisme et “motorsport. » indique Stéphane Clair, directeur général du circuit Paul Ricard.

« La Tour Chrono – dont le design est une belle réussite car elle a été imaginée et dessinée par les équipes de Richard Mille – constitue un élément indispensable pour une piste à renommée internationale comme le Circuit Paul Ricard, puisqu’elle permet d’afficher les classements, les temps au tour en direct, ainsi qu’un live de la course. »

Première montre à porter le nom de Richard Mille, le tourbillon RM 001 a défini en 2001 les bases d’un nouveau millénaire horloger. Aujourd’hui, plus de soixante-dix modèles composent une collection résolument tournée vers l’avenir mais revendiquant également l’héritage de la Haute Horlogerie.

Chaque montre signée Richard Mille repose en effet sur un triptyque : le meilleur de la technique et de l’innovation, une forte dimension artistique et architecturale affirmée au service d’une montre très confortable, le meilleur de la culture de la Haute Horlogerie avec des finitions à la main.

A l’origine de la marque, la volonté de Richard Mille d’appliquer à l’horlogerie les techniques et matériaux issus des secteurs les plus innovants comme la Formule 1 ou l’aérospatiale, dans le but de réaliser une montre extrême, sans compromis ni artifices.

Après Stoffel Vandoorne samedi, c’est désormais au tour de Fernando Alonso de critiquer ouvertement le manque de développement sur sa monoplace cette année.

Le pilote espagnol a terminé le Grand Prix du Japon à la quatorzième position au volant d’une monoplace en manque de compétitivité flagrant cette saison, alors que la formation basée à Woking misait tout sur l’arrivée du moteur Renault en 2018 pour revenir au sommet.

Fernando Alonso, qui quittera l’équipe dans quatre courses maintenant, regrette le manque de développement sur la MCL33, alors que la dernière grande mise à jour de McLaren remonte au Grand Prix d’Espagne.

« Nous n’avons eu aucune amélioration depuis l’Espagne. » regrette Alonso. « Nous pouvons voir sur la piste que les autres équipes du milieu de peloton apportent des choses les unes après les autres, mais nous non. »

« Le problème n’est même pas de savoir s’il s’agit de la même voiture qu’à Sotchi ou non, en fait nous avons la même voiture que l’année dernière, qu’il y a douze mois. »

Depuis le début de l’été, McLaren n’a cessé de régresser, l’équipe britannique ayant décidé de se séparer de quelques personnages importants, comme Eric Boullier par exemple, afin de repartir sur de bonnes bases pour la saison prochaine avec une toute nouvelle équipe d’encadrement.

Après deux saisons sans résultats probants en Formule 1 avec McLaren, Stoffel Vandoorne devrait être contraint de quitter la catégorie reine du sport automobile pour se rabattre sur la Formule E en 2019.

En effet, selon nos confrères belges de la RTBF, Stoffel Vandoorne devrait être titularisé la semaine prochaine par l’équipe HWA (Mercedes) pour participer à la saison 5 de la Formule E, qui débutera en Arabie Saoudite à Riyad le 15 décembre.

Le championnat tout électrique semble être la seule porte de sortie pour le Belge qui a été en contact avec plusieurs équipes de Formule 1 [Toro Rosso et Sauber] ces dernières semaines, mais ces dernières ne lui ont pas donné de faux espoirs dans les discussions pour 2019.

« J’ai évidemment été en contact avec eux, mais ils ont été très honnêtes quant à leur situation. » explique Vandoorne.

« J’ai immédiatement su ce qu’il en était, ils ne m’ont pas fait attendre encore et encore pour que je me rende compte que ce n’était pas une option. Pour moi c’était très clair. »

Helmut Marko, le conseiller motorsport de Red Bull, a d’ailleurs clairement fait savoir ce week-end à Sotchi qu’il n’était pas intéressé par le Belge.

« Nous ne prendrons pas Stoffel, j’estime qu’il n’est tout simplement pas assez rapide pour la Formule 1. »  a déclaré Marko au micro de la RTBF.

Problème, le fait de rouler pour Mercedes en Formule E ne devrait pas permettre au Belge de revenir en catégorie reine du sport automobile plus tard, puisque le constructeur allemand est déjà dans l’impossibilité de trouver un baquet pour ses propres pilotes (Esteban Ocon, George Russell).

Helmut Marko, le conseiller Motorsport de l’équipe Red Bull, affirme que Pascal Wehrlein fait partie des pilotes susceptibles de rejoindre Toro Rosso l’an prochain.

Ce samedi, Daniil Kvyat a été officiellement annoncé comme pilote titulaire pour 2019 chez Toro Rosso, mais l’équipe basée à Faenza n’a pas encore dévoilé ses plans concernant le second baquet, occupé actuellement par Brendon Hartley.

Pascal Wehrlein a mis toutes les chances de son côté dernièrement en coupant ses lines avec Mercedes, ce qui permet à l’Allemand d’être disponible quant bon lui semble et pour toutes les écuries.

Helmut Marko admet désormais que la soudaine disponibilité de Pascal Wehrlein a fait de lui un candidat pour le second baquet Toro Rosso.

« Oui, maintenant c’est une histoire différente. » déclare Marko à Autosport. « Nous n’avons pris encore aucune décision, il est sur une longue liste. »

En parallèle, Helmut Marko n’écarte pas non plus la piste Esteban Ocon pour 2019, à la seule condition que le pilote français coupe ses liens avec Mercedes, comme l’a fait Pascal Wehrlein.

« S’il est libre de tous contrats, bien-sûr, nous pourrions en discuter. » admet Marko ce samedi à Sotchi. « Quand je dis tous les contrats, nous avons un baquet et Mercedes n’a pas de baquet. »