Bienvenue sur ce live pour suivre la deuxième journée des essais hivernaux 2022 de la F1 en direct depuis le circuit de Barcelone en Espagne.
Ce jeudi 24 février, les équipes prennent la piste pour ce deuxième jour d’essais officiels, ce qui nous donnera une nouvelle fois l’occasion de voir toutes les monoplaces 2022 nées de la nouvelle réglementation technique en même temps sur la piste.
F1only.fr vous accompagne durant ces trois jours d’essais hivernaux à Barcelone pour vous faire vivre en direct chaque journée de roulage du 23 au 25 février 2022. Chaque journée débute à 09h00 (heure de Paris) et se termine à 18h00 en Catalogne. Une pause déjeuner d’une heure est programmée à 13h00. Le live se trouve juste en dessous (il se peut qu’il mette quelques secondes à s’afficher, merci de patienter).
Chez McLaren, Lando Norris a signé le meilleur temps du jour en fin d’après-midi, battant d’un peu plus de deux dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc. A l’issue de cette première journée, le jeune pilote aura bouclé 101 tours soit l’équivalent de 472 kilomètres.
La MCL36 n’a rencontré aucun problème majeur pour cette première journée d’essais, si ce n’est une petite alerte dans l’après-midi lorsque le moteur a coupé au bout de la pit-lane, obligeant les mécaniciens à venir chercher la monoplace de Norris pour la pousser jusqu’au garage. Le Britannique a tout de même pu reprendre la piste immédiatement.
Au sujet de cette première journée, Norris a déclaré : « Je suis vraiment content d’être de retour derrière le volant.C’est agréable d’être à nouveau dans la voiture et de pouvoir repousser les limites.Cela m’a fait du bien de m’habituer à cette nouvelle voiture, car j’ai suivi le même règlement pendant toute ma carrière en F1. »
« C’est agréable d’avoir du changement et ce fut une journée productive.Nous avons appris beaucoup de choses pour l’équipe, et nous avons obtenu toutes les informations que nous voulions.Nous pouvons maintenant le comparer au simulateur et à la soufflerie.Une bonne journée et un bon début de test. »
Après le pilote britannique, c’est son coéquipier Daniel Ricciardo qui sera au volant de la McLaren pour la deuxième journée d’essais ce jeudi sur le tracé de Barcelone.
C’est Fernando Alonso qui a offert à l’A522 son baptême officiel ce mercredi en bouclant 129 tours sur le tracé de Barcelone pour le premier jour des essais hivernaux.
Après 69 jours sans Formule 1, le double champion du monde a donc repris la piste et a signé le huitième temps à l’issue de cette première journée, manifestement satisfait du kilométrage effectué et de la fiabilité de la monoplace.
« C’est bon d’être de retour après une si longue attente. Nous avons consacré beaucoup de temps et d’heures à préparer ce moment dans nos deux usines et au sein du garage. » a déclaré le pilote ibérique. « Les voitures sont très différentes de l’an dernier et nous devons nous adapter à leurs nouvelles caractéristiques. Nous avons encore beaucoup de travail à faire, mais c’est le but des essais. »
Nous avons parcouru de nombreux kilomètres et la fiabilité a plutôt été au rendez-vous de cette première journée. Le kilométrage et la fiabilité sont plus importants que les performances durant les tests, donc nous sommes assez satisfaits dans l’ensemble de ce premier jour avec notre nouvelle voiture. »
Matt Harman, directeur technique de l’équipe a déclaré : « Nous sommes très satisfaits de notre première journée avec 129 tours au compteur. Nous avons eu un ou deux soucis à résoudre, mais nous avons pu les corriger rapidement et cela s’est traduit par ce kilométrage élevé.
« Les retours de Fernando étaient bons. Il a commenté l’équilibre général et a bien répondu à différentes idées de réglages et aux options pneumatiques. Nous avions fait beaucoup de travail de validation en amont, mais nous voulions vérifier et valider davantage de choses comme c’est l’objectif de ces journées. »
« C’était un jour important pour l’équipe, une étape majeure dans le parcours de l’A522 et nous sommes impatients de voir Esteban au volant jeudi. »
Esteban Ocon prendra donc le volant de la monoplace demain pour donner le coup d’envoi de sa saison et poursuivre la préparation hivernale de l’équipe à Barcelone.
L’écurie Haas a connu une première journée d’essais compliquée et ses pilotes n’ont pu boucler qu’une quarantaine de tours sur le circuit de Barcelone.
Cette première matinée aura donc été plutôt frustrante pour Nikita Mazepin qui n’a pu boucler que 20 tours après 4h00 de roulage. La découverte d’une fuite de refroidissement et la réparation de cette dernière lui aura coûté un temps de piste précieux. Le pilote russe est revenu sur le circuit pour une poignée de tours avant le déjeuner en établissant son meilleur temps au tour de 1: 24.505 sur le composé de pneus Pirelli C2.
« Tout d’abord, c’était génial de prendre la piste. Toute l’équipe prend vie et c’est la naissance de la voiture. » a déclaré Mazepin.
« Malheureusement, nous n’avons pas fait trop de tours – nous avons eu une fuite du système de refroidissement qui nous a empêchés de faire plus de tours – mais ce n’est que le début. »
« Je pense que la voiture a l’air solide en termes d’équilibre. Tout le monde découvre cette toute nouvelle voiture et il y a des choses qui ne correspondent pas tout à fait aux simulations, mais nous apprenons vite ! »
Mick Schumacker, quant à lui, n’a pu boucler que 23 tours. L’écurie a indiqué en fin de journée que c’est un problème en lien avec le fond plat de la VF-22 qui a empêché l’Allemand de suivre son programme. Il est revenu sur la piste dans la dernière heure de la journée enregistrant un meilleur temps de 1:22.962 sur un train de pneus Pirelli C3.
« Rien d’inquiétant – le sourire n’est pas aussi grand qu’il pourrait l’être car nous aurions aimé un nombre à trois chiffres au tableau – mais ces choses arrivent. » a indiqué le pilote allemand.
« Il s’agit maintenant d’essayer de récupérer demain les tours que nous avons perdus aujourd’hui. Nous devrons attendre et voir à quoi ressemblera Bahreïn, mais au moins nous développons la voiture cette année et pouvons réagir aux choses, en essayant de les améliorer. »
Interrogé au sujet de cette première journée d’essais libres quelque peu décevante, le Team principal de l’équipe Haas, Gunther Steiner a déclaré : « Eh bien, pour commencer, c’est positif d’être de retour sur la bonne voie et de voir enfin le VF-22 prendre vie. Toute l’équipe a travaillé incroyablement dur tout au long de la construction de notre voiture pour nous amener à ce point.
« Malheureusement, c’est l’un de ces jours où quelques petits problèmes finissent par vous coûter un temps considérable dans le garage. Donc, il n’y a pas nécessairement grand-chose à tirer d’aujourd’hui, sauf que j’espère que certains de nos problèmes sont résolus. »
« Tout ira bien demain, nous aurons une plus grande fiabilité et nous pourrons nous lancer dans un plan de course plus approfondi pour Mick (Schumacher) et Nikita (Mazepin). »
C’est Mick Schumacher qui sera au volant de la monoplace demain matin pour le début de la deuxième journée d’essais libres et Nikita prendra le relais l’après-midi. Souhaitons à l’écurie Haas que cette saison 2022 ne ressemble pas à celle de l’an dernier.
C’est le pilote McLaren Lando Norris qui a terminé la première journée des essais hivernaux tout en haut de la feuille des temps avec un 1,19,568. Le Britannique devance au drapeau à damier les deux Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz.
Derrière, George Russell, Lewis Hamilton, Sebastien Vettel, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso, Max Verstappen et Valtteri Bottas complètent le top dix de cette première journée.
L’Alfa Romeo en panne
Dans la matinée, alors que Robert Kubica était au volant, l’Alfa Romeo C42 a connu un problème obligeant l’équipe à garder la monoplace au garage de longues heures. Le Polonais a donc terminé la matinée avec seulement 9 tours au compteur avant de laisser le volant au Finlandais Valtteri Bottas après la pause déjeuner.
Après avoir bouclé dix tours consécutifs, Bottas a lui aussi dû stopper sa machine en raison d’un problème, le Finlandais passant un long moment au garage à son tour dans l’après-midi. Il aura fallu attendre la dernière heure pour le revoir en piste. La fiabilité n’est donc pas encore tout à fait optimale chez Alfa Romeo, mais c’est à ça que servent les tests.
Bonne journée pour Ferrari
Chez Ferrari, après une matinée productive pour le Monégasque Charles Leclerc qui a bouclé 80 tours au volant de la F1-75, c’est l’Espagnol Carlos Sainz qui a pris le relais dans l’après-midi. Le coéquipier de Leclerc a lui aussi connu une session productive et sans le moindre problème technique. Les deux pilotes Ferrari terminent en haut de la feuille des temps ce mercredi juste derrière la McLaren de Norris.
Tout roule pour Mercedes
Du côté de l’équipe championne du monde en titre, la W13 a tourné comme une horloge ce mercredi, George Russell ayant réussi à boucler 77 tours en matinée quand son coéquipier Lewis Hamilton en a cinquante dans l’après-midi.
Une Red Bull RB18 fiable
Ce mercredi, le champion du monde en titre Max Verstappen a testé la fiabilité de sa Red Bull RB18. Le Néerlandais a été le pilote le plus productif en piste avec plus de 140 tours bouclés. Petite frayeur dans la matinée cependant lorsqu’il a quitté la piste pour faire un tour du côté du bac à gravier sans grande conséquence toutefois.
Aston Martin
Chez Aston Martin, Sebastian Vettel a débuté la journée au volant de l’AMR22 et a bouclé 55 tours du tracé catalan avant la pause déjeuner. Dans l’après-midi, c’est le Canadien Lance Stroll qui a pris le relais de l’Allemand, il a lui aussi bouclé plus 50 tours. Aston Martin débute donc bien ses essais hivernaux 2022, mieux en tout cas que l’an dernier à pareille époque où l’AMR21 souffrait de problèmes de fiabilité.
McLaren
Chez McLaren, seul Lando Norris était au volant de la MCL36 ce mercredi. Le Britannique a signé le meilleur temps du jour en fin d’après-midi, battant d’un peu plus de deux dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc. La McLaren n’a rencontré aucun problème majeur pour cette première journée d’essais, si ce n’est une petite alerte dans l’après-midi lorsque le moteur a coupé au bout de la pit-lane, obligeant les mécanos à venir chercher la monoplace de Norris pour la pousser jusqu’au garage. Le Britannique a tout de même pu reprendre la piste immédiatement.
Haas au garage
Première journée compliquée pour Haas qui n’a bouclé qu’une trentaine de tours ce mercredi à Barcelone. Dans la matinée, Nikita Mazepin a pu boucler 20 tours après 4h00 de roulage, tandis que son coéquipier Mick Schumacher n’a pas pu faire beaucoup mieux dans l’après-midi. L’écurie a indiqué en fin de journée que c’est un problème en lien avec le fond plat de la VF-22 qui a empêché Schumacher de suivre son programme. Espérons que cette saison 2022 ne ressemble pas à celle de l’an dernier pour l’écurie américaine, mais ce n’est que la première journée des essais…
AlphaTauri
Du côté de l’équipe AlphaTauri, c’est le Japonais Yuki Tsunoda qui était en piste toute la journée ce mercredi. Là encore, le pilote AlphaTauri a réussi à boucler assez facilement plus de 100 tours sans rencontrer le moindre problème du côté du moteur Honda. Demain jeudi, c’est le Français Pierre Gasly qui sera au volant de l’AT03.
Alpine
Chez Alpine, c’est le double champion du monde Fernando Alonso qui était au volant de la A522 ce mercredi. L’Espagnol a signé le huitième temps du jour avec plus de 120 tours au compteur de sa monoplace. Aucun problème majeur n’est à signaler chez Alpine pour cette première journée, demain c’est le Français Esteban Ocon qui sera en piste à Barcelone.
Williams
Aucun problème constaté chez Williams ce mercredi, les deux pilotes Nicholas Latifi et Alex Albon se sont relayés au volant de la FW44 pour boucler au total 133 tours de circuit.
Tableau des temps
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Nous vous rappellons que vous pouvez suivre les essais hivernaux en direct sur notre site toute la semaine. Rendez-vous donc ce jeudi à partir de 08h50 pour suivre la deuxième journée des tests de Barcelone.
Déjà présent ce matin pour le début de ces essais hivernaux sur le circuit de Barcelone en Espagne, Lewis Hamilton entame donc sa 16ème saison en Formule 1, dans l’espoir de remporter une huitième couronne en 2022.
Pour cette première journée d’essais, le pilote britannique a pu ce matin observer son nouveau coéquipier, George Russell, avant de pouvoir lui-même prendre la piste cet après-midi sur le tracé catalan.
Avant de se lancer, Hamilton a déclaré: « Je me sens plus frais que jamais. Bien sûr, il y a tellement de façons différentes de se recentrer, je dirais que cette pause a été l’une des meilleures que j’ai jamais connues. »
On peut rappeler que le septuple champion du monde a passé l’hiver avec sa famille et a fait une pause dans les médias sociaux pendant une grande partie de la trêve.
« Il s’agissait surtout plus d’être présent et dans l’instant présent, et de créer des souvenirs. »
« Je sais que parfois dans la vie, nous sommes tellement concentrés et coincés dans certaines choses comme le travail que nous oublions de faire ces choses. Ce fut donc un très bon moment, juste rafraîchissant en famille. C’était la meilleure période que j’aie jamais eue avec ma famille. »
Lewis Hamilton va maintenant pouvoir se concentrer sur la découverte de la Mercedes W13, construite selon les nouvelles réglementations. On pouvait clairement constater son enthousiasme alors qu’il se préparait pour sa première sortie en piste avec la nouvelle monoplace en début d’après-midi.
« Ce matin, en arrivant et en regardant dans la voie des stands et en voyant toutes les différentes voitures, j’ai pensé que c’est l’une des saisons les plus excitantes et intéressantes dans laquelle je me lance « , a-t-il déclaré. « Ce sera intéressant de voir où tout le monde en est et comment se passera la première course pour nous. »
C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de cette première matinée d’essais à Barcelone, le Monégasque devance la McLaren de Lando Norris et la Mercedes de George Russell.
Derrière, Sebastian Vettel, Yuki Tusnoda, Max Verstappen, Fernando Alonso, Nicholas Latifi, Nikita Mazepin et Robert Kubica complètent le top dix à la pause déjeuner.
Russell fait ses débuts chez Mercedes
Le Britannique George Russell a fait ses débuts au volant de la Mercedes ce mercredi matin à Barcelone, c’est lui qui a été choisi par l’équipe du constructeur allemand pour ouvrir le bal des essais. Le nouveau coéquipier de Lewis Hamilton a immédiatement pris la piste au volant d’une W13 équipée de râteliers qui servent à collecter des données. L’ancien pilote Williams sera relayé cet après-midi par le septuple champion du monde Lewis Hamilton.
La Red Bull impressionne
La Red Bull RB18 pilotée par le champion du monde en titre Max Verstappen a fortement impressionné ce matin avec un package aéro très agressif, notamment au niveau des pontons (où se situent les radiateurs de refroidissement). Le Néerlandais a été le plus assidu en piste dans la matinée, malgré une petite sortie de piste sans conséquence. Il poursuivra le travail pour son équipe cet après-midi au volant de la RB18.
L’Alfa Romeo en panne !
L’Alfa Romeo C42 pilotée ce matin par le Polonais Robert Kubica est apparue ce mercredi en tenue camouflage, la même que celle utilisée la semaine dernière lors de son shakedown sur le tracé de Fiorano en Italie. Il est bon de noter que Kubica a été le pilote le moins productif ce matin après être resté un très long moment au garage. L’équipe suisse a confirmé avoir constaté un petit problème sur la C42, mais rien d’inquiétant selon elle. Cet Après-midi, Kubica sera remplacé par le Finlandais Valtteri Bottas.
Ça roule pour Ferrari !
La Scuderia Ferrari a bien débuté ses essais hivernaux avec un nombre de tours conséquent ce mercredi matin pour le Monégasque Charles Leclerc au volant de la F1-75 elle aussi équipée de râteliers dès le début de la journée. Aucun problème n’est à signaler du côté de l’écurie de Maranello qui poursuivra donc son programme cet après-midi.
Un roulage limité pour Haas
L’écurie américaine Haas a connu une matinée peu productive avec seulement 20 tours au compteur de la VF-22 pilotée par le Russe Nikita Mazepin. Le coéquipier de Mick Schumacher a pris la piste dès le début de la journée, mais est ensuite rentré au garage durant deux longues heures, avant de ressortir pour une petite série de tours. Le pilote Haas passera finalement presque toute a dernière heure de cette matinée au garage.
Alpine suit son programme
Avec un peu plus de 50 tours au compteur de son Alpine A522 ce mercredi matin, le double champion du monde Fernando Alonso – qui roule toute la journée pour l’équipe du constructeur français – suit son programme. Pas de problème majeur à noter lors de cette première demi-journée pour la A522 qui permet à Alonso de terminer à la septième place avant la pause déjeuner.
Du côté de chez Williams, AlphaTauri, McLaren et Aston Martin, aucun problème n’est à signaler pour cette première matinée de tests à Barcelone. Les équipes vont désormais faire une pause d’une heure et reprendront les essais à partir de 14H00 jusqu’à 18h00.
Voici la liste des pilotes en piste ce mercredi pour la première journée des essais hivernaux 2022 qui se déroulent cette semaine sur le tracé de Barcelone en Espagne.
A l’heure d’écrire ces quelques lignes, quelques équipes n’ont pas encore dévoilé leur programme pour cette première journée de tests à Barcelone. La liste ci-dessous sera donc mise à jour dès que les informations nous parviendront.
Pour rappel, à partir de ce mercredi vous pourrez suivre les essais hivernaux en direct sur notre site via notre live texte (en cliquant sur ce lien). Vous pourrez ainsi suivre l’intégralité des essais hivernaux durant toute la semaine de 09h00 à 13h00 et de 14h00 à 18h00.
Avec les premiers tours de roue de ces essais hivernaux 2022 de Formule 1, voyons les prévisions météo pour ces trois jours de roulage en Catalogne.
Comme en 2020, les essais hivernaux se dérouleront en deux segments de trois jours. Le premier segment se déroulera entre le mercredi 23 et le vendredi 25 février sur la piste du circuit de Catalunya dans la région de Barcelone, tandis que le second segment se déroulera sur le tracé de Sakhir à Bahreïn. Sans plus attendre, voici les prévisions météo pour ces trois premières journées à Barcelone.
Mercredi 23 février : Ensoleillé et sec
La journée de mercredi débute sous un ciel dégagé et des températures fraîches (7°C au lever du soleil). Le mercure atteindra un maximum de 18°C en milieu d’après-midi. Le vent du sud s’intensifiera dès 14h et les nuages feront progressivement leur apparition pour totalement masquer le soleil en fin de journée. Aucun risque de pluie pour mercredi.
Jeudi 24 février : Nuageux et éclaircies
Après une nuit couverte, les conditions s’amélioreront dès le début de la matinée avec une alternance de passages nuageux et d’éclaircies en après-midi. Les températures seront comprises entre 8°C et 18°C. Le vent toujours orienté du sud soufflera modérément avec des pointes pouvant atteindre 20 km/h en après-midi. Une fois encore, aucun risque de précipitation.
Vendredi 25 février : Plus frais et couvert
Pour cette dernière journée, le temps sera couvert et les chances d’éclaircies seront rares. L’absence de soleil empêchera les températures de grimper et un maigre 15°C est attendu au plus chaud de l’après-midi. Il y a un risque de pluie faible en seconde partie de journée. A noter que si la pluie ne tombe pas sur le circuit mercredi ou jeudi, il est prévu d’arroser la piste vendredi matin et ce, pour laisser les écuries tester les pneus pluie.
Pour une mise à jour des prévisions météo pour le circuit de Catalunya, vous pouvez consulter la page Celinium qui est mise à jour plusieurs fois par heure. Pour les dernières nouvelles et l’actualité en direct, c’est sur F1only.fr que cela se passe.
Bienvenue sur ce live pour suivre la première journée des essais hivernaux 2022 de la F1 en direct depuis le circuit de Barcelone en Espagne.
Ce mercredi 23 février, les équipes prennent la piste pour la première fois de l’année dans le cadre d’essais officiels, c’est aussi la première fois que nous pourrons voir toutes les monoplaces 2022 nées de la toute nouvelle réglementation technique en même temps sur la piste.
F1only.fr vous accompagne durant ces trois jours d’essais hivernaux à Barcelone pour vous faire vivre en direct chaque journée de roulage du 23 au 25 février. Chaque journée débute à 09h00 (heure de Paris) et se termine à 18h00 en Catalogne. Une pause déjeuner d’une heure est programmée chaque jour à 13h00. Le live se trouve juste en dessous (il se peut qu’il mette quelques secondes à s’afficher, merci de patienter).
Ce mardi, l’équipe AlphaTauri a dévoilé les premières images de sa monoplace 2022 qui était en piste la semaine dernière dans le cadre d’un shakedown.
Présentée le 14 février, les fans n’ont eu le droit qu’à des rendus numériques de l’AlphaTauri AT03 pilotée cette année par le Français Pierre Gasly et le Japonais Yuki Tsunoda. Mais à la veille des premiers essais hivernaux de la saison, l’écurie de Faenza a dévoilé les premières images de sa « vraie » F1 en piste sur le tracé de Misano en Italie.
C’est dans le cadre d’un shakedown limité à 100 kilomètres sur une piste humide que les deux pilotes ont pu tester pour la première fois leur nouvelle monoplace que vous pouvez admirer dans la galerie d’images mise à votre disposition ci-dessous. Vous pouvez également regarder la vidéo de cette journée de roulage tournée par l’équipe en cliquant ici.
L’équipe AlphaTauri a dévoilé ce mardi à la veille des essais hivernaux les premières images de sa monoplace 2022 en piste sur le tracé de Misano en Italie.
L’écurie italienne a présenté sa monoplace 2022 le 14 février dernier, mais n’avait publié que des rendus numériques de l’AT03. Roulant sur la piste italienne de Misano située à moins d’une heure de la base de Faenza de l’équipe dans le cadre d’un shakedown limité à 100 km, les deux pilotes AlphaTauri ont expérimenté leur nouvelle monoplace de la saison la semaine dernière, ce qui nous permet de voir l’AT03 « en vrai » pour la première fois de l’année.
« Lors d’une journée de tournage, les kilomètres parcourus en voiture sont très limités, mais d’après ce que j’ai découvert jusqu’à présent, je suis très positif à propos de l’AT03. » a déclaré Yuki Tsunoda après son roulage.
« Maintenant, je veux utiliser les prochains jours d’essais pour renforcer ma confiance dans cette nouvelle voiture, apprendre autant que possible et fournir aux ingénieurs mon meilleur retour d’expérience, pour être prêt pour le début de la saison avec la course à Bahreïn. »
« La nouvelle voiture est vraiment différente. Je dois dire que la première sensation au volant était assez bonne, même si la piste était mouillée et donc glissante. » a ajouté son coéquipier Pierre Gasly.
« J’espère vraiment que cette nouvelle génération de voitures améliorera la course, ce qui la rend passionnante pour nous tous, pilotes. Il s’agit d’une toute nouvelle voiture, avec beaucoup de choses encore à découvrir. Donc, nous allons commencer maintenant à Barcelone, où nous aurons beaucoup de travail à faire pour maximiser les six jours d’essais à notre disposition avant d’arriver à la première course à Bahreïn. »
La Scuderia Ferrari a fait tourner sa monoplace 2022 ce mardi matin sur le circuit de Barcelone en Espagne.
L’écurie italienne avait effectivement réservé la piste catalane pour participer à un shakedown (journée de tournage) ce mardi matin à la veille des premiers essais hivernaux de l’année qui se dérouleront sur le même tracé à partir de ce mercredi 23 février (du 23 au 25 février 2022). La F1-75 a ainsi pu boucler 100 kilomètres comme l’autorise la réglementation, mais était équipée pour cette occasion de pneus de démonstration développés par Pirelli.
C’est la deuxième fois déjà depuis sa présentation le 17 février dernier que la Ferrari F1-75 prend la piste après un roulage de 15 kilomètres sur le tracé de Fiorano en Italie la semaine dernière dans le cadre d’une démonstration pour les sponsors de l’équipe.
Le shakedown de ce mardi s’est déroulé sans le moindre problème, permettant à Ferrari de s’assurer du bon fonctionnement de tous les systèmes avant d’attaquer les essais officiels. Nous vous rappelons d’ailleurs que les essais hivernaux seront à suivre en direct sur F1only.fr à partir de ce mercredi 23 février.
Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1, a dévoilé la gamme de composés qui seront mis à disposition des équipes cette semaine pour les essais hivernaux 2022 qui se déroulent à Barcelone et les pneus pluie font partie du voyage.
Pour ces trois premières journées d’essais hivernaux 2022 (du 23 au 25 février), Pirelli met à disposition des équipes 41 trains de pneus (35 slicks, 3 intermédiaires et 3 pluie), mais elles ne pourront en utiliser que 30 au total sur les trois journées de tests à Barcelone. Parmi les pneus disponibles, la gamme se compose comme suit : C1, C2, C3, C4, C5, intermédiaires et pluie (le C1 étant le pneu le plus dur de la gamme et le C5 le plus tendre).
Concernant les pneus pluie, Pirelli a prévu de pouvoir les tester cette semaine à Barcelone, alors que les prévisions météo indiquent des risques de pluie sur le tracé Catalan lors de la dernière journée de vendredi. Dans le cas où il ne pleut pas à Barcelone cette semaine, la piste sera arrosée artificiellement juste avant la séance du vendredi après-midi.
Enfin, Pirelli a également révélé les temps de chauffe autorisés concernant les couvertures chauffantes pour chaque composé. Pour les pneus slicks, la température sera de 70° durant 3 heures max, pour les pneus intermédiaires 60° durant 2 heures au max et 40° durant 2 heures max pour les pneus pluie.
Nous vous rappelons que vous pourrez suivre les essais hivernaux 2022 en direct sur F1only.fr durant les trois jours de roulage à Barcelone.
Dates, programmes, suivi en direct…si vous êtes sur cette page c’est que vous souhaitez connaître toutes les infos concernant les essais hivernaux 2022 de la Formule 1 organisés du 23 au 25 février à Barcelone en Espagne et du 10 au 12 mars à Bahreïn.
Cette semaine, la Formule 1 est de retour sur le tracé de Barcelone pour trois premières journées d’essais hivernaux (du 23 au 25 février) avant de se rendre à Bahreïn pour trois autres journées d’essais (du 10 au 12 mars).
Une fois ces essais bouclés, les équipes débuteront à Bahreïn (le 18 mars) la plus longue saison de Formule 1 de l’histoire avec pas moins de 23 Grands Prix programmés cette année au calendrier entre mars et novembre, soit 21 pays visités en seulement neuf mois.
Durée des essais hivernaux
Comme indiqué ci-dessus, les essais hivernaux 2022 sont programmés sur six journées, alors que les équipes bénéficiaient de seulement trois jours en 2021, notamment parce que la règlementation technique n’avait quasiment pas évolué entre 2020 et 2021. Les écuries disposent donc de trois jours d’essais supplémentaires par rapport à l’an dernier, mais cela reste tout de même moins qu’en 2019 où les essais étaient programmés sur huit jours.
Cette réduction des essais hivernaux depuis 2020 est un défi de taille pour les équipes, puisque les pilotes vont devoir se partager le temps de roulage à deux, ce qui signifie qu’un pilote ne pourra rouler qu’au maximum une journée et demie à Barcelone et idem à Bahreïn. Ainsi, les pilotes n’auront finalement que très peu de temps pour s’adapter à leur nouvelle monoplace avant que la saison ne débute le 18 mars.
Des monoplaces complétement nouvelles
Jamais depuis 2014 (date d’introduction des moteurs hybrides en F1), les essais hivernaux n’avaient été aussi importants. En effet, cette année la Formule 1 a introduit de toutes nouvelles règles techniques, ce qui signifie que les équipes repartent toutes de zéro en 2022 et auront comme principal objectif lors de ces essais de comprendre la nouvelle monoplace et de voir si elles sont parties dans la bonne direction en termes de développement cet hiver. Celles qui ont fait fausse route auront davantage de pain sur la planche avant la première course de l’année pour tenter de rectifier le tir, malgré le nombre très limité de journées d’essais à leur disposition.
Quels seront les pilotes en piste ?
Tous les pilotes titulaires seront évidemment en piste au cours de ces essais hivernaux, mais ils devront se relayer au volant des monoplaces car les équipes ne viennent aux essais hivernaux qu’avec une seule monoplace. Ci-dessous, vous pouvez retrouver la liste des pilotes qui seront en piste durant ces trois journées d’essais hivernaux à Barcelone – cette liste sera mise à jour automatiquement en temps réel dès qu’une écurie nous indiquera son line-up – alors que le programme pour Bahreïn sera ajouté en temps voulu.
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Quelles sont les règles ?
Il n’y a pas vraiment de règles précises pour les essais hivernaux de la F1 si ce n’est le fait que chaque pilote doit respecter les drapeaux et consignes données par les commissaires de piste lors de chaque session. Les équipes sont en effet autorisées à utiliser toutes les pièces qu’elles désirent monter sur les monoplaces puisque les essais hivernaux ne font pas partie du championnat du monde de Formule 1. Cependant, des délégués techniques de la FIA rodent sur la voie des stands et dans les garages pour noter des éléments qui pourraient être revus plus tard dans la saison et qui pourraient être considérés comme illégaux d’après la réglementation.
A ce titre, il n’est pas rare de voir certaines pièces innovantes montées sur les voitures aux essais hivernaux et ne jamais être utilisées par la suite au cours de la saison, justement parce que les délégués techniques de la FIA ont notifié à l’équipe en question que ladite pièce ne respectait pas la réglementation.
Le programme des essais hivernaux 2022
Les équipes pourront rouler sur le tracé de Catalogne chaque jour du mercredi 23 février au vendredi 25 février entre 09h00 et 18h00, alors qu’une courte pause déjeuner est organisée tous les jours entre 13h00 et 14h00 (ci-dessous, les horaires des séances à Barcelone)
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Ci-dessous, vous pouvez retrouver les horaires des séances de roulage pour les trois jours de tests à Bahreïn du 10 au 12 mars (heure de Paris).
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Comment suivre les essais hivernaux en direct ?
Les essais hivernaux de la F1 2022 ne seront diffusés en France qu’en partie (uniquement les trois jours à Bahreïn) sur la plateforme numérique de la Formule 1, F1 TV Pro, mais il vous faudra vous abonner au service pour pouvoir regarder les essais hivernaux.
Autre possibilité, comme chaque année vous pourrez suivre l’intégralité des essais hivernaux de la F1 sur F1only.fr gratuitement via notre live texte agrémenté d’images et de vidéos tout au long de la journée.
Le programme sur F1only.fr
Pour les essais hivernaux 2022 à Barcelone : nous débuterons le live chaque jour à 08h50 (heure de Paris) jusqu’à 13h00. Le live reprendra ensuite à 14h00 pour se terminer à 18h00. A la pause déjeuner, nous vous proposerons un résumé de la matinée, tandis qu’un résumé de la journée sera publié tous les soirs aux alentours des 18h30.
Pour les essais hivernaux 2022 de Bahreïn : là encore, nous débuterons le live chaque jour à 07h50 (heure de Paris) jusqu’à 12h00. Le live reprendra ensuite à 13h00 pour se terminer à 17h00. A la pause déjeuner, nous vous proposerons un résumé de la matinée, tandis qu’un résumé de la journée sera publié tous les soirs aux alentours des 17h30.
Je compte sur vous !
Les essais hivernaux étant un véritable marathon pour moi avec plus de 40 heures de live en six jours en plus des news à publier en permanence, je compte sur votre présence les amis pour me donner de la force. De plus, les essais hivernaux sont bien souvent le meilleur moment de l’année pour discuter tous ensemble et échanger sur notre passion commune avant d’être complétement happé par le rythme que m’impose la couverture complète d’une saison de Formule 1.
Toujours aussi motivé, le double champion du monde Fernando Alonso assure que l’équipe Alpine aborde cette saison 2022 avec beaucoup d’optimisme et de clairvoyance.
L’Espagnol sera le pilote le plus expérimenté sur la grille cette année avec 333 départs au compteur et 32 victoires à son actif, après un retour dans la discipline l’an dernier. En 2022, Alonso sera âgé de 41 ans (en juillet), mais le pilote Alpine n’a absolument pas perdu sa motivation, bien au contraire, alors que l’optimisme est de mise chez Alpine cette année selon lui.
« L’année dernière a davantage été une année de transition pour l’équipe, avec une certaine continuité des voitures déjà présentes en 2020. Nous avons cependant réussi à obtenir des résultats fantastiques comme la victoire d’Esteban en Hongrie et mon podium au Qatar. » a déclaré Alonso ce lundi soir lors de la présentation de l’Alpine A522.
« Cette année, il y a un réel sentiment d’optimisme dans l’écurie. Nous avons travaillé dur à Enstone et Viry durant l’hiver. Nous ne saurons pas où nous nous situerons tant que les voitures n’auront pas roulé pour la première fois à Barcelone, mais l’attente est toujours spéciale pour toutes les personnes impliquées ! »
Interrogé au sujet de la nouvelle réglementation, le double champion du monde a déclaré : « Nous avons demandé des voitures pouvant se suivre de plus près, notamment dans les virages. Nous devrons encore attendre pour savoir si ce règlement offrira des courses plus disputées, mais je ne serai jamais contrarié par l’idée d’avoir des courses plus excitantes. »
« Le sport évolue également dans la bonne direction en dehors de la piste grâce à l’introduction du plafond budgétaire par exemple. Nous espérons que cela débouchera sur une compétition plus équitable entre toutes les écuries avec des dépenses limitées pour éviter toute course à l’armement. Les courses plus disputées permises par la réglementation pourraient être très importantes pour le sport. Ces dernières années, la seule façon réaliste de dépasser sur de nombreuses pistes était en ligne droite avec le DRS… Et parfois pas du tout ! L’idée de pouvoir suivre de plus près la voiture qui nous précède dans les virages m’est alléchante et devrait rendre notre métier de pilote plus difficile. »
Le pilote espagnol s’est évidemment montré impatient de tester la première fois la nouvelle A522 en piste lors de ces premiers essais hivernaux qui débutent ce mercredi sur le tracé de Barcelone.
« L’A522 est clairement différente des générations précédentes de Formule 1. Il y a beaucoup d’analyses et de simulations pour le moment, donc j’ai hâte d’être aux essais hivernaux pour en savoir beaucoup plus. De plus, mon expérience et les leçons tirées l’an passé au volant de l’A521 me seront utiles pour régler l’A522 à mon goût. »
L’équipe Alpine a terminé l’an dernier à la cinquième place au championnat du monde des constructeurs et vise la même position « au minimum » cette saison a déclaré le PDG d’Alpine Laurent Rossi ce lundi.
Alfa Romeo vient de dévoiler son programme pour ces premiers essais hivernaux de la saison 2022 qui se déroulent sur le circuit de Barcelone à partir de ce mercredi.
C’est le Polonais Robert Kubica qui aura l’honneur de prendre la piste en premier pour l’écurie Alfa Romeo ce mercredi matin suivi par Valtteri Bottas l’après-midi. Pilote de réserve pour l’écurie basée à Hinwil en Suisse, Kubica sera donc au volant de la C42 dont la livrée définitive ne sera dévoilée qu’après les essais hivernaux soit le 27 février 2022.
Concernant la suite des essais pour l’écurie, Valtteri Bottas sera de nouveau en piste dés le jeudi matin tandis que son coéquipier, le Chinois Guanyu Zhou prendra le relais l’après-midi. La journée de vendredi, à l’inverse, débutera avec le pilote chinois relayé par Valtteri Bottas l’après-midi qui clôturera ses essais de Barcelone pour son équipe ce vendredi.
Pour ces premiers essais de l’année, Bottas sera donc légèrement avantagé par rapport à son jeune coéquipier avec une demi-journée de plus au volant.
Christian Horner, team principal de l’équipe Red Bull, estime que la décision de destitution de Michael Masi en tant que directeur de course de la FIA est dure, compte tenu de la pression à laquelle il était confronté.
Michael Masi a dû faire face à de nombreuses critiques après le Grand Prix d’Abou Dhabi et les décisions controversées qu’il a prises durant cette finale de la saison de F1 2021, décisions déterminantes pour le championnat du monde pilotes. La FIA a finalement décidé d’évincer l’Australien deux mois plus tard, préférant mettre en place un système de rotation avec Niels Wittich et Eduardo Freitas qui partageront le rôle de directeur de course en 2022. Ils auront également le soutien à distance d’autres membres de la FIA durant les courses, notamment Herbie Blash, ancien directeur de course adjoint de F1.
En plus de cette décision forte, la FIA a également décidé de mettre en place un système VAR similaire à ce que l’on peut voir au football, tandis que les équipes ne pourront plus contacter directement la direction de course durant un Grand Prix pour autre chose que des questions de sécurité.
Christian Horner s’est exprimé sur les décisions prises par la FIA dans ce contexte, notamment sur le départ de Michael Masi :
« C’est difficile. C’est l’affaire de la FIA. Je pense que c’est une décision dure et qu’il était dans une position très difficile l’année dernière » a déclaré le directeur de l’équipe Red Bull dans un entretien à Talksport.
«Nous avons eu le sentiment que beaucoup de décisions étaient contre nous l’année dernière. »
« Quand vous regardez ce que Michael Masi avait à sa disposition en termes de ressources, par rapport à ce que les équipes ont, ça fait une énorme différence. »
« Je pense juste qu’il y avait trop de pression sur le retrait de Michael et ce n’est pas juste. C’est mon ressenti personnel. »
« Je suis satisfait d’entendre qu’ils apportent des choses comme l’équivalent du système VAR et l’un des gars les plus expérimentés comme Herbie Blash«
Otmar Szafnauer a signé chez Alpine F1 Team en février 2022 pour devenir directeur d’équipe, rattaché à Laurent Rossi, PDG d’Alpine. L’Américain retrouvera donc cette le Français Esteban Ocon avec qui il a travaillé par le passé chez Racing Point.
Américain né en Roumanie, Otmar Szafnauer commence sa carrière comme responsable des programmes compétition chez Ford en 1989. Durant son aventure avec l’ovale bleu, il fréquente la Jim Russell Racing Driver School, où il effectue un bref passage en tant que pilote en Formule Ford et Formule 2000. Il découvre la Formule 1 en devenant le premier directeur des opérations de British American Racing (BAR) en 1998. Il est ensuite promu vice-président du développement en compétition de Honda et membre du conseil d’administration de Honda F1 Team.
Szafnauer passe ensuite chez Force India en 2009. Il supervise alors l’ascension de l’écurie, qui se hisse de la neuvième place en 2009 à des tops cinq réguliers dès 2015. L’équipe se classe même quatrième en 2016 et 2017 avant que Otmar szafnauer ne la guide sous ses nouvelles dénominations : Racing Point en 2019 et 2020 et Aston Martin en 2021. Il rejoint Alpine pour le coup d’envoi de la saison 2022 du Championnat du Monde de Formule 1.
« Je suis extrêmement fier d’intégrer Alpine F1 Team en tant que directeur d’équipe. Je suis extrêmement reconnaissant envers Laurent [Rossi] pour la confiance qu’il m’accorde avec ce rôle et j’ai hâte de commencer cette nouvelle aventure. » a-t-il déclaré ce lundi soir lors de la présentation de l’Alpine A522.
« Je connais beaucoup de choses sur cette écurie, qui a toujours été une concurrente féroce dans mes postes précédents. Je sais à quel point cette structure est bonne et encore plus à quel point elle peut se bonifier. Le personnel et les deux pilotes sont vraiment qualifiés, donc je suis vraiment impatient de me mettre au travail. »
« Je connais très bien Esteban [Ocon] depuis ses deux saisons chez Force India. À l’époque, il était jeune, brut, extrêmement talentueux et très rapide en piste. En fait, peu de choses ont changé depuis. Son talent ne fait aucun doute et j’étais très heureux et fier de le voir remporter son premier Grand Prix l’an passé. C’est formidable de le retrouver comme nous avons déjà de bonnes relations. Tout le monde connaît aussi les qualités exceptionnelles de Fernando [Alonso]. Son expérience est inestimable et je crois sincèrement que le duo de l’équipe est l’un des plus solides de la grille. Ce sera agréable de travailler avec une légende du sport automobile comme Fernando et de retrouver Esteban. »
Lorsqu’on lui demande quelles qualités il peut apporter à l’équipe Alpine cette année, l’Américain a répondu : « Les compétences en leadership sont primordiales au succès, que cela soit dans le sport, en Formule 1 ou dans toute autre entreprise. Ce n’est jamais facile, mais c’est ce qui rend le défi aussi excitant. Je crois fermement en la passion, au collectif et au respect envers les individus. »
« Nous devons être passionnés par ce que nous faisons, qu’importe la tâche. La clé du succès d’une équipe performante est et sera toujours le travail d’équipe. Nous contrôlerons ce sur quoi nous pouvons agir, nous apprécierons notre aventure et nous savourerons chaque course parce que c’est ce pour quoi nous sommes ici. En tant qu’écurie, nous sommes tous des compétiteurs et voilà pourquoi nous aimons travailler en F1. Avec cette passion et ce travail d’équipe, je sais que le succès viendra. »
Ce lundi, l’équipe Haas a dévoilé sa « vraie » monoplace pour la saison 2022; la VF-22, qui a pris la piste pour la première fois de l’année à Barcelone dans le cadre d’un shakedown.
Bien que l’écurie Haas a été la première équipe de la grille à dévoiler des images de sa F1 2022, il ne s’agissait que de simples rendus numériques. Ce lundi, nous avons donc pu voir pour la première fois la monoplace qui sera pilotée par Nikita Mazepin et Mick Schumacher pour la toute première fois en vrai, mais par rapport aux rendus numériques présentés par l’équipe début février, cette VF-22 aperçue ce lundi matin à Barcelone est bien différente.
L’équipe a réalisé un simple shakedown ce lundi, histoire de s’assurer que tous les systèmes fonctionnent correctement avant de débuter les essais hivernaux programmés sur le même tracé à partir de mercredi pour trois jours.
![LIVE : essais hivernaux en direct – jour 2 [séance terminée]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2022/02/FMWfYNEXIAEvZDZ-scaled.jpeg)
![LIVE : essais hivernaux en direct – jour 1 [séance terminée]](https://f1only.fr/wp-content/uploads/2022/02/FMR997mXsAgeOdR-scaled.jpeg)
