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Jason Somerville va intégrer Alpine après avoir quitté la FIA, où il occupait depuis février 2022 le poste de responsable de l’aérodynamique. Cette arrivée constitue un renfort stratégique pour l’écurie française, à l’heure où la Formule 1 s’apprête à entrer dans une nouvelle ère réglementaire.

Fort d’un parcours marqué par des passages chez Toyota, Lotus, Williams, mais aussi au sein de la F1 elle-même, Somerville possède un profil particulièrement précieux. Durant ses années au service du championnat, il a joué un rôle central dans la définition de l’aérodynamique de l’ère actuelle, une expertise dont Alpine compte désormais tirer parti.

La formation d’Enstone se trouve en pleine restructuration. Elle a déjà choisi d’abandonner son statut de motoriste pour devenir cliente de Mercedes à partir de 2026, à la suite de la refonte totale des règles moteur et châssis. L’arrivée de Somerville vient compléter ce virage stratégique en renforçant la capacité d’Alpine à aborder l’autre pilier du règlement : l’aérodynamique.

La FIA a indiqué que Somerville serait placé en congé sabbatique avant de rejoindre Alpine, sans préciser la durée de cette période de transition. Une pratique courante visant à garantir la confidentialité des travaux internes de l’instance avant qu’un cadre ne rejoigne une équipe.

Pour Alpine, qui prépare déjà pleinement 2026 malgré une fin de saison difficile, l’arrivée d’un spécialiste ayant participé à l’élaboration du cadre réglementaire représente un atout majeur dans la bataille à venir.

« Nous pouvons confirmer que Jason Somerville, responsable de l’aérodynamique, quittera la FIA », a annoncé l’instance dirigeante. « Jason effectuera l’intégralité de son préavis, y compris son congé sabbatique. Pendant cette période de transition, Jason se consacrera à des projets non sensibles et non liés à la F1. L’accès aux informations sensibles et confidentielles a été ajusté en conséquence, conformément à nos procédures standard de départ. Nous tenons à remercier Jason pour sa précieuse contribution à l’organisation et lui souhaitons bonne chance dans la suite de sa carrière. »

Franco Colapinto a tenu à présenter ses excuses à Lance Stroll, quelques jours après avoir vivement critiqué le pilote Aston Martin à la suite du Grand Prix de São Paulo. À Interlagos, Stroll et Gabriel Bortoleto s’étaient accrochés dès le premier tour, envoyant le pilote local dans le mur au virage 10 et mettant un terme à son week-end dès l’entame de la course.

Si les commissaires avaient rapidement tranché en estimant qu’aucune pénalité n’était nécessaire, Colapinto n’avait pas caché sa frustration. Devant les médias, l’Argentin avait accusé Stroll de manquer d’attention en piste : « Stroll sort toujours les autres, il ne regarde pas dans ses rétroviseurs. Il a envoyé Gabriel dans le mur, c’est ce qu’il fait à chaque fois. »

Informé de ces déclarations, Stroll avait répondu sans détour lors de la journée médiatique précédant le Grand Prix de Las Vegas. Le Canadien, irrité, avait invité Colapinto à « se concentrer sur son propre travail » et, non sans pique, à « peut-être marquer un point cette année ».

Mis au courant de cette réaction, Colapinto est revenu sur ses propos et a reconnu avoir parlé sous le coup de l’émotion : « Oui, je pense que c’était la chaleur du moment après la course. J’étais juste derrière et j’ai vu l’incident. Bien sûr, je suis désolé si cela l’a affecté. J’étais dans le feu de l’action, et j’espère que tout va bien entre nous. »

Le pilote Alpine a souligné qu’il avait souvent roulé avec Stroll cette saison, donnant lieu à plusieurs duels serrés, et qu’il n’y avait aucune animosité durable entre eux.

Alpine F1 a présenté une livrée revisitée pour le Grand Prix de Las Vegas, apportant davantage de rose sur les pontons latéraux de sa monoplace dans le cadre de son partenariat avec BWT.

L’écurie française traverse une fin de saison difficile : la monoplace actuelle n’est plus développée, l’équipe de Pierre Gasly et Franco Colapinto concentrant désormais tous ses efforts sur la saison 2026. Dans ce contexte, avoir marqué deux points lors du dernier Grand Prix au Brésil peut être considéré comme un véritable exploit de la part de Pierre Gasly. 

Finishing off the year with a touch more pink 🥰🩷 pic.twitter.com/uE6sPHCoQC

— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 18, 2025

Alpine a mis fin à plusieurs mois de spéculations en confirmant officiellement sa paire de pilotes pour la saison 2026 de Formule 1. L’équipe française alignera Pierre Gasly et Franco Colapinto, reconduisant ainsi l’Argentin pour une deuxième saison complète au sein de la structure basée à Enstone.

Cette annonce survient après la prolongation du contrat de Gasly, officialisée plus tôt dans l’année, et clôt une période d’incertitude autour de l’identité de son coéquipier. Des rumeurs persistantes évoquaient en effet plusieurs candidats, notamment Paul Aron, actuel pilote de Formule 2, et Colapinto lui-même.

C’est finalement le pilote de 22 ans qui a été choisi pour poursuivre l’aventure avec Alpine. Franco Colapinto a rejoint l’écurie en 2025 après avoir impressionné lors de la seconde moitié de la saison 2024 avec Williams, où il avait signé une huitième place comme meilleur résultat. Son intégration au sein d’Alpine avait été accélérée après le Grand Prix de Miami 2025, en remplacement de Jack Doohan, jugé décevant par la direction de l’équipe.

Depuis son arrivée, Colapinto a démontré un bon niveau de régularité et une solide capacité d’adaptation, confirmant les attentes du management. Dans un communiqué officiel, Alpine a précisé que cette reconduction s’inscrivait dans la continuité de l’accord conclu en début d’année :

« La confirmation de Franco pour la saison prochaine représente la suite logique de l’accord pluriannuel signé en janvier dernier pour s’assurer ses services en tant que pilote titulaire. »

Le communiqué ajoute : « Franco fera équipe et courra aux côtés de Pierre Gasly, qui s’est récemment engagé à long terme avec l’équipe. Ensemble, ils contribueront à faire progresser l’équipe et à lui apporter davantage de stabilité et de continuité pour la saison 2026, qui représente une nouvelle opportunité et un nouveau départ pour l’équipe dans une nouvelle ère réglementaire. Depuis son arrivée à Enstone et ses débuts en compétition pour l’équipe lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne en mai dernier, Franco a montré son potentiel et ses promesses en s’améliorant progressivement tout au long de la saison. Il a également développé une relation positive avec l’équipe et les ingénieurs. »

Franco Colapinto a confié que ses supporters les plus fidèles continuaient de le soutenir, malgré une saison 2025 moins fructueuse que sa première année en Formule 1.

L’Argentin avait été recruté par Williams avant le Grand Prix d’Italie 2024 pour remplacer Logan Sargeant, marquant deux points lors de ses quatre premières courses, dont une huitième place en Azerbaïdjan. Ces performances lui ont valu un transfert chez Alpine en 2025, où il a remplacé Jack Doohan après six courses.

Cependant, Colapinto n’a encore marqué aucun point cette saison, Alpine ayant glissé vers le bas du classement. Malgré cette période difficile, le pilote reste soutenu et devrait conserver son siège pour 2026, lorsque l’équipe comptera sur un nouveau moteur Mercedes pour remonter au classement.

Interrogé sur la réaction des fans argentins, Colapinto a expliqué : « Les résultats de 2024 ont attiré beaucoup d’attention, mais mes vrais fans comprennent la situation actuelle. » Il souligne ainsi que le soutien sincère ne dépend pas uniquement des performances, mais aussi de la loyauté et de la reconnaissance du contexte dans lequel il évolue.

« L’année dernière, j’ai probablement obtenu de meilleurs résultats, ce qui a sans doute incité les Argentins à s’intéresser un peu plus à la course », a déclaré Colapinto aux médias. « Cette année, nous avons un peu plus de mal, mais les vrais fans sont toujours là, et c’est bien sûr le plus important. Je sais qu’il y aura beaucoup [de fans] au Brésil, j’espère autant que l’année dernière, et je serai heureux de les voir tous. Je suis sûr qu’ils comprennent, ils peuvent voir quelle est la situation actuelle, et pour être honnête, je suis très concentré sur mon travail. Je ne m’intéresse pas trop au monde extérieur et, en général, je suis plus heureux dans l’équipe avec ce que je fais, et je pense que les fans le sont aussi. Il y a beaucoup de passion qui vient d’Argentine, et une grande partie de cette passion me pousse également à aller de l’avant. »