Tag: Alpine F1

Alex Dunne, ancien pilote junior de McLaren, serait actuellement en pourparlers avec Alpine pour occuper un poste de pilote de réserve lors de la saison 2026 de F1.

Le jeune Irlandais, dont le maintien chez Rodin Motorsport pour la prochaine saison de F2 a été récemment confirmé, avait quitté le programme de développement des pilotes de McLaren en octobre, avant le Grand Prix de Singapour. Cette décision, prise d’un commun accord, faisait suite à un désaccord sur l’orientation de son avenir dans le sport automobile.

Des rumeurs avaient également circulé quant à une possible intégration chez Red Bull, dans le cadre de leur académie, mais cette option ne s’est pas concrétisée. Avant son départ de McLaren, des discussions avaient déjà eu lieu entre l’équipe papaye, Dunne et Alpine, et ces échanges ont été relancés ces dernières semaines.

Lors de sa première saison en F2, Dunne a remporté deux victoires et signé six autres podiums, mais il a aussi été impliqué dans plusieurs incidents, notamment lors de la finale de la saison à Abu Dhabi. Ces événements lui ont valu 12 points de pénalité sur sa super licence FIA, ce qui pourrait le contraindre à manquer la première course de la saison 2026 à Melbourne.

Malgré ces contretemps, le pilote de 20 ans a terminé la saison à la cinquième place du classement F2, obtenant 20 des 40 points nécessaires pour sa super licence. Il reste néanmoins éligible pour participer aux séances d’essais libres de F1, ce qu’il avait déjà fait à deux reprises pour McLaren cette année.

Jason Somerville va intégrer Alpine après avoir quitté la FIA, où il occupait depuis février 2022 le poste de responsable de l’aérodynamique. Cette arrivée constitue un renfort stratégique pour l’écurie française, à l’heure où la Formule 1 s’apprête à entrer dans une nouvelle ère réglementaire.

Fort d’un parcours marqué par des passages chez Toyota, Lotus, Williams, mais aussi au sein de la F1 elle-même, Somerville possède un profil particulièrement précieux. Durant ses années au service du championnat, il a joué un rôle central dans la définition de l’aérodynamique de l’ère actuelle, une expertise dont Alpine compte désormais tirer parti.

La formation d’Enstone se trouve en pleine restructuration. Elle a déjà choisi d’abandonner son statut de motoriste pour devenir cliente de Mercedes à partir de 2026, à la suite de la refonte totale des règles moteur et châssis. L’arrivée de Somerville vient compléter ce virage stratégique en renforçant la capacité d’Alpine à aborder l’autre pilier du règlement : l’aérodynamique.

La FIA a indiqué que Somerville serait placé en congé sabbatique avant de rejoindre Alpine, sans préciser la durée de cette période de transition. Une pratique courante visant à garantir la confidentialité des travaux internes de l’instance avant qu’un cadre ne rejoigne une équipe.

Pour Alpine, qui prépare déjà pleinement 2026 malgré une fin de saison difficile, l’arrivée d’un spécialiste ayant participé à l’élaboration du cadre réglementaire représente un atout majeur dans la bataille à venir.

« Nous pouvons confirmer que Jason Somerville, responsable de l’aérodynamique, quittera la FIA », a annoncé l’instance dirigeante. « Jason effectuera l’intégralité de son préavis, y compris son congé sabbatique. Pendant cette période de transition, Jason se consacrera à des projets non sensibles et non liés à la F1. L’accès aux informations sensibles et confidentielles a été ajusté en conséquence, conformément à nos procédures standard de départ. Nous tenons à remercier Jason pour sa précieuse contribution à l’organisation et lui souhaitons bonne chance dans la suite de sa carrière. »

Franco Colapinto a tenu à présenter ses excuses à Lance Stroll, quelques jours après avoir vivement critiqué le pilote Aston Martin à la suite du Grand Prix de São Paulo. À Interlagos, Stroll et Gabriel Bortoleto s’étaient accrochés dès le premier tour, envoyant le pilote local dans le mur au virage 10 et mettant un terme à son week-end dès l’entame de la course.

Si les commissaires avaient rapidement tranché en estimant qu’aucune pénalité n’était nécessaire, Colapinto n’avait pas caché sa frustration. Devant les médias, l’Argentin avait accusé Stroll de manquer d’attention en piste : « Stroll sort toujours les autres, il ne regarde pas dans ses rétroviseurs. Il a envoyé Gabriel dans le mur, c’est ce qu’il fait à chaque fois. »

Informé de ces déclarations, Stroll avait répondu sans détour lors de la journée médiatique précédant le Grand Prix de Las Vegas. Le Canadien, irrité, avait invité Colapinto à « se concentrer sur son propre travail » et, non sans pique, à « peut-être marquer un point cette année ».

Mis au courant de cette réaction, Colapinto est revenu sur ses propos et a reconnu avoir parlé sous le coup de l’émotion : « Oui, je pense que c’était la chaleur du moment après la course. J’étais juste derrière et j’ai vu l’incident. Bien sûr, je suis désolé si cela l’a affecté. J’étais dans le feu de l’action, et j’espère que tout va bien entre nous. »

Le pilote Alpine a souligné qu’il avait souvent roulé avec Stroll cette saison, donnant lieu à plusieurs duels serrés, et qu’il n’y avait aucune animosité durable entre eux.

Alpine F1 a présenté une livrée revisitée pour le Grand Prix de Las Vegas, apportant davantage de rose sur les pontons latéraux de sa monoplace dans le cadre de son partenariat avec BWT.

L’écurie française traverse une fin de saison difficile : la monoplace actuelle n’est plus développée, l’équipe de Pierre Gasly et Franco Colapinto concentrant désormais tous ses efforts sur la saison 2026. Dans ce contexte, avoir marqué deux points lors du dernier Grand Prix au Brésil peut être considéré comme un véritable exploit de la part de Pierre Gasly. 

Finishing off the year with a touch more pink 🥰🩷 pic.twitter.com/uE6sPHCoQC

— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) November 18, 2025