Rory McIlroy, copropriétaire d’Alpine F1, entre dans l’histoire du Golf

Le copropriétaire de l’écurie de F1 Alpine, Rory McIlroy, est devenu le sixième golfeur de l’histoire à remporter les quatre tournois majeurs après avoir triomphé au Masters.

Le Nord-Irlandais McIlroy a finalement remporté la veste verte tant convoitée à Augusta après avoir battu l’Anglais Justin Rose, alors qu’ils avaient terminé à -11 sous le par après les 72 trous réglementaires. Les deux golfeurs ont ensuite rejoué le 18e trou en play-off à mort subite, et se sont retrouvés à portée de putt après deux coups.

Rose a raté son troisième coup, permettant à McIlroy de marquer un simple tap-in et de devenir le deuxième golfeur en 50 ans, après Tiger Woods, à remporter le Masters, l’Open, l’US Open et le championnat de la PGA.

Les quatre autres sont Gene Sarazen, Ben Hogan, Gary Player et Jack Nicklaus. En juin 2023, McIlroy a investi dans l’écurie Alpine dans le cadre d’un consortium, comprenant notamment Trent Alexander-Arnold de Liverpool, l’ancien champion du monde des poids lourds Anthony Joshua et les stars de la NFL Patrick Mahomes et Travis Kelce – le petit ami de Taylor Swift.

Lors du Grand Prix de Bahreïn, Alpine a réalisé sa meilleure performance de la saison, Pierre Gasly enregistrant la première récolte de points pour l’écurie d’Enstone, en terminant à la septième place.

Jack Doohan pourrait conserver son volant chez Alpine, au moins jusqu’à la trêve estivale

Le volant en F1 de Jack Doohan chez Alpine serait sauf au moins jusqu’à la trêve estivale. Selon le journal allemand Auto Motor und Sport, l’Australien de 22 ans bénéficie d’un « délai de grâce » jusqu’à l’été.

The Race a également rapporté que l’avenir de Doohan chez Alpine n’était plus menacé dans l’immédiat. Doohan se battait déjà pour conserver son volant chez Alpine avant même le début de sa saison, la signature par l’équipe de Franco Colapinto en provenance de Williams alimentant les spéculations.

Selon certaines rumeurs, Doohan n’aurait obtenu qu’un contrat de course à court terme avec Alpine – qui se poursuivrait jusqu’au Grand Prix de Miami – comportant des clauses qui permettraient à l’équipe française de changer de pilote en cas de contre-performance. L’arrivée de Colapinto à la veille de la saison 2025 n’a fait qu’accroître la pression sur Doohan, qui a réagi aux questions concernant sa position lors de l’événement de lancement de la saison de F1 75 à Londres.

Doohan a connu un début de saison mouvementé, avec deux gros accidents lors des quatre premières manches en Australie et au Japon. Malgré cela, et bien qu’il ait été devancé par son coéquipier chez Alpine, Pierre Gasly, l’équipe a été encouragée par ses progrès lors du Grand Prix de Bahreïn. Doohan a manqué de peu une place en Q3 et a obtenu son meilleur résultat en qualifications, la 11e place, avant de rétrograder à la 14e place lors de la course de dimanche.

« Il a fait du bon travail ce week-end, et en général », a déclaré Oakes après la course de dimanche à Bahreïn. « Je sais que la première séance d’essais libres au Japon l’a un peu déstabilisé. Mais je pense que ce week-end, en particulier tout au long des qualifications, de la Q1, de la première manche de la Q2 – je pense que la dernière manche de la Q2 l’a un peu déçu, car il n’était qu’à un dixième de la Q3. »

« Mais ensuite, en course aussi, lors des deux premiers relais, il a fait du très bon travail. À la fin, je pense que c’était délicat. La voiture de sécurité a rassemblé tout le monde. En termes de compétitivité, c’était difficile avec ces voitures autour. Mais je pense qu’il a fait un bon week-end. »

De son côté, Pierre Gasly, quant à lui, a réalisé un week-end époustouflant en se classant septième et en marquant les premiers points de l’année pour Alpine.

Vidéo – Le résumé du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Découvrez le résumé du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025, remporté d’une main de maître par Oscar Piastri. Le pilote McLaren s’est imposé, devant George Russell (Mercedes) et Lando Norris (McLaren). À noter la présence de deux Français dans les points ; Pierre Gasly (Alpine) et Esteban Ocon (Haas), respectivement septième et huitième.  

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F1 – Bahreïn : Verstappen dresse la liste d’un week-end cauchemar pour Red Bull

Max Verstappen a énuméré les nombreux problèmes rencontrés par Red Bull lors de la difficile course du Grand Prix de Bahreïn de Formule 1. Une semaine après sa victoire inattendue et étonnante au Japon, Verstappen a dû redescendre sur terre lors d’un week-end incroyablement difficile pour Red Bull à Bahreïn.

Le quadruple champion du monde n’a pu terminer que sixième à Bahreïn grâce à un dépassement dans le dernier tour sur Pierre Gasly (Alpine). Mais Verstappen a été contrarié par plusieurs problèmes, notamment deux arrêts au stand manqués.

« Le départ n’a pas été bon, puis le rythme n’a pas été bon au début », a-t-il expliqué. « Les pneus surchauffaient à nouveau, l’équilibre n’était pas là où je le voulais. Au premier arrêt au stand, quelque chose s’est mal passé avec les feux, ils sont restés allumés. Maintenant, on peut passer entre les feux, mais ce n’est pas le protocole de l’équipe, alors j’ai dû attendre avant de me rendre compte qu’il y avait un problème. »

« Ensuite, j’étais coincé dans les embouteillages, les pneus durs ne fonctionnaient malheureusement pas. Ils manquaient d’adhérence et étaient encore plus détériorés pour moi. Puis nous sommes encore entrés aux stands – un arrêt encore plus mauvais – et je suis donc arrivé dernier. Compte tenu de tout, finir sixième, avec le rythme que nous avions, est quand même un bon résultat. Nous n’aurions pas pu faire beaucoup plus. »

Verstappen a identifié la gestion des pneus comme la plus grande faiblesse de Red Bull avec leur RB21.

« Nous sommes mauvais en matière de gestion des pneus en ce moment », a-t-il déclaré. « L’équilibre n’est pas là où je le voulais et sur une piste comme celle-ci, cela se voit à coup sûr. »

Lorsqu’on lui a demandé si la course du week-end prochain à Djedda pourrait être plus favorable à Red Bull, Verstappen a répondu : « La dégradation des pneus sera un peu moins importante en général, mais si vous êtes mauvais sur les pneus, vous êtes mauvais partout avec la gestion. »

Grand Prix de Bahreïn : Oscar Piastri en patron, signe un deuxième succès en 2025

Oscar Piastri a marqué les esprits ce week-end en devenant le premier pilote de la saison à décrocher deux victoires en 2025, s’imposant avec autorité lors du Grand Prix de Bahreïn. Le pilote McLaren a su s’appuyer sur une stratégie maîtrisée pour devancer George Russell (Mercedes) et son coéquipier Lando Norris, qui conserve la tête du championnat.

Un départ sans accroc malgré la pression

Auteur de la pole, Piastri a repoussé une attaque de Russell au premier virage pour conserver les commandes. Derrière, Norris a rapidement vu sa course compromise par une pénalité de cinq secondes pour un mauvais positionnement sur la grille. Sanction qu’il a purgée au 11e tour, au moment de son premier arrêt. Dans le même temps, Max Verstappen chaussait les pneus durs, une stratégie qui ne portera pas ses fruits.

Russell, resté en piste plus longtemps, est ressorti juste devant Norris après son arrêt, conservant ainsi la deuxième place. Piastri, en s’arrêtant un tour plus tard, s’est assuré de garder l’avantage sur la Mercedes.

Ferrari tente une stratégie décalée, Verstappen à la peine

Ferrari a opté pour un deuxième relais en pneus mediums pour ses deux pilotes au 17e tour. Verstappen, en difficulté avec ses gommes dures, a perdu du terrain face à Kimi Antonelli et Lewis Hamilton avant de s’arrêter de nouveau au 27e tour.

Lire aussi : Classement du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Charles Leclerc, de son côté, s’invitait provisoirement sur le podium, tandis qu’Hamilton poursuivait sa remontée avec la manière.

La voiture de sécurité rebat les cartes

Un léger contact entre Yuki Tsunoda et Carlos Sainz a provoqué la sortie de la voiture de sécurité au 32e tour pour débris en piste. McLaren a remis des pneus mediums, Ferrari a préféré les durs, et Mercedes a osé les tendres.

À la relance, Russell a tenté de déstabiliser Piastri, sans succès. Norris a été contraint de rendre sa position à Lewis Hamilton avant de repasser à l’attaque. Il s’est débarrassé de Leclerc au virage 4, puis a mis la pression sur Russell jusqu’au bout, sans parvenir à le doubler.

Des points précieux pour plusieurs écuries

Hamilton termine cinquième, un résultat encourageant après des qualifications compliquées. Leclerc le devance en quatrième position. Pierre Gasly, solide, a fini septième derrière un Verstappen moins à l’aise que d’habitude.

Haas a tiré parti des circonstances de courses : Esteban Ocon et Oliver Bearman inscrivent de précieux points en terminant huitième et dixième. Yuki Tsunoda, neuvième, ouvre quant à lui son compteur de point avec Red Bull cette saison.

Avec cette performance, Piastri confirme son excellent début de saison, tandis que McLaren affirme un peu plus ses ambitions dans ce championnat 2025.

Les classements F1 après le Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Découvrez les classements F1 après le GP de Bahreïn

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren99
2L. NorrisMcLaren89
3M. VerstappenRed Bull87
4G. RussellMercedes73
5C. LeclercFerrari47
6K. AntonelliFerrari38
7L. HamiltonFerrari31
8A. AlbonWilliams20
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin10
11N. HülkenbergSauber6
12O. Bearman Haas6
13P. GaslyAlpine6
14Y. TsunodaRed Bull5
15I. HadjarVCARB5
16C. SainzWilliams5
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
19L. LawsonVCARB0
20J. DoohanAlpine0
PEquipe Points Int.
1McLaren 188
2Mercedes111-77
3Red Bull 89-99
4Ferrari78-110
5Williams25-163
6Haas20-168
7Aston Martin10-178
8Racing Bulls8-180
9Sauber6-182
10Alpine6-182

Classement du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Découvrez les résultats du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025 !

Classement du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

# Pilote Écurie Écart Pneu
1
 
Oscar PIASTRI

 
McLaren LAP 57 M
2
 
George RUSSELL
Mercedes +15.499 S
3
 
Lando NORRIS
McLaren +16.273 M
4
 
Charles LECLERC
Ferrari +19.679 H
5
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +27.993 H
6
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +34.395 M
7
 
Pierre GASLY
Alpine +36.002 H
8
 
Esteban OCON
Haas +44.244 H
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +45.061 S
10
 
Oliver BEARMAN
Haas +47.594 S
11
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +48.016 S
12
 
Alexander ALBON
Williams +48.839 M
13
 
Nico HULKENBERG
Stake +53.472 M
14
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +56.314 H
15
 
Jack DOOHAN
Alpine +57.806 H
16
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +60.340 H
17
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +64.435 S
18
 
Lance STROLL
Aston Martin +65.489 H
19
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +66.872 M
20
 
Carlos SAINZ
Williams DNF S
 

Norris tacle Red Bull : ils feraient mieux de se concentrer sur leur travail plutôt que de se plaindre

Lando Norris (McLaren) affirme que Red Bull devrait se concentrer sur la production d’une voiture de Formule 1 plus rapide au lieu de « se plaindre » de ce que font les autres équipes. La MCL39, a été examinée de près après qu’une vidéo soit apparue sur X (anciennement Twitter) cette semaine, montrant son aileron arrière fléchir sous la charge aérodynamique pendant le Grand Prix du Japon.

La séquence a suscité un commentaire de Max Verstappen, qui a déclaré que « beaucoup de gens [pouvaient] voir » l’aileron arrière de la McLaren bouger plus que d’habitude à Suzuka.

« Nous respectons parfaitement les règles. Nous faisons du bon travail. Red Bull a eu tout le temps de faire la même chose que nous », a déclaré Norris, cité par Reuters. « Ils devraient plutôt faire un meilleur travail au lieu de se plaindre sans cesse. Nous respectons la FIA et ce qu’elle fait, et nous sommes heureux qu’elle continue d’essayer de corriger les choses, car nous ne voulons pas que quiconque ne respecte pas les règles, mais les dernières règles ne nous ont pas affectés. Je ne sais pas si les nouvelles règles nous affecteront ou non, mais il y a beaucoup de choses que Red Bull fait qui repoussent tout autant les limites. Nous pouvons donc jouer à ce jeu aussi, mais nous nous concentrons sur nous-mêmes plutôt que de nous plaindre des autres. »

Norris, qui mène le championnat des pilotes avec un point d’avance, a également balayé la vidéo de X qui a été republiée par Jos Verstappen.

« Comment savent-ils que c’est l’aileron arrière qui fléchit ? », a-t-il demandé. « Ils ne le savent pas, ça pourrait être toute la voiture. Donc les gens peuvent inventer ce qu’ils veulent, mais en réalité, ils n’en ont absolument aucune idée. »

Grille de départ du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Découvrez la grille de départ du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025.

Grille de départ du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Position Pilote Écurie
1 Oscar Piastri McLaren
2 Charles Leclerc Ferrari
3 George Russell Mercedes
4 Pierre Gasly Alpine
5 Kimi Antonelli Mercedes
6 Lando Norris McLaren
7 Max Verstappen Red Bull
8 Carlos Sainz Williams
9 Lewis Hamilton Ferrari
10 Yuki Tsunoda Red Bull
11 Jack Doohan Alpine
12 Isack Hadjar VCARB
13 Fernando Alonso Aston Martin
14 Esteban Ocon Haas
15 Alex Albon Williams
16 Nico Hulkenberg Sauber
17 Liam Lawson VCARB
18 Gabriel Bortoleto Sauber
19 Lance Stroll Aston Martin
20
Oliver Bearman
Haas

Résultat des qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2025

Résultat des qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:29.841 S
2
 
George RUSSELL
Mercedes 1:30.009 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:30.175 S
4
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:30.213 S
5
 
Pierre GASLY
Alpine 1:30.216 S
6
 
Lando NORRIS
McLaren 1:30.267 S
7
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:30.423 S
8
 
Carlos SAINZ
Williams 1:30.680 S
9
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:30.772 S
10
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:31.303 S
11
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:31.245 S
12
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:31.271 S
13
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:31.886 S
14
 
Esteban OCON
Haas   S
15
 
Alexander ALBON
Williams   S
16
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:32.067 S
17
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:32.165 S
18
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:32.186 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:32.283 S
20
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:32.373 S
 

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix de Bahreïn

Découvrez les résultats complets des essais libres 3 avant le Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025 !

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix de Bahreïn

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:31.646 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:32.314 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:32.480 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:32.827 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:32.916 S
6
 
Pierre GASLY
Alpine 1:32.974 S
7
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:33.023 S
8
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:33.027 S
9
 
Carlos SAINZ
Williams 1:33.092 S
10
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:33.111 S
11
 
Esteban OCON
Haas 1:33.240 S
12
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:33.347 S
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:33.370 M
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:33.548 S
15
 
Alexander ALBON
Williams 1:33.753 S
16
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:34.335 S
17
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:34.363 S
18
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:34.518 S
19
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:34.636 S
20
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:34.965 H

GP de Bahreïn – EL2 – McLaren s’impose comme favorite du week-end

Sous les projecteurs du circuit international de Sakhir, McLaren a clairement affiché ses ambitions pour le week-end du Grand Prix de Bahreïn. Dans des conditions représentatives de celles attendues en qualifications et en course, Oscar Piastri et Lando Norris ont dominé la deuxième séance d’essais libres, reléguant la concurrence à bonne distance.

Auteur d’un tour en pneus tendres avec peu de carburant, Piastri a signé un temps de 1:30.505, devançant Norris de 0,154 seconde. Derrière le duo, George Russell a été le meilleur des autres, sa Mercedes pointant à plus d’une demi-seconde du leader australien.

Ferrari en difficulté malgré de nouveaux éléments

Alors que la température de la piste avait chuté de 14 degrés par rapport à la première séance, McLaren a confirmé son efficacité dans ces conditions plus fraîches. Andrea Stella, directeur de l’équipe, souligne que la monoplace est plus douce avec les pneus dans ces conditions, un atout sur un circuit abrasif comme celui de Bahreïn. De quoi nourrir de solides ambitions : une première ligne en qualifications et un doublé en course semblent clairement envisageable, sauf incident ou Max Verstappen des grands jours.

Chez Ferrari, le nouveau plancher n’a pas permis de rivaliser avec les monoplaces de tête. Si Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont brièvement occupé la tête du classement en début de séance, leur rythme s’est effondré sur les relais en gommes tendres. Leclerc termine à seulement 0,013 seconde de Russell, mais reste, comme lui, à plus de cinq dixièmes de Piastri. Hamilton, en difficulté, pointe à la huitième place, à une seconde.

Antonelli, Hadjar sous les projecteurs

Le rookie Kimi Antonelli s’est illustré avec le cinquième temps, à 0,722 s de Russell. Isack Hadjar, de Racing Bulls, a devancé d’un dixième Max Verstappen, en proie à des difficultés avec sa Red Bull. Le Néerlandais, qui avait cédé son baquet à Ayumu Iwasa lors des EL1, s’est plaint d’une voiture instable et de freins peu efficaces. Derrière Hamilton, Oliver Bearman (Haas) a terminé à seulement 0,008 seconde, tandis que Carlos Sainz (Williams) a complété le top 10, juste devant son coéquipier Alex Albon.

Fernando Alonso, absent de la première séance pour laisser place à Felipe Drugovich, a vu sa deuxième session perturbée par un problème de direction. Un dysfonctionnement du volant, qui s’est momentanément détaché, a nécessité un remplacement du système et limité son roulage. Il termine 15e. Enfin, Nico Hülkenberg ferme la marche avec sa Sauber, relégué à près de deux secondes.

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix de Bahreïn

Découvrez les résultats des Essais Libres 2 avant le Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025 !

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix de Bahreïn

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:30.505 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:30.659 S
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:31.032 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:31.045 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:31.227 S
6
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:31.238 H
7
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:31.330 S
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:31.576 S
9
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:31.584 S
10
 
Carlos SAINZ
Williams 1:31.623 S
11
 
Alexander ALBON
Williams 1:31.696 S
12
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:31.706 S
13
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:31.772 S
14
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:31.788 S
15
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:31.825 S
16
 
Esteban OCON
Haas 1:31.870 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine 1:31.947 S
18
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:32.024 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:32.382 S
20
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:32.496 S

GP de Bahreïn – EL1 – Norris prend les commandes, Alpine se rassure

La première séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn a donné lieu à plusieurs incidents notables, menant à des enquêtes ouvertes par les commissaires de course contre Yuki Tsunoda, Alex Albon et Luke Browning.

Six équipes ont profité de cette séance matinale, disputée sous une chaleur accablante (48 °C en piste, 35 °C dans l’air), pour confier leurs monoplaces à des pilotes réservistes. L’un d’eux, Luke Browning (Williams), a failli percuter son coéquipier Albon en fin de séance. Alors qu’il était lancé, le jeune Britannique s’est retrouvé face à Williams au ralentit : Albon a tourné au dernier moment, forçant Browning à l’éviter. Les commissaires examinent cet incident pour possible obstruction.

Albon est également visé dans un second incident impliquant Yuki Tsunoda. À la sortie des stands, le Thaïlandais serait revenu de manière dangereuse sur la trajectoire du pilote Red Bull. Tsunoda, pour éviter le contact, l’a tout simplement contourné.

Sur le plan sportif, Lando Norris a signé le meilleur temps de la séance en 1:33.204, devançant Pierre Gasly (Alpine) de 0,238 seconde. Lewis Hamilton (Ferrari) et équipé d’un nouveau plancher, a terminé troisième à près de six dixièmes, devant Albon, Ocon (Haas) et Hulkenberg.

Chez les rookies, Browning s’est montré le plus rapide, 13e, devant Dino Beganovic (Ferrari). Felipe Drugovich (Aston Martin) s’est classé 16e, à quelques centièmes de son coéquipier Lance Stroll. Suivent Ryo Hirakawa, Frederik Vesti et Ayumu Iwasa, respectivement 17e, 18e et 19e.

La séance a été difficile pour Kimi Antonelli (Mercedes), victime d’un problème technique qui l’a privé de roulage après seulement trois tours.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Bahreïn

Découvrez les résultats de la première séance d’essais libres du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Bahreïn

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:33.204 S
2
 
Pierre GASLY
Alpine 1:33.442 S
3
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:33.800 S
4
 
Alexander ALBON
Williams 1:33.928 M
5
 
Esteban OCON
Haas 1:34.184 S
6
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:34.262 S
7
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:34.396 S
8
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:34.397 S
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:34.484 S
10
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:34.508 S
11
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:34.628 S
12
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:34.667 H
13
 
Luke BROWNING
Williams 1:34.885 M
14
 
Dino BEGANOVIC
Ferrari 1:35.055 S
15
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:35.116 S
16
 
Felipe DRUGOVICH
Aston Martin 1:35.198 S
17
 
Ryo HIRAKAWA
Haas 1:35.261 S
18
 
Fred VESTI
Mercedes 1:35.325 M
19
 
Ayumu IWASA
Red Bull 1:35.475 M
20
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:38.051 H
 

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix de Bahreïn 2025 ?

Alors que nous nous préparons pour le quatrième rendez-vous de la saison de F1 2025, un seul point sépare Lando Norris et Max Verstappen au championnat des pilotes.

Verstappen a remporté les trois derniers GP de Bahreïn et a décroché la pole position au volant de sa Red Bull lors des quatre derniers évènements. McLaren n’est plus monté sur un podium à Sakhir depuis 2010, année où Lewis Hamilton, désormais chez Ferrari, a décroché la troisième place lors de l’ouverture de la saison. C’est l’occasion pour McLaren de mettre fin à cette extraordinaire disette. Sur une piste qui devrait favoriser McLaren par rapport à Red Bull, qui remportera le Grand Prix de Bahreïn selon vous ?

 

Jack Doohan fait état des douloureux effets secondaires de son grave accident à Suzuka

Jack Doohan a révélé qu’il avait souffert de douleurs tout au long du week-end du Grand Prix du Japon de Formule 1 après son accident lors des essais.

Le pilote Alpine a percuté les barrières du virage n°1 à 300 km/h après avoir perdu le contrôle de sa monoplace lors de son deuxième tour lancé en FP2 vendredi à Suzuka. Doohan, qui n’a pas refermé manuellement le DRS de son Alpine dans le premier virage alors qu’il s’était entraîné à cette manœuvre dans le simulateur pendant sa préparation pour le week-end, s’en est sorti indemne, mais a été vu marchant péniblement en s’éloignant du lieu de l’accident.

S’exprimant avant le Grand Prix de Bahreïn de ce week-end, Doohan a mis en lumière certains des effets secondaires auxquels il a dû faire face pendant le reste du week-end au Japon.

« J’avais un peu mal vendredi, un peu plus mal samedi et encore un peu plus mal dimanche », a déclaré Doohan jeudi à Bahreïn. « Je dirais donc que j’ai ressenti des douleurs dès le début de la course, pas nécessairement vers la fin. Mais cela aide un peu avec l’adrénaline, c’est certain. »

« C’est naturel avec le choc et le déplacement que j’aie souffert d’un peu de courbatures, mais quelques jours de repos lundi, mardi et aussi hier [mercredi] ont été très nécessaires et très bons pour le corps. »

Briatore sur la controverse Horner : « Il faut être prudent même dans un ascenseur »

Dans une longue interview accordée le 5 avril, Flavio Briatore a largement évoqué son retour en Formule 1 avec les journalistes de La Stampa.

Depuis l’année dernière, l’Italien est conseiller exécutif d’Alpine, qu’il est en train de restructurer afin d’obtenir des résultats significatifs : « Nous sommes partis de loin ; ce n’est qu’en 2026 que nous aurons l’ensemble complet de Mercedes – moteur et boîte de vitesses », rappelle-t-il.

Avec les changements réglementaires qui se profilent à l’horizon, Flavio Briatore voit une chance de ramener l’équipe au sommet : « Nous devons avoir les mêmes méthodes que celles utilisées chez Renault. En 2026, nous devons être compétitifs ; en 2027, l’objectif est le titre.

Un regard vaste sur la Formule 1 contemporaine

Comme chacun sait, Flavio Briatore a été en Formule 1 de 1988 à 1997, puis de 2001 à 2009, et peut donc comparer l’ère Ecclestone avec la gestion de Liberty Media : « Stefano (Domenicali a créé un spectacle que nous n’avions jamais vu auparavant. A mon époque, nous faisions des courses dans des parkings d’hôtels en Amérique et tout le monde s’en fichait. Aujourd’hui, le public est incroyable. »

En ce qui concerne les pilotes d’aujourd’hui, le manager piémontais a commenté : « Qui me rappelle Michael Schumacher ? Max Verstappen. Il fait des choses extraordinaires. Et Lewis Hamilton. Les autres sont des champions, mais il est peut-être la seule vraie star comme l’était Senna. Franco Colapinto? On verra, la priorité maintenant est d’avoir une voiture compétitive. »

L’Italien a été également amené à faire une remarque à propos de Christian Horner, pris dans la tempête médiatique qu’a été le scandale à connotation comportementale l’an dernier : « La Formule 1 est désormais très médiatisée. De nos jours, si vous prenez l’ascenseur avec une femme, vous devez être prudent. En ce qui concerne les abus, nous sommes passés d’un extrême à l’autre. Je ne dis pas que les choses étaient mieux avant, mais il devrait y avoir quelque chose d’équitable, de juste », a souligné Flavio Briatore, se distinguant ainsi nettement dans son point de vue de ceux donnés sur ce sujet par Toto Wolff ou encore Zak Brown.

Stats – Victorieux au Japon, Max Verstappen égale un record d’Alain Prost

Après sa victoire au Japon, Max Verstappen est devenu le quatrième pilote de l’histoire de la F1 à remporter un Grand Prix lors de dix saisons consécutives.

Le quadruple champion de F1 a transformé sa pole position en une victoire sans appel, surclassant facilement les McLaren de Lando Norris et d’Oscar Piastri Il s’agissait de la 64e victoire de Verstappen en carrière, et de la 10e saison consécutive où il remporte un grand prix depuis sa première victoire au GP d’Espagne 2016.

Cette année marque également la 11e saison de Verstappen en F1, le Néerlandais n’ayant échoué à remporter une victoire que lors de sa première saison en 2015. Verstappen rejoint ainsi les titans de la F1 que sont Michael Schumacher, Lewis Hamilton et Alain Prost, qui ont tous remporté une course pendant au moins 10 années consécutives.

Schumacher et Hamilton détiennent conjointement le record avec 15 années consécutives, tandis que Prost en compte 10. Si Verstappen continue à courir en 2030 et qu’il gagne une course par an d’ici là, il pourrait alors s’emparer du record.

À eux quatre, Hamilton (105), Schumacher (91), Verstappen (64) et Prost (51) ont remporté 27,57 % de tous les Grands Prix du championnat du monde, soit 311 des 1 128 disputés à ce jour, au Grand Prix du Japon.

Jack Doohan « pas certain de participer à la prochaine course », selon Ralf Schumacher

Ralf Schumacher a remis en question l’avenir de Jack Doohan chez Alpine après son « erreur fatale » lors du Grand Prix du Japon.

L’ancien pilote de F1 a fait référence à l’accident terrifiant de Doohan dans la deuxième séance d’essais du GP du Japon. Au premier virage, un peu plus de six minutes après le début de la séance, l’Australien a totalement perdu le contrôle de son Alpine.

Au début, il semblait que l’accident à 300 km/h était dû à un fort vent arrière. Alpine a cependant confirmé par la suite que cela était dû à une erreur de Doohan. L’Australien n’a pas fermé son DRS avant d’entrer dans le virage, ce qui a provoqué un énorme choc et a obligé l’équipe à changer toutes les pièces de la monoplace, à l’exception du groupe motopropulseur.

Ce fut un coup dur pour Doohan, qui avait déjà manqué la première séance d’essais en raison de la présence de Ryo Hirakawa, le pilote de réserve d’Alpine, qui a depuis rejoint l’équipe Haas.

Comme l’a souligné Schumacher, Hirakawa a impressionné lors de la première séance d’essais et était proche de Pierre Gasly, ce que Doohan n’a pas réussi à faire.

« Il est stimulé par sa propre équipe, mais aussi par sa conduite », a déclaré Schumacher à Sky DE. « Il fait beaucoup d’erreurs et n’est pas assez rapide. Il s’est passé autre chose au Japon. Ryo Hirakawa, qui est monté dans la voiture lors de la première séance d’essais, était à égalité avec Pierre Gasly. »

« Il [Doohan] est monté et a commis cette erreur fatale. Cela sera analysé du point de vue de l’équipe. Pour l’instant, il est dépassé par la situation. Ils vont s’asseoir avec lui, et je suis curieux de voir ce qui va se passer. Il n’est pas certain de participer à la prochaine course. »