Williams discutait avec Sainz depuis le GP d’Abou Dhabi 2023

Le patron de l’équipe Williams, James Vowles, est revenu sur les raisons pour lesquelles il a décidé très tôt de choisir l’Espagnol Carlos Sainz pour remplacer l’Américain Logan Sargeant à partir de la saison 2025.

Au lendemain du Grand Prix de Belgique, Williams a annoncé la signature de Carlos Sainz pour au moins deux saisons à partir de la campagne 2025, ce qui signifie que le Madrilène – qui quittera Ferrari fin 2024 – fera équipe avec le Thaïlandais Alex Albon dès l’an prochain. 

Le patron de Williams, James Vowles, n’a jamais caché qu’il souhaitait signer Carlos Sainz et le Britannique a révélé qu’il avait déjà pris contact avec le clan Sainz dès la fin de l’année dernière, alors que personne ne savait encore que Lewis Hamilton allait être annoncé quelques semaines plus tard chez Ferrari et que Sainz allait se retrouver disponible sur le marché des pilotes.

« La première fois que j’ai passé du temps avec sa famille, c’était à Abou Dhabi [en 2023]. » a confié Vowles lors d’un entretien exclusif pour le site de la F1.

« Nous avons dû les faire rentrer par l’arrière pour qu’ils puissent monter à l’étage et venir dans mon bureau pour discuter [sans être vus]. C’était la première fois que je discutais avec eux tous, et c’était la première fois que les rencontrais. »

« Nous nous sommes rencontrés parce qu’ils ont des valeurs familiales très similaires aux miennes, qui reposent sur l’honnêteté, la performance sur la piste sans politique et la façon de faire le meilleur travail possible avec l’équipement dont on dispose. Cela a beaucoup résonné entre les deux parties. »

« C’était à Abou Dhabi 2023, donc personne ne savait ce qui allait se passer avec Carlos. Ce que j’ai fais, c’est de m’assurer qu’ils sachent que nous sommes sérieux dans notre volonté de revenir au sommet et qu’ils apprennent à me connaître. »

« Puis, la nouvelle est tombée avec Lewis, ce qui m’a pris au dépourvu, et a pris Carlos au dépourvu en même temps. J’ai donc entamé la procédure de négociation normale. »

« Tout au long du process – et vous pouvez vérifier cela avec Carlos car il vous dira la même chose – tout ce que je lui ait dit est la vérité derrière ce projet, donc cela comprend tous les bons et tous les mauvais côtés. Cela a été cohérent du début à la fin. »

« Voilà qui nous sommes, voilà dans quoi nous investissons, voilà pourquoi j’y crois, voilà à quoi ressemblera l’avenir. Veux-tu en faire partie ? Je crois en ce projet, j’ai quitté le confort de Mercedes pour être ici pour une bonne raison. Nous avons une histoire qui fait de nous la deuxième équipe la plus performante du plateau, nous avons de vrais investisseurs tangibles qui sont sérieux derrière ce projet, nous voulons réussir, et c’est à cela que ressemble le succès. »

Pourquoi Sainz ? 

Lorsqu’on lui demande pourquoi il s’est obstiné durant des mois à vouloir signer Carlos Sainz, James Vowles a expliqué : « J’avais besoin d’un leader, pas seulement de quelqu’un qui soit rapide dans la voiture. »

« Je voulais que tout soit parfait autour de lui pour créer de la performance. Carlos a ça. Si vous regardez toutes les équipes dans lesquelles il est allé, regardez où elles ont commencé et où elles ont fini. Vous verrez qu’il a l’habitude de finir à une bien meilleure place dans l’équipe qu’à ses débuts. »

« J’ai clairement indiqué que je voulais qu’il fasse partie de l’équipe. On peut passer pour un héros ou pour un zéro – je le savais depuis le début, mais je voulais qu’il sache à quel point il fait partie de ce à quoi je pense que ressemblera l’avenir de Williams. »

« Si les choses s’étaient passées autrement, je n’aurais aucun regret. Il faut faire ce qu’il faut pour avoir les bonnes personnes dans l’organisation. Il est difficile de savoir ce qui se serait passé si cela n’avait pas eu lieu, mais tout le travail en valait la peine. »

Pas de court terme chez Williams

L’un des points sur lequel Vowles s’est montré intransigeant durant les négociations avec Sainz a été la durée du contrat. Le britannique souhaitait que Carlos Sainz s’investisse sur du long terme avec Williams et pas seulement pour une saison en attendant de trouver mieux en 2026 lorsque la nouvelle réglementation technique entrera en vigueur en Formule 1.

« Il y a eu des moments au cours des derniers mois où je me suis dit : « si tu viens pour l’argent ou le court terme, cela ne fonctionnera pour aucune des deux parties ». C’est un vrai voyage. Ce sera difficile, mais incroyablement gratifiant. » a-t-il ajouté.

Les employés Williams ravis 

James Vowles a révélé que les employés de l’équipe Williams se sont montrés particulièrement ravis d’apprendre l’arrivée de Carlos Sainz en 2025 : « Nous avons montré à l’équipe une vidéo de Carlos annonçant la nouvelle et on n’en entendait pas un mot pendant au moins les 45 premières secondes à cause des acclamations, des cris, des applaudissements. »

« Cette réaction me dit tout ce que j’ai besoin de savoir : ils croient en cette décision autant que moi. Mais maintenant, je dois démontrer à l’équipe et au monde que nous sommes sur la bonne voie. » a conclu le Britannique.

Fin du suspens, Sergio Perez conserve son baquet chez Red Bull

Le Mexicain Sergio Perez restera bien aux côtés de Max Verstappen chez Red Bull au moins jusqu’à la fin de la saison 2024 a annoncé ce lundi soir le directeur de l’équipe Christian Horner à une centaine d’employés de l’usine de Milton Keynes.

Cette décision intervient après que les dirigeants de Red Bull se soient rencontrés ce lundi 29 juillet pour discuter de l’avenir de Sergio Perez après une série de performances décevantes. Le directeur de l’équipe, Christian Horner, a annoncé la nouvelle aux employés de l’usine immédiatement après cette réunion.

Le journal néerlandais De Telegraaf – dont le correspondant Erik Van Haren est un proche du clan Red Bull – a rapporté les propos tenus par Horner ce lundi soir : « Checo reste un pilote Red Bull Racing, malgré toutes les spéculations récentes. Nous avons hâte de le voir évoluer sur les circuits où il a déjà bien performé auparavant. » 

Un porte-parole de l’écurie autrichienne a ensuite confirmé à la BBC que cette information était exacte et qu’il n’y aurait pas de changement dans la composition du duo de pilotes chez Red Bull à la rentrée des classes à la fin du mois d’août.

Le week-end dernier en Belgique, Sergio Perez a déclaré aux médias qu’il en avait « assez des spéculations » concernant son avenir, malgré la signature récente d’un nouveau contrat le liant à Red Bull pour au moins deux saisons supplémentaires.

« J’en ai assez des spéculations, j’ai dit tout ce que j’avais à dire. Il est temps désormais de faire une pause et de se regrouper avec l’équipe et de revenir au travail. » a déclaré le Mexicain dimanche soir à Spa après avoir terminé le Grand Prix de Belgique à la septième place.

Pour rappel, après le Grand Prix de Belgique, Sergio Perez occupe la septième place au championnat du monde des pilotes avec 131 points marqués, soit 146 points de moins que son coéquipier Max Verstappen, actuel leader du championnat.

Officiel : Carlos Sainz signe chez Williams F1 pour plusieurs années

L’équipe Williams A confirmé au lendemain du Grand Prix de Belgique la signature de l’Espagnol Carlos Sainz dans le cadre d’un contrat de deux années. Sainz fera donc équipe avec le Thaïlandais Alex Albon à partir de la saison 2025.

Au cours de sa carrière en Formule 1, l’Espagnol de 29 ans a remporté trois victoires en course, 23 podiums, plus de 1 100 points en carrière et occupe actuellement la cinquième place du championnat du monde des pilotes cette saison. 

Après être devenu le seul pilote non Red Bull Racing à remporter une victoire en 2023, Sainz a récemment remporté une victoire au Grand Prix d’Australie de cette année, dix jours seulement après une opération pour une appendicite, et a décroché quatre autres podiums jusqu’à présent cette saison.

En 2025, Carlos Sainz courra aux côtés d’Alex Albon pour Williams Racing. Le pilote espagnol fera également partie de l’écurie de Grove lors du passage à la nouvelle ère de la réglementation F1 en 2026. Son contrat dispose d’ailleurs d’une option de prolongation a indiqué Williams.

« Je suis très heureux d’annoncer que je rejoindrai Williams Racing à partir de 2025. Ce n’est un secret pour personne que le marché des pilotes de cette année a été exceptionnellement complexe pour diverses raisons et qu’il m’a fallu un certain temps pour annoncer ma décision. » a déclaré Sainz.

« Cependant, je suis pleinement convaincu que Williams est l’endroit idéal pour poursuivre mon aventure en F1 et je suis extrêmement fier de rejoindre une équipe aussi historique et performante, où beaucoup de mes héros d’enfance ont piloté dans le passé et ont laissé leur marque dans notre sport. »

« L’objectif ultime de ramener Williams à sa place, en tête de la grille, est un défi que j’accepte avec enthousiasme et positivité. Je suis convaincu que cette équipe a tous les bons ingrédients pour entrer à nouveau dans l’histoire et à partir du 1er janvier, je ferai de mon mieux pour faire avancer Williams aux côtés de chaque membre de l’équipe. »

« Je tiens à remercier James Vowles [Team Principal de Williams] et l’ensemble du conseil d’administration de Williams pour leur confiance et leur détermination. »

« Leur solide leadership et leurs convictions ont joué un rôle important dans ma prise de décision. Je crois sincèrement que le cœur de toute équipe performante réside dans ses collaborateurs et sa culture. »

« Williams est synonyme d’héritage et de course pure, les fondations du projet qui nous attend sont très solides et j’ai vraiment hâte d’en faire partie à partir de l’année prochaine. »

Sargeant out 

Vous l’aurez compris, l’arrivée de Carlos Sainz chez Williams en 2025 signifie que l’actuel pilote Williams, Logan Sargeant, devra quitter l’écurie britannique à la fin de cette saison après deux années passées à Grove.

« Williams Racing souhaite également remercier Logan Sargeant pour son travail acharné et son dévouement au cours des deux dernières années. » a indiqué l’équipe dans son communiqué.

« Diplômé de la Williams Driver Academy, Logan est devenu le premier pilote américain à marquer un point depuis 30 ans lorsqu’il a terminé 10ème à Austin l’année dernière, et a joué un rôle fondamental dans le développement de l’équipe. »

« Williams apportera tout son soutien à Logan alors qu’il cherche à poursuivre sa carrière de pilote en 2025 et dans le futur. »

Pas d’amertume pour Famin après une année « passionnante » chez Alpine F1

Bruno Famin a indiqué qu’il ne ressentait aucune amertume de quitter le projet F1 d’Alpine après une année « passionnante » faite « de hauts et de bas » pour lui à la tête de l’écurie de Formule 1 du constructeur français.

Vendredi dernier à Spa-Francorchamps, Alpine a annoncé le départ de Bruno Famin de son poste de Team Principal qu’il a occupé durant plusieurs mois en tant qu’intérim, avant d’être officiellement nommé à la tête de l’écurie de F1 à la veille de la saison 2024.

La décision d’écarter Bruno Famin a été prise sous l’impulsion du nouveau conseiller stratégique d’Alpine, Flavio Briatore, qui a rejoint l’écurie du constructeur français il y a quelques semaines et qui semble vouloir remettre tout à plat à Enstone.

Faisant un rapide bilan de cette dernière année écoulée, Bruno Famin a déclaré : « Une année passionnante, c’est sûr, avec pleins de choses de faites à Enstone et à Viry. » a déclaré le Français au micro de Canal+ le week-end dernier à Spa.

« Une période passionnante parce qu’on était en plein nouveau projet, le projet du nouveau moteur à Viry [projet qui va être abandonné] qui marche de manière extrêmement prometteuse avec une équipe hyper motivée. Et puis à Enstone, on s’est engagé à changer un certain nombre de choses de fond que certains attendaient depuis longtemps. »

« Bon, il y a eu des hauts et des bas, forcément, mais on est en reconstruction…une nouvelle fois certes. Mais il y a une bonne équipe à Enstone et j’espère que la dynamique pourra continuer sur la même lancée [après son départ]. »

Concernant son départ de la branche F1 après seulement une année et des résultats plus que décevants, Bruno Famin a indiqué qu’il ne ressentait aucune amertume, mais le Français a aussi insisté sur le fait qu’il n’était pas mécontent que ce chapitre se referme dans sa carrière : « Pas d’amertume du tout. » a-t-il ajouté.

« Je suis content, je suis très content d’avoir fait une année comme Team Principal en F1…je ne suis pas mécontent d’en partir non plus aujourd’hui. »

Officiellement, Bruno Famin quittera ses fonctions de Team Principal d’Alpine F1 à la fin du mois d’août. Le nom de son remplaçant n’a pas encore été annoncé.

Carlos Sainz toujours en tête de liste chez Williams F1

La patron de Williams, James Vowles, a une nouvelle fois indiqué son souhait de signer l’Espagnol Carlos Sainz aux côtés de Alex Albon la saison prochaine, l’actuel pilote Ferrari n’ayant toujours pas confirmé dans quelle équipe il se retrouverait l’an prochain.

James Vowles n’a jamais caché qu’il avait des discussions avec le clan Sainz depuis plusieurs mois maintenant et qu’il aimerait beaucoup que le pilote espagnol rejoigne son équipe à partir de la saison 2025.

S’exprimant lors du week-end du Grand Prix de Belgique, Vowles a de nouveau indiqué qu’il souhaitait avoir Carlos Sainz dans son équipe en 2025, alors que le Madrilène a déclaré à Spa qu’il souhaitait pour sa part rejoindre une écurie « capable de remporter un championnat du monde ».

« Je suis ouvert d’esprit, mais je veux l’excellence au sein de l’équipe, je veux des performances gagnantes en course au sein de l’équipe, je veux des individus qui sont des leaders, en d’autres termes, qui sont établis. » a déclaré le patron de Williams.

« Parmi tous ceux-là, le premier de la liste est Carlos [Sainz]. L’année dernière, il a gagné une course et il l’a fait de manière intelligente face à certains des meilleurs. Il a battu Lando [Norris] et Charles [Leclerc], il apporte l’excellence avec lui et c’est sur cela que je me concentre. »

Sainz toujours en réflexion 

Concernant sa décision, Carlos Sainz a une fois de plus indiqué qu’il « étudie » toutes les opportunités et qu’il n’a pas encore choisi pour quelle équipe il aimerait piloter l’an prochain : « Je pense que mon avenir est encore en discussion et évidemment analysé très attentivement. » a-t-il indiqué le week-end dernier à Spa.

« Et il y a des changements dans de nombreuses équipes que j’étudie pour l’année prochaine presque chaque semaine. Il y a donc des changements, une évolution sur le marché des équipes autant que sur celui des pilotes. »

« Et je vais juste continuer à me donner le temps de prendre la décision d’analyser toutes ces choses qui ne cessent de changer. Sans vous donner trop d’indices ici. »

Max Verstappen reconnaît la fin de la domination de Red Bull

« Le pilote Red Bull Max Verstappen a reconnu que l’époque où il se permettait de remonter depuis le milieu de la grille pour décrocher la victoire est désormais révolue, le Néerlandais ayant eu le plus grand mal ce dimanche à se frayer un chemin vers le podium au Grand Prix de Belgique en partant depuis la onzième place sur la grille. Pour les amateurs de sensations fortes, il est aussi difficile de choisir le meilleur casino en ligne france où tenter sa chance.

Auteur de la pole position ce samedi lors des qualifications du Grand Prix de Belgique, Max Verstappen a dû reculer de dix places en raison d’une pénalité suite à un changement de moteur avant le début du week-end à Spa. Onzième donc sur la grille de départ, le Néerlandais a franchi la ligne d’arrivée de l’épreuve à la cinquième place et sera finalement classé quatrième après la disqualification de George Russell.

Interrogé après la course, Max Verstappen a reconnu que les jours de domination de Red Bull semblent désormais faire partie du passé, le triple champion du monde ayant eu le plus grand mal à remonter dans le trafic ce dimanche : « La course en elle-même n’était pas trop mauvaise, c’est juste qu’il était très difficile de dépasser. » a déclaré Max Verstappen après l’arrivée de l’épreuve.

« Lors du premier relais, je suis resté à l’écart des ennuis pendant les premiers tours, je suis entré dans le train du DRS et je suis resté là. Ensuite, nous avons essayé de faire un joli undercut qui, je pense, a plutôt bien fonctionné, mais oui, les voitures sont toutes très similaires en termes de rythme et il est ensuite très difficile de remonter. »

« Je pense donc que nous avons fait du bon travail depuis la 11e place. Je pense que si l’on regarde le championnat, c’était une journée positive pour moi. »

« Bien sûr, on en veut plus, mais oui, avec notre rythme des dernières courses, il n’est pas réaliste de penser que nous pouvons remonter depuis la 11e place et revenir en tête. Ces jours sont malheureusement derrière nous. »

« Mais nous avons beaucoup de choses à analyser pendant la pause et voir si nous pouvons améliorer la voiture dès Zandvoort. » a ajouté le triple champion du monde.

Après le Grand Prix de Belgique, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde avec 78 points d’avance sur le pilote McLaren Lando Norris.

« Le pilote Red Bull Max Verstappen a reconnu que l’époque où il se permettait de remonter depuis le milieu de la grille pour décrocher la victoire est désormais révolue, le Néerlandais ayant eu le plus grand mal ce dimanche à se frayer un chemin vers le podium au Grand Prix de Belgique en partant depuis la onzième place sur la grille. Pour les amateurs de sensations fortes, il est aussi difficile de choisir le meilleur casino en ligne france où tenter sa chance. Auteur de la pole position ce samedi lors des qualifications du Grand Prix de Belgique, Max Verstappen a dû reculer de dix places en raison d’une pénalité suite à un changement de moteur avant le début du week-end à Spa. Onzième donc sur la grille de départ, le Néerlandais a franchi la ligne d’arrivée de l’épreuve à la cinquième place et sera finalement classé quatrième après la disqualification de George Russell. Interrogé après la course, Max Verstappen a reconnu que les jours de domination de Red Bull semblent désormais faire partie du passé, le triple champion du monde ayant eu le plus grand mal à remonter dans le trafic ce dimanche : « La course en elle-même n’était pas trop mauvaise, c’est juste qu’il était très difficile de dépasser. » a déclaré Max Verstappen après l’arrivée de l’épreuve. « Lors du premier relais, je suis resté à l’écart des ennuis pendant les premiers tours, je suis entré dans le train du DRS et je suis resté là. Ensuite, nous avons essayé de faire un joli undercut qui, je pense, a plutôt bien fonctionné, mais oui, les voitures sont toutes très similaires en termes de rythme et il est ensuite très difficile de remonter. » « Je pense donc que nous avons fait du bon travail depuis la 11e place. Je pense que si l’on regarde le championnat, c’était une journée positive pour moi. » « Bien sûr, on en veut plus, mais oui, avec notre rythme des dernières courses, il n’est pas réaliste de penser que nous pouvons remonter depuis la 11e place et revenir en tête. Ces jours sont malheureusement derrière nous. » « Mais nous avons beaucoup de choses à analyser pendant la pause et voir si nous pouvons améliorer la voiture dès Zandvoort. » a ajouté le triple champion du monde. Après le Grand Prix de Belgique, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde avec 78 points d’avance sur le pilote McLaren Lando Norris. »

« Volant pas droit, à l’arrêt dans les lignes droites » : Gasly appelle Alpine à réagir

Pierre Gasly n’a pas caché son agacement ce dimanche soir à Spa-Francorchamps à l’arrivée du Grand Prix de Belgique où il a terminé à une lointaine quatorzième place (qui s’est transformée en P13 après la disqualification de Russell) au volant d’une Alpine en manque de compétitivité. 

Le pilote Alpine n’a jamais été en mesure de se battre pour les points ce dimanche en Belgique, notamment parce que l’A524 perdait en moyenne sept dixièmes sur les lignes droites par rapport aux concurrents, ce qui plaçait Pierre Gasly dans une mauvaise position à chaque tour.

Le Français regrette aussi la stratégie à deux arrêts choisie par son équipe, tandis que des problèmes de températures moteur ou encore un volant « pas droit » ont rendu la vie très difficile à Gasly ce dimanche en course. 

« C’était complétement décevant, on perd sept dixièmes chaque tour dans toutes les lignes droites. Il y a beaucoup trop de problèmes. » a déclaré Pierre Gasly au micro de Canal+ ce dimanche soir après l’arrivée du Grand Prix de Belgique.

« Le volant pas droit dans la voiture, on est complétement arrêtés dans les lignes droites, avec des problèmes de températures moteur. »

« Malheureusement, on fait deux arrêts…il y a beaucoup trop d’erreurs, et malheureusement sur les trois derniers week-ends, c’est un peu le résultat de chaque course, donc je pense que ça va être important de se ressaisir sur cette trêve estivale. »

« C’était un début de saison très, très compliqué. On a marqué une dizaine de points en tant qu’équipe et ça va être important de faire beaucoup, beaucoup mieux sur la deuxième partie de saison. »

Lorsqu’on lui demande s’il compte un peu « déconnecter » durant la trêve estivale, Pierre Gasly a répondu : « Il ne va pas falloir déconnecter du tout là, il y a beaucoup de choses à améliorer et il va falloir qu’on discute tous ensemble et qu’on règle très rapidement ces problèmes. »

Après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Alpine occupe la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec dix-sept points de retard sur l’écurie américaine Haas.

Disqualification de Russell : les excuses et les explications de Mercedes

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a présenté ses excuses à George Russell au nom de toute son équipe après la disqualification du Britannique des résultats du Grand Prix de Belgique ce dimanche suite à une non-conformité technique constatée sur sa monoplace après l’arrivée.

Juste après l’arrivée du Grand Prix de Belgique, les commissaires de course ont pesé la Mercedes de George Russell avant de prélever un échantillon de carburant. La première pesée indiquait un poids de 798 kilos, ce qui est le poids minimum requis par la règlementation technique. 

Après cette première pesée, 2,8 litres de carburant ont été retirés du réservoir de la Mercedes de Russell, mais la monoplace n’a pas été « entièrement vidangée » a indiqué le délégué technique de la FIA, Joe Bauer, dans son rapport. La voiture a été de nouveau pesée sur les balances FIA et le poids était de 796,5 kg.

Comme ce poids est inférieur de 1,5 kg au poids minimum requis par l’article 4.1 de la réglementation technique, et qui doit également être respecté à tout moment pendant la compétition, ce problème a été remonté aux commissaires sportifs pour examen. Ces derniers ont confirmé la non-conformité de la Mercedes W15 de Russell et ont acté la disqualification du Britannique.

Suite à la disqualification de George Russell, c’est donc son coéquipier Lewis Hamilton qui a été déclaré vainqueur du Grand Prix de Belgique 2024, le septuple champion du monde décrochant ainsi sa 105e victoire sur tapis vert. 

S’exprimant après l’annonce de la disqualification de son pilote, Toto Wolff a tenu à présenter ses excuses au Britannique, tout en confirmant que Mercedes acceptait la décision, ce qui veut dire que l’équipe du constructeur allemand ne fera pas appel.

« Nous devons assumer notre disqualification. Nous avons clairement commis une erreur et devons nous assurer d’en tirer les leçons. » a déclaré Toto Wolff ce dimanche soir à Spa.

« Nous allons repartir, évaluer ce qui s’est passé et comprendre ce qui s’est mal passé. Perdre un doublé est frustrant et nous ne pouvons que nous excuser auprès de George qui a fait une course aussi solide. Lewis est bien sûr promu en P1 ; il était le pilote le plus rapide sur les deux arrêts et mérite sa victoire. »

« Malgré la disqualification, nous pouvons tirer de nombreux points positifs de ce week-end. Nous avions une voiture qui a été la référence dans la course d’aujourd’hui, et ce, avec deux stratégies différentes. »

« Il y a quelques mois seulement, cela aurait été inconcevable. Nous abordons la pause estivale après avoir remporté trois des quatre dernières courses. Nous chercherons à revenir après la pause revigorés et avec l’objectif de maintenir notre trajectoire positive. »

Les explications

D’un point de vue purement technique, Mercedes ne peut pas encore expliquer pour quelle raison la monoplace de Russell s’est retrouvée sous le poids minimum autorisé, mais Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie, a évoqué une première hypothèse en estimant que la perte de gomme sur les pneus après un très long relais peut en être la cause : « Nous ne comprenons pas encore pourquoi la voiture était sous-évaluée après la course, mais nous allons enquêter en profondeur pour trouver l’explication. »

« Nous pensons que la perte de gomme à cause d’un seul arrêt a été un facteur contributif, et nous allons travailler pour comprendre comment cela s’est produit. »

« Nous ne chercherons cependant aucune excuse. Ce n’est clairement pas suffisant et nous devons nous assurer que cela ne se reproduise plus. »

Après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Mercedes occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec 79 points de retard sur McLaren.

Les résultats définitifs du Grand Prix F1 de Belgique 2024

Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix F1 de Belgique 2024, quatorzième manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 28 juillet sur le circuit de Spa-Francorchamps.

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Belgique 2024 [après la disqualification de George Russell], le Britannique devance la McLaren d’Oscar Piastri et la Ferrari de Charles Leclerc.

Derrière, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Perez, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Daniel Ricciardo complètent le top dix à l’arrivée de cette quatorzième manche de l’année.

Les abandons : il y a eu un seul abandon ce dimanche au Grand Prix de Belgique. Le Chinois Guanyu Zhou a dû stopper sa monoplace au septième tour de course en raison d’un problème mécanique (aucune information donnée par l’équipe). 

Les pénalités : le pilote Mercedes George Russell a été disqualifié des résultats du Grand Prix de Belgique en raison d’une non-conformité technique constatée après l’arrivée de l’épreuve. En effet, sa monoplace ne respectait pas la réglementation technique concernant le poids minimum (elle était trop légère de 1,5 kg une fois l’échantillon de carburant prélevé). Cette pénalité signifie que Russell n’a marqué aucun point ce dimanche et que tous les autres pilotes ont gagné une position.

Pilote du jour : c’est le Britannique Lewis Hamilton – déclaré vainqueur après la disqualification de son coéquipier – qui a été élu « pilote du jour » ce dimanche en Belgique. Le septuple champion du monde a récolté 26,1% des votes de la part des fans, il devance Oscar Piastri (14,9%), Max Verstappen (10,7%), George Russell (9,4%) et Charles Leclerc (7,1%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche au Grand Prix de Belgique. Le Mexicain – qui a été classé septième – a signé un 1,44.701 dans le dernier tour de course et empoche donc le point bonus. 

Résultats définitifs du GP de Belgique 2024

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren216
2L. NorrisMcLaren201
3M. VerstappenRed Bull155
4G. RussellMercedes146
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari91
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams42
9E. OconHaas23
10N. HülkenbergSauber22
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin14
13F. AlonsoAston Martin14
14C. SainzWilliams13
15L. LawsonVCARB12
16P. GaslyAlpine11
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024 

PEquipe Points
1McLaren 417
2Ferrari210
3Mercedes209
4Red Bull 162
5Williams55
6Racing Bulls36
7Haas29
8Aston Martin28
9Sauber26
10Alpine11

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Les classements F1 2024 après le Grand Prix de Belgique (MAJ)

Voici les classements F1 2024 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Belgique disputé ce dimanche 28 juillet sur le tracé de Spa-Francorchamps. 

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Belgique [après la disqualification de George Russell] 2024 ce dimanche 28 juillet, le Britannique devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et la Ferrari de Charles Leclerc. 

Derrière, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Perez, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Daniel Ricciardo complètent le top dix à l’arrivée de cette quatorzième manche de l’année disputée à Spa-Francorchamps.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren216
2L. NorrisMcLaren201
3M. VerstappenRed Bull155
4G. RussellMercedes146
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari91
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams42
9E. OconHaas23
10N. HülkenbergSauber22
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin14
13F. AlonsoAston Martin14
14C. SainzWilliams13
15L. LawsonVCARB12
16P. GaslyAlpine11
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 417
2Ferrari210
3Mercedes209
4Red Bull 162
5Williams55
6Racing Bulls36
7Haas29
8Aston Martin28
9Sauber26
10Alpine11

Officiel : Russell disqualifié, Hamilton remporte le Grand Prix de Belgique

L’annonce officielle est tombée quelques heures après l’arrivée du Grand Prix de Belgique : le pilote Mercedes George Russell – qui a franchi la ligne d’arrivée en premier ce dimanche à Spa-Francorchamps – a été disqualifié des résultats de l’épreuve pour une non-conformité technique.

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où la transparence et la conformité aux règles sont essentielles pour garantir l’équité, la Formule 1 impose des régulations strictes concernant le poids des monoplaces pour assurer des conditions de course équitables.

Juste après l’arrivée du Grand Prix de Belgique, les commissaires de course ont pesé la Mercedes de George Russell avant de prélever un échantillon de carburant. La première pesée indiquait un poids de 798 kilos, ce qui est le poids minimum requis par la réglementation technique.

Après cette première pesée, 2,8 litres de carburant ont été retirés du réservoir de la Mercedes de Russell, mais la monoplace n’a pas été « entièrement vidangée », indique le délégué technique de la FIA, Joe Bauer, dans son rapport. La voiture a été de nouveau pesée sur les balances FIA et le poids était de 796,5 kg.

Comme ce poids est inférieur de 1,5 kg au poids minimum requis par l’article 4.1 de la réglementation technique, et qui doit également être respecté à tout moment pendant la compétition, ce problème a été remonté aux commissaires sportifs pour examen. Ces derniers ont confirmé la non-conformité de la Mercedes W15 de Russell et ont acté la disqualification du Britannique.

Dans leur rapport, les commissaires sportifs indiquent que l’équipe Mercedes a la possibilité de faire appel de cette décision, ce qui semble peu probable dans ce cas précis.

Ocon regrette une « opportunité manquée » pour Alpine à Spa

Esteban Ocon ne cachait pas sa frustration ce dimanche soir à l’arrivée du Grand Prix de Belgique après avoir franchi la ligne d’arrivée à la dixième place et n’avoir marqué qu’un seul point.

Neuvième sur la grille de départ, le pilote Alpine espérait pourvoir marquer un peu plus de points ce dimanche à Spa-Francorchamps, mais son équipe lui a demandé de rester sur une stratégie à deux arrêts, ce qui n’a pas été le cas du pilote Aston Martin Fernando Alonso qui n’a fait qu’un seul arrêt. 

Au drapeau à damier, Fernando Alonso a donc terminé devant l’Alpine de son ancien coéquipier qui ne pouvait cacher sa frustration au micro de Canal+ : « Je pense qu’on avait une bonne vitesse, ça c’est le positif de la journée. » a déclaré Esteban Ocon.

« Ca a toujours été un circuit où on a été normalement plus rapides que sur le reste de la saison, donc forcément, je suis un peu déçu de ne marquer qu’un point. »

« Je pense qu’avant de s’arrêter pour la dernière fois, on était huit secondes devant Fernando [Alonso], donc on aurait dû marquer plus de points, [terminer] huit ou neuf, je pense que cela aurait été possible. C’est une opportunité un peu manquée, un peu gâchée. »

« On retiendra comme positif qu’on avait une bonne vitesse, mais c’est dommage de ne pas maximiser un beau résultat avec une belle course qu’on a fait aujourd’hui. »

Après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Alpine occupe toujours la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec dix-sept points de retard sur l’écurie Haas. 

George Russell : « C’est un résultat incroyable » !

Mise à jour : George Russell a été disqualifié des résultats du Grand Prix de Belgique (à lire ici).

George Russell ne pouvait cacher sa joie d’avoir remporté le Grand Prix de Belgique ce dimanche à Spa-Francorchamps grâce à une stratégie décalée à un seul et unique arrêt, alors que ses rivaux ont tous fait deux arrêts.

Sixième sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique, George Russell a été le seul pilote du top 5 ayant osé basculer sur une stratégie à un seul arrêt et, force est de constater, que le Britannique a fait le bon choix puisqu’il a mené un doublé Mercedes ce dimanche devant la monoplace de son coéquipier Lewis Hamilton.

« C’est un résultat incroyable ! Nous n’avions certainement pas prévu cette victoire ce matin lors de notre réunion stratégique. » a déclaré Russell après l’arrivée du Grand Prix de Belgique.

« La voiture était géniale. Nous avons fait beaucoup de changements depuis vendredi soir et les pneus étaient excellents. Je n’arrêtais pas de dire : ‘Je pense que nous pourrions faire un arrêt unique’. »

« Les stratèges ont fait du bon travail. Bravo aussi à Lewis. Il a vraiment contrôlé cette course. Si les circonstances avaient été différentes, je suis sûr qu’il aurait remporté la victoire, mais c’est un doublé pour l’équipe, c’est génial. »

« C’était un effort d’équipe. Nous avons tenté notre chance, mais cela n’a été possible que parce que la voiture se comportait bien et que le rythme était là. Un doublé est un excellent résultat. »

Après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Mercedes est toujours quatrième au championnat du monde des constructeurs avec 56 points de retard sur la Scuderia Ferrari.

Quand est programmé le prochain Grand Prix de F1 ? (Pays-Bas)

Après le Grand Prix de Belgique disputé ce dimanche 28 juillet à Spa-Francorchamps, la Formule 1 prend quelques jours de repos dans le cadre de sa traditionnelle trêve estivale, avant de revenir à la fin du mois d’août aux Pays-Bas pour l’avant dernière course en Europe cette saison.

Le Grand Prix des Pays-Bas est programmé du 23 au 25 août 2024 sur le circuit de Zandvoort. Il s’agira de la quinzième manche de la saison 2024 de Formule 1, l’avant dernière se disputant en Europe. Notez également qu’il s’agira d’un week-end « classique », c’est à dire qu’il n’y aura pas de course Sprint au programme.

L’an dernier à Zandvoort, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix des Pays-Bas 2023. Le Néerlandais devançait l’Aston Martin de Fernando Alonso et l’Alpine du Français Pierre Gasly.

Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lando Norris, Alex Albon, Oscar Piastri et Esteban Ocon complétaient le top dix à l’arrivée de cette treizième manche du championnat du monde 2023.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès le vendredi 23 août pour suivre les premiers essais libres du Grand Prix des Pays-Bas en direct sur notre Live Center accessible ici.

GP de Belgique : Russell mène un doublé Mercedes avant les vacances (MAJ)

Mise à jour : George Russell a été disqualifié des résultats du Grand Prix de Belgique 2024. La victoire revient donc à Lewis Hamilton (à lire ici). 

C’est le pilote Mercedes George Russell qui a remporté le Grand Prix de Belgique 2024 ce dimanche 28 juillet, le Britannique devance sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Lewis Hamilton et la McLaren d’Oscar Piastri.

Derrière, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Perez, Fernando Alonso et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette quatorzième manche de l’année disputée à Spa-Francorchamps. 

Beau temps sur Spa !

Après les deux premières journées du week-end touchées par des averses, c’est sous un beau ciel bleu que s’est disputé le Grand Prix de Belgique ce dimanche à Spa. La température de l’air n’avait jamais été aussi élevée de tout le week-end (21°), tandis que la piste a frôlé les 40°.

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Hamilton prend les commandes de la course

Très rapidement et comme l’on pouvait s’y attendre, Charles Leclerc a perdu la tête de la course en partant depuis la pole position sur un circuit où l’aspiration fonctionne très bien. A ce petit jeu, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton – troisième sur la grille – qui a tiré son épingle du jeu en dépassant d’abord la Red Bull de Sergio Perez puis la Ferrari de Leclerc.

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Zhou Abandonne 

Le Chinois Guanyu Zhou a dû abandonner ce dimanche au Grand Prix de Belgique en raison d’un problème mécanique sur sa monoplace. D’abord au ralenti en piste, son ingénieur lui a demandé de faire un réglage sur son volant afin de pouvoir continuer, mais après un tour supplémentaire, Zhou n’a pas eu d’autre choix que d’abandonner. Il s’élançait depuis le fond de grille après une séance de qualifications compliquée.

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Stratégie osée de Russell !

Alors que la course a été plutôt calme ce dimanche à Spa-Francorchamps, George Russell a été le seul pilote présent dans le top 5 à oser basculer sur une stratégie à un seul arrêt. La dégradation des pneus sur le nouvel asphalte de Spa était pourtant importante, mais le pilote Mercedes a voulu tenter le tout pour le tout en décalant sa stratégie. 

En fin de course, le Britannique s’est retrouvé sous la menace direct de son coéquipier Lewis Hamilton qui avait des pneus bien plus frais après avoir réalisé ses deux arrêts au stand comme le prévoyait la stratégie initiale. 

Sixième sur la grille de départ, George Russell termine finalement en tête cette quatorzième manche de l’année et permet à son équipe de décrocher un doublé juste avant les vacances d’été…

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La prochaine manche du championnat du monde de Formule 1 se déroulera aux Pays-Bas lors du dernier week-end d’août sur le circuit de Zandvoort, il s’agira de la quinzième manche de la saison 2024. 

Résultats du Grand Prix de Belgique 2024

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Horner : McLaren pourrait regretter ses consignes d’équipe en fin d’année

Le patron de Red Bull, Christian Horner, estime que McLaren pourrait regretter en fin d’année de ne pas avoir avantagé son pilote Lando Norris au Grand Prix de Hongrie en lui demandant de ralentir pour laisser passer son coéquipier Oscar Piastri en fin de course.

Au Grand Prix de Hongrie, Oscar Piastri a très rapidement pris la tête de la course en dépassant son coéquipier avant le premier virage au départ. L’Australien a ensuite mené le Grand Prix durant de nombreux tours, avant que McLaren ne décide d’avantager Lando Norris en lui demandant de s’arrêter le premier au stand.

Norris a alors eu deux tours sur des gommes neuves pour prendre l’avantage sur son coéquipier Oscar Piastri et ce dernier s’est alors retrouvé deuxième une fois son arrêt au stand effectué. Mais en fin de course, McLaren a demandé à Lando Norris de laisser passer Piastri et, bien que le Britannique a mis un certain temps à s’exécuter, Norris a finalement rendu sa place à l’Australien qui a décroché sa première victoire en Formule 1.

Classé deuxième à l’arrivée du Grand Prix de Hongrie, Lando Norris a donc laissé s’échapper sept points (la différence entre une P1 et une P2), alors qu’il se bat actuellement pour le titre mondial en occupant la deuxième place [avant le GP de Belgique] au championnat du monde avec 76 points de retard sur Max Verstappen.

S’exprimant au micro de Sky Sports, Christian Horner estime que McLaren a fait une grosse erreur en ne permettant pas à Lando Norris de gagner à Budapest, notamment parce qu’un championnat du monde peut se jouer à seulement quelques points en fin d’année.

« Lando est le pilote le plus expérimenté et le pilote numéro un, je suppose. C’est une pratique courante de donner le premier arrêt au pilote de tête et cela aurait pu être fait assez facilement avec Oscar. » estime Christian Horner.

« Mais ils ont offert un undercut de deux tours à Lando, donc ils voulaient évidemment qu’il passe devant Oscar. Après l’avoir placé devant, c’est difficile pour le pilote de dire ‘nous voulons que tu passes derrière ton coéquipier’. »

« Si ce championnat est perdu par sept points à la fin de l’année, chaque point compte au final…Les différentes équipes abordent la course de manière différente, mais Lando est le challenger le plus proche et il faut mettre tous ses œufs dans le même panier à un moment donné. » a-t-il ajouté.

Avant le Grand Prix de Belgique, il reste encore onze Grands Prix à disputer cette saison et le leader du championnat, Max Verstappen, n’a gagné « que » sept courses depuis le début de la saison.

La grille de départ définitive du Grand Prix F1 de Belgique 2024

Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix F1 de Belgique, quatorzième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1, dont le départ sera donné ce dimanche 28 juillet à Spa-Francorchamps.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche à Spa-Francorchamps. Le Monégasque devance sur la grille de départ la Red Bull de Sergio Perez et la Mercedes de Lewis Hamilton.

Derrière, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Alex Albon complètent le top dix sur la grille de départ de cette quatorzième manche de l’année.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct le Grand Prix de Belgique 2024, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 28 juillet à 14h40 (heure de Paris).

Grille de départ GP de Belgique 

PosPilote Equipe
1Charles Leclerc Ferrari
2Sergio Perez Red Bull
3Lewis Hamilton Mercedes
4Lando Norris McLaren
5Oscar Piastri McLaren
6George Russell Mercedes
7Carlos Sainz Ferrari
8Fernando Alonso Aston Martin
9Esteban Ocon Alpine
10Alex Albon Williams
11Max Verstappen (+10p)Red Bull
12Pierre Gasly Alpine
13Daniel Ricciardo VCARB
14Valtteri BottasStake F1
15Lance Stroll Aston Martin
16Nico Hülkenberg Haas
17Kevin Magnussen Haas
18Logan Sargeant Williams
19Guanyu Zhou (+3p)Stake F1
20Yuki Tsunoda (FDG)VCARB

LIVE F1 : suivez le Grand Prix de Belgique 2024 en direct de Spa (séance terminée)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct le Grand Prix F1 de Belgique, quatorzième manche du championnat du monde de Formule 1, dont le départ est donné ce dimanche 28 juillet à Spa-Francorchamps.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche à Spa-Francorchamps. Le Monégasque devance sur la grille de départ la Red Bull de Sergio Perez et la Mercedes de Lewis Hamilton.

Derrière, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Alex Albon complètent le top dix sur la grille de départ de cette quatorzième manche de l’année.

Le départ du Grand Prix de Belgique 2024 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 44 tours de course à Spa. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre le Grand Prix de Belgique en direct, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre le flux ci-dessous.

Le GP de Belgique 2024 en direct

GP de Belgique : les stratégies possibles en course ce dimanche

Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide pour boucler les 44 tours du Grand Prix de Belgique ce dimanche à Spa-Francorchamps est de deux arrêts avec le pneu Durs comme principal protagoniste lors de cette course qui devrait se disputer sur une piste sèche ce dimanche.

Sur le papier, la stratégie la plus rapide implique un premier relais en Mediums puis un double relais en Durs. La logique alternative est une séquence Mediums/Durs/Mediums, mais les options Tendres/Durs/Durs et Tendres/Durs/Mediums ne doivent pas non plus être écartées.

Le simple arrêt est trop lent tandis que le triple arrêt, même sur une piste où les dépassements sont tout à fait possibles, n’est pas plus rapide, du moins dans les simulations. Par ailleurs, il faut prendre en considération le fait que les choix de réglages effectués ce samedi en qualifications – et qui doivent être maintenus pour la course, étant donné que les voitures sont en parc fermé – pourraient également modifier le rapport de force issu des qualifications.

« Par rapport à l’année dernière, le nouvel asphalte a clairement fait pencher la balance vers une stratégie basée sur deux arrêts. » confie Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport.

« Cela rend également le composé le plus dur parmi ceux apportés ici, le C2, beaucoup plus adapté à une utilisation en course qu’il ne l’était il y a douze mois, au détriment du plus tendre, le C4. »

« De plus, les trois composés sont toujours parfaitement utilisables, notamment parce que seules quatre équipes – Ferrari, McLaren, Mercedes et Alpine – disposent de deux trains de Durs. »

Stratégies possibles en course à Spa

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Pneus disponibles en course 

14-BE24-RaceSets

Différence de grip au départ 

14-BE24-Turn1

Alpine F1 avec des réglages différents sur ses deux monoplaces à Spa

Ce week-end, Alpine a choisi d’opter pour des réglages complétement différents sur ses deux monoplaces à Spa-Francorchamps afin de mettre toutes les chances de son côté ce dimanche en course et de récolter un maximum de points sur un tracé exigeant. Ce contexte de compétition intense peut être comparé à l’excitation que l’on ressent en jouant sur un casino en ligne fiable, où chaque choix stratégique compte.

Ce samedi en qualifications, Esteban Ocon a réussi à entrer en Q3 au volant d’une monoplace ayant peu d’appuis, ce qui l’a avantagé dans les lignes droites, tandis que son coéquipier Pierre Gasly était au volant d’une A524 offrant plus d’appuis, ce qui l’a avantagé dans le deuxième secteur qui est le plus sinueux du tracé belge.

Sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique, Esteban Ocon s’élancera depuis la neuvième place, alors que Pierre Gasly débutera la course depuis la douzième place, juste derrière la Red Bull de Max Verstappen (auteur de la pole mais pénalisé).

« Ce week-end, l’équipe a réalisé un bel effort collectif pour introduire notre première évolution significative depuis quelques semaines. » a expliqué ce samedi soir David Sanchez, directeur technique d’Alpine.

« Nous avons pu expérimenter et mieux comprendre ces changements sur notre voiture et nous continuerons de le faire dès que nous serons en piste. »

« Spa-Francorchamps est toujours un circuit difficile sur le plan des réglages. Pour les qualifications d’aujourd’hui, nous avons choisi des directions différentes sur nos deux monoplaces. »

« Esteban était extrêmement rapide dans les lignes droites (meilleur temps dans le premier secteur) avec peu d’appuis alors que Pierre utilisait une configuration plus favorable dans les virages. »

« Nous verrons si cela portera ses fruits en course demain, où nous partirons neuvième et douzième. La météo devrait rester sèche et nous serons vigilants sur nos options stratégiques compte tenu de la forte dégradation potentielle sur cette piste récemment resurfacée. »

Avant le Grand Prix de Belgique, l’équipe Alpine occupe la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec dix-huit points de retard sur l’écurie Haas.