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Les résultats du Grand Prix F1 de Chine 2025 — après la disqualifications des Ferrari et de Gasly

by Thibaud Comparot

Published 23 mars 2025

Oscar Piastri a remporté le Grand Prix de Chine volant de sa McLaren, alors que les deux Ferrari et Pierre Gasly ont été disqualifiés après la course.

Charles Leclerc et Pierre Gasly ont tous les deux été disqualifiés, car leurs voitures étaient en dessous du poids minimal imposé, tandis que Lewis Hamilton, dont les patins arrière de sa monoplace étaient en dessous de l’épaisseur minimale, a été disqualifié.
George Russell (Mercedes) a complété le podium, tandis que Max Verstappen et Esteban Ocon ont complété le top cinq.

Les résultats du Grand Prix F1 de Chine 2025

# Pilote Écurie Écart
1
 
Oscar PIASTRI
 McLaren  
2
 
Lando NORRIS
 McLaren +9.748
3
 
George RUSSELL
 Mercedes +11.097
4
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull +16.656
5
 
Esteban OCON
 Haas +49.969
6
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes +53.748
7
 
Alexander ALBON
 Williams +56.321
8
 
Oliver BEARMAN
 Haas +61.303
9
 
Lance STROLL
 Aston Martin +70.204
10
 
Carlos SAINZ
 Williams +76.387
11
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls +78.875
12
 
Liam LAWSON
 Red Bull +81.147
13
 
Jack DOOHAN
 Alpine +88.401
14
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake +1L
15
 
Nico HULKENBERG
 Stake +1L
16
 
Yuki TSUNODA
 Racing Bulls +1L
17
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin DNF
18
 
Charles LECLERC
 Ferrari +DSQ
19
 
Lewis HAMILTON
 Ferrari +DSQ
20
 
Pierre GASLY
 Alpine +DSQ

F1 – Quatre pilotes avertis après le Grand Prix de Chine

by Thibaud Comparot

Published 23 mars 2025

Les commissaires ont décidé d’avertir plusieurs pilotes pour des infractions commises en amont du Grand Prix de Chine.

Avant la course, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Alex Albon et Yuki Tsunoda ont été avertis et placés sous enquête pour non-respect présumé des notes du directeur de course sur le lieu où les simulations de départs devaient être effectuées.

Au cours de leurs enquêtes, les commissaires ont constaté que les quatre pilotes étaient hors position lors de ces départs, mais que les tours de reconnaissance vers la grille de départ sont considérés comme des tours effectués lors d’une séance d’entraînement et non d’une course.

Aucun des pilotes n’a gêné les autres, et aucun des départs n’a été effectué de manière dangereuse. Les commissaires ont estimé que des avertissements seraient une sanction suffisante. Albon a terminé à la neuvième place, Bortoleto à la dix-septième, Hülkenberg à la dix-huitième et Tsunoda à la dix-neuvième après un arrêt au stand en fin de course pour remplacer un aileron avant cassé.

L’autre pilote sous enquête était Jack Doohan pour avoir forcé Isack Hadjar à sortir de la piste au virage 14 du 46e tour. Le pilote Alpine a écopé d’une pénalité de 10 secondes pendant la course, et les commissaires lui ont également infligé deux points de pénalité, ce qui porte son total à quatre pour le week-end, après deux autres points pour un dépassement raté, également au virage 14, lors du sprint. Doohan a franchi la ligne d’arrivée en 14e position, mais est tombé à la 15e place du classement final, Hadjar gagnant une place.

Pour les amateurs de sensations fortes, ces rebondissements rappellent ceux que l’on retrouve dans un casino en ligne argent réel, où chaque décision peut faire basculer le jeu — ou la course — en un instant.

Deuxième du GP de Chine, Lando Norris a vécu son « pire cauchemar » en fin de course

by Thibaud Comparot

Published 23 mars 2025

Lando Norris a avoué avoir eu « peur » dans le cockpit de sa McLaren pendant les derniers tours du Grand Prix de Chine, alors qu’il vivait son « pire cauchemar ».

Alors que les derniers tours se déroulaient sans encombre pour celui qui occupait la seconde place du classement de la course, Will Joseph l’ingénieur de Norris a conseillé à son pilote de ne pas freiner brusquement, de faire attention à la pression des freins, puis, finalement, que ses freins étaient dans un état « critiques ».

Le dernier tour a été éprouvant pour Norris alors que George Russell (Mercedes) rattrapait son compatriote britannique, mais le leader du championnat a gardé son sang-froid pour finalement décrocher la deuxième place du Grand Prix de Chine.

Interrogé sur ses problèmes de freins après la course, Norris a déclaré : « C’est effrayant. C’était mon pire cauchemar. Quand je fais un cauchemar, c’est quand les freins lâchent. Je perdais deux, trois, quatre secondes sur les deux derniers tours, alors j’avais un peu peur, mais nous avons survécu et nous avons tenu jusqu’à la fin. Nous aurions aimé essayer et mettre un peu de pression sur Oscar, mais pas aujourd’hui. Nous sommes satisfaits, c’est un excellent résultat, et nous recommencerons la prochaine fois. »

En réfléchissant à la course dans son ensemble, Norris a ajouté : « Il y a eu quelques moments amusants. Mais ensuite, George m’a eu sur les arrêts aux stands. J’étais un peu nerveux, mais le rythme était bien meilleur lors du deuxième relais.

« Une course difficile avec la gestion [des pneus et des freins]. Je ne pense pas que beaucoup de gens s’attendaient à un seul arrêt aujourd’hui, donc c’était bien. Oscar a bien piloté. Il a été rapide tout au long de la course. J’ai essayé de me rapprocher, mais je n’ai pas pu, donc je suis content de ma deuxième place. C’est un bon résultat pour nous en tant qu’équipe avec un doublé, donc un grand merci à tout le monde. C’est comme ça que nous voulions que la course se déroule. »

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où chaque décision peut faire basculer la partie, Norris a su garder son sang-froid et faire preuve de stratégie pour rester en tête du Championnat du monde des pilotes après cette belle seconde place au Grand Prix de Chine 2025.

À l’issue du Grand Prix de Chine 2025, et cette belle seconde place, Lando Norris occupe toujours la première position au Championnat du monde des pilotes.  

OFFICIEL — Charles Leclerc, Lewis Hamilton et Pierre Gasly disqualifiés du GP de Chine

by Thibaud Comparot

Published 23 mars 2025

Charles Leclerc a été disqualifié du Grand Prix de Chine de Formule 1 au cours d’une journée cauchemardesque pour Ferrari.

Leclerc a terminé cinquième, mais a été exclu du classement de la course après que sa voiture ait été jugée en dessous de la limite de poids.

« La voiture 16 a été pesée par le délégué technique de la FIA, les deux balances affichant le même résultat de 799 kg après la vidange habituelle de carburant et le remplacement d’un aileron avant cassé. L’étalonnage des deux balances a été confirmé et attesté par le compétiteur. Au cours de l’audience, les mesures de la FIA n’ont pas été contestées, elles sont considérées comme correctes et toutes les procédures requises ont été correctement exécutées. Il n’y a pas de circonstances atténuantes et l’équipe a confirmé qu’il s’agissait d’une véritable erreur de leur part. Les commissaires ont déterminé que l’article 4.1 du règlement technique de la FIA pour la Formule 1 avait été enfreint et que la sanction standard d’une disqualification devait donc être appliquée pour une telle infraction.« 

Pierre Gasly d’Alpine a également été disqualifié pour la même infraction technique.

Zéro pointé pour Ferrari

La douleur est encore plus grande pour Ferrari, Lewis Hamilton a également d’être disqualifié en raison de l’usure excessive du plancher de sa Ferrari. Après avoir pris la pole position et remporté le sprint à Shanghai, Hamilton a connu un Grand Prix de Chine difficile dimanche. Le septuple champion du monde a reçu l’ordre d’échanger sa position avec celle de Leclerc, plus rapide, dans les premiers tours et a été le seul pilote de tête à faire des arrêts aux stands.

En effet, le patin le plus en arrière a été mesuré en trois endroits et s’est avéré avoir une épaisseur de 8,6 mm sur le côté gauche, de 8,6 mm sur la ligne centrale de la voiture et de 8,5 mm sur le côté droit. La limite légale est de 9 mm d’épaisseur sur l’ensemble du bloc.

 

Oscar Piastri et la « bonne surprise » d’une victoire au GP de Chine

by Thibaud Comparot

Published 23 mars 2025

Oscar Piastri a remporté le troisième grand prix de sa carrière en s’imposant avec la manière lors du Grand Prix de Chine. Ce dernier a fait part de la « bonne surprise » que lui a apportée cette victoire à Shanghai.

Piastri a mené de bout en bout ce Grand Prix de Chine, lui qui s’était élancé depuis la pole position. Il a ainsi remporté le troisième Grand Prix de sa carrière, offrant, avec son coéquipier Lando Norris, un 50e doublé McLaren en F1. L’Australien a mené à bien la stratégie d’un seul arrêt, alors que l’on s’inquiétait avant la course d’un éventuel triple arrêt, mais les pneus durs ont tenu bon pour permettre à Piastri de s’arrêter une seule fois. En repensant à sa course, Piastri a évoqué la « bonne surprise » des pneus Pirelli.

« Ça a été un week-end incroyable du début à la fin, la voiture a été géniale tout le week-end », a déclaré Piastri lorsqu’on lui a demandé si la victoire allait lancer sa course au titre. « Aujourd’hui, j’ai été un peu surpris par le comportement différent des pneus, mais l’équipe a fait un travail formidable. »

« Avec les pneus moyens, c’était encore un peu délicat, mais c’était bien mieux que [dans le sprint], et les pneus durs étaient bien meilleurs, donc terminer comme ça a été une petite surprise, mais une bonne surprise. Je suis très fier de la course que nous avons réussi à faire, ce n’était pas facile. »

Oscar Piastri, malheureux en Australie, revient aujourd’hui à 10 points de Lando Norris, leader du Championnat du monde des pilotes. Quatrième de ce classement, l’Australien est devancé par Max Verstappen et George Russell. Du côté du Championnat du monde des constructeurs, McLaren mène les débats et compte 78 points à son compteur, 25 unités devant Mercedes.

Red Bull pense à remplacer Lawson par Tsunoda, le japonais se dit prêt à « 100 % »

by Thibaud Comparot

Published 23 mars 2025

Yuki Tsunoda a relancé les discussions sur une possible promotion chez Red Bull en affirmant qu’il était « prêt à 100 % » pour remplacer un Liam Lawson, sous pression.

La pression monte déjà sur Lawson après que son début de carrière cauchemardesque chez Red Bull se poursuit. 18e des qualifications en Australie, et contraint à abandonner après un accident pendant le Grand Prix, le Néo-Zélandais se devait de réagir en Chine. Malheureusement pour lui, il a terminé dernier des deux séances qualificatives et seulement 15e de la course.

Jusqu’ici, le coéquipier de Lawson chez Red Bull, Max Verstappen, ne s’est pas classé en dehors du top 4 depuis le début de cette saison.

Le Néo-Zélandais de 23 ans a été choisi par Red Bull pour remplacer Sergio Perez, peu performant. Auparavant membre de l’équipe sœur Racing Bulls, il n’avait disputé que 11 Grand Prix en deux ans. Lawson n’a pas non plus réussi à battre Tsunoda pendant leur brève période de coéquipiers chez Racing Bulls, bien que Red Bull ait quand même choisi de ne pas s’intéresser au pilote japonais. Contrairement à Lawson, Tsunoda connaît un excellent début de saison.

Tsunoda a réalisé le neuvième meilleur temps lors de la séance de qualification régulière de samedi, après une cinquième place remarquée sur la grille de départ en Australie. Le pilote de 24 ans a répondu sans hésiter « toujours » lorsqu’on lui a demandé s’il serait heureux de relever le défi de piloter la Red Bull.

Poussé à dire s’il serait prêt à le faire lors de la prochaine manche au Japon si Red Bull changeait de pilote, Tsunoda a déclaré aux médias : « Au Japon ? Oui, à 100 %. Je veux dire, la voiture est plus rapide. »

Plus tôt dans le week-end, Helmut Marko a déclaré à Motorsport.com qu’il allait étudier le cas de Tsunoda : « Yuki n’est plus le même que les années précédentes. Il est dans la forme de sa vie. De toute évidence, il a changé de management. Il a une approche différente. Il est plus mature. Cela a pris du temps, mais il semble que cela fonctionne.« 

Selon les informations de Motorsport.com, des discussions autour d’un éventuel échange de baquets entre Lawson et Tsunoda vont se faire en interne chez Red Bull, le tout avant le Grand Prix du Japon.

GP de Chine : Oscar Piastri intouchable, Esteban Ocon dans les points

by Thibaud Comparot

Published 23 mars 2025

Oscar Piastri a remporté le Grand Prix de Chine de Formule 1. Parti depuis la pole, le pilote australien de l’écurie McLaren a devancé son coéquipier Lando Norris et George Russell (Mercedes).

Depuis sa première pole position en F1 (hors sprint), le pilote McLaren a rarement été inquiété sur le circuit international de Shanghai, se rattrapant ainsi de la mésaventure qu’il a vécue lors du Grand Prix d’Australie il y a une semaine. Piastri a franchi la ligne d’arrivée avec 9,748 secondes d’avance sur son coéquipier Lando Norris, offrant à McLaren son 50e doublé en F1 et renforçant sa position de favori pour les deux championnats de cette saison 2025.

Les derniers tours ont toutefois été angoissants pour Norris, qui a dû faire face à des problèmes « critiques » de freins pour finalement franchir la ligne d’arrivée avec 1,3 seconde d’avance sur George Russell (Mercedes). En terminant deuxième, Norris compte désormais huit points d’avance au classement des pilotes sur le quadruple champion du monde de F1 Max Verstappen (Red Bull), qui a dû se contenter de la quatrième place.

Charles Leclerc, de (Ferrari), a terminé cinquième, malgré des dommages importants sur son aileron avant après un contact avec son coéquipier Lewis Hamilton dans le virage 1-2.Les cinq premiers pilotes ont tous réussi à mettre en place une stratégie à un arrêt, tandis que Ferrari a tenté une stratégie à deux arrêts avec le vainqueur du sprint, Hamilton, mais en vain, le Britannique terminant sixième de la course. Les pilotes Haas, Esteban Ocon et Oliver Bearman, ont terminé à une belle septième et dixième. Kimi Antonelli (Mercedes), huitième, et Alex Albon (Williams), neuvième, ont complété le top 10.

Piastri en contrôle, coup de chaud pour Ferrari

Oscar Piastri a signé une performance solide lors du Grand Prix de Shanghai. Malgré un départ plutôt timide, il a su contenir George Russell au premier virage, tandis que Lando Norris s’emparait de la deuxième place en dépassant le pilote Mercedes à l’extérieur.

Derrière eux, Max Verstappen a perdu plusieurs positions après un léger décrochage, laissant Charles Leclerc et Lewis Hamilton le dépasser. Dans le même virage, un incident a failli coûter cher à Ferrari : Leclerc, après un passage sur un vibreur, a touché l’arrière droit de la Ferrari d’Hamilton. Si ce dernier n’a pas subi de dégâts, Leclerc a vu son aileron avant endommagé et a perdu de l’appui aérodynamique. Victime d’un feu sur son frein arrière droit, Fernando Alonso a dû immobiliser son Aston Martin par précaution, accusant ainsi un deuxième abandon consécutif, une première pour lui depuis 2017.

Batailles stratégiques à Shanghai

Dès le 10e tour, les premiers arrêts aux stands ont débuté. Hamilton et Verstappen ont opté pour des pneus durs au 13e tour, suivis de Piastri et Russell. Norris et Leclerc ont effectué leur arrêt au tour suivant, Ferrari faisant le choix surprenant de ne pas changer l’aileron avant endommagé du Monégasque. De retour en piste, Russell a brièvement pris l’avantage sur Norris, mais ce dernier a repris la deuxième place avec un dépassement spectaculaire dans l’épingle du virage 6. Pendant ce temps, Alexander Albon a mené la course temporairement avant d’effectuer son arrêt au 20e tour.

À la mi-course, Piastri menait avec quatre secondes d’avance sur Norris, lui-même deux secondes devant Russell. Leclerc, en quatrième position, peinait à rattraper la Mercedes, tandis qu’Hamilton et Verstappen suivaient à distance. Plus loin, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon et Kimi Antonelli complétaient le top 10.

Verstappen à l’attaque, Norris en difficulté

Alors que la stratégie des pilotes de tête se tournait vers un seul et unique arrêt, Hamilton a tenté un nouveau passage aux stands au 37e tour, chaussant un deuxième train de pneus durs. Bien que performant immédiatement, réalisant plusieurs fois le meilleur tour, il n’a pas réussi à combler son retard sur Verstappen.

Le Néerlandais, jusque-là discret, a fini par hausser le rythme. Il a dépassé Leclerc au 53e tour, s’emparant de la quatrième place. Pendant ce temps, Norris rencontrait des problèmes de graves problèmes de freins. Son ingénieur lui a demandé d’éviter de freiner trop brusquement, la situation devenant critique dans les derniers tours. Malgré ces difficultés, Norris a réussi à conserver sa position, permettant à McLaren de signer un doublé à Shanghai.

La grille de départ F1 du Grand Prix de Chine 2025

by Thibaud Comparot

Published 22 mars 2025

PPiloteÉcurie
1Oscar PiastriMcLaren
2George RussellMercedes
3Lando NorrisMcLaren
4Max VerstappenRed Bull
5Lewis HamiltonFerrari
6Charles LeclercFerrari
7Isack HadjarVCARB
8Kimi AntonelliMercedes
9Yuki TsunodaVCARB
10Alex AlbonWilliams
11Esteban OconHaas
12Nico HülkenbergSauber
13Fernando AlonsoAston Marin
14Lance StrollAston Marin
15Carlos SainzWilliams
16Pierre GaslyAlpine
17Oliver BearmanHaas
18Jack DoohanAlpine
19Gabriel BortoletoSauber
20Liam LawsonRed Bull

Liam Lawson doit-il déjà s’inquiéter de sa place chez Red Bull ?

by Thibaud Comparot

Published 22 mars 2025

La pression monte déjà sur les épaules de Liam Lawson chez Red Bull alors que son week-end cauchemardesque se poursuit au Grand Prix de Chine de Formule 1.

Lawson s’est qualifié en 20e et dernière position et n’a pu terminer qu’à la 14e place de la course sprint en Chine. Il a ensuite été éliminé pour la deuxième fois consécutive en première partie des qualifications du Grand Prix samedi. Le Néo-Zélandais de 23 ans prendra le départ de la course de dimanche à Shanghai en 20e position.

Le début de carrière de Liam Lawson chez Red Bull est très difficile. Il a en effet été victime d’une sortie de piste lors de sa première course avec l’écurie, disputée sur piste mouillée le week-end dernier en Australie. Liam Lawson a été promu après seulement 11 départs en Grand Prix dans l’équipe mère, en remplacement de Sergio Perez, dont les performances étaient jugées insuffisantes.Après seulement deux week-ends dans le second baquet Red Bull, aux côtés de Max Verstappen, Liam Lawson est déjà soumis à une surveillance étroite.

S’adressant à Sky Sports F1 après son élimination prématurée des qualifications, Lawson a admis « ne pas vraiment avoir le temps » de prendre confiance en la RB21.

« Je pense que c’est juste une question de temps », a-t-il répondu lorsqu’on lui a demandé ce dont il avait besoin pour surmonter ses difficultés initiales, avant d’ajouter : « Malheureusement, je n’ai pas vraiment le temps, mais c’est comme ça. »

« Je veux dire que pour piloter une Formule 1, il faut avoir une confiance totale en ce que l’on fait et ce n’est pas que je n’ai pas confiance, mais la fenêtre est si petite que pour l’instant, je ne semble pas en profiter. C’est ce que je dois juste maîtriser. Donc oui, je ne sais pas vraiment comment le dire autrement, ce n’est tout simplement pas suffisant. »

GP de Chine : Isack Hadjar se voit bien marquer ses premiers points en F1

by Thibaud Comparot

Published 22 mars 2025

Isack Hadjar, le rookie de l’écurie Racing Bulls, pense avoir de bonnes chances de marquer ses premiers points en Formule 1 à l’occasion du Grand Prix de Chine.

Bien qu’Isack Hadjar n’ait pas pu prendre le départ du Grand Prix d’Australie le week-end dernier après avoir été victime d’un accident lors du tour de formation, il a déjà fait un retour en force à Shanghai, se qualifiant à la septième place samedi. Le jeune pilote de 20 ans a réalisé un temps de 1m31.079s en Q3, ce qui le place juste derrière le duo Ferrari composé de Charles Leclerc et Lewis Hamilton, et surtout devant Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) et son coéquipier Yuki Tsunoda. Bien qu’il reste inquiet quant à ses performances sur les longs runs, le pilote français est optimiste quant à ses chances de terminer dans le top 10 et d’obtenir ses premiers points au championnat.

Isack Hadjar et Lewis Hamilton - Grand Prix d'Australie 2025 - F1
Isack Hadjar et Lewis Hamilton – Grand Prix d’Australie 2025 – F1

« En fait, je suis vraiment fier de l’équipe », a déclaré Isack Hadjar à Sky TV. « Je n’arrive pas à croire à quel point la voiture est performante en ce moment. J’ai attaqué en Q1 et c’est déjà pas mal, donc je suis vraiment content de ce que j’ai sous le pied. Il est clair que ces gars sont hors de portée sur les longs runs. Mais si j’arrive à réussir ce départ, je pense que je suis en bonne position pour marquer mes premiers points. C’est l’objectif, c’est sûr. »

« Pour être honnête, venant de F2, c’est vraiment un bon entraînement [pour la gestion des pneus]. C’était ma première vraie course ce matin [dans le sprint] et j’ai eu l’impression que, depuis le milieu de peloton, je me débrouillais plutôt bien avec la gestion des pneus. Mais c’est quelque chose qu’il faut que nous examinions. Lorsqu’on lui a demandé s’il était confiant de pouvoir garder derrière lui la Mercedes plus rapide d’Antonelli, il a répondu : « Je ferai de mon mieux, mais la huitième place est déjà très satisfaisante. »

Qualifications – La première pole en F1 d’Oscar Piastri, Hadjar septième

by Thibaud Comparot

Published 22 mars 2025

Oscar Piastri a pulvérisé le record du tour du Grand Prix de Chine en décrochant sa première pole position en F1 devant George Russell.

Le pilote McLaren a réalisé un temps de 1:30.641s, devenant ainsi le 107e pilote différent à décrocher une pole position dans l’histoire de la F1 et le premier Australien depuis Daniel Ricciardo au Grand Prix du Mexique 2018. George Russell a terminé à seulement 0,082 s de Piastri, offrant ainsi une première ligne à Mercedes. Max Verstappen s’est classé quatrième au volant de la Red Bull, tandis que Lewis Hamilton, vainqueur de la course sprint, a pris la cinquième place au volant de la Ferrari, devant son coéquipier Charles Leclerc. Isack Hadjar, le meilleur rookie, s’est classé septième.

Le week-end cauchemardesque de Liam Lawson s’est poursuivi à Shanghai, qualifié dernier pour la deuxième fois. Dans une Q1 agitée, les deux Alpine de Pierre Gasly (16e) et de Jack Doohan (18e) ont été éliminées en compagnie d’Oliver Bearman (17e) et Gabriel Bortoleto (19e).

Carlos Sainz, en difficulté avec sa Williams, n’a pas dépassé la 15e place. Son coéquipier Albon a signé une belle 10e position, juste devant Esteban Ocon (11e). Nico Hülkenberg (12e) et les Aston Martin de Fernando Alonso (13e) et Lance Stroll (14e) complètent la liste des éliminés en Q2.

En Q3, Oscar Piastri a signé une performance de haut niveau en décrochant sa première pole position avec un chrono de 1:30.641. George Russell a arraché la deuxième place pour Mercedes, devançant Norris et un Verstappen (4e). Hamilton a complété le top 5, tandis qu’Hadjar, Antonelli (8e), Tsunoda (9e) et Albon (10e) se sont invités dans le top 10.

Rendez-vous demain matin à 8 h, heure française, pour le départ du Grand Prix de Chine 2025, deuxième manche du Championnat du monde de F1.

Lire aussi : Les résultats des Qualifications du Grand Prix F1 de Chine 2025

Les résultats des Qualifications du Grand Prix F1 de Chine 2025

by Thibaud Comparot

Published 22 mars 2025

Oscar Piastri a décroché la première pole position de sa carrière en F1, devançant d’un souffle la Mercedes de George Russell et son coéquipier chez McLaren, Lando Norris. Isack Hadjar se classe à une très belle septième position, Esteban Ocon 11e, Pierre Gasly 16e. 

Les résultats des Qualifications du Grand Prix F1 de Chine 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
 McLaren 1:30.641 S
2
 
George RUSSELL
 Mercedes 1:30.723 S
3
 
Lando NORRIS
 McLaren 1:30.793 S
4
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull 1:30.817 S
5
 
Lewis HAMILTON
 Ferrari 1:30.927 S
6
 
Charles LECLERC
 Ferrari 1:31.021 S
7
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1:31.079 S
8
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes 1:31.103 S
9
 
Yuki TSUNODA
 Racing Bulls 1:31.638 S
10
 
Alexander ALBON
 Williams 1:31.706 S
11
 
Esteban OCON
 Haas 1:31.625 S
12
 
Nico HULKENBERG
 Stake 1:31.632 S
13
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin 1:31.688 S
14
 
Lance STROLL
 Aston Martin 1:31.773 S
15
 
Carlos SAINZ
 Williams 1:31.840 S
16
 
Pierre GASLY
 Alpine 1:31.992 S
17
 
Oliver BEARMAN
 Haas 1:32.018 S
18
 
Jack DOOHAN
 Alpine 1:32.092 S
19
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1:32.141 S
20
 
Liam LAWSON
 Red Bull 1:32.174 S

Lewis Hamilton s’en prend à ses détracteurs après sa première victoire avec Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 22 mars 2025

Lewis Hamilton a réagi après sa première victoire sous les couleurs de la Scuderia Ferrari et s’en est pris à ceux qui ont « jacassé » à son sujet et sur arrivée dans sa nouvelle écurie.

Lewis Hamilton a dominé la course de 19 tours de ce samedi à Shanghai, remportant le sprint en s’étant élancé depuis la pole position. Le septuple champion du monde a maîtrisé la course depuis le début, se plaçant en tête dans le premier virage devant Max Verstappen. Après avoir résisté à une première attaque de Verstappen, Hamilton a creusé un écart de six secondes sur Oscar Piastri à la fin de la course.

C’est une belle performance de la part de Lewis Hamilton et de Ferrari, qui ont connu des difficultés lors du Grand Prix d’Australie. S’exprimant après sa première victoire sous les couleurs de Ferrari, Hamilton a pris à partie certains de ses détracteurs.

« Aujourd’hui, je me suis réveillé en pleine forme. Il fait beau ici à Shanghai. Nous savons que ce public est incroyable », a déclaré Hamilton. « La première course a été difficile et j’ai vraiment l’impression que beaucoup de gens ont sous-estimé la difficulté de s’intégrer dans une nouvelle équipe, de s’acclimater au sein de l’équipe, de comprendre et de communiquer. Toutes sortes de choses. Le nombre de critiques et de personnes que j’ai entendues jacasser en cours de route, ne comprenant clairement pas, peut-être parce qu’elles n’ont jamais eu l’expérience ou qu’elles ne sont pas au courant. »

« C’est génial d’être venu ici et de se sentir plus à l’aise dans la voiture, car à Melbourne, je ne me m’y sentais vraiment pas à l’aise. Dès le premier tour ce week-end, c’était vraiment mieux. Nous avons fait un excellent travail avec les ingénieurs, les mécaniciens ont fait un excellent travail pour vraiment peaufiner la voiture. C’était génial aujourd’hui. J’ai pris un bon départ et il y a tellement d’adhérence sur ce tarmac qu’il est difficile de prendre soin de ces pneus – mais tout le monde avait les mêmes difficultés. »

Les classements F1 2025 après la course Sprint du GP de Chine

by Thibaud Comparot

Published 22 mars 2025

Voici les classements Pilotes et Constructeurs après la course sprint du Grand Prix de Chine 2025

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren99
2L. NorrisMcLaren89
3M. VerstappenRed Bull87
4G. RussellMercedes73
5C. LeclercFerrari47
6K. AntonelliFerrari38
7L. HamiltonFerrari31
8A. AlbonWilliams20
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin10
11N. HülkenbergSauber6
12O. Bearman Haas6
13P. GaslyAlpine6
14Y. TsunodaRed Bull5
15I. HadjarVCARB5
16C. SainzWilliams5
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
19L. LawsonVCARB0
20J. DoohanAlpine0

PEquipe Points
1McLaren 78
2Mercedes 57
3Red Bull 36
4Williams17
5Ferrari17
6Haas14
7Aston Martin10
8Sauber6
9VCARB3
10Alpine0

Course sprint du GP de Chine 2025 – Première victoire étincelante de Lewis Hamilton avec Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 22 mars 2025

Lewis Hamilton a remporté sa première victoire avec Ferrari, après avoir tenu à distance Max Verstappen pendant la majeure partie de la course sprint sur le circuit international de Shanghai.

Fait remarquable, il s’agit également du premier triomphe de Ferrari en sprint, et finalement d’un succès confortable puisqu’Hamilton a franchi le drapeau à damier avec près de sept secondes d’avance sur Oscar Piastri (McLaren). Après que Lewis Hamilton est parvenu à garder Max Verstappen dans ses rétroviseurs pendant les deux tiers de la course de 19 tours, Piastri a dépassé le pilote Red Bull au 15e tour pour s’emparer de la deuxième place.

George Russell (Mercedes) a terminé à la quatrième place, terminant six dixièmes devant Charles Leclerc (Ferrari). Yuki Tsunoda (Racing Bulls) a terminé à une belle sixième place devant Kimi Antonelli dans sa Mercedes, tandis que Lando Norris a déçu en se classant huitième au volant de sa McLaren, et a été le dernier à marquer des points.

Hamilton en gestion avec ses pneus

Depuis sa première pole position en sprint depuis Silverstone 2021, et sous la pression de son ancien rival (Max Verstappen), Hamilton a réussi un superbe départ pour conserver la tête de la course. Plus loin dans le peloton, parti sixième sur la grille, Norris a commis une erreur dans le premier tour, mordant la terre du virage 6, perdant ainsi trois places pour finalement se retrouver derrière Tsunoda, Antonelli et l’Aston Martin de Lance Stroll.

Avec le DRS autorisé après le premier tour, il était crucial pour Hamilton de creuser un écart pour garder Verstappen derrière lui. Le pilote Red Bull s’est fait plus gros dans les rétroviseurs de la Ferrari au huitième tour, ramenant dans ses bagages un certain Oscar Piastri.

Au neuvième tour, il était clair que le pneu avant gauche de la Ferrari d’Hamilton était fortement dégradé, ce qui a permis à Verstappen de se rapprocher pour attaquer. Cependant, deux tours plus tard, le pilote Ferrari semblait avoir surmonté la dégradation de son pneu puisqu’il s’était à nouveau détaché de Verstappen.

À la fin du 13e tour et au début du 14e, Verstappen a subi une forte pression de la part de Piastri. Le Néerlandais a alors annoncé par radio que ses deux pneus avant étaient « morts ». Sans surprise, sur la ligne droite arrière du 15e tour, Piastri a attaqué dans l’épingle pour prendre la deuxième place.

Quant à Norris, bloqué en neuvième position après son erreur de début de course, était incapable de dépasser Stroll. Quelques tours plus tard, lorsque son ingénieur de course lui a demandé si l’équipe pouvait l’aider d’une quelconque manière, Norris a simplement répondu qu’il était « à fond ». Le seul point positif pour Norris est qu’il a finalement réussi à dépasser l’Aston Martin pour remporter le dernier point distribué aujourd’hui.

Liam Lawson, coéquipier de Verstappen chez Red Bull, qui avait pris le départ depuis le fond de la grille, a provoqué une collision avec Jack Doohan (Alpine) en début de course. Le Néo-Zélandais a finalement terminé 15e.

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Les résultats de la course sprint du Grand Prix F1 de Chine 2025

by Thibaud Comparot

Published 22 mars 2025

Lewis Hamilton a remporté la course de sprint de F1 en Chine, remportant ainsi sa première victoire sous les couleurs de Ferrari.

Il s’agit également de la toute première victoire de Ferrari dans une course de sprint, le septuple champion ayant franchi la ligne d’arrivée devant Oscar Piastri et Max Verstappen. Piastri a dépassé Verstappen dans le virage 14 pour s’emparer de la deuxième place, tandis que George Russell et Charles Leclerc complétaient le top 5 au terme d’une lutte serrée en fin de course. Yuki Tsunoda et Kimi Antonelli ont remporté de précieux points en terminant respectivement sixième et septième.

Enfin, Lando Norris a marqué un seul petit point après avoir franchi la ligne d’arrivée en huitième position, ayant perdu des places dans le premier tour à la suite d’un mauvais départ.

Résultat de la course sprint du Grand Prix de Chine 2025

# Pilote Écurie Écart pneus
1
 
Lewis HAMILTON

 
 Ferrari LAP 19 M
2
 
Oscar PIASTRI
 McLaren +6.889 M
3
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull +9.804 M
4
 
George RUSSELL
 Mercedes +11.592 M
5
 
Charles LECLERC
 Ferrari +12.190 M
6
 
Yuki TSUNODA
 Racing Bulls +22.288 M
7
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes +23.038 M
8
 
Lando NORRIS
 McLaren +23.471 M
9
 
Lance STROLL
 Aston Martin +24.916 M
10
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin +38.218 M
11
 
Alexander ALBON
 Williams +39.292 M
12
 
Pierre GASLY
 Alpine +39.649 M
13
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls +42.400 M
14
 
Liam LAWSON
 Red Bull +44.904 M
15
 
Oliver BEARMAN
 Haas +45.649 M
16
 
Esteban OCON
 Haas +46.182 M
17
 
Carlos SAINZ
 Williams +51.376 M
18
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake +53.940 M
19
 
Nico HULKENBERG
 Stake +56.682 M
20
 
Jack DOOHAN
 Alpine +60.212 M

Sondage — Voyez-vous Lewis Hamilton remporter la course sprint du GP de Chine ?

by Thibaud Comparot

Published 21 mars 2025

La confiance est de retour pour Lewis Hamilton chez Ferrari, mais le patron de l’équipe, Fred Vasseur, sait que le week-end sera long.

Le Français a appelé à la prudence concernant les chances de Ferrari après que Lewis Hamilton a décroché la pole de la course sprint. De son côté, le septuple Champion du monde a défié les pronostics en devançant Lando Norris et Oscar Piastri, ainsi que Max Verstappen, pour s’emparer du meilleur temps de la qualif sprint.

Ce dernier a même fait part de son étonnement ; « Je ne m’attendais pas à ce résultat, mais je suis tellement heureux et fier », a déclaré le Britannique. « Je pense que la dernière course a été un désastre pour nous. Nous savions clairement que la voiture était plus performante, mais nous n’avons pas réussi à en tirer profit. »

Il s’agit de la première pole position en sprint de l’ancien pilote Mercedes depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 et de sa première pole position sous quelque forme que ce soit pour Ferrari.

Cependant, Vasseur, toujours réaliste, refuse de s’emballer : « C’est mieux que la semaine dernière ! Mais c’est toujours difficile à lire et à comprendre, d’une séance à l’autre », a déclaré Vasseur à Sky Sports. « Parfois, McLaren a une énorme avance, parfois ce n’est pas le cas. Analysons les données. Je pense que nous avons beaucoup de travail à faire. »

Alpine a dû changer le moteur de Jack Doohan avant la qualif sprint

by Thibaud Comparot

Published 21 mars 2025

L’écurie Alpine a été contrainte de remplacer le groupe motopropulseur de la monoplace de Jack Doohan après que l’Australien a dû s’arrêter pendant la première séance d’essais du Grand Prix de Chine.

À 14 minutes de la fin de la séance d’Essais Libres 1, sur le circuit international de Shanghai, l’Australien a été contraint de se ranger sur le côté de la piste. À la radio, il s’est plaint d’un manque de puissance, mais également de la perte de sa direction assistée. Un problème d’hydraulique a d’abord été suspecté, mais il s’est avéré être un problème avec le MGU-K, ce qui a entraîné un changement de groupe motopropulseur avant la qualif sprint.

L’écurie de F1 française a installé un nouveau moteur à combustion interne, un turbocompresseur, un MGU-H, un MGU-K et un nouvel échappement. Le changement s’est avéré bénéfique puisque Jack Doohan a devancé son coéquipier Pierre Gasly de 0,065 s, bien que le duo ait été éliminé lors de la SQ1 et s’alignera aux 16e et 17e places sur la grille de départ de la course sprint de samedi.

Jack Doohan devient donc le troisième pilote à changer de PU cette saison après Yuki Tsunoda (Racing Bulls) et Ollie Bearman (Haas). Ce dernier a été contraint d’y recourir après un accident lors des premiers essais du Grand Prix d’Australie le week-end dernier, tandis que Tsunoda, comme Doohan, bénéficiait d’un nouveau PU pour la qualif sprint. Racing Bulls a déclaré qu’il l’avait fait pour « vérifier quelques éléments ». Ce système va maintenant être remis dans le pool de moteurs disponibles pour la saison.

Cette année, il est possible d’utiliser quatre fois chacun des éléments principaux (ICE, TC, MGU-H et MGU-K) avant que des pénalités de grille ne soient appliquées, contre trois la saison dernière. Cependant, seuls deux systèmes électroniques de contrôle et deux systèmes de stockage d’énergie peuvent être utilisés. Un troisième entraîne une pénalité de place sur la grille.

Max Verstappen pointe du doigt une Red Bull « juste trop lente »

by Thibaud Comparot

Published 21 mars 2025

Max Verstappen reconnaît avoir été surpris de se retrouver en première ligne de la course sprint. Le pilote Red Bull s’attendait plutôt à voir les McLaren survoler les qualifications sprint du Grand Prix de Chine.

Le Champion du monde en titre a manqué de peu la première place au profit de Lewis Hamilton, qui a dominé la séance au volant de sa Ferrari. L’écart entre les deux hommes n’était que de 0,018, alors qu’ils sont parvenus à battre les deux McLaren, pourtant grandes favorites avant la séance. Après une séance d’essais difficile quelques heures auparavant, Verstappen était à la fois choqué et satisfait de son résultat en qualifications sprint.

« Je pense que lors de la première séance d’essais, nous étions un peu à côté de la plaque », a déclaré Verstappen. « Je suis donc très heureux d’être en première ligne. Le tour était très bon. C’est toujours très difficile de passer d’un pneu medium à un pneu tendre pour réussir le tour sans références.»

Max Verstappen - Grand Prix de Chine 2025 - Red Bull Content Pool
Max Verstappen – Grand Prix de Chine 2025 – Red Bull Content Pool

« Quand on y regarde de plus près, on était à 0,018 s de la pole. Je ne pense pas que nous aurions dû être en première ligne de toute façon, donc je suis très heureux d’être deuxième. Rien de majeur n’a changé sur la voiture, car je ne pense pas que l’équilibre soit vraiment mauvais. Elle [la RB21] est juste trop lente. »

« Mais c’est bon pour nous. C’est un petit coup de pouce pour la motivation. Nous continuons à enchaîner les tours, nous continuons à essayer de maximiser tout ce que nous avons. Il faut faire de même quand on a peut-être un peu plus de mal à trouver le rythme. »

Cependant, le Batave s’attend à ce que les McLaren d’Oscar Piastri et de Lando Norris, qui partent respectivement troisième et sixième, représentent une plus grande menace lors de la course sprint de samedi.

« Ils avaient l’air très rapides jusqu’à ce dernier run », a-t-il déclaré. « Je pense donc qu’il sera très difficile de les garder derrière. Mais j’espère que ce sera amusant. J’espère que nous pourrons faire la course un peu. Ce serait bien pour moi. »

Lawson répond aux provocations de Zak Brown : « Je m’en fiche complètement »

by Paul Vaussy

Published 21 mars 2025

Liam Lawson a réagi à l’affirmation de Zak Brown (McLaren) selon laquelle Yuki Tsunoda aurait dû être promu dans le baquet Red Bull.

Si Drive to Survive a peut-être attiré un tout nouveau public vers ce sport, il a également conduit certains personnages du paddock à jouer délibérément la comédie devant les caméras.

Alors que le succès sur la piste lui échappait, Günther Steiner est rapidement devenu un incontournable de la série avec son approche pragmatique et ses jurons à n’en plus finir. Zak Brown est un autre personnage qui aime être au centre de l’attention et à qui Netflix donne une visibilité de plus en plus grande, notamment face à Toto Wolff et Christian Horner. L’Américain ne manque pas une occasion de partager ses innombrables perles de sagesse, mais aussi de s’en prendre à ses rivaux !

Le directeur de l’équipe McLaren aime en particulier provoquer son ennemi juré chez Red Bull, Christian Horner, et pour cela, il n’hésite pas à dire tout haut ce qu’il pense tout bas. Lorsque Red Bull a choisi de promouvoir Liam Lawson au siège vacant aux côtés de Max Verstappen dans la « grande équipe », Brown s’est étonné que Yuki Tsunoda ait été écarté.

« Je pense que ce sera une année très excitante », a déclaré l’Américain à Sky Sports à Melbourne. « Yuki a fait un excellent travail, c’est probablement le gars qui devrait être chez Red Bull si l’on regarde ses performances, mais ils semblent faire des choix de pilotes étranges. »

Interrogé sur le commentaire de Brown, la réaction de Lawson a été courte et précise : « Pour être honnête avec vous, je me fiche complètement de ce que dit Zak », a-t-il déclaré aux journalistes à Shanghai.

« Je ne pense pas lui avoir parlé, jamais, et je n’ai lu aucun réseau social au cours des deux dernières semaines. »

Le Néo-Zélandais n’a pas connu un week-end impressionnant à Melbourne et a de nouveau très mal débuté en Chine, d’où il partira 20e sur la grille de la course Sprint.

Tout comme dans les jeux de hasard où chaque mise peut changer la donne — notamment sur un casino en ligne argent réel — Lawson devra tout miser sur ces prochaines courses pour prouver sa valeur.

Malgré sa déception compréhensible, Lawson a maintenant quatre courses au cours des cinq prochaines semaines pour faire ses preuves.
« En tant que pilote, si vous avez un bon week-end, vous avez parfois envie de vous reposer un peu », a-t-il déclaré. « Ensuite, si vous avez un mauvais week-end, vous avez juste envie de repartir en course. Donc pour moi, oui, c’est bien. Mais c’est aussi bien d’avoir beaucoup de courses en début de saison. Nous avons une semaine de repos, puis trois courses d’affilée. Avec le peu d’expérience que nous avons avec cette voiture, ce sera bien de faire plus de week-ends pour être plus à l’aise et plus familier. »