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« Proche du mur » – un nouveau graphique de la F1 au GP de Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 28 mai 2023

Ce week-end au Grand Prix de Monaco, la Formule 1 a dévoilé un graphique inédit développé en partenariat avec AWS permettant aux fans devant leur écran de savoir quel pilote se rapproche le plus des rails sur le tracé monégasque (voir vidéo explicative plus bas).

Grâce à une technologie de pointe et aux caméras de la Formule 1, un algorithme avancé peut désormais utiliser des images de la piste pour estimer la distance d’une voiture avec un mur ou un rail de sécurité. 

Ces données sont ensuite partagées pour voir combien de temps les pilotes gagnent à repousser les limites, avec un graphique affichant ensuite à quel point les marges sont serrées entre les pilotes qui gagnent du temps sur leurs tours et ceux qui risquent d’entrer en collision avec le mur ou le rail.

Ainsi, les téléspectateurs à la maison pourront désormais voir à quel point leur pilote préféré repousse les limites de leur voiture et de la piste par rapport à leurs rivaux, et comment ils peuvent gagner ou perdre du temps sur leurs tours.

Ce nouveau graphique est en place depuis ce week-end à Monaco, mais on ne sait pas encore si la Formule 1 le mettra à disposition des fans pour les autres courses de la saison.

GP de Monaco : les stratégies possibles ce dimanche en course

by Cesare Ingrassia

Published 28 mai 2023

Sur le papier et dans des conditions optimales, la stratégie la plus rapide pour boucler les 78 tours du Grand Prix de Monaco ce dimanche est d’un seul et unique arrêt en Principauté selon Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1.

Sur une piste où les dépassements sont pratiquement impossibles à la régulière, tout va se jouer sur la stratégie et sur les capacités des équipes à anticiper une éventuelle Safety Car durant la course ce dimanche. Idéalement, les pilotes devraient prendre le départ de cette sixième manche de la saison avec des pneus Mediums, avant de s’arrêter entre le vingtième et le vingt-cinquième tour pour chausser les gommes Dures.

Une autre possibilité est de prendre le départ avec les pneus Tendres et de passer aux composés Durs entre le quinzième et le vingtième tour de course, les pilotes ayant également la possibilité d’inverser les deux composés.

Traditionnellement, la séance de qualifications du samedi est le moment le plus intense du week-end en Principauté, mais cette année, les écarts extrêmement faibles aperçus hier en qualifications (84 millièmes entre le poleman Verstappen et Alonso P2) laissent penser que les pilotes pourraient nous offrir ce dimanche un spectacle encore jamais vu à Monaco sur les 78 tours de course.

Pour suivre en direct le Grand Prix de Monaco 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 28 mai à 14h30 (heure de Paris). Pour voir la grille de départ complète de cette sixième manche de l’année, c’est ici.

Les stratégies possibles en course à Monaco 

Formula 1 Grand Prix de Monaco 2023; Possible Race Strategies. The first option is to start on Yellow Medium C4 and stop between Laps 30 to 38 for White Hard C3 until the finish. Another option is to start on Red Soft C5 and stop between Laps 22 to 30 for a set of White Hard C3 until the finish. Finally, starting on White Hard C3 and stopping between laps 53 and 58 for Red Soft C5 is the final option considered.

Pneus disponibles en course à Monaco

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Pour Horner, le retour de Honda démontre que le moteur à combustion n’est pas mort

by Cesare Ingrassia

Published 28 mai 2023

La décision de Honda de fournir des moteurs en Formule 1 à l’équipe Aston Martin à partir de la saison 2026 dans le cadre d’un partenariat annoncé à la veille du Grand Prix de Monaco prouve selon le patron de Red Bull que le moteur à combustion à encore de l’avenir en catégorie reine.

Depuis son annonce en 2020 de son départ du sport pour se concentrer sur la neutralité carbone et l’électrification de toute sa gamme de voitures particulières, le constructeur japonais Honda a opéré un étonnant volte-face en annonçant récemment son retour en Formule 1 à partir de la saison 2026 en tant que fournisseur exclusif d’unités de puissance pour l’écurie Aston Martin.

En attendant le début de ce partenariat, Honda continue de construire des moteurs pour l’équipe Red Bull avec laquelle le constructeur s’est engagé dans le cadre d’un partenariat technique jusqu’à la fin de la saison 2025. Au delà de cette date, Red Bull utilisera ses propres moteurs développés en interne via sa société créée pour l’occasion – Red Bull Powertrains – et travaillera également en collaboration avec le géant américain Ford.

Dans les grandes lignes, à partir de la saison 2026 de F1, les unités de puissance devront fonctionner entièrement avec du carburant durable et le système MGU-H actuellement utilisé sera totalement supprimé. La prochaine génération de moteurs en F1 conservera l’actuelle architecture V6 de 1,6 litre à très haut régime, mas l’accent sera mis sur une puissance accrue de la partie électrique.

Mais lorsqu’on interroge Christian Horner pour savoir s’il a été surpris de la décision prise par Honda de revenir dans le sport en tant que fournisseur en 2026, le Britannique a estimé que le retour de la firme japonaise démontre que le moteur à combustion a encore un bel avenir devant lui.

« Pour moi, cela démontre que le moteur à combustion n’est pas encore mort, qu’il y a de la vie dans la combustion, car évidemment, lorsqu’ils se sont retirés de la compétition, c’était à cause de l’électrification. » a déclaré Horner ce vendredi à Monaco.

« Je pense que peut-être avec des carburants durables et zéro émission, et la route que la Formule 1 emprunte pour 2026, la combustion est redevenue pertinente pour eux, alors que c’était quelque chose qui n’était pas du tout à l’ordre du jour. »

« Alors qui sait ? Peut-être que nous reviendrons aux V8 et V10 qui seront entièrement durables…Ne serait-ce pas fantastique ? »

« Je pense que c’est positif pour Honda [leur retour], c’est positif pour la Formule 1. » a ajouté le patron de l’équipe Red Bull.

« C’est une grande marque, ils ont un grand héritage dans le sport. Nous avons apprécié et continuerons d’apprécier encore pendant deux ans et demi une excellente relation et un partenariat avec eux. Evidemment, lorsqu’ils ont annoncé leur retrait en 2020, cela nous a obligés à prendre une décision, à long terme, sur ce qui était stratégiquement la meilleure voie à suivre pour nous. »

« Et donc, nous avons créé Red Bull Powertrains, ils ont accepté de devenir un fournisseur technique de Red Bull Powertrains, et nous avons apprécié une excellente relation de travail. Mais bien sûr, nous sommes maintenant partis pour notre propre voyage en tant que fabricant de moteurs, avec le partenariat avec Ford. Et c’est excitant pour nous pour l’avenir. »

« Mais, vous savez, Honda, à partir de 2026, deviendra un concurrent, mais je pense que c’est positif pour la Formule 1, c’est positif pour eux de rester dans le sport. »

Verstappen veut voir Alonso gagner de nouveau en F1

by Cesare Ingrassia

Published 28 mai 2023

Le champion du monde en titre, Max Verstappen, admet qu’il aimerait voir Fernando Alonso gagner de nouveau en Formule 1, mais le pilote Red Bull aime lui aussi la gagne et ne fera certainement pas de cadeau à son adversaire ce dimanche à Monaco.

Max Verstappen s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix de Monaco, après avoir battu pour 84 millièmes l’Espagnol Fernando Alonso ce samedi en qualifications dans les rues de la Principauté. Fernando Alonso pour sa part n’a plus gagné de course en Formule 1 depuis son passage chez Ferrari il y a dix ans et cherche toujours à décrocher une 33e victoire en F1.

Le double champion du monde – qui s’élancera depuis la deuxième place sur la grille ce dimanche – a admis en plaisantant qu’il aura besoin d’un peu d’aide de la part de Max Verstappen pour espérer gagner en Principauté tant les dépassements sont difficiles.

« Je pense que nous avons besoin de l’aide de Max, mais on ne peut pas non plus tenir pour acquis que les trois voitures termineront la course sans problème. C’est Monaco, ça va être exigeant. » a déclaré l’Espagnol ce samedi en conférence de presse post qualifications à Monte Carlo.

Lorsqu’on a demandé en plaisantant à Max Verstappen s’il pourrait « aider » Fernando Alonso à gagner ce dimanche dans les rues de la Principauté, le Néerlandais a répondu en souriant : « J’aimerais voir Fernando gagner, mais j’aime aussi me voir gagner. C’est difficile, je vais y réfléchir. »

Lorsqu’on lui demande ce qu’il ressent dans le fait d’être poussé dans ses derniers retranchements par le double champion du monde âgé de 41 ans, comme ce fut le cas ce samedi en qualifications à Monaco, Verstappen a insisté sur le fait qu’il a toujours eu beaucoup de respect pour l’Espagnol qu’il admire depuis quelques années maintenant.

« Ce n’est pas une surprise pour moi, j’ai grandi en regardant Fernando en F1 et j’ai aimé son style et le fait qu’il soit toujours là à 41 ans, c’est très impressionnant et je pense que c’est un excellent exemple pour les gens. »

« Si vous restez engagé, que vous croyez en vous, que vous croyez aux opportunités qui viennent à vous, alors vous pouvez montrer des choses comme il le fait en ce moment. Mais bien sûr, vous avez aussi besoin de beaucoup de talent brut naturel pour cela. »

Ces deux hommes se retrouveront ce dimanche côte à côte sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco dont le départ sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 78 tours et la course sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Russell : « J’ai surpiloté et j’en ai payé le prix »

by Laurie Vermeersch

Published 27 mai 2023

George Russell semblait pouvoir tirer son épingle du jeu en première partie de qualifications mais n’a finalement réussi à décrocher que la huitième place sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco, alors que son coéquipier Lewis Hamilton partira de la sixième place ce dimanche.

« Les choses ont très bien fonctionné en Q1 et Q2 ;  j’avais l’impression de bien piloter. J’avais un bon feeling avec la voiture. » a confié le pilote britannique à nos confrères de Sky Sports à l’issue de la séance de qualifications.

« Nous étions si proches de Ferrari et de Fernando et j’ai essayé d’en faire plus, mais j’ai finalement été plus lent en essayant d’en faire trop : j’ai surpiloté et j’en ai payé le prix.« 

« Naturellement, je suis déçu, de même que je m’en serais voulu si j’avais été quatrième ou cinquième sur la grille sans tenter d’en faire un tout petit peu plus.« 

« C’est toujours un peu décevant vu le potentiel qu’on avait. La voiture se comportait bien. C’est toujours un défi sur un circuit comme celui-ci. »

« Ce qui compte ici, c’est de placer les pneus à dans la bonne fenêtre. Cela peut représenter trois, quatre, cinq dixièmes de performance si vous réussissez, en particulier sur ce pneu C5.« 

George Russell en voulait d’ailleurs pour preuve la performance du pilote Alpine Esteban Ocon qui est parvenu à décrocher la quatrième place sur la grille de départ : « Vous avez pu voir Esteban sortir de nulle part, il a fait un excellent travail et a tout réussi – ce que je n’ai pas réussi à faire. »

En qualifs, Alonso a repoussé les limites à des niveaux inconfortables

by Cesare Ingrassia

Published 27 mai 2023

Ce samedi en qualifications à Monaco, Fernando Alonso a repoussé les limites pour tenter de décrocher sa première pole position avec son équipe Aston Martin, mais l’espagnol a échoué à seulement 84 millièmes après que son adversaire Max Verstappen ait sorti un dernier tour de légende.

Deuxième sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco, Fernando Alonso s’estime toutefois très heureux car l’Espagnol sait que sur ce circuit atypique la position de départ est bien importante que sur n’importe quel autre tracé du calendrier.

« Nous devons être satisfaits de ce résultat. Cette année, nous avons eu tendance à mieux performer le dimanche, mais partir de la première ligne à Monaco est un exploit vraiment positif. Travail effectué aujourd’hui. » a déclaré le double champion du monde après la séance qualificative ce samedi.

« C’était un beau run final, mais quand l’équipe m’a dit que j’étais en P1, je savais déjà qu’il y avait une chance que je me retrouve deuxième. »

« J’ai repoussé les limites à des niveaux inconfortables – j’ai pris beaucoup de risques aujourd’hui. Notre rythme dans le secteur final est un peu faible, nous devons donc y jeter un coup d’œil pour les courses à venir. »

« Demain, mon objectif est de terminer la course et de prendre le maximum de points possibles. Si c’est un après-midi simple, nous espérons terminer sur le podium ; s’il y a plus d’opportunités, nous serons là pour les saisir. »

Avant le départ du Grand Prix de Monaco, Fernando Alonso est troisième du championnat du monde des pilotes avec 30 points de retard sur le Mexicain Sergio Perez, mais ce dernier s’élancera ce dimanche depuis le fond de la grille sur un tracé où il est très difficile de dépasser, ce qui laisse imaginer que Fernando Alonso pourrait réduire l’écart au championnat.

Au delà de la limite, Verstappen a « tout donné » en qualifications

by Cesare Ingrassia

Published 27 mai 2023

Max Verstappen a exprimé sa satisfaction après avoir battu Fernando Alonso et Charles Leclerc pour la pole position du Grand Prix de Monaco lors d’une séance qualificative très disputée en Principauté ce samedi.

S’exprimant juste après cette séance qualificative intense, le champion du monde en titre a admis qu’il ne pensait pas pouvoir réussir à terminer devant l’Aston Martin de Fernando Alonso aujourd’hui, mais dans un dernier tour rapide dont lui seul a le secret, le Néerlandais a réussi à rattraper tout son retard sur l’Espagnol dans le dernier secteur pour finalement franchir la ligne avec 84 millièmes d’avance sur Alonso et un dixième sur la Ferrari de Leclerc.

« Nous savions que ça allait être un peu difficile pour nous ce week-end de tout mettre en place. Hier, nous n’avons pas pris le meilleur des départs, mais je pense que nous avons continué à nous améliorer encore et encore. » a déclaré Verstappen.

« En qualifications, vous devez tout mettre en oeuvre et tout risquer. Mon premier secteur n’était pas idéal dans mon dernier tour, parce que j’ai été un peu trop prudent au virage 1 je pense. »

« Ensuite, je savais que j’étais derrière [Alonso], alors dans le dernier secteur j’ai tout donné et j’ai touché quelques rails. Mais au final, je suis juste très heureux d’être en pole ici pour la première fois. »

Bien qu’il ait réussi à obtenir la position la plus importante sur la grille de départ, Max Verstappen sait que les 78 tours du Grand Prix de Monaco peuvent réserver beaucoup de surprises et reste donc assez méfiant quant à ses chances de remporter l’épreuve ce dimanche.

« Je vais avoir besoin d’un bon départ. La distance est courte jusqu’au premier virage ici. A Monaco, il peut aussi se passer beaucoup de choses, le Safety Car, la pluie, etc…c’est toujours un peu le chaos. »

« Après, je pense qu’en termes de rythme de course la voiture est rapide, donc ce n’est pas un problème. » conclut le pilote Red Bull.

Avant le départ du Grand Prix de Monaco, Max Verstappen est leader du championnat du monde des pilotes avec 14 points d’avance sur son coéquipier Sergio Perez – qui s’élancera pour sa part depuis le fond de la grille ce dimanche (à lire ici) après son crash survenu en qualifications.

Revivez les qualifications du Grand Prix de Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 27 mai 2023

Après la première journée d’essais libres qui s’est déroulée ce vendredi 26 mai en Principauté, les pilotes étaient de nouveau en piste ce samedi pour participer à la séance de qualifications du Grand Prix de Monaco, sixième manche du championnat du monde 2023.

Ce samedi 27 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end était programmée à 12h30 (résultats ici), alors que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de Monaco était programmée à 16h00 (voir la grille ici). 

Le départ du Grand Prix de Monaco 2023 sera donné ce dimanche 28 mai à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 78 tours pour cette sixième manche de l’année.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix) à cette adresse…

Revivez la séance de qualifications du GP de Monaco

GP F1 de Monaco – EL3 : Verstappen le plus rapide, Hamilton dans le rail

by Cesare Ingrassia

Published 27 mai 2023

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco en 1,12.776 (Tendres), il devance son coéquipier Sergio Perez pour 73 millièmes (Tendres) et l’Aston Martin de Lance Stroll pour un dixième (Tednres).

Derrière, Carlos Sainz, Lando Norris, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Esteban Ocon et Valtteri Bottas complètent le top dix de cette séance perturbée par un drapeau rouge, ce qui veut dire que le classement final n’est pas tout à fait représentatif de la véritable hiérarchie.

Des inquiétudes chez Leclerc 

Le local de l’étape Charles Leclerc ne semblait pas du tout confiant ce samedi au volant de sa Ferrari, le Monégasque ayant lâché des messages très inquiétants à la radio. Il s’est notamment plaint à plusieurs reprises de rebonds persistants dans le secteur de la Piscine, ce qui ne lui donne absolument pas la confiance nécéssaire pour attaquer…

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Alerte chez Alpine 

Du côté de chez Alpine, le Français Esteban Ocon a connu un souci mécanique sur sa monoplace e débit de séance et a dû immobiliser son A523 quelques secondes sous le tunnel. Ocon a ensuite pour reparti pour rejoindre son stand à allure modérée, avant d’y rester plusieurs minutes pour des vérifications. Esteban Ocon a finalement pu reprendre la piste et n’a plus rencontré de souci.

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Catastrophe pour Hamilton 

Dans les toutes dernières minutes de la séance, Lewis Hamilton a perdu le contrôle de sa monoplace au freinage du virage 5 et a tiré tout droit dans le rail de sécurité. Le septuple champion du monde va bien, mais c’est un coup dur pour Mercedes à seulement deux heures de la séance de qualifications…

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La prochaine séance programmée à Monaco est la qualification qui déterminera la grille de départ de cette sixième manche de la saison 2023. Cette séance qualificative est programmée à 16h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des EL3 du GP de Monaco

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GP F1 de Monaco : A quelle heure sont programmées les qualifications ?

by Laurie Vermeersch

Published 27 mai 2023

Sixième manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix de Monaco se dispute ce week-end du 26 au 28 mai sur le tracé urbain de la Principauté.

Ce samedi 27 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres du week-end [EL3] est programmée à 12h30, alors que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de Monaco est programmée à 16h00.

Le départ du Grand Prix de Monaco 2023 sera donné ce dimanche 28 mai à 15h00. Les pilotes s’élanceront pour 78 tours dans les rues sinueuses et étroites de la Principauté pour ce qui sera donc la sixième manche de l’année.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1, 2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc samedi 27 mai  pour suivre la séance de qualifications du GP de Monaco en direct sur notre Live Center accessible ici.

Verstappen : « Il nous en faudra un peu plus pour rester devant »

by Laurie Vermeersch

Published 26 mai 2023

Max Verstappen a commencé le week-end en décrochant un sixième temps lors de la première séance d’essais libres mais a réussi à prendre la tête de la feuille de temps lors de la deuxième séance, juste devant les deux pilotes Ferrari, Charles Leclerc et Carlos Sainz.

Cependant, le pilote Red Bull ne semblait pas satisfait de l’équilibre de sa voiture sur l’étroit circuit de Monte Carlo, estimant que Ferrari détenait actuellement l’avantage dans plusieurs domaines clés.

« Je pense que la première séance d’essais libres était assez délicate », a-t-il expliqué. « Je n’étais pas vraiment satisfait du comportement de la voiture sur les vibreurs et les bosses. C’était déjà beaucoup mieux lors de la deuxième séance, la voiture était plus compétitive. »

« Par rapport à Ferrari en particulier, il nous manque encore quelque chose sur le comportement général de la voiture, notamment sur les vibreurs, les bosses, les dévers. C’est encore quelque chose sur lequel nous devons travailler pour demain car vous pouvez voir qu’ils sont très, très proches et sachant que nous chercherons tous la limite en qualifications, nous avons besoin d’un peu plus pour rester devant. »

Au volant de l’Aston Martin, Fernando Alonso s’est classé en en quatrième position à deux dixièmes du pilote néerlandais lors des essais libres 2. Max Verstappen a déclaré à ce sujet : « Ils sont également proches. Nous devons constituer un peu plus d’avance si nous voulons être devant eux demain. »

Red Bull aborde le week-end avec un avantage de 122 points sur Aston Martin au classement des constructeurs, tandis que Verstappen mène son coéquipier Sergio Perez de 14 points dans la bataille au championnat pilotes. Ce dernier a terminé cette journée de vendredi à Monaco en septième position, à plus d’une demi-seconde de Max Verstappen.

A quelle heure est programmé le départ du GP F1 de Bahreïn ce dimanche ?

by Laurie Vermeersch

Published 5 mars 2023

Ce dimanche 5 mars se dispute le Grand Prix de Formule 1 à Bahreïn, première manche du championnat du monde de Formule 1 2023 sur le tracé de Sakhir.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position ce samedi lors des qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2023 en 1,29.708. Le Néerlandais devance d’un dixième son coéquipier Sergio Perez et de deux dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc.

Derrière, Carlos Sainz, Fernando Alonso, George Russell, Lewis Hamilton, Lance Stroll, Esteban Ocon et Nico Hülkenberg complètent le top dix sur la grille de départ de cette première manche de la saison 2023.

Le départ du Grand Prix de Bahreïn sera donné à 16h00 (heure de Paris) et la course est à suivre en direct et gratuitement sur F1only.fr. Les pilotes s’élanceront pour 57 tours sous les projecteurs du tracé de Sakhir puisqu’il s’agit d’une course nocturne.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre ce Grand Prix de Bahreïn en direct, il vous suffit de cliquer sur l’image ci-dessous afin d’accéder à notre Live Center.

https://f1only.fr/f1-en-direct/

Hülkenberg : « Le vrai test aura lieu demain »

by Laurie Vermeersch

Published 4 mars 2023

C’est un Nico Hülkenberg tout sourire qui est apparu à l’issue de la séance de qualifications lors de laquelle il a pu atteindre la Q3 et placer sa Haas à la dixième position sur la grille du Grand Prix de Bahreïn qui a lieu ce dimanche. Le pilote allemand n’a cependant pas minimisé le défi qui l’attendait.

Alors qu’il signe son grand retour sur la grille au volant de la Haas cette année, Nico Hülkenberg a donc réussi à se qualifier dans le top 10 tandis que son coéquipier Kevin Magnussen n’a pas dépassé le stade de la Q1 et partira 17ème pour cette première manche de la saison.

Satisfait d’avoir atteint la Q3, le pilote allemand a cependant vu son chrono annulé pour non-respect des limites de la piste dans cette dernière phase de qualifications.

Quand on lui a demandé quel était son état d’esprit, Hülkenberg a répondu :  « Ce n’est pas mal, qu’en pensez-vous? Je pense que tout va bien. »

« Ce n’était malheureusement pas parfait en Q3, mais je pense que je ne vais pas laisser cela gâcher ma journée et mon humeur. Je pense que c’était assez décent, je suis assez satisfait des tours que j’ai effectués. »

« Je pense que nous l’avons déjà constaté hier : sur un tour, nous sommes dans une position assez décente et assez compétitive, mais le vrai test aura lieu demain. »

« Alors oui, toute ma grande concentration se porte sur demain. Je m’attends à une bataille vraiment difficile, une course difficile, mais oui, je suis excité – j’ai vraiment hâte d’y être. » conclut le pilote Haas, affichant un grand sourire au milieu de son visage noirci de poussière après la séance.

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GP F1 de Bahreïn : A quelle heure sont programmées les qualifications ce samedi ?

by Laurie Vermeersch

Published 4 mars 2023

Après les deux premières séances d’essais libres du week-end disputées ce vendredi à Bahreïn (voir les résultats des EL2 ici), les pilotes de F1 participent ce samedi à la dernière séance d’essais libres, avant la séance qualificative de cette première manche du championnat du monde 2023. 

La troisième et dernière séance d’essais libres du GP de Bahreïn 2023 [EL3] est programmée à 12h30 (heure de Paris), tandis que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de Bahreïn et qui devrait nous permettre de connaître la véritable hiérarchie de ce début de saison, est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Le départ du Grand Prix de Bahreïn 2023 sera donné le dimanche 5 mars à 16h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 57 tours sous les projecteurs du tracé de Sakhir puisqu’il s’agit d’une course nocturne.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc ce samedi sur notre Live Center accessible en cliquant sur l’image ci-dessous pour suivre les EL3 et les qualifications à Bahreïn.

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Ocon : « Pierre et moi avons le même objectif »

by Laurie Vermeersch

Published 22 février 2023

Alors qu’Esteban Ocon s’apprête à démarrer sa troisième saison consécutive avec Alpine et la quatrième avec Renault, il n’aura échappé à personne qu’il aura à ses côtés un nouveau coéquipier qu’il connait très bien en la personne de Pierre Gasly qui remplace donc Fernando Alonso, parti chez Aston Martin.

Les deux Normands étaient amis durant leur enfance et l’époque karting mais il est cependant largement rapporté que leur amitié s’est étiolée avec le temps. Les deux pilotes n’ont eu de cesse, depuis l’annonce de l’arrivée de Pierre Gasly chez Alpine, d’insister sur le fait que tout cela fait partie du passé et qu’ils vont tentent de tirer ensemble le meilleur parti de la nouvelle A523.

Récemment interrogé sur l’arrivée de Pierre Gasly dans l’équipe et sur leur apparente entente jusqu’à présent, Esteban Ocon a répondu, cité par le site du championnat: « Oui, bien sûr, [on s’entend bien]. Avec Pierre ça va être une super année. Il rejoint l’équipe au bon moment, au moment où on évolue et on progresse. »

« Nous avons tous les deux les mêmes objectifs, nous voulons nous battre à l’avant et je suis sûr qu’ensemble, nous avons une belle histoire à écrire avec cette équipe. »

« Si on nous avait dit qu’un jour, on courrait pour l’une des meilleures équipes de F1, je pense que nous aurions été très heureux quand nous étions petits, et maintenant c’est le cas, donc c’est plus que génial et j’ai vraiment hâte que ça commence. »

Ocon Gasly Alpine
Les deux pilotes français en discussion devant l’Alpine A523

Esteban Ocon semble déterminé à poursuivre ce qu’il a accompli en 2022, puisque ses performances aux côtés du double champion du monde Fernando Alonso ont permis à  Alpine de battre McLaren au classement constructeurs, décrochant ainsi la quatrième place.

Au sujet du rôle de leader qu’il pourrait éventuellement prendre dans l’équipe, Ocon a répondu : « Je sens que je dois continuer à faire le travail que je faisais l’année dernière car ça fonctionnait bien. Chaque pilote est un leader d’une certaine façon. »

« L’année dernière, Fernando et moi avions la même approche, les mêmes retours à faire à l’équipe. Mais il n’y avait pas un leader ou quelqu’un qui ne l’était pas. Nous avions deux numéros un et je m’attends à ce que ce soit la même chose cette année. »

« Bien sûr, la chose importante, c’est que l’équipe rende Pierre aussi compétitif que possible au début, et je suis sûr que ce sera le cas. L’équipe a beaucoup d’expérience et je peux certainement l’utiliser pour identifier ce sur quoi nous devons travailler. »

« Il n’y a aucune raison de changer quoi que ce soit pour moi de ce côté-là et je vais me concentrer sur moi-même et essayer de tirer le maximum de cette petite beauté [l’A523]. »

Les deux pilotes français seront tous les deux au volant de l’Alpine lors des essais de pré-saison qui auront lieu du 23 au 25 février à Bahreïn.

George Russell : « La W14 se démarque »

by Laurie Vermeersch

Published 15 février 2023

Alors qu’il s’apprête à entamer sa deuxième saison au sein de l’équipe du constructeur allemand, George Russell fête aujourd’hui son vingt-cinquième anniversaire. C’est aussi le jour qu’a choisi Mercedes pour dévoiler sa nouvelle monoplace, la W14 présentant une livrée toute noire « back to black ».

L’année 2022 n’a pas été de tout repos pour les flèches d’argent qui ont connu une campagne difficile et n’ont pas pu se battre pour le titre. Au fil de la saison, l’écurie a pourtant progressé et a montré sa volonté de se relever après des premiers mois décevants.

« J’ai été incroyablement impressionné par la façon dont l’équipe a développé la voiture tout au long de la saison dernière. Nous avons créé une dynamique tout au long de 2022 et nous sommes ravis de voir comment cela a progressé au cours de l’hiver. » a expliqué George Russell.

Après avoir découvert la nouvelle W14, le pilote Mercedes a déclaré :  « Esthétiquement, elle est très belle! Elle est se démarque, elle est audacieuse et agressive. »

La saison dernière, le Britannique a tout de même décroché sa première pole position et sa première victoire en Grand Prix. Il envisage évidemment d’autres succès cette année et s’est montré impatient de commencer : « Cela a été un long hiver et il y a beaucoup d’anticipation pour voir si la W14 répond à nos attentes. J’ai vraiment hâte et, bien qu’il y ait beaucoup de discussions à ce stade de la saison, nous devons maintenant voir comment cela se passera pour nous quand la voiture sera en piste. »

Les essais hivernaux qui auront lieu du 23 au 25 février à Bahreïn seront en effet d’une importance capitale pour l’équipe Mercedes qui espère bien pouvoir démontrer que la W14 sera plus compétitive que la monoplace de l’année dernière.

Mercedes présente sa F1 2023, la W14

by Cesare Ingrassia

Published 15 février 2023

Ce mercredi 15 février, l’équipe Mercedes a levé le voile lors d’un événement diffusé en direct depuis Silverstone sur sa monoplace qui participera au championnat du monde de F1 2023 ; la W14.

Après une saison 2022 compliquée pour l’écurie du constructeur allemand qui n’a réussi à décrocher qu’une seule victoire et une troisième place au championnat du monde des constructeurs, cette W14 aura la lourde tâche de permettre à Mercedes de se battre de nouveau pour le titre mondial cette saison après une ère de domination entre 2014 et 2021.

Du côté de la livrée de la W14, grosse surprise cette saison avec la disparition de la robe argentée pour un retour d’une livrée « full black » sur la monoplace de Lewis Hamilton et George Russell, tandis que le vert du sponsor titre de l’équipe, la société Petronas, est bien évidemment toujours présent.

Du côté de la technique, il faudra attendre de voir cette W14 en piste à Bahreïn pour découvrir toutes les nouveautés car les parties les plus intéressantes ont soigneusement été cachées par Mercedes pour cette présentation bien que la conception « zéro sidepod » a visiblement été conservée cette année.

« Nos espoirs et nos attentes sont toujours d’être capables de se battre pour un championnat du monde. Cependant, nos concurrents étaient très forts l’année dernière, et nous devons rattraper notre retard. » a déclaré Toto Wolff ce mercredi lors de la présentation de la Mercedes W14.

« La course aux avant-postes exige de la résilience, du travail d’équipe et de la détermination. Nous relevons tous les défis, nous accordons la priorité à l’équipe et nous ne ménagerons aucun effort dans la chasse à chaque milliseconde. Cette année, nous allons tout faire pour être de retour devant. »

« L’année dernière a été difficile, mais elle a été riche en apprentissages. J’espère que 2023 sera la preuve que nous avons compris comment résoudre les problèmes et améliorer le package de la voiture. »

Replay : présentation de la Mercedes W14

by Cesare Ingrassia

Published 15 février 2023

Revivez la présentation de la Mercedes W14, la monoplace de F1 de la saison 2023 de l’équipe du constructeur allemand qui a été présentée depuis Silverstone au Royaume-Uni ce mercredi 15 février.

Ce mercredi 15 février, l’équipe Mercedes a présenté sa nouvelle arme pour la saison 2023 ; la W14 qui sera pilotée cette année par le septuple champion du monde Lewis Hamilton et son coéquipier George Russell. L’événement était diffusé en direct depuis le circuit de Silverstone à partir de 10h15 (heure de Paris) et vous pouvez revivre la présentation via le flux vidéo YouTube au bas de cet article.

Vous pouvez évidemment retrouver toutes les images disponibles de la Mercedes W14 sur notre site, ainsi que les réactions des différents protagonistes (pilotes, management…).

Notez que la Mercedes W14 fera son premier baptême de la piste juste après l’événement puisque l’équipe Mercedes a choisi de faire rouler sa nouvelle monoplace sur le tracé de Silverstone dès ce mercredi dans le cadre d’un shakedown.

On vous offre la biographie de Charles Leclerc

by Laurie Vermeersch

Published 14 février 2023

A l’aube d’une nouvelle saison de Formule 1 qui s’annonce palpitante, vous pourrez retrouver dés ce mercredi 15 février 2023 dans toutes les bonnes librairies la première biographie en français du pilote monégasque Charles Leclerc, vice champion du monde en 2022.

Dans cet ouvrage de plus de 280 pages, Rémi Boudoul, écrivain et ancien pilote de course, dévoile la véritable histoire du sportif exemplaire qu’est Charles Leclerc, qui a commencé le karting à l’âge de 5 ans grâce à son père lui-même pilote. L’auteur retrace ainsi la carrière déjà bien remplie du pilote monégasque, phénomène des circuits automobiles.

On y découvre un compétiteur habité par la rage de vaincre et on comprend à quel point la mort de son ami Jules Bianchi a marqué le jeune homme aujourd’hui âgé de 25 ans.

« Je pense qu’il faut dédier toute sa vie au sport auto pour y réussir. Je ne fais que ça, je ne vis que ça. Le matin je me lève et je me prépare physiquement pour ça. Je ne pense qu’à ça. Enfin c’est comme ça tout le temps : sur mon téléphone, je ne regarde que des vidéos de ça. C’est ma vie : ma vie, c’est le sport auto. »

« C’est pour ça que je fais de la course, parce que j’aime ça plus que tout. »

“Charles Leclerc le prodige”, chez City Editions – disponible dés le 15 février 2023 au prix de 19 euros et également disponible en Ebook –  est un ouvrage à mettre entre toutes les mains de tous les fans de F1.

On vous en offre un exemplaire

Pour avoir la chance de remporter un exemplaire de cette biographie en exclusivité, nous vous donnons rendez-vous sur notre compte Twitter afin de participer au tirage au sort qui aura lieu le 17 février. Pour cela, rien de plus simple : il vous suffit de retweeter le post et d’indiquer en commentaire quel a été votre moment préféré dans la carrière de Leclerc. N’oubliez pas de vous abonner à notre compte ! Bonne chance!

Charles Leclerc vise les deux championnats en F1 cette année

by Cesare Ingrassia

Published 14 février 2023

Charles Leclerc espère que Ferrari sera en mesure de capitaliser sur ses progrès faits la saison dernière pour se battre cette année pour les deux championnats pilotes et constructeurs en F1.

Alors que l’écurie de Maranello a présenté ce mardi sa monoplace pour la saison 2023, le Monégasque Charles Leclerc a dévoilé ses objectifs pour cette nouvelle année, lui qui a terminé deuxième du championnat du monde en 2022 avec 146 points de retard sur le Néerlandais Max Verstappen.

« Nous voulons nous améliorer, nous avons déjà fait de bons progrès la saison dernière et nous devons continuer à faire la même chose cette année. » a déclaré Charles Leclerc lors de la présentation de la SF-23 ce mardi à Maranello.

« Notre objectif pour la saison sera de faire encore mieux que la saison dernière, de remporter plus de victoires et d’être plus régulier. Le plus grand objectif sera de gagner les deux championnats et nous ferons tout pour y parvenir. »

Lorsqu’on lui demande quelles ont été ses premières sensations dans le simulateur par rapport à la monoplace de 2022, le Monégasque a répondu : « Elles étaient bonnes, mais nous devons toujours attendre de mettre la voiture sur la piste pour corréler les données. Mais dans le simulateur, j’ai eu un bon feeling. »

« Il y a quelques différences [par rapport à la monoplace 2022] et nous avons évidemment besoin d’adapter un peu notre style de pilotage, mais les sensations sont bonnes. »

« Cela semble meilleur que ce que nous avions l’an dernier, et c’est finalement l’objectif. Mais bon, il faut attendre les premiers tours réels sur la piste avant d’en dire plus. »

Charles Leclerc a pris la piste pour la première fois avec la SF-23 ce mardi sur la piste privée de Ferrari à Fiorano, mais le Monégasque n’a pu effectuer que deux tours à vitesse modérée au volant d’une monoplace équipée de pneus de démonstration comme l’oblige la réglementation.