F1 : Les dernières actualités de la Formule 1 en direct

Lewis Hamilton “garde un oeil” sur les performances de Ferrari

Published 1 novembre 2024

Lewis Hamilton, actuellement engagé en F1 avec Mercedes, observe de près les performances de sa future écurie, la Scuderia Ferrari.

L’annonce du départ de Lewis Hamilton de Mercedes vers Ferrari remonte au mois de février dernier. De l’eau a coulé sous les ponts, et les événements récents en F1 nous ont peut-être fait oublier qu’un nouveau septuple Champion du monde de Formule 1 arrivera chez Ferrari en 2025.

Lewis Hamilton vit une saison en dents de scie, victorieux à deux reprises (Grande-Bretagne et Belgique), il fait également face à des week-ends cauchemardesques, comme le Grand Prix des États-Unis.

Si le septuple Champion du monde ne compte probablement pas les jours qui le rapprochent de Maranello, lui qui a noué une vraie relation avec l’équipe basée à Brackley, il avoue tout de même observer du coin de l’œil les récentes performances de sa future écurie. “Je suis très intéressé par mon avenir, bien sûr. Et donc, à cet égard, je garde un œil, oui. Je surveille tout ce qui se passe.”

De son côté, Lewis Hamilton est encouragé par les performances des monoplaces rouges et de la bonne dynamique de la firme italienne.

“Et c’est assez incroyable de voir l’ascension de la McLaren, puis de la Ferrari lors des dernières courses, de voir leur progression. [J’essaie] simplement de garder un œil sur la voiture de chacun et sur ce qu’ils changent et ce qu’ils ajoutent.”

“Vous savez, nous regardons tous les vidéos, tous les pilotes, nous regardons tous les tours de piste et nous essayons toujours de voir où nous pouvons gagner du temps. Et il y a des voitures qui réagissent différemment, mieux ou moins bien dans certains domaines.”

Les adieux d’Hamilton à Mercedes

Ferrari a dépassé Red Bull au championnat des constructeurs et occupe désormais la deuxième place du classement avec en ligne de mire, l’écurie McLaren. Si la Scuderia Ferrari continue sur cette lancée, Lewis Hamilton pourrait alors rejoindre en 2025 l’écurie Championne du monde des constructeurs.

Le septuple Champion du monde de Formule 1 aurait bien aimé donner un dernier titre à son écurie, mais force est de constater que Mercedes n’est pas en mesure de jouer la gagne avec Ferrari, McLaren et Red Bull.

“Bien sûr, c’est ce que nous aurions tous aimé, être dans la lutte pour le championnat”, a-t-il conclu.

Colapinto a “les qualités nécessaires” pour remplacer Pérez, selon ce directeur d’écurie

by Thibaud Comparot

Published 1 novembre 2024

Selon James Vowles, Franco Colapinto a tout à fait les qualités requises pour remplacer Sergio Pérez chez Red Bull. L’Argentin pourrait également mettre la pression sur les épaules d’Alex Albon.

Si l’on reste pragmatique et qu’on prend en compte les contrats de chaque pilote avec leur écurie respective, il n’y a pas de place pour Franco Colapinto en F1 la saison prochaine, même chez Audi-Sauber. Une situation plutôt frustrante quand on voit de quoi est capable le jeune pilote argentin au volant de sa modeste Williams. Pour certains, Franco Colapinto devrait trouver un baquet en 2025 et pourrait même mettre la pression sur plusieurs pilotes titulaires.

Selon l’ancien pilote de F1, Juan Pablo Montoya, l’Argentin de 21 ans pourrait déjà mettre la pression sur Alex Albon, titulaire de l’écurie Williams.

“Il est clair qu’il met la pression sur Alex Albon”, a déclaré le Colombien. “Si vous regardez ce qu’Albon a fait depuis l’arrivée de Colapinto… Que se passera-t-il lorsque Sainz arrivera dans l’équipe ? Laissera-t-on partir Albon ?”

James Vowles, directeur de l’écurie Williams, aurait fait tout son possible en coulisse pour trouver un baquet à son pilote en 2025. Le nom du jeune argentin a été cité du côté de chez Audi-Sauber ou de Visa Cash App RB, l’équipe sœur de Red Bull.

Toutefois, l’ancien pilote de F1 estime qu’il serait trop dangereux de laisser partir Colapinto, véritable petite pépite de l’académie Williams.

“Si j’étais Williams, je ne laisserais certainement pas partir Colapinto, surtout maintenant que Carlos se dirige dans cette direction”, a déclaré Montoya.

Le directeur de Williams, James Vowles, estime que Franco Colapinto pourrait même être un candidat potentiel pour remplacer Sergio Pérez chez Red Bull. Selon ses propos rapportés par Auto Motor und Sport, il pense que Colapinto a “les qualités nécessaires pour remplir ce rôle aux côtés de Max Verstappen.”

Red Bull intéressé par Colapinto, oui mais…

Une solution refusée par Red Bull qui ne conçoit pas de faire rouler un pilote dans son écurie sans avoir la main sur son contrat.

“Nous voulons Colapinto de cette manière : tout ou rien”, a déclaré le Dr Helmut Marko, conseiller de l’équipe.

De son côté, Franco Colapinto se tourne vers le futur, même s’il doit faire l’impasse sur la saison 2025.

“J’aimerais beaucoup être en F1, mais c’est très compliqué”, a-t-il déclaré à Fox Sports Argentina. “Je ferai tout ce qui est possible pour participer à quelque chose en 2025 et maintenir le rythme de la compétition. Je suis sûr que je reviendrai [en F1]. Si ce n’est pas en 2025, ce sera en 2026 ou 2027, c’est certain.”

GP F1 du Brésil : À quelle heure sont programmées les Qualifications Sprint ce vendredi ?

by Hugo Pommier

Published 1 novembre 2024

Ce vendredi, les pilotes de F1 seront en piste à Interlagos pour disputer la seule et unique séance d’Essais Libres du Grand Prix du Brésil, avant de participer ensuite aux Qualifications Sprint qui déterminent la grille de départ de la course Sprint de samedi.

Ce vendredi 1er novembre, la seule séance d’Essais Libres du week-end au Brésil (EL1) est programmée à 15h30 (heure française). La séance de Qualifications Sprint est quant à elle programmée à 19h30 (heure française).

Ce samedi 2 novembre, le départ de la course Sprint est prévu à 15h00 (heure française), tandis que la séance de Qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Brésil est programmée à 19h00 (heure française).

Enfin, le départ du Grand Prix F1 du Brésil 2024 sera donné le dimanche 3 novembre à 18h00 (heure française) où les pilotes s’élanceront pour 71 tours de course pour ce 21e rendez-vous de la saison.

Rendez-vous donc dès ce vendredi 1er novembre à 15h30 pour suivre l’unique heure d’Essais Libres du Grand Prix du Brésil en direct sur notre Live Center accessible ici.

Helmut Marko : “Nous avons perdu le titre des constructeurs”

by Thibaud Comparot

Published 1 novembre 2024

Helmut Marko, conseiller spécial de Red Bull, ne se fait pas d’illusion, le titre constructeurs est perdu.

Red Bull avait débuté la saison 2024 sur le même rythme que la précédente. En effet l’écurie autrichienne, par l’intermédiaire de Max Verstappen, avait remporté sept victoires lors des dix premiers Grands Prix de la saison. À cet instant de la saison, Red Bull comptait 60 points d’avance au Championnat constructeurs sur Ferrari et 93 sur McLaren.

Mais tout s’est inversé à partir du Grand Prix d’Azerbaïdjan. En effet, la victoire d’Oscar Piastri dans les rues de la ville de Bakou a permis à McLaren de prendre la tête du classement. À l’arrivée du Grand Prix du Mexique, Red Bull a même vu Ferrari lui passer devant, reléguant l’écurie autrichienne en troisième place du classement.

À ce jour, Red Bull accuse un retard de 54 points sur McLaren et 29 sur la Scuderia Ferrari. À quatre week-ends de course de la fin de la saison et à la vue des performances de la RB20 et surtout de Sergio Pérez, il parait maintenant certain que Red Bull ne pourra pas conserver son titre d’écurie Championne du monde.

“Nous avons perdu le titre des constructeurs”, a déclaré Marko à OE24. “Ferrari, dans sa forme actuelle, est hors de notre portée et peut même rattraper McLaren.”

Des dépassements à prévoir à Interlagos ?

L’Autrichien se montre toutefois plus optimiste quant aux chances de Max Verstappen de remporter le titre des pilotes. Le Batave compte à ce jour une avance de 47 unités sur Lando Norris, son premier poursuivant au championnat. Toutefois, cet écart de points pourrait se réduire à l’arrivée du Grand Prix du Brésil puisque Max Verstappen partira de loin sur la grille de départ de dimanche, la faute à une pénalité moteur.

“Je ne suis pas très détendu à ce sujet”, a déclaré Marko. “Nous aurons besoin d’un nouveau moteur et recevrons donc une pénalité moteur [de cinq places pour un nouveau moteur à combustion interne]. La bonne chose est que nous aurons un peu plus de puissance et, je l’espère, plus de vitesse. Il est également possible de faire de bons dépassements au Brésil.”

Max Verstappen répond à Damon Hill : “Je n’écoute pas ces personnes”

by Hugo Pommier

Published 1 novembre 2024

Max Verstappen a répondu à Damon Hill, Champion du monde 1996, suite à une critique émise sur son comportement en piste, après le Grand Prix du Mexique.

Interrogé sur le fait que Damon Hill ait remis en cause sa capacité à se battre en piste de manière loyale, Max Verstappen a répondu sèchement.

“Je n’écoute pas ces personnes”, a rétorqué le Néerlandais en conférence de presse ce jeudi. “Je me contente de faire ce que j’ai à faire. Je suis triple Champion du monde. Je pense que je sais ce que je fais.”

Après avoir indiqué ne pas écouter Damon Hill, Max Verstappen a alors été questionné sur les personnes qui le conseillent et celles qu’il écoute.

“Les gens qui sont objectifs et proches de moi”, a répondu Verstappen. “Certaines personnes sont tout simplement très agaçantes. Et je sais qui sont ces personnes. Je ne fais pas vraiment attention à eux de toute façon. Et je pense que je suis arrivé à ce stade de ma carrière avec les bonnes personnes qui me soutiennent et en prenant mes propres décisions. Donc je pense que je sais ce que je fais.”

Verstappen : “Certaines personnes sont juste un peu partiales”

Le triple Champion du monde en titre a alors été invité à préciser qui étaient ces personnes, mais a préféré ne pas entrer dans les détails.

“Des gens bien, avec un bon cœur”, a-t-il d’abord répondu avant d’ajouter : “Certaines personnes sont juste un peu partiales. Et je comprends. Ce n’est pas grave. Mais ce n’est pas mon problème en fin de compte. Je continue ma vie et je continue à être performant.”

“Il y en a beaucoup [des personnes qui me conseillent], mais ce n’est pas la peine de les nommer ici”, a insisté Verstappen. “Je fais simplement confiance aux gens qui m’entourent, qui sont honnêtes avec moi et qui ont un bon cœur, qui veulent bien faire et qui ne sont pas juste là pour remuer des trucs.”

La pluie pourrait pimenter le Grand Prix F1 du Brésil 2024

by Hugo Pommier

Published 31 octobre 2024

La pluie est attendue ce week-end à São Paulo dans le cadre du Grand Prix du Brésil, 21e manche de la saison de F1.

EL1 et Qualifications Sprint

La première journée, ce vendredi 1er novembre, devrait être la moins perturbée par les conditions météo à São Paulo. La seule et unique séance d’Essais Libres prévue à 15h30 (heure française) devrait éviter les gouttes d’eau, puisque les risques de pluie sont très faibles. La température prévue est de 25°C dans un ciel qui devrait être peu nuageux.

Avant les Qualifications Sprint, quelques légères averses pourraient tomber sur le tracé d’Interlagos mais la piste devrait être sèche à 19h30 (heure française) au moment de débuter la séance et devrait le rester pour le reste de la session où 26°C sont attendus sous un ciel nuageux. Côté vent, cela devrait souffler entre 15 et 25 km/h ce vendredi.

Course Sprint et Qualifications

La météo devrait se gâter au cours du samedi à São Paulo, même si la course Sprint (prévue à 15h00, heure française) devrait se dérouler sur une piste sèche avec 26°C annoncés dans l’air et un ciel possiblement bien nuageux.

En revanche, la pluie pourrait bien faire son apparition pour la séance de qualifications où les risques sont actuellement de 40%, dans des conditions annoncées orageuses dans le ciel de São Paulo. La température devrait être aux alentours des 26°C, alors que le vent devrait souffler entre 10 et 15 km/h ce samedi.

Le Grand Prix

Enfin, pour le dimanche, jour de Grand Prix au Brésil, le ciel pourrait nous réserver des conditions idéales pour une course épique. En effet, les risques de pluie sont autour des 60-70% avant le départ et pendant le Grand Prix. Côté température, 24°C sont prévus au moment de l’extinction des feux sur le tracé d’Interlagos avec un vent toujours aux alentours des 10 et 15 km/h.

Nous pourrions donc assister au premier Grand Prix du Brésil sous la pluie depuis 2016, une année où Max Verstappen avait brillé avec un dépassement d’anthologie sur Nico Rosberg puis une remontée fantastique en fin de course.

Source météo pour cet article : weather.com

Lando Norris est-il trop gentil avec Max Verstappen ?

by Thibaud Comparot

Published 31 octobre 2024

Danica Patrick, consultante F1 pour la télévision britannique, invite Lando Norris à prendre confiance en lui et à arrêter de se mettre dans une position de faiblesse face à Max Verstappen.

Max Verstappen et Lando Norris sont au cœur des débats depuis maintenant plus de deux semaines. Les deux pilotes rêvent de décrocher le titre mondial en 2024 et pour cela, ne se font aucun cadeau en piste.

Après l’épisode d’Austin, le pilote Red Bull a une nouvelle fois contraint Lando Norris à passer en dehors des limites de piste, alors même que le pilote McLaren tenter de dépasser son rival. Si Max Verstappen avait échappé à la pénalité aux États-Unis, le néerlandais s’est fait rattraper par la patrouille à Mexico. Les deux pénalités de 10 secondes l’ont fait chuter dans le classement de la course. Toutefois, le Champion du monde en titre est tout de même parvenu à sauver les meubles en remontant à la sixième place du classement.

Alors qu’il ne reste que quatre week-ends de course, Lando Norris accuse un retard de 47 points sur son rival. Un écart qui est conséquent, mais pas insurmontable. Cependant, dans son attitude, Land Norris semble parfois ne pas y croire. En amont du Grand Prix du Mexique, le Britannique a même déclaré qu’il n’était “pas tout à fait au niveau” de Verstappen.

Selon Danica Patrick, l’attitude de Lando Norris doit rapidement changer.

“Peut-être qu’il ne faut plus dire ça, je pense que c’est l’approche qu’il doit avoir”, a déclaré la consultante F1 de Sky Sports Patrick. “Il doit s’imaginer comme l’agresseur, comme le meilleur pilote. Le problème, c’est que Max a tellement de victoires par rapport à lui, qu’il a toujours cette idée derrière la tête.”

Si Max Verstappen peut s’appuyer sur ses trois derniers titres mondiaux pour s’imposer en piste, Lando Norris se construit petit à petit victoire après victoire.

“Lando obtient régulièrement d’excellents résultats et devient de plus en plus ce pilote que nous recherchons pour les victoires, donc je pense que son discours va probablement changer un peu. Mais à vrai dire, c’est comme ça [Verstappen est actuellement supérieur]. Je pense juste qu’en tant que compétiteur, ce n’est pas quelque chose que vous diriez normalement.”

Norris reconnait ne pas avoir été assez tranchacnt face à Verstappen

Revenant sur son dernier Grand Prix et sur sa bataille avec Max Verstappen, Lando Norris a avoué ne pas avoir été assez agressif face au triple Champion du monde.

“Je me suis toujours battu loyalement – c’est ce que je suis en tant que pilote, c’est ma façon de piloter tous les jours”, a déclaré Norris en amont du Grand Prix de São Paulo de ce week-end.

“Peut-être que parfois j’ai perdu parce que j’ai été trop juste et pas assez agressif. Et c’est là que je dois trouver un meilleur équilibre […] Tout ce que je peux faire, c’est continuer à faire ce que je fais. J’ai l’impression de faire du bon travail et nous verrons ce qui se passera”, a conclu le pilote McLaren.

Vidéo : Revivez le Grand Prix du Brésil 2023

by Thibaud Comparot

Published 31 octobre 2024

Le Grand Prix du Brésil de la saison dernière avait été de courte durée pour Charles Leclerc qui avait perdu le contrôle de sa Ferrari dans le tour de formation. Elle avait également été brève pour Alexander Albon et Kevin Magnussen qui s’étaient percutés au départ.

Lando Norris s’était montré offensif dans les rétroviseurs de Max Verstappen, sans jamais trouver l’ouverture. Nous avions également assisté à une belle remontée de Sergio Pérez qui s’était frotté à Fernando Alonso en fin de course. Derrière un Max Verstappen facile vainqueur et un Lando Norris second, Fernando Alonso était allé décrocher une fantastique troisième place au passage du drapeau à damier, d’un rien devant Sergio Pérez (à peine plus de cinq centièmes !).

Herbert, commissaire à Mexico, fustige “l’horrible mentalité” de Verstappen

by Hugo Pommier

Published 31 octobre 2024

Johnny Herbert, qui était membre du collège des commissaires au Mexique, est revenu sur les pénalités infligées à Max Verstappen.

Après avoir poussé hors piste Lando Norris au virage 4, puis quitté la piste et gagné un avantage au virage 8, Max Verstappen avait écopé de deux fois dix secondes de pénalité au Grand Prix du Mexique.

“Ce sont les directives que nous avons suivies, les équipes étaient d’accord avec nos décisions”, a justifié Herbert à Action Network. “La bonne décision a été prise, la pénalité de 20 secondes pour Max Verstappen n’était pas sévère. Le style de conduite de Verstappen était-il à la limite ou excessif ? Oui, c’était le cas.”

“Le style de conduite de Verstappen était agressif, surtout lorsqu’il sort un autre pilote de la piste. C’est un non absolu de ma part, de la part des pilotes actuels, des anciens pilotes et des commissaires.”

Herbert : Verstappen “n’a pas besoin de faire ça”

Même s’il avoue être “un grand fan de Verstappen”, Herbert a dénoncé la “mentalité” du Néerlandais lors du Grand Prix du Mexique.

“Je suis un grand fan de Verstappen et cela me frustre énormément quand il conduit comme il l’a fait au Mexique”, a poursuivi Johnny Herbert. “Il n’a pas besoin de faire ça, il est tellement bon dans le cockpit, et à ce stade du championnat il a juste besoin de rester en dehors des problèmes et de conduire aussi bien que possible.”

“Lorsque Verstappen entre dans cette horrible mentalité d’essayer d’obtenir un avantage en sortant un autre pilote de la piste pour que Ferrari puisse faire le doublé, c’est là que Verstappen doit savoir qu’il n’a pas besoin de faire cela. Il suffit de gagner de la manière la plus propre possible.”

“Je ne vois pas la conduite de Verstappen changer parce que l’objectif numéro un est d’empêcher Norris de réduire l’écart pour le championnat des pilotes. Nous avons potentiellement encore beaucoup de batailles en course intéressantes à venir.”

Herbert répond à Jos Verstappen

Après le Grand Prix du Mexique, Jos Verstappen s’adressant à De Telegraaf avait demandé à la FIA de regarder “s’il n’y a pas d’apparence de conflit d’intérêts” chez les commissaires. Avant d’ajouter : “D’anciens pilotes, par exemple, qui ont plus de sympathie pour certains pilotes ou [équipes].”

Selon le média néerlandais, Johnny Herbert semblait être visé par le père de Max. Le Britannique a ainsi balayé toutes polémiques liées à l’éventuelle partialité des commissaires.

“Il semble toujours que l’on parle de la ‘partialité’ des commissaires britanniques, mais lorsque nous sommes dans cette pièce, nous respectons les règles et les directives de la FIA”, a expliqué Johnny Herbert. “C’est ainsi que nous devons juger la course sur la piste. Dire que c’est ‘partial’ est absolument ridicule et ne correspond pas à la réalité. Nous essayons autant que possible d’être justes dans notre jugement.”

“Il y a des styles de conduite qui ne sont pas considérés comme corrects selon les directives, et la situation que nous avons eue au Mexique a montré que nous avons pris la bonne décision. Au Mexique, les commissaires autres que moi étaient américain, belge et brésilien, qui ont tous les mêmes pouvoirs les uns que les autres. Dire qu’il y a un parti pris est ridicule.”

Hill critique la gestion interne d’un Verstappen “libre de faire ce qu’il veut”

by Hugo Pommier

Published 31 octobre 2024

Damon Hill, Champion du monde 1996, souhaiterait voir plus de fermeté de la part de Red Bull envers Max Verstappen après le Grand Prix du Mexique.

Le Néerlandais connaît une période agitée où les critiques fusent sur son comportement en piste suite à ses récentes batailles avec Lando Norris, son rival pour le titre de Champion du monde cette saison.

Déjà à Austin, ses deux manœuvres, au départ et en fin de course, avaient fait parler après avoir à chaque fois échappé à la pénalité. À Mexico, en revanche, les secondes de pénalité sont arrivées en quantité pour Verstappen, après deux actions en piste à quelques virages d’intervalle.

Alors que les dix secondes de pénalité suite au premier incident au virage 4 peuvent prêter à débats pour certains, la deuxième action semble être unanimement reconnue comme au-delà des limites.

Le triple Champion du monde en titre avait plongé de manière très agressive sur Lando Norris à l’entrée du virage 7 sans rester en piste mais en doublant tout de même la McLaren, ce qui lui avait valu dix secondes de pénalité supplémentaires.

Hill : “Il doit y avoir une conversation”

Damon Hill, désormais consultant pour la télévision britannique, s’est ainsi exprimé sur le cas Verstappen. L’ex-pilote Williams estime que c’est à Red Bull “de contribuer à l’attitude du pilote”.

“Il n’y a jamais eu de tentative de décrire publiquement son pilote d’une manière que d’autres personnes reconnaîtraient”, a déclaré Hill sur le Sky Sports F1 Podcast. “C’est toujours un commentaire protecteur de Christian [Horner] sur Max [Verstappen]. On a presque l’impression que Max est libre de faire ce qu’il veut.”

“Son équipe ne critiquera jamais sa façon de conduire. Et je pense que si vous êtes dans une compétition, c’est probablement bien de faire cela publiquement. Mais vraiment, à un moment donné, il doit y avoir une conversation. Il est de la responsabilité de l’équipe de contribuer à l’attitude du pilote.”

Max Verstappen possède encore 47 points d’avance au championnat sur Lando Norris, alors qu’il ne reste que quatre Grands Prix et deux courses Sprint à disputer.

Le soutien financier de Sergio Pérez pourrait arrêter de sponsoriser Red Bull

by Hugo Pommier

Published 31 octobre 2024

Le sponsor de Sergio Pérez, l’Escuderia Telmex, pourrait ne plus être associé à Red Bull la saison prochaine.

Le président de l’entreprise mexicaine de communications, Carlos Slim Domit, a confirmé que des discussions étaient en cours avec Red Bull, tout en assurant conserver le sponsoring lié à Sergio Pérez.

“Nous discutons avec l’équipe, nous sommes toujours en pourparlers, ce n’est pas définitif, mais celui avec lequel nous avons toujours l’intention de continuer est Checo”, a indiqué Carlos Slim Domit à ESPN.

“Tant que nous pourrons continuer avec lui, il n’y aura aucun doute. La question du contrat de Checo est indépendante de la question de notre sponsoring, il en a toujours été ainsi depuis qu’il a signé avec l’équipe, mais s’il n’y avait plus d’opportunité de continuer avec l’équipe, nous continuerions certainement avec Checo. L’intention est de continuer avec Checo, où qu’il soit, nous serons avec lui.”

L’arrivée d’un concurrent à l’Escuderia Telmex chez Red Bull pourrait poser problème

Selon ESPN Argentine, un concurrent à Escuderia Telmex, à savoir AT&T, va investir de manière importante chez Red Bull, ce qui serait la raison du possible retrait de l’entreprise mexicaine.

Cela pourrait être un argument supplémentaire chez Red Bull pour se permettre d’écarter Sergio Pérez en 2025, dans un contexte où la place du Mexicain au sein de l’écurie autrichienne est très incertaine.

Également interrogé sur le cas Franco Colapinto, Carlos Slim Domit assure que “Checo” Pérez et les pilotes mexicains resteront toujours la priorité.

“Nous avons souvent été avec de nombreux pilotes, nous avons été avec Bruno Senna, nous avons été avec Pietro Fittipaldi et nous avons été avec les deux pilotes mexicains Checo et Esteban [Gutiérrez]”, a poursuivi Slim. “S’il y a une opportunité de discuter pour faire quelque chose avec Franco, ce ne serait pas en rapport avec Checo.”

“Nous cherchons toujours à soutenir les pilotes latino-américains, Franco se débrouille très bien, mais il ne fait aucun doute que notre projet le plus important a toujours été de poursuivre le développement des pilotes mexicains et Checo, sans aucun doute, est celui qui nous représente tous.”

Pas de journée médias au Brésil pour Alonso parti se soigner en Europe

by Hugo Pommier

Published 31 octobre 2024

Aston Martin a annoncé que Fernando Alonso sera une nouvelle fois absent lors de la journée médias du Grand Prix du Brésil, ce jeudi.

Déjà contraint de louper cette journée médias il y a une semaine à Mexico, Aston Martin a révélé qu’Alonso souffrait d’une infection intestinale. L’Espagnol est retourné en Europe pour soigner son infection entre le Grand Prix du Mexique et du Brésil.

“Fernando manquera les activités de la journée médias au Brésil”, a indiqué Aston Martin sur ses réseaux sociaux. “Fernando a souffert d’une infection intestinale avant le Grand Prix du Mexique. Il est retourné en Europe pour se faire soigner par un spécialiste. La journée supplémentaire de traitement a retardé son voyage au Brésil, mais il sera prêt pour le week-end de course.”

L’Espagnol qui fêtait son 400e week-end de Grand Prix à Mexico n’a pas connu le résultat espéré, contraint d’abandonner dès le début de course.

Fernando Alonso tentera de retrouver ce week-end la zone des points après deux Grands Prix sans inscrire d’unité. L’an passé au Brésil, le pilote Aston Martin avait signé son dernier podium en F1, au terme d’une bataille magnifique avec Sergio Pérez.

Au championnat, Alonso pointe à une solide neuvième place, le maximum qu’il puisse espérer, étant donné l’écart entre Aston Martin et les quatre meilleures écuries du plateau. Son écurie est quant à elle cinquième chez les constructeurs, avec 86 points inscrits, et semble assurer de conserver cette position jusqu’à la fin de la saison.

Sainz Sr sur son fils : “Lorsqu’il est en confiance, il peut être très rapide”

by Hugo Pommier

Published 30 octobre 2024

Carlos Sainz Sr est revenu sur la victoire de son fils au Mexique, le week-end dernier.

Carlos Sainz Jr a réalisé un week-end extrêmement solide au Mexique. Deuxième en EL1, premier en EL2, troisième en EL3, et puis la pole position avant la victoire en Grand Prix.

Son père, Carlos Sainz Sr, double Champion du monde WRC, a notamment mis en avant la confiance que bénéficie son fils au volant de la Ferrari actuellement.

“Pour moi, évidemment, je suis super content du week-end”, a indiqué Sainz Sr à f1.com. “Non seulement [dans la course] où les points sont donnés, mais il a aussi été fort en qualifications. Je pense qu’il a été un peu malchanceux à Austin, mais il était très rapide là-bas, donc je suis très heureux pour ces deux dernières courses, la fin du championnat s’annonce intéressante.”

“Je sais que lorsqu’il est en confiance, il peut être très rapide. Maintenant, il est probablement très confiant, ou plus confiant, avec la voiture, et cela lui donne la possibilité de pousser près de la limite, ce qui donne le résultat comme la qualif ou la course [au Mexique].”

Cette victoire ne devrait pas rassasier Sainz Jr, selon son père

Alors que Carlos Sainz Jr souhaitait absolument remporter un nouveau Grand Prix avant de quitter Ferrari en fin de saison, c’est désormais chose faite. Mais selon son père, ça ne devrait pas entraîner un relâchement pour le pilote de la Scuderia.

“Vous devrez lui demander, mais je connais probablement la réponse : il aimerait maintenant en gagner un autre ! Mais je suis sûr qu’il essaiera d’abord de profiter de celui-ci.”

Cette fin de saison pour la Scuderia Ferrari est d’autant plus motivante qu’un titre mondial chez les constructeurs est en jeu. En l’espace de deux week-ends de course, Carlos Sainz et Charles Leclerc ont repris 46 points à McLaren, permettant à Ferrari de recoller à 29 points de l’écurie britannique avec quatre Grands Prix et deux courses Sprint restants.

Max Verstappen sera pénalisé sur la grille du Grand Prix F1 du Brésil

by Hugo Pommier

Published 30 octobre 2024

Helmut Marko a confirmé que Max Verstappen sera contraint de subir une pénalité moteur lors du Grand Prix du Brésil, ce dimanche.

Après un week-end au Mexique déjà perturbé par un problème moteur le vendredi, Max Verstappen va devoir subir une pénalité pour un changement de moteur dès ce week-end à São Paulo au Brésil.

“Le week-end mexicain de Max Verstappen avait déjà mal commencé vendredi, avec une fuite dans l’admission du moteur”, explique Helmut Marko ce mercredi dans sa chronique pour Speedweek.com. “Cela a empêché Max de rouler lors de la première et de la deuxième séance d’essais.”

Une pénalité moteur inévitable pour Verstappen

Helmut Marko, conseiller Red Bull, qui explique une nouvelle fois le handicap moteur subi par Verstappen au Mexique, en profite également pour révéler qu’une pénalité tombera bien pour le Néerlandais dès ce week-end au Brésil.

“Le rythme [de course au Mexique] ne convenait pas non plus parce que le problème moteur mentionné plus haut a nécessité l’installation d’un autre moteur qui était en fin de cycle et qui n’était plus prévu pour la course”, indique Marko. “C’est l’une des raisons pour lesquelles nous étions l’une des voitures les plus lentes en ligne droite.”

“Lorsqu’un moteur de Formule 1 atteint un certain nombre de kilomètres, la perte de puissance est très sensible. Nous sommes en train d’étudier la possibilité de réutiliser ce moteur avec la fuite. Mais là encore, le kilométrage ne permet plus vraiment de l’utiliser.”

“Tout cela signifie que nous ne pourrons pas éviter un changement de moteur au Brésil, avec une pénalité correspondante.”

Combien de places de pénalité pour Verstappen ?

En cas d’un simple changement de moteur, cette pénalité devrait être de cinq places sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil ce dimanche, car Max Verstappen a déjà dépassé son quota moteur, limité à quatre par saison.

Au premier dépassement de ce quota, un pilote écope de dix places de pénalité, ce qui était le cas du Néerlandais en Belgique plus tôt cette année. En revanche, puisqu’il s’agit d’un deuxième dépassement de son quota, la pénalité sur la grille est réduite à cinq places.

Toutefois, la situation pourrait être encore pire pour Verstappen s’il était contraint de se voir installer une nouvelle unité de puissance complète, ce qui le renverrait en fond de grille.

Pour rappel, le pilote Red Bull arrive au Brésil avec 47 points d’avance sur Lando Norris au championnat du monde, alors qu’il ne reste plus que quatre Grands Prix et deux courses Sprint à disputer cette saison.

Programme et horaires du Grand Prix F1 du Brésil 2024

by Hugo Pommier

Published 30 octobre 2024

Voici le programme et les horaires du Grand Prix F1 du Brésil 2024, 21e manche du championnat du monde de Formule 1, qui se disputera du 1er au 3 novembre sur le circuit d’Interlagos, à São Paulo.

Comme depuis 2021 et l’introduction de ce format, le Grand Prix du Brésil est à nouveau un week-end Sprint en 2024. Pour rappel, ce format débute avec une unique séance d’Essais Libres de 60 minutes le vendredi (EL1), avant d’enchaîner directement avec la séance de Qualifications Sprint le même jour et dont les résultats déterminent la grille de départ de la course Sprint programmée le lendemain.

Le samedi, les pilotes participent à la course Sprint d’une durée d’environ 30 minutes, avant de disputer un peu plus tard dans la journée la séance de Qualifications dont le résultat détermine la grille de départ de la course principale du dimanche, le Grand Prix.

Ce vendredi 1er novembre, les pilotes prennent part à la seule séance d’Essais Libres du week-end au Brésil (EL1) à 15h30 (heure française). La séance de Qualifications Sprint est quant à elle programmée à 19h30 (heure française).

Ce samedi 2 novembre, la course Sprint est programmée à 15h00 (heure française), tandis que la séance de Qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix du Brésil est programmée à 19h00 (heure française).

Enfin, le départ du Grand Prix F1 du Brésil 2024 sera donné le dimanche 3 novembre à 18h00 (heure française) où les pilotes s’élanceront pour 71 tours de course sur le circuit d’Interlagos.

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix. Rendez-vous donc dès ce vendredi 1er novembre pour suivre l’unique heure d’Essais Libres du Grand Prix du Brésil en direct sur notre Live Center accessible ici.

Programme et horaires du Grand Prix F1 du Brésil 2024 (heure française)

Vendredi 1er novembre

15h30 – Essais Libres 1 (Canal+Sport)

19h30 – Qualifications Sprint (Canal+Sport)

Samedi 2 novembre :

15h00 – Course Sprint (Canal+Sport 360)

19h00 – Qualifications (Canal+)

Dimanche 3 novembre :

18h00 — Course (Canal+)

Après la sanction de la FIA, Alpine tourné vers sa bataille avec Williams

by Paul Vaussy

Published 30 octobre 2024

Après quatre Grands Prix disputés sans inscrire le moindre point, Alpine a finalement ouvert le score le week-end dernier, à Mexico, en obtenant la petite unité de la dixième place décrochée par Pierre Gasly.

Neuvième des dix équipes inscrites au championnat du monde des constructeurs, trois points derrière Williams, l’équipe d’Enstone peut encore espérer mener la lutte pour glaner un rang au général mais la tâche ne sera pas aisée, d’autant que l’actualité qui nourrit l’arrivée à São Paulo concerne l’amende infligée à Alpine par la FIA pour une infraction procédurale au règlement financier lié au développement de l’unité de puissance. Ironique, à l’heure où Luca de Meo le grand patron de Renault, met fin au programme moteur de Viry-Châtillon.

Renault enterre son projet moteur F1 à Viry et crée Alpine Hypertech

Pierre Gasly fait son retour sur le circuit qui lui a offert son premier podium en Formule 1, en 2019.

“C’est génial de retrouver Interlagos cette semaine pour le Grand Prix de São Paulo”, s’enthousiasme le Français. “C’est une piste emblématique, il est très fluide, ce qui le rend très amusant au volant.”

Après deux top 10 en qualifications et un point lors de la dernière course, Gasly espère de nouveau un week-end compétitif au Brésil.

“C’est aussi le deuxième Sprint de cette triplette, d’où une période intense pour tous ceux qui travaillent en Formule 1”, fait-il remarquer. “Je tiens à remercier chaleureusement tous les membres de l’équipe pour leur travail acharné au cours des deux dernières courses et faisons en sorte de connaître à nouveau un bon week-end !”

Esteban Ocon s’est déjà fait remarquer de manière différente sur le tracé d’Interlagos dans le passé, notamment lors de l’épisode de sa passe d’armes avec Max Verstappen en 2018. Le Français a déjà pris six départs au Brésil, avec le huitième rang comme meilleure position sur la grille, en 2021, et cette même huitième place comme meilleur résultat, décroché en 2022.

“J’ai hâte de me rendre au Brésil. La piste offre toujours un beau défi au volant et l’ambiance y est incroyable”, sourit le pilote Alpine. “Comme à Mexico, les fans de São Paulo apportent une ferveur poussant les pilotes. C’est la dernière étape d’une série de trois Grands Prix en autant de semaines. C’est difficile pour toute l’équipe, donc je suis reconnaissant envers tout le monde pour continuer de tout donner comme ils le font. São Paulo est un nouveau week-end Sprint, avec une double occasion de marquer des points. Nous chercherons à maximiser les séances pour nous préparer au mieux aux deux courses et espérer finir cette triplette sur une note positive.”

Sondage – Kevin Magnussen peut-il être un candidat tardif au volant Audi ?

by Paul Vaussy

Published 30 octobre 2024

Kevin Magnussen pourrait apparaître comme un candidat tardif pour signer chez Audi Sauber en 2025.

Il s’agit du dernier véritable volant de titulaire vacant sur la grille de Formule 1 pour l’année prochaine, mais les négociations avec les candidats les plus en vue pour faire équipe avec Nico Hülkenberg – y compris l’actuel pilote Valtteri Bottas – traînent de manière notable.

Certains pensent que ce retard est dû au fait qu’Audi mène également des négociations complexes pour des prêts potentiels avec Williams et McLaren concernant les jeunes pilotes Franco Colapinto et Gabriel Bortoleto, respectivement.

Mais d’autres pensent que la crise financière profonde de Volkswagen, propriétaire d’Audi, pourrait également jouer un rôle, alors que l’on apprend que le géant allemand s’apprête à fermer trois usines de production de voitures routières et à supprimer des emplois tout en réduisant les salaires de 10 %…

Dans ce contexte, un Magnussen en pleine résurrection – qui a été écarté de la liste des pilotes Haas pour 2025 et sera remplacé par Esteban Ocon – pourrait être une solution idéale et abordable pour Audi-Sauber, d’autant plus que Magnussen pourrait possiblement se contenter pour commencer d’une entente contractuelle de seulement un an.

Le Danois de 32 ans n’a pas joué de rôle significatif dans la Silly Season des pilotes 2024-2025 étant donné qu’il a été régulièrement battu par son équipier actuel, Hülkenberg, au sein de l’écurie Haas.

Cependant, avec les dernières améliorations apportées à la Haas, Magnussen impressionne soudainement et a même surpassé de manière nette le rythme de Hülkenberg au Mexique. Sa septième place en qualifications était à moins de deux dixièmes de Lewis Hamilton et le Danois s’est trouvé en capacité de résister à la McLaren d’Oscar Piastri en course. Il a franchi la ligne d’arrivée à quatre secondes d’un Verstappen certes pénalisé de 20 secondes. Tout cela incite à penser que Magnussen est potentiellement un candidat au moins aussi bien armé qu’un Valtteri Bottas dont le niveau sportif et la motivation ont de quoi questionner.

Dans cet état de forme, nul doute que Magnussen peut encore intéresser une équipe, même s’il est aussi connu pour une approche assez rugueuse de la course.

Magnussen pense que les anciennes voitures Haas ne convenaient tout simplement pas à son style. « Nous avons apporté quelques modifications aux freins, par exemple », a-t-il déclaré. « Cela m’a rendu très confiant dans la voiture. Maintenant, je dois juste essayer de garder cette confiance. »

Le patron de Haas, Ayao Komatsu, reconnaît que Magnussen mérite de trouver une autre place ailleurs pour 2025 et n’a pas manqué de souligner qu’il avait vu le meilleur pilotage de Magnussen à Mexico. « Son rythme dans le deuxième relais était incroyable », a déclaré le Japonais. « Il a dépassé Verstappen et a terminé à seulement quatre secondes de lui à la fin. C’est peut-être le meilleur pilotage que j’ai vu de la part de Kevin. »

Lewis Hamilton va conduire une McLaren d’Ayrton Senna ce week-end au Brésil

by Hugo Pommier

Published 30 octobre 2024

Lewis Hamilton va prendre le volant de la McLaren MP4/5B (1990) d’Ayrton Senna ce week-end à São Paulo en hommage au triple Champion du monde brésilien, décédé il y a 30 ans.

Lewis Hamilton, grand fan d’Ayrton Senna, est le pilote “choisi” pour conduire une des F1 de son idole ce week-end à São Paulo, rapporte le média brésilien réputé, Grupo Bandeirantes.

À l’occasion du 30e anniversaire de la mort de l’icône brésilienne, un événement “Senna Sempre” devrait se dérouler ce samedi 2 novembre à 21h (heure française) sur le circuit d’Interlagos à São Paulo.

C’est ainsi que Lewis Hamilton sera au volant de la McLaren de 1990, la MP4/5B, une monoplace qui a permis à Ayrton Senna de conquérir son deuxième titre mondial, au Japon, dans des circonstances pour le moins polémiques.

Le Brésilien avait tout simplement sorti son rival pour le titre dès le départ, un certain Alain Prost, s’assurant ainsi sa deuxième couronne mondiale après celle remportée en 1988.

Hamilton au volant d’une F1 de Senna, pas une première

Mettre Lewis Hamilton, septuple champion du monde, dans cette monoplace a évidemment une certaine logique, lui qui a été fait citoyen d’honneur du Brésil, et qui est un fan d’Ayrton Senna.

Après avoir égalé le nombre de poles de Senna au Canada en 2017 (65), il avait reçu un de ses casques de la part de la famille du Brésilien.

Ce n’est pas la première fois que Lewis Hamilton va conduire une F1 de Senna. Cela avait déjà été le cas en 2009 où dans le cadre de l’émission Top Gear, il avait pris le volant de la McLaren MP4/4 de 1988.

Ce week-end, le Britannique va donc avoir une nouvelle opportunité de conduire une des monoplaces de son idole, mais cette fois, ce sera au Brésil sur le tracé d’Interlagos, dans le cadre d’un événement hommage au triple Champion du monde.

L’ancien responsable de la stratégie de Ferrari va rejoindre Sauber

by Hugo Pommier

Published 30 octobre 2024

Sauber a officialisé trois changements au sein de sa direction, dont l’arrivée d’Iñaki Rueda, ancien membre de Ferrari, dans un contexte de transition vers le projet Audi F1 à partir de 2026.

Un nom bien connu des fans de Ferrari va rejoindra Sauber, en la personne d’Iñaki Rueda. Il a, en effet, été longtemps à la tête de la stratégie de course de la Scuderia, de 2015 à 2023, jusqu’à l’arrivée de Frédéric Vasseur qui avait décidé de le remplacer, dans un secteur où l’écurie italienne a souvent connu des problèmes.

L’Espagnol était également responsable du sportif au sein de la Scuderia Ferrari entre 2021 et 2023, avant d’entrer en congé de relâche (gardening leave) en 2024.

Ignacio “Iñaki” Rueda rejoindra donc Sauber en tant que directeur sportif où il sera chargé de superviser toutes les activités sportives, de gérer les relations avec la FIA et toutes les questions relatives à la réglementation en piste.

Changement de rôle pour Beat Zehnder

Rueda va succéder à Beat Zehnder, figure emblématique de l’écurie, qui occupera lui un nouveau poste de directeur des programmes de signature et des opérations à partir de 2025.

L’écurie, qui précise que le Suisse a joué un rôle essentiel dans le développement de l’équipe, annonce qu’il veillera désormais à l’héritage de Sauber. La saison prochaine, il assumera une fonction de supervision pour faciliter la transition de l’équipe.

Enfin, Giampaolo Dall’Ara va rejoindre l’équipe au poste nouvellement créé de responsable de l’ingénierie de course, supervisant les opérations du département à Hinwil et en piste.

Alors que de nouveaux changements sont annoncés en interne, l’écurie Sauber vit une saison 2024 catastrophique où elle n’a pas inscrit le moindre point que ce soit avec l’expérimenté Valtteri Bottas ou Guanyu Zhou.

En 2025, Nico Hülkenberg sera aligné au volant de la Sauber. À l’heure actuelle, son coéquipier n’a toujours pas été officialisé.

Wolff prêt à sacrifier la fin de saison de Mercedes pour gagner début 2025

by Hugo Pommier

Published 30 octobre 2024

Toto Wolff, directeur de l’écurie Mercedes, affirme que la priorité de son écurie est désormais le développement de la monoplace 2025, espérant “être en tête dès le début l’année prochaine”.

Après de bonnes performances à l’été 2024, Mercedes est petit à petit rentrée dans le rang et ne parvient plus à se battre pour les victoires. Les Flèches d’Argent semblent se heurter souvent au même problème, à savoir une monoplace très rapide le vendredi mais qui ne parvient pas à maintenir ce rythme tout au long du week-end.

“Nous avons connu d’énormes fluctuations [au Mexique] ”, a reconnu Toto Wolff dans une interview avec oe24. “Vendredi, nous avions la voiture la plus rapide, en course nous n’avons pas pu suivre le rythme du top 3 au début, puis George [Russell] a cassé son aileron avant.”

“Lewis [Hamilton] aurait alors au moins eu le rythme derrière Sainz. Dans l’ensemble, nous sommes face à un mystère, même si Red Bull est dans le même cas.”

Wolff : “Chaque séance et chaque course sont désormais des tests”

Questionné sur la saison prochaine, et une possible lutte à quatre équipes, Toto Wolff ne serait pas contre : “Ce serait une ambition sympa. Huit pilotes qui se battent et quatre très bonnes équipes.”

Le directeur de l’écurie Mercedes a ensuite abordé “l’objectif clair” de la fin de saison de son écurie.

“Pour les quatre courses d’ici la fin de l’année, j’ai fixé un objectif clair : Je sacrifie un bon résultat de course au développement pour l’année prochaine”, affirme Wolff. “Pour nous, chaque séance et chaque course sont désormais des tests.”

“Plus qu’une éventuelle victoire, je pense qu’il est important de tout essayer : La hauteur de caisse, l’aileron arrière, la suspension, etc. C’est un risque que nous prenons maintenant pour apprendre et, je l’espère, être en tête dès le début l’année prochaine.”