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Christian Horner, le patron de l’équipe Red Bull, a admis qu’il ne s’attendait absolument pas à ce que Ferrari se sépare de Sebastian Vettel si soudainement.

Horner, qui connaît très bien Sebastian Vettel pour avoir été son directeur d’équipe lors du passage de l’Allemand chez Red Bull entre 2009 et 2014, pense que ce serait une grande perte pour la Formule 1 si le quadruple champion du monde venait à quitter la catégorie reine du sport automobile à la fin de cette saison 2020.

On ne sait pas encore ce que fera Sebastian Vettel l’année prochaine, mais des rumeurs suggèrent que l’actuel pilote Ferrari pourrait trouver refuge chez Red Bull aux côtés de Max Verstappen [qui a été reconduit jusqu’en 2023], même si cela a déjà été démenti par le Dr Helmut Marko il y a quelques jours.

Lorsqu’on lui demande si un retour de Vettel chez Red Bull est envisageable à partir de la saison 2021, le Britannique répond : « Nous avons tellement de souvenirs partagés, nous avons remporté 34 courses ensemble. S’il venait à quitter la Formule 1, ce serait une vraie perte. » a déclaré Christian Horner sur Servus TV.

« Pour le moment, nous avons deux pilotes qui font du bon travail. Nous ne nous serions jamais attendus à ce que Sebastian soit mis à la porte de Ferrari et qu’il soit soudainement disponible sur le marché. »

« Max et Seb sont tous les deux formidables, vous pourriez bien travailler avec eux. Mais le timing est complétement inattendu pour Sebastian et le reste de la Formule 1. »

Le principal intéressé a déclaré qu’il chercherait à obtenir un baquet compétitif l’an prochain en F1 et n’a pas écarté l’idée de prendre sa retraite en cas d’absence d’option concrète.

L’ancien patron de la F1 Bernie Ecclestone se dit heureux que Sebastian Vettel ait dit la vérité sur son futur départ de la Scuderia Ferrari.

Au mois de mai, la Scuderia Ferrari a annoncé qu’elle ne reconduirait pas le contrat de Sebastian Vettel à la fin de cette saison 2020 et que « d’un commun accord » les deux parties se sépareraient à la fin de l’année.

Mais la semaine dernière peu avant la première course de la saison en Autriche, la version de Sebastian Vettel était quelque peu différente et l’Allemand n’a pas hésité à dire aux médias qu’il avait été « surpris » de la décision de Ferrari.

Bernie Ecclestone, qui est très proche de Vettel depuis de nombreuses années, a révélé que c’est lui qui lui avait conseillé de dire la vérité aux médias au sujet de sa séparation avec l’équipe italienne.

« C’était important pour lui. Sebastian est un pilote extrêmement talentueux avec une forte volonté, mais il est très sensible quand il doit faire face à  des injustices. Il s’en est désormais libéré. » a expliqué Bernie Ecclestone à Sport1.

« J’ai beaucoup parlé à Sebastian ces derniers temps et je lui ait dit que la vérité sur sa séparation avec Ferrari devait être évoquée. »

Pour l’instant, personne ne sait ce que Fera Sebastian Vettel l’an prochain. Le quadruple champion du monde a tout de même indiqué qu’il n’était pas intéressé par autre chose qu’un baquet compétitif pour 2021.

Claire Williams assure que le processus de vente partielle de son équipe de F1 se poursuit et se « déroule bien ».

Pendant le confinement, Williams Grand Prix Holdings (WGPH) a annoncé qu’elle envisageait de vendre ses activités, qui comprennent son équipe de Formule 1 dans le cadre d’une nouvelle orientation stratégique.

La décision d’entamer ce processus a marqué un revirement complet dans la gestion que Williams a employé pendant deux générations, voulant résolument et fièrement garder le contrôle de l’équipe de course constituée par Sir Frank et son partenaire Sir Patrick Head.

Mais l’équipe a connu des difficultés ces dernières années en terminant à la dernière position du championnat du monde de F1 et les moments difficiles ont nécessité des décisions difficiles.

Interrogée pour savoir comment se passaient les discussions concernant le rachat de l’équipe, Claire Williams n’est pas entrée dans les détails, mais assure que le processus se déroule bien et se dit très heureuse de l’intérêt porté à son équipe.

« Je n’ai pas beaucoup plus de nouvelles à vous donner, mis à part que le processus se déroule bien. » affirme Claire Williams, la patronne de l’équipe au micro de la F1.

« Nous sommes vraiment satisfaits de l’intérêt que nous avons reçu et de la qualité de cet intérêt. »

« C’est un processus et cela va prendre un peu de temps pour passer par là. Au fur et à mesure que nous pourrons faire une annonce, nous le ferons. »

« Nous avons hâte de le faire, cela va vraiment bien mettre en place Williams et, en conjonction avec les nouveaux règlements à venir l’année prochaine, en particulier le nouveau règlement financier »

« Cela va mettre Williams sur une bonne base pour, espérons-le, des temps bien meilleurs pour l’équipe. »

Il existe de nombreux prétendants potentiels, dont le père de Nicholas Latifi, Michael, qui soutient déjà financièrement l’équipe, et Chanoch Nissany, qui fournit également une aide financière par l’intermédiaire de son fils Roy, pilote d’essai Williams.

Le nom du milliardaire russe Dmitry Mazepin fait également partie de la courte liste des candidats potentiels pour racheter l’équipe Williams.

Alors que la F1 souhaite devenir totalement neutre en carbone d’ici 2030, les motoristes et fabricants de carburant travaillent déjà sur le développement de carburants plus durables.

Avec un changement de moteur à venir en 2025 ou 2026 en Formule 1, les différents motoristes vont devoir commencer à travailler bien en amont pour trouver LE carburant le plus durable possible avant l’introduction de ces nouveaux moteurs, et alors qu’une première étape sera d’introduire l’E10 à partir de 2022.

« Ce que nous savons déjà, c’est qu’il y a une première étape à venir en 2022 avec le E10, donc 10% de bioéthanol. » explique Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault Sport Racing.

« Je pense d’abord qu’il est important de souligner que nous aurions pu reporter, repousser ou même annuler complètement cette première étape dans toutes les mesures que nous avons discutées, mais finalement nous avons décidé de nous y tenir, parce que nous sommes tous d’accord pour dire que c’est un déclaration très importante. »

« C’est bien de faire des déclarations mais c’est aussi bien de faire des pas tangibles, donc cette première étape était importante à sécuriser, même si elle a été retardée d’un an. »

« Ensuite, si nous regardons plus loin, nous sommes tous d’accord pour contenir la course aux armements sur le développement des moteurs afin de laisser un peu d’espace en termes de discussion, mais aussi en termes de réflexion et plus tard en termes de capacité de développement pour 2026. »

« Si ma mémoire est bonne, 2025 ou 2026, le développement doit démarrer en 2023, ce qui nous laissera probablement un ou deux ans pour vraiment réfléchir à ce qui est bon pour la Formule 1. »

« Pour autant que je sois concerné, j’aurais tendance à croire que le carburant doit faire partie de ce processus, ce qui peut signifier que nous pourrions avoir à reporter cette deuxième étape après la première étape qui sera pour 2022 avec un nouveau moteur qui pourrait être développé conjointement avec un moteur au carburant complètement différent, car il est important de garder à l’esprit que vous ne mettez pas simplement un nouveau carburant dans un moteur à combustion interne existant. »

« C’est une refonte complète, une ré-optimisation complète que vous devez développer. Et quel sera le poids de l’électrification par rapport au moteur thermique est probablement la première question principale à se poser et ensuite quel type de carburant vous mettez dans la combustion interne?« 

« Donc, je ne réponds pas vraiment à la question parce que cela doit faire partie d’un processus de grande envergure et d’une réflexion à grande échelle. »

Ferrari contre le tout électrique dans l’automobile

Du côté de chez Ferrari, Mattia Binotto a réaffirmé que la marque italienne ne considère pas le tout électrique comme une solution d’avenir dans l’automobile et c’est pourquoi le développement de carburant durable est si cher au yeux de Ferrari.

« Nous pensons que le tout électrique n’est pas la seule solution pour l’avenir de l’automobile et je pense que la F1 doit être une plate-forme d’innovation à cet égard ou une solution alternative au tout électrique. »

« Ainsi, la conception d’un règlement pour 2026 où nos unités de puissance doivent devenir encore plus durables ou entièrement durables par rapport à ce que nous avons aujourd’hui sera la clé et avoir des carburants entièrement durables sera important. »

« Est-ce que ces carburants seront synthétiques ou bio ou quoi que ce soit, je pense que c’est exactement la discussion que nous avons en ce moment avec la FIA, ce qui est important, mais je pense que notre fournisseur de carburant [Shell] doit faire partie de la discussion lui-même. » 

« Je pense donc que c’est… pour le moment, c’est le bon moment pour l’analyser, en discuter et finalement décider pour l’avenir, car la durabilité sera la clé de l’avenir et la F1, comme je l’ai dit, doit rester une plateforme d’innovation importante pour l’automobile elle-même. »

Sebastian Vettel est longuement revenu sur les conditions dans lesquelles Ferrari lui a appris que son contrat ne serait pas reconduit à la fin de cette saison 2020.

Au mois de mai dernier, l’annonce de Ferrari a fait l’effet d’une bombe dans le milieu de la F1 lorsque l’équipe italienne a annoncé qu’elle ne reconduirait pas son pilote Sebastian Vettel à la fin de cette saison.

Dans la foulée, l’arrivée prochaine de l’Espagnol Carlos Sainz chez Ferrari en remplacement de Vettel a été annoncée, alors que Daniel Ricciardo [actuellement chez Renault] a pour sa part été confirmé chez McLaren à la place de Sainz en 2021.

La semaine dernière à la veille du Grand Prix d’Autriche, Sebastian Vettel a déclaré qu’il avait été surpris de la décision prise par Ferrari, alors qu’au moment de l’annonce en mai, l’écurie de Maranello avait dit qu’il s’agissait d’une décision commune prise entre les deux parties.

Après les propos « choc » de Vettel la semaine dernière en Autriche, le directeur de l’équipe Ferrari Mattia Binotto a dit que la crise du coronavirus a été un élément déterminant dans la décision de l’équipe de se séparer du quadruple champion du monde.

Interrogé ce lundi soir par Servus TV, Sebastian Vettel a donné une toute autre version de celle donnée par son patron.

« On m’a dit que nous voulions continuer, jusqu’au moment où j’ai reçu un appel où on m’a dit qu’il n’y aurait pas d’offre. » a déclaré Vettel.

« Cela m’a d’abord surpris [d’apprendre que le coronavirus était l’une des causes de sa non reconduction], mais je ne souhaite pas revenir là-dessus et je ne pense pas que ça été si décisif. »

« J’ai adoré les cinq dernières années sous beaucoup d’aspects, mais ces cinq dernières années m’ont pris beaucoup d’énergie. »

« L’objectif était de reconstruire l’équipe, et les deux parties ont tout tenté. Mais au final, nous avons échoué des deux côtés car le titre n’est pas venu. »

« C’était l’objectif principal. Désormais, nous sommes dans une situation nouvelle. Ce sera important pour moi de trouver quelque chose qui me convienne et où je trouve du plaisir. Je pense que c’est le plus important. »

« Comme je l’ai déjà dit, l’aspect financier n’entre pas du tout en jeu. Mais évidemment, je suis toujours ambitieux et le sport automobile reste ma vie. Je ne connais rien d’autre, hormis les trois derniers mois qui ont été différents. »

« Je pense qu’avec le bon poste au bon endroit je me sentirais encore chez moi dans le cockpit d’une monoplace de F1. Nous devrions y voir plus clair dans les prochaines semaines ou les prochains mois sur ce qui est possible et sur ce que je veux faire. »

Lorsqu’on lui parle des rumeurs qui l’envoient chez Mercedes pour 2021, Sebastian Vettel sait que les deux baquets au sein de l’équipe du constructeur allemand sont très convoités et que les deux pilotes actuels restent évidemment prioritaires.

« L’équipe telle qu’elle est actuellement est heureuse et a fait de belles choses. Je peux comprendre qu’ils souhaitent rester dans cette situation. »

« Aucune décision n’a encore été prise, mais en théorie, les deux baquets sont disponibles. Mais il semble clair que Lewis peut rester s’il le souhaite et il en va de même avec Valtteri. »

L’ancien pilote de F1 Alex Zanardi, hospitalisé depuis le 19 juin à la suite d’un grave accident de la route lors d’une séance d’entrainement avec son handbike, reste ce lundi soir dans un état grave à l’hôpital de Sienne en Italie.

L’Italien a subi une troisième intervention chirurgicale qui aura duré environ cinq heures, alors que les médecins ont rencontré quelques difficultés en raison de la présence de « fractures complexes. »

« Concernant les conditions cliniques d’Alex Zanardi, la direction de la santé de l’hôpital-université de Sienne informe que le patient a subi une nouvelle chirurgie, réalisée par les professionnels de la maxillo-faciale et de la neurochirurgie, visant à la reconstruction cranio-faciale et stabilisation des zones touchées par le traumatisme signalé à la suite de l’accident du 19 juin. » peut-on lire dans le dernier communiqué de presse publié par les médecins ce lundi 6 juillet.

« L’opération réalisée fait partie des interventions prévues par l’équipe multidisciplinaire qui prend soin de l’athlète pour permettre toute poursuite du parcours thérapeutique. »

« Les fractures étaient complexes », explique le professeur Paolo Gennaro, directeur de la chirurgie maxillo-faciale UOC de l’Aou Senese, ajoutant que « cela nécessitait une programmation minutieuse faisant appel à des technologies informatiques, numériques et tridimensionnelles, sur mesure du patient. »

« La complexité de l’affaire était plutôt singulière, même si – conclut le professeur Gennaro – c’est un type de fracture que nous rencontrons régulièrement dans notre centre. »

« Après l’intervention, qui a duré environ 5 heures, Alex Zanardi a de nouveau été hospitalisé dans l’unité de soins intensifs où il reste sous sédation et aéré mécaniquement: ses conditions restent stables du point de vue cardio-respiratoire et métabolique, sévères du point de vue neurologique, le pronostic reste réservé. »

« Le patient est évalué quotidiennement par les professionnels qui le traitent et sur cette base, également en accord avec la famille Zanardi, l’Aou Senese communique que le prochain bulletin sera publié dès qu’il y aura des changements importants dans le tableau clinique de l’athlète. »