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Red Bull estime que l’aileron arrière de McLaren a faussé le championnat constructeurs

by Hugo Pommier

Published 4 décembre 2024

Pierre Waché, directeur technique de Red Bull, est revenu sur la polémique liée à l’aileron arrière McLaren qu’il juge comme étant dans une zone “plus que grise”.

L’aileron arrière de McLaren avait beaucoup fait parler après Bakou et la victoire d’Oscar Piastri. Il avait même été qualifié de mini-DRS, aidant vraisemblablement les monoplaces oranges à gagner de la vitesse en ligne droite.

Suite à cet épisode, McLaren avait dû modifier son aileron arrière, mais selon Pierre Waché, le mal était déjà fait. C’est justement après le Grand Prix d’Azerbaïdjan que McLaren a pris la tête du championnat du monde constructeurs à Red Bull.

“Je pense qu’il est tellement difficile de développer que je pense que certaines zones grises sont si attrayantes en tant qu’ingénieur”, a indiqué Pierre Waché à RacingNews365. “Quand vous voyez l’aileron arrière de McLaren, je suis désolé, mais il est plus que gris, et ils l’utilisent pour plusieurs courses. Parce que sans cela, à Bakou, ils ne [gagnent] pas. Même notre championnat des constructeurs [serait] complètement différent.”

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Waché : “Si la police ne le voit pas, cela ne veut pas dire que c’est légal”

“Cela fait partie du jeu, mais il y a aussi des limites”, poursuit Waché. “Si la police [la FIA] ne le voit pas, cela ne veut pas dire que c’est légal. Ce qui est arrivé à Ferrari dans le passé et tout le reste, c’est plus que la limite. C’est frustrant pour nous quand la police ne fait pas son travail.”

“Ce que vous voulez, c’est un terrain de jeu identique pour tout le monde, et nous jouons avec ce terrain de jeu”, insiste le Français. “Une bonne idée est une bonne idée, mais quand elle dépasse les limites du terrain de jeu, ce n’est pas correct.” Dans un contexte de compétition acharnée, où chaque détail compte, un casino en ligne fiable est indispensable pour garantir une expérience équitable et sécurisée pour tous les joueurs.

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Esteban Ocon : “Pas la façon dont je voulais que les choses se terminent”

by Hugo Pommier

Published 3 décembre 2024

Esteban Ocon a réagi pour la première fois depuis l’officialisation par Alpine de sa non-participation au Grand Prix d’Abou Dhabi.

Alors qu’il devait quitter Alpine à la fin de cette saison avant de se diriger vers sa nouvelle écurie, Haas, en 2025, Esteban Ocon sera finalement remplacé par Jack Doohan dès Abou Dhabi.

“Ce changement permet de libérer Esteban pour qu’il pilote chez Haas lors des essais d’après-saison à Abou Dhabi”, indiquait Alpine dans son communiqué. “L’équipe tient à remercier Esteban pour son passage au sein de l’écurie, dont il restera dans l’histoire après avoir signé la première victoire d’Alpine en Formule 1. Nous souhaitons à Esteban le meilleur pour l’avenir.”

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Le message d’Esteban Ocon 

Ce mardi, Esteban Ocon a donc réagi à cette annonce sur son compte X.

“Je voudrais tout d’abord remercier les mécaniciens et les ingénieurs de toutes les fonctions de la piste, d’Enstone et de Viry-Châtillon qui ont couru à mes côtés au cours de ces cinq dernières saisons”, débute Ocon. “Nous avons partagé tant de choses ensemble, et je suis fier d’appeler beaucoup d’entre vous mes amis.”

“Je quitte Alpine/Renault avec d’excellents souvenirs et la fierté d’avoir été le pilote qui a obtenu les meilleurs résultats de l’équipe depuis son retour dans le sport, en montant sur les deux premières marches du podium à Bahreïn, en Hongrie et au Brésil. Ce fut également un honneur de participer à la quatrième place du championnat des constructeurs en 2022. Je sais à quel point tous ces moments ont compté pour tout le monde et c’est ce sentiment d’accomplissement et de joie aux côtés de l’équipe que j’emporte avec moi.”

“L’année n’a pas été facile pour l’équipe et la deuxième partie de la saison a été particulièrement difficile. Pour diverses raisons. Je ne regrette rien, car je me suis donné à 100 % à chaque séance. Comme je l’ai toujours fait.”

“Aux centaines d’hommes et de femmes qui travaillent dur à Enstone et à Viry, je m’excuse de ne pas pouvoir venir vous voir en personne et vous faire des adieux en bonne et due forme. Comme vous le savez, le plan a toujours été de courir une dernière fois ce week-end et de vous dire au revoir personnellement la semaine prochaine. Je me réjouissais de ces deux choses.”

“Ce n’est pas la façon dont je voulais que les choses se terminent. Cela dit, le monde de la F1 est petit et je suis sûr que je reverrai beaucoup d’entre vous bientôt.”

“J’aimerais également souhaiter beaucoup de succès à mon ami Jack [Doohan], qui franchira une nouvelle étape dans sa carrière lors du Grand Prix d’Abou Dhabi cette semaine.”

Esteban Ocon a ensuite conclu son message par un “merci”, tout en postant deux photos d’un casque qui semblait être dédié au Grand Prix d’Abou Dhabi, auquel il ne participera pas.

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Bernie Ecclestone met en vente son incroyable collection de 69 F1

by Hugo Pommier

Published 3 décembre 2024

Bernie Ecclestone, 94 ans, a décidé de mettre en vente son impressionnante collection de 69 Formule 1 via Tom Hartley Jnr Ltd, une entreprise spécialisée dans la vente de voitures haut de gamme.

Les 69 monoplaces appartenant à Bernie Ecclestone, ancien détenteur des droits commerciaux de la Formule 1, “ont été conservées à l’abri des regards, parfois pendant plus d’un demi-siècle”, précise le communiqué.

Dans cette collection, il y a notamment des Ferrari pilotées par les Champions du monde Mike Hawthorn, Niki Lauda ou encore Michael Schumacher, mais aussi des Brabham dont Nelson Piquet ou Niki Lauda ont pris le volant.

Sur le site internet de Tom Hartley Jnr, il est même indiqué que cette collection est “considérée comme la plus importante collection de voitures de course.”

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Bernie Ecclestone explique pourquoi il vend toutes ses F1 

“Je collectionne ces voitures depuis plus de 50 ans et je n’ai jamais acheté que le meilleur exemplaire”, a indiqué Bernie Ecclestone. “Alors que de nombreux autres collectionneurs ont opté au fil des ans pour des voitures de sport, ma passion a toujours été pour les voitures de Grand Prix et de Formule 1.”

“Une voiture de Grand Prix, et en particulier une Formule 1, est bien plus importante qu’une voiture de route ou qu’une autre forme de voiture de course, car c’est l’apogée du sport, et toutes les voitures que j’ai achetées au fil des ans ont une histoire fantastique en course et sont des œuvres d’art rares.”

“J’aime toutes mes voitures, mais le temps est venu pour moi de commencer à penser à ce qu’il adviendra d’elles si je ne suis plus là, et c’est pourquoi j’ai décidé de les vendre. Après les avoir collectionnées et possédées pendant si longtemps, j’aimerais savoir où elles sont allées et ne pas les laisser à la charge de ma femme si je ne suis plus là.”

“Tom [Hartley Jnr] s’occupe de la vente pour moi parce qu’il connaît les voitures mieux que quiconque, que son entreprise est la mieux placée pour les vendre et que je suis assuré de la transparence, ce qui est important pour moi.”

“Après avoir rassemblé les voitures de Formule 1 les plus belles et les plus originales depuis le début de la discipline, j’ai décidé de les confier à de nouveaux propriétaires qui les traiteront comme je l’ai fait et les considéreront comme de précieuses œuvres d’art.”

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Laurent Mekies autocritique : “Une équipe ne peut être jugée que face à la concurrence”

by Paul Vaussy

Published 3 décembre 2024

En rapportant respectivement 10 points et 4 points du Qatar, le week-end dernier, Alpine et Haas ont sans doute mis à mal les espoirs de VCARB de figurer à une meilleure position que son actuelle huitième place au championnat du monde des constructeurs, à l’issue de la dernière manche de la saison F1 se tenant ce week-end à Abou Dhabi.

L’équipe-sœur de Red Bull enregistre désormais un déficit de huit unités sur la structure américaine et de treize sur le team franco-anglais.

Laurent Mekies, directeur de l’équipe VCARB, assure que le team donnera tout avec Yuki Tsunoda et Liam Lawson pour tenter de décrocher un ultime résultat permettant de se hisser au-dessus de l’un de ses rivaux.

“Nous voulons terminer la saison en beauté et tout le monde dans l’équipe investira jusqu’à la dernière goutte d’énergie pour y parvenir”, assure le Français.

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Dans tous les cas, Mekies mesure le chemin parcouru depuis le début de saison.

“Il y a peu de temps entre le Qatar et Abou Dhabi, mais nous avons parcouru un long chemin dans tous les sens du terme depuis le début de cette saison de 24 courses, à Bahreïn, au début du mois de mars. Je veux dire par là que nous avons considérablement évolué en tant qu’équipe, car il n’y a pas que notre nom qui était nouveau cette année. Inévitablement, il y a eu des hauts et des bas, nous avons atteint certains de nos objectifs et en avons manqué d’autres.”

Lucide et ne se cherchant pas d’excuses, Mekies rappelle “qu’une équipe ne peut être jugée que par rapport à la concurrence et nous nous sommes battus toute l’année contre des adversaires très forts au milieu de peloton.”

Ainsi, il apparait de plus en plus probable que VCARB ne doive se contenter de la huitième place au championnat.

“Il est vrai que depuis dimanche dernier à Losail, nos aspirations au championnat ont pris un coup, mais cela n’affectera pas notre façon d’aborder cette dernière course sur un circuit qui devrait mieux convenir à notre voiture. Avec les trois heures d’Essais Libres habituelles ce week-end, nous utiliserons une partie de ce temps pour évaluer quelques solutions pour 2025, ce qui se poursuivra lors de la séance d’essais ici mardi prochain. Nous allons également permettre à Ayumu Iwasa, pilote junior de Honda et de Red Bull, d’effectuer une nouvelle séance d’Essais Libres au volant de notre voiture, après son passage à Suzuka en début d’année. À Yas Marina, il remplacera son compatriote Yuki.”

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Verstappen défend Hamilton : “Difficile pour lui de se motiver pleinement cette année”

by Hugo Pommier

Published 3 décembre 2024

Max Verstappen s’est exprimé sur son ancien rival pour le titre 2021, Lewis Hamilton, qui vit une période compliquée chez Mercedes, mis à part son récent podium à Las Vegas.

Lewis Hamilton vit une saison en dents de scie avec un début de saison compliqué, puis un regain de forme cet été avec deux victoires à la clé, avant une fin de saison à nouveau difficile.

Le septuple Champion du monde souffre notamment en Qualifications, largement dominé par George Russell. Une Q3 ratée l’a justement empêché de disputer la victoire à Las Vegas alors que la Mercedes avait la monoplace la plus rapide.

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Verstappen : “Je ne pense pas qu’il perdra un jour [ses capacités]”

Toutefois selon Max Verstappen, il n’y a rien d’alarmant, estimant que c’est surtout la motivation qui a fait défaut à Lewis Hamilton, sachant qu’il allait rejoindre Ferrari l’année prochaine.

“Je ne pense pas qu’il perdra un jour [ses capacités]”, a indiqué Verstappen à l’agence de presse PA. “Il a accompli tellement de choses. C’est un nouveau défi pour lui l’année prochaine. Il sera très, très motivé pour montrer qu’il est un septuple Champion du monde. Mais cela dépendra du matériel dont il dispose.”

“Il a été difficile pour lui [Hamilton] de se motiver pleinement cette année parce qu’il savait qu’il allait quitter l’équipe. Je pense que dès qu’il a eu cette voiture compétitive et qu’il y a eu une chance de gagner, on a pu voir qu’il a vraiment augmenté son niveau de performance. Ensuite, il y a eu des courses où la voiture était difficile et il s’est dit ‘peu importe’ ”.

Au championnat, Lewis Hamilton ne pointe qu’à la septième position avec 211 points, une place derrière George Russell qui lui compte 235 unités au compteur. En termes de victoires en 2024, les deux pilotes Mercedes sont en revanche à égalité avec deux victoires chacun.

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Toto Wolff rend hommage à Lewis Hamilton : “Un héritage qui dépasse notre sport”

by Hugo Pommier

Published 3 décembre 2024

Toto Wolff a salué la collaboration entre Mercedes et Lewis Hamilton alors que le septuple Champion du monde s’apprête à disputer son ultime Grand Prix avec les Flèches d’Argent, avant de devenir un pilote Ferrari en 2025.

“Après 12 années incroyables, nous nous apprêtons à écrire le dernier chapitre de notre histoire avec Lewis ce week-end”, indique Toto Wolff dans le communiqué de Mercedes de présentation du Grand Prix d’Abou Dhabi. “Ce fut un véritable périple. Lorsque nous avons commencé à travailler ensemble en 2013, nous n’aurions jamais pu imaginer ce qui allait suivre. Six championnats du monde des pilotes. Huit titres de constructeurs. 84 victoires. 78 pole positions. 153 podiums. Le partenariat pilote-équipe le plus fructueux de l’histoire de la F1. De nombreux moments forts que nous avons vécus. Des bas écrasants que nous avons surmontés ensemble.”

“Mais notre relation va bien au-delà des chiffres et des statistiques. C’est un héritage qui dépasse notre sport, avec un impact durable au-delà du circuit. Un héritage qui s’est efforcé d’accroître la diversité dans notre sport. Il s’est battu pour l’inclusion. Lewis a été le catalyseur de tant de choses et nous avons été honorés et fiers de travailler main dans la main avec lui. Ce travail ne s’arrêtera pas à la fin de cette année. Mais il a commencé grâce à l’impulsion donnée par Lewis.”

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Wolff :  “Lewis Hamilton fera toujours partie de notre famille”

“Ce week-end est une célébration”, poursuit Toto Wolff. “Une célébration de tout ce que nous avons accompli ensemble. L’association de Lewis avec Mercedes remonte à 26 ans. Chaque tour de piste de sa carrière a été propulsé par l’étoile à trois pointes. Nous rendrons hommage à cette histoire sans précédent à Abou Dhabi et au cours de la semaine suivante, lorsque nous nous rendrons à Kuala Lumpur, Stuttgart, puis Brixworth et Brackley. Et nous l’honorerons en sachant que, même si cette phase de notre relation touche à sa fin, Lewis fera toujours partie de notre famille.”

“Pour l’instant, nous nous concentrons sur le week-end de course. Il n’y a pas de meilleure façon de marquer la fin de notre relation que par une bonne performance sur la piste. Toute l’équipe s’efforce d’ajouter un nouveau fait marquant à son palmarès. Nous voulons également terminer la saison en beauté. Cela nous aidera à poursuivre sur notre lancée jusqu’à l’hiver et à ouvrir le prochain chapitre de notre histoire en 2025. Avec George [Russell] comme pilote principal et Kimi [Antonelli] comme nouveau talent, notre avenir est prometteur. Mais terminons ce chapitre de la bonne manière. Merci, Lewis : pour une dernière fois, faisons-le.”

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Ben Sulayem répond aux pilotes : “Nous ne suivons pas les règles des autres”

by Hugo Pommier

Published 3 décembre 2024

Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, a publiquement répondu au communiqué de l’association des pilotes, le GPDA.

Début novembre, dans un post Instagram, le GPDA avait souligné plusieurs points, notamment une demande de réévaluation des récentes sanctions imposées pour propos injurieux, après les critiques de Ben Sulayem.

L’association des pilotes avait également exhorté le président de la FIA à revoir sa manière de communiquer, rappelant que les pilotes sont des “adultes” et n’ont pas besoin de conseils sur des sujets “triviaux”. 

Le communiqué comprenait également une demande de transparence quant à l’utilisation des fonds provenant des amendes infligées aux pilotes et aux équipes.

Plusieurs semaines après ce communiqué, Mohammed Ben Sulayem a enfin répondu au GPDA, et cette réponse ne devrait pas plaire aux pilotes.

“Ce ne sont pas leurs affaires”, a indiqué Ben Sulayem à Motorsport.com. “Je suis désolé. Avec tout mon respect, je suis un pilote. Je respecte les pilotes. Laissons-les se concentrer sur ce qu’ils font de mieux, c’est-à-dire courir.”

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Ben Sulayem : “Pas aux gens de s’immiscer dans nos affaires”

Mohammed Ben Sulayem est également revenu sur les licenciements au sein de la FIA, dans un contexte où Niels Wittich, ex-directeur de course en F1, a été remercié.

“C’est notre affaire”, affirme le président de la FIA. ”Nous ferons tout ce qui est bon pour la FIA. Ce n’est donc pas aux gens de s’immiscer dans nos affaires. Ce qui compte, ce sont les résultats que nous produisons.”

“Devons-nous leur dire ce que nous avons fait ?”, poursuit Ben Sulayem. “Nous sommes obligés de leur dire ? Lorsque quelque chose change dans les équipes, nous le disent-elles ? Non, ils ne le font pas. Personne n’est obligé de le faire. Nous avons les règles, nous suivons nos règles. Nous ne suivons pas les règles des autres. C’est aussi simple que cela.”

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Fred Vasseur dévoile les premiers détails de la Ferrari de 2025

by Thibaud Comparot

Published 3 décembre 2024

Lors du traditionnel déjeuner de presse de fin saison de Ferrari, le directeur de l’équipe, Fred Vasseur, a donné quelques informations au sujet de la future monoplace de Lewis Hamilton et de Charles Leclerc. La Ferrari de 2025, selon ses déclarations, sera quasiment entièrement inédit. Spoiler alerte, elle sera rouge … 

Alors que les écuries concentrent déjà une grande partie de leurs efforts sur la refonte réglementaire majeure prévue pour 2026, Ferrari opte pour une approche audacieuse en introduisant des changements significatifs sur sa monoplace de 2025.

Cette décision marque une volonté claire de la Scuderia de se repositionner au sommet avant le bouleversement technique à venir. Les ambitions affichées par l’équipe italienne mettent la barre haute pour la prochaine saison, mais semblent être contrôlées d’une main de maître par Fred Vasseur.

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“Parfois, vous n’avez pas l’impression de prendre des risques et vous réalisez un peu plus tard que c’était très risqué”, a déclaré le Français. “La voiture sera complètement nouvelle. Je pense que nous avons moins de 1 % des pièces communes qui seront conservées. C’est un projet différent, mais c’est le cas pour tout le monde.”

Ferrari nourrit l’espoir que sa prochaine monoplace mettra un terme à 16 années sans titre en Formule 1. La Scuderia a frôlé le sacre en 2024, mais a dû s’incliner face à McLaren dans le championnat des constructeurs, terminant à seulement 14 points d’un premier titre depuis 2008.

“Nous devons nous concentrer sur la saison. La période entre le premier jour et le lancement sera très courte, une question de semaines. Je veux que tout le monde se concentre sur la performance”, a ajouté M. Vasseur. “Nous aurons le lancement du championnat et nous aurons le lancement de la voiture. C’est déjà deux événements et c’est beaucoup trop [d’en faire un autre]”, a conclu le directeur de la Scuderia Ferrari.

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Russell s’attendait à s’accrocher avec Verstappen dans le 1er tour du GP

by Thibaud Comparot

Published 3 décembre 2024

George Russell, qui s’élançait depuis la première place sur la grille de départ du Grand Prix du Qatar, a reconnu qu’il s’attendait à avoir un accident dans le premier tour avec Max Verstappen.

George Russell avait hérité de la première place de Max Verstappen après que ce dernier ait été pénalisé par la direction de course pour avoir roulé trop lentement lors des qualifications. Par la suite, Max Verstappen s’en est pris à George Russell pour avoir plaidé samedi auprès des commissaires afin qu’ils lui infligent une pénalité.

Avec un Max Verstappen désireux de récupérer la position de leader, George Russell a avoué après la course qu’il s’attendait à avoir un accident avec le pilote Red Bull dans le premier tour.

“Pour être honnête, je m’attendais à un accident, mais finalement nous lui avons facilité la tâche parce que Lewis et moi avons pris un terrible départ”, a déclaré le pilote Mercedes.

“C’était un dépassement assez simple pour lui, ce qui était un peu frustrant pour nous. C’est étrange de voir que lorsque les choses fonctionnent et que la voiture est rapide, tout semble si bien fonctionner. Mais quand la voiture n’est pas dans le rythme, tout semble aller de travers et aujourd’hui en a été un bon exemple.”

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Une belle 4e place pour Russell 

Malgré un arrêt complètement raté ainsi qu’une pénalité de cinq secondes pour une infraction derrière la voiture de sécurité, George Russell a terminé à une très importante quatrième position.

“Je pense que la quatrième place est probablement un bon résultat, compte tenu de la façon dont la course s’est déroulée. C’est drôle comme ce sport change du jour au lendemain”, a ajouté George Russell.

“Tout était parfait le vendredi. Samedi a été une excellente journée, et aujourd’hui nous n’avons pas eu de rythme.”

“Au mieux, nous étions à deux ou trois dixièmes de Max et Lando. Le départ a été mauvais, j’ai eu un arrêt au stand lent, une pénalité – je ne sais même pas pourquoi, pour être honnête”, a conclu le pilote Mercedes. `

Avec ce résultat, George Russell conforte sa sixième place au Championnat du monde des pilotes, 24 points devant son voisin de garage, Lewis Hamilton.

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Pierre Gasly revient sur son association “très professionnelle” avec Esteban Ocon

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Pierre Gasly a salué la bonne dynamique de son association avec son coéquipier Esteban Ocon au sein de l’écurie Alpine, alors que ce dernier ne participera pas à la dernière course de la saison sous les couleurs de l’écurie française.

À la suite du Grand Prix du Qatar, la nouvelle a été confirmée : Esteban Ocon ne prendra pas part au dernier Grand Prix de la saison à Abou Dhabi. Alpine a officialisé ce changement lundi matin, annonçant que Jack Doohan remplacera Ocon pour cette course.

Il semblerait que cette non-participation d’Esteban Ocon au Grand Prix d’Abou Dhabi soit intimement liée au fait que le français participera aux essais d’après-saison avec Haas.

Alors que l’annonce n’avait pas encore été rendue officielle par Alpine, Pierre Gasly revenait sur son association avec son homologue normand.

“Je pense qu’au cours des deux dernières années, nous avons très bien travaillé avec Esteban”, a déclaré Pierre Gasly à l’arrivée du Grand Prix du Qatar

“Notre approche a été très professionnelle. Nous avons tous les deux la même ambition, et à partir de là, nous savions que nous devions pousser l’équipe dans la même direction. Je pense que nous avons eu des réactions similaires la plupart du temps. Je ne pense pas que cette année ait été la plus facile pour l’équipe par rapport à ses débuts.”

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“Néanmoins, je pense que l’évolution qui s’est produite tout au long de l’année est évidemment due à l’ensemble de l’équipe, mais aussi à la façon dont nous avons pu la pousser ensemble”, a déclaré Pierre Gasly.

Alpine a donc fait le choix de libérer un pilote expérimenté pour le remplacer par un rookie lors du dernier Grand Prix de la saison. Rappelons qu’Alpine se bat actuellement avec Haas pour le gain de la sixième place du Championnat du monde des constructeurs. Le moindre petit point pourrait valoir cher à l’arrivée du Grand Prix…

À ce jour, Alpine est à la sixième place du Championnat et compte cinq points d’avance sur Haas, septième.

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Red Bull se prépare à un remaniement : Sergio Perez out, Isack Hadjar in ?

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Sergio Perez semble sur le point de quitter Red Bull après la finale de la saison à Abu Dhabi. De son côté, la piste Franco Colapinto n’est apparemment plus d’actualité au sein du giron Red Bull.

Le pilote argentin, remarqué pour ses débuts prometteurs chez Williams en remplacement de Logan Sargeant, avait suscité l’intérêt de Red Bull grâce à ses performances. Cependant, des erreurs coûteuses au Brésil et à Las Vegas ont semé le doute au sein de l’organigramme de Red Bull, poussant la firme autrichienne à écarter la piste Franco Colapinto comme remplaçant de Sergio Pérez ou pilote VCARB.

“Il est certain que c’est un talent qui cherche à gagner sa place permanente en Formule 1”, a déclaré Christian Horner à propos du pilote Williams après le Grand Prix du Qatar.

“Nous avons un grand réservoir de talents au sein de l’équipe junior Red Bull, et je suis sûr que Franco trouvera sa place sur la grille de départ à l’avenir. Il faut toujours garder un œil sur le marché dans toutes les équipes, mais nous avons la force et la profondeur dans le programme junior.”

Quant à Sergio Perez, sa saison 2024 ne plaide pas en sa faveur, son dernier Grand Prix non plus d’ailleurs. Au Qatar, le Mexicain a manqué sa qualif Sprint, a manqué le départ en Course Sprint et a abandonné en Grand Prix. Sergio Pérez accuse aujourd’hui un retard de 277 points sur Max Verstappen, son coéquipier chez Red Bull … Un véritable gouffre.

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Isack Hadjar va-t-il faire son entrée en F1 ?

Si Sergio Pérez se voit être remercié part Red Bull, alors selon PlanetF1, Liam Lawson et Yuki Tsunoda émergent comme les principaux prétendants au siège Red Bull Racing pour la saison 2025

En cas de montée de l’un des deux pilotes chez Red Bull Racing, Isack Hadjar, étoile montante de Red Bull en Formule 2, devrait prendre place au sein de VCARB.

“C’est une bonne chose de voir Isack Hadjar faire du bon travail aujourd’hui en Formule 2”, a déclaré Christian Horner. “Je pense qu’il y a un demi-point d’écart entre les pilotes avant la dernière course à Abu Dhabi. Liam et Yuki étaient très proches l’un de l’autre dans cette course [Qatar], en termes de rythme, donc nous avons une écurie complète de pilotes”, a conclu le directeur de l’écurie autrichienne.

De son côté, Isack Hadjar aura un week-end chargé à Abu Dhabi. En effet, il roulera dans la Red Bull de Max Verstappen lors des EL1 et aura également la lourde tâche de se battre face à Gabriel Bortoleto pour le titre de Champion de F2 2024.

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Un ex-garde du corps de Michael Schumacher accusé de tentative d’extorsion

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

L’ancien garde du corps de Michael Schumacher, Markus Fritsche, est accusé d’avoir tenté de faire chanter la famille de la légende de la Formule 1 pour obtenir 12 millions de livres sterling.

Selon le Daily Mail, Markus Fritsche aurait menacé de publier des photos et des informations médicales confidentielles de Schumacher, qui vit isolé depuis son grave accident de ski intervenu en 2013.

Ayant travaillé aux côtés de Michael Schumacher pendant huit ans, Markus Fritsche aurait vraisemblablement abusé de sa position de confiance auprès de la famille du septuple Champion du monde de F1, après avoir été écarté de son rôle. Il prétendait détenir 1 500 images, 200 vidéos et des données médicales stockées sur deux clés USB distinctes.

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Aidé de deux complices, il aurait contacté la famille de l’ancien pilote de F1 afin de leur réclamer le paiement, assurant que ces informations resteraient confidentielles en échange de la somme demandée.

Les accusations contre Fritsche et ses deux complices seront examinées lors d’un procès prévu en Allemagne le mois prochain.

Vidéo – Revivez le chaotique Grand Prix de F1 du Qatar 2024

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Ce week-end, Max Verstappen a remporté sa neuvième victoire de la saison en franchissant en premier le drapeau à damier du Grand Prix du Qatar.

Le week-end avait pourtant mal débuté pour le nouveau quadruple Champion du monde de F1. Perdu dans les réglages de sa RB20, le Batave avait finalement terminé la course sprint à une triste huitième position. Mais avant de prendre le départ des qualifications, la firme autrichienne a vraisemblablement trouvé la clef pour faire fonctionner la monoplace de Max Verstappen.

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Au final, après s’être élancé depuis la seconde place sur la grille de départ, après avoir reçu une pénalité, Max Verstappen a dominé le Grand Prix du Qatar pour s’offrir une nouvelle victoire, devançant Charles Leclerc et Oscar Piastri dans une course marquée par de nombreux rebondissements. Les multiples interventions de la voiture de sécurité ont rythmé l’épreuve, tandis que Lando Norris, pénalisé de 10 secondes, a vu ses chances de monter sur le podium s’évanouir.

Guanyu Zhou a marqué les premiers points de la saison pour Sauber, tandis que Pierre Gasly, auteur d’une performance éclatante avec une cinquième place, a permis à Alpine de récupérer la sixième position au classement des constructeurs.

McLaren demande à la FIA de revoir la pénalité infligée à Norris au Qatar

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

McLaren a officiellement demandé une enquête sur la pénalité de 10 secondes infligée à Lando Norris lors du Grand Prix du Qatar, une décision qui a relégué le Britannique de la deuxième à la dixième place.

Lors du Grand Prix du Qatar, Lando Norris (deuxième avant la pénalité) a été sanctionné par la direction de course pour ne pas avoir ralenti sous drapeaux jaunes. A cet instant de la course, un rétroviseur de la Williams d’Alex Albon s’est détaché et était au beau milieu de la ligne droite longeant la voie des stands.

Cette sanction a coûté à McLaren de précieux points dans sa lutte avec Ferrari pour le titre de Champion du monde des constructeurs. L’écurie de Woking compte aujourd’hui 21 points d’avance sur la firme italienne, mais aurait pu repartir du Qatar avec une marge encore plus grande. Tout se jouera lors de la manche finale, le week-end prochain, à Abou Dhabi.

Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, a insisté sur le fait que la pénalité “manquait de spécificité et de proportion” et qu’elle risquait d’avoir des “conséquences”, au Championnat constructeurs.

“Je reconnais que, en vérifiant les données, Lando n’a pas ralenti”, a déclaré Andrea Stella.
“Mais le manque de spécificité et de proportion est très préoccupant, et c’est aussi un facteur qui pourrait avoir un impact décisif sur la quête du championnat.”

“C’est un élément que la FIA devrait considérer très sérieusement si nous voulons que l’équité fasse partie de la compétition en Formule 1. C’est une affaire importante.”

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La FIA va-t-elle revoir sa décision ? 

Stella a confirmé que McLaren demandait à l’instance dirigeante de la F1, la FIA, de réexaminer la sanction.

“Nous nous attendons à ce que ce cas d’application d’une pénalité aussi sévère soit examiné par la FIA, et il y a certainement, à notre avis, matière à amélioration une fois que la FIA aura saisi l’occasion d’ouvrir un examen de ses opérations et de l’application de la pénalité”, a-t-il ajouté.

“Pour le reste, nous ne voulons pas faire de commentaires. Nous faisons confiance à la FIA en ce qui concerne ses décisions, en ce qui concerne le moment où l’on place quelqu’un dans un certain rôle – c’est le travail de la FIA.”

“Pour nous, nous avons exprimé que nous nous attendons à ce que ce soit le cas pour être examiné. Nous n’avons pas les éléments pour juger, donc nous faisons simplement confiance à l’institution qui est là pour faire ce genre de travail”, a conclu le directeur de l’écurie McLaren.

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Horner : Les qualifications houleuses ont motivé Verstappen à battre Russell

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Christian Horner a affirmé que l’incident en qualifications impliquant George Russell a fourni à Max Verstappen la motivation nécessaire pour s’imposer lors d’un Grand Prix du Qatar.

Au Qatar, sur le circuit de Losail, Max Verstappen avait décroché le meilleur temps en Q3. Toutefois, sa pole position lui avait été retirée après que ce dernier a reçu une pénalité pour avoir piloté trop lentement en qualification et avait de fait gêné George Russell. Les deux pilotes s’étaient alors retrouvés devant les commissaires et il semblerait que les débats aient été houleux.

Selon Max Verstappen, George Russell aurait adopté un comportement agressif lors de cette entrevue avec la direction de course. Toutefois, les commissaires ont donné raison au pilote Mercedes, infligeant au quadruple Champion du monde, une place de pénalité sur la grille. Cette décision a bouleversé la première ligne de départ, mettant alors George Russell en pole position et reléguant Verstappen sur la seconde marque de la grille.

Dès le départ, le quadruple champion du monde a jailli à l’intérieur de premier virage pour prendre la tête de la course. De son côté, George Russell a également vu Lando Norris le dépasser, reléguant le pilote Mercedes en troisième place. Max Verstappen a par la suite contrôlé la course pour s’imposer une neuvième fois en 2024.

Pour Horner, ce moment en qualifications a été un déclencheur, révélant la détermination inébranlable de son pilote à gagner, surtout dans des moments de forte pression.

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“Eh bien, il était agacé par George [Russell], la façon dont les choses se sont déroulées devant les commissaires hier et il a transporté cette motivation dans la course”, a déclaré Christian Horner à Sky Sports F1.

“Et cela était clairement évident, qu’il était super motivé pour cette course. Il a pris un départ extraordinaire. Et pendant toute la phase de départ, première, deuxième, troisième vitesse, il était la seule voiture à pouvoir sortir du virage 1 en tête.”

“Max, vous savez qu’il a senti que les choses sont allées un peu trop loin hier, et il était très motivé pour cette course, encore plus que d’habitude”, a conclu le directeur de l’écurie Red Bull.

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La FIA justifie ses décisions controversées après un Grand Prix du Qatar chaotique

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Dans une démarche inhabituelle, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) a publié une note détaillée à la suite des événements controversés qui ont marqué cette course.

Les décisions de la direction de course et des commissaires, fortement critiquées, ont nécessité des éclaircissements après une série de pénalités et d’incidents qui ont suscité une forte polémique.

Parmi les sanctions les plus marquantes de ce Grand Prix du Qatar, Lando Norris a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour ne pas avoir ralenti sous double drapeau jaune. Régime de double drapeau jaune déployé lorsque le rétroviseur de la Williams d’Alex Albon s’est détaché et est venu se poser au milieu de la ligne droite principale.

Malgré le danger évident, la direction de course n’a pas fait sortir la voiture de sécurité ni mis en place un régime de voiture de sécurité virtuel. Le rétroviseur est donc resté sur la piste pendant plusieurs tours avant d’être percuté par la Sauber de Valtteri Bottas. Ce choc à grande vitesse a provoqué la dispersion de débris sur le circuit. Ce n’est qu’après les crevaisons de Lewis Hamilton et Carlos Sainz que la voiture de sécurité a finalement été envoyée en piste.

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Face aux critiques, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) a publié un rapport pour expliquer le processus décisionnel, tentant de justifier une gestion de course plus que critiquée par de nombreux observateurs et fans de F1.

Les explications de la FIA

En ce qui concerne la pénalité de Norris, la FIA a noté que :

– La pénalité était conforme aux directives relatives aux pénalités communiquées aux équipes le 19 février 2024.

– Une double infraction au drapeau jaune est considérée comme une grave compromission de la sécurité, c’est pourquoi de telles infractions sont assorties d’une pénalité aussi sévère.

En ce qui concerne l’incident du rétroviseur :

– La pratique normale veut que la voiture de sécurité ne soit pas déployée s’il y a peu de débris, et en dehors de la ligne de course.

– L’importance des débris après qu’une voiture a heurté le rétroviseur et les crevaisons qui se sont produites peu après ont forcé la décision de recourir à la voiture de sécurité.

– Un VSC n’aurait pas été une solution, car les voitures restent éparpillées et il n’y a pas assez de temps pour qu’un commissaire puisse dégager les débris.

– La FIA revoit constamment ses méthodes et processus et analysera plus en détail le scénario spécifique, et en discutera avec les équipes, afin de voir si à l’avenir une action différente doit être prise. 

– Au cours de la deuxième période de la voiture de sécurité, les feux ont mal fonctionné.

– Toutes les équipes ont été informées verbalement de l’arrivée de la voiture de sécurité, et le nouveau départ s’est donc déroulé normalement.

– Alors que la raison du dysfonctionnement a été identifiée et corrigée, par prudence, la voiture de sécurité a été remplacée à temps pour son troisième déploiement.

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Découvrez pourquoi Esteban Ocon ne participera pas au GP d’Abou Dhabi avec Alpine

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Le départ anticipé d’Esteban Ocon d’Alpine semble lié à sa participation aux essais d’après-saison avec Haas, sa future équipe en F1.

Après le Grand Prix du Qatar, des rumeurs ont émergé selon lesquelles Ocon ne prendrait pas le volant pour Alpine lors de la dernière manche de la saison à Abu Dhabi. Ces rumeurs sont devenues réalité ce matin lorsque l’écurie française a annoncé le départ de son pilote sur les réseaux sociaux. Alpine a dans la foulée, annoncé l’arrivée de jack Doohan en remplacement d’Esteban Ocon pour le dernier Grand Prix de la saison.

Ce retrait anticipé ouvre donc la porte à Jack Doohan, qui fera ses débuts en F1 aux côtés de Pierre Gasly. Ce dernier bénéficiera donc d’un test grandeur nature avant le début de la saison 2025. Ce sera également l’occasion pour Alpine de tester le rookie dans un test grandeur nature. Un test qui intervient alors qu’une rumeur faisant état de l’intérêt d’Alpine pour Franco Colapinto prend de l’ampleur.

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Ted Kravitz, journaliste pour Sky Sports, a expliqué qu’Esteban Ocon et Flavio Briatore, conseiller d’Alpine, avaient “conclu un accord”, ce qui a conduit au départ prématuré du Français.

“Il ne s’agit pas d’un licenciement immédiat ou de quoi que ce soit d’autre. Il s’agit d’une négociation. Je comprends que la situation de l’équipe est qu’Ocon était très désireux de faire le test, le test d’après-saison le mardi après le Grand Prix d’Abu Dhabi, pour sa nouvelle équipe, Haas. Il est allé voir Flavio Briatore, l’homme qui prend les décisions chez Alpine. Il lui a dit : ‘Flavio, est-ce que je peux faire le test ?‘”

“Et Flavio lui a répondu : ‘Qu’est-ce que j’y gagne ?‘ Il semble qu’ils aient conclu un accord, peut-être influencé par ce qui s’est passé au premier virage, peut-être pas, et l’accord de Flavio est que tu peux faire le test pour Haas si tu ne cours pas à Abu Dhabi pour Alpine parce que j’aimerais donner à Doohan un bon départ pour l’emploi chez Alpine l’année prochaine. C’est l’accord qui a été conclu.”

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Alpine officialise le départ d’Esteban Ocon

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Alpine a confirmé un remaniement surprise pour le Grand Prix d’Abu Dhabi, qui marquera la fin de la saison de F1 2024. Esteban Ocon cèdera sa place à Jack Doohan, offrant au jeune australien l’occasion de faire ses débuts en Formule 1.

Le pilote français, engagé avec Haas pour 2025, quittera Alpine un Grand Prix plus tôt que prévu. Il semblerait qu’un deal ait été trouvé entre le pilote et son équipe afin qu’il puisse piloter pour sa nouvelle équipe lors des essais d’après-saison le mardi suivant la course. Pour cela il devait libérer le baquet avant le dernier Grand Prix de la saison.

Jack Doohan, en préparation pour sa saison avec Alpine, bénéficiera ainsi d’une première expérience en course. Il fera équipe avec Pierre Gasly à Abu Dhabi, avant de devenir son coéquipier permanent en 2025. Ce premier Grand Prix pourrait être un test grandeur nature pour le pilote australien, alors que la rumeur de l’intérêt d’Alpine pour Franco Colapinto prend de l’ampleur.

Toto Wolff s’est exprimé après le Grand Prix du Qatar sur l’implication de Mercedes dans les négociations entre Esteban Ocon et Alpine.

 » Si vous convenez que, pour le bien-être à venir, il y a une meilleure solution qui permet à Esteban d’être prêt plus tôt et mieux pour Haas, et si cela dépend de la conduite ou non à Abu Dhabi, c’est quelque chose dont nous avons discuté « , a déclaré Wolff.

Le patron de l’équipe Alpine, Oliver Oakes, a déclaré : « Cela vient de tous les côtés. Je pense que l’on peut dire qu’il est bon de faire venir Jack tôt. Je pense qu’on peut dire que du côté d’Esteban, c’est une bonne chose de passer à autre chose plus tôt. Je pense que cela arrange tout le monde.”

Sur ses réseaux, Alpine a tenu a remercier Esteban Ocon, seul pilote victorieux en F1 avec l’écurie française.

“Nous avons partagé ensemble des souvenirs inoubliables et nous te souhaitons le meilleur pour ton prochain chapitre.”

Max Verstappen dézingue George Russell : “J’ai perdu tout respect” pour lui

by Hugo Pommier

Published 1 décembre 2024

Max Verstappen est revenu sur l’incident survenu en Qualifications hier avec George Russell.

Pour rappel, Max Verstappen avait écopé d’une place de pénalité pour avoir été inutilement lent en Qualifications alors que George Russell arrivait lancé à haute vitesse. Et c’est justement le Britannique qui a profité de cette pénalité pour récupérer la pole position.

Avant que la pénalité ne tombe, les deux hommes ont été convoqués chez les commissaires. C’est ainsi que Verstappen s’est exprimé sur le comportement de Russell dans cette salle.

“J’ai été très surpris de voir ce qui se passait dans la salle des commissaires”, a indiqué Verstappen. “Honnêtement, c’est très décevant, parce que je pense que nous sommes tous ici, nous nous respectons beaucoup et bien sûr, j’ai été dans cette salle de nombreuses fois dans ma vie et ma carrière avec des gens avec qui j’ai couru et je n’ai jamais vu quelqu’un essayer d’entuber quelqu’un à ce point. Pour moi, j’ai perdu tout respect [pour Russell].”

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Verstappen : “J’ai juste essayé d’être gentil, alors peut-être que je ne devrais pas l’être”

“Honnêtement, je ne pouvais pas croire que je l’avais reçu [la pénalité], mais d’une certaine manière, j’étais aussi comme si je n’étais plus surpris dans le monde dans lequel je vis”, a poursuivi Verstappen. “Alors oui, on n’est pas content, mais à un moment donné, il faut savoir tourner la page. Mais ce n’était pas très agréable de voir cela se produire parce que je pense que c’est la première fois que dans le tour lent, quelqu’un a été pénalisé.”

“J’ai juste essayé d’être gentil, alors peut-être que je ne devrais pas l’être. Mais j’ai été gentil, parce que nous sommes à la fin de la saison, tout est plus ou moins décidé, surtout pour moi, je ne voulais pas faire de mal à quelqu’un pour préparer son tour. Et en faisant cela, vous savez, en étant gentil, en gros, vous obtenez une pénalité. C’est ce que j’ai essayé d’expliquer. Mais j’avais l’impression de parler à un mur de briques.”

“Je pense que j’ai vraiment expliqué les raisons valables de ce qui s’est passé, et il était clair qu’autour de moi il y avait différents scénarios qui se déroulaient avec des gens qui avaient des pneus plus froids et d’autres choses, donc ils devaient pousser de toute façon, et je ne voulais pas causer une scène dans le dernier virage. C’est donc très, très surprenant.”

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“Karma !” : Red Bull se moque de la FIA à l’arrivée du Grand Prix du Qatar

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

Max Verstappen et Red Bull ont exprimé leur mécontentement après que le quadruple Champion du monde a été pénalisé pour avoir roulé inutilement lentement lors de la séance qualificative, pendant un tour de relâche, gênant George Russell, également sur un tour de préparation.

Malgré cette sanction, Max Verstappen a répondu de la meilleure des manières en s’imposant avec brio lors du Grand Prix du Qatar. Le pilote Red Bull a devancé Charles Leclerc (Ferrari) et Oscar Piastri (McLaren).

Dans son tour d’honneur, l’ingénieur du pilote batave a déclaré avec malice à la radio de l’équipe :

“OK mon pote, le karma est une chose merveilleuse. Tu n’as certainement pas roulé trop lentement aujourd’hui, c’est du bon boulot.”

De son côté, Christian Horner a ajouté ceci : “Absolument remarquable, ta neuvième victoire de l’année. C’est un véritable exploit. Bravo, mon pote.”

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Verstappen a trouvé la clé au Qatar

Max Verstappen a quant à lui fait part de sa satisfaction, après avoir commencé le week-end de course dans la douleur et l’incertitude.

“C’était une très bonne course”, a-t-il déclaré après le drapeau à damier. “Hier déjà, lors des qualifications, la voiture était bien meilleure. Et aujourd’hui, le premier relais a été très, très rapide.”

“Lando et moi sommes restés à 1,8 seconde l’un de l’autre tout au long de la course et, honnêtement, c’était très amusant. Cette piste a beaucoup d’adhérence, et cette année, les pneus tiennent vraiment bien, donc c’était vraiment très amusant de pousser le pneu. Bien sûr, il y a eu quelques moments avec la voiture de sécurité où il fallait faire attention, mais nous sommes très heureux.”

“Il a fallu du temps sur le sec pour être aussi compétitif, et je suis très fier de tous les membres de l’équipe qui ont réussi à renverser la situation en une journée, ils méritent donc cette victoire.”

Malgré cette nouvelle victoire, Red Bull voit le titre constructeurs lui échapper. Il sera disputé par McLaren et Ferrari à l’occasion du dernier Grand Prix de la saison, à Abou Dhabi.

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