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C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Espagne 2022, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Red Bull de Sergio Perez et la Mercedes de George Russell.

Derrière, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Lando Norris, Fernando Alonso et Yuki Tsunoda complètent le top dix à l’arrivée de cette sixième manche de l’année disputée dans des conditions très chaudes ce dimanche en Catalogne. Grâce à sa victoire, Max Verstappen devient le nouveau leader du championnat du monde 2022 de Formule 1.

Accrochage pour Hamilton 

Dès le premier tour de course, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a été victime d’un accrochage avec la Haas de Kevin Magnussen. Le pilote Mercedes s’est alors retrouvé bon dernier au volant d’une monoplace endommagée, ce qui l’obligera à passer par les stands pour changer d’aileron et de de pneus, il sera alors condamné à une course en solitaire, mais franchira tout de même la ligne d’arrivée à la cinquième place.

Sainz et Verstappen piégés

A seulement deux tours d’écart, Carlos Sainz et Max Verstappen se sont fait piéger exactement au même virage dans la zone de freinage en perdant l’arrière de leur monoplace. Les deux pilotes ont fait un passage dans le bac à gravier avant de pouvoir fort heureusement reprendre la piste sans dégât sur leur monoplace.

Catastrophe pour Leclerc !

Alors qu’il menait le Grand Prix d’Espagne depuis le départ de la course et qu’il avait une confortable avance sur le pilote Mercedes George Russell, le pilote Ferrari a soudainement perdu de la puissance moteur et a dû se résoudre à abandonner. Grosse déception pour le désormais ancien leader du championnat du monde qui repart de Barcelone sans le moindre point et qui voit son rival Max Verstappen prendre la tête du championnat juste avant la course à domicile du Monégasque.

L’abandon de Charles Leclerc a permis à George Russell de prendre un court instant la tête de la course avant de se faire doubler par le pilote Red Bull Sergio Perez qui se fera lui-même doubler par son coéquipier quelques tours plus tard sur « ordre » de son équipe. Max Verstappen s’est alors « échappé » vers la victoire, sa troisième consécutive après Imola et Miami.

Russell sur le podium 

Le Britannique George Russell a décroché ce dimanche un autre podium cette saison (le deuxième après l’Australie), le pilote Mercedes a terminé à la troisième place juste deux positions devant son coéquipier Lewis Hamilton qui a réussi une remontée incroyable depuis la dernière place au volant de sa monoplace ce dimanche.

La prochaine course de la saison est programmée le week-end prochain à Monaco, il s’agira de la septième manche du championnat 2022 de Formule 1.

Tableau des temps

Selon Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1, la stratégie la plus rapide pour aborder les 66 tours du Grand Prix d’Espagne est de deux arrêts, mais trois arrêts ne sont pas non plus à exclure ce dimanche en Catalogne. 

L’option la plus polyvalente pour prendre le départ de la course est d’utiliser le pneu Médium afin de garantir un premier relais assez long, mais ce qu’il faut utiliser ensuite dépendra en grande partie des pneus que chaque pilote aura encore à sa disposition pour la course. Le pneu Tendre a un avantage de vitesse significatif sur le Médium, mais avec une durée de vie plus courte, ce qui pourrait le rendre attrayant pour ceux qui ont un bon rythme de course. Le pneu Dur pourrait également jouer un rôle ce dimanche, bien qu’il soit plus d’une seconde par tour plus lent que le Médium.

Théoriquement donc, la stratégie la plus rapide pour disputer la course est Medium-Medium-Tendre. La deuxième stratégie la plus rapide est Medium-Tendre-Tendre, et il existe également des stratégies à trois arrêts qui pourraient bien fonctionner avec un combo Medium-Dur-Tendre, utilisant donc les trois composés, ce qui pourrait être une option intéressante.

Toutefois, en prenant en compte le fait que la probabilité de voir une voiture de sécurité en Espagne n’est pas particulièrement élevée et que les températures devraient être légèrement plus chaudes que ce samedi, cela pourrait pousser les équipes à choisir des gommes plus dures, compte tenu des niveaux de dégradation constatés jusqu’à présent depuis le début du week-end à Barcelone.

« Ce fut une séance de qualifications chaude et difficile [ce samedi] dans laquelle la gestion du pneu Tendre a été essentielle pour faire ressortir les performances maximales. » nous expliquait Mario Isola, directeur de Pirelli en F1, ce samedi soir à Barcelone.

« La stratégie a également joué un rôle important et le risque calculé de Leclerc de ne faire qu’un seul run en Q2 – une décision également prise par Mercedes – pourrait lui offrir plus d’options. La dégradation sera certainement un facteur déterminant [pour la course] avec des températures attendues encore plus chaudes. Il est donc probable que ce sera la course la plus difficile de l’année pour les pneus, où la gestion de la dégradation et la stratégie sera la clé du succès. »

Le Grand Prix d’Espagne 2022 est programmé à 15h00 (heure de Paris) ce dimanche 22 mai et la course sera à suivre en direct sur notre site.

Les stratégies possibles en Espagne

Les pneus dispos en course 

L’Espagnol Carlos Sainz admet qu’il n’est pas encore aussi à l’aise que son coéquipier Charles Leclerc au volant d’une Ferrari F1-75 qu’il doit encore tenter d’apprivoiser. 

Cette année, le passage à la nouvelle réglementation technique en Formule 1 a permis le retour de l’effet de sol sur les monoplaces, ce qui a considérablement modifié le comportement de ces dernières par rapport aux F1 de la génération précédente utilisées jusqu’au Grand Prix d’Abou Dhabi 2021. Si la plupart des pilotes ont réussi à s’adapter assez rapidement à ce nouveau style de pilotage que demandent ces nouvelles monoplaces, certains comme Carlos Sainz ont plus de mal, l’Espagnol ayant encore besoin d’un peu plus de temps pour être parfaitement à l’aise avec sa F1-75. Lorsqu’on lui demande pourquoi il n’est pas encore tout à fait à l’aise avec sa monoplace, Sainz a répondu : « Je la trouve un peu plus délicate, plus vive, un peu plus pointue que la voiture de l’année dernière. Evidemment, c’est l’une des raisons pour lesquelles je ne suis pas encore là [au même niveau que Leclerc]. » a déclaré Carlos Sainz ce samedi à Barcelone.

« Je peux voir que Charles est plus à l’aise avec ça, et qu’il s’amuse plus que moi, ce qui lui a donné cet avantage en termes de temps au tour sur moi récemment. Mais c’est une voiture rapide, c’est ce qui est important, et je préfère toujours être P3 [sa position sur la grille de départ à Barcelone ce dimanche] dans une voiture rapide que P6 dans une voiture lente mais plus facile à piloter. »

« J’ai juste besoin de m’y habituer, je dois m’habituer à cette sensation de jouer avec le train arrière. Je fais mes devoirs dans le simulateur et sur la piste, à chaque fois que je sors en piste j’essaie de m’habituer à cet équilibre, je sais que je vais y arriver. »

Avant le Grand Prix d’Espagne, Carlos Sainz occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec 53 points inscrits en cinq courses.

Max Verstappen ne sait pas si le problème de DRS qu’il a pu connaître ce samedi en qualifications à Barcelone lui a coûté une potentielle pole position au Grand Prix d’Espagne, le champion du monde en titre ajoutant qu’il était tout de même optimiste pour la course, même en partant depuis la deuxième position.

Ce samedi en qualifications, Max Verstappen a indiqué à la radio qu’il avait l’impression d’avoir un problème moteur lors de la Q3, mais le Néerlandais a révélé après la séance que c’est un problème de DRS sur sa monoplace qui l’a empêché d’aller chercher une pole position sur le circuit de Catalogne. Lorsqu’on a demandé au pilote Red Bull si ce problème de DRS a été un facteur déterminant face à la Ferrari de Leclerc, il a répondu : « C’est difficile à dire. Beaucoup de gars ont amélioré lors de leur deuxième tentative, ce qui est tout à fait normal bien-sûr, mais mon DRS ne s’est pas ouvert, donc j’ai eu comme une perte de puissance à cause de la traînée. Donc, c’est dommage, parce que j’aurais pu avoir au moins l’occasion de voir si c’était possible [d’aller chercher la pole]. »

Malgré sa P2 sur la grille de départ – et en sachant que les dépassements sont très difficiles à Barcelone – Verstappen se veut tout de même optimiste pour la course ce dimanche, bien qu’il ne cache pas son inquiétude au sujet de la dégradation des gommes : « Bien-sûr, il va faire très chaud et les dépassements sont difficiles sur cette piste. Mais nous verrons bien, j’espère juste que notre voiture sera « douce » avec les pneus. »

Grille de départ GP Espagne

Ce dimanche 22 mai, les pilotes de F1 participeront au Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1 sur le circuit de Catalogne à Montmelo.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui s’élancera en pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix F1 d’Espagne. Le Monégasque devance la Red Bull de Max Verstappen et la Ferrari de Carlos Sainz grâce à une pole signée en 1,19.861. Derrière, George Russell, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo et Mick Schumacher complètent le top dix au départ de la course.

Le départ du Grand Prix d’Espagne 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 66 tours. Vous pourrez suivre en direct et gratuitement la course sur notre site grâce à notre live texte dynamique. Cliquez ici pour accéder au direct. 

Grille de départ GP d’Espagne 2022

L’équipe Aston Martin a reçu une amende ce samedi après la séance de qualifications du Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1. 

Lors de la séance de qualifications, le pilote Aston Martin Lance Stroll a réalisé un « Unsafe release » dans la voie des stands, manquant de peu de percuter une McLaren qui arrivait sur la voie rapide de la pit-lane. Après enquête, les commissaires de course du Grand Prix d’Espagne ont estimé que l’équipe Aston Martin était responsable de la manœuvre dangereuse de Lance Stroll et a donc écopé d’une amende de 5000 euros pour cette infraction à l’article 34.14a du règlement sportif de la Formule 1.

Le Canadien Lance Stroll pour sa part – qui s’est qualifié en dix-huitième position ce samedi sur la grille de départ du GP d’Espagne – n’écope d’aucune pénalité.

Les pilotes de l’équipe Haas, Kevin Magnussen et Mick Schumacher, se sont qualifiés respectivement en P8 et P10 pour le Grand Prix d’Espagne, sixième manche du championnat du monde de Formule 1 2022 – c’est la première fois depuis le Grand Prix du Brésil 2019 que deux pilotes Haas ont atteint la Q3 lors d’une qualification.

Les qualifications de l’écurie américaine ont commencé par une course contre la montre pour préparer la VF-22 de Mick Schumacher après un problème rencontré lors des EL3 et qui a causé un incendie sur le frein arrière droit, obligeant alors l’Allemand à mettre un pied à terre de façon prématurée lors des derniers essais de cette journée. Un travail d’équipe solide a permis à Schumacher de participer à la Q1 et il a réussi à se qualifier pour la Q2 – rejoignant ainsi son coéquipier Kevin Magnussen. Finalement tous les deux qualifiés en Q3, Magnussen et Schumacher s’élanceront respectivement depuis la P8 et la P10 ce dimanche à Barcelone.

« Avoir nos deux voitures en Q3 en qualifications pour la première fois depuis 2019, je pense que ça montre que nous avons clairement progressé lors des dernières courses et c’est fantastique. » a déclaré Guenther Steiner, le team principal de l’équipe Haas, avant de révéler que Kevin Magnussen a eu un problème de DRS durant cette séance qualificative.

« Kevin a eu quelques problèmes avec le DRS et cela l’a peut-être un peu gêné ce qui aurait pu être un meilleur résultat, mais nous sommes satisfaits de ce résultat aujourd’hui. » conclut l’Italien.

Mise à jour à 21h : Les deux pilotes Hass ont écopé d’un avertissement pour avoir roulé trop lentement pendant les qualifications du Grand Prix d’Espagne mais cette décision n’a pas d’impact sur la grille de départ : Kevin Magnussen partira de la huitième place et son coéquipier Mick Schumacher s’élancera depuis la dixième position.

Grille de départ GP d’Espagne

P4 sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne, le Britannique George Russell a signé ce samedi la meilleure qualification de l’équipe Mercedes depuis le début de la saison au volant d’une monoplace clairement compétitive en Catalogne. 

George Russell a non seulement devancé son coéquipier Lewis Hamilton ce samedi en qualifications (le septuple champion du monde est P6), mais a aussi devancé la Red Bull de Sergio Perez (P5 sur la grille). Bien que l’écart avec la Ferrari du poleman Charles Leclerc soit tout de même de six dixièmes, Russell ne cachait pas sa joie de pouvoir prendre le départ de la course depuis cette P4 sur la grille en Espagne ce dimanche.

« C’est un bon pas dans la bonne direction. C’est notre meilleure position en qualifications en tant qu’équipe depuis le début de l’année, devant une Red Bull. C’était donc une séance positive pour nous, car nous avons enfin une bonne base. » a déclaré Russell ce samedi soir.

« L’écart en termes de rythme avec Ferrari en pole est tout de même important, mais il y a plus de potentiel pour nous, car les pneus n’étaient pas dans la bonne fenêtre et cela a rendu la tâche délicate, surtout en Q3. Nous avons une longue course devant nous demain et je pense que nous serons dans une meilleure position, même si certaines des voitures autour de nous sont un peu une inconnue. Mais nous avons enfin une bonne base de référence et nous devons continuer sur cette voie et trouver plus de performance. »

Grille de départ GP d’Espagne

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix d’Espagne, le Monégasque a signé le meilleur temps des qualifications en 1,18.750. Il devance sur la grille de départ le pilote Red Bull Max Verstappen et l’autre Ferrari pilotée par Carlos Sainz.

Derrière, George Russell, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo et Mick Schumacher complètent le top dix sur cette grille de départ provisoire du Grand Prix d’Espagne 2022 dont le départ sera donné ce dimanche 22 mai à Barcelone.

Alonso éliminé en Q1 !

Le double champion du monde Fernando Alonso s’est fait piéger lors de la Q1 en restant bloqué dans le trafic dans le dernier secteur du tracé (dans la chicane). L’Espagnol était sur une ultime tentative pour tenter de passer en Q2, mais a dû avorter son tour avant le drapeau à damier. Il termine cette séance à la dix-septième position…mais un enquête devrait avoir lieu concernant cet incident.

Les deux Haas en Q3 !

Les deux pilotes Haas ont réussi à se qualifier en Q3 ce samedi à Barcelone. Une belle performance pour Kevin Magnussen et Mick Schumacher qui roulent ce week-end avec une monoplace n’ayant reçu absolument aucune évolution quand toutes les autres équipes ont mis à jour leurs monoplaces… Kevin Magnussen s’élancera ce dimanche depuis la huitième place, tandis que Mick Schumacher prendra le départ depuis la P10.

La frayeur pour Leclerc

En Q3, Charles Leclerc s’est fait une grosse frayeur en perdant le contrôle de sa monoplace lors de sa première tentative. Cela a obligé le Monégasque à rentrer au stand pour chausser des gommes neuves et ressortir pour finalement décrocher la pole position face à un Max Verstappen ayant connu un problème moteur.

Le départ du Grand Prix d’Espagne 2022 sera donné ce dimanche 22 mai à 15h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr

Tableau des temps 

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en 1,19.772 (Tendres). le Monégasque devance de 72 millièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et d’un dixième la Mercedes de George Russell (Tendres).

Derrière, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Sergio Perez, Lando Norris, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas et Esteban Ocon complètent le top dix de cette ultime séance d’essais libres avant les qualifications qui détermineront la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2022.

Début d’incendie pour Schumacher

Le pilote Haas Mick Schumacher s’est fait une grosse frayeur lors de ces EL3 lorsque les freins arrière de sa monoplace ont commencé à prendre feu. L’Allemand a immédiatement rejoint la voie des stands pour immobiliser sa F1 sur son emplacement devant le garage, mais il n’a pas réussi à freiner et a manqué de percuter l’un de ses mécaniciens. Le début d’incendie a causé quelques dégâts sur la Haas de Schumacher, qui n’a donc pas repris la piste, il n’aura bouclé que 4 tours lors de cette heure d’essais.

Pierre Gasly au garage

Le Français Pierre Gasly a lui aussi connu des soucis ce samedi lors de ces EL3, puisque après seulement un tour d’installation, le pilote AlphaTauri a dû rentrer au garage à cause d’un problème technique. Il ne reprendra plus la piste durant cette session.

La séance de qualifications du Grand Prix d’Espagne est programmée ce samedi à 16h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur notre site.

Tableau des temps 

Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix d’Espagne 2022, sixième manche du championnat du monde de Formule 1, dont le départ sera donné ce dimanche 22 mai à Barcelone. 

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix d’Espagne, le Monégasque a signé le meilleur temps des qualifications en 1,18.750. Il devance sur la grille de départ le pilote Red Bull Max Verstappen et l’autre Ferrari pilotée par Carlos Sainz. Derrière, George Russell, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo et Mick Schumacher complètent le top dix.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Grille de départ GP d’Espagne 2022

Les équipes Ferrari et McLaren ont annoncé avoir changé le châssis des monoplaces de Carlos Sainz et Lando Norris avant la séance de qualifications programmée ce samedi 21 mai à Barcelone. 

Dans le cas de Carlos Sainz – qui joue à domicile ce week-end – la Scuderia Ferrari a detecté un problème en lien avec le circuit de carburant sur sa monoplace ce vendredi soir après les premiers essais libres du Grand Prix d’Espagne et a donc décidé de procéder au remplacement du châssis complet sur la F1-75 du pilote espagnol avant la séance de qualifications programmée ce samedi après-midi.

Concernant Lando Norris, le Britannique a endommagé le châssis de sa McLaren ce vendredi lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en roulant sur un vibreur (ce qui l’a d’ailleurs obligé à rester une grande partie des EL2 au garage) et son équipe a donc pris la décision de procéder au changement de châssis sur sa MCL36 avant les qualifications de ce samedi.

Il est bon de préciser que ces changements de châssis sur la McLaren de Norris et la Ferrari de Sainz n’affecteront pas leur position sur la grille de départ, puisqu’ils n’écoperont d’aucune pénalité.

L’Estonien Jüri Vips a vécu une expérience « incroyable » ce vendredi lorsqu’il a pu prendre pour la première fois le volant de la Red Bull RB18 sur la piste de Barcelone dans le cadre de la première séance d’essais libres du Grand Prix d‘Espagne. 

La réglementation de la Formule 1 stipule que tout au long de la saison au moins deux sessions d’EL1 doivent être accordées à des jeunes pilotes qui n’ont encore jamais pris le volant d’une monoplace de la catégorie reine. Ce vendredi en Espagne, l’équipe Red Bull a donc placé Jüri Vips – pilote junior du clan Red Bull – au volant de la RB18 de Sergio Perez durant la première séance d’essais libres à l’issue de laquelle il a terminé bon dernier avec 23 tours au compteur.

« Mon expérience a juste été incroyable, le simple fait de rouler durant le week-end d’un Grand Prix est un moment incroyable. Quand on me l’a annoncé, je n’arrêtais pas de penser au moment où j’ai débuté le karting, alors que c’était juste un passe-temps et maintenant je me retrouve dans une F1. » a déclaré Vips ce vendredi soir à Barcelone.

Concernant sa performance, l’Estonien admet qu’il a dû faire face à une charge de travail importante durant cette unique heure de roulage à sa disposition, ce qui ne lui a pas permis d’aller chercher un chrono : « C’était une session très chargée, nous avons beaucoup travaillé sur l’aérodynamique, donc nous n’avons jamais prévu de faire des tours poussés. »

« Je comprends pourquoi la F1 est si dure car ces sessions sont très mouvementées. Vous apprenez beaucoup en termes de pilotage, mais aussi en tant que pilote junior en voyageant avec l’équipe sur les courses, vous entendez les retours des pilotes, mais ressentir les sensations dans la voiture est utile pour moi et pour le travail que je fais dans le simulateur. »