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Le pilote McLaren Daniel Ricciardo n’a pas connu un week-end facile en Turquie avec une élimination en Q1 lors des qualifications le samedi et une course douloureuse pour lui le dimanche en partant depuis le fond de la grille.

Bon dernier sur la grille de départ du Grand Prix de Turquie (en raison d’une pénalité après un changement de moteur), Daniel Ricciardo a débuté son Grand Prix en « mode attaque » et espérait bien pouvoir remonter tout le peloton pour au moins rentrer dans le top dix.

Malheureusement pour lui, les pneus Intermédiaires montés sur sa McLaren n’ont pas apprécié d’être malmenés sur une piste séchante, l’Australien ayant eu le plus grand mal à exploiter tout le potentiel de sa monoplace durant toute la course.

« Je pense que j’ai eu peut-être quatre tours durant la course où j’avais un bon rythme, mais le reste a été très difficile. » nous explique le pilote McLaren.

« Au début, j’ai beaucoup lutté avec l’adhérence à l’avant, donc c’était vraiment difficile de rester près des autres, puis ensuite nous nous sommes arrêtés pour chausser de nouveaux pneus. Après mon arrêt, je n’avais pas une bonne adhérence à l’arrière, mais après un certain temps ça s’est bien passé. »

« Durant ce relais, j’ai probablement fait quatre bons tours où je sentais que je pouvais vraiment pousser sur les pneus, ce que je recherchais. De toute la course, c’était le moment le plus positif. J’étais un peu excité parce que je pensais que ça allait continuer de s’améliorer, mais ça n’a duré que quatre tours, puis les pneus arrière ont à nouveau chuté. Donc, les dix derniers tours ont été douloureux, j’essayais juste de m’accrocher. »

« Évidemment, nous nous battions pour les points et cette stratégie était notre meilleure chance, mais c’était vraiment imprévisible. Je sais que d’autres ont duré plus longtemps, dont un [Esteban Ocon] a fait toute la course sur un seul set, mais à la fin j’ai vu mes pneus et ils étaient vraiment au bout. »

Au final, Daniel Ricciardo a franchi la ligne d’arrivée à la treizième place et ne marquera aucun point pour son équipe en Turquie.

La Formule 1 a confirmé ce lundi soir avoir réalisé plus de 3000 tests de dépistage Covid-19 entre le lundi 4 et le dimanche 10 octobre dans le cadre du Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021.

Ces tests ont été effectués sur les pilotes, membres du personnel des équipes et tous les membres présents dans le paddock d’Istanbul (sous traitants, journalistes…). Parmi toutes ces personnes testées, 2 cas sont retournés positifs et les personnes concernées ont immédiatement été placées en quarantaine.

« La FIA et la Formule 1 peuvent aujourd’hui confirmer qu’au Grand Prix de Turquie de Formule 1 2021, entre le lundi 4 et le dimanche 10 octobre, 3 048 tests de dépistage du Covid-19 ont été effectués sur les pilotes, les équipes et le personnel. Parmi ceux-ci, 2 personnes ont été testées positives. » confirme la F1.

En début de week-end, la F1 a confirmé que le pilote de la voiture médicale, Alan van der Merwe et le Dr Ian Roberts, ont tous deux été testés positif au Covid-19. Les deux hommes ont été placés à l’isolement dès jeudi et ont été remplacés respectivement par le pilote de la voiture de sécurité en Formule E, Bruno Correia, et le délégué médical, le Dr Bruno Franceschini.

Pour rappel, jusqu’à présent depuis le début de la crise sanitaire en 2020, sept pilotes de F1 ont été testés positif au Covid-19: Sergio Perez, Lance Stroll, Lewis Hamilton, Lando Norris, Charles Leclerc, Pierre Gasly et plus récemment Kimi Raikkonen.

La prochaine manche de la saison se dérouler du 22 au 24 octobre sur le circuit d’Austin au Texas dans le cadre du Grand Prix des États-Unis.

Le directeur de l’ingénierie chez Mercedes, Andrew Shovlin, a été particulièrement impressionné par la remontée de Lewis Hamilton depuis la onzième place de la grille ce dimanche au Grand Prix de Turquie.

Onzième sur la grille à la suite d’une pénalité moteur, Hamilton a cravaché pour remonter le peloton au volant de sa Mercedes et s’est rapidement retrouvé derrière la Red Bull de Sergio Perez avec qui il s’est battu pour tenter de décrocher – en vain – la quatrième place.

Shovlin a tenu à souligner que Lewis Hamilton – tout comme les autres pilotes – ne disposait pas de l’aide du DRS ce dimanche puisque le départ a été donné sur piste humide : « Il a fait une belle progression étant donné qu’il n’y avait pas de DRS pour l’aider et s’est hissé à la cinquième place, dépassant presque Perez à un moment pour la quatrième place. » note Andrew Shovlin.

L’ingénieur britannique poursuit : « À ce stade, la plupart des voitures s’arrêtaient, mais nous avons décidé de laisser Lewis en piste pour avoir la chance de rouler jusqu’au bout ou de passer aux pneus secs. Mais il a commencé à devenir clair pour nous que ce ne serait jamais bon pour les slicks et nos outils de stratégie montraient que nous nous serions fait battre de toute façon par Perez et Leclerc si nous restions dehors, nous avons donc décidé de monter un nouveau set d’Intermédiaires. »

Au final, Lewis Hamilton a terminé cinquième au Grand Prix de Turquie, mais avec la victoire et les 26 points inscrits par son coéquipier Valtteri Bottas, l’équipe Mercedes a pu accentuer encore un peu plus son avance au championnat du monde face à Red Bull.

« Nous avons renforcé notre avance au classement des constructeurs et bien que nous ayons perdu un peu de terrain dans le championnat des pilotes, le rythme de la voiture a été vraiment encourageant ici, sur le sec comme sur le mouillé. Nous attendons avec impatience Austin où nous espérons pouvoir continuer notre bonne forme actuelle. »

Après le Grand Prix de Turquie, Mercedes est toujours leader du championnat avec 36 points d’avance sur l’équipe de Milton Keynes.

Classement constructeurs F1 2021

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a exprimé sa surprise de constater les gains en termes de performance réalisés par Mercedes le week-end dernier à Istanbul.

Selon la règlementation, les motoristes ne sont pas autorisés à améliorer les performances de leur unité de puissance et ne peuvent introduire que des mises à jour visant à régler des problèmes de fiabilité. Mais ce week-end au Grand Prix de Turquie, Horner a été surpris de constater la vitesse élevée des Mercedes dans les lignes droites sur le tracé d’Istanbul.

« C’est surprenant de constater le pas en avant qu’ils ont fait avec leur unité de puissance. » a déclaré Horner, cité par la BBC, ce dimanche à Istanbul à propos de Mercedes.

« On peut voir que dans toutes leurs équipes, Mercedes doit gérer des problèmes de fiabilité, ce qui est inhabituel pour Mercedes. Mais leur performance est toujours incroyablement impressionnante. Est-ce que l’un se fait au détriment de l’autre, je ne sais pas. »

« Mais si vous regardez certains des deltas de vitesse sur la ligne droite opposée, il était entre 15 et 20 km/h, ce qui est plus que s’il y avait eu le DRS [le DRS n’était pas disponible en course]. »

Point important à préciser : ce week-end Lewis Hamilton disposait d’un moteur frais après avoir reçu à l’arrière de sa monoplace un moteur à combustion interne neuf (le quatrième de la saison), ce qui peut faire la différence en piste puisque l’on sait qu’un moteur neuf dispose toujours d’un peu plus de puissance qu’un moteur ayant déjà disputer plusieurs séances de roulage.

Après le Grand Prix de Turquie, Mercedes est toujours leader du championnat du monde des constructeurs avec 36,5 points d’avance sur Red Bull, alors qu’il reste encore six courses à disputer avant la fin de saison.

Classement constructeurs F1 2021

Ce dimanche à Istanbul, Sebastian Vettel a été le seul pilote de la grille suffisamment courageux pour passer aux pneumatiques slicks à la mi-course sur une piste encore largement humide.

Le Grand Prix de Turquie a été un véritable casse-tête pour les stratèges de chaque équipe, puisqu’en raison du crachin au dessus du circuit, la piste était en permanence humide ce dimanche et donc pas assez sèche pour chausser des slicks et pas assez humide pour faire tenir les Intermédiaires.

Tous les observateurs attendaient donc de voir quel pilote oserait chausser des pneus slicks dans ces conditions et c’est le quadruple champion du monde Sebastian Vettel qui s’est porté volontaire, et comme il l’a admis après la course, il s’agissait de la mauvaise décision.

« Dès que j’ai quitté les stands, j’ai su qu’il s’agissait de la mauvaise décision. » a déclaré le pilote Aston Martin.

« Il n’y avait aucune adhérence, je ne pouvais pas les faire fonctionner. J’ai été vraiment surpris de la lenteur de l’amélioration de la piste et c’était très similaire à l’année dernière, parce qu’elle ne s’est tout simplement pas asséchée. »

« C’était la mauvaise décision, mais je voulais essayer parce qu’il n’y avait pas beaucoup de gomme sur les Intermédiaires, donc je pensais que les slicks ne seraient pas différents, ou probablement un peu mieux parce que l’adhérence est plus élevée. Au final, nous avons perdu toutes nos chances à ce moment-là. »

« Je suis évidemment déçu d’avoir fait le mauvais choix, mais c’était très tentant d’essayer. Nous avons perdu je pense la chance de marquer un ou deux points. »

Au final, le pilote Aston Martin a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix de Turquie à la dix-huitième position, alors qu’il s’élançait depuis la dixième place sur la grille de départ.

L’espagnol Carlos Sainz a déclaré que le Grand Prix de Turquie a été l’une des courses les plus agréables de sa carrière en F1, alors que le pilote Ferrari prenait le départ depuis l’avant-dernière place ce dimanche sur la grille à Istanbul pour terminer à la huitième place au drapeau à damier.

Carlos Sainz a débuté le week-end en Turquie en sachant qu’il serait pénalisé sur la grille après avoir reçu la dernière évolution moteur Ferrari dont le tout nouveau système hybride développé par Maranello.

19e sur la grille de départ, l’Espagnol n’avait pas d’autre choix que de se mettre en mode attaque dès le premier tour, et force est de constater que sa monoplace affichait un excellent rythme de course ce dimanche, ce qui lui a permis de remonter ses concurrents un à un.

« C’était très agréable pour être honnête. C’était l’une de mes meilleures courses, et probablement ma plus forte avec Ferrari ! » a déclaré Carlos Sainz, qui a été élu « pilote du jour » ce dimanche à Istanbul.

« Ce premier relais dans ces conditions difficiles était très intense mais très amusant. J’ai dépassé dans différentes parties de la piste et j’ai utilisé toutes sortes de trajectoires, donc je me suis vraiment amusé. »

« C’est dommage que nous ayons eu un problème pendant l’arrêt, car l’arrêt au stand lui-même a été rapide, mais nous devons analyser pourquoi il a fallu si longtemps pour libérer la voiture. Au lieu de sortir derrière Ocon, je me serais rapproché de Lando, et au cours des dix derniers tours, j’étais l’un des plus rapides en piste, donc je pense que nous aurions pu terminer la course plus haut. »

« Quoi qu’il en soit, ces choses peuvent arriver et j’ai certainement beaucoup de points positifs à tirer. Je commence à prendre beaucoup de plaisir avec la voiture et à la comprendre de mieux en mieux, alors j’attends avec impatience les courses à venir et de continuer à prendre de l’élan. »

Après le Grand Prix de Turquie, Carlos Sainz occupe la sixième place au classement des pilotes avec 0,5 point d’avance sur son coéquipier Charles Leclerc.

Classement pilotes F1 2021

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, se félicite du travail réalisé par son équipe ce week-end au Grand Prix de Turquie avec les deux monoplaces dans le top dix à l’arrivée de l’épreuve ce dimanche.

Ce week-end en Turquie, Leclerc a été très compétitif en qualifications et en course, tandis que son coéquipier Carlos Sainz – qui bénéficiait pour la première fois de l’évolution du moteur Ferrari et qui partait dernier sur la grille – a réussi à remonter tout le peloton en course pour finalement terminer huitième.

Pour Mattia Binotto – qui n’était pas présent sur le circuit à Istanbul ce week-end – Ferrari n’a fait que confirmer les progrès réalisés par l’équipe au cours des derniers mois en vue de la saison 2022.

« Ce fut une course très intense et elle a confirmé les bons signes qui s’étaient déjà manifestés dans des conditions de piste sèche très différentes vendredi. Istanbul est une piste très exigeante et nous avons montré que nous étions compétitifs, du moins sur cette piste et c’est pourquoi nous ne pouvons pas être entièrement satisfaits des 16 points que nous avons récoltés. » a déclaré Mattia Binotto ce dimanche soir à Istanbul.

« Charles a passé un excellent week-end, aussi bien en qualifications qu’en course. Ensemble, nous avons essayé d’obtenir un résultat encore meilleur et c’est dommage qu’il ne soit finalement pas monté sur le podium, car cela aurait été bien mérité. Carlos, qui est arrivé en Turquie avec la pénalité sur la grille, a réalisé une belle remontée dans la hiérarchie, qui l’a mené jusqu’à la huitième place. »

« Nous continuons de progresser mais il y a encore beaucoup de travail à faire pour se battre régulièrement pour la victoire. » a ajouté Binotto.

« Nous devons être réalistes et continuer à nous améliorer dans tous les domaines. Nous pouvons aborder les six courses restantes avec sérénité, sachant que nous avons un package qui nous permet de nous battre jusqu’au bout pour la troisième place du championnat des constructeurs, un de nos objectifs affichés pour cette saison. »

Après le Grand Prix de Turquie, Ferrari occupe toujours la quatrième place au championnat constructeurs avec 7,5 points de retard sur McLaren.

Classement constructeurs F1 2021

Toto Wolff, le directeur de Mercedes, a reconnu que ce dimanche son équipe a eu des décisions difficiles à prendre en course avec Lewis Hamilton.

Onzième sur la grille de départ, Lewis Hamilton a mené une course d’attaque pour remonter dans la hiérarchie au volant d’une monoplace équipée de pneus Intermédiaires sur une piste humide.

A un moment donné, la question de savoir si le Britannique devait rentrer au stand pour chausser des pneus neufs s’est posée pour Mercedes, mais le septuple champion du monde n’a pas voulu écouter les recommandations de son équipe et insistait pour rester en piste avec des pneus quasiment slicks, avant de finalement se raviser et rentrer dans la voie des stands, laissant ainsi filer un potentiel podium.

« Pour Lewis, nous avons eu des décisions difficiles à prendre tout au long de la course. » nous explique Toto Wolff ce dimanche soir à Istanbul.

« On s’est dit qu’on pourrait peut-être tenir le coup avec lui, sans s’arrêter, et prendre la troisième place. Ou, si une ligne sèche apparaissait, peut-être même le faire rentrer et passer au pneu Tendre. L’équilibre pour nous était donc entre rentrer au stand, rouler prudemment et se battre avec Leclerc et Perez sur la piste pour P3 ou, en prenant un pari calculé, avoir une chance de gagner la course ou de terminer P3. »

« Au fur et à mesure que cela se déroulait, nous pouvions voir le rythme de Leclerc baisser sur les Intermédiaires usés, suivi de peu par Lewis, puis nous savions que nous ne pouvions pas aller jusqu’au bout et que nous devions nous arrêter. À ce stade, Lewis perdait 1,5 seconde contre Gasly et Perez et ce serait une question de temps avant qu’il ne soit rattrapé. Nous nous contentons donc de P5 et je suis content des décisions que nous avons prises. »

« Il y a toujours une vue absolue et une vue relative. Le point de vue relatif est que lors de la dernière course, Red Bull était très heureux de ne perdre que 7 points sur une pénalité de grille – aujourd’hui, nous avons perdu 8 points, donc ce n’est pas la fin du monde. Le point de vue absolu est qu’aujourd’hui, nous aurions pu marquer encore 3, 4 ou 5 points de plus. Mais ça va, le championnat reste ouvert et le combat continue. »

Classement constructeurs F1 2021

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, se félicite d’avoir réussi à mettre Mercedes sous pression ce week-end en Turquie sur un tracé où l’équipe du constructeur allemand a toujours été très forte.

Bien que ce soit la Mercedes de Valtteri Bottas qui a franchi la ligne d’arrivée en premier ce dimanche, les deux pilotes Red Bull Max Verstappen et Sergio Perez ont réussi à décrocher un double podium pour leur équipe à Istanbul, ce qui permet à Red Bull de marquer de gros points au championnat constructeurs et à Verstappen de reprendre la tête du classement pilotes.

« Max a repris la tête du championnat des pilotes sur une piste traditionnellement forte pour Mercedes, nous avons limité les dégâts et c’était un excellent travail d’équipe avec beaucoup de points constructeurs, nous allons donc continuer à nous battre. » a déclaré Christian Horner ce dimanche soir à Istanbul.

« La tête du championnat continue de changer de mains et le reste de l’année va être incroyablement serré, nous avons de grandes courses à venir et c’est bien de mettre Mercedes sous pression. »

Horner a été particulièrement impressionné par le pilotage de Sergio Perez ce dimanche, le Mexicain ayant réussi à mener la vie dure à Lewis Hamilton pour l’empêcher de remonter.

« Pour nous, le moment crucial d’aujourd’hui a été le moment où nous avons décidé d’arrêter Checo, nous aurions pu le garder dehors pour continuer à tenir Lewis, mais nous avons décidé de le faire entrer au stand parce que nous ne pensions pas que les pneus d’Hamilton allaient arriver à la fin de la course. »

« Checo a fait un travail incroyable aujourd’hui, il a couru contre Lewis aussi fort que Max. Il est allé roue contre roue avec lui et il s’est même retrouvé dans la voie des stands lorsque Lewis l’a fait sortir, puis ils se sont retrouvés à l’accélération dans la ligne droite de départ-arrivée. La prochaine course à Austin a toujours été sous l’emprise d’Hamilton, nous allons donc devoir être au sommet de notre art, c’est génial d’être dans ce combat et toute l’équipe en profite vraiment. »

Classement constructeurs F1 2021

Charles Leclerc insiste sur le fait que Ferrari a fait les bons choix en Turquie après avoir finalement franchi la ligne d’arrivée quatrième dans une course dans laquelle la gestion des pneus était la clé.

Parti troisième sur la grille de départ, Leclerc s’est montré très solide dans la première moitié du Grand Prix, et lorsque le poleman Valtteri Bottas s’est arrêté au 37e tour, le Monégasque s’est dûment retrouvé en tête du peloton, mais le pilote Ferrari était toujours sur les mêmes trains de pneus qu’au départ de la course.

Insistant sur ses pneumatiques Intermédiaires usés jusqu’à la corde, Charles Leclerc a finalement dû se résigner et réaliser un arrêt au stand en voyant la Mercedes de Valtteri Bottas revenir comme un boulet de canon sur lui dans les derniers tours. Après son arrêt, Leclerc ressortira finalement des stands quatrième et franchira la ligne d’arrivée à cette position.

« C’était une excellente course. Lors du premier relais, nous étions très, très compétitifs. Ensuite, malheureusement, nous étions un peu déphasés par rapport aux autres lors du deuxième relais, en nous arrêtant plus tard. » a expliqué Leclerc.

« Au début, parmis les cinq premiers, nous étions plus rapides qu’eux sur les inters usés. Ensuite, je pense qu’ils ont réussi à effacer le graining et puis ils ont trouvé beaucoup plus de performances – environ trois secondes par tour – et puis nous n’avons pas eu le choix, nous avons dû nous arrêter. »

« Au cours des 10 derniers tours, j’essayais juste de rouler sur ces inters qui n’ont jamais vraiment pris vie. C’est un peu dommage car cela nous a fait perdre le podium, mais je ne regrette rien. »

« En Russie, je pense que la communication n’était pas excellente, mais cette fois, la communication était très bonne, j’avais une image claire de la course et nous avons fait le bon choix, ou ce que nous pensions être le bon choix. »

Classement du GP de Turquie