A quelle heure est programmé le départ de la course Sprint en Autriche?

Ce samedi 9 juillet, les pilotes participeront à la deuxième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche avant de disputer la deuxième course Sprint de la saison 2022.

La séance d’essais libres 2 [EL2] est programmée à 12h30 (heure de Paris) ce samedi à Spielberg, tandis que le départ de la qualification Sprint, dont l’ordre d’arrivée déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Autriche qui se disputera ce dimanche, sera donné à 16h30 (heure de Paris).

Ce dimanche 10 juillet, les pilotes prendront le départ du Grand Prix d’Autriche à 15h00 (heure de Paris), ils s’élanceront pour 71 tours. Évidemment, toutes ces séances de roulage sont à suivre en direct sur F1only.fr tout au long du week-end.

Pour suivre en direct la deuxième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche, cliquez sur ce lien pour accéder au live. 

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Horaires du GP d’Autriche

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Les pilotes Alpine cinquième et huitième sur la grille de départ ce samedi

L’équipe Alpine débutera ce samedi la deuxième course Sprint de la saison 2022 du championnat du monde de Formule 1 depuis la cinquième place grâce à Esteban Ocon et de la huitième grâce à Fernando Alonso.

Ce vendredi, Esteban Ocon s’est qualifié à la sixième place sur la grille de départ de la course Sprint, tandis que son coéquipier Fernando Alonso a signé le neuvième temps. Cependant, les deux hommes ont chacun gagné une position grâce à la pénalité infligée au pilote Red Bull Sergio Perez après la séance (à lire ici). Interrogés juste après la séance qualificative, Esteban Ocon et Fernando Alonso ne cachaient pas leur satisfaction d’être au volant d’une monoplace compétitive sur le tracé rapide du Red Bull Ring.

« J’ai eu comme l’impression que la voiture avait retrouvé de la vivacité en Q2 et Q3 après des essais libres et une Q1 assez difficiles. Nous sommes en bonne position pour la Course Sprint de demain et espérons que nous pourrons d’abord consolider notre position sur la grille pour la course principale, tout en décrochant quelques points précieux. » expliquait Ocon ce vendredi soir.

« Nous avons encore une marge de progression et devons encore travailler sur la voiture quand le niveau de carburant est élevé, ce que nous ferons demain lors des Essais Libres 2. Je suis optimiste et je pense que nous serons en mesure de faire deux bonnes courses. Dans ce but, nous devons rester concentrés. »

« La voiture était très compétitive aujourd’hui et s’inviter à nouveau en Q3 était une bonne chose. » a ajouté Fernando Alonso.

« Cependant, j’ai abîmé le plancher après être sorti large lors de mon premier tour en Q3, ce qui nous a fait perdre un peu de performance. Je pense que sans ces dégâts nous aurions pu viser le top cinq ou le top six, ce qui aurait été génial pour le Sprint. »

« Depuis la neuvième place [huitième en réalité], notre objectif sera de grappiller quelques places demain, et je suis sûr que nous pouvons le faire. De manière générale, nous avons vécu une bonne journée et j’espère que nous pourrons nous amuser lors de la course Sprint et du Grand Prix de dimanche après-midi, tout en marquant de gros points. »

Officiel : Perez pénalisé sur la grille de départ de la course Sprint

Le pilote Red Bull Sergio Perez a été pénalisé à l’issue de la séance de qualifications disputée ce vendredi à Spielberg dans le cadre du Grand Prix d’Autriche.

Les commissaires de course du Grand Prix d’Autriche ont placé le Mexicain sous enquête après la séance de qualifications, notamment parce que le pilote Red Bull a dépassé les limites de la piste durant la Q2 au virage 8, mais cette infraction n’a été constatée qu’une fois la Q3 débutée. Au terme de l’enquête, les commissaires ont estimé qu’il n’y avait « aucun doute » sur l’infraction et que l’équipe Red Bull l’a elle même admis. Cependant, l’équipe de Milton Keynes a fait valoir que le fait que Perez avait quitté la piste à cet endroit ne lui avait pas fait gagner un avantage et a présenté des preuves pour étayer ses affirmations.

Les commissaires pour leur part ont estimé qu’en effet Sergio Perez n’avait pas gagné un avantage mais que le Mexicain avait quitté la piste « sans raison justifiable », ce qui est représente une infraction aux règles. C’est donc à ce titre que les commissaires ont décidé de supprimer tous les temps au tour de Perez durant la Q3 car le pilote n’aurait pas pu passer en Q3 si l’infraction avait été confirmée avant la fin de la Q2 et donc, par souci d’équité envers tous les autres concurrents, les commissaires sportifs ordonnent que tous les temps au tour de la Q3 de Perez soient également supprimés, ce qui signifie que le pilote Red Bull est rétrogradé sur la grille de départ de la course Sprint.

Qualifié en quatrième position, Sergio Perez s’élancera donc ce samedi depuis la treizième place sur la grille de départ, ce qui permet à Pierre Gasly d’entrer dans le top dix.

Grille de départ course Sprint

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Les deux pilotes Mercedes désolés après leur erreur en qualifications

Les pilotes Mercedes se sont qualifiés dans le top dix sur la grille de départ de la course Sprint du Grand Prix d’Autriche ce vendredi, mais Lewis Hamilton et George Russell ont tous les deux terminés leur séance dans les barrières.

C’est d’abord Lewis Hamilton qui est allé frapper les barrières de pneus lors de la Q3, alors que le septuple champion du monde était sur un tour rapide lorsqu’il a perdu l’arrière de sa W13. Le britannique a fini sa course au fond du bac à gravier, tandis que sa monoplace a été grandement endommagée. Interrogé après la séance, Hamilton ne cachait pas sa frustration d’avoir terminé les qualifications comme ça.

« Je suis incroyablement déçu de moi-même et tellement désolé pour l’équipe. Tout le monde a travaillé si dur pour assembler cette voiture et je n’aime jamais la ramener endommagée, et nous nous battions pour un top trois, je pense. Je n’ai pas de réponse à cela. J’ai perdu l’arrière dans le virage 7 et c’était tout. » a expliqué un Lewis Hamilton dépité ce vendredi soir à Spielberg.

Lorsqu’on lui a demandé s’il était au moins encouragé par le changement de rythme qu’il avait montré lors des qualifications, Hamilton a répondu : « Je suis bien sûr encouragé par notre performance, c’est juste que nous ne nous attendions pas à être aussi proches que ça aujourd’hui, donc c’est un point positif de la part de l’équipe – mais maintenant je suis vraiment assez loin derrière. Je ne sais pas ce qui est possible à partir de là, mais nous aurons une course Sprint demain, donc j’espère pouvoir remonter. »

De l’autre côté du garage, Russell s’est qualifié P5 sur la grille avant son crash et semble donc en meilleure posture que son coéquipier, mais le Britannique s’inquiète toutefois de l’étendu des dégâts que vont découvrir ses mécaniciens ce soir.

« Nous devons examiner les dommages causés par l’accident. » a déclaré Russell. « J’aurais pu être P4, j’étais en retard un dixième sur mon tour, puis j’ai foncé, parce que je pensais qu’il y avait une opportunité pour la troisième place, et il s’avère probablement que non. Mais nous avons juste besoin de voir l’étendu des dégâts. Je suis désolé pour l’équipe et les gars du garage. »

« Nous avons de façon générale un meilleur rythme de course que le rythme de qualification et nous sommes définitivement là dans le combat. » a-t-il ajouté.

« En tant qu’équipe, c’était probablement notre meilleure qualification de l’année en termes de rythme mais probablement la pire en termes de résultat. C’est la course. Personnellement, je traverse quelques courses difficiles en ce moment, mais nous avons demain pour nous rattraper. »

Ce samedi, George Russell devrait s’élancer depuis la P5 au départ de la course Sprint, tandis que Lewis Hamilton devrait s’élancer depuis la dixième place.

Grille de départ course Sprint au GP d’Autriche 2022

Voici la grille de départ de la course Sprint du Grand Prix d’Autriche 2022, onzième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se déroule ce week-end sur le tracé de Spielberg.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élancera depuis la pole position ce samedi au départ de la course Sprint du Grand Prix d’Autriche 2022, le Néerlandais a signé le meilleur temps de la séance qualificative en 1,04.984, il devance de 29 millièmes la Ferrari de Charles Leclerc et de 82 millièmes la Ferrari de Carlos Sainz. Derrière, Sergio Perez, George Russell, Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Mick Schumacher, Fernando Alonso et Lewis Hamilton complètent le top dix sur la grille de départ de cette deuxième course Sprint de la saison.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Grille de départ course Sprint en Autriche

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Qualifs GP d’Autriche : Verstappen en pole, les deux Mercedes au tapis !

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élancera depuis la pole position ce samedi au départ de la course Sprint du Grand Prix d’Autriche 2022, le Néerlandais a signé le meilleur temps de la séance qualificative en 1,04.984, il devance de 29 millièmes la Ferrari de Charles Leclerc et de 82 millièmes la Ferrari de Carlos Sainz.

Derrière, Sergio Perez, George Russell, Esteban Ocon, Kevin Magnussen, Mick Schumacher, Fernando Alonso et Lewis Hamilton complètent le top dix sur la grille de départ de cette deuxième course Sprint de la saison dont le départ sera donné ce samedi 9 juillet.

Douche froide pour Aston Martin

Les deux pilotes Aston Martin ont été éliminés en Q1 ce vendredi, Lance Stroll se qualifiant en P17 quand son coéquipier Sebastian Vettel a terminé bon dernier. Une course Sprint qui s’annonce donc compliquée pour les deux pilotes Aston Martin ce samedi…

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Les deux Haas en Q3 !

Tout comme à Silverstone le week-end dernier, les deux pilotes Haas ont réussi à se qualifier en Q3 ce vendredi. Pour rappel, cette monoplace n’a reçu aucune évolution depuis le début de l’année, ce qui n’empêche pas les pilotes d’exploiter au mieux tout son potentiel, ce qui peut évidemment surprendre certaines grosses équipes qui dépensent des sommes folles dans le développement…

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Les deux Mercedes au tapis

En Q3, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a perdu l’arrière de sa monoplace dans un virage rapide et est allé l’encastrer dans une barrière de pneumatiques. Fort heureusement, le Britannique va bien, mais sa monoplace – qui a frappé sur le côté – est bien endommagée.

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A la reprise de la séance, c’est au tour de son coéquipier George Russell d’aller frapper les barrières de pneus dans le dernier virage. Le Britannique a lui aussi perdu l’arrière de sa monoplace et n’a pas pu éviter l’impact contre les barrières de pneus situées au fond de l’échappatoire. Russell va bien, mais sa W13 est bien endommagée.

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Le départ de la course Sprint sera donné ce samedi 9 juillet à 16h30 (heure de Paris) et vous pourrez suivre cette course en direct et gratuitement sur notre site.

Résultats de la course Sprint en Autriche

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Revivez la séance de qualifications du Grand Prix d’Autriche 2022

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix d’Autriche 2022, onzième manche du championnat du monde de Formule 1.

Ce vendredi, les pilotes participent à la séance de qualifications qui détermine la grille de départ de la course Sprint programmée ce samedi 9 juillet à Spielberg. Les résultats de cette course Sprint (d’une durée de 30 minutes max) détermineront ensuite la grille de départ officielle de la course principale de dimanche (le Grand Prix d’Autriche 2022).

Ce dimanche 10 juillet, le départ du Grand Prix d’Autriche 2022 sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 71 tours, tandis que la course sera à suivre en direct et gratuitement sur notre site (tout comme la course Sprint).

Les qualifications en Autriche en direct


Marsouinage : la FIA repousse l’introduction de la directive technique au GP de Belgique

La FIA a confirmé que les mesures prises pour lutter contre le marsouinage par le biais d’une directive technique ne seront pas appliquées avant le Grand Prix de Belgique 2022.

Le mois dernier, la FIA a annoncé qu’elle prendrait des mesures face aux graves rebonds auxquels les voitures ont été soumises tout au long des premières manches de la saison 2022 de Formule 1. Plus communément appelé « marsouinage », ce phénomène est un effet secondaire de la nouvelle réglementation technique introduite en 2022 et favorisant l’effet de sol. Plusieurs pilotes ont fait part de leurs inquiétudes concernant les rebonds et l’impact qu’ils auraient sur leur corps à long terme, ce qui a poussé la FIA à réagir en introduisant une directive technique pour guider les écuries de Formule 1 sur les mesures que la Fédération a l’intention de prendre pour résoudre ce problème. Ces mesures incluent :

  • Un examen plus approfondi des planches et des patins (sous la voiture), tant au niveau de leur conception que de l’usure constatée
  • La définition d’une métrique basée sur l’accélération verticale de la voiture, qui donnera une limite quantitative pour le niveau acceptable d’oscillations verticales. La formule mathématique exacte de cette métrique est toujours en cours d’analyse par la FIA, et les équipes de Formule 1 ont été invitées à contribuer à ce processus

Mais suite à une réunion de la Commission qui s’est tenue ce vendredi, la FIA a indiqué dans un communiqué : « Il y a eu une discussion concernant le projet de directive technique qui traite des problèmes de sécurité liés à l’oscillation verticale des voitures (également appelée marsouinage). »

« Suite aux commentaires et à la consultation des équipes et afin de permettre aux équipes d’apporter les mises à jour nécessaires aux assemblages de planches et des patins, ce qui garantira une application équitable de la métrique utilisée pour mesurer cette oscillation sur toutes les voitures, la mise en œuvre de la directive délivrée aux équipes avant le Grand Prix de Grande-Bretagne entrera en vigueur à partir du Grand Prix de Belgique. »

« Les contrôles renforcés par la FIA introduits à partir du Grand Prix du Canada vont se poursuivre. Plusieurs actions proposées pour résoudre ce problème dans le règlement technique de 2023 ont également été discutées, avec des instructions claires à transmettre au comité consultatif technique. »

Spa GP assure avoir des discussions « positives » avec la F1

La directrice de Spa GP, Vanessa Maes, a démenti les informations publiées cette semaine par le journal néerlandais Telegraaf qui a laissé entendre que les Grands Prix de Belgique et de France seraient absents du calendrier 2023 de F1.

Monaco, la France et la Belgique sont arrivés cette année à la fin de leur contrat avec la Formule 1 et sont actuellement en pleine discussions pour figurer au calendrier 2023 qui devrait être dévoilé d’ici quelques semaines. Dans ce contexte de négociations, plusieurs rumeurs ont commencé à circuler ces derniers mois au sujet de ces trois épreuves, la dernière en date émanant directement du Telegraaf qui – selon une source inconnue – a indiqué que la France et la Belgique seraient exclues du calendrier 2023, mais que la Belgique pourrait éventuellement espérer une prolongation d’une année si la course en Afrique du Sud n’est pas au calendrier.

Invitée à répondre à cette rumeur, Vanessa Maes a assuré que des discussions « positives » étaient toujours en cours entre Spa GP et la Formule 1 et qu’à ce stade rien n’indique que le Grand Prix de Belgique ne sera pas au calendrier 2023 : « J’aimerais bien connaître la source de ce média. J’ai pris les renseignements et on m’a certifié que à la FIA qu’il n’existe à ce jour aucun projet de calendrier circulant parmi les teams. Tout n’est que spéculations. » assure Vanessa Maes à nos confrères de la DH en Belgique.

« Il y a beaucoup de discussions, ça c’est sûr. Nous sommes en fin de contrat comme Monaco et Le Castellet et nous négocions toujours un prolongement. Une délégation s’est rendue à Londres la semaine dernière pour rencontrer Stefano Domenicali [le PDG de la F1]…et la seule chose que je peux vous dire est que la discussion a été positive. Ils sont bien conscients et apprécient tous les travaux d’aménagements que le circuit a effectué l’hiver dernier. Ils savent aussi que le paddock pourra à nouveau être sur deux niveaux comme auparavant et non pas trois comme en 2021 suite à la restauration du préau. Et on leur a dévoilé nos plans de show pour l’édition 2022. »

Vanessa Maes a également précisé qu’elle s’était entretenue directement avec Stefano Domenicali qui lui a assuré qu’il souhaitait un avenir pour le Grand Prix de Belgique : « Il m’a dit qu’il voulait un avenir avec Francorchamps mais qu’il ne savait pas encore comment. Je lui fait confiance, on devrait être fixé d’ici quelques semaines, normalement avant notre Grand Prix fin août. »

Concernant le Grand Prix de France, on ne souhaite pas commenter cette « rumeur », alors que là encore des discussions sont toujours en cours entre l’organisation de la manche française et la Formule 1.

GP F1 d’Autriche – EL1 : Verstappen devant Leclerc et Russell

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche ce vendredi en 1,06.302 (Tendres), le Néerlandais devance la Ferrari de Charles Leclerc (Tendres) de deux dixièmes et de quatre dixièmes la Mercedes de George Russell (Tendres).

Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Kevin Magnussen, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Mick Schumacher et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du week-end et surtout la seule avant la séance de qualifications programmée ce vendredi soir à Spielberg.

Course Sprint ce week-end

En Autriche, la Formule 1 dispute son deuxième week-end de course Sprint de l’année (il y a en a trois au total) ce qui veut dire que le programme est légèrement différent des autres événements. En effet, ce vendredi soir à 17h00 (heure de Paris) se disputera la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la Course Sprint de ce samedi, tandis que le résultat de la course Sprint (30 minutes max) déterminera la grille de départ de la course principale de dimanche (le Grand Prix d’Autriche).

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Pénalités pour Bottas

L’équipe Alfa Romeo a choisi de monter plusieurs éléments neufs sur l’unité de puissance de la monoplace de Valtteri Bottas ce week-end en Autriche, ce qui veut dire que le Finlandais devra prendre le départ de la course depuis le fond de la grille.

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Coup dur chez McLaren !

Le pilote McLaren Lando Norris a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste lors de ces EL1 en raison d’une défaillance mécanique. Le Britannique a donc terminé sa session après à peine trente minutes de roulage. Un week-end qui débute mal pour lui et McLaren puisque quelques tours plus tard c’est au tour de son coéquipier Daniel Ricciardo de rentrer au stand à la suite d’un souci sur sa monoplace également, bien que l’Australien arrivera à reprendre la piste à cinq minutes de la fin de séance. Les deux pilotes de l’équipe britannique terminent cette séance en fond de classement.

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Des débris en piste 

Quelques minutes après le premier drapeau rouge, la direction de course a de nouveau interrompu la séance pour permettre aux commissaires d’aller retirer des joints placés derrière l’un des vibreurs du tracé qui s’étaient déchirés après le passage répété des F1.

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La prochaine session programmée ce vendredi à Spielberg est la séance de qualifications (week-end de course Sprint). Cette séance est programmée à 17h00 et sera à suivre en direct sur notre site.

Tableau des temps

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L’équipe Williams a enfreint le couvre-feu au Grand Prix d’Autriche

L’équipe Williams a enfreint le couvre-feu ce jeudi soir à Spielberg où se dispute le Grand Prix d’Autriche 2022, onzième manche du championnat du monde de Formule 1.

Ce jeudi, le personnel de l’écurie Williams se trouvait dans les limites du circuit, alors que le couvre-feu mis en place par la FIA interdit l’accès au paddock à tous les membres des équipes durant chaque week-end de course durant une période bien précise avant le début de la première séance d’essais libres de chaque événement. L’écurie Williams a donc enfreint la règle du couvre-feu, mais elle n’écopera d’aucune pénalité puisqu’elle a utilisé la deuxième de ses six exceptions de l’année.

Concernant le nombre d’exceptions accordées aux équipes, la FIA a divisé les week-ends de Grand Prix en trois périodes cette année. Chaque période a un nombre différent d’exception avant une pénalité. Ainsi, durant la période 1 huit exceptions sont accordées, durant la période 2 six exceptions sont accordées et durant la période 3 (qui est la plus proche des EL3) deux exceptions sont accordées avant pénalité.

Il n’est pas précisé dans le document officiel de la FIA sur quelle monoplace les mécaniciens de l’équipe travaillaient la nuit dernière, mais on se doute qu’il devait s’agir de la FW44 d’Alex Albon, victime d’un crash le week-end dernier à Silverstone.

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Esteban Ocon au club des 100 ce week-end en Autriche

Ce week-end au Grand Prix d’Autriche, le Français Esteban Ocon disputera son centième Grand Prix de Formule 1 sur le tracé du Red Bull Ring de Spielberg. 

Esteban Ocon – qui court pour l’équipe Alpine – a fait ses débuts en Formule 1 au milieu de la saison 2016 lorsque le Français a remplacé à partir du Grand Prix de Belgique Rio Haryanto au sein de l’équipe Manor aujourd’hui disparue. Ocon a ensuite rejoint en 2017 l’équipe Force India où il est devenu le coéquipier du Mexicain Sergio Perez, mais le Normand s’est retrouvé sans baquet à partir de la campagne 2019 durant laquelle il est devenu troisième pilote pour Mercedes.

En 2020, il retourne chez Renault [il était pilote d’essais avant 2016] et devient pilote titulaire de l’équipe d’usine du constructeur français avant que cette dernière ne soit rebaptisée Alpine. Un an plus tard, Esteban Ocon a signé la première victoire de sa carrière en Formule 1 au Grand Prix de Hongrie et deviendra ce week-end en Autriche le 75e pilote de F1 à franchir le cap des 100 courses : « Ouais, c’est fou comme le temps passe vite ! Je n’ai pas l’impression d’avoir fait autant de courses, mais c’est génial. » a déclaré le pilote Alpine ce jeudi à Spielberg.

« C’est émouvant je dirais de ressentir cela, atteindre 100 courses est quelque chose de spécial dans une carrière, et oui, je suis définitivement un autre pilote par rapport à celui lorsque j’ai commencé. J’en sais beaucoup plus sur le sport, comment performer, comment régler une voiture, comment travailler avec une équipe de Formule 1. Ça fait du bien d’en arriver là. ! »

« Je me suis évidemment amélioré depuis mon retour [après une année en off en 2019]. J’étais à 50 courses fin 2018, mais je pense que les 50 dernières ont été bien meilleures que les 50 premières. Je suis aussi très content d’avoir pu faire deux podiums dont une victoire [en Hongrie en 2021]. Il y a eu beaucoup de grands moments forts, mais j’espère que je pourrais en écrire d’autres pour les 100 prochains. »

« J’ai aussi rencontré des gens fantastiques dans le paddock, il y a des gens incroyables que vous pouvez rencontrer et avec qui vous travaillez, alors que voyager dans tous ces endroits formidables est probablement l’un des points forts. Le mode de vie que nous avons en tant que pilote est assez génial. Donc voilà, je suis vraiment heureux d’être là assis en ce moment. »

Revivez la première séance d’essais libres du Grand Prix F1 d’Autriche

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche 2022, onzième manche du championnat de Formule 1. 

Ce vendredi, les pilotes participent à la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche à 13h30 (heure de Paris), tandis qu’ils participeront à 17h00 (heure de Paris) à la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course Sprint programmée ce samedi à Spielberg. Le résultat de cette course Sprint (d’une durée de 30 minutes max) déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Autriche programmé ce dimanche 10 juillet.

Ce dimanche 10 juillet, le départ du Grand Prix d’Autriche sera donné à 15h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 71 tours et la course sera évidemment à suivre en direct sur notre site.

Les EL1 en Autriche en direct


Verstappen en confiance avant le Grand Prix d’Autriche

Le leader du championnat du monde, Max Verstappen, a déjà tourné la page après un Grand Prix de Grande-Bretagne compliqué pour lui après avoir terminé à la septième place, le pilote Red Bull étant désormais pleinement concentré sur le Grand Prix d’Autriche qui se dispute ce week-end à Spielberg.

Le week-end dernier à Silverstone, Max Verstappen a mené la course durant quelques tours, mais sa monoplace a été endommagée lorsqu’il a percuté un débris sur la piste, ce qui l’a obligé à rentrer au stand pour chausser des pneus neufs dans un premier temps après avoir pensé à une crevaison. Finalement, c’était bien le fond plat de sa monoplace qui était endommagé et Verstappen a immédiatement perdu du rythme et n’a pas pu faire mieux qu’une septième place à l’arrivée de l’épreuve.

Interrogé ce jeudi à Spielberg pour connaître son état d’esprit avant la onzième manche de l’année, le Néerlandais assure qu’il a déjà tourné la page et se concentre pleinement sur son week-end en Autriche où il pense pouvoir être compétitif sur un tracé très rapide : « Ces choses-là arrivent vous savez. J’ai eu pas mal de bonnes choses et beaucoup de mauvaises choses, donc vous devez juste faire avec, car vous ne pouvez rien changer de toute façon. » a déclaré Verstappen.

« Maintenant, j’ai juste hâte d’être ici [à Spielberg], nous avons eu beaucoup de bons résultats ici dans le passé et je suis très excité de voir tous les fans ici [beaucoup de Néerlandais] et de passer un bon week-end. »

Lors de la dernière édition du Grand Prix d’Autriche, Max Verstappen a remporté la course devant la Mercedes de Valtteri Bottas et la McLaren de Lando Norris sur un tracé rapide pourtant peu adapté aux caractéristiques de la Red Bull : « Vous savez, je n’ai jamais vraiment compris pourquoi nous étions rapides ici, car cela ne convient pas vraiment à notre package à cause des longues lignes droites. » a jouté Verstappen.

« Bien-sûr, il y a toujours l’altitude et je pense que le moteur Honda est assez bon en altitude, mais bon, cette année nous devons attendre et voir. Nous avons été rapides dans les lignes droites [sur d’autres tracés], mais Mercedes et Ferrari ont été compétitives à grande vitesse. Nous devons donc attendre, mais je suis juste très excité pour ce week-end. »

Avant le Grand Prix d’Autriche, Max Verstappen mène le championnat du monde avec 34 points d’avance sur son coéquipier Sergio Perez.

GP F1 d’Autriche : A quelle heure sont programmées les qualifications ce vendredi ?

Ce vendredi 8 juillet, les pilotes de F1 seront en piste pour participer à la première séance d’essais libres et aux qualifications du Grand Prix d’Autriche 2022.

Programmation spéciale ce week-end pour le Grand Prix d’Autriche puisque la deuxième des trois courses Sprint de la saison 2022 est programmée ce samedi. Le format sera donc un peu particulier avec une seule séance d’essais libres le vendredi après-midi suivie par une séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course Sprint du samedi. Le samedi, les pilotes participeront à la deuxième et dernière séance d’essais libres du week-end avant de prendre le départ de la course Sprint dont le résultat déterminera la grille de départ du Grand Prix d’Autriche de dimanche.

Ce vendredi, la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 13h30 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications débutera à 17h00 (heure de Paris).  Ces deux séances seront à suivre en direct sur F1only.fr.

Pour suivre en direct la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche, cliquez sur ce lien pour accéder au live. 

Pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix d’Autriche, cliquez ici pour accéder au live. 

Horaires GP d’Autriche 2022

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Charles Leclerc : « Je crois toujours que nous pouvons gagner les championnats »

Le pilote Ferrari Charles Leclerc dit que l’accumulation de résultats difficiles au cours des cinq dernières courses est plus déprimant pour lui que de rater la victoire à Silverstone le week-end dernier, mais le Monégasque reste pleinement motivé et pense toujours pouvoir remporter le championnat.

Dimanche dernier à Silverstone, Charles Leclerc menait le Grand Prix de Grande-Bretagne avec moins d’un quart de la course encore à boucler, mais le Monégasque a finalement glissé au quatrième rang au drapeau à damier, car son équipe n’a pas souhaité l’arrêter pour lui chausser des pneus neufs lorsque la voiture de sécurité a été déployée en piste au 38e tour à la suite de l’abandon du pilote Alpine Esteban Ocon.

Après la course, Leclerc était évidemment déçu et frustré et a été vu en pleine discussion avec son directeur d’équipe Mattia Binotto qui, vu de l’extérieur, avait l’air en colère contre son pilote. Interrogé sur ce point précis ce jeudi en Autriche, Leclerc a tenu à rétablir la vérité en précisant : « Il était en colère contre moi parce que j’étais trop déprimé, et donc il essayait de me remonter le moral, tout le monde se demandait pourquoi il agitait le doigt comme ça mais je pense qu’il était juste frustré de me voir si déprimé après une telle une grande course. » a déclaré Leclerc ce jeudi à Spielberg.

« D’un autre côté, c’est évidemment compréhensible, il a compris ma déception – mener la course et terminer quatrième…Il faut juste faire en sorte que ce genre de choses n’arrive pas trop dans une saison et pour moi, c’est plus l’accumulation sur les cinq dernières courses qui est dur à encaisser, car les problèmes de fiabilité et les différents problèmes que nous avons eus lors des dernières courses signifie que je n’ai même pas été sur le podium lors des cinq dernières courses, donc ce n’est pas facile. »

Malgré tout, le pilote Ferrari assure qu’il n’a rien perdu de sa motivation et reste convaincu qu’il peut encore remporter le championnat du monde cette année : « Je suis aussi motivé qu’avant. J’aborde ce week-end avec la pleine confiance que nous pouvons passer un excellent week-end, et à long terme, je crois toujours autant que nous pouvons gagner les championnats [pilotes et constructeurs]. »

« Je sens le soutien de l’équipe. Nous n’avons pas eu de réussite lors des dernières courses, mais encore une fois, je pense qu’en interne, nous travaillons aussi dur que jamais. Donner les détails à l’extérieur est difficile et je ne veux pas entrer dans les détails, mais nous allons absolument tout faire pour améliorer notre situation. »

Avant le Grand Prix d’Autriche, Charles Leclerc occupe la troisième place au championnat pilotes avec 43 points de retard sur le leader Max Verstappen.

Après Silverstone, Hamilton veut croire à une victoire cette année avec Mercedes

Auteur d’un podium dimanche dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne (P3), le septuple champion du monde Lewis Hamilton ne sait pas s’il pourra répéter cette performance ce week-end en Autriche, mais le pilote Mercedes dit qu’il est certain de pouvoir décrocher une victoire cette saison.

Depuis le début de la saison 2022, l’équipe Mercedes doit composer avec une monoplace en manque de rythme par rapport à Red Bull et Ferrari et n’a donc toujours pas décroché la moindre victoire cette année. Cependant, lors de la dernière courses disputée à Silverstone, l’équipe du constructeur allemand a introduit une grande mise à jour sur sa W13 qui a fait de grands progrès en termes de performance pure, ce qui a ravivé chez Lewis Hamilton l’espoir de pouvoir décrocher au moins une victoire cette saison.

« Oui, si nous revenons en arrière plus tôt cette année, je n’étais certainement pas sûr que nous obtiendrons une victoire avec cette voiture. Ce n’est évidemment pas la façon dont nous aimons penser, mais il y avait ce sentiment d’avoir un long chemin avant de rattraper tout le monde, tout en connaissant les progrès de chacun. » a déclaré Hamilton ce jeudi à Spielberg.

« Et puis, nous venons d’avoir cette dernière course, ou les deux dernières, qui ont été assez fortes, et cela nous a vraiment encouragés. Nous avançons dans la bonne direction, il y a vraiment du potentiel dans la voiture, et si nous creusons un peu plus et avec un peu plus de travail acharné, j’espère que nous pourrons nous rapprocher d’avoir une chance de gagner une course. »

Le Britannique a toutefois mis en garde que le tracé du Red Bull Ring sur lequel le Grand Prix d’Autriche sera disputé ce week-end à Spielberg pourrait ne pas être adapté à la Mercedes W13 avec ses virages à basse vitesse et ses exigences élevées en matière d’appui sans pour autant écarter complétement une potentielle victoire : « Eh bien, à Silverstone, il y avait définitivement un potentiel pour gagner la course. Mais avec nos performances actuelles, nous ne sommes pas exactement au même niveau que les deux équipes qui nous précèdent. » insiste Hamilton.

« Nous avions besoin que tout soit aligné [à Silverstone], donc nous n’avions pas besoin de cette voiture de sécurité à la fin ; nous n’avions pas besoin de perdre du temps dans l’arrêt au stand… dans un monde parfait si nous n’avions pas eu l’accident au début [celui de Zhou au départ], j’aurais été troisième [avant le virage 2]. »

« Donc, j’ai l’impression que tout arrive pour une raison. Je pense que c’était le week-end de Carlos [Sainz]. Il était écrit qu’il obtiendrait sa première victoire là-bas, ce dont je suis vraiment content pour lui. Et en venant ici, je pense que nous avons toujours eu du mal en Autriche, donc ça va être difficile de gagner ici, je pense, connaissant la combinaison des virages – mais pas impossible. »

« La météo est mitigée, donc j’espère que nous serons agréablement surpris demain – mais je me trompe peut-être. Je le découvrirai, mais je garde espoir et la meilleure chose à faire est d’arriver plein d’espoir et positif et de débuter à partir de là. »

Zhou s’inquiétait pour le risque d’incendie lors de son crash

Le pilote Alfa Romeo, Guanyu Zhou, a admis qu’il s’était inquiété d’un potentiel incendie lors de son spectaculaire crash dimanche dernier au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Au départ de la dixième manche de l’année le week-end dernier à Silverstone, Zou a été violemment percuté par la Mercedes de George Russell juste après l’extinction des feux, ce qui a eu pour conséquence de retourner immédiatement sa monoplace qui a continué sa course à l’envers en glissade sur la piste avant d’aller se fracasser dans le grillage de protection situé derrière la barrière de Tecpro au fond du bac à gravier du premier virage.

Bloqué dans son cockpit, Zhou a immédiatement senti une fuite de liquide et a tout de suite eu le réflexe de couper le moteur de sa monoplace, le Chinois craignant qu’un incendie se déclare : « Pour moi, lorsque le retournement s’est produit, la première chose que j’ai essayé de faire a été de relâcher mes mains du volant parce qu’on ne sait jamais, vous pouvez vous casser les mains très facilement avec un crash comme ça. » a expliqué le Chinois ce jeudi à Spielberg.

« Pendant que je glissais sur le sol, je savais que j’allais devoir faire face à un impact énorme car la voiture ne s’arrêtait pas, alors j’ai essayé de me mettre dans une position la plus sûre possible, en attendant le dernier impact. Je tenais juste les mains vers l’arrière et gardais une tension raisonnable pour ne pas être projeté lorsque allait arriver ce dernier impact. »

« Une fois que j’était arrêté, je ne savais pas où j’étais parce que j’étais à l’envers et la première chose que j’ai ressentie était une fuite. Je n’étais pas sûr si cela venait de mon corps ou de la voiture, alors j’ai juste essayé d’éteindre le moteur parce que le moteur était encore allumé à ce moment-là. Je savais que si un incendie se déclarait, il serait difficile de sortir, alors j’ai éteint mon moteur et tout s’est bien passé. »

Le pilote Alfa Romeo a expliqué également qu’il n’avait pas réalisé dans un premier temps où sa monoplace s’était arrêtée et ce n’est qu’une fois qu’il a pu revoir les images de l’accident qu’il a compris que sa voiture était bloquée derrière la barrière de sécurité.

« Je n’avais pas réalisé jusqu’à ce que je vois la photo. J’ai réussi à m’en sortir, l’équipe médicale m’a mis dans la voiture médicale et donc je ne m’en suis rendu compte qu’après. Je ne savais même pas ce qui s’était passé, qui m’avait percuté parce que j’étais droit à côté de la ligne blanche avant le virage 1 et il y a eu tout à coup un énorme impact. »

Ce week-end en Autriche, Guanyu Zhou sera bien au volant de son Alfa Romeo, le Chinois ayant été déclaré apte par les médecins juste après son gros crash dimanche dernier.

Albon en forme pour le GP F1 d’Autriche

Alex Albon a fait savoir à ses fans qu’il se sentait en forme pour le Grand Prix d’Autriche après le terrible accident de Zhou à Silverstone dont il a été la victime collatérale. Il a également indiqué que le nouveau package aéro introduit sur sa Williams lors du GP de Grande-Bretagne semblait « récupérable ».

Partant depuis la seizième position lors du Grand Prix de Grande-Bretagne dans sa Williams améliorée, Alex Albon a été impliqué dans le gros accident du départ au virage n°1, en tentant d’éviter les monoplaces de Zhou et Russell. Bien qu’a priori, c’est l’accident de Zhou qui a été le plus dramatique, puisque la voiture du pilote chinois a fini dans les barrières, c’est Albon qui a été transporté à l’hôpital pour des examens de précaution alors que Zhou et George Russell ont reçu le feu vert du centre médical.

Le pilote Williams – qui est sorti de l’hôpital dimanche soir – a confirmé qu’il était de retour en forme et qu’il se préparait pour l’Autriche.

« Je suis heureux de dire qu’après tout ce qui s’est passé à Silverstone, je me sens bien ! » a indiqué le pilote thaïlandais. « J’ai passé quelques jours assez relaxants et j’ai utilisé ce temps pour récupérer. Je suis dans le simulateur aujourd’hui et je souhaite me concentrer sur l’Autriche. »

« De toute évidence, Silverstone ne s’est pas déroulé comme prévu. Tout s’est passé si vite. Je n’ai vraiment vu ce qui s’est réellement passé avec le crash que lorsque j’ai regardé les rediffusions. »

« La bonne chose aussi c’est qu’il semble que notre ensemble aérodynamique soit récupérable. Les gars travaillent maintenant très dur pour régler ce problème afin que nous soyons  pour l’Autriche. »

Alex Albon a également raconté comment il avait réussi à suivre la course depuis son lit à l’hôpital de Coventry, tout en réaffirmant qu’il ne souffrait d’aucun effet néfaste de l’accident – ​​bien qu’il ait admis que les effets sur son corps avaient été plus importants que ce à quoi il s’attendait.

« De mon côté, je me sens à peu près normal. Je vais juste un peu plus loin avec Patrick, mon entraîneur, et je m’assure que je serai de retour au top de ma forme physique pour vendredi », a déclaré le pilote Williams .

« Évidemment, cela peut sembler assez dramatique lorsqu’on voit quelqu’un partir à l’hôpital. Mais pour rassurer tout le monde, je suis juste allé faire des examens de précaution. C’est une procédure standard, vraiment. Ils ont les meilleures personnes qui travaillent en Formule 1, alors j’ai juste été transporté par hélicoptère à l’hôpital par précaution. »

« Je me sentais un peu mal et l’accident a eu plus de conséquences que cela ne semblait. Sur mon corps, c’était plus important que ce que je pensais. Bien sûr, ce n’était pas idéal, mais cela n’a finalement été que quelques bosses et contusions. Il n’y avait rien de majeur du tout, donc tout s’est bien passé à la fin… Je jouais au Sudoku sur mon lit d’hôpital avec Lily, ma copine, et j’ai aussi regardé la course sur mon téléphone ! »

Les regards se tournent maintenant vers l’Autriche avec le retour du format Sprint. Alex Albon a déclaré que ce serait probablement un week-end d’apprentissage précieux pour Williams, puisque l’équipe n’a pas réussi à accumuler suffisamment de données à Silverstone.

« Nous nous tournons maintenant vers l’Autriche. En tant qu’ex-pilote Red Bull, c’est un endroit que je connais bien », a indiqué Alex Albon. « Sur le papier, je pense que c’est une piste sur laquelle Williams a plutôt bien réussi dans le passé. George [Russell] a fait une très bonne séance de qualifications là-bas l’année dernière, et encore une fois, sur le papier, je pense que cela conviendra un peu plus à notre voiture que d’autres circuits. » a conclu le pilote Williams.

Alonso : « Je veux étendre ma série d’arrivées dans les points »

Après sa cinquième place au Grand Prix de Grande-Bretagne, Fernando Alonso souhaite pouvoir continuer de marquer des points. Le pilote espagnol considère également que le circuit du Red Bull Ring est particulièrement adapté au format Sprint.

A la fin de la séance de qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne, Fernando Alonso a franchi la ligne de chronométrage avec la batterie de sa monoplace à moitié vide, ce qui n’a pas permis au pilote Alpine d’avoir la pleine puissance sur cette ultime tentative. Le double champion du monde n’a donc pu se qualifier qu’à la septième position sur la grille de départ.

A l’arrivée d’une course riche en rebondissements, le pilote espagnol a franchi la ligne à la cinquième place, juste derrière la Ferrari de Charles Leclerc, ce qui lui a permis d’observer de très près la bataille entre Leclerc, Hamilton et Perez dans les derniers tours de course. Il s’agit de son meilleur résultat cette saison, ce qui lui a également permis de dépasser la barre des 2000 points marqués en F1 (il en totalise désormais 2008).

Fernando Alonso a déclaré : « Silverstone a accouché d’un bon résultat pour moi et j’ai apprécié me battre en tête dans les derniers tours. Nous devons nous satisfaire de la cinquième place. Je pense qu’il s’agit de mon meilleur week-end cette saison, tant au niveau de la performance globale que du résultat. »

L’Espagnol se projette pour le Grand Prix d’Autriche et explique : « Comme le tour est court au Red Bull Ring, c’est toujours très serré et les qualifications sont généralement très disputées entre un certain nombre de voitures. Une petite erreur ou perte de temps peut faire la différence entre Q2 et Q3. »

« C’est aussi un week-end de Course Sprint. Je pense que la piste conviendra bien à ce format car les dépassements y sont possibles. Je veux étendre ma série d’arrivées dans les points. »

Il faut préciser que Fernando Alonso a terminé dans les points à l’issue de ses trois dernières courses sur le Red Bull Ring. Par ailleurs, l’Espagnol détient dorénavant le record du pilote ayant parcouru le plus grand nombre de kilomètres en F1 : 92 643 km. À l’issue du Grand Prix de Grande-Bretagne, il a donc effacé le précédent record, oeuvre de Kimi Räikkönen.