Felipe Massa évoque la « double personalité » de Fernando Alonso

Felipe Massa s’est exprimé sur ses relations avec son ancien coéquipier chez Ferrari, Fernando Alonso.

Le titre perdu au dernier moment

Chez Ferrari, toute l’attention est actuellement portée sur la nouvelle équipe formée par Charles Leclerc et le nouveau venu Lewis Hamilton, avec qui l’équipe vise un championnat des pilotes qui lui échappe depuis 2007. Cette saison-là, le pilote britannique avait failli remporter le titre mondial dès sa première saison en F1 avec McLaren, avant de le décrocher l’année suivante dans un final cauchemardesque pour l’ancien pilote Ferrari Felipe Massa. Lors de sa course à domicile, le Brésilien avait franchi la ligne d’arrivée en tant que champion du monde, avant de perdre le titre quelques instants plus tard lorsque Lewis Hamilton avait dépassé Timo Glock dans le dernier virage, s’assurant la position dont il avait besoin au dernier moment pour remporter le championnat d’un seul point.

Le scandale du « Crashgate »

À l’époque, l’idée que Hamilton puisse piloter pour Ferrari était inimaginable, mais 2008 reste une année de regrets pour Massa, également à cause d’un autre pilote : Fernando Alonso. L’Espagnol, qui a piloté pour Ferrari de 2010 à 2014 et a failli remporter le championnat à deux reprises, a été le coéquipier de Felipe Massa de 2010 à 2013. En 2008, alors qu’il court pour Renault, Alonso remporte le Grand Prix de Singapour dans un incident qui restera dans les annales sous le nom de « Crashgate ». L’actuel pilote d’Aston Martin l’emporte grâce à son coéquipier, Nelson Piquet Jr., qui percute volontairement les barrières pour aider Alonso à gagner. Le scandale s’avère décisif pour le classement du championnat du monde.

Les critiques

Felipe Massa n’a jamais oublié cet épisode et, dans une interview accordée à Relevo, il a reproché à Fernando Alonso de ne jamais s’être excusé : « C’est un pilote incroyable », a déclaré le pilote de 43 ans. « C’est l’un des plus grands talents de la F1, sans aucun doute, mais cela ne change rien à ce que je pense de lui en ce qui concerne l’incident de 2008. Fernando ne s’est pas bien comporté. Il n’en a jamais parlé, et c’est dommage car sa grandeur de pilote ne correspond pas à la façon dont il a agi dans cette situation. Il a prétendu ne rien savoir, mais il a tout dissimulé. C’est inacceptable car nous parlons d’un grand sportif », a souligné l’ancien pilote Ferrari.

Deux personnalités

Malgré ses critiques, Felipe Massa a clairement indiqué que les deux hommes ne sont pas en mauvais termes : « Je n’ai jamais eu de problème avec Fernando, mais il a toujours eu deux personnalités », a-t-il ajouté. « L’une qu’il montrait publiquement et l’autre qu’il révélait en privé. Il ne se concentrait que sur lui-même, et en 2010, il a réalisé une saison exceptionnelle, méritant de gagner. Il a peut-être perdu le titre à cause d’une erreur stratégique. Il a perdu deux championnats du monde lors de la dernière course, et je crois que tout arrive pour une raison. Rien dans nos vies n’est le résultat du chaos », a conclu le Brésilien.

Les classements F1 après le GP du Japon 2025

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren146
2L. NorrisMcLaren133
3M. VerstappenRed Bull124
4G. RussellMercedes99
5C. LeclercFerrari61
6L. HamiltonFerrari53
7K. AntonelliMercedes48
8A. AlbonWilliams40
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
11C. SainzWilliams11
12Y. TsunodaRed Bull10
13P. GaslyAlpine7
14I. HadjarVCARB7
15O. Bearman Haas6
16N. HülkenbergSauber6
17L. LawsonVCARB0
18G. BortoletoSauber0
19F. AlonsoAston Martin0
20F. ColapintoAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 279
2Mercedes147
3Red Bull 131
4Ferrari114
5Williams51
6Haas20
7Aston Martin14
8Racing Bulls10
9Alpine7
10Sauber6

Résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

Découvrez les résultats complets de la troisième séance d’essais avant le Grand Prix du Japon 2025.

Lando Norris a dominé la dernière séance d’essais avant le Grand Prix du Japon, alors que des incendies ont entraîné de nouveaux retards.La dernière séance d’essais a été marquée par deux drapeaux rouges, causés par des incendies aux virages 12 et 130R. Norris a réalisé le meilleur temps de la séance en 1m 27,965, devant son coéquipier Oscar Piastri. George Russell (Mercedes), a réalisé le troisième meilleur temps, à un peu plus d’un dixième de Norris, tandis que Charles Leclerc et Max Verstappen ont complété le top cinq. Plusieurs pilotes n’ont pas pu terminer une simulation de qualification à la fin des EL3, les dernières minutes ayant été perdues en raison du deuxième drapeau rouge.

Résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:27.965 H
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:27.991 M
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:28.077 M
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:28.414 S
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:28.497 S
6
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:28.524 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:28.554 M
8
 
Pierre GASLY
Alpine 1:28.603 S
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:28.785 H
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:28.786 H
11
 
Carlos SAINZ
Williams 1:28.846 S
12
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:29.104 S
13
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:29.126 S
14
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:29.767 S
15
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:29.772 S
16
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:30.084 S
17
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:30.134 M
18
 
Esteban OCON
Haas 1:30.183 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:30.267 S
20
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:30.621 S

Alonso revient sur la présence d’une dépanneuse sur la piste lors du GP d’Australie : « Tout était sous contrôle »

Fernando Alonso, pilote pour Aston Martin, a déclaré être du même avis que Lando Norris et que Max Verstappen au sujet de la présence en piste d’un véhicule de dépannage pendant le Grand Prix d’Australie.

La course inaugurale de la saison, marquée par de nombreux incidents, a vu six abandons, dont ceux d’Isack Hadjar avant même le départ et de Jack Doohan dès le premier tour. Carlos Sainz, Fernando Alonso, Gabriel Bortoleto et Liam Lawson font partie de ces pilotes à avoir percuté un mur de l’Albert Park. En raison de la configuration du circuit, les véhicules de dépannage doivent intervenir sur la piste pour évacuer les monoplaces accidentées. Cette situation a suscité de vives réactions, notamment de la part des téléspectateurs, ravivant les craintes liées à la sécurité des pilotes après l’accident mortel de Jules Bianchi au Japon en 2014. Cependant, à l’issue de la course, Norris et Verstappen ont balayé ces préoccupations, une position désormais partagée par Alonso.

Tout comme dans le choix d’un casino en ligne fiable, où la sécurité et la transparence sont des priorités absolues, la gestion des dépanneuses sur les circuits de F1 doit être minutieusement organisée pour garantir la sécurité des pilotes.

Verstappen avait déclaré : « Je veux dire, si vous vous crashez comme ça, derrière la voiture de sécurité, alors vous êtes vraiment stupide. » Et Norris a ajouté : « Vous ne devriez pas être en Formule 1. »

Si Alonso a été moins abrupt dans sa réponse, il a estimé qu’il n’y avait « rien de fou » et que tout était « sous contrôle ».

« Je ne connais pas les détails exacts, c’est donc difficile de commenter », a-t-il déclaré. « Je pense que Melbourne n’est pas un circuit facile pour récupérer les monoplaces. À un moment donné, les dépanneuses doivent entrer en piste. »

« Je pense que nous avons maintenant un système différent de ce que nous avions dans le passé, dans les zones de drapeau jaune, même derrière la voiture de sécurité, vous devez respecter un temps au tour encore plus lent. À un moment donné, vous devez sortir cette voiture de la piste, donc si vous respectez ce temps, vous ne devriez pas être trop rapide dans cette zone. Je connais le sens de la question, mais je ne pense pas que ce soit fou. C’était sous contrôle. »

Les classements F1 après le GP d’Australie 2025

Lando Norris et McLaren ont pris la tête du championnat des pilotes et des constructeurs de F1 après leur victoire lors d’un Grand Prix d’Australie mouvementé et disputé sur piste humide.

Dans l’univers des meilleurs casinos en ligne de France, la capacité à prendre des risques calculés et à s’adapter aux conditions changeantes est souvent la clé du succès. De la même manière, Norris a su gérer les aléas d’une course imprévisible pour décrocher la première victoire de la saison.

Dans une course alternant pluie, piste sèche et pluie, Norris a résisté à Max Verstappen dans les derniers tours pour remporter la première manche avec moins d’une seconde d’avance, George Russell complétant le podium.

Norris est donc en tête du championnat pour la première fois de sa carrière, tandis que McLaren occupe la première place du classement général.

Découvrez le classement complet des pilotes et des constructeurs ci-dessous !

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren146
2L. NorrisMcLaren133
3M. VerstappenRed Bull124
4G. RussellMercedes99
5C. LeclercFerrari61
6L. HamiltonFerrari53
7K. AntonelliMercedes48
8A. AlbonWilliams40
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
11C. SainzWilliams11
12Y. TsunodaRed Bull10
13P. GaslyAlpine7
14I. HadjarVCARB7
15O. Bearman Haas6
16N. HülkenbergSauber6
17L. LawsonVCARB0
18G. BortoletoSauber0
19F. AlonsoAston Martin0
20F. ColapintoAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 78
2Mercedes 57
3Red Bull 36
4Williams17
5Ferrari17
6Haas14
7Aston Martin10
8Sauber6
9VCARB3
10Alpine0

F1 — La grille de départ du Grand Prix d’Australie 2025

McLaren signe un doublé en qualifications à Melbourne, une première depuis le Grand Prix d’Australie 2012. Lando Norris sera donc en pole position devant son coéquipier Oscar Piastri. Les deux pilotes ont véritablement surclassé la concurrence à Melbourne.

Derrière eux, Max Verstappen s’élancera troisième aux côtés de George Russell, tandis que Lewis Hamilton devra se contenter de la huitième place avec sa Ferrari. Plus loin sur la grille, Liam Lawson et Kimi Antonelli ont été éliminés dès la Q1, tandis que Yuki Tsunoda a créé la surprise en décrochant une impressionnante cinquième position.

Lire aussi : Piastri frustré par une erreur en Q3 mais satisfait de sa première ligne à Melbourne

Retrouvez ci-dessous la grille de départ complète du Grand Prix d’Australie 2025 

PPiloteÉcurie
1Lando NorrisMcLaren
2Oscar PiastriMcLaren
3Max VerstappenRed Bull
4George RussellMercedes
5Yuki TsunodaRacing Bulls
6Alex AlbonWilliams
7Charles LeclercFerrari
8Lewis HamiltonFerrari
9Pierre GaslyAlpine
10Carlos SainzWilliams
11Isack HadjarRacing Bulls
12Fernando AlonsoAston Marin
13Lance StrollAston Marin
14Jack DoohanAlpine
15Gabriel BortoletoSauber
16Kimi AntonelliMercedes
17Nico HülkenbergSauber
18Liam LawsonRed Bull
19Esteban OconHaas
20Oliver Bearman Haas

Lando Norris en pole du Grand Prix d’Australie : Ferrari déçoit

Lando Norris a décroché la pole position du Grand Prix d’Australie, lançant idéalement sa saison 2025 de Formule 1. Le Britannique a devancé de justesse son coéquipier Oscar Piastri. McLaren verrouille la première ligne avec un écart d’à peine moins d’un dixième entre ses deux pilotes.

L’écurie de Woking confirme ainsi son statut de favori, après avoir remporté le championnat des constructeurs en 2024. Derrière eux, Max Verstappen s’élancera depuis la troisième position avec sa Red Bull.

George Russell (Mercedes) complète la deuxième ligne en quatrième position, tandis que Yuki Tsunoda et Alex Albon ont créé la surprise en prenant respectivement les cinquième et sixième places. Chez Ferrari, Charles Leclerc a signé le septième temps, juste devant son nouveau coéquipier Lewis Hamilton, qui effectuait sa première qualification sous les couleurs de la Scuderia. Pierre Gasly (Alpine) et Carlos Sainz (Williams) complètent le top 10.

Lire aussi : Le classement des Qualifications du Grand Prix F1 d’Australie 2025

Surprises et déceptions pour les rookies de cette saison 2025

Isack Hadjar a brillé pour sa première en F1, en décrochant la 11e place de ces qualifications, meilleur rookie de la séance après avoir échoué de peu à entrer en Q3. Les deux Aston Martin ont manqué la dernière phase des qualifs, Fernando Alonso et Lance Stroll se classant 12e et 13e. Jack Doohan (Alpine), pour sa première course à domicile, partira 14e, devant Gabriel Bortoleto, auteur d’une belle performance pour ses débuts en F1. Le Brésilien, qui s’élancera 15e, a devancé son coéquipier chez Haas, Nico Hülkenberg.

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Parmi les déceptions, Kimi Antonelli a vécu une séance difficile au volant de sa Mercedes. Un problème technique a touché sa monoplace en Q1, le reléguant à la 17e place derrière Liam Lawson (Red Bull) et Hülkenberg.

Oliver Bearman continue de vivre un week-end cauchemardesque, marqué par un accident lors des essais libres et un tête-à-queue lors de la troisième séance de qualifications. Le Britannique a été trahi par un problème de boîte de vitesses. Il partira dernier, aux côtés d’Esteban Ocon (Haas), qui a échoué en 19e position. Un début de saison difficile pour l’écurie américaine, qui devra rapidement redresser la barre.

F1 — Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d‘Australie

Oscar Piastri aborde les qualifications du Grand Prix d’Australie en position de force après avoir signé le meilleur temps de la dernière séance d’essais libres. Le pilote McLaren a bouclé un tour en 1:15.921, suffisant pour dominer une session marquée par un drapeau rouge provoqué par la sortie de piste d’Oliver Bearman.

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Dans une séance particulièrement disputée, George Russell et Max Verstappen ont terminé à moins d’un dixième de seconde du pilote australien. De son côté, Lewis Hamilton a pris la huitième place au volant de sa Ferrari.

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Australie

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:15.921 H
2
 
George RUSSELL
Mercedes 1:15.960 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:16.002 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:16.188 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:16.206 S
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:16.252 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:16.258 S
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:16.378 M
9
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:16.455 H
10
 
Lando NORRIS
McLaren 1:16.597 H
11
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:16.707 S
12
 
Pierre GASLY
Alpine 1:16.719 S
13
 
Isack HADJAR
VCARB 1:16.732 S
14
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:16.948 M
15
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:16.993 S
16
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:17.146 S
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:17.270 M
18
 
Esteban OCON
Haas 1:17.373 S
19
 
Oliver BEARMAN
Haas   M
20
 
Liam LAWSON
Red Bull   S

F1 – Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Australie

Lando Norris a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie 2025, dominée par deux drapeaux rouges. Malgré les interruptions causées par des débris sur la piste et une sortie d’Ollie Bearman, le pilote McLaren a bouclé un tour en 1:17.252 avec des pneus tendres en toute fin de séance.

Carlos Sainz (Williams) s’est illustré avec un solide 1:17.401, prenant la deuxième place, tandis que Max Verstappen a terminé cinquième. De son côté, Lewis Hamilton a rencontré des difficultés et s’est classé douzième.

Pour les amateurs de sensations fortes et d’adrénaline, cette séance rappelait l’intensité d’une mise en jeu sur un casino en ligne argent réel, où chaque décision peut tout changer en un instant.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Australie

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:17.252 S
2
 
Carlos SAINZ
Williams 1:17.401 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:17.461 S
4
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:17.670 M
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:17.696 S
6
 
Alexander ALBON
Williams 1:17.713 S
7
 
George RUSSELL
Mercedes 1:17.716 S
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:17.736 S
9
 
Isack HADJAR
VCARB 1:17.847 S
10
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:18.057 S
11
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:18.061 M
12
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:18.071 M
13
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:18.232 M
14
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:18.390 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:18.438 M
16
 
Liam LAWSON
Red Bull 1:18.455 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine 1:18.505 S
18
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:18.586 M
19
 
Esteban OCON
Haas 1:19.139 S
20
 
OliverBEARMAN
Haas 1:19.312 S

Pénalité : quels sont les pilotes risquant le plus une suspension de course ?

À l’aube de la saison 2025, Max Verstappen et Fernando Alonso sont les pilotes le plus de points de pénalité sur leur permis à point.

Pour rappel, tout pilote accumulant 12 points de pénalité en l’espace de 12 mois, est automatiquement exclu de la course suivante. Dans le cas de Max Verstappen et de Fernando Alonso, chacun compte déjà huit points de pénalité sur 12.

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Le Néerlandais a été impliqué dans plusieurs accrochages, notamment avec Lando Norris au Mexique et Oscar Piastri à Abou Dhabi. Alonso, de son côté, a récolté trois points pour conduite dangereuse en Australie après l’accident de George Russell, trois autres en Chine pour un contact avec Carlos Sainz durant le Sprint, et deux points supplémentaires en Autriche après un accrochage avec Guanyu Zhou.

Alonso devra attendre le 24 mars 2025 pour perdre des points de pénalité, tandis que Verstappen devra patienter jusqu’au 30 juin. Si l’un d’eux récolte quatre nouveaux points de pénalité avant ces dates, il sera alors suspendu pour une course, comme l’a été Kevin Magnussen en Azerbaïdjan.

Tableau des points de pénalité des pilotes avant le Grand Prix d’Australie 2025

Fernando Alonso : 8 points / 12
Max Verstappen : 8 points / 12
Nico Hülkenberg : 4 points / 12
Oscar Piastri : 4 points / 12
Lance Stroll : 4 points / 12
Lando Norris : 3 points / 12
Esteban Ocon : 3 points / 12
Alex Albon : 2 points / 12
Liam Lawson : 2 points / 12
Oliver Bearman : 2 points / 12
Carlos Sainz : 1 point / 12
George Russell : 1 point / 12

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Australie 2025 ?

Le Grand Prix d’Australie se tiendra ce week-end à Melbourne, sur le mythique tracé de l’Albert Park. Première manche de la saison, il est très compliqué de donner avec certitude un grand favori avant que le départ de la course ne soit donné.

Toutefois, selon les rumeurs de paddock entendues après les Essais Hivernaux de Bahreïn, McLaren semble être l’écurie la plus en forme, ou en tout cas la mieux armée pour débuter la saison. Ferrari avec son duo de pilote Leclerc-Hamilton semble légèrement en retrait derrière les pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris.

Red Bull et Mercedes seront bien évidement aux aguets et seront-elles aussi prêtes à en découdre. Max Verstappen aura à ses côtés un nouveau coéquipier en la personne de Liam Lawson. Du côté de chez Mercedes, Lewis Hamilton a laissé sa place à Kimi Antonelli, voisin de garage de George Russell.

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Du côté des tricolores, Pierre Gasly entamera une nouvelle saison avec Alpine, il aura à ses côtés un rookie, Jack Doohan. L’Australien a en effet pris la place laissée vacante par Esteban Ocon parti chez Haas. Ce dernier a rejoint une écurie qui semble enfin prête à se battre pour de gros points. Pour finir, Isack Hadjar va prendre ce week-end le départ de son premier Grand Prix de F1 au volant d’une Racing Bulls. Le jeune français aura à cœur de marquer les esprits.

Un pilote McLaren remporte la course et deux Français dans le top 10, voilà la prédiction de la rédaction !

Lire aussi : Programme et horaires du Grand Prix de F1 d’Australie 2025

 

Aston Martin dévoile une AMR25 radicale lors de son shakedown

Aston Martin a présenté dimanche soir la nouvelle F1 de Fernando Alonso et de Lance Stroll, l’AMR25, avant de prendre la piste à Bahreïn pour son shakedown le lendemain matin.

Les rendus indiquaient qu’il s’agissait d’une évolution plus rationnelle de sa devancière, l’AMR24, sans trop de changements radicaux.

Certains des radiateurs ont été déplacés sous le capot, ce qui a donné aux aérodynamiciens plus de liberté pour jouer avec la conception des pontons latéraux, mais l’AMR25 présentée suggérait une évolution par rapport à l’année dernière.

Cependant, lorsque la voiture a fait son apparition sur le circuit international de Bahreïn ce lundi, il s’est avéré que ce n’était pas tout à fait le cas, des photos de Lance Stroll au volant présentant un concept plus radical que prévu.

Lire aussi : L’AMR25 d’Aston Martin sera une F1 “plus agréable et prévisible” pour les pilotes

Par exemple, le fameux aileron de requin s’étend désormais sur toute la longueur du capot moteur, alors que les rendus montraient une petite version inclinée uniquement vers l’arrière.

Aston Martin AMR25
Aston Martin AMR25

De plus, les pontons latéraux semblent beaucoup plus étroits et donc plus inclinés, contrairement aux premiers rendus en studio qui montraient un concept plus grand en forme d’arche.

Le plus frappant, peut-être, est la taille des évents sur le capot. Aston Martin place les prises d’air assez bas sur la voiture et a choisi de les rendre relativement grandes – bien que cela puisse aussi être spécifique à la piste.

D’autres images pourraient apparaître au fur et à mesure du shakedown. L’AMR25 sera ensuite en piste à Bahreïn mercredi matin aux côtés du reste de la grille de départ de 2025.

Lire aussi : Alonso : Newey aura un impact plus important sur Aston Martin qu’Hamilton chez Ferrari

L’AMR25 d’Aston Martin sera une F1 “plus agréable et prévisible” pour les pilotes

Aston Martin a dévoilé sa Formule 1 de 2025, l’AMR25, avant sa première sortie sur piste à Bahreïn.

L’AMR25 a été décrite comme une “évolution” de sa devancière et présente de “grands changements de surface aérodynamique” par rapport à l’AMR24, les plus grandes modifications ayant été apportées aux ailes avant et arrière, aux pontons, au capot moteur et au plancher.

Aston Martin affirme que les changements visent à rendre la voiture “plus maniable et à améliorer la confiance globale du pilote” ; deux aspects avec lesquels Fernando Alonso et Lance Stroll ont tous deux eu du mal en 2024.

La nouvelle monture de l’écurie basée à Silverstone fera ses débuts sur la piste lors d’une journée de tournage sur le circuit international de Bahreïn ce lundi, deux jours avant le début des essais officiels de pré-saison.

Je suis impatient que la saison commence et de voir l’AMR25 sur la piste à Bahreïn”, a déclaré Andy Cowell, directeur général et PDG d’Aston Martin.

Lire aussi : Alonso : Newey aura un impact plus important sur Aston Martin qu’Hamilton chez Ferrari

C’est l’aboutissement d’un travail acharné et d’un dévouement sans faille au sein du complexe technologique d’AMR. Nous sommes tous inspirés par l’ADN d’Aston Martin et nous poursuivons sans relâche notre quête de l’excellence, sur la piste comme en dehors.”

“Nous avons beaucoup appris en 2024 et l’équipe s’en est servie comme d’une force alors que nous abordons cette saison avec l’AMR25”, a déclaré Alonso.

“La compétition sera très serrée cette année, la dernière année de la réglementation actuelle, mais je sais que l’équipe a travaillé dur à l’AMRTC pour s’assurer que nous sommes prêts.”

“Je suis impatient de reprendre la piste ; je suis prêt à aider cette équipe à devenir plus forte et à poursuivre ce voyage avec Aston Martin Aramco.”

Aston Martin AMR25
Aston Martin AMR25

Son coéquipier Stroll a ajouté : “Tout le monde à l’AMRTC a travaillé dur pendant l’hiver pour s’améliorer en vue de 2025. En tant qu’équipe, nous voulons tous être performants et nous continuerons à apprendre au cours de l’année.”

“Ce que nous construisons ici est un projet passionnant avec des outils formidables et des personnes talentueuses, et 2025 est une année clé pour nous permettre de progresser. J’attends avec impatience la saison à venir et de retourner dans le cockpit, à commencer par les essais de pré-saison à Bahreïn”, a conclu le Canadien.

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Alonso : Newey aura un impact plus important sur Aston Martin qu’Hamilton chez Ferrari

Fernando Alonso a minimisé l’impact potentiel de l’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari, soulignant que la nouvelle recrue d’Aston Martin, Adrian Newey, “aura toujours plus d’impact que n’importe quel pilote.

Le départ de Lewis Hamilton de Mercedes pour rejoindre Ferrari et celui d’Adrian Newey de Red Bull vers Aston Martin, ont fait la une des journaux tout au long de la saison passée.

Le septuple champion du monde a été bien occupé ces derniers jours, avec sa nouvelle équipe, testant la Ferrari SF-25 à Fiorano ce mercredi après-midi.

De son côté, Adrian Newey commencera à travailler chez Aston Martin début mars, où il dirigera l’équipe de conception en prévision des nouvelles règles de 2026.

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Dans une interview accordée au journal espagnol AS, il a été demandé à Fernando Alonso qui de Newey chez Aston Martin ou d’Hamilton chez Ferrari aura le plus d’impact.

Alonso a été clair dans sa réponse, déclarant : “Adrian Newey aura toujours plus d’impact que n’importe quel pilote. Les pilotes vont et viennent, les 20 qui sont là essaient juste de bien piloter.”

“Je ne sais pas ce que Hamilton va apporter ou ajouter à Ferrari, ce sera sûrement moins que ce qu’un ingénieur peut apporter.”

Fernando Alonso a piloté pour la Scuderia Ferrari entre 2010 et 2014, remportant 11 victoires, dont sa dernière en date à Barcelone en 2013. Malgré ses efforts, le natif d’Oviedo ne parviendra pas à remporter un troisième sacre mondial en F1, devenant vice-champion du monde en 2010, 2012 et 2013.

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F1-75 Live : Suivez la présentation des livrées 2025 en direct

Suivez en direct l’événement de lancement de la F1 75 à l’O2 Arena, où les équipes dévoileront leurs livrées pour la nouvelle saison de F1 !

L’événement de lancement de la F1 75 à l’O2 Arena est arrivé, avec les 10 équipes qui présentent leurs nouvelles livrées en direct pour la saison à venir.

La campagne à venir s’annonce comme l’une des plus compétitives pour certaines équipes, plusieurs d’entre elles étant en lice pour le titre.

Max Verstappen entame l’année en tant que champion en titre des pilotes, tandis que McLaren savoure encore la victoire de son premier titre des constructeurs en 26 ans.

Les équipes et les pilotes se sont rendus à Londres une semaine avant les essais de pré-saison pour lancer officiellement la nouvelle saison.

Toutes les nouvelles livrées des voitures pour la campagne à venir seront dévoilées sur la chaine youtube de la F1 ainsi que sur Canal +.

 

F1 75 Live : comment suivre et voir la présentations des livrées ?

Cet événement s’annonce spectaculaire, la F1 promettant aux fans présents et à ceux qui regarderont dans le monde entier une expérience à couper le souffle.

Reste à savoir si l’événement de lancement de la F1 75 à l’O2 sera à la hauteur des attentes, mais nul doute que tout le monde aura une vue imprenable sur ce sport qui tente une production jamais vue.

Pour célébrer le 75e anniversaire de la F1, et pour la première fois dans l’histoire de la F1, les 10 équipes dévoileront leurs voitures pour la nouvelle saison, enfin, du moins leurs livrées.

Les monoplaces qui seront sur la piste pour les essais de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn du 26 au 28 février seront les vraies, par opposition à celles qui seront exposées à l’O2.

Le spectacle de deux heures a cependant rapidement affiché complet avec ses 15 000 billets, mais alors, comment suivre l’événement quand on n’est pas parvenu à avoir une place ?

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La F1 a promis que ceux d’entre vous qui regardent l’événement confortablement installés dans leur fauteuil ne seront pas oubliés et ne manqueront rien.

Des diffuseurs du monde entier retransmettront l’événement en direct, tandis qu’il sera également diffusé gratuitement sur les réseaux sociaux de la F1, notamment YouTube.

Outre les arrivées sur le tapis rouge des pilotes, des directeurs d’équipe et des célébrités, la F1 a également prévu des animations avec des artistes de renommée mondiale.

Le point culminant sera la révélation des livrées, chaque équipe disposant de sept minutes pour laisser libre cours à sa créativité et rendre le résultat aussi spectaculaire que possible.

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Les pilotes “doivent respecter les règles d’un sport qui leur a tant apporté”, selon Mohammed Ben Sulayem

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a défendu les mesures controversées introduites pour lutter contre les propos injurieux des pilotes de F1.

Les nouvelles directives, qui s’appliquent également aux pilotes des autres championnats supervisés par l’instance dirigeante, prévoient des sanctions sévères pour les écarts de conduite tels que les jurons et les propos hostiles à la FIA.

Récemment ajouté en annexe au code sportif international (CSI) de la FIA, les pilotes peuvent se voir infliger de lourdes amendes, voire des suspensions et des déductions de points au championnat en cas de récidive.

Cette décision a suscité un vaste débat dans le monde du sport automobile. On entend souvent dire que les émotions font partie de la course et que, dans le feu de l’action, il n’est pas réaliste – voire injuste – d’attendre des pilotes qu’ils soient capables de contrôler leurs réactions.

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En outre, de nombreuses personnes se méfient de ce qu’elles estiment être une version trop aseptisée du sport si les pilotes étaient muselés de la sorte.

C’est une opinion à laquelle Mohamed Ben Sulayem n’accorde aucune crédibilité, estimant que les pilotes de F1 ont une “responsabilité” et qu’ils devraient adhérer aux nouvelles règles et les respecter.

Lorsque je conduisais moi-même en rallye, il y avait une certaine discipline, ce qui est très important pour tout le monde dans ce sport”, a-t-il déclaré lors d’un sommet à Madrid, rapporté par la publication néerlandaise De Telegraaf. “Les pilotes sont les ambassadeurs du sport.”

Après tout, nous ne voulons pas que les parents d’enfants aient l’impression que nous sommes un sport ‘sale’ auquel ils ne veulent pas appartenir”, a poursuivi le président de la FIA.

Sur chaque circuit, vous devez faire face à des choses qui sont autorisées ou non. Les pilotes de Formule 1 gagnent des millions et ne sont pas des enfants, mais des adultes.”

“Dans leur travail, ils ont une responsabilité envers la FIA et le public. Ils doivent respecter les règles d’un sport qui leur a tant apporté.

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Fernando Alonso merite d’avoir plus que deux titres mondiaux selon Adrian Newey

Adrian Newey a souligné que les deux championnats du monde de Fernando Alonso » ne reflètent pas du tout ses capacités ». Cette année, le duo sera associé au sein d’Aston Martin.
Newey commence officiellement à travailler pour Aston Martin le 3 mars prochain en tant que directeur technique.

Âgé de 66 ans, il sera le fer de lance de l’équipe technique d’Aston Martin, qui cherche à démarrer la nouvelle réglementation en 2026 du bon pied.

Newey est la dernière recrue de haut vol de Lawrence Stroll, aux côtés d’Andy Cowell (qui est désormais directeur de l’équipe) et d’Enrico Cardille (directeur technique).

En termes de pilotes, Fernando Alonso reste associé à Lance Stroll en 2025.

Newey aura l’occasion de travailler enfin avec Alonso, ce qu’il a admis vouloir faire depuis plusieurs années.

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Lorsque Newey était directeur technique de McLaren, Alonso a empêché l’écurie de remporter le titre mondial en 2005 avec Kimi Raïkkonen.

Au début des années 2010, le principal rival de Red Bull pour le titre était Alonso pour Ferrari.

Dans une interview accordée à AMuS, Newey a parlé d’Alonso.

Fernando a été un peu une épine dans le pied au fil des ans”, a déclaré Newey. “Ce sera une bonne chose de travailler avec lui. J’ai énormément de respect pour Fernando.”

“Le fait qu’il n’ait gagné que deux championnats du monde, sur le papier, ne reflète pas du tout ses capacités”, a conclu l’ingénieur britannique.

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Fernando Alonso met en avant ses atouts et ses points forts en F1

À l’approche de la saison 2025 de Formule 1, Fernando Alonso, doyen de la grille a souligné les compétences qui font encore de lui un adversaire redoutable.

Toujours en quête d’une 33e victoire en Grand Prix, l’Espagnol n’a plus triomphé depuis 2013, mais à 43 ans il demeure l’un des pilotes les plus compétitifs du plateau.

Les points forts ? Les départs, être performant sous la pression et tirer le maximum de n’importe quelle voiture, qu’elle soit bonne ou moins bonne”, a déclaré Alonso à DAZN.

“Il y a toujours une marge de progression, les voitures ne sont jamais figées.”

“La conduite que vous aviez dans les années 2000, vous ne l’aviez pas avec les V8 dans les années 2010, vous ne l’avez pas maintenant avec les moteurs turbo”, a ajouté le natif d’Oviedo.

Il poursuit : “Ensuite, dans les autres catégories que j’ai essayées, comme l’endurance, le Dakar, les 500 miles d’Indianapolis, j’ai senti que je n’avais pas les connaissances de mes rivaux et c’était excitant d’apprendre à nouveau, d’apprendre de nouvelles techniques de conduite à partir de zéro.”

“Même si je suis derrière le volant depuis près de 40 ans, j’ai encore beaucoup de choses à apprendre, c’est certain”, a conclu le pilote Aston Martin.

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Fernando Alonso a-t-il des points faibles ?

Son ami en F1, Pedro de la Rosa s’est exprimé sur ce qui fait la particularité du pilote Aston Martin.

“Sa force… Je dirais que c’est quelque chose d’incroyable”, a expliqué de la Rosa. “Sa capacité à changer le comportement de la voiture dans les virages en utilisant les freins, voilà quelque chose qui le rend différent.”

“Son point faible ? Je ne l’ai pas encore trouvé, mais je continue à le chercher. Fernando fait toujours pression pour que vous commettiez une erreur. Quand il dépasse et fait une erreur, il passe à la phase n°2, la contre-attaque.”

En 2025, Fernando Alonso sera associé à Lance Stroll, son coéquipier chez Aston Martin.

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Jacques Villeneuve prédit une saison 2025 difficile à Aston Martin, malgré Adrian Newey

Jacques Villeneuve, champion du monde de F1 en 1997, estime qu’Aston Martin pourrait être “la plus grande déception” de la saison 2025, malgré l’arrivée d’Adrian Newey (en provenance de Red Bull).

L’écurie britannique a terminé cinquième du championnat des constructeurs lors des deux dernières saisons. En 2023, Fernando Alonso avait enchaîné les podiums en début d’année, espérant même décrocher une 33e victoire en F1, mais depuis, l’équipe peine à maintenir son niveau de performance sur la durée.

Aston Martin a régulièrement montré des lacunes dans le développement de sa monoplace en cours de saison, un problème qui s’est accentué en 2024. En fin d’année, l’écurie s’est retrouvée dépassée en termes de performances par Alpine et Haas.

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L’arrivée d’Adrian Newey, attendue courant 2025, est un motif d’espoir pour l’équipe. Toutefois, dans une interview accordée à Action Network, Jacques Villeneuve a expliqué pourquoi il s’attend à une (nouvelle) saison difficile pour Aston Martin.

Je dirais qu’Aston Martin sera la plus grande déception de 2025, non pas parce qu’elle fera du mauvais travail, mais parce que les gens s’attendent à ce qu’elle commence à gagner parce qu’Adrian Newey est là, mais il n’a pas encore eu le temps d’avoir un effet sur l’équipe, donc les attentes des observateurs et des fans seront trop hautes.”

“La déception ne sera pas due à de mauvais résultats, mais au fait qu’ils ne correspondront pas à ce que les gens veulent et espèrent voir avec Newey. Cela prend du temps”, a conclu le consultant Canal +.

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