Fernando Alonso taquine son protégé Gabriel Bortoleto après une frayeur en piste à Djeddah

Fernando Alonso n’a pas perdu son sens de l’humour. Impliqué dans un incident évité de justesse avec son protégé Gabriel Bortoleto, le double champion du monde a plaisanté en affirmant qu’il n’y aurait « pas de dîner » pour le jeune Brésilien lors du vol retour vers l’Europe.

L’incident s’est produit au 25e tour de la course, alors que Liam Lawson (Racing Bulls) dépassait Bortoleto. Dans sa tentative de reprendre la trajectoire optimale à la sortie de la première chicane, le rookie s’est décalé sur la droite… sans voir qu’Alonso, au volant de son Aston Martin, occupait déjà cet espace. Résultat : Alonso a été brièvement poussé vers le mur, frôlant l’accrochage.

Heureusement, les deux pilotes ont pu éviter le contact et poursuivre leur course. Alonso a finalement terminé à la porte des points, en 11e position, tandis que Bortoleto, champion en titre de Formule 2, a bouclé un week-end compliqué à la 18e place, bon dernier du classement. Le jeune pilote avait déjà été privé de la deuxième séance d’essais libres à cause d’un changement de châssis imposé par une fuite de carburant.

Au moment d’évoquer l’incident, Alonso a préféré manier l’ironie plutôt que la critique. « Il n’y aura pas de dîner pour Gabriel dans l’avion du retour », a-t-il lancé avec le sourire, soulignant la nature involontaire de la manœuvre et l’importance d’apprendre rapidement en F1.

« J’ai été surpris et j’ai failli avoir un accident, ce qui est la dernière chose que l’on souhaite, mais il ne m’a pas vu », a déclaré le double champion du monde aux médias. « J’ai dû éviter le virage, puis reprendre rapidement ma position [derrière Bortoleto] car je ne voulais pas de pénalité, mais cela n’a rien changé à la course, nous étions tous les deux en difficulté. Nous rentrons ensemble, mais il n’y aura peut-être pas de dîner pour lui. »

Quant à Bortoleto, il a également plaisanté en disant qu’il avait essayé de « faire peur » à Alonso.

« Oui, j’ai essayé de lui faire un peu peur, non, je plaisante », a expliqué Bortoleto lorsqu’il a été interrogé sur l’incident. « Je ne l’ai pas vu parce que j’avais compris qu’il y avait une voiture derrière moi, et dès que cette voiture m’a dépassé, j’ai essayé d’ouvrir le virage, et Fernando était là. J’ai senti un gros choc sur le côté de la voiture, j’ai vu Fernando et j’ai dit : « Bonjour ! », mais heureusement, personne n’a été blessé. »

Alonso et Aston Martin dégringolent : “Nous avons vraiment besoin d’aide de l’usine”

Alors que Fernando Alonso déplore le manque de progrès d’Aston Martin, on se demande si la « malédiction Alonso » est sur le point de frapper à nouveau. Cette malédiction, vous la connaissez ! Le pilote espagnol rejoint une équipe qui montre des signes évidents d’amélioration, le double champion du monde étant considéré comme la pièce manquante du puzzle. Cependant, pour diverses raisons, l’équipe perd son chemin, Alonso passe à autre chose et l’équipe recommence à s’améliorer, remportant parfois un ou deux titres…

Gardons cela à l’esprit alors qu’Aston Martin dégringole dans le classement et que les rumeurs d’un transfert de Max Verstappen vers l’écurie basée à Silverstone font la une des sites d’actualité F1.

N’ayant encore marqué aucun point et n’ayant pas terminé les deux premières courses, Alonso admet que sa décision de rester en F1 dépendra en grande partie de la manière dont les nouvelles réglementations seront mises en œuvre. Cependant, en attendant, il y a la petite question de 2025 et aucun signe d’amélioration à l’horizon.

“C’est l’un de mes circuits préférés”, a-t-il déclaré aux journalistes après s’être qualifié en 13e position. “Même à l’époque d’Alpine, j’ai toujours été très rapide à Djeddah.”

“J’ai repoussé mes limites pour atteindre la Q2”, a-t-il poursuivi. “Et puis, en Q2, avec un train de pneus usés, j’ai encore fait un très, très bon tour, à mon avis… P13.”

“C’est difficile, a-t-il admis, car si je me plante, tout le monde me reprochera mon erreur… Je ne suis pas satisfait de notre position. On repousse les limites pour exploiter tout le potentiel de la voiture.”

Au cours des dernières saisons, l’équipe a eu du mal à produire les améliorations nécessaires, et cette année, la situation est encore compliquée par la nécessité de se concentrer sur la refonte des règles pour 2026.

À cela s’ajoute le fait que, bien que le team dispose sans doute du meilleur concepteur du championnat en Adrian Newey, celui-ci est entièrement concentré sur la saison prochaine.

“Ce fut un week-end difficile”, a déclaré l’Espagnol. “Nous n’avons pas réussi à trouver le rythme. Nous avons essayé de nombreux réglages différents, mais tous ont donné plus ou moins le même résultat à la fin du tour.”

“Nous avons donc vraiment besoin d’aide de l’usine, pas des équipes au bord de la piste. Je pense que nous sommes à court d’idées pour le moment. “

Les classements F1 après le Grand Prix de F1 d’Arabie saoudite 2025

Découvrez les classements des Championnats pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Formule 1 d’Arabie saoudite 2025, qui s’est déroulé sur le circuit de Djeddah !

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren423
2M. VerstappenRed Bull421
3O. PiastriMcLaren410
4G. RussellMercedes319
5C. LeclercFerrari242
6L. HamiltonFerrari156
7K. AntonelliMercedes150
8A. AlbonWilliams73
9C. SainzWilliams64
10F. AlonsoAston Martin56
11N. HülkenbergSauber51
12I. HadjarVCARB51
13O. Bearman Haas41
14L. LawsonVCARB38
15E. OconHaas38
16L.StrollAston Martin33
17Y. TsunodaRed Bull33
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 833
2Mercedes469
3Red Bull 451
4Ferrari398
5Williams137
6Racing Bulls92
7Aston Martin89
9Haas79
8Sauber70
10Alpine22

F1 – Classement et résultats des qualifications du Grand Prix d’Arabie saoudite

Découvrez les résultats des qualifications avant le Grand Prix de Formule 1 d’Arabie saoudite 2025 !

Classement des qualifications du Grand Prix d’Arabie saoudite

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:27.294 S
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:27.304 S
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:27.407 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:27.670 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:27.866 S
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:28.164 S
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:28.201 S
8
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:28.204 S
9
 
Pierre GASLY
Alpine 1:28.367 S
10
 
Lando NORRIS
McLaren   S
11
 
Alexander ALBON
Williams 1:28.109 S
12
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:28.191 S
13
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:28.303 S
14
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:28.418 S
15
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:28.648 S
16
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:28.645 S
17
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:28.739 S
18
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:28.782 S
19
 
Esteban OCON
Haas 1:29.092 S
20
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:29.462 S

Un record « imbattable » détenu par une F1 d’Alonso vient de tomber

Dans l’histoire, il y a des records qui semblaient pouvoir résister à l’épreuve du temps. Mais même celui-ci a été pulvérisé.

En 2004, la Renault R24 V10, pilotée cette année-là par Fernando Alonso avant qu’il ne devienne double champion du monde de F1 avec l’écurie, a établi le record du tour le plus rapide jamais réalisé par une voiture sur le circuit d’essai de Top Gear, avec un temps de 59 secondes. Les tours effectués sur le circuit de l’aérodrome de Dunsfold par le célèbre personnage « The Stig » sont devenus emblématiques de cette émission à succès au fil des ans, où diverses voitures ont été mises à l’épreuve.

Le choix d’une voiture de F1 pour le tour effectué ce jour-là, il y a 21 ans, était une exception à la règle, car les voitures conduites étaient normalement homologuées pour la route. Vingt et un ans plus tard, une voiture a enfin réussi à battre le record établi par une F1 : l’hypercar McMurtry Spéirling. Étonnamment, la Spéirling a pulvérisé l’ancien record de 3,1 secondes. Comment ? Grâce à une technologie unique de « ventilateurs » qui « aspirent » la voiture au sol, lui permettant même d’être la première voiture à pouvoir rouler à l’envers. C’est un niveau de force d’appui inédit !

La Spéirling a facilement battu certaines des hypercars les plus emblématiques au monde, bouclant le tour 12,6 secondes plus vite que la Pagani Zonda R et 13,7 secondes plus vite que l’Aston Martin Valkyrie. Ce système permet à cette hypercar électrique à batterie d’accélérer à 100 km/h en seulement 1,5 seconde et de parcourir un quart de mile en huit secondes, tout en pouvant prendre des virages à plus de 3 g.

Alonso va devoir être « très, très chanceux » pour marquer des points en 2025

Fernando Alonso, entame cette année sa 22e saison en F1, et force est de constater qu’elle ne semble pas se présenter sous les meilleurs auspices. Aucun point marqué en quatre week-ends de course et une monoplace en manque de performance.

De son côté, Lance Stroll, coéquipier de Fernando Alonso chez Aston Martin a terminé sixième lors de la course d’ouverture de la saison en Australie et neuvième en Chine. Alonso s’est retiré des deux courses, se crashant à Melbourne avant de subir un problème de freinage qui l’a contraint à abandonner prématurément sur le circuit international de Shanghai.

Alonso espère que l’Arabie saoudite sera plus clémente pour lui et son équipe. Il s’était qualifié quatrième sur le circuit de la Corniche de Djeddah l’année dernière avant de terminer cinquième, bien que la voiture semblait plus compétitive au début de la saison dernière qu’en ce début de campagne 2025.

« Je pense vraiment que Djeddah sera un peu plus favorable pour nous », a déclaré Alonso. « Mais je pense qu’il sera un peu difficile pour nous de marquer des points. Pour le moment, les quatre meilleures équipes sont dans une autre catégorie. Et puis il y a toujours Haas, Williams, AlphaTauri [Racing Bulls] qui sont un peu devant nous aussi. Donc on est vite la septième ou la huitième équipe, et à ces positions, on ne peut pas marquer de points à moins d’avoir beaucoup, beaucoup de chance. Alors on verra. On fera de notre mieux. »

Fernando Alonso revient sur son début de saison raté avec Aston Martin

Fernando Alonso a expliqué le problème majeur de l’Aston Martin de cette année après un deuxième week-end consécutif catastrophique pour l’équipe.

Alonso et son coéquipier Lance Stroll ont terminé respectivement à une décevante 15e et 17e place à l’issue du Grand Prix de Bahreïn, laissant le double champion de F1 à zéro point après les quatre premières courses de cette année. C’est son pire début de saison depuis 2017.

Alonso affirme que les problèmes avec la voiture sont « un peu partout », bien qu’il y ait un domaine particulier qu’il espère que l’équipe pourra améliorer prochainement.

« Les basses vitesses étaient notre point faible en Australie, au Japon et en Chine », a déclaré Alonso aux médias. « Bahreïn, c’est une question de basses vitesses, et cela a été notre week-end le moins compétitif. C’est donc là-dessus qu’il faut se concentrer. Nous essayons tout ce que nous pouvons. »

Quantifiant le problème de la faible vitesse, en particulier, Alonso a ajouté : « C’est délicat à la sortie, mais aussi à mi-virage. C’est comme si la voiture mourait à basse vitesse. [C’est] un problème bien connu que nous avons eu l’année dernière, et que nous avons encore cette année »

« Nous devons donc nous améliorer. Ce fut un week-end difficile. Nous nous attendions à être lents avec toutes les portions à basse vitesse à Bahreïn, mais nous devons améliorer la voiture. Ce n’est pas seulement la basse vitesse, je pense que c’est un peu partout, et nous devons nous améliorer. J’espère que Djeddah [Grand Prix d’Arabie saoudite ce week-end] sera un peu plus favorable pour nous, mais marquer des points semble difficile cette année. »

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Bahreïn

Découvrez les résultats de la première séance d’essais libres du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Bahreïn

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:33.204 S
2
 
Pierre GASLY
Alpine 1:33.442 S
3
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:33.800 S
4
 
Alexander ALBON
Williams 1:33.928 M
5
 
Esteban OCON
Haas 1:34.184 S
6
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:34.262 S
7
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:34.396 S
8
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:34.397 S
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:34.484 S
10
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:34.508 S
11
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:34.628 S
12
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:34.667 H
13
 
Luke BROWNING
Williams 1:34.885 M
14
 
Dino BEGANOVIC
Ferrari 1:35.055 S
15
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:35.116 S
16
 
Felipe DRUGOVICH
Aston Martin 1:35.198 S
17
 
Ryo HIRAKAWA
Haas 1:35.261 S
18
 
Fred VESTI
Mercedes 1:35.325 M
19
 
Ayumu IWASA
Red Bull 1:35.475 M
20
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:38.051 H
 

Felipe Massa évoque la “double personalité” de Fernando Alonso

Felipe Massa s’est exprimé sur ses relations avec son ancien coéquipier chez Ferrari, Fernando Alonso.

Le titre perdu au dernier moment

Chez Ferrari, toute l’attention est actuellement portée sur la nouvelle équipe formée par Charles Leclerc et le nouveau venu Lewis Hamilton, avec qui l’équipe vise un championnat des pilotes qui lui échappe depuis 2007. Cette saison-là, le pilote britannique avait failli remporter le titre mondial dès sa première saison en F1 avec McLaren, avant de le décrocher l’année suivante dans un final cauchemardesque pour l’ancien pilote Ferrari Felipe Massa. Lors de sa course à domicile, le Brésilien avait franchi la ligne d’arrivée en tant que champion du monde, avant de perdre le titre quelques instants plus tard lorsque Lewis Hamilton avait dépassé Timo Glock dans le dernier virage, s’assurant la position dont il avait besoin au dernier moment pour remporter le championnat d’un seul point.

Le scandale du « Crashgate »

À l’époque, l’idée que Hamilton puisse piloter pour Ferrari était inimaginable, mais 2008 reste une année de regrets pour Massa, également à cause d’un autre pilote : Fernando Alonso. L’Espagnol, qui a piloté pour Ferrari de 2010 à 2014 et a failli remporter le championnat à deux reprises, a été le coéquipier de Felipe Massa de 2010 à 2013. En 2008, alors qu’il court pour Renault, Alonso remporte le Grand Prix de Singapour dans un incident qui restera dans les annales sous le nom de « Crashgate ». L’actuel pilote d’Aston Martin l’emporte grâce à son coéquipier, Nelson Piquet Jr., qui percute volontairement les barrières pour aider Alonso à gagner. Le scandale s’avère décisif pour le classement du championnat du monde.

Les critiques

Felipe Massa n’a jamais oublié cet épisode et, dans une interview accordée à Relevo, il a reproché à Fernando Alonso de ne jamais s’être excusé : « C’est un pilote incroyable », a déclaré le pilote de 43 ans. « C’est l’un des plus grands talents de la F1, sans aucun doute, mais cela ne change rien à ce que je pense de lui en ce qui concerne l’incident de 2008. Fernando ne s’est pas bien comporté. Il n’en a jamais parlé, et c’est dommage car sa grandeur de pilote ne correspond pas à la façon dont il a agi dans cette situation. Il a prétendu ne rien savoir, mais il a tout dissimulé. C’est inacceptable car nous parlons d’un grand sportif », a souligné l’ancien pilote Ferrari.

Deux personnalités

Malgré ses critiques, Felipe Massa a clairement indiqué que les deux hommes ne sont pas en mauvais termes : « Je n’ai jamais eu de problème avec Fernando, mais il a toujours eu deux personnalités », a-t-il ajouté. « L’une qu’il montrait publiquement et l’autre qu’il révélait en privé. Il ne se concentrait que sur lui-même, et en 2010, il a réalisé une saison exceptionnelle, méritant de gagner. Il a peut-être perdu le titre à cause d’une erreur stratégique. Il a perdu deux championnats du monde lors de la dernière course, et je crois que tout arrive pour une raison. Rien dans nos vies n’est le résultat du chaos », a conclu le Brésilien.

Les classements F1 après le GP du Japon 2025

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren423
2M. VerstappenRed Bull421
3O. PiastriMcLaren410
4G. RussellMercedes319
5C. LeclercFerrari242
6L. HamiltonFerrari156
7K. AntonelliMercedes150
8A. AlbonWilliams73
9C. SainzWilliams64
10F. AlonsoAston Martin56
11N. HülkenbergSauber51
12I. HadjarVCARB51
13O. Bearman Haas41
14L. LawsonVCARB38
15E. OconHaas38
16L.StrollAston Martin33
17Y. TsunodaRed Bull33
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 833
2Mercedes469
3Red Bull 451
4Ferrari398
5Williams137
6Racing Bulls92
7Aston Martin89
9Haas79
8Sauber70
10Alpine22

Résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

Découvrez les résultats complets de la troisième séance d’essais avant le Grand Prix du Japon 2025.

Lando Norris a dominé la dernière séance d’essais avant le Grand Prix du Japon, alors que des incendies ont entraîné de nouveaux retards.La dernière séance d’essais a été marquée par deux drapeaux rouges, causés par des incendies aux virages 12 et 130R. Norris a réalisé le meilleur temps de la séance en 1m 27,965, devant son coéquipier Oscar Piastri. George Russell (Mercedes), a réalisé le troisième meilleur temps, à un peu plus d’un dixième de Norris, tandis que Charles Leclerc et Max Verstappen ont complété le top cinq. Plusieurs pilotes n’ont pas pu terminer une simulation de qualification à la fin des EL3, les dernières minutes ayant été perdues en raison du deuxième drapeau rouge.

Résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:27.965 H
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:27.991 M
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:28.077 M
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:28.414 S
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:28.497 S
6
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:28.524 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:28.554 M
8
 
Pierre GASLY
Alpine 1:28.603 S
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:28.785 H
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:28.786 H
11
 
Carlos SAINZ
Williams 1:28.846 S
12
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:29.104 S
13
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:29.126 S
14
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:29.767 S
15
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:29.772 S
16
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:30.084 S
17
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:30.134 M
18
 
Esteban OCON
Haas 1:30.183 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:30.267 S
20
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:30.621 S

Alonso revient sur la présence d’une dépanneuse sur la piste lors du GP d’Australie : « Tout était sous contrôle »

Fernando Alonso, pilote pour Aston Martin, a déclaré être du même avis que Lando Norris et que Max Verstappen au sujet de la présence en piste d’un véhicule de dépannage pendant le Grand Prix d’Australie.

La course inaugurale de la saison, marquée par de nombreux incidents, a vu six abandons, dont ceux d’Isack Hadjar avant même le départ et de Jack Doohan dès le premier tour. Carlos Sainz, Fernando Alonso, Gabriel Bortoleto et Liam Lawson font partie de ces pilotes à avoir percuté un mur de l’Albert Park. En raison de la configuration du circuit, les véhicules de dépannage doivent intervenir sur la piste pour évacuer les monoplaces accidentées. Cette situation a suscité de vives réactions, notamment de la part des téléspectateurs, ravivant les craintes liées à la sécurité des pilotes après l’accident mortel de Jules Bianchi au Japon en 2014. Cependant, à l’issue de la course, Norris et Verstappen ont balayé ces préoccupations, une position désormais partagée par Alonso.

Tout comme dans le choix d’un casino en ligne fiable, où la sécurité et la transparence sont des priorités absolues, la gestion des dépanneuses sur les circuits de F1 doit être minutieusement organisée pour garantir la sécurité des pilotes.

Verstappen avait déclaré : « Je veux dire, si vous vous crashez comme ça, derrière la voiture de sécurité, alors vous êtes vraiment stupide. » Et Norris a ajouté : « Vous ne devriez pas être en Formule 1. »

Si Alonso a été moins abrupt dans sa réponse, il a estimé qu’il n’y avait « rien de fou » et que tout était « sous contrôle ».

« Je ne connais pas les détails exacts, c’est donc difficile de commenter », a-t-il déclaré. « Je pense que Melbourne n’est pas un circuit facile pour récupérer les monoplaces. À un moment donné, les dépanneuses doivent entrer en piste. »

« Je pense que nous avons maintenant un système différent de ce que nous avions dans le passé, dans les zones de drapeau jaune, même derrière la voiture de sécurité, vous devez respecter un temps au tour encore plus lent. À un moment donné, vous devez sortir cette voiture de la piste, donc si vous respectez ce temps, vous ne devriez pas être trop rapide dans cette zone. Je connais le sens de la question, mais je ne pense pas que ce soit fou. C’était sous contrôle. »

Les classements F1 après le GP d’Australie 2025

Lando Norris et McLaren ont pris la tête du championnat des pilotes et des constructeurs de F1 après leur victoire lors d’un Grand Prix d’Australie mouvementé et disputé sur piste humide.

Dans l’univers des meilleurs casinos en ligne de France, la capacité à prendre des risques calculés et à s’adapter aux conditions changeantes est souvent la clé du succès. De la même manière, Norris a su gérer les aléas d’une course imprévisible pour décrocher la première victoire de la saison.

Dans une course alternant pluie, piste sèche et pluie, Norris a résisté à Max Verstappen dans les derniers tours pour remporter la première manche avec moins d’une seconde d’avance, George Russell complétant le podium.

Norris est donc en tête du championnat pour la première fois de sa carrière, tandis que McLaren occupe la première place du classement général.

Découvrez le classement complet des pilotes et des constructeurs ci-dessous !

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren423
2M. VerstappenRed Bull421
3O. PiastriMcLaren410
4G. RussellMercedes319
5C. LeclercFerrari242
6L. HamiltonFerrari156
7K. AntonelliMercedes150
8A. AlbonWilliams73
9C. SainzWilliams64
10F. AlonsoAston Martin56
11N. HülkenbergSauber51
12I. HadjarVCARB51
13O. Bearman Haas41
14L. LawsonVCARB38
15E. OconHaas38
16L.StrollAston Martin33
17Y. TsunodaRed Bull33
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 78
2Mercedes 57
3Red Bull 36
4Williams17
5Ferrari17
6Haas14
7Aston Martin10
8Sauber6
9VCARB3
10Alpine0

F1 — La grille de départ du Grand Prix d’Australie 2025

McLaren signe un doublé en qualifications à Melbourne, une première depuis le Grand Prix d’Australie 2012. Lando Norris sera donc en pole position devant son coéquipier Oscar Piastri. Les deux pilotes ont véritablement surclassé la concurrence à Melbourne.

Derrière eux, Max Verstappen s’élancera troisième aux côtés de George Russell, tandis que Lewis Hamilton devra se contenter de la huitième place avec sa Ferrari. Plus loin sur la grille, Liam Lawson et Kimi Antonelli ont été éliminés dès la Q1, tandis que Yuki Tsunoda a créé la surprise en décrochant une impressionnante cinquième position.

Lire aussi : Piastri frustré par une erreur en Q3 mais satisfait de sa première ligne à Melbourne

Retrouvez ci-dessous la grille de départ complète du Grand Prix d’Australie 2025 

PPiloteÉcurie
1Lando NorrisMcLaren
2Oscar PiastriMcLaren
3Max VerstappenRed Bull
4George RussellMercedes
5Yuki TsunodaRacing Bulls
6Alex AlbonWilliams
7Charles LeclercFerrari
8Lewis HamiltonFerrari
9Pierre GaslyAlpine
10Carlos SainzWilliams
11Isack HadjarRacing Bulls
12Fernando AlonsoAston Marin
13Lance StrollAston Marin
14Jack DoohanAlpine
15Gabriel BortoletoSauber
16Kimi AntonelliMercedes
17Nico HülkenbergSauber
18Liam LawsonRed Bull
19Esteban OconHaas
20Oliver Bearman Haas

Lando Norris en pole du Grand Prix d’Australie : Ferrari déçoit

Lando Norris a décroché la pole position du Grand Prix d’Australie, lançant idéalement sa saison 2025 de Formule 1. Le Britannique a devancé de justesse son coéquipier Oscar Piastri. McLaren verrouille la première ligne avec un écart d’à peine moins d’un dixième entre ses deux pilotes.

L’écurie de Woking confirme ainsi son statut de favori, après avoir remporté le championnat des constructeurs en 2024. Derrière eux, Max Verstappen s’élancera depuis la troisième position avec sa Red Bull.

George Russell (Mercedes) complète la deuxième ligne en quatrième position, tandis que Yuki Tsunoda et Alex Albon ont créé la surprise en prenant respectivement les cinquième et sixième places. Chez Ferrari, Charles Leclerc a signé le septième temps, juste devant son nouveau coéquipier Lewis Hamilton, qui effectuait sa première qualification sous les couleurs de la Scuderia. Pierre Gasly (Alpine) et Carlos Sainz (Williams) complètent le top 10.

Lire aussi : Le classement des Qualifications du Grand Prix F1 d’Australie 2025

Surprises et déceptions pour les rookies de cette saison 2025

Isack Hadjar a brillé pour sa première en F1, en décrochant la 11e place de ces qualifications, meilleur rookie de la séance après avoir échoué de peu à entrer en Q3. Les deux Aston Martin ont manqué la dernière phase des qualifs, Fernando Alonso et Lance Stroll se classant 12e et 13e. Jack Doohan (Alpine), pour sa première course à domicile, partira 14e, devant Gabriel Bortoleto, auteur d’une belle performance pour ses débuts en F1. Le Brésilien, qui s’élancera 15e, a devancé son coéquipier chez Haas, Nico Hülkenberg.

Lire aussi : F1 — Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d‘Australie

Parmi les déceptions, Kimi Antonelli a vécu une séance difficile au volant de sa Mercedes. Un problème technique a touché sa monoplace en Q1, le reléguant à la 17e place derrière Liam Lawson (Red Bull) et Hülkenberg.

Oliver Bearman continue de vivre un week-end cauchemardesque, marqué par un accident lors des essais libres et un tête-à-queue lors de la troisième séance de qualifications. Le Britannique a été trahi par un problème de boîte de vitesses. Il partira dernier, aux côtés d’Esteban Ocon (Haas), qui a échoué en 19e position. Un début de saison difficile pour l’écurie américaine, qui devra rapidement redresser la barre.

F1 — Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d‘Australie

Oscar Piastri aborde les qualifications du Grand Prix d’Australie en position de force après avoir signé le meilleur temps de la dernière séance d’essais libres. Le pilote McLaren a bouclé un tour en 1:15.921, suffisant pour dominer une session marquée par un drapeau rouge provoqué par la sortie de piste d’Oliver Bearman.

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Dans une séance particulièrement disputée, George Russell et Max Verstappen ont terminé à moins d’un dixième de seconde du pilote australien. De son côté, Lewis Hamilton a pris la huitième place au volant de sa Ferrari.

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Australie

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:15.921 H
2
 
George RUSSELL
Mercedes 1:15.960 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:16.002 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:16.188 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:16.206 S
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:16.252 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:16.258 S
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:16.378 M
9
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:16.455 H
10
 
Lando NORRIS
McLaren 1:16.597 H
11
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:16.707 S
12
 
Pierre GASLY
Alpine 1:16.719 S
13
 
Isack HADJAR
VCARB 1:16.732 S
14
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:16.948 M
15
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:16.993 S
16
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:17.146 S
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:17.270 M
18
 
Esteban OCON
Haas 1:17.373 S
19
 
Oliver BEARMAN
Haas   M
20
 
Liam LAWSON
Red Bull   S

F1 – Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Australie

Lando Norris a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie 2025, dominée par deux drapeaux rouges. Malgré les interruptions causées par des débris sur la piste et une sortie d’Ollie Bearman, le pilote McLaren a bouclé un tour en 1:17.252 avec des pneus tendres en toute fin de séance.

Carlos Sainz (Williams) s’est illustré avec un solide 1:17.401, prenant la deuxième place, tandis que Max Verstappen a terminé cinquième. De son côté, Lewis Hamilton a rencontré des difficultés et s’est classé douzième.

Pour les amateurs de sensations fortes et d’adrénaline, cette séance rappelait l’intensité d’une mise en jeu sur un casino en ligne argent réel, où chaque décision peut tout changer en un instant.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Australie

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:17.252 S
2
 
Carlos SAINZ
Williams 1:17.401 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:17.461 S
4
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:17.670 M
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:17.696 S
6
 
Alexander ALBON
Williams 1:17.713 S
7
 
George RUSSELL
Mercedes 1:17.716 S
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:17.736 S
9
 
Isack HADJAR
VCARB 1:17.847 S
10
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:18.057 S
11
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:18.061 M
12
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:18.071 M
13
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:18.232 M
14
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:18.390 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:18.438 M
16
 
Liam LAWSON
Red Bull 1:18.455 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine 1:18.505 S
18
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:18.586 M
19
 
Esteban OCON
Haas 1:19.139 S
20
 
OliverBEARMAN
Haas 1:19.312 S

Pénalité : quels sont les pilotes risquant le plus une suspension de course ?

À l’aube de la saison 2025, Max Verstappen et Fernando Alonso sont les pilotes le plus de points de pénalité sur leur permis à point.

Pour rappel, tout pilote accumulant 12 points de pénalité en l’espace de 12 mois, est automatiquement exclu de la course suivante. Dans le cas de Max Verstappen et de Fernando Alonso, chacun compte déjà huit points de pénalité sur 12.

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Le Néerlandais a été impliqué dans plusieurs accrochages, notamment avec Lando Norris au Mexique et Oscar Piastri à Abou Dhabi. Alonso, de son côté, a récolté trois points pour conduite dangereuse en Australie après l’accident de George Russell, trois autres en Chine pour un contact avec Carlos Sainz durant le Sprint, et deux points supplémentaires en Autriche après un accrochage avec Guanyu Zhou.

Alonso devra attendre le 24 mars 2025 pour perdre des points de pénalité, tandis que Verstappen devra patienter jusqu’au 30 juin. Si l’un d’eux récolte quatre nouveaux points de pénalité avant ces dates, il sera alors suspendu pour une course, comme l’a été Kevin Magnussen en Azerbaïdjan.

Tableau des points de pénalité des pilotes avant le Grand Prix d’Australie 2025

Fernando Alonso : 8 points / 12
Max Verstappen : 8 points / 12
Nico Hülkenberg : 4 points / 12
Oscar Piastri : 4 points / 12
Lance Stroll : 4 points / 12
Lando Norris : 3 points / 12
Esteban Ocon : 3 points / 12
Alex Albon : 2 points / 12
Liam Lawson : 2 points / 12
Oliver Bearman : 2 points / 12
Carlos Sainz : 1 point / 12
George Russell : 1 point / 12

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Australie 2025 ?

Le Grand Prix d’Australie se tiendra ce week-end à Melbourne, sur le mythique tracé de l’Albert Park. Première manche de la saison, il est très compliqué de donner avec certitude un grand favori avant que le départ de la course ne soit donné.

Toutefois, selon les rumeurs de paddock entendues après les Essais Hivernaux de Bahreïn, McLaren semble être l’écurie la plus en forme, ou en tout cas la mieux armée pour débuter la saison. Ferrari avec son duo de pilote Leclerc-Hamilton semble légèrement en retrait derrière les pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris.

Red Bull et Mercedes seront bien évidement aux aguets et seront-elles aussi prêtes à en découdre. Max Verstappen aura à ses côtés un nouveau coéquipier en la personne de Liam Lawson. Du côté de chez Mercedes, Lewis Hamilton a laissé sa place à Kimi Antonelli, voisin de garage de George Russell.

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Du côté des tricolores, Pierre Gasly entamera une nouvelle saison avec Alpine, il aura à ses côtés un rookie, Jack Doohan. L’Australien a en effet pris la place laissée vacante par Esteban Ocon parti chez Haas. Ce dernier a rejoint une écurie qui semble enfin prête à se battre pour de gros points. Pour finir, Isack Hadjar va prendre ce week-end le départ de son premier Grand Prix de F1 au volant d’une Racing Bulls. Le jeune français aura à cœur de marquer les esprits.

Un pilote McLaren remporte la course et deux Français dans le top 10, voilà la prédiction de la rédaction !

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Aston Martin dévoile une AMR25 radicale lors de son shakedown

Aston Martin a présenté dimanche soir la nouvelle F1 de Fernando Alonso et de Lance Stroll, l’AMR25, avant de prendre la piste à Bahreïn pour son shakedown le lendemain matin.

Les rendus indiquaient qu’il s’agissait d’une évolution plus rationnelle de sa devancière, l’AMR24, sans trop de changements radicaux.

Certains des radiateurs ont été déplacés sous le capot, ce qui a donné aux aérodynamiciens plus de liberté pour jouer avec la conception des pontons latéraux, mais l’AMR25 présentée suggérait une évolution par rapport à l’année dernière.

Cependant, lorsque la voiture a fait son apparition sur le circuit international de Bahreïn ce lundi, il s’est avéré que ce n’était pas tout à fait le cas, des photos de Lance Stroll au volant présentant un concept plus radical que prévu.

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Par exemple, le fameux aileron de requin s’étend désormais sur toute la longueur du capot moteur, alors que les rendus montraient une petite version inclinée uniquement vers l’arrière.

Aston Martin AMR25
Aston Martin AMR25

De plus, les pontons latéraux semblent beaucoup plus étroits et donc plus inclinés, contrairement aux premiers rendus en studio qui montraient un concept plus grand en forme d’arche.

Le plus frappant, peut-être, est la taille des évents sur le capot. Aston Martin place les prises d’air assez bas sur la voiture et a choisi de les rendre relativement grandes – bien que cela puisse aussi être spécifique à la piste.

D’autres images pourraient apparaître au fur et à mesure du shakedown. L’AMR25 sera ensuite en piste à Bahreïn mercredi matin aux côtés du reste de la grille de départ de 2025.

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