La F1 va s’associer à Disney et à Mickey Mouse à partir de 2026

Le célèbre rongeur et ses « amis » feront leur entrée dans l’univers de la Formule 1 à travers « des expériences, du contenu et des produits dérivés dans le monde entier ».
Plus d’informations sur les détails de cette collaboration seront confirmées dans les prochains mois.

« Notre collaboration avec Disney s’annonce formidable, car nous allons faire découvrir l’univers de Mickey et ses amis à nos fans, et vice versa », a déclaré Emily Prazer, directrice commerciale de la F1. « Cela s’inscrit parfaitement dans notre stratégie qui consiste à sortir du monde du sport pour nous ouvrir à un marché de consommateurs plus large. En contrepartie, nous allons faire découvrir Disney à nos 820 millions de fans à travers le monde. C’est une association fantastique, car les deux marques sont connues pour repousser les limites et offrir divertissement et émotions à des millions de personnes. J’ai hâte de voir ce que nos équipes vont imaginer pour le circuit et au-delà. »

L’ancien pilote de F1 Romain Grosjean, qui a couru dans la série de 2009 à 2020, était présent lors du lancement. Les données de la F1 montrent que plus de quatre millions d’enfants âgés de 8 à 12 ans suivent activement le championnat dans l’Union européenne et aux États-Unis. Tasia Filippatos, présidente de Disney Consumer Products, a ajouté : « Alors que nous célébrons près d’un siècle de Mickey Mouse & Friends, notre collaboration avec la Formule 1 offre une occasion unique de réunir deux géants du divertissement pour créer des produits que les fans adoreront. Cette collaboration passionnante se déroulera sur la scène mondiale, avec des contenus et des expériences inoubliables conçus sur mesure pour les fans de Disney et de F1. »

L’histoire cachée derrière les commentaires critiques sur les gilets rafraîchissants

Les nouvelles règles concernant les gilets rafraîchissants en Formule 1 sont « un peu injustes », selon le rookie Oliver Bearman.

Afin de protéger la santé et la sécurité des pilotes dans des conditions de chaleur extrême, le sport a commencé à développer un système impliquant un flux d’eau constamment refroidie dans un haut de course intégré.

Le modèle de la marque italienne Sparco, baptisé Cooling Top RB86, a été lancé lors du week-end de course de Miami et utilisé par cinq équipes, dont McLaren, selon La Gazzetta dello Sport.

Les premiers prototypes avaient été rejetés par certains pilotes en raison de leur inconfort, mais la dernière critique porte sur le fait que seuls les pilotes les plus légers peuvent se permettre de les porter en raison de leur poids supplémentaire.

Son utilisation ne devient obligatoire que lorsque la température dépasse 31 degrés et que le directeur de course déclare un risque de chaleur. « Je l’ai testé à Djeddah », a déclaré Bearman, le rookie de Haas, à Miami, « et j’en ai été très satisfait. Malheureusement, nous ne pouvons pas l’utiliser car nous sommes trop proches de la limite de poids. »

Bearman estime donc que les règles doivent être modifiées. « La limite de température est fixée assez haut », a-t-il déclaré. « Si la course n’est pas officiellement déclarée comme une course sous forte chaleur, seule la moitié des pilotes peuvent en bénéficier. Je trouve cela un peu injuste. »

Charles Leclerc, pilote Ferrari, a ajouté : « Je l’ai essayé une fois et cela m’a vraiment aidé. On se rafraîchit vraiment, ce qui fait une réelle différence. »

Il a toutefois confirmé que Ferrari fait partie des écuries qui n’autoriseront pas le port des gilets rafraîchissants, sauf si cela est déclaré obligatoire. Leclerc soulève un autre problème : « Si le système cesse de fonctionner correctement en cours de course, le liquide se réchauffe. Je ne suis pas sûr que je l’utiliserais même si je le pouvais. »

Sondage – Selon vous Max Verstappen est-il de retour dans la course au titre mondial ?

Ce week-end, Max Verstappen a remporté sa deuxième victoire de la saison en s’imposant devant les deux McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri. Un succès qui lui permet de revenir à seulement 22 points du leader du Championnat, Oscar Piastri. À ce jour, seules neuf petites unités le séparent de Lando Norris, second au classement.

Après Imola, Oscar Piastri est le pilote qui comptabilise le plus de victoires en Grand Prix (4) devant Max Verstappen (2) et Lando Norris (1). Le quadruple Champion du monde et l’actuel leader du Championnat se partagent le nombre de pole positions (3 chacun) devant Lando Norris (1).

Le classement du Championnat du monde des pilotes 

Alors qu’il ne dispose pas de la meilleure monoplace du plateau, Max Verstappen n’est pas décroché au Championnat et semble même en mesure de se battre pour le titre mondial. Malgré les performances en piste de McLaren, voyez-vous Max Verstappen réussir à tenir la cadence imposée par les pilotes ‘Papaye », et se battre jusqu’au bout pour l’obtention du titre mondial ?

Jacques Villeneuve tacle McLaren pour son manque d’audace à Imola

Jacques Villeneuve n’a pas mâché ses mots à l’égard de McLaren après le Grand Prix d’Émilie-Romagne, critiquant la stratégie de l’écurie britannique, qui a terminé sur les deuxième et troisième marches du podium. Le champion du monde 1997 a jugé la gestion de course trop timorée, pointant un manque d’agressivité face à Red Bull et à Max Verstappen.

Selon Villeneuve, McLaren a manqué une occasion de réellement contester la victoire. Le Canadien a particulièrement critiqué la passivité de l’équipe au moment clé du redémarrage derrière la voiture de sécurité, lorsque Lando Norris, chaussé de pneus plus frais, est resté derrière son coéquipier Oscar Piastri. Ce choix stratégique, ou son absence, a permis à Verstappen de s’échapper définitivement vers la victoire.

L’ancien pilote a également estimé que Piastri avait laissé passer sa chance dès le départ. Qualifié en pole position, l’Australien a cédé la tête à Verstappen dans le premier virage, un dépassement que Villeneuve a qualifié de « spectaculaire » mais facilité, selon lui, par un Piastri « en train de dormir ».

Malgré le bon résultat d’ensemble, ces critiques soulignent les attentes croissantes autour de McLaren, désormais perçue comme une rivale sérieuse de Red Bull, mais à qui il manque encore, selon Villeneuve, le tranchant nécessaire pour s’imposer au plus haut niveau.

« Ils montrent leur faiblesse, en gros », a déclaré Villeneuve sur Sky Sports F1. « Ils ne montrent pas la force dont Red Bull fait preuve année après année.
C’est comme s’ils avaient peur d’être agressifs pour tenter de remporter le championnat des pilotes et qu’ils avaient peur de s’opposer à Piastri. C’est vraiment très étrange. Piastri a raté le premier virage. Il s’est fait surprendre. Il n’aurait jamais dû sortir du virage en deuxième position. Norris avait plus de rythme. Au redémarrage, McLaren savait que ce n’était qu’une question de tours avant que Norris ne dépasse Piastri grâce à la différence de pneus, c’était évident. Je suis sûr à 100 % qu’il [Norris] aurait pris l’avantage, alors pourquoi lui faire perdre trois tours au lieu de lui donner une chance contre Verstappen, qui est en lice pour le championnat ? »

Lorsqu’on a fait remarquer au Canadien que McLaren semblait repousser l’inévitable et faire perdre Norris, qui a tenté d’évoquer la possibilité d’ordres d’équipe à la radio, il a acquiescé. Selon le pilote aux 11 victoires en Grand Prix, l’écurie papaye se satisfait trop facilement de résultats « faciles« .

« Oui, ils semblent satisfaits de la deuxième et de la troisième place. McLaren dispose d’une voiture qui, lors d’un bon week-end, permet de terminer premier et deuxième », a-t-il répondu. « Tout résultat inférieur est un peu décevant. La première et la troisième place sont tout à fait acceptables, mais ils semblent satisfaits de la deuxième et de la troisième place. »

F1 – GP d’Émilie-Romagne : Oscar Piastri reconnaît avoir « freiné trop tôt » face à Max Verstappen

Oscar Piastri a reconnu avoir « freiné trop tôt » dans le premier virage du Grand Prix d’Émilie-Romagne, facilitant ainsi le dépassement de Max Verstappen, qui s’est révélé déterminant pour l’issue de la course.

Auteur de la pole position, le pilote McLaren a tenté de défendre l’intérieur (sur George Russell) au premier virage, mais a laissé suffisamment d’espace pour que Verstappen s’engouffre à l’extérieur avant de prendre l’avantage à Tamburello. Une manœuvre clé qui a permis au Néerlandais de prendre les commandes de la course, tandis que Piastri, lui, s’est retrouvé piégé dans le trafic après son arrêt aux stands anticipé.

La stratégie de Red Bull a ensuite été confortée par une voiture de sécurité virtuelle provoquée par l’abandon d’Esteban Ocon, offrant à Verstappen un arrêt au stand sans perte de position. Un second neutralisation, cette fois pour la Mercedes de Kimi Antonelli, a resserré le peloton, mais Verstappen a conservé le contrôle de la course jusqu’au drapeau à damier.

Lando Norris, mieux chaussé, a dépassé son coéquipier au redémarrage, reléguant Piastri à la troisième marche du podium. Malgré ce nouveau top 3, l’Australien pointe du doigt le premier tour comme l’instant clé qui a échappé à McLaren.

« Oui, j’ai freiné trop tôt, et Max a également fait un bon coup », a expliqué Piastri. « C’est décevant, mais nous avons pris quelques mauvaises décisions, ce n’est donc pas le meilleur dimanche, et il y a certainement beaucoup de choses à examiner et à revoir. C’était un bon coup de Max, mais ils avaient aussi le rythme aujourd’hui, donc nous allons revenir sur cette course et voir ce que nous pouvons faire différemment. »

Interrogé sur les interventions des voitures de sécurité qui ont eu un impact sur sa course, Piastri a estimé que Verstappen et Norris en avaient tous deux profité.

« Le VSC est arrivé à point nommé pour Max et Lando, et j’avais déjà usé mes pneus à ce moment-là, ce qui a rendu le dernier redémarrage assez difficile. J’ai fait de mon mieux pour conserver la deuxième place, mais je n’avais pas assez d’adhérence. »

F1 – GP d’Émilie-Romagne : Lando Norris met en garde McLaren après la nouvelle victoire de Max Verstappen

Lando Norris a lancé un message clair à son équipe après sa deuxième place au Grand Prix d’Émilie-Romagne, estimant que McLaren « n’a pas réussi à suivre le rythme » imposé par Max Verstappen.

Parti depuis la quatrième position, le Britannique a d’abord conservé sa place en début de course avant de remonter en deuxième position, profitant des arrêts au stand de George Russell et Oscar Piastri. Dans les derniers tours, il s’est retrouvé derrière son coéquipier suite à une neutralisation tardive  de la course, mais a rapidement repris l’avantage grâce à un meilleur rythme avec des pneus plus frais.

S’il décroche un nouveau podium, Norris reconnaît que la victoire était hors de portée : Red Bull et Verstappen ont été, selon lui, un cran au-dessus à Imola.

« De ce point de vue, la course a été longue. Il n’était pas facile de dépasser, mais nous avons fait ce que nous pouvions », a déclaré Norris. « Je pense que Max a fait une bonne course. Ils étaient rapides aujourd’hui, et probablement un peu plus rapides [que nous], nous n’avons pas pu suivre le rythme. Nous avons eu une petite bataille intéressante à la fin entre Oscar et moi, ce qui est toujours tendu, mais toujours très amusant, et c’était une bonne course. Pour nous, en tant qu’équipe, la deuxième et la troisième place sont excellentes. Bien sûr, nous aurions aimé être là-bas pour nous battre contre Max, mais ils étaient trop forts pour nous. »

Le dépassement de Norris sur Russell a été particulièrement impressionnant après avoir pris l’extérieur du virage rapide n° 5. C’était une manœuvre que le Britannique savait déterminante pour le reste de la course, mais il savait qu’il pouvait tenter la manoeuvre, car il sait que George Russell lui aurait laissé de la place pour se battre.

« C’est avec George, et je voyais bien qu’il avait beaucoup de mal avec ses pneus », a ajouté Norris. « C’est donc une situation dont il faut profiter. C’est toujours risqué. On ne veut jamais prendre trop de risques, mais on est aussi en course. C’est un pilote fair-play, c’est un bon pilote, donc il a fait de belles manœuvres aujourd’hui. »

F1 – GP d’Émilie-Romagne : Verstappen se félicite d’un dépassement décisif sur Piastri, facteur clé de sa victoire à Imola

Max Verstappen a estimé que son dépassement sur Oscar Piastri dès le premier tour était l’élément déterminant de sa victoire au Grand Prix d’Émilie-Romagne. Le pilote Red Bull, parti deuxième sur la grille, est passé par l’extérieur du virage de Tamburello pour prendre l’avantage sur le poleman australien.

Grâce à cette manœuvre, le quadruple champion du monde s’est immédiatement emparé des commandes de la course, qu’il n’a plus jamais lâchées. Il remporte ainsi à Imola la 65e victoire de sa carrière, lors d’un week-end symbolique pour Red Bull, qui célébrait sa 400e course en Formule 1.

Il s’agit également de son deuxième succès de la saison, après celui décroché au Japon, déjà devant les deux McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri.

« Le départ n’était pas particulièrement génial, mais j’étais toujours sur la ligne extérieure, ou plutôt la ligne normale », a déclaré Verstappen. « Je me suis dit : ‘Bon, je vais essayer de passer par l’extérieur’. Ça a très bien marché et ça nous a permis de libérer notre rythme. La voiture était bonne, j’ai pu ménager mes pneus et nous avions un très bon rythme aujourd’hui. C’est une énorme amélioration par rapport à vendredi, j’en suis très satisfait. Le VSC [voiture de sécurité virtuelle] a été très utile pour faire un arrêt au stand et même avec les pneus durs, je pense que notre rythme était très bon. »

Verstappen a tout de même connu une fin de course sous pression, car la voiture de sécurité a été appelée en piste en fin de course afin de laisser le temps aux commissaires de piste de dégager la Mercedes de Kimi Antonelli. Cependant, Verstappen a su gérer ce stress de fin de Grand Prix et a ajouté : « Tout le peloton était regroupé, mais au redémarrage, je pense que nous avons très bien géré la situation et que nous avons réussi à terminer la course. Je suis incroyablement fier de tout le monde ici. Cette semaine a été très importante pour nous. Les voitures ont très bien fonctionné. Et toute l’exécution de la course, le moment des arrêts aux stands, les arrêts eux-mêmes, tout était très bien. »

F1 – GP d’Émilie-Romagne : Verstappen s’impose à Imola devant les deux McLaren

Max Verstappen a remporté sa deuxième victoire de la saison au Grand Prix d’Émilie-Romagne, en s’imposant grâce à un magnifique dépassement dès le premier tour sur Oscar Piastri, poleman du jour. Malgré un départ poussif qui l’a brièvement relégué derrière George Russell, le pilote Red Bull a profité d’une ouverture dans le virage de Tamburello pour contourner Piastri à l’extérieur et prendre les commandes.

Dès lors, le quadruple champion du monde a imposé son rythme. Alors que Piastri s’arrêtait dès le 13e tour pour chausser des pneus durs, un arrêt manqué le faisait ressortir en huitième position, pris dans le trafic derrière Tsunoda, Bearman, Hamilton et Antonelli.

Verstappen, comme Lando Norris, a opté pour une stratégie à un seul arrêt, s’arrêtant plus tardivement pour limiter le temps passé dans le trafic. Norris s’est arrêté au 28e tour, mais la neutralisation de la course par voiture de sécurité virtuelle provoquée par l’arrêt d’Esteban Ocon au tour suivant a offert à Verstappen un arrêt presque « gratuit ». Le Néerlandais est ressorti en tête avec près de 20 secondes d’avance.

L’écart s’est toutefois réduit à neuf tours de l’arrivée, après l’intervention de la voiture de sécurité provoquée par un incident de Kimi Antonelli au même endroit. Si Norris, Verstappen et Hamilton en ont profité pour changer de pneus, Piastri est resté en piste.

Au redémarrage au 53e tour, Verstappen a immédiatement repris le large, tandis que la lutte pour la deuxième place s’intensifiait entre les McLaren. Norris a fini par dépasser son coéquipier au 58e tour dans Tamburello pour s’emparer de la deuxième marche du podium. Piastri a complété le podium, signant un nouveau résultat décisif dans la quête du titre.

Hamilton a terminé quatrième, signant son meilleur résultat depuis son arrivée chez Ferrari. Il a devancé Alex Albon, auteur d’un dépassement musclé sur Leclerc dans le dernier tour. Le Monégasque a dû se contenter de la sixième place.

George Russell s’est classé septième devant Carlos Sainz, permettant à Williams de repartir avec de précieux proints. Isack Hadjar (Racing Bulls) et Yuki Tsunoda (Red Bull) complètent le top 10, ce dernier s’étant élancé depuis la voie des stands après son accident en qualifications.

Fernando Alonso poursuit, lui, son début de saison compliqué. L’Espagnol, en difficulté après le déploiement de la voiture de sécurité virtuelle, a terminé 11e. Il égale ainsi une série de sept courses sans points, son pire début de saison depuis 2015.

Derrière lui, Nico Hülkenberg (Haas) et Pierre Gasly (Alpine) n’ont pas su tirer parti des incidents de course, terminant respectivement 12e et 13e. Liam Lawson (Racing Bulls) est 14e devant Lance Stroll (Aston Martin) et Franco Colapinto (Alpine), qui disputait sa première course en F1 sous les couleurs d’Alpine.

Ollie Bearman a terminé 17e, suivi par Gabriel Bortoleto (18e), tandis que Kimi Antonelli et Esteban Ocon sont les deux seuls abandons du jour.

Les classements F1 après le Grand Prix de F1 d’Émilie-Romagne 2025

Découvrez les classements des Championnats pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Formule 1 d’Émilie-Romagne 2025, qui s’est déroulé sur le circuit d’Imola !

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren234
2L. NorrisMcLaren226
3M. VerstappenRed Bull165
4G. RussellMercedes147
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari103
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams46
9N. HülkenbergSauber37
10E. OconHaas23
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin20
13P. GaslyAlpine19
14F. AlonsoAston Martin16
15C. SainzWilliams13
16L. LawsonVCARB12
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

PEquipe Points
1McLaren 460
2Ferrari222
3Mercedes210
4Red Bull 172
5Williams59
6Sauber41
7Racing Bulls36
8Aston Martin36
9Haas29
10Alpine19

Classement du Grand Prix de F1 d’Émilie-Romagne 2025

Découvrez les résultats très attendus du Grand Prix de F1 d’Émilie-Romagne 2025, qui s’est déroulé sur le mythique circuit d’Imola !

Résultat du Grand Prix de F1 d’Emilie-Romagne 2025

# Pilote Écurie Écarts Pneu
1
 
Max VERSTAPPEN

 
Red Bull LAP 63 H
2
 
Lando NORRIS
McLaren +6.109 H
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren +12.956 H
4
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +14.356 H
5
 
Alexander ALBON
Williams +17.945 H
6
 
Charles LECLERC
Ferrari +20.774 H
7
 
George RUSSELL
Mercedes +22.034 H
8
 
Carlos SAINZ
Williams +22.898 H
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +23.586 H
10
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +26.446 M
11
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +27.250 M
12
 
Nico HULKENBERG
Stake +30.296 M
13
 
Pierre GASLY
Alpine +31.424 H
14
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +32.511 H
15
 
Lance STROLL
Aston Martin +32.993 M
16
 
Franco COLAPINTO
Alpine +33.411 H
17
 
Oliver BEARMAN
Haas +33.808 H
18
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +38.572 M
19
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes DNF M
20
 
Esteban OCON
Haas DNF H

La grille de départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne 2025

La grille de départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne 2025

# Pilote Écurie
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull
3
 
George RUSSELL
Mercedes
4
 
Lando NORRIS
McLaren
5
 
Fernando ALONSO
Aston Martin
6
 
Carlos SAINZ
Williams
7
 
Alexander ALBON
Williams
8
 
Lance STROLL
Aston Martin
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls
10
 
Pierre GASLY
Alpine
11
 
Charles LECLERC
Ferrari
12
 
Lewis HAMILTON
Ferrari
13
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes
14
 
Gabriel BORTOLETO
Stake
15
 
Franco COLAPINTO
Alpine
16
 
Liam LAWSON
Racing Bulls
17
 
Nico HULKENBERG
Stake
18
 
Esteban OCON
Haas
19
 
Oliver BEARMAN
Haas
20
 
Yuki TSUNODA
Red Bull

Max Verstappen s’offre un record au Nürburgring sous un faux nom

Max Verstappen a surpris la planète sport automobile en prenant part, sous pseudonyme, à une séance d’essais sur le mythique tracé de la Nordschleife du Nürburgring. Vendredi dernier, le quadruple champion du monde de Formule 1 a troqué sa Red Bull habituelle pour une Ferrari 296 GT3 engagée par Emil Frey Racing, et s’est présenté sous le nom de « Franz Hermann » sur la liste officielle des participants.

Cette apparition discrète a eu lieu dans le cadre d’une session NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie), sur le célèbre circuit allemand surnommé « l’Enfer Vert ». Arborant les couleurs noir et rouge de Verstappen.com, la Ferrari pilotée par le Néerlandais n’est pas passée inaperçue, et les spéculations n’ont pas tardé à émerger quant à ses performances chronométrées.

Des sources proches du circuit, dont l’expert Misha Charoudin, ont avancé que Verstappen aurait signé un temps inférieur au record GT3 actuel sur la Nordschleife. Une rumeur que l’intéressé a lui-même laissée entendre comme fondée, lors de ses échanges avec les médias en amont du Grand Prix d’Émilie-Romagne.

L’initiative de Verstappen, bien que non annoncée officiellement, confirme une nouvelle fois l’attachement du pilote Red Bull aux défis en dehors du cadre strict de la F1, même à quelques jours d’un week-end de Grand Prix.

« Ils m’ont demandé un faux nom, alors j’ai dit qu’on en choisirait un qui soit aussi allemand que possible », a déclaré Verstappen à Imola, à Motorsport.com. « [J’avais un faux nom parce que] comme ça, je ne figurais pas sur la liste des participants. Sinon, les gens se seraient réveillés à 8 heures du matin en sachant que mon nom était là. Je savais qu’une fois sur place, les gens s’en rendraient compte. C’est normal. Mais au moins, je n’étais pas sur la liste des participants. Donc, à 8 ou 9 heures du matin, c’était plutôt calme. Mais pour moi, je ne suis pas là pour montrer que je peux battre un record du tour ou n’importe quel autre record. Je m’amusais simplement et j’apprenais le circuit avec l’équipe. Emil Frey n’était pas là non plus auparavant. Pour eux aussi, le rêve est de participer aux 24 Heures. Nous avons simplement passé un bon moment à prendre de la vitesse. Nous avons également eu de la chance avec les conditions. Il faisait très beau et ensoleillé. C’est génial quand ça se passe comme ça. »

GP d’Émilie-Romagne : Oscar Piastri décroche la pole au terme d’une séance chaotique à Imola

Oscar Piastri s’est offert une nouvelle pole position en F1, offrant à McLaren sa première pole à Imola depuis Kimi Räikkönen en 2005. L’Australien a devancé Max Verstappen de 34 millièmes à l’issue d’une séance de qualifications perturbée par deux violents accidents.

La Q1 a été suspendue à deux reprises, d’abord après l’impressionnant accident de Yuki Tsunoda dans la chicane Villeneuve. Le pilote Red Bull a perdu le contrôle en escaladant un vibreur, sa voiture effectuant plusieurs tonneaux avant de s’immobiliser. Transporté au centre médical, Tsunoda a été déclaré apte à courir mais reste classé non qualifié, faute de temps chronométré.

Peu après la reprise, Franco Colapinto a, lui aussi, violemment tapé les barrières au virage de Tamburello après une erreur d’appréciation, provoquant un second drapeau rouge. Le pilote Alpine s’était déjà illustré plus tôt en roulant à vitesse réduite en bout de voie des stands, incident qui lui a valu une convocation chez les commissaires.

L’accident de Colapinto a eu une incidence directe sur le sort d’Ollie Bearman. Le Britannique, initialement qualifié en Q2, a vu son temps annulé, la direction de course estimant qu’il avait franchi la ligne de chronométrage après le déclenchement des drapeaux rouges. Ce déclassement, jugé litigieux, a provoqué un long délai avant le lancement de la Q2.

La Scuderia Ferrari, très attendue à domicile, a vécu une véritable désillusion : Charles Leclerc et Lewis Hamilton, en difficulté, ont été éliminés dès la Q2. Respectivement 11e et 12e, ils ont été devancés par les Aston Martin de Lance Stroll et Fernando Alonso, qui ont signé leurs tours avec des pneus médiums.

Le classement des qualifications à Imola 

Kimi Antonelli, local de l’étape, a lui aussi été écarté en Q2 (13e), tout comme Gabriel Bortoleto (14e). Colapinto, accidenté, n’a pas pris part à ce segment.

En Q3, Verstappen a d’abord pris l’avantage avec un tour en 1:14.704, devant Piastri et Norris. Mais dans le dernier run, malgré le trafic, Piastri a réussi à améliorer en 1:14.670, subtilisant la pole pour 0,034 seconde.

George Russell a devancé Lando Norris pour s’adjuger la troisième place, profitant d’une erreur du Britannique. Fernando Alonso complète le top 5 devant Norris.

Carlos Sainz, Alex Albon, Lance Stroll, Isack Hadjar et Pierre Gasly complètent le top 10 d’une séance mouvementée et riche en rebondissements.

F1 – Résultat et classement des qualifications du Grand Prix du Grand Prix d’Émilie-Romagne

Découvrez les résultats très attendus des qualifications à Imola avant le Grand Prix de F1 d’Émilie-Romagne 2025 !

Résultat des qualifications du Grand Prix d’Émilie-Romagne

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:14.670 S
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:14.704 S
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:14.807 M
4
 
Lando NORRIS
McLaren 1:14.962 S
5
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:15.431 M
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:15.432 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:15.473 S
8
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:15.581 M
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:15.746 S
10
 
Pierre GASLY
Alpine 1:15.787 S
11
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:15.604 S
12
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:15.765 S
13
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:15.772 S
14
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:16.260 S
15
 
Franco COLAPINTO
Alpine   S
16
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:16.379 S
17
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:16.518 S
18
 
Esteban OCON
Haas 1:16.613 S
19
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:16.918 S
20
 
Yuki TSUNODA
Red Bull   S

F1 – GP d’Émilie-Romagne : Norris se place devant Piastri avant les qualifications

Lando Norris a inversé la tendance face à Oscar Piastri lors de la troisième séance d’essais libres à Imola, confirmant la forme éclatante de McLaren en ce début de week-end et de saison. Après avoir été devancé de justesse par son coéquipier vendredi, le Britannique a signé le meilleur chrono de la FP3 en 1:14.897, reléguant l’Australien à un dixième.

Max Verstappen, en difficulté la veille, a retrouvé de la compétitivité en plaçant sa Red Bull au troisième rang, à 0,181 seconde, malgré un roulage effectué principalement avec des pneus médiums. Ce retour dans le haut du classement laisse entrevoir une réaction possible du Néerlandais lors des qualifications.

La séance a été marquée par de nombreuses erreurs, les pilotes peinant à enchaîner plusieurs tours propres. Que ce soit Norris, Piastri ou Verstappen, tous ont commis des imprécisions dans leurs tentatives rapides. Norris, notamment, est sorti large à Tamburello, endommageant un train de pneus tendres.

Le classement des EL3 du GP d’Émilie-Romagne

Les simulations de qualifications dans les 20 dernières minutes ont produit des chronos en dents de scie. Verstappen a brièvement pris les commandes avec un tour en 1:15.078, avant que Norris ne signe la meilleure marque du week-end à ce stade, devenant le seul avec Piastri à passer sous les 1:15.

Kimi Antonelli, qui pilote presque à domicile et âgé de 18 ans, s’est illustré avec une solide quatrième place, profitant pleinement du passage aux pneus tendres. Charles Leclerc a terminé cinquième, à plus d’une demi-seconde, tandis que Lewis Hamilton s’est classé dixième après une séance mouvementée, marquée par une excursion hors piste.

Carlos Sainz, Isack Hadjar, George Russell et Alex Albon ont complété le top 10, dans une hiérarchie encore incertaine. Esteban Ocon, une nouvelle fois en difficulté, a clôturé la séance en dernière position, à près d’1,5 seconde du meilleur temps.

Classement et résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Émilie-Romagne 2025

Découvrez les résultats très attendus de la troisième et dernière séance d’essais libres avant la séance de qualification du Grand Prix d’Émilie-Romagne !

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Émilie-Romagne 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:14.897 H
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:14.997 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:15.078 M
4
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:15.399 S
5
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:15.451 S
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:15.457 S
7
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:15.508 M
8
 
George RUSSELL
Mercedes 1:15.662 M
9
 
Alexander ALBON
Williams 1:15.732 M
10
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:15.787 S
11
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:15.819 H
12
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:15.944 S
13
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:15.975 H
14
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:15.977 M
15
 
Pierre GASLY
Alpine 1:15.990 S
16
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:16.046 S
17
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:16.110 M
18
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:16.210 S
19
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:16.238 S
20
 
Esteban OCON
Haas 1:16.387 S

Sondage – Quel pilote signera la pole position du Grand Prix d’Émilie-Romagne 2025 ?

La saison 2025 de Formule 1 offre un spectacle intense en qualifications, avec une lutte acharnée entre Max Verstappen, Oscar Piastri et Lando Norris. Max Verstappen mène le classement avec 3 pole positions, démontrant une fois de plus sa domination en qualifications. Il a notamment décroché la pole au Grand Prix du Japon, en Arabie saoudite et Miami.

Oscar Piastri, pilote McLaren, suit de près avec 2 poles, obtenues en Chine et à Bahreïn. Lando Norris complète le trio de tête avec 1 pole position, acquise lors du Grand Prix d’Australie, où il avait devancé son coéquipier chez McLaren, Oscar Piastri.

Du côté des constructeurs, McLaren et Red Bull sont à égalité avec 3 poles, illustrant la rivalité entre les deux écuries. Ces statistiques reflètent une saison 2025 où la bataille pour la pole position est plus tendue que jamais entre l’écurie Red Bull (Max Verstappen) et McLaren, promettant des qualifications palpitantes à chaque Grand Prix.

 

GP d’Émilie-Romagne – EL2 – McLaren impose son rythme, Ferrari à la peine, Gasly en embuscade

McLaren a affiché un niveau de performance prometteur lors des deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Émilie-Romagne, Oscar Piastri et Lando Norris s’installant systématiquement en tête du classement. Sur le tracé d’Imola, qu’il faut considérer comme un « circuit old school », l’Australien a dominé les débats avec des écarts minimes sur son coéquipier : 0”032 en EL1, puis 0”025 en EL2.

Derrière le duo de Woking, Pierre Gasly a surpris en plaçant son Alpine au troisième rang de la deuxième séance, à un peu plus de deux dixièmes. Le peloton s’est révélé extrêmement serré : seulement 0”5 séparait Gasly, 3e, de Franco Colapinto, 13e. De retour chez Alpine pour une pige de cinq courses, l’Argentin a signé une performance solide malgré une activité intense en piste.

Chez Ferrari, les espoirs des Tifosi, le célèbre et exigeant public italien ont été refroidis. Charles Leclerc a terminé sixième à près d’une demi-seconde de Piastri, tandis que Lewis Hamilton, encore en phase d’adaptation, a pris la onzième place, avec un retard de 0”650. Leclerc a pointé du doigt les virages 5, 9 et 11 comme des zones problématiques pour la SF-25.

Le classement des EL2 du GP d’Émilie-Romagne

Malgré l’utilisation du nouveau composé C6 de Pirelli, Piastri n’a pas encore égalé le chrono de pole signé par Verstappen l’an passé, preuve que les équipes disposent encore d’une marge de progression.

Comme en EL1, les EL2 se sont terminés prématurément sur drapeau rouge. Cette fois, Isack Hadjar (Racing Bulls) est sorti de piste à Tamburello, sa monoplace s’immobilisant dans le gravier après avoir effleuré une barrière.

Max Verstappen, cinquième à une demi-seconde du meilleur temps, a signalé un incident inhabituel en fin de séance : un écrou détaché dans le cockpit. Mercedes, de son côté, a testé un nouvel aileron avant conforme à la réglementation anti-flexion attendue en Espagne. George Russell a terminé à quatre dixièmes de la tête, mais Kimi Antonelli, qui découvre Imola en F1, a terminé 18e, à plus d’une seconde.

Esteban Ocon a fermé la marche avec sa Haas, relégué à plus de 1”1 de Piastri.

Anthony Hamilton rejoint officiellement la FIA pour encadrer les jeunes pilotes

Anthony Hamilton, père du septuple champion du monde Lewis Hamilton, va prochainement endosser un rôle officiel au sein de la FIA. Dès le mois de juin, il participera au lancement d’un nouveau programme de formation destiné à promouvoir et encadrer les jeunes talents du sport automobile. Selon Sky Sports, Hamilton Senior se dit « très motivé » à l’idée de débuter cette mission, après avoir conseillé officieusement la fédération durant les dernières semaines.

Cette nouvelle initiative s’inscrit dans la stratégie de la FIA pour renforcer l’accompagnement des jeunes pilotes et encourager une plus grande diversité dans le sport. Anthony Hamilton, qui a joué un rôle clé dans la carrière de son fils Lewis, entend mettre son expérience à profit pour aider une nouvelle génération à émerger.

L’annonce survient dans un contexte tendu pour la FIA. Son président, Mohammed Ben Sulayem, est sous le feu des critiques, notamment à la suite de la décision de la fédération d’assouplir les sanctions liées au langage inapproprié des pilotes. Le barème, initialement fixé à 10 000 euros pour une première infraction, a été réduit à 5 000 euros. Cette révision fait suite à une polémique déclenchée par la sanction prononcée contre Max Verstappen, et dénoncée comme excessive par plusieurs pilotes, dont George Russell.

Russell, président de l’Association des pilotes de Grand Prix, a regretté l’absence de dialogue entre les pilotes et la FIA à ce sujet, qualifiant les règles initiales de « ridicules ».

Dans ce climat de remise en question, la candidature de Carlos Sainz Senior à la présidence de la FIA commence à faire parler. Bien accueillie, elle soulève néanmoins des inquiétudes concernant un éventuel conflit d’intérêts, son fils Carlos Sainz Jr. étant toujours en activité en Formule 1. Ce dernier a assuré qu’ils sauraient clairement séparer leurs fonctions respectives pour éviter tout problème.

F1 – Résultats et classement des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Émilie-Romagne 2025

Découvrez les résultats des essais libres 2 avant le Grand Prix de F1 d’Émilie-Romagne 2025 !

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Émilie-Romagne 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:15.293 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:15.318 S
3
 
Pierre GASLY
Alpine 1:15.569 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:15.693 S
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:15.735 S
6
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:15.768 S
7
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:15.792 M
8
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:15.827 S
9
 
Alexander ALBON
Williams 1:15.916 S
10
 
Carlos SAINZ
Williams 1:15.934 S
11
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:15.943 S
12
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:16.009 S
13
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:16.044 S
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:16.220 M
15
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:16.255 M
16
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:16.339 S
17
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:16.341 S
18
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:16.406 S
19
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:16.419 S
20
 
Esteban OCON
Haas 1:16.420 S