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Kevin Magnussen estime que son actuel coéquipier Mick Schumacher mérite de rester sur la grille de la Formule 1 l’an prochain, alors que l’Allemand verra son contrat avec l’équipe Haas arriver à son terme à la fin de cette campagne 2022.

Après un début de saison difficile pour lui avec plusieurs crashs, Mick Schumacher a fait d’importants progrès en milieu d’année avec une arrivée dans les points en Grande-Bretagne et en Autriche. Cependant, cela n’a pas suffit pour permettre à l’Allemand d’assurer son avenir au sein de l’écurie américaine puisque le directeur, Guenther Steiner, a insisté sur le fait qu’il prendrait tout son temps avant d’annoncer si Schumacher conserverait son baquet ou pas l’an prochain.

Invité à donner son avis sur son futur coéquipier [Magnussen a un contrat avec Haas en 2023], Kevin Magnussen a insisté sur le fait qu’il n’avait aucune influence sur le choix d’un pilote au sein de son équipe mais a pris la défense de Mick Schumacher, le Danois estimant que son actuel coéquipier mérite de rester en Formule 1.

« Je n’ai aucune influence sur ce qui se passe avec les pilotes, c’est totalement hors de contrôle pour moi. Mais si je regarde juste Mick, je pense qu’il s’est vraiment amélioré toute l’année. » a déclaré Magnussen ce jeudi à Austin.

« Au début, il n’aimait peut-être pas la voiture et il manquait un peu de confiance, mais il en a gagné. Dernièrement, il a été super difficile à battre pour moi, et je pense que la façon dont il pilote actuellement, il mérite définitivement une place sur la grille. Mais encore une fois, c’est totalement hors de mon contrôle et je ne peux que lui souhaiter bonne chance. »

Avant le Grand Prix des Etats-Unis qui se dispute ce week-end à Austin, le propriétaire de l’équipe Haas, Gene Haas, a mis un coup de pression sur Mick Schumacher en déclarant que le jeune allemand devrait marquer plusieurs points lors des quatre dernières courses de la saison pour être certain de conserver son baquet une troisième année consécutive.

« Nous avons besoin que Mick apporte des points et nous essayons de lui donner le plus de temps possible pour voir ce qu’il peut faire. » a déclaré Gene Haas à l’agence AP.

« S’il veut rester avec nous, il doit nous montrer qu’il peut marquer encore plus de points. C’est ce qu’on attend. L’avenir de Mick sera décidé par Mick. »

« Ce sport ne permet tout simplement pas d’être un débutant – c’est tout simplement trop cher. Si vous faites des erreurs dans la sélection des pilotes, la stratégie ou la sélection des pneus, cela vous coûte des millions de dollars. »

« Je pense que Mick a beaucoup de potentiel, mais vous savez qu’il coûte une fortune et il a détruit beaucoup de voitures qui nous ont coûté beaucoup d’argent que nous n’avons tout simplement pas. Après, si vous nous rapportez des points, que vous êtes Verstappen et que vous détruisez des voitures, on peut gérer. Mais quand vous êtes à l’arrière et que vous détruisez des voitures, c’est très difficile. »

Sans baquet pour la saison 2023 de F1, Daniel Ricciardo insiste sur le fait qu’il est actuellement en train de mettre en place un plan pour revenir au volant d’une monoplace capable de lui offrir des victoires à l’avenir.

Après deux années passées chez McLaren, Daniel Ricciardo quittera l’équipe de Woking à la fin de cette saison 2022 et sera remplacé par son compatriote Oscar Piastri l’an prochain. L’Australien n’a pas encore communiqué sur ses plans pour le futur mais les rumeurs suggèrent qu’il pourrait se retrouver chez Mercedes en tant que pilote de réserve lors de la saison 2023 avant de peut-être revenir en tant que titulaire en 2024 dans l’une des équipes de la grille.

Il y a quelques semaines, Daniel Ricciardo semblait très pessimiste quant à son avenir en Formule 1, l’actuel pilote McLaren ayant déclaré aux médias qu’il ne serait pas sur la grille l’an prochain et qu’il envisageait une année sabbatique loin du paddock. Cependant, lorsqu’on l’interroge ce week-end sur ses projets pour la saison prochaine, Ricciardo assure qu’on pourra toujours le voir dans le paddock mais dans un rôle différent.

« Vous me verrez, ce sera différent pour moi, mais il y a encore beaucoup de plans à mettre en place. » a déclaré Daniel Ricciardo ce jeudi à Austin où se dispute le Grand Prix des Etats-Unis.

« Honnêtement, je suis en train de mettre en place un plan pour essayer de revenir en tête de la grille et de gagner des courses et je fais tout ce que je peux pour y arriver. »

Le pilote McLaren est actuellement 12e au classement des pilotes tandis que McLaren compte 13 points de retard sur Alpine dans la course à la quatrième place du championnat des constructeurs.

Ce vendredi 21 octobre, les pilotes de F1 sont en piste pour participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix des Etats-Unis, dix-neuvième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1.

Si vous êtes en Europe, il vous faudra veiller tard ce week-end pour suivre en direct les différentes séances de roulage du Grand Prix des Etats-Unis qui se disputeront toutes en soirée. Ce vendredi, la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 21h00 (heure de Paris), tandis que la deuxième et ultime séance de cette première journée [EL2] débutera à 0h00 (heure de Paris).

Le samedi 22 octobre, la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix des Etats-Unis est programmée à 21h00 (heure de Paris), alors que la très importante séance de qualifications qui déterminera la grille de départ aura lieu dans la nuit de samedi à dimanche et débutera à minuit (heure de Paris).

Enfin le dimanche 23 octobre, le départ du Grand Prix des Etats-Unis 2022 sera donné à 21h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 56 tours. Évidemment, toutes les séances de roulage seront à suivre en direct et gratuitement sur notre site tout au long du week-end.

Pour suivre les EL1 du Grand Prix des Etats-Unis en direct, cliquez sur ce lien pour accéder au direct.

Pour suivre les EL2 du Grand Prix des Etats-Unis en live, cliquez sur ce lien pour accéder au direct.

Horaires GP des Etats-Unis 

L’équipe Red Bull a convoqué les médias pour une conférence de presse ce vendredi à Austin afin de s’exprimer sur les questions liées au dépassement du plafond budgétaire lors de la saison 2021 de F1.

Au lendemain du Grand Prix du Japon 2022, la FIA a publié les certificats de conformité des équipes de Formule 1 pour la saison 2021. Lors de la publication de ce rapport, l’instance dirigeante a confirmé que l’écurie Red Bull était en infraction « mineure » avec le règlement financier et n’avait donc pas obtenu le précieux certificat de conformité financière.

L’administration du plafonnement des coûts devait alors déterminer la ligne de conduite appropriée à suivre en vertu du règlement financier concernant le cas de l’équipe Red Bull et s’était donc laissé quelques jours supplémentaires pour prendre une décision concernant une éventuelle sanction financière ou sportive à infliger à Red Bull.

Ce jeudi à la veille du Grand Prix des Etats-Unis, il se murmure dans le paddock d’Austin que la FIA a fait une offre à l’équipe Red Bull en établissant les termes d’un « accord de violation accepté », signifiant que l’écurie de Milton Keynes pourrait accepter le fait qu’elle a mal agi et qu’elle accepte de suivre certaines mesures qui seront prises par l’administration du plafonnement des coûts de la FIA.

Ni la FIA ni l’équipe Red Bull n’ont encore confirmé l’existence d’un tel accord, mais la question sera sans aucun doute soulevée lors de la conférence de presse prévue ce vendredi matin (heure locale) à Austin…

L’équipe Haas participera au Grand Prix des Etats-Unis avec une monoplace à la livrée spéciale ce week-end à Austin, théâtre de la dix-neuvième manche du championnat du monde 2022 de F1.

Pour sa deuxième course à domicile de la saison (la première était à Miami), l’écurie américaine a décidé de mettre les petits plats dans les grands en dévoilant une livrée spéciale « US » de sa monoplace 2022 avec pas moins de 50 étoiles du drapeau américain présentes sur le capot moteur et autour du cockpit de la VF-22 tout au long du week-end à Austin.

Ce jeudi, l’écurie Haas a annoncé avoir signé un accord pluriannuel avec la société MoneyGram qui deviendra à partir de la saison 2023 le sponsor titre de l’équipe. Le logo de la société sera cependant visible sur les deux monoplaces de Mick Schumacher et Kevin Magnussen dès ce week-end au Grand Prix des Etats-Unis.

Looking a little different for Austin 🇺🇸

A peek at our special livery for this weekend’s #USGP#HaasF1 pic.twitter.com/AT23sFHFVj

— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) October 20, 2022

Ce vendredi à Austin, le Monégasque Charles Leclerc fera l’impasse sur la première séance d’essais libres du Grand Prix des Etats-Unis 2022 et prêtera sa Ferrari au jeune pilote Robert Shwartzman.

Comme le stipule la réglementation, les équipes de F1 ont l’obligation de faire rouler de jeunes pilotes durant deux séances d’essais libres du vendredi au cours de la saison et chez Ferrari c’est Robert Shwartzman qui aura l’honneur de piloter la F1-75 de la campagne 2022 ce week-end lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix des Etats-Unis. Le Russe – qui roule sous licence israélienne depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie – prendra donc les commandes de la monoplace de Charles Leclerc lors des EL1 à Austin.

« 2022 a été une année très différente pour moi car il était prévu que je ne participerais à aucun championnat [en raison de sa nationalité russe, ndlr]. Au lieu de cela, je travaille à plein temps pour la Scuderia, je travaille beaucoup dans le simulateur et je suis très heureux d’avoir fait partie de l’effort d’équipe de cette année. » a déclaré Shwartzman.

« L’expérience que j’ai acquise cette année m’a beaucoup appris et m’a aidé à devenir un pilote de course plus complet. Faire ses débuts dans une session officielle de F1 avec la Scuderia Ferrari est avant tout un grand honneur et être le premier pilote à avoir cette opportunité après tant d’années rend ce que je ferai vendredi vraiment spécial. Je suis évidemment ravi mais en même temps j’ai aussi très envie de conduire cette voiture pour la première fois et de voir à quel point le travail que nous avons fait dans le simulateur est proche de la réalité. »

Robert Shwartzman aura la lourde tache de ne pas abîmer la monoplace de Charles Leclerc ce vendredi lors de son roulage, alors que le Monégasque – qui se bat contre Sergio Perez au championnat pour la deuxième place – débutera son week-end lors des EL2 à Austin.

Shwartzman ne sera d’ailleurs pas le seul jeune pilote en piste ce vendredi puisque Alex Palou [McLaren], Théo Pourchaire [Alfa Romeo] et Logan Sargeant [Williams] participeront également aux EL1.

L’équipe Mercedes s’est fixée deux objectifs bien précis pour cette fin de saison, alors qu’il ne reste que quatre courses à disputer en 2022.

Troisième au championnat du monde des constructeurs avec 67 points de retard sur la Scuderia Ferrari, l’équipe Mercedes s’est fixée comme objectif premier de rattraper et dépasser l’écurie de Maranello pour terminer cette campagne 2022 à la deuxième place au classement constructeurs. Le deuxième objectif pour l’écurie du constructeur allemand sera d’utiliser le peu de roulage encore disponible lors de ces quatre derniers week-ends de l’année pour générer autant d’apprentissage que possible afin de débuter la saison 2023 de la meilleure des manières avec la W14.

« Nous voulons terminer cette saison en force et les résultats des deux dernières courses ne font que nous rendre plus déterminés à le faire. » a déclaré Toto Wolff, patron de l’équipe Mercedes, à la veille du Grand Prix des Etats-Unis.

« Nous devons utiliser le temps de piste limité disponible pour faire des progrès pour cette saison et générer autant d’apprentissage que possible dans la course au développement pour 2023 – ces deux objectifs sont un seul et même en réalité. »

Ce week-end à Austin, Mercedes introduira son ultime mise à jour de la saison sur sa monoplace. Toto Wolff espère que cette dernière amélioration permettra à son équipe de se rapprocher davantage des leaders que sont Red Bull et Ferrari.

« Notre dernier package de mise à jour de l’année sera apporté à Austin. Cela ne changera pas radicalement notre fortune, mais nous espérons qu’il nous fera avancer et nous rapprocher des premiers. » a insisté l’Autrichien.

A partir de ce vendredi à Austin, l’équipe McLaren va utiliser sur ses monoplaces un système innovant à deux écrans permettant l’affichage de sponsors et de partenaires.

Grâce à son nouvel accord signé avec la société Seamless Digital, McLaren va innover en donnant vie aux dernières méthodes de publicité numériques avec la possibilité de changer dynamiquement l’affichage de sponsors sur la carrosserie de ses monoplaces en piste grâce à l’utilisation de deux écrans fixés autour du cockpit des pilotes. Cette technologie de pointe fera ses débuts exclusivement avec l’un des partenaires officiels de McLaren, leur permettant de changer dynamiquement l’affichage sur les deux voitures.

L’équipe McLaren utilisera ce système innovant à partir de ce vendredi lors des premiers essais libres du Grand Prix des Etats-Unis à Austin, ainsi que pour les séances d’essais libres du vendredi des trois autres courses de la saison 2022.

« Nous sommes ravis de pouvoir dévoiler cette technologie qui représente la prochaine étape dans l’avenir du marketing du sport automobile. Pouvoir changer de marque en temps réel sur une voiture de Formule 1 donnera plus de flexibilité et de valeur aux équipes et aux partenaires. Notre technologie offre aux marques des options plus créatives pour communiquer des messages pertinents en fonction de la situation. » a déclaré Mark Turner, fondateur et PDG de Seamless Digital.

« Nous avons trouvé en McLaren le partenaire idéal qui partage notre ambition d’innovation et de rupture des conventions en tant que pionniers dans les domaines de la technologie. »

« Nous pensons que ce n’est que le début d’une flexibilité sur les actifs de la marque automobile et de la course automobile. En veillant à ce que la technologie fonctionne sur une voiture de Formule 1, nous avons déjà percé l’endroit le plus difficile pour innover et sommes prêts à perturber la publicité dans la F1, le sport automobile, le golf, les sports américains et, finalement, une utilisation plus large et plus grand public. »

L’équipe Haas, seule écurie américaine sur la grille de la Formule 1, a annoncé à la veille du Grand Prix des Etats-Unis que la société MoneyGram deviendrait à partir de la saison 2023 le sponsor titre de l’équipe.

Les deux organisations ont signé un accord pluriannuel pour que MoneyGram devienne le partenaire principal de Haas F1 Team à partir de la saison prochaine. Le nouveau nom de l’équipe « MoneyGram Haas F1 Team » entrera donc officiellement en vigueur en 2023. L’arrivée de ce nouveau sponsor titre signifie que les livrées des deux monoplaces pour la prochaine campagne de Formule 1 seront aux couleurs de la société MoneyGram.

« Nous sommes ravis d’accueillir une marque incroyable comme MoneyGram en tant que nouveau sponsor principal. » a déclaré Gene Haas, fondateur et président de Haas F1 Team.

« Depuis notre entrée dans le championnat du monde de F1 en 2016, Haas F1 Team a acquis une réputation de force, d’agilité et de résilience. MoneyGram apporte une dynamique similaire au monde des services financiers, et nous sommes prêts à travailler ensemble pour maximiser les résultats sur et hors piste. »

Avant même le début de cette saison 2022, l’équipe Haas a dû se séparer de son sponsor principal – la société russe Uralkali – en raison de l’invasion de l’Ukraine par la Russie.

Après les deux dernières courses écourtées en raison de conditions météo pluvieuses, la Formule 1 s’arrête ce week-end à Austin au Texas pour y disputer la 19e épreuve de la saison et ce sont des conditions atmosphériques bien différentes qui attendent pilotes et écuries. Voici le programme météo détaillé pour ce week-end.

Inauguré en 2012 le circuit des Amériques (en anglais Circuit of the Americas abrégé en COTA) est une piste moderne qui se déploie sur 5 513 mètres et qui est empruntée dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Le tracé texan est l’œuvre d’Herman Tilke et a été dessiné en s’inspirant d’autres virages célèbres du calendrier. C’est ainsi que l’on y retrouve l’enchaînement Maggots / Becketts / Chapel (emprunté à Silverstone – virages 3 à 6), le stadium du circuit d’Hockenheim (virages 13, 14 & 15) ainsi que le quadruple gauche d’Istanbul (virages 16 à 18).

Construit sur un terrain marécageux, certaines portions de la piste se sont progressivement affaissées laissant apparaître de nombreuses bosses. Pour corriger le problème, des travaux de resurfaçage ont été réalisés en 2020 et 2021.

Situation générale

Le Texas est actuellement loin des zones perturbées et bénéficie d’un temps clément et sec. Une petite dépression qui se trouve au large des côtes mexicaines (côté Pacifique) vendredi, s’intensifie au cours de la journée de samedi et atteint le Mexique dimanche matin.

Vendredi 21 octobre et samedi 22 octobre – Essais libres et qualifications

Le beau temps est bien installé au-dessus d’Austin et le ciel est parfaitement clair pour vendredi et samedi. Les températures en fin de nuit oscillent entre 14°C et 16°C pour rapidement dépasser les 25°C vers midi et avoisiner 30°C au plus chaud de l’après-midi. Le mercure pourrait atteindre 45°C sur la piste. Rappelons que la séance d’essais libres 3 sera donnée samedi à 15h heure locale (21h heure de Paris) alors que la qualification débutera (toujours samedi) à 18h heure locale (minuit heure de Paris).

Le vent du Sud-Ouest avec des pointes entre 20 et 30 km/h vendredi s’oriente Sud pour la journée de samedi. Il n’y a aucun risque de pluie pour ces deux journées et les équipes pourront alors tester les pneus prototypes durant la séance d’essais libres 2 du vendredi après-midi. Pour le reste du week-end les gommes C2, C3 et C4 seront à dispositions des écuries.

Dimanche 22 octobre – La course

La journée de dimanche s’annonce un peu plus nuageuse mais c’est toujours un temps sec et chaud (proche de 30°C dans l’air) qui prédominera tout au long des 56 tours de la course dont le départ sera donné à 15h heure locale (21h heure de Paris).

La grande différence avec les jours précédents se situe au niveau de l’accentuation des vents. Occasionnellement, des rafales atteignant 50 km/h souffleront au-dessus du circuit ce qui pourrait perturber le comportement des monoplaces. Le risque de pluie est extrêmement faible et ce sera une course disputée sur piste sèche.

Pour consulter les prévisions horaires (actualisées toutes les dix minutes), nous vous rappelons que vous pouvez accéder au site de notre partenaire météo en cliquant à tout moment du week-end sur ce lien : Celinium.

L’équipe Williams a dévoilé ce mercredi une livrée spéciale à l’occasion du Grand Prix des Etats-Unis au Texas.

Williams présente la FW41 décorée d’étoiles et de rayures, bleues, blanches et rouges, à l’occasion du Grand Prix des Etats-Unis. La FW44 de 2022 n’affichera malheureusement pas cette configuration en piste sur le tracé du COTA ce week-end mais la monoplace de 2018 aux couleurs américaines est temporairement visible dans la boutique « pop-up » Williams à Austin.

Nicholas Latifi – qui ne sera plus pilote pour l’équipe l’année prochaine – a déclaré au sujet du Grand Prix à venir : « Je suis super excité de revenir à Austin. C’était l’une des courses les plus agréables de l’année dernière et ce ne sera que ma deuxième visite là-bas en tant que pilote de F1. C’est en quelque sorte la deuxième course à domicile de l’équipe. L’ambiance à Austin est toujours géniale. »

Williams occupe actuellement la dernière place du classement constructeurs avec 8 points marqués jusqu’à présent cette saison.

Stars and stripes ??

Introducing our Austin pop-up livery! ?#WeAreWilliams #USGP pic.twitter.com/NdPxiWSRPo

— Williams Racing (@WilliamsRacing) October 19, 2022

L’équipe Alpine annonce qu’elle apportera une dernière petite modification à sa monoplace cette l’année lors du Grand Prix des Etats-Unis.

Alpine avait décidé d’introduire un nouveau fond plat sur l’A522 à Singapour afin de mettre toutes les chances de son côté dans la bataille qui l’oppose à McLaren pour la quatrième place au championnat constructeurs cette saison. L’équipe a expliqué que cette évolution répondait à leurs attentes et une dernière petite modification à la section extérieure de ce nouveau plancher est prévue à Austin.

« Un effort de taille a été apporté au développement de la voiture jusqu’à présent cette saison, et tout le crédit va aux personnes chargées d’assurer ce flux constant de mises à jour sur la majorité des courses cette année. » a expliqué  Otmar Szafnauer, patron de l’équipe.

« Nous avons monté un nouveau plancher sur la voiture à Singapour et au Japon, et celui-ci a fonctionné comme prévu. Nous avons particulièrement pu en tirer bénéfice à Suzuka, qui est un circuit plus conventionnel que Marina Bay, et nous avons été satisfaits de ses performances. C’est de bon augure pour les courses à venir. »

« À Austin, nous apportons une petite modification à la section extérieure de ce nouveau plancher, ce qui constituera la dernière évolution de l’année. »

Après avoir marqué 18 points à Suzuka lors du dernier Grand Prix, l’équipe française a récupéré la quatrième place du championnat constructeurs avec 13 points d’avance sur l’équipe McLaren.

Pierre Gasly souhaite terminer sa saison avec AlphaTauri de la meilleure manière possible et espère que le tracé du COTA lui portera davantage chance que par le passé.

Il y a un peu moins de deux semaines, Alpine annonçait l’arrivée du pilote français aux côtés d’Esteban Ocon pour la saison 2023. Après avoir passé plusieurs années au sein du giron Red Bull, Gasly espère pouvoir quitter l’équipe AlphaTauri sur une bonne note : « Je veux terminer cette saison, mes quatre dernières courses avec la Scuderia AlphaTauri, sur une bonne note, même si mon passé au COTA n’a rien de spécial. »

En effet, l’année dernière, le pilote AlphaTauri avait dû abandonner en raison d’une défaillance de la suspension sur sa monoplace peu de temps après le départ de la course à Austin. Il espère donc que la chance va tourner pour lui lors de ce Grand Prix des Etats-Unis 2022.

« J’ai eu plusieurs abandons ici, l’année dernière c’était un problème mécanique, donc ça ne m’a pas beaucoup souri mais c’est une bonne raison d’espérer un changement cette fois. »

« J’apprécie le circuit en lui-même : tout le premier secteur est hyper rapide avec un vrai rythme. Vous devez être très précis avec vos lignes car la façon dont vous prenez un virage affecte ensuite la façon dont vous passerez par le suivant. De façon générale c’est une piste technique. »

« Cette piste a toujours été très bosselée, et je pense qu’avec cette génération de voitures, ça va être très compliqué en termes de conduite. Les voitures de cette année sont très rigides et cela va donc être un grand défi pour tout le monde, mais je crois qu’ils ont resurfacé certaines sections plus tôt cette année, alors espérons que ce sera une amélioration. »

Pierre Gasly est actuellement 13ème au classement pilotes avec 23 points au compteur. Il devance d’un tout petit point le pilote danois Kevin Magnussen.