Essais d’après-saison à Abou Dhabi : Comment regarder et qui pilote ?

Published 9 décembre 2024

Le mardi 10 décembre, deux jours après la conclusion du Grand Prix d’Abou Dhabi, pilotes et équipes reviendront sur le circuit de Yas Marina pour les essais d’après-saison.

Cet événement clôturera officiellement la saison de F1 2024, tandis que l’attention se tourne déjà vers la préparation de la saison 2025.

Ces essais, qui permettent aux équipes de collecter des données finales sur leurs monoplaces actuelles, constituent également une opportunité pour les jeunes pilotes et les transferts récents de prendre la piste avec leurs nouvelles montures. On pense bien évidemment ici à Carlos Sainz et Esteban Ocon qui vont respectivement découvrir la Williams et la Haas. Ces premières prises de contact s’avèrent cruciales pour établir des bases solides avant la prochaine saison.

L’organisation des tests de fin de saison après le dernier Grand Prix est devenue une tradition en F1 depuis 2009, se tenant chaque année à Abou Dhabi depuis 2010. Ce rendez-vous permet aux équipes de rouler une dernière fois avec leurs monoplaces de la saison achevée.

Chaque équipe doit respecter certaines règles lors de ces essais. L’une des voitures doit être confiée à un jeune pilote, ayant un maximum de deux départs en Grand Prix, tandis que l’autre est réservée à un titulaire d’une superlicence pour tester les pneus Pirelli.

Les essais de fin de saison à Abu Dhabi seront marqués par l’absence de Lewis Hamilton, futur pilote Ferrari, toujours sous contrat avec Mercedes jusqu’à la fin de l’année, le septuple Champion du monde doit encore remplir quelques engagements promotionnels Mercedes avant de tourner la page sur cette collaboration record. Les deux autres Champions du monde de la grille, Max Verstappen et Fernando Alonso ne participeront pas non plus à ces essais.

Les pilotes en piste lors des essais d’après saison

Écurie	Pilote test Pirelli	Jeune pilote
McLaren	Lando Norris / Oscar Piastri	Pato O’Ward
Ferrari	Charles Leclerc	Antonio Fuoco
Red Bull	Yuki Tsunoda	Isack Hadjar
Mercedes	George Russell	Frederik Vesti / Andrea Kimi Antonelli
Aston Martin	Felipe Drugovich	Jak Crawford
Alpine	Pierre Gasly	Jack Doohan
Haas	Esteban Ocon	Ryo Hirakawa
VCARB	Liam Lawson	yumu Iwasa
Williams	Carlos Sainz	Luke Browning
Sauber	Nico Hülkenberg	Gabriel Bortoleto

Comment et où regarder les essais d’après-saison ?

Les essais d’après-saison de la F1 à Abou Dhabi ne sont pas retransmis à la télévision. Toutefois, vous pourrez vous tenir au courant de ces tests en restant connectés sur F1Only !

Zak Brown reconnait avoir frôlé la crise cardiaque à Abou Dhabi

by Thibaud Comparot

Published 9 décembre 2024

Zak Brown partage son émotion après la victoire de McLaren au championnat des constructeurs

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a admis avoir ressenti une intense pression lors du Grand Prix d’Abou Dhabi, qui a vu son écurie remporter le Championnat du monde des constructeurs.

La firme de Woking attendait ce titre depuis 26. À l’époque, Mika Häkkinen et David Coulthard étaient les pilotes titulaires. Lando Norris avait un an et Oscar Piastri n’était pas né.

Dans une déclaration teintée d’humour, il a affirmé avoir vécu “les deux pires heures” de sa carrière, redoutant même une “crise cardiaque” pendant la course.

La performance remarquable de Lando Norris, qui a remporté la course, a assuré le triomphe de McLaren, malgré l’accident au départ ayant impliqué son coéquipier et Max Verstappen. Au final, McLaren termine la saison avec 14 points d’avance sur son rival de toujours : Ferrari.

Le doublé en 2025 ?

Zak Brown, architecte du renouveau de McLaren de F1, a exprimé à quel point cette victoire représentait l’aboutissement de six années de travail acharné. Sous sa direction, McLaren a retrouvé sa place parmi les géants de la F1.

“Ce fut de loin les deux pires heures de ma vie”, a déclaré Zak Brown à Sky Sports F1. “Lando a brillamment piloté, c’est malheureux ce qui est arrivé à Oscar au départ, mais l’équipe a été irréprochable, et je pense que j’étais prêt à avoir une crise cardiaque pendant deux heures« .

“Lando nous a portés, sans faire d’erreur, nous étions inquiets à propos des voitures de sécurité, j’étais inquiet à propos de tout, mais il a piloté sans faille.”

“L’année prochaine, nous essaierons de réitérer avec le titre de constructeur et d’obtenir celui de pilote, mais je laisse Oscar et Lando s’en occuper”, a conclu l’américain à la tête de McLaren.

Zak Brown, bien que concentré sur le monde de la course automobile, a récemment exprimé son intérêt pour la culture du divertissement en ligne, notamment les jeux de hasard. Il a mentionné comment la stratégie et la chance sont des éléments cruciaux dans les deux domaines. Pour ceux qui cherchent à ressentir l’excitation du risque et de la récompense, un casino en ligne argent réel peut offrir une expérience similaire à celle des courses, où chaque décision peut mener à une victoire éclatante ou à une défaite dramatique.

Lando Norris : “L’année prochaine sera mon année”

by Hugo Pommier

Published 8 décembre 2024

Après une victoire pleine de maîtrise et le titre constructeurs remporté, Lando Norris s’est déjà projeté sur la saison 2025.

Alors que le titre pilotes semblait impossible à aller chercher en début d’année, les performances de la McLaren ont permis à Norris de se rapprocher petit à petit de Max Verstappen au championnat. Toutefois, le Néerlandais a finalement bien résisté pour décrocher un quatrième titre mondial.

Les ambitions de Lando Norris, vice-champion du monde 2024, sont déjà élevées pour la saison prochaine. En effet, si McLaren parvient à maintenir un bon niveau de performance tout au long de la saison 2025, les chances de titre pilotes pourraient être réelles pour Lando Norris mais également Oscar Piastri.

Alors que Lando Norris a remporté un Grand Prix d’Abou Dhabi avec une pleine maîtrise, il a déjà d’ores et déjà affiché ses ambitions pour 2025 à la radio, après avoir franchi la ligne d’arrivée.

Alors qu’on annonçait à la radio de Norris que McLaren était Champion du monde, le Britannique a répondu : “Félicitations à tous. C’est incroyable. Bravo à tous. Je suis très fier de vous tous. Vous le méritez. Merci beaucoup. Ce fut une année spéciale. L’année prochaine sera mon année, aussi.”

Norris : “Nous voulons aussi gagner le championnat des pilotes l’année prochaine”

Interrogé ensuite en descendant de sa voiture, Lando Norris assure que le titre pilotes est un “objectif” pour la saison 2025.

“C’est mon objectif”, a-t-il indiqué au micro de la F1. “C’est notre objectif en tant qu’équipe. Nous voulons gagner le championnat des constructeurs. Nous voulons le faire. Nous voulons aussi gagner le championnat des pilotes l’année prochaine. J’ai commis des erreurs cette année, mais j’ai beaucoup appris, et j’ai beaucoup appris de Max et de mes concurrents autour de moi. Même si je suis heureux maintenant, je suis impatient de commencer l’année prochaine.”

Course – Lando Norris victorieux à Abou Dhabi, McLaren titrée après 26 ans d’attente

by Thibaud Comparot

Published 8 décembre 2024

Lando Norris a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi, devançant les deux Ferrari de Carlos Sainz et de Charles Leclerc. McLaren a donc remporté le titre des constructeurs 2024. Pierre Gasly septième permet à Alpine de conserver la sixième place du Championnat des constructeurs. Pour sa dernière avec Mercedes, Lewis Hamilton a terminé le Grand Prix en quatrième position.

Verstappen sème le chaos au départ

Au départ de la course, dernier de la saison, Max Verstappen est allé harponner la McLaren d’Oscar Piastri. Les deux pilotes sont partis en tête-à-queue au premier virage. Très mauvaise opération pour McLaren qui vise le titre des constructeurs. Peu après ce fut au tour de Sergio Pérez de partir à son tour en tête à queue. Fin de Grand Prix pour le Mexicain, fin de carrière avec Red Bull ?

La voiture de sécurité virtuelle a été déployée afin de laisser le temps aux commissaires de piste de nettoyer la piste. À la relance, Charles Leclerc était déjà 8e ! Onze places de gagnées pour le pilote Ferrari alors qu’Oscar Piastri était 18e.

Après cinq tours, Lando Norris menait la course devant Carlos Sainz, Pierre Gasly, George Russell, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso, Kevin Magnussen, Charles Leclerc, Max Verstappen et Lance Stroll.

Dans le même temps, on apprit que Max Verstappen et Valtteri Bottas allaient recevoir 10 secondes de pénalités pour avoir respectivement envoyé en tête-à-queue Oscar Piastri et Sergio Pérez. Oscar Piastri a également reçu 10 secondes de pénalités pour avoir percuté Franco Colapinto.

Pierre Gasly, troisième, offrait une magnifique défense face à la Mercedes de George Russell. Très belle performance du pilote Alpine qui pourrait offrir la sixième place du classement des constructeurs à son écurie.

L’incroyable remontée de Charles Leclerc

De son côté, Charles Leclerc continuait sa folle remontée en dépassant Kevin Magnussen et Fernando Alonso, ce qui le plaçait en sixième position. À cet instant de la course, McLaren était toujours virtuellement titrée, mais tout reposait sur les épaules de Lando Norris.

Seul pilote à s’être élancé dans cette course avec des pneus durs, Lewis Hamilton pointait en 12e position. Le septuple Champion du monde qui dispute son dernier Grand Prix avec Mercedes se battait en piste avec Liam Lawson. Toutefois le Britannique déclarait à son équipe qu’il n’avait pas de rythme.

Devant, Pierre Gasly qui continuait de défendre sa position face à George Russell a finalement plongé dans la voie des stands à la fin du 14e tour. Après un arrêt de 2,6 secondes, le français a retrouvé la piste en 10e position.

Profitant de l’arrêt au stand de Gasly, Leclerc quatrième revenait comme une balle sur la Mercedes de George Russell.

Après 20 tours de course, Lando Norris menait toujours les débats devant Carlos Sainz, George Russell Charles Leclerc et Max Verstappen. Les pilotes de tête ne s’étaient toujours pas arrêtés aux stands.

Charles Leclerc est passé aux stands pour passer les pneus à l’entame du 21e tour de course. L’objectif était de réaliser l’Undercut sur George Russell. Le Monégasque est ressorti en huitième position, juste derrière Pierre Gasly. Seuls quelques tours on suffit au pilote Ferrari pour aller passer son ami de chez Alpine.

Lando Norris vainqueur, McLaren sacrée

Carlos Sainz est à son tour rentré aux stands à la fin du 25e tour. L’espagnol a été imité un tour plus tard par le leader de la course tout comme par George Russell.

Lando Norris a vu Carlos Sainz revenir à moins de deux secondes alors que Max Verstappen troisième et Lewis Hamilton ne s’étaient toujours pas arrêtés. À la mi-course, le point du meilleur tour en course était la propriété de Carlos Sainz.

Au 31e tour de la course, Valtteri Bottas est allé harponner la Haas de Kevin Magnussen, envoyant le danois en tête à queue et provoquant l’abandon du pilote Sauber. Le finlandais rejoignait alors Sergio Pérez et Franco Colapinto.

Devant, Carlos Sainz parvenait à maintenir un écart de deux secondes sur Lando Norris, toujours en tête. À la fin du 35e tour, Lewis Hamilton est finalement passé par la voie des stands pour chausser les pneus médiums. Le Britannique est ressorti en septième position. Lando Norris menait toujours la course devant Carlos Sainz, Charles Leclerc, George Russell, et Pierre Gasly. McLaren était donc virtuellement Champion du monde des constructeurs avec 13 points d’avance sur Ferrari.

Grâce à ses pneus médiums, Lewis Hamilton remontait au classement (5e) en doublant Nico Hülkenberg et Pierre Gasly. À cinq tours de la fin de la course, le futur pilote Ferrari est revenu à moins de cinq secondes de son coéquipier.

McLaren filait tout droit vers l’obtention du titre mondial en voyant Oscar Piastri reprendre la 10e position et donc un précieux point au Championnat des constructeurs.

Dans L’ultime tour de la course, Lewis Hamilton est allé dépasser George Russell au terme d’une magnifique passe d’arme ! Magnifique fin de carrière pour Lewis Hamilton avec Mercedes.

Lando Norris a remporté la course devant les deux Ferrari, offrant le titre constrcuteurs à McLaren. Ferrari aura tout tenté !

Les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi 2024

P	Pilote	Équipe	Écart	Points
1	L. Norris	McLaren		25
2	C. Sainz	Ferrari	+5.832	18
3	C. Leclerc	Ferrari	+31.928	15
4	L. Hamilton	Mercedes	+36.483	12
5	G. Russell	Mercedes	+37.538	10
6	M. Verstappen	Red Bull	+49.847	8
7	P. Gasly	Alpine	+72.560	6
8	N. Hülkenberg	Haas	+75.554	4
9	F. Alonso	Aston Martin	+82.373	2
10	O. Piastri	McLaren	+83.821	1
11	A. Albon	Williams	+ 1 tour
12	Y. Tsunoda	VCARB	+ 1 tour
13	G. Zhou	Sauber	+ 1 tour
14	L. Stroll	Aston Martin	+ 1 tour
15	J. Doohan	Alpine	+ 1 tour
16	K. Magnussen	Haas	+ 1 tour
Ab.	L. Lawson	VCARB
Ab.	V. Bottas	Sauber
Ab.	F. Colapinto	Williams
Ab.	S. Pérez	Red Bull

McLaren : Des consignes d’équipe envisagées pour remporter le titre constructeurs

by Thibaud Comparot

Published 8 décembre 2024

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a évoqué la possibilité de mettre en place des consignes d’équipe afin de maximiser les chances de l’écurie de décrocher son premier titre constructeurs depuis 1998.

Lando Norris et Oscar Piastri, brillants lors des qualifications du Grand Prix d’Abou Dhabi, partiront en première ligne, tandis que Ferrari, dernier rival de la firme britannique, vit un week-end compliqué. En effet, Charles Leclerc, éliminé en Q2, s’élancera depuis la 19e place sur la grille de départ après avoir reçu 10 places de pénalité pour avoir changé une troisième fois de batterie cette saison.

Avec une avance de 21 points sur Ferrari, McLaren est en position de force, mais Zak Brown a souligné la nécessité de maintenir une approche disciplinée pour éviter tout incident entre ses pilotes et de ramener à Woking un premier titre mondial depuis 24 ans.

“Nous allons élaborer des règles pendant la nuit”, a déclaré Brown à Sky F1. “Mais il est évident que les pilotes savent exactement ce qui se passe.”

“Je ne pense donc pas que nous ayons besoin de leur dire quoi que ce soit. Je pense qu’ils savent quel est le plan”, a conclu Zak Brown.

McLaren a beaucoup changé grâce a Zak Brown

McLaren a connu une transformation significative sous l’impulsion de son PDG, Zak Brown, et de son directeur d’équipe, Andrea Stella. Cette restructuration, marquée par un renouvellement du personnel technique et opérationnel, a été saluée par Lando Norris :

“Les gens sont allés et venus, et Andrea [Stella] a fait un travail incroyable, alors faire partie de cette histoire, en faire partie peu de temps après que Zak [Brown] a rejoint McLaren et a commencé à changer les choses et à faire de McLaren un endroit un peu plus heureux qu’il ne l’était déjà.”

“Pour un tel revirement, nous ne pouvons que tirer notre chapeau à toute l’équipe, car beaucoup de choses ont changé”, a conclu le pilote britannique.

Charles Leclerc croit “aux miracles“ et rêve toujours du titre constructeurs

by Thibaud Comparot

Published 8 décembre 2024

Charles Leclerc s’accroche à l’espoir de décrocher le titre des constructeurs avec Ferrari.

En plus d’une contre-performance lors des qualifications au Grand Prix d’Abou Dhabi, le pilote monégasque sera pénalisé de 10 places sur la grille de départ de la course. Au jeu des pénalités des uns et des autres, il s’élancera donc depuis l’avant-dernière place ce dimanche, bien loin des McLaren qui ont fait le doublé sur le circuit de Yas Marina.

Malgré ces revers, Charles Leclerc refuse de céder face aux obstacles et ne lâchera rien.

“Ça ne va pas terrible après une qualification comme celle-là. C’est vrai que je ne pense pas que nous aurions réussi à battre les McLaren, elles semblaient trop fortes, mais nous aurions pu être quatrièmes.”

“C’était donc soit P15, soit P20 et P15 est mieux que P20. Mais si on me supprime mon chrono, cela veut dire que nous partons de la P20. Nous ne nous facilitons pas la vie. Cependant, cela me motive à faire quelque chose de très spécial [dimanche]”, a ajouté le Monégasque.

“Mon objectif reste le même : remporter le championnat des constructeurs. Et j’y crois toujours autant [que vendredi], même si, sur le papier, ce sera évidemment difficile.”

Ferrari devra compter sur un miracle

Il faut toutefois se montrer réaliste, la tâche semble presque impossible. McLaren a 21 points d’avance sur Ferrari avant la course de dimanche. Cela signifie que Ferrari a besoin d’un doublé et que les pilotes de McLaren se classent au mieux en quatrième et cinquième positions. Pour rappel, cette saison, la Scuderia Ferrari n’est parvenue qu’à une seule reprise à prendre 21 points à McLaren.

Charles Leclerc affirme croire “aux miracles”, mais que “cela nous rend la vie très difficile, c’est certain. Mais avec la pénalité de 10 places sur la grille, ce sera toujours difficile. Mais je vois une opportunité de faire quelque chose de très spécial et je ferai de mon mieux pour y parvenir. J’y croirai jusqu’au dernier tour. Tout peut arriver.”

Trois questions à Lando Norris avant le duel final McLaren/Ferrari

by Paul Vaussy

Published 7 décembre 2024

McLaren aborde ce dernier Grand Prix de la saison F1 2024 avec une avance au championnat du monde des consctructeurs de 21 points sur Ferrari.

Si tout se passe bien, l’équipe anglaise devrait pouvoir célébrer la couronne mondiale dans ce tableau pour la première fois depuis la saison 1998, avec l’association Mika Häkkinen/David Coulthard, à l’époque d’Adrian Newey ! Voici trois questions adressées à Lando Norris à l’approche de cette bataille à grands enjeux…

Ce week-end, les enjeux sont considérables. Est-ce une bonne chose de se concentrer sur cela ?

Oui, honnêtement, j’étais déçu [au Qatar]. Vous savez, je n’étais pas content de moi dimanche soir, mais je n’ai pas été abattu ces derniers jours. C’est bien que nous puissions venir ici et nous concentrer sur le dernier week-end de la saison. Et il y a beaucoup d’attention à ce sujet. Il n’y a pas encore eu de conséquences, vous savez, de mauvaises conséquences de ce qui s’est passé… Vous savez, ce sera peut-être le cas dimanche après-midi. Je ressens davantage les conséquences, mais nous travaillons dur pour que cela n’arrive pas. Oui, nous travaillons dur pour que cela n’arrive pas. Et je ne ressens pas vraiment la douleur du week-end dernier.

Quel est votre degré de confiance pour remporter le championnat des constructeurs ici ? Quelle est l’importance de la tension et de la pression dans l’équipe, et en particulier pour vous ?

Je veux dire qu’il y a beaucoup de pression extérieure, mais je pense qu’au sein de l’équipe, il n’y a pas grand-chose qui change. Il y a eu de la pression toute la saison pour être performant, il y a eu de la pression toute la saison pour moi en tant que pilote pour être performant, vous savez, surtout la deuxième moitié de l’année, j’ai l’impression que c’est ce que j’ai fait. Mais c’est plus de la pression extérieure que les gens doivent gérer, je pense. Et, vous savez, ce sont les ingénieurs, les mécaniciens et d’autres choses comme ça. Je suis sûr que tout le monde au sein de l’équipe se sent un peu plus nerveux à l’approche de la dernière course, mais en même temps, rien ne doit changer. Rien ne doit changer. Le travail que nous avons fait est très bon. Je suis fier de toute l’équipe et nous allons continuer à faire ce que nous avons fait jusqu’à présent.

Le lieu est décisif. Ce circuit est-il bon pour McLaren ?

Cela n’a pas été notre meilleur circuit dans le passé. Vous savez, le Qatar était une grande opportunité pour nous, mais cela ne s’est pas passé comme prévu. Je pense donc que la lutte sera serrée entre les quatre équipes ce week-end. Je ne m’attends pas à ce que l’une d’entre nous prenne beaucoup d’avance. Je pense que le week-end dernier, il était clair pendant la course que Max et moi étions les plus rapides avec une marge assez importante, et George semblait facilement être le plus rapide dans la Mercedes. Il y a donc ces deux éléments. Et le vendredi, au début, les Ferrari semblaient les plus rapides. Il y a donc quatre équipes qui peuvent gagner. Nous sommes convaincus que nous pouvons faire du bon travail et bien exécuter les choses, mais je n’ai aucune idée si nous serons à l’avant de ces quatre équipes ou à l’arrière…

EL3 – Oscar Piastri et McLaren les plus rapides à Abou Dhabi

by Thibaud Comparot

Published 7 décembre 2024

Oscar Piastri et Lando Norris se sont montré les plus rapides juste avant les qualifications du Grand Prix d’Abou Dhabi, mettant la pression sur la Scuderia Ferrari.

Il faudra compter sur Haas à Abou Dhabi

Dernière séance d’essais libres de cette saison 2024, ultime tentative pour les pilotes de se préparer à la qualification, mais également à la course. Cependant, cette séance n’est pas la plus représentative, car elle se déroule sous le soleil d’Abou Dhabi alors que les qualifications et la course se dérouleront au soleil couchant et de nuit.

Les premiers pilotes à avoir inscrit un temps dans cette séance, ont été les pilotes Alpine, Pierre Gasly et Jack Doohan. Les deux nouveaux coéquipiers vont devoir réaliser une performance XXL à Abou Dhabi afin d’offrir la sixième place du Championnat constructeurs à Alpine.

Par la suite, les rivaux d’Alpine, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg se sont montrés plus rapides que les monoplaces roses. Haas a en ligne de mire la sixième place du classement des constructeurs, détenue aujourd’hui par l’écurie française.

Ce fut ensuite au tour des McLaren de s’intercaler entre les Haas. Les monoplaces américaines semblaient être très déchargées en aéro. Pour preuve, Kevin Magnussen était plus rapide que Lando Norris dans le deuxième secteur (trois dixièmes).

À la mi-séance, Magnussen était le plus rapide, devant Norris, Hülkenberg, Hamilton et Piastri.

Disputant son dernier week-end de course avec la Scuderia Ferrari, Carlos Sainz est allé inscrire le second temps provisoire de la séance, se positionnant avec ses pneus médiums à moins de deux dixièmes du temps de Kevin Magnussen.

Ferrari et Leclerc n’y arrivent pas

À moins de vingt minutes de la fin de la séance, Alex Albon est allé inscrire le meilleur temps provisoire. Avec des pneus tendres, le pilote thaïlandais a roulé en 1:24.378 sur la piste de Yas Marina.

Charles Leclerc, pénalisé de 10 places sur la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi, apparaissait en 10e position du classement des temps, à plus d’une demi-seconde du chrono d’Alex Albon.

À dix minutes de la fin de la séance, les pilotes sont une nouvelle fois passés sur les pneus tendres, faisant chuter les temps au tour.

Les McLaren de Piastri et de Norris se sont rapidement placées en haut de la feuille des temps, devant Max Verstappen et George Russell. Les étonnantes Haas de Hülkenberg et de Magnussen se positionnaient provisoirement en cinquième et sixième place.

Sur une première tentative, Carlos Sainz a signé le quatrième temps, Charles Leclerc, seulement neuvième. Le Monégasque a déclaré à la radio qu’il était “nulle part” en comparaison avec les McLaren.

Les résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Abou Dhabi

P	Pilote	Équipe	Écart
1	O. Piastri	McLaren	1:23.433	S
2	L. Norris	McLaren	+0.193	S
3	L. Hamilton	Mercedes	+0.390	S
4	M. Verstappen	Red Bull	+0.411	S
5	C. Sainz	Ferrari	+0.438	S
6	G. Russell	Mercedes	+0.642	S
7	N. Hülkenberg	Haas	+0.660	S
8	K. Magnussen	Haas	+0.661	S
9	C. Leclerc	Ferrari	+0.665	S
10	S. Pérez	Red Bull	+0.850	S
11	Y. Tsunoda	VCARB	+0.910	S
12	A. Albon	Williams	+0.945	S
13	P. Gasly	Alpine	+0.975	S
14	J. Doohan	Alpine	+1.001	S
15	F. Alonso	Aston Martin	+1.020	S
16	V. Bottas	Sauber	+1.046	S
17	L. Lawson	VCARB	+1.086	S
18	L. Stroll	Aston Martin	+1.098	S
19	G. Zhou	Sauber	+1.235	S
20	F. Colapinto	Williams	+1.333	S

Vidéo – Revivez le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023

by Thibaud Comparot

Published 7 décembre 2024

Le Grand Prix de F1 d’Abou Dhabi 2023 a marqué la fin de la saison avec une nouvelle éclatante victoire de Max Verstappen. Le pilote néerlandais, qui s’élançait depuis la pole position, a dominé la course de la tête et des épaules, défendant sa position au départ face à Charles Leclerc. Le pilote Red Bull a contrôlé la course sans jamais avoir été inquiété, terminant avec une confortable avance sur ses concurrents.

Charles Leclerc a assuré la deuxième après un départ agressif, mais il n’a pas pu rivaliser avec la puissance de la Red Bull du Champion du monde 2023. George Russell a complété le podium pour Mercedes.

Lando Norris a pris la quatrième place pour McLaren, devançant son coéquipier Oscar Piastri. Sergio Pérez, malgré une saison difficile, a fini sixième, tandis que Fernando Alonso a encore une fois démontré qu’il fallait toujours compter sur lui en terminant septième avec son Aston Martin.

Cette course a également mis en lumière la solidité des stratégies de Mercedes et les incroyables performances de Red Bull, concluant une saison où Max Verstappen et son équipe ont clairement dominé le championnat.

EL2 – Norris le plus rapide à Yas Marina, les Ferrari distancées

by Thibaud Comparot

Published 6 décembre 2024

Lando Norris a signé le meilleur temps des Essais Libres 2. Il a devancé Oscar Piastri, son voisin de garage chez McLaren. Ferrari distancée, Red Bull complètement larguée à Abou Dhabi.

Le retour des pilotes titulaires

C’est au soleil couchant que les pilotes ont repris la piste pour disputer la dernière séance d’Essais Libres 2 de la saison. Pour rappel la première a été dominée par Charles Leclerc au volant de sa Ferrai, devant Lando Norris et sa McLaren.

Max Verstappen a retrouvé son volant après l’avoir prêté à Isack Hadjar lors des EL1. Retour également en piste de Yuki Tsunoda, Oscar Piastri, Alex Albon, Carlos Sainz et Lance Stroll. Carlos Sainz s’est directement bien dans le bain en signant le meilleur temps provisoire. Toutefois, l’Espagnol a été rapidement battu par Lando Norris. Dès le début on retrouvait à la quatre première places les deux McLaren et les deux Ferrari. Le duel est lancé, malgré la pénalité de 10 places dont écopera Charles Leclerc sur la grille de départ du GP pour avoir changé une troisième fois de batterie.

Tout comme ce matin, George Russell s’est plaint d’avoir chaud dans le fond de son baquet, problème souvent en lien avec une monoplace qui frotte trop la piste. De son côté, son Max Verstappen se plaignait du train avant de sa monoplace et du sous-virage de la RB20.

À l’attaque au volant de sa Ferrari, Charles Leclerc a dû repasser par les stands pour vérifier l’état de son fond plat. Franco Colapinto, lui aussi à l’attaque, est allé se faire une belle frayeur, proche de perdre le contrôle de sa Williams dans le dernier secteur.

Après trente minutes de roulage, Lando Norris menait la danse (1:24.332) devant Charles Leclerc, Carlos Sainz et Oscar Piastri, tous réunis en moins d’une demi-seconde.

Préparation de la qualification

Les pilotes ont par la suite chaussé les pneus tendres afin de se préparer à l’exercice de la qualification.

Alors que les McLaren se sont encore une fois montrées les plus rapides, Lando Norris devançant son coéquipier Oscar Piastri, les Ferrari de Sainz et de Leclerc pointaient en quatrième et sixième positions. Nico Hülkenberg, brillant troisième et Lewis Hamilton, cinquième, s’intercalaient entre les deux écuries.

Plus loin, quatorzièmes et seizièmes, Sergio Pérez et Max Verstappen semblaient être en difficulté au volant de leurs Red Bull.

Du côté de chez Alpine, qui est à la lutte avec Haas au Championnat du monde des constructeurs, Gasly 12e et Doohan 19e étaient loin des Haas de Hülkenberg 3e et Magnussen 8e. Pas une très bonne nouvelle alors que la sixième place du classement des constructeurs se jouera pour le moindre petit point.

Mauvais début de week-end pour Williams qui en plus de voir ses deux pilotes être pénalisés sur la grille de départ du Grand Prix, a vu Franco Colapinto mettre un terme prématurément à sa séance pour casse du fond plat. De son côté Alex Albon a, semble-t-il, eu un problème d’arbre de transmission.

Le classement des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Abou Dhabi 2024

P	Pilote	Équipe	Écart
1	L. Norris	McLaren	1:23.517	S
2	O. Piastri	McLaren	+0.234	S
3	N. Hülkenberg	Haas	+0.462	S
4	C. Sainz	Ferrari	+0.582	S
5	L. Hamilton	Mercedes	+0.602	S
6	C. Leclerc	Ferrari	+0.684	S
7	V. Bottas	Sauber	+0.713	S
8	K. Magnussen	Haas	+0.718	S
9	A. Albon	Williams	+0.752	S
10	Y. Tsunoda	VCARB	+0.980	S
11	L. Lawson	VCARB	+0.986	S
12	P. Gasly	Alpine	+1.000	S
13	G. Russell	Mercedes	+1.017	S
14	S. Pérez	Red Bull	+1.038	S
15	G. Zhou	Sauber	+1.040	S
16	F. Alonso	Aston Martin	+1.057	S
17	M. Verstappen	Red Bull	+1.081	S
18	L. Stroll	Aston Martin	+1.169	S
19	J. Doohan	Alpine	+1.444	S
20	F. Colapinto	Williams	+1.748	M

Norris : “La prochaine fois qu’un pilote se plaint du calendrier, dites-lui de se taire !”

by Paul Vaussy

Published 6 décembre 2024

Parfois considéré comme un pilote faible mentalement ou laconique de par la manière dont il s’exprime, particulièrement devant les médias TV, Lando Norris bénéficie sans doute parfois d’une image de pilote peu vindicatif ou friable. Néanmoins, lorsqu’il a été interrogé à Abou Dhabi sur ce qu’il pensait de la longueur de ce calendrier F1 record de 24 courses prenant fin ce week-end, le pilote britannique a rejeté avec clarté toute idée selon laquelle les saisons seraient trop longues ou trop pénibles pour les pilotes, et que se plaindre de cette situation n’a pas de sens.

La saison 2024 restera pour l’heure comme la plus longue de l’histoire. On y aura vu quelques pilotes tomber malades, ainsi que pas mal d’erreurs humaines évitables ou étonnantes, comme le week-end dernier en particulier, au Qatar, où la course a été émaillée d’inexactitudes inhabituelles de plusieurs pilotes.

Norris, qui a fait partie de ceux ayant perdu leur vigilance sous régime de Voiture de Sécurité, ne pense cependant pas que la fatigue ou une quelconque lassitude ne soit à l’origine de ses propres erreurs.

« Non, ce n’est pas difficile pour nous en tant que pilotes », tient même à corriger le pilote McLaren. « Si les pilotes disent que c’est dur, ils mentent. C’est n’importe quoi ! »

« Nous vivons une vie formidable. Nous sommes bien payés. Les mécaniciens, les ingénieurs, eux, voyagent plus tard, prennent de moins bons vols, passent beaucoup plus de temps à travailler que nous, les pilotes. Alors, la prochaine fois qu’un pilote vous parle et se plaint, dites-lui de se taire ! »

Norris “aime voir” Verstappen et Russell “se disputer comme ils le font” !

by Paul Vaussy

Published 5 décembre 2024

Le ton est fortement monté ces derniers temps entre Max Verstappen et George Russell. Pensant trouver écho à ses déclarations musclées à l’encontre du pilote Red Bull et se défendant âprement devant les commissaires sportifs et les pilotes en tant que porte-parole du GPDA d’une manière politique qui déplait fortement à Verstappen, qui le considère hypocrite, Russell n’a finalement pas collecté derrière lui autant de soutien qu’il ne l’aurait sans doute imaginé.

Beaucoup de pilotes ont pris le parti au cours des dernières années de faire connaître leur opinion sur le style de pilotage parfois capricieux d’un Max Verstappen flirtant avec les limites et amenant même les instances à repenser certaines façons dont les règles sont écrites. Lando Norris, principal rival de Verstappen pour le titre pilotes en cette saison 2024, s’est lui-même plus qu’à son tour retrouvé aux premières loges cette année lorsqu’il s’est agi de constater la rudesse de Verstappen en piste et en dehors, en dépit du fait que les deux hommes entretiennent une relation amicale, notamment établie par leur passion commune pour le simracing.

Interrogé à Abou Dhabi sur la véhémence des propos de Russell et de Verstappen l’un envers l’autre, Norris s’est dit « aimer les voir se disputer comme ils le font ».

« Oui ! Je veux dire, pour être honnête, je pense que tous les pilotes sur la grille feraient la même chose que Max », estime Norris, interrogé sur la manière dont Verstappen et Russell se sont frictionnés au Qatar, et ramenant les choses à sa propre expérience avec le Hollandais.

A chacun son son de cloche

« C’est la course, vous savez, il y a les règles. Max a pu voir que je n’ai pas respecté les règles. J’aurais pu le faire, j’aurais encore pu lever – et il ne sait pas, mais il a pensé à quelque chose, et il l’a dit. Je n’y vois aucun inconvénient. »

« Je ne connais pas les détails [de ce qui s’est passé entre Max et George]… En fait, je connais beaucoup de détails sur ce qui a été dit et sur ce qui s’est passé. Mais c’est à eux de se chamailler et de se disputer à ce sujet, vous savez ? Il y a donc deux camps. Nous sommes payés pour venir ici, pour courir et pour être performants pour notre équipe. D’une certaine manière, quoi qu’il arrive, à n’importe quel prix, vous voulez gagner et vous voulez vous donner les meilleures chances. Pour George, c’était probablement en disant ce qu’il disait et en faisant ce qu’il faisait. »

Norris, souvent qualifié de trop tendre en comparaison de Verstappen, estime aussi avoir une certaine vision de la course, et ne souhaite pas non plus bénéficier d’un avantage sur un autre pilote du fait que son adversaire ait été pénalisé, ce que Russell réclame sur tous les terrains.

« Parfois, vous savez, je pense qu’entre pilotes, vous avez ce respect quand quelque chose arrive, vous vous dites : ‘c’est la course, eh bien, c’est juste ce qui arrive parfois’, et vous ne voulez pas que l’un ou l’autre ait une pénalité, parce que c’est la course et, ‘oh, c’est juste une situation où personne ne devrait vraiment avoir une pénalité’ « .

« Mercedes ne se bat pas pour un championnat ou quelque chose comme ça, vous savez. Ils souffrent donc un peu plus que Max. Ils vont donc faire tout ce qu’il faut pour essayer d’obtenir une pole ou une victoire. Alors peut-être qu’il a un peu payé le prix de cette quantité de respect de la part de Max. Mais… chacun fait les choses à sa manière. Certains se battent plus fort, d’autres moins. Mais j’aime les voir se disputer comme ils le font ! »

Norris : Si Verstappen veut une course à domicile, il peut la payer “de sa propre proche”

by Paul Vaussy

Published 5 décembre 2024

Le tracé de Zanvoort ne sera plus au calendrier après la saison 2026, a annoncé la F1, alors qu’un accord de renouvellement de contrat ne courant que pour une tenue de l’évènement au-delà du contrat initial s’achevant en 2025 a été signé.

Ce circuit old school était revenue au calendrier en raison de la popularité de Max Verstappen aux Pays-Bas. Chaque année depuis son retour en F1, le Grand Prix tenu à Zandvoort affiche pourtant complet, et les tribunes y sont chargées de couleur orange. Ce n’est cependant pas McLaren qui y est soutenu, mais bien le pilote local.

Interrogé sur le sujet, Lando Norris, qui y a remporté la course cette année, dit beaucoup apprécier l’évènement.

« Je ne sais pas pourquoi il n’y a que 2026, peut-être que vous en savez plus que moi. J’ai apprécié, bien sûr, vous savez, nous y avons eu une excellente course cette année. C’est toujours un week-end très amusant pour moi. Les fans sont parmi les plus passionnés et les plus excitants, je dirais, de toute la saison. C’est donc l’un de ceux que j’apprécie le plus, même si tous les fans sont là pour Max, c’est celui que j’apprécie le plus. Une bonne ambiance, de la bonne musique. Il y a beaucoup de monde, c’est bruyant, vous savez, c’est… J’aime bien ! C’est vraiment plus haut dans ma liste que beaucoup d’autres Grands Prix. Je suis donc surpris qu’il ne soit pas allé plus loin, mais je ne connais pas toutes les raisons. »

Le Britannique glisse une petite pointe d’ironie au passage à l’adresse de celui contre qui il a admis en cette fin d’année qu’il n’était pas prêt à se battre pour le titre mondial dès cette saison. L’absence des Pays-Bas au calendrier à partir de 2027 sera essentiellement due à une question financière.

« Oui, l’argent parle beaucoup de nos jours, alors… c’est dommage », poursuit Norris. « Pour être honnête, Max gagne suffisamment d’argent pour payer lui-même. S’il veut une course à domicile, il devrait le faire de sa propre poche ! »

McLaren demande à la FIA de revoir la pénalité infligée à Norris au Qatar

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

McLaren a officiellement demandé une enquête sur la pénalité de 10 secondes infligée à Lando Norris lors du Grand Prix du Qatar, une décision qui a relégué le Britannique de la deuxième à la dixième place.

Lors du Grand Prix du Qatar, Lando Norris (deuxième avant la pénalité) a été sanctionné par la direction de course pour ne pas avoir ralenti sous drapeaux jaunes. A cet instant de la course, un rétroviseur de la Williams d’Alex Albon s’est détaché et était au beau milieu de la ligne droite longeant la voie des stands.

Cette sanction a coûté à McLaren de précieux points dans sa lutte avec Ferrari pour le titre de Champion du monde des constructeurs. L’écurie de Woking compte aujourd’hui 21 points d’avance sur la firme italienne, mais aurait pu repartir du Qatar avec une marge encore plus grande. Tout se jouera lors de la manche finale, le week-end prochain, à Abou Dhabi.

Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, a insisté sur le fait que la pénalité “manquait de spécificité et de proportion” et qu’elle risquait d’avoir des “conséquences”, au Championnat constructeurs.

“Je reconnais que, en vérifiant les données, Lando n’a pas ralenti”, a déclaré Andrea Stella.
“Mais le manque de spécificité et de proportion est très préoccupant, et c’est aussi un facteur qui pourrait avoir un impact décisif sur la quête du championnat.”

“C’est un élément que la FIA devrait considérer très sérieusement si nous voulons que l’équité fasse partie de la compétition en Formule 1. C’est une affaire importante.”

La FIA va-t-elle revoir sa décision ?

Stella a confirmé que McLaren demandait à l’instance dirigeante de la F1, la FIA, de réexaminer la sanction.

“Nous nous attendons à ce que ce cas d’application d’une pénalité aussi sévère soit examiné par la FIA, et il y a certainement, à notre avis, matière à amélioration une fois que la FIA aura saisi l’occasion d’ouvrir un examen de ses opérations et de l’application de la pénalité”, a-t-il ajouté.

“Pour le reste, nous ne voulons pas faire de commentaires. Nous faisons confiance à la FIA en ce qui concerne ses décisions, en ce qui concerne le moment où l’on place quelqu’un dans un certain rôle – c’est le travail de la FIA.”

“Pour nous, nous avons exprimé que nous nous attendons à ce que ce soit le cas pour être examiné. Nous n’avons pas les éléments pour juger, donc nous faisons simplement confiance à l’institution qui est là pour faire ce genre de travail”, a conclu le directeur de l’écurie McLaren.

Lando Norris reconnait avoir “merdé” sous régime de drapeau jaune

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

Lando Norris a reconnu avoir “merdé ” en ne respectant pas un double drapeau jaune agité lors du Grand Prix du Qatar.

Alors en lice pour une deuxième place cruciale et même une victoire, qui aurait permis à McLaren de se rapprocher d’un premier titre des constructeurs en 26 ans, le Britannique a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous régime de drapeau jaune.

Pour rappel, le rétroviseur de la Williams d’Alex Albon était en plein milieu de la ligne droite. Au lieu de neutraliser la course, la direction de course avait préféré laisser le débris en piste en mettant le secteur sous régime de drapeau jaune.

Cette sanction a relégué Norris en fond de peloton, annihilant ses chances de podium. Malgré tout, le pilote McLaren a effectué une belle remontée jusqu’à la 10e place, réalisant au passage le meilleur tour en course, lui permettant de récupérer deux points. Une maigre consolation, mais qui permet à McLaren de conserver une avance de 21 points sur Ferrari au championnat des constructeurs.

“Je suis déçu, bien sûr ”, a déclaré Lando Norris aux médias. “J’ai laissé tomber l’équipe. L’équipe m’a donné une excellente voiture aujourd’hui, facilement la plus rapide, et j’ai merdé.”

“Je ne sais pas ce que j’ai fait de mal. Je ne suis pas idiot, s’il y a un drapeau jaune, je sais que je dois ralentir.”

Les excuses de Norris à McLaren

“C’est la règle numéro un que l’on apprend en karting. Pour une raison ou une autre, je ne l’ai pas fait aujourd’hui parce que je ne l’ai pas vu, ou je l’ai raté, ou quelque chose comme ça.”

“Il faut donc que je prenne cela sur le fait. Ils pensent que j’ai fait quelque chose de mal, donc j’ai dû faire quelque chose de mal et je ne peux que m’excuser pour le reste de l’année auprès de l’équipe ”, a conclu le pilote McLaren.

En plus de voir Ferrari revenir au classement des constructeurs, Lando Norris voit Charles Leclerc revenir à huit petites unités de la seconde place du Championnat des pilotes.

Course – Victoire de Verstappen, Ferrari croit encore au titre mondial

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

Max Verstappen a remporté le Grand Prix du Qatar devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. La course a été marquée par les multiples interventions de la voiture de sécurité ainsi que la pénalité infligée à Lando Norris. Guanyu Zhou offre les premiers points de la saison à Sauber, Pierre Gasly brillant cinquième redonne la sixième place du Championnat constructeurs à Alpine.

Un départ agité au Qatar

Au départ, George Russell s’est fait dépasser dès le premier virage par Max Verstappen ainsi que par Lando Norris ! Derrière, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon et Franco Colapinto se sont accrochés au premier freinage, provoquant l’entrée en piste de la voiture de sécurité et l’abandon du Français et de l’Argentin. Dans le premier tour, il y a également eu un accrochage entre Lance Stroll et Alex Albon.

On retrouvait donc derrière la voiture de sécurité, Max Verstappen, Lando Norris, George Russell, Charles Leclerc, Oscar Piastri et Carlos Sainz. Mauvais départ de Lewis Hamilton qui se retrouve en neuvième position alors qu’il partait depuis la sixième marque sur la grille de départ.

La course a été relancée à l’entame du cinquième tour. Au premier virage, Oscar Piastri est allé dépasser la Ferrari de Charles Leclerc, virant donc en quatrième position. Yuki Tsunoda a est le pilote qui a fait la meilleure entame de course en grappillant cinq positions, lui permettant de passer en neuvième place.

Le pilote japonais s’est toutefois fait dépasser par Kevin Magnussen, au terme d’une sublime manœuvre. Le pilote RB voyait alors l’Alpine rose de Pierre Gasly revenir dans ses rétroviseurs. Au même moment, la direction de course examinait le possible faux départ de Lewis Hamilton. Les commissaires ont finalement donné cinq secondes de pénalité au pilote Mercedes.

Pierre Gasly a, à son tour, dépassé la RB de Yuki Tsunoda pour entrer dans la zone des points. Nouvelle superbe manœuvre, avec un beau dépassement par l’extérieur au virage 1. Le rythme du japonais s’est par la suite écroulé, dépassé coup sur coup par Alonso et Zhou.

De son côté, Pierre Gasly bataillait pour revenir sur la Haas de Kevin Magnussen, neuvième de la course. À la clef, des points qui valent cher, les deux écuries se disputent actuellement la sixième place du classement des constructeurs.

Au vingtième tour de la course, le top 10 était composé de Verstappen, Norris, Russell, Piastri, Leclerc, Sainz, Pérez, Hamilton, Magnussen et Gasly.

Y’a-t-il quelqu’un dans le bureau de la direction de course ?

Le premier pilote de tête à s’être arrêté fut George Russell, mais tout ne s’est pas bien passé. Le Britannique est resté immobilisé sept secondes à son stand, lui coutant très cher en piste.

Au 31e tour de course, les pilotes préféraient rester en piste avec les pneus médiums plutôt que de passer aux pneus durs qui semblent ne pas fonctionner.

Alors qu’un morceau de rétroviseur était en plein milieu de la piste depuis plusieurs tours, la direction de course était probablement endormie. Valtteri Bottas n’a pu éviter la pièce de carbone projetant des débris partout dans la ligne droite. Conséquence … crevaison pour Lewis Hamilton et Carlos Sainz.
La voiture de sécurité est une nouvelle fois entrée en piste pour cette fois-ci retirer les débris de carbone. Max Verstappen menait toujours la course devant Lando Norris, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Sergio Pérez, Pierre Gasly, George Russell, Carlos Sainz, Guanyu Zhou et Fernando Alonso. Une Sauber dans les points, la firme suisse va-t-elle enfin marquer des points en 2024 ?

Lando Norris lourdement pénalisé

À la relance Lando Norris est allé mettre la pression à Max Verstappen sans trouver l’ouverture. Derrière, Pierre Gasly a failli faire un strike au premier virage en voulant retarder son freinage. De son côté, Sergio Pérez a perdu le contrôle de sa monoplace, juste avant la relance de course, abandon pour le pilote mexicain. La voiture de sécurité fait son retour en piste afin de laisser le temps aux commissaires de piste de retirer la Red Bull de Pérez ainsi que la Haas de Nico Hülkenberg.

Max Verstappen a une nouvelle fois relancé la course, gardant cette fois-ci la McLaren de Norris dans ses rétroviseurs. Dans le même temps, Lando Norris a reçu une pénalité de 10 secondes de stop-and-go, pour ne pas avoir ralenti sous drapeau à damier.

Victoire de Verstappen au Qatar

À dix tours de l’arrivée, Max Verstappen menait le Grand Prix devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. Pierre Gasly était cinquième, Guanyu Zhou, huitième ! Le calvaire continuait pour Lewis Hamilton qui a reçu une pénalité de drive through pour avoir dépassé la vitesse minimum dans la voie des stands. Au moment de servir sa pénalité, le septuple Champion du monde a même évoqué l’idée de retirer la voiture.

Reparti dernier après sa pénalité, Lando Norris enchainait les meilleurs tours pour remonter dans la zone des points.

Max Verstappen a franchi en premier le drapeau à damier du Grand Prix du Qatar, s’imposant devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. Guanyu Zhou a décroché les premiers points de la saison pour Sauber, tandis que Pierre Gasly, auteur d’une brillante cinquième place, a permis à Alpine de récupérer la sixième position au classement des constructeurs.

Les résultats du Grand Prix du Qatar 2024

P	Pilote	Equipe	Temps	Points
1	M. Verstappen	Red Bull		25
2	C. Leclerc	Ferrari	+6.031	18
3	O. Piastri	McLaren	+6.819	15
4	G. Russell	Mercedes	+14.104	12
5	P. Gasly	Alpine	+16.782	10
6	C. Sainz	Ferrari	+17.476	8
7	F. Alonso	Aston Martin	+19.867	6
8	G. Zhou	Sauber	+25.360	4
9	K. Magnussen	Haas	+32.177	2
10	L. Norris	McLaren	+35.762	2 (MT)
11	V. Bottas	Sauber	+50.243
12	L. Hamilton	Mercedes	+56.122
13	Y. Tsunoda	VCARB	+61.100
14	L. Lawson	VCARB	+62.656
15	A. Albon	Williams	+ 1 Tour
Ab.	N. Hülkenberg	Haas
Ab.	S. Pérez	Red Bull
Ab.	L. Stroll	Aston Martin
Ab.	E. Ocon	Alpine
Ab.	F. Colapinto	Williams

Sondage – Qui va remporter le Grand Prix F1 du Qatar 2024 ?

by Hugo Pommier

Published 1 décembre 2024

Alors que le Grand Prix F1 du Qatar s’annonce indécis, qui s’imposera au terme des 57 tours de course à Losail ?

Pour rappel, George Russell partira en pole devant Max Verstappen suite à la pénalité reçue par le pilote Red Bull. La deuxième ligne est ensuite verrouillée par McLaren qui avait réalisé le doublé en course Sprint. Lando Norris partira troisième devant Oscar Piastri quatrième.

Les Ferrari ne sont que cinquième (Charles Leclerc) et septième (Carlos Sainz) sur la grille et devront effectuer une grande course pour pouvoir encore croire en leurs chances de titre mondial.

Qui va remporter ce Grand Prix F1 du Qatar ?

Expliquez-nous votre choix en commentaire !

George Russell tacle McLaren et espère voir une “vraie course” au Qatar

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

George Russell, pilote Mercedes, a exprimé son souhait de faire à une “vraie course » lors du Grand Prix du Qatar. Ce dernier ressort visiblement très frustré de la Course Sprint. Il a peut-être de quoi être amère après que cette première course a été marquée par les tactiques d’équipe de McLaren.

Le pilote Mercedes a terminé en troisième position, derrière les deux McLaren. Lors de la course, Lando Norris a délibérément ralenti son rythme afin de permettre à Oscar Piastri de rester dans sa zone DRS et donc de maintenir George Russell à distance.

“Je comprends leur stratégie, mais pour quelqu’un qui aime la compétition et pense aux fans, c’était assez exaspérant”, a déclaré le Britannique après le sprint.

En qualifications, Russell a toutefois pris sa revanche en ayant signé le deuxième temps de la séance, derrière un surprenant Max Verstappen.

Après Las Vegas, George Russell cherche à enchaîner avec une deuxième victoire consécutive. Ce dernier n’a en tout cas pas manqué de lancer une pique à ses rivaux en se réjouissant de les avoir battus cette fois-ci lors de la séance qualificative.

Il faudra compter sur Red Bull

“Je suis juste excité”, a-t-il déclaré. “J’espère que nous aurons une vraie course, plutôt que ces consignes d’équipe. Ce sera une bonne course. Je pense que nous allons tous y mettre du nôtre. C’est vraiment bien que Max soit aussi dans le coup.”

“J’ai été très surpris par leur retournement de situation, parce qu’ils semblaient vraiment hors du rythme hier, hors du rythme ce matin, et maintenant ils sont tous les deux en Q3 et Max en pole, donc je pense que nous avons une bonne course devant nous”, a conclu George Russell.

George Russell s’élancera finalement depuis la première marque sur la grille de départ après la pénalité d’une place reçue par Max Verstappen. Ce dernier a été jugé coupable d’avoir piloté trop lentement lors de la séance qualificative, gênant par la même occasion George Russell.

Qualif – Max Verstappen poleman au Qatar, mais pour combien de temps ?

by Thibaud Comparot

Published 30 novembre 2024

Max Verstappen partira en pole position du Grand Prix du Qatar après avoir signé le meilleur temps des qualifications. Une première depuis le Grand Prix d’Autriche, lors de cet été. Toutefois, le quadruple Champion du monde a gêné George Russell sur son tour rapide, sera-t-il pénalisé ?

Russell intouchable, Ocon dernier

Avant-dernière séance de qualification de la saison 2024. Pour rappel, Lando Norris avait été le plus rapide lors de la qualif sprint, suivi de près par George Russell et Oscar Piastri. Depuis, la Course Sprint a été remportée par Oscar Piastri, devant Lando Norris et George Russell. Cette séance qualificative livrera-t-elle son lot de surprises ?

Le premier temps de référence a été inscrit par Max Verstappen en 1:21.713 suivi de près par les deux McLaren de Norris et Piastri. Mais le plus rapide sur ce premier tour rapide fut George Russell en 1:21.519, reléguant son voisin de garage, Lewis Hamilton, à sept dixièmes. Les temps sont durs pour le septuple Champion du monde.

Les deux Aston Martin semblaient être en forme, Alonso était provisoirement troisième et Stroll sixième.

À huit minutes de la fin de la première partie des qualifs, les Haas de Nico Hülkenberg et de Kévin Magnussen étaient provisoirement éliminées, tout comme Guanyu Zhou, Franco Colapinto et Esteban Ocon.

À quatre minutes de la fin de la Q1, Carlos Sainz est allé inscrire le second temps et Charles Leclerc le cinquième.

Sur une ultime tentative, Charles Leclerc a repris le meilleur temps à George Russell, avant que le Britannique ne reprenne à nouveau la tête du classement. En fond de grille, Alexander Albon, Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto et Esteban Ocon ont été éliminés. Fait à remarquer, les deux Sauber sont passées en Q2.

George Russell a donc signé le meilleur chrono de la Q1 en 1:21.241, devant Charles Leclerc (+0.037) et Carlos Sainz (+0.206).

Verstappen aux commandes, Gasly éliminé

En début de Q2, Max Verstappen est sorti du bois et est allé prendre la tête du classement des temps, d’un souffle devant George Russell (+0.076). Suivaient alors Oscar Piastri, Lando Norris, Sergio Pérez et Pierre Gasly. Les Ferrari prenaient provisoirement les septièmes et huitièmes positions. Hamilton et Magnussen clôturaient le top 10.

Les pilotes provisoirement éliminés étaient Bottas, Zhou, Tsunoda, Stroll et Alonso.

À quatre minutes de la fin de la séance, nous avions la chance d’avoir cinq monoplaces de quatre écuries différentes en un peu plus d’un dixième de seconde, incroyable ! Norris devançait provisoirement Verstappen +0.066, Russell, Leclerc et Piastri.

Sur une ultime tentative en Q2, Max Verstappen a mis une petite claque au reste du plateau avec un temps de 1:20.687, reléguant Lando Norris à plus de deux dixièmes. Charles Leclerc P3 était suivi de Russell et Hamilton.

Pierre Gasly est éliminé de cette Q2 pour un rien juste derrière Sergio Pérez. Guanyu Zhou, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda et Lance Stroll se sont également arrêtés aux portes de la Q3.

Verstappen signe la pole au Qatar

Sur une première tentative, les McLaren se sont un peu manquées, cinquièmes et neuvièmes. George Russell était à nouveau le plus rapide devant Charles Leclerc, Lewis Hamilton et Carlos Sainz. Max Verstappen s’est finalement intercalé entre Russell et Leclerc.

Après un dernier tour de folie, Max Verstappen est allé décrocher le meilleur temps au nez et à la barbe de George Russell. Les McLaren de Norris et de Piastri se sont positionnées en troisième et quatrième position, de bon augure pour la course.

Classement des qualifications du Grand Prix du Qatar 2024

P	Pilote	Equipe	Écart
1	M. Verstappen	Red Bull	1:20.520	S
2	G. Russell	Mercedes	+0.055	S
3	L. Norris	McLaren	+0.252	S
4	O. Piastri	McLaren	+0.309	S
5	C. Leclerc	Ferrari	+0.332	S
6	L. Hamilton	Mercedes	+0.491	S
7	C. Sainz	Ferrari	+0.521	S
8	F. Alonso	Aston Martin	+0.731	S
9	S. Pérez	Red Bull	+0.905	S
10	K. Magnussen	Haas	+0.980	S

11	P. Gasly	Alpine	1:21.437	S
12	G. Zhou	Sauber	1:21.501	S
13	V. Bottas	Sauber	1:21.731	S
14	Y. Tsunoda	VCARB	1:21.771	S
15	L. Stroll	Aston Martin	1:21.911	S

16	A. Albon	Williams	1:22.390	S
17	L. Lawson	VCARB	1:22.411	S
18	N. Hülkenberg	Haas	1:22.442	S
19	F. Colapinto	Williams	1:22.594	S
20	E. Ocon	Alpine	1:22.714	S

Norris explique pourquoi il a laissé Piastri gagner la course Sprint

by Thibaud Comparot

Published 30 novembre 2024

Lando Norris a expliqué pourquoi il a volontairement cédé la victoire à Oscar Piastri lors du Sprint au Qatar, ignorant les consignes de McLaren.

Leader depuis la pole position et pendant presque toute la course sur le circuit de Losail, Lando Norris a contrôlé son rythme de course pour maintenir Oscar Piastri à une seconde derrière lui, permettant ainsi à l’Australien d’utiliser le DRS et de contenir George Russell.

Cependant, dans un geste inattendu, le Britannique a laissé son coéquipier le dépasser à quelques mètres de la ligne d’arrivée. Bien que ce choix ait privé Norris de la victoire, McLaren a tout de même maximisé ses points, consolidant une performance d’équipe remarquable.

“Nous avons fait un doublé, c’est ce que nous voulions aujourd’hui, nous avons marqué le maximum de points, donc nous sommes contents”, a réagi Norris au micro de la F1 après être sorti de sa monoplace. “Nous sommes heureux en tant qu’équipe, nous avons parfaitement exécuté les choses et je pense que le rythme était bon.”

“J’aurais probablement pu pousser un peu plus que ce que je faisais, mais nous voulions garder les autres derrière, alors j’ai essayé d’aider et de ne pas laisser George s’approcher trop près. Nous avons donc fait notre travail, et c’est l’essentiel.”

Norris remercie Piastri à sa façon

Lando Norris a créé la surprise lors du Sprint du Qatar en laissant Oscar Piastri le dépasser juste avant la ligne d’arrivée. Ce geste, prévu par le Britannique, était une manière de rendre la pareille à son coéquipier australien pour son aide au Grand Prix de São Paulo.

Bien que McLaren ait été informée à l’avance des intentions de Norris, l’équipe lui avait explicitement demandé de ne pas modifier l’ordre en fin de course. Malgré cela, le pilote de 25 ans a ignoré ces consignes, estimant que sa décision était la bonne, même au détriment des directives stratégiques de l’écurie.

“C’était un peu plus serré que ce que je voulais, mais j’avais prévu de le faire depuis le Brésil ”, a révélé Norris. “C’était ce que je pensais être le mieux, sans doute un peu bizarre. L’équipe m’a dit de ne pas le faire, mais j’ai pensé que je pouvais m’en sortir, et nous l’avons fait.”

“Honnêtement, cela ne me dérange pas. Je ne suis pas ici pour gagner des courses Sprint. Je suis ici pour gagner des courses et un championnat, mais cela ne s’est pas passé comme prévu. J’ai donc fait de mon mieux et j’ai hâte d’être à demain”, a conclu Lando Norris.