Norris rebondit et signe le meilleur temps des EL3 à Montréal

Lando Norris a parfaitement réagi après une journée difficile vendredi en s’adjugeant le meilleur temps de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Canada. Auteur d’un tour en 1:11.799, le pilote McLaren a devancé Charles Leclerc (Ferrari) de 78 millièmes lors d’une FP3 animée sur le circuit Gilles-Villeneuve.

La veille, Norris n’avait pas caché sa frustration, qualifiant le vendredi de McLaren de « pire de l’année ». Mais le Britannique a retrouvé le rythme au moment opportun, confirmant la compétitivité de sa monoplace avant les qualifications.

Derrière lui, la hiérarchie est restée serrée : George Russell (Mercedes), Lewis Hamilton (Ferrari) et Max Verstappen (Red Bull) se sont tous tenus dans un mouchoir de poche, à moins de trois dixièmes du leader.

Le classement des EL3 du GP du Canada 

La séance a également été marquée par plusieurs incidents au légendaire « mur des champions ». Oscar Piastri a légèrement endommagé sa McLaren après y avoir touché l’arrière droit, déclenchant une crevaison. Nico Hülkenberg (Stake) a, lui, évité de peu un accident plus grave après un tête-à-queue à cet endroit. Quelques instants plus tard, Oliver Bearman (Haas) a également tapé ce même mur, mais sans conséquence sérieuse.

La direction de course a brièvement interrompu la séance pour nettoyer les débris en piste. À la reprise, Norris a frappé fort avec son meilleur chrono, juste devant Russell, avant que Leclerc ne s’intercale dans les dernières minutes grâce à un dernier tour rapide, effaçant une partie des frustrations liées à sa journée tronquée de vendredi.

Max Verstappen a terminé cinquième, suivi de Fernando Alonso (Aston Martin) et du jeune Kimi Antonelli (Mercedes). Piastri, malgré sa mésaventure, a signé le huitième temps devant les deux Williams de Carlos Sainz et Alex Albon.

Yuki Tsunoda a connu une séance difficile, ralenti par des problèmes de freins sur sa Red Bull. Le Japonais n’a pris la piste qu’en toute fin de séance, terminant dernier à près de deux secondes de Norris.

Classement et résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix du Canada

Résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix du Canada

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:11.799 S
2
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:11.877 S
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:11.950 H
4
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:12.050 S
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:12.072 S
6
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:12.247 H
7
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:12.348 S
8
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:12.519 S
9
 
Carlos SAINZ
Williams 1:12.519 S
10
 
Alexander ALBON
Williams 1:12.573 S
11
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:12.651 H
12
 
Pierre GASLY
Alpine 1:12.684 S
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:12.791 H
14
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:12.794 H
15
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:12.825 S
16
 
Esteban OCON
Haas 1:12.827 M
17
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:13.060 S
18
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:13.072 S
19
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:13.172 S
20
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:13.573 S

Lando Norris juge le vendredi canadien comme le pire de la saison de McLaren

Malgré une performance solide en fin de journée, Lando Norris a estimé que McLaren avait vécu son « pire vendredi de l’année » lors des essais libres du Grand Prix du Canada. Deuxième de la séance d’après-midi, le Britannique a échoué à seulement 0,028 seconde de George Russell, auteur du meilleur temps au volant de sa Mercedes.

Leader des deux championnats, McLaren s’est montrée compétitive sur tous les circuits depuis le début de la saison, nourrissant à chaque course des ambitions élevées. Toutefois, Norris a souligné que l’équipe avait rencontré des difficultés inhabituelles dans la mise au point de la monoplace sur le tracé du circuit Gilles Villeneuve, malgré un bon rythme sur un tour.

« Je pense que nous devons améliorer la voiture », a déclaré Norris. « Cela a été notre journée la plus difficile et tout le monde est dans le même bateau sur la piste. La piste est difficile, mais c’est sans aucun doute notre pire vendredi de l’année, je dirais jusqu’à présent. Pas le pire en termes de rythme, mais le plus difficile à mettre en place et le plus délicat. Nous ne sommes pas à des kilomètres, nous devons juste rendre la voiture un peu plus facile à piloter. »

Si le pilote de 25 ans est convaincu qu’il sera dans la course tout au long du week-end, il estime que Mercedes détient actuellement l’avantage après la performance de Russell en FP2.

« Je pense que nous sommes toujours en bonne position, mais c’est serré, toutes les équipes sont là », a-t-il déclaré. « Mercedes semble très, très rapide, tout comme l’année dernière ici, où elle était clairement la meilleure. Nous nous attendions à ce qu’elle soit rapide, et elle l’a prouvé aujourd’hui. Mais je me plains de ne pas être premier ! Nous sommes toujours dans le coup, nous essayons simplement de simplifier un peu les choses, de rendre la voiture un peu plus facile à piloter. Nous serons dans le coup, pour l’instant je ne dirais pas que nous sommes les plus rapides, mais on ne sait jamais. »

GP du Canada – George Russell en tête des EL2, Piastri en retrait et Leclerc hors-jeu

George Russell a brillé lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada, signant le meilleur temps et laissant entrevoir une possible deuxième pole position consécutive sur le circuit Gilles Villeneuve. Pendant ce temps, Oscar Piastri, leader du championnat, a connu une séance plus discrète, hors du top 3 pour la première fois cette saison en EL2.

La journée a été difficile pour Ferrari. Charles Leclerc, victime d’un accident en EL1, n’a pas pu prendre part à la deuxième séance en raison d’un châssis endommagé, contraignant l’équipe à procéder à son remplacement. Il a donc assisté depuis les stands aux essais de ses 19 concurrents.

Russell, déjà poleman à Montréal l’an dernier, a établi un chrono de 1:12.123 avec des pneus mediums, devançant Lando Norris de seulement 0”028, alors que ce dernier roulait en gommes tendres. Mercedes confirme sa compétitivité, avec Kimi Antonelli troisième à 0”288 sur tendres. Alexander Albon (Williams) poursuit également sur sa lancée de la matinée, terminant quatrième, juste devant Fernando Alonso (Aston Martin).

Piastri, qui n’avait jamais quitté le top 3 des EL2 cette saison, a dû se contenter de la sixième place, à plus de quatre dixièmes de son coéquipier Norris. Un vendredi inhabituel pour McLaren, qui a mené des tests techniques variés : un nouvel aileron avant sur la voiture de Piastri en EL1, puis une nouvelle suspension pour Norris en EL2. Ces changements ont visiblement modifié la hiérarchie interne pour cette journée.

Le classement des EL2 

La séance a été interrompue brièvement après la sortie de piste de Lance Stroll. Le Canadien a effleuré le mur au virage 7, brisant sa suspension avant gauche. Malgré sa volonté de rentrer aux stands, son équipe lui a ordonné de s’arrêter, par sécurité. Il a quitté la séance sans avoir enregistré de temps.

Verstappen, pourtant dominateur lors de la première séance, n’a pas pu réitérer sa performance. Il a terminé neuvième, derrière Lewis Hamilton et Carlos Sainz, ce dernier confirmant sa bonne adaptation chez Williams ce week-end. Racing Bulls a placé Liam Lawson et Isack Hadjar en dixième et onzième positions, tandis que Yuki Tsunoda, en difficulté, a terminé quinzième.

Parmi les rookies, Franco Colapinto a de nouveau commis une erreur similaire à celle du matin : un tête-à-queue au virage 1, suivi d’un arrêt entre les virages 1 et 2. Il clôture le classement des 18 pilotes ayant signé un chrono, avec un retard de 1”775 sur le meilleur temps.

À noter que Russell, avec son tour en 1:12.123, se rapproche de la pole de l’an dernier (1:12.000), signée par lui-même et égalée par Verstappen. Avec les nouveaux pneus C6, les plus tendres de la gamme Pirelli, la barre pourrait être abaissée lors des qualifications.

McLaren prudent avant le Canada : « Nos concurrents restent très proches »

Le Circuit Gilles-Villeneuve propose 70 tours de son circuit long de 4,361 km, pour une distance totale de course de 305,270 km. Ses 14 virages proches des murs (8 à droite, 6 à gauche) seront à dompter en course avec l’allocation pneumatique Pirelli Durs C4, Moyens C5 et Tendres C6.

Chez McLaren, qui domine les deux tableaux du championnat du monde, Lando Norris est « impatient de reprendre la piste » : « Après un week-end loin des circuits, je suis impatient de reprendre la piste. J’ai beaucoup apprécié le temps passé avec l’équipe à Woking la semaine dernière, où nous avons pu faire le point sur la saison tout en travaillant dur pour préparer le Grand Prix du Canada. Montréal est une ville formidable et j’adore courir là-bas. Nous ferons tout notre possible pour nous battre pour la victoire et ramener des points importants », commente l’Anglais.

Oscar Piastri est dans une excellente dynamique et s’attend bien entendu à poursuivre son excellente entame de championnat dont il brigue la couronne mondiale en fin de saison : « Je me sens très positif et concentré à l’approche de Montréal. C’est une bonne occasion de poursuivre sur notre lancée et j’ai hâte de m’attaquer à ce circuit rapide et peu exigeant en termes d’appui aérodynamique.

La victoire à Barcelone a été un week-end très positif pour moi et je suis heureux de reprendre la compétition après ce week-end de repos. L’équipe fait un excellent travail à tous les niveaux et, ensemble, nous continuons à progresser grâce à tous nos efforts. »

Andrea Stella, directeur d’équipe, estime que le team a bien travaillé durant la course pause qu’a permis le calendrier avant de se rendre au Canada. « Cette semaine loin des circuits a été productive pour nous permettre de nous retrouver en tant qu’équipe et d’évaluer notre saison jusqu’à présent. Il est clair que malgré un bon début de saison, nos concurrents restent très proches de nous et que nous devons rester pleinement concentrés pour être performants et tirer le meilleur de nos performances chaque week-end.

En ce qui concerne le Grand Prix du Canada ce week-end, nous savons que Montréal est un circuit difficile et souvent imprévisible qui réserve toujours beaucoup d’émotions. Comme toujours, nous abordons le week-end en nous concentrant sur nous-mêmes et sur ce que nous devons faire pour nous améliorer en tant qu’équipe. »

 

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix du Canada 2025 ?

Ce week-end, la F1 défait ses valises sur le circuit Gilles Villeneuve, à proximité de Montréal, pour y disputer la dixième manche du championnat. Le circuit canadien est connu pour être un circuit à l’ancienne où l’on flirte régulièrement avec les murs et les rails. Les erreurs de pilotage sont souvent couteuses et nécessitent souvent l’intervention en piste de la voiture de sécurité.

L’année passée, Max Verstappen s’y était imposé avec trois secondes d’avance sur la McLaren de Lando Norris. George Russell (Mercedes) avait complété le podium. Lando Norris avait été élu « pilote du jour » et avait également signé le meilleur tour en course. La course avait été marquée par le double abandon des Ferrari (Leclerc et Sainz).

 

Grand Prix d’Espagne : Lando Norris tacle Verstappen après son accrochage avec Russell

Lando Norris n’a pas mâché ses mots à l’issue du Grand Prix d’Espagne, critiquant ouvertement Max Verstappen après l’incident survenu avec George Russell dans les derniers tours de course.

Verstappen, bien lancé depuis la troisième place sur la grille, avait pris le dessus sur Norris dans le premier virage avant de se faire rattraper quelques tours plus tard. Le pilote Red Bull est resté solidement accroché à sa troisième pendant la majeure partie de la course, jusqu’au redémarrage après l’intervention tardive de la voiture de sécurité.

Chaussé de pneus durs neufs alors que ses rivaux conservaient des gommes tendres rodées, le Néerlandais s’est retrouvé en difficulté. Dès la reprise, Charles Leclerc l’a doublé après une perte de contrôle spectaculaire de Verstappen à la sortie du dernier virage.

Russell a tenté de s’engouffrer dans la brèche au virage n°1, forçant Verstappen à élargir sa trajectoire sur la voie de dégagement. Red Bull a alors ordonné à son pilote de rendre la position au Britanique, mais au moment d’exécuter la consigne au virage n°5, les deux monoplaces se sont accrochées, Verstappen ayant décidé de reprendre l’avantage sur la Mercedes.

Les commissaires ont infligé une pénalité de 10 secondes à Verstappen, le faisant chuter de la cinquième à la dixième place au classement final. Dans la « Cool Room », après la course, Norris a ironisé sur l’incident, comparant la manœuvre de son rival à une action digne du jeu vidéo Mario Kart.

« Je l’ai déjà fait… dans Mario Kart », a plaisanté Norris, après que Leclerc et Piastri aient réagi à l’incident en poussant un cri de surprise.

En Espagne, Norris s’incline face à Piastri : « Il était tout simplement plus rapide »

Lando Norris n’a pas tardé à reconnaître la supériorité d’Oscar Piastri au terme du Grand Prix d’Espagne, admettant qu’il n’avait tout simplement pas pu suivre le rythme imposé par son coéquipier. Deuxième sur la grille, le Britannique a compromis ses chances dès l’extinction des feux, perdant une position au profit de Max Verstappen dans le premier virage.

Malgré un dépassement rapide sur le pilote Red Bull, Norris n’a ensuite jamais été en mesure de menacer Piastri, impérial en tête de la course. « Je n’avais pas le rythme pour le battre aujourd’hui », a reconnu le pilote McLaren, désormais relégué à dix points de l’Australien au classement général.

Un ultime espoir s’est brièvement présenté après l’intervention d’une voiture de sécurité provoquée par l’abandon de Kimi Antonelli, mais Piastri a parfaitement géré la relance pour sceller sa cinquième victoire de la saison avec une avance de 2,4 secondes.

S’il repart de Barcelone frustré de ne pas avoir concrétisé sa pole manquée, Norris a salué la performance de son coéquipier, lucide sur l’issue de cette lutte interne.

« Oui, j’ai tout donné, mais Oscar a fait une très bonne course aujourd’hui », a déclaré Norris lorsqu’on lui a demandé s’il avait tout donné. « Je n’avais pas tout à fait le rythme pour le suivre, mais nous avons fait de notre mieux. C’est une longue course, tout aurait pu arriver à la fin, nous avons tous les deux fait un tête-à-queue lors du redémarrage derrière la voiture de sécurité. C’était une course très amusante. Et pour nous, en tant qu’équipe, terminer un-deux, c’est encore mieux. »

F1 – Les classements pilotes et constructeurs après le GP d’Espagne

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren216
2L. NorrisMcLaren201
3M. VerstappenRed Bull155
4G. RussellMercedes146
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari91
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams42
9E. OconHaas23
10N. HülkenbergSauber22
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin14
13F. AlonsoAston Martin14
14C. SainzWilliams13
15L. LawsonVCARB12
16P. GaslyAlpine11
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 417
2Ferrari210
3Mercedes209
4Red Bull 162
5Williams55
6Racing Bulls36
7Haas29
8Aston Martin28
9Sauber26
10Alpine11

Le classement du Grand Prix de F1 d’Espagne 2025

Découvrez tous les résultats du Grand Prix d’Espagne de F1 2025 à Barcelone !

Classement du Grand Prix de F1 d’Espagne 2025

# Pilote Écurie Écart
1
 
Oscar PIASTRI

 
McLaren LAP 66
2
 
Lando NORRIS
McLaren +2.471
3
 
Charles LECLERC
Ferrari +10.455
4
 
George RUSSELL
Mercedes +11.359
5
 
Nico HULKENBERG
Stake +13.648
6
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +15.508
7
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +16.022
8
 
Pierre GASLY
Alpine +17.882
9
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +21.564
10
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +21.826
11
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +25.532
12
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +25.996
13
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +28.822
14
 
Carlos SAINZ
Williams +29.309
15
 
Franco COLAPINTO
Alpine +31.381
16
 
Esteban OCON
Haas +32.197
17
 
Oliver BEARMAN
Haas +37.065
18
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes DNF
19
 
Alexander ALBON
Williams DNF

F1 – GP d’Espagne : Piastri s’offre la pole et un doublé McLaren historique à Barcelone

Oscar Piastri a signé une performance de haute volée lors des qualifications du Grand Prix d’Espagne, décrochant sa quatrième pole position de la saison au terme d’une séance intense sur le circuit de Catalogne. Le pilote australien a devancé son coéquipier chez McLaren, Lando Norris, dans les derniers instants de la Q3 avec un temps de 1:11.546, creusant un écart de 0,209 seconde. Oscar Piastri signe de fait la plus grande avance sur son premier poursuivant enregistrée en pole cette saison.

Norris, pourtant en tête après une première tentative en Q3 grâce à une aspiration jugée audacieuse par Piastri, n’a pu contenir la réponse éclatante de son coéquipier. Le Britannique s’était brièvement installé en tête avec un chrono de 1:11.755, mais le leader du championnat a parfaitement répliqué dans son ultime tour lancé.

Derrière le duo McLaren, Max Verstappen complète le top 3 à 0,302 seconde de la pole. Le Néerlandais s’élancera devant George Russell, quatrième, et Lewis Hamilton, cinquième, qui retrouve des couleurs en qualifications en devançant Charles Leclerc pour la première fois depuis le Grand Prix de Chine.

Sainz et Tsunoda éliminés dès la Q1

La principale surprise de cette séance est venue de Carlos Sainz. Le pilote Williams a été éliminé dès la Q1, ne faisant pas mieux que le 18e temps dans son Grand Prix national. Un chrono de 1:13.203 n’a pas suffi alors que d’autres, à l’image de Bearman ou Bortoleto, amélioraient dans les dernières minutes.

Autre élimination inattendue : Yuki Tsunoda. Le Japonais, au volant de la Red Bull, a terminé dernier, en 20e position, à plus d’un demi-seconde de son coéquipier Verstappen. En difficulté avec les réglages, il n’a jamais été en mesure de se mêler à la lutte.

Franco Colapinto, pour sa part, a vu ses chances compromises par un incident technique : son Alpine est restée immobilisée à la sortie des stands dans son dernier tour rapide. L’Argentin a dû se contenter du 19e temps.

Nico Hülkenberg (16e) et Esteban Ocon (17e) complètent la liste des éliminés en Q1.

Q2 : Albon échoue de peu, Bortoleto confirme

En Q2, Alex Albon a manqué de peu l’accès au top 10, échouant à seulement 0,030 seconde de Pierre Gasly. Le Thaïlandais a néanmoins offert à Williams sa meilleure position sur la grille à Barcelone depuis 2017.

Gabriel Bortoleto (Stake) a poursuivi sur sa lancée en se classant 12e, juste devant Liam Lawson (13e), tandis que Lance Stroll (14e) et Ollie Bearman (15e) n’ont pas réussi à rejoindre la Q3.

Devant, Piastri avait pris l’ascendant sur Norris et Verstappen avec un temps impressionnant de 1:11.998, premier passage sous les 72 secondes du week-end.

Q3 : un duel McLaren sous haute tension

Le dernier acte des qualifications a débuté avec Piastri signant un 1:11.836, aussitôt battu par Norris (1:11.819), qui avait profité de l’aspiration laissée par son coéquipier. Piastri, surpris, a qualifié la manœuvre de « culottée », mais la réponse ne s’est pas fait attendre.

Alors que Norris améliorait encore en 1:11.755 lors de sa deuxième tentative, Piastri a haussé le ton pour décrocher la pole avec un chrono canon de 1:11.546, son meilleur tour du week-end.

Verstappen s’élancera depuis la deuxième ligne, juste devant Russell et Hamilton. Derrière eux, Leclerc, Alonso, Gasly, Antonelli et Fernando Alonso complètent le top 10.

Grand Prix d’Espagne de Formule 1 2025 – Résultats des qualifications

Découvrez les résultats des qualifications du Grand Prix d’Espagne de Formule 1 2025 à Barcelone.

Résultat des qualifications du GP d’Espagne 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:11.546 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:11.755 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:11.848 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:11.848 S
5
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:12.045 S
6
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:12.111 S
7
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:12.131 S
8
 
Pierre GASLY
Alpine 1:12.199 S
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:12.252 S
10
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:12.284 S
11
 
Alexander ALBON
Williams 1:12.641 S
12
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:12.756 S
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:12.763 S
14
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:13.058 S
15
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:13.315 S
16
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:13.190 S
17
 
Esteban OCON
Haas 1:13.201 S
18
 
Carlos SAINZ
Williams 1:13.203 S
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:13.334 S
20
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:13.385 S

GP d’Espagne – Essais Libres 3 : Piastri domine, Norris freiné par du « porpoising »

Oscar Piastri a signé la meilleure performance de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, s’affirmant comme le favori pour les qualifications à venir sur le circuit de Barcelone-Catalogne. Avec un temps de 1:12.387, le pilote australien de McLaren, actuel leader du championnat, a relégué la concurrence à plus d’une demi-seconde.

Son coéquipier Lando Norris a dû se contenter de la deuxième place, à 0,526 seconde, après avoir été contraint de regagner les stands en raison d’un phénomène de « porpoising » survenu dans le rapide virage 9. Ce rebond aérodynamique, qui avait pourtant été atténué depuis l’introduction du nouveau règlement en 2022, a refait surface, poussant McLaren à relever l’arrière de sa monoplace pour éviter tout dommage supplémentaire.

Derrière le duo McLaren, Charles Leclerc (Ferrari) s’est classé troisième, suivi de George Russell (Mercedes) et Max Verstappen (Red Bull), tandis qu’Isack Hadjar (Racing Bulls) a été le seul autre pilote à terminer à moins d’une seconde du leader.

La séance a débuté lentement sous une chaleur accablante, avec une température de l’air flirtant avec les 30°C. Durant les 15 premières minutes, seuls Franco Colapinto (Alpine) et Gabriel Bortoleto (Stake) ont signé des chronos représentatifs, ce dernier prenant l’avantage sur son rival.

La hiérarchie a évolué avec l’entrée en piste progressive des favoris. Norris a d’abord pris la tête sur pneus mediums avant d’être battu par Carlos Sainz (Williams), puis par Leclerc et Russell à l’aide de gommes tendres. Ce dernier a provisoirement mené avec un tour en 1:13.396, bien que toujours loin des temps de référence du vendredi.

Verstappen a brièvement repris la main à 20 minutes du terme avec un tour en 1:13.375, devançant Russell de 0,021 seconde. Fernando Alonso, porté par le soutien du public catalan, s’est approché à 0,039 seconde du Néerlandais, sans toutefois pouvoir le détrôner.

Alors que les simulations de qualification s’intensifiaient, Norris semblait prêt à reprendre l’avantage avec un excellent premier secteur, avant d’être trahi par le retour du porpoising, le contraignant à écourter sa tentative.

C’est finalement Piastri qui a placé la barre très haut à un peu plus de dix minutes de la fin. Il a établi le meilleur temps du week-end, que personne n’a pu battre par la suite.

Derrière Hadjar, Antonelli (Mercedes) et Alonso ont pris les 7e et 8e positions. Lewis Hamilton, en difficulté sur sa Ferrari, s’est classé neuvième à plus d’une seconde de son ancien coéquipier chez Mercedes et à quatre dixièmes de Leclerc. Liam Lawson (Racing Bulls) a complété le top 10.

Oliver Bearman (Haas) a terminé bon dernier, à deux secondes de Piastri, mettant fin à la série de séances d’essais conclues en dernière position par Colapinto. À quelques heures des qualifications, McLaren confirme sa montée en puissance, tandis que ses rivaux continuent de chercher des réponses sur une piste où chaque détail comptera.

Lando Norris refuse d’écarter Max Verstappen de la course au titre : « Ce serait idiot »

Lando Norris estime qu’il serait prématuré de sous-estimer Max Verstappen dans la lutte pour le championnat du monde, malgré un début de saison favorable à McLaren. Interrogé alors que la Formule 1 aborde son deuxième tiers de saison, le Britannique a jugé « idiot » d’écarter le triple champion du monde de la bataille pour la couronne.

Après huit Grands Prix, McLaren domine le classement pilotes, avec Oscar Piastri en tête devant Norris. Verstappen, actuellement troisième, accuse un retard de 25 points sur l’Australien. Le pilote Red Bull reste cependant dans le coup grâce à deux victoires et deux autres podiums depuis l’ouverture de la saison.

Même si l’écurie de Woking s’est imposée comme la force dominante sur cette première partie de championnat, Norris refuse de relâcher la vigilance face à un adversaire de la trempe de Verstappen, qu’il considère toujours comme l’un des principaux prétendants au titre.

« Mathématiquement, tous les pilots du championnat peuvent encore remporter le titre à l’heure actuelle », a déclaré Norris. « Donc, si vous pensez que tout se jouera entre Oscar et moi, je pense que vous êtes un peu naïf. Je pense qu’il y a encore beaucoup d’opportunités. Max peut encore gagner. Je m’attends à ce que Ferrari s’améliore au fil de la saison. Mais bon, nous courons contre Max tous les week-ends. Il est monté plusieurs fois sur le podium. Il a remporté des courses, il nous a battus à Imola de manière équitable parce qu’il était plus rapide. Je ne sais donc pas ce qui peut vous faire penser que tout se joue entre Oscar et moi. »

La chance des fans d’avoir un duel inter-équipiers et équipes pour le titre

Les fans de Formule 1 sont gâtés en 2025, même si nombre d’entre eux, supporters en premier lieu des Ferrari et de Charles Leclerc et Lewis Hamilton, peinent sans doute à trouver dans cette saison tous les éléments pouvant les réjouir. Reste que la dynamique observée dans ce championnat, qui permet d’assister à une lutte entre équipiers chez McLaren avec Oscar Piastri et Lando Norris – ainsi que celle entre équipes rivales, avec le champion du monde en titre Max Verstappen venant challenger le duo, offre de quoi se régaler.

La plupart du temps, on assiste à une lutte entre les rivaux pour le titre, comme en 2021 où Lewis Hamilton, dans sa Mercedes, a livré une bataille acharnée à Verstappen, ou à une lutte au sein d’une même équipe, comme entre 2014 et 2016, où le Britannique s’est affronté à son coéquipier Nico Rosberg.

Mais cette saison, nous avons la chance d’avoir les deux. Tous les ingrédients sont réunis pour une lutte titanesque. Les campagnes les plus mémorables sont celles qui offrent quelque chose d’un peu différent, et c’est le cas cette année.

En 2003, Michael Schumacher a défendu avec succès son titre avec Ferrari, mais les défis lancés par Juan Pablo Montoya dans sa Williams et Kimi Raikkonen dans sa McLaren ont rendu la course très serrée jusqu’à la fin.

Puis il y a eu la saison 2010, unique en son genre, qui a vu Fernando Alonso, chez Ferrari, se battre toute l’année contre deux duos de coéquipiers : Sebastian Vettel et Mark Webber chez Red Bull, et Lewis Hamilton et Jenson Button chez McLaren.

Cependant, la situation actuelle peut être comparée avec le plus de précision à celle de 2007, lorsque Alonso et Hamilton, chez McLaren, ont affronté la Ferrari de Raikkonen.

Piastri a récemment fait allusion à cette campagne légendaire, déclarant que Norris et lui « essayaient de répéter 2007 ». Il n’aura pas manqué de remarquer que les luttes intestines à Woking cette année-là avaient permis au pilote finlandais de s’emparer de son seul et unique titre…!

Lando Norris : « J’ai réalisé l’un de mes rêves »

Lando Norris a laissé exprimer sa joie après sa belle victoire dans les rues de Monaco ce dimanche terminant devant Charles Leclerc et son coéquipier Oscar Piastri.

Après avoir fait une belle partie du travail samedi en se qualifiant en pole, le Britannique a pu conserver son avantage au premier virage. À partir de là, Norris a facilement maîtrisé son sujet pendant une bonne partie de la course.

La fin de Grand Prix était toutefois plus stressante avec le retour de Charles Leclerc derrière qui mettait une grosse pression, Norris étant bloqué par une stratégie agressive de Max Verstappen qui attendait un drapeau rouge. Malgré ces derniers tours tendus, le pilote McLaren a pu réaliser un de ses rêves : remporter le Grand Prix de F1 de Monaco.

« C’est incroyable », s’est réjoui Norris. « C’est une course longue et éprouvante, mais très amusante. Nous avons pu pousser pendant une grande partie de la course. Le dernier quart a été stressant avec Leclerc derrière et Max devant, mais nous avons gagné à Monaco. C’est ce dont je rêvais quand j’étais enfant, j’ai donc réalisé l’un de mes rêves. »

« Le pire moment a été la fin. Je me sentais plutôt en contrôle pendant toute la course, mais Max ralentissait un peu et je savais que Charles avait des opportunités. J’ai essayé de laisser Max prendre de l’avance pour pouvoir attaquer quand j’en aurais besoin. Je suis très heureux, mon équipe est très heureuse. Nous allons donc passer une merveilleuse soirée ! »

En plus d’une victoire mythique, Lando Norris part de Monaco avec un beau rapproché au championnat du monde des pilotes. Le Britannique revient en effet à seulement trois points de son coéquipier Oscar Piastri après lui avoir repris 10 points ce dimanche. Cette bataille pour le titre (sans oublier Max Verstappen à 25 points de Piastri) va continuer dès le week-end prochain à Barcelone dans le cadre du Grand Prix d’Espagne.

GP de Monaco – Lando Norris intouchable, les Français brillent

Lando Norris a remporté son premier Grand Prix de Monaco ce dimanche après une course pleine de maîtrise. Il s’est imposé devant le héros local Charles Leclerc et Oscar Piastri. Isack Hadjar et Esteban Ocon terminent à de belles sixième et septième positions.

Départ – Norris garde la tête, VSC déployé

Lando Norris a gardé la tête de la course au départ devant Charles Leclerc et Oscar Piastri. Même si le Britannique a conservé l’avantage de sa pole, il a tout de même bloqué ses deux roues au premier virage, sans incidence pour le reste de sa course.

À l’arrière, Bortoleto a tapé au Portier après s’être fait pousser dehors par Antonelli. Le Brésilien a tout de même pu repartir même si cet incident a déclenché la voiture de sécurité virtuelle. Sous cette dernière, Tsunoda, Gasly et Bearman se sont arrêtés dès la fin du premier tour dans une course où deux arrêts étaient obligatoires.

Au neuvième tour de course, Pierre Gasly est allé taper l’arrière de la Red Bull de Yuki Tsunoda au freinage de la Nouvelle Chicane brisant son train avant gauche signifiant la fin de son Grand Prix. Le Japonais se demandait alors à la radio si le pilote Alpine était « idiot ». Il est à noter que Tsunoda s’est bel et bien décalé dans la zone de freinage, piégeant son ancien coéquipier. 

Stratégie très intelligente chez Racing Bulls et Williams

Avec ces deux arrêts aux stands obligatoires, Racing Bulls a déployé une stratégie agressive demandant à Liam Lawson, neuvième, de ralentir tout le peloton permettant à son coéquipier Isack Hadjar de faire ses deux arrêts et de ressortir devant le Néo-Zélandais.

Après avoir vu la stratégie de Racing Bulls, c’est Williams qui a décidé de jouer le même jeu avec un Carlos Sainz qui a largement ralenti le peloton permettant à Alex Albon d’effectuer deux arrêts gratuits. Mais l’écurie de Grove a fait encore mieux que VCARB en demandant ensuite à Albon de laisser passer Sainz pour permettre à ce dernier de profiter de deux arrêts gratuits à son tour, le Thaïlandais bloquant le peloton derrière.

Une situation tellement frustrante pour George Russell juste derrière Albon que le Britannique a semblé avoir fait exprès de passer le pilote Williams en coupant la Nouvelle Chicane sans rendre la position. Une situation qui n’a pas plus aux commissaires qui ont décidé de donner un drive through à Russell.

Fernando Alonso qui était positionné à une très belle sixième place a été contraint à l’abandon suite à un problème sur son Aston Martin à mi-course. L’Espagnol une nouvelle fois malchanceux alors que les points lui étaient promis.

Max Verstappen tente le tout pour le tout

De son côté, Max Verstappen s’est plaint de ses passages de rapport à sa manière : « Ah mes passages de rapports ressemblent à ceux du Grand Prix de Monaco 1972 ». 

Chez Red Bull on a par ailleurs tenté une stratégie assez agressive pour le Néerlandais en restant le plus longtemps possible en piste en première position avec ses pneus usés laissant les autres leaders se rapprocher. L’objectif est évidemment d’attendre un éventuel drapeau rouge, qui n’arrivera finalement jamais.

Cette situation a tout de même créé un petit train derrière Verstappen composé de Norris, Leclerc et Piastri, le Monégasque mettant la pression sur la McLaren.

Résistant à la pression, Lando Norris s’impose devant Charles Leclerc, Oscar Piastri, Max Verstappen et Lewis Hamilton. Seuls ces cinq pilotes terminent dans le même tour. Isack Hadjar termine lui à un tour mais à une magnifique sixième place, bien aidé par la stratégie de son écurie. Esteban Ocon septième réalise lui aussi une grosse performance dans les rues de la principauté. Pour trouver trace de la première Mercedes il faut remonter jusqu’en 11e position avec George Russell. Pire, Antonelli termine 18e et bon dernier à 3 tours des leaders après une stratégie hasardeuse pour les pilotes des Flèches d’Argent.

Lando Norris : « Il n’y avait aucun risque » concernant la stratégie en Q3

Lando Norris s’est exprimé après sa belle performance en piste qui lui a permis de décrocher la très importante pole dans les rues de Monaco.

Le Britannique a signé ici sa deuxième pole de la saison et la première depuis le Grand Prix d’ouverture à Melbourne, un soulagement pour le pilote McLaren.

« Cela a été long à venir », avoue Lando Norris. « Je me sens bien. Je ne pense pas que vous réalisiez à quel point cela fait du bien après toutes les difficultés rencontrées ces derniers mois. Surtout ici, à Monaco, qui est un endroit magnifique. C’est probablement le circuit le plus difficile et il faut en plus affronter le héros local. Je suis très fier de toute l’équipe. Nous avons beaucoup travaillé ces derniers mois pour arriver à un résultat comme celui d’aujourd’hui, je suis donc très heureux. »

Interrogé sur la stratégie McLaren d’effectuer deux tours chronos en fin de Q3 et le risque que cela comportait, Norris a affirmé que c’était la bonne chose à faire.

« Il n’y avait aucun risque de notre côté », a poursuivi Norris. « C’est ce que nous pensions être la meilleure stratégie avant les qualifications et cela s’est avéré être la bonne. Nous avons suivi notre intuition. L’équipe a fait un travail incroyable, donc merci à tout le monde ici et à l’usine. Ces jours-là n’arrivent pas facilement, donc je suis bien sûr fier de leur rendre la pareille. »

Le pilote McLaren a par ailleurs détaillé sa qualification : « Vous essayez constamment d’améliorer votre temps au tour, car les autres s’améliorent de plus en plus, et vous devez prendre autant de risques qu’eux, mais quand vous arrivez au dernier tour de la Q3, tout se joue sur qui peut prendre un peu plus de risques et s’engager davantage. C’était un beau tour. C’était un tour bien construit et ça fait vraiment plaisir quand vous franchissez la ligne d’arrivée et que tous vos efforts sont récompensés. »

Questionné sur la nouvelle règle des deux arrêts obligatoires et l’incidence que cela aura sur la course, Lando Norris a reconnu qu’il préférait simplement profiter de sa pole.

« Honnêtement, je n’en ai absolument aucune idée et pour l’instant, je m’en fiche ! », a souri Norris. « Je vais profiter de cette journée. J’ai travaillé dur pour en arriver là. C’est à cela que sert la soirée, à se préparer pour demain. Je suis très satisfait de ma journée et heureux de mes qualifications. Je vais profiter de l’instant présent, puis me concentrer sur demain. »

GP de Monaco, Qualifs – Superbe pole position pour Norris devant Leclerc

Lando Norris a signé la pole position dans les rues de Monaco juste devant le héros local Charles Leclerc et Oscar Piastri. Max Verstappen n’a pas pu faire mieux que cinquième alors que les Français ont brillé en Q3.

Q1 – Gasly éliminé, Antonelli dans le mur

La Q1 a été marquée par le crash de Kimi Antonelli à la Nouvelle Chicane en fin de session provoquant la sortie des drapeaux rouges. Une interruption de séance qui signifiait l’élimination dès la Q1 de Pierre Gasly seulement P18.

Le Français a vécu une séance mouvementée après avoir également été gêné par Lance Stroll en sortie du tunnel. « Choquant de la part de Stroll » pestait le Français à la radio. Le Canadien, qui se plaignait lui du soleil qui le gênait pour distinguer les monoplaces derrière lui, n’échappe pas à une investigation des commissaires.

Max Verstappen s’est lui plaint d’un Lewis Hamilton arrêté sur la trajectoire à Massenet : « P***** de Lewis ! C’était une grosse gêne ». Du côté de Lewis Hamilton l’erreur a été commise par Ricardo Adami, l’ingénieur de course du Britannique, qui lui a indiqué à tort que Verstappen était en train de ralentir. Le Britannique est sous enquête suite à cet incident.

Les éliminés en Q1 : Bortoleto P16, Bearman P17, Gasly P18, Stroll P19 et Colapinto P20.

Q2 – Problème pour Russell : Catastrophe pour Mercedes

Alors qu’Antonelli a fini sa Q1 dans le mur se qualifiant P15, George Russell a subi un problème technique sur sa Mercedes en début de Q2 signifiant une 14e place finale. Une journée à oublier pour les pilotes Mercedes qui partiront loin sur la grille ce dimanche et devront trouver des solutions pour remonter en course.

Autres surprises, les éliminations de Carlos Sainz et Yuki Tsunoda en Q2. L’Espagnol pointait à 6 dixièmes de son coéquipier qui s’est qualifié en Q3 en troisième place. Tsunoda est lui relégué à cinq dixièmes de son coéquipier.

À noter le passage en Q3 des deux Français restants Isack Hadjar et Esteban Ocon qui semblait pourtant en souffrance au volant de sa Haas ce week-end. Le pilote numéro 31 a exprimé sa joie à la radio lorsque son ingénieur lui a annoncé la bonne nouvelle.

Les éliminés en Q2 : Sainz P11, Tsunoda P12, Hülkenberg P13, Russell P14 et Antonelli P15.

Q3 – Norris bat le record de la piste

Sur le premier tour chrono ce sont les McLaren qui se sont positionnées en première ligne provisoire avec Norris devant Piastri et Leclerc en troisième place.

Les deux McLaren sont ressorties plus tôt que tout le monde en fin de Q3 leur permettant de faire deux tours chronos. C’est finalement Lando Norris qui a signé le record de la piste en 1:09.954 devant Charles Leclerc et Oscar Piastri.

Lewis Hamilton suit en quatrième place devant un Max Verstappen qui ne pouvait faire mieux que cinquième pointant à sept dixièmes de la pole. Juste derrière, c’est Isack Hadjar qui a signé une superbe performance avec un sixième temps tout comme Esteban Ocon avec une belle huitième place.

Voir le classement des qualifications du Grand Prix de Monaco