F1 – Le classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Hongrie

Découvrez les résultats de la première séance d’essais libres avant le Grand Prix de Hongrie de Formule 1 2025 !

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Hongrie

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando Norris
McLaren 1:16.052 S
2
 
Oscar Piastri
McLaren 1:16.071 S
3
 
Charles Leclerc
Ferrari 1:16.269 S
4
 
Isack Hadjar
Racing Bulls 1:16.681 S
5
 
Lewis Hamilton
Ferrari 1:16.734 S
6
 
Oliver Bearman
Haas 1:16.878 S
7
 
Kimi Antonelli
Mercedes 1:16.880 S
8
 
George Russell
Mercedes 1:16.925 S
9
 
Max Verstappen
Red Bull 1:16.940 S
10
 
Lance Stroll
Aston Martin 1:16.958 S
11
 
Alexander Albon
Williams 1:16.984 S
12
 
Esteban Ocon
Haas 1:17.004 S
13
 
Pierre Gasly
Alpine 1:17.123 S
14
 
Liam Lawson
Racing Bulls 1:17.184 S
15
 
Carlos Sainz
Williams 1:17.195 S
16
 
Felipe Drugovich
Aston Martin 1:17.269 S
17
 
Yuki Tsunoda
Red Bull 1:17.393 S
18
 
Franco Colapinto
Alpine 1:17.464 S
19
 
Gabriel Bortoleto
Stake 1:17.652 S
20
Paul Aron
Stake 1:19.788 H

Verstappen met fin aux spéculations : il restera chez Red Bull en 2026

Max Verstappen a officiellement confirmé qu’il poursuivra sa carrière chez Red Bull en 2026, mettant un terme aux rumeurs persistantes d’un éventuel transfert chez Mercedes.

Depuis plusieurs mois, le nom du quadruple champion du monde circulait avec insistance dans les coulisses, Toto Wolff n’ayant pas caché son intérêt pour en faire le successeur de Lewis Hamilton à partir de la saison prochaine.

Malgré une baisse de compétitivité de Red Bull en 2025, les spéculations ont été définitivement éteintes avant le Grand Prix de Hongrie, où Verstappen a réaffirmé sa fidélité à l’écurie autrichienne avec laquelle il a conquis son quatrième titre mondial.

« C’est assez intéressant de suivre tout ça. Toutes ces belles histoires qui ont circulé. Pour ma part, je n’ai jamais vraiment rien dit à ce sujet, car je me concentrais uniquement sur les discussions avec l’équipe pour améliorer nos performances et réfléchir à des idées pour l’année prochaine. C’est pourquoi je n’avais rien à ajouter », a déclaré Verstappen à Budapest.

« Mais je pense qu’il est temps de mettre fin à toutes les rumeurs. Pour moi, il a toujours été clair que je resterais. Je pense que c’était aussi le sentiment général au sein de l’équipe, car nous avons toujours discuté de ce que nous pouvions faire avec la voiture. Et quand on n’est pas intéressé par rester, on arrête de parler de ce genre de choses, ce que je n’ai jamais fait. »

Verstappen a ensuite été interrogé sur la question de savoir si son avenir ferait à nouveau l’objet de discussions dans 12 mois.

Il a répondu : « Je ne sais pas. Je veux dire, si vous me posez cette question l’année prochaine, alors oui, et nous aurons ces spéculations. Mais je n’en parle jamais, parce que je suis plus intéressé par le travail sur les performances, c’est pourquoi je ne parle jamais vraiment de ce qui est dans mon contrat. »

Max Verstappen dévoile les coulisses de son tour record incognito sur le Nürburgring

Caché derrière le pseudonyme de Franz Hermann, Max Verstappen a créé la surprise en début d’année en apparaissant sur le mythique circuit du Nürburgring Nordschleife au volant d’une GT3. Le quadruple champion du monde de Formule 1 n’a pas seulement fait acte de présence : il a immédiatement signé un chrono remarquable, établissant un record non officiel sur l’un des tracés les plus exigeants au monde.

Cet exploit, réalisé dans la plus grande discrétion, avait suscité l’étonnement dans le paddock et parmi les passionnés. Le mystère entourant cette performance vient désormais de s’éclaircir. Dans un échange récent avec le présentateur britannique Chris Harris, Verstappen a livré les dessous de ce tour inattendu.

Au cours de la discussion, le pilote Red Bull est revenu sur les conditions de son passage sur le circuit allemand, ses sensations au volant de la GT3, et les raisons pour lesquelles il avait choisi de dissimuler son identité. Une démarche audacieuse, à la hauteur d’un pilote reconnu pour sa passion des défis techniques.

Ce coup d’éclat confirme une fois de plus l’attrait de Verstappen pour les expériences hors des sentiers battus, et son talent, qui s’exprime bien au-delà des seules limites de la F1.

« L’équipe Emil Frey, propriétaire de notre voiture GT3, m’a dit que je pouvais piloter sous un pseudonyme », a déclaré Verstappen en riant. « Ils m’ont demandé si j’avais des idées. Je me suis alors dit : ‘Faisons quelque chose de très allemand. ‘ Franz Hermann me semblait bien. »

Verstappen a ensuite ajouté que les GT3 sont « l’une de mes passions », précisant : « J’adore la course. J’ai également une équipe de course maintenant, qui donne à l’un de mes pilotes de simulation [Chris Lulham] une chance dans le monde réel. Mon premier tour a été de 7:56 sur la configuration VLN (qui combine la Nordschleife et le circuit F1 du Nürburgring). Quelques semaines plus tôt, le meilleur tour avait été de 7:51, donc c’était bien. Nous avons roulé avec le réservoir plein, bien sûr, car nous voulions faire plus de tours d’affilée. Le deuxième tour a été bouclé en 7:54, puis j’ai fait un arrêt au stand pour laisser mon pilote de simulation faire quelques tours. »

À propos de sa deuxième sortie, Verstappen a déclaré : « Je suis reparti avec un nouveau train de pneus et j’ai réalisé un bon temps de 7:48. La voiture était très agréable à conduire. Je me sentais à l’aise car j’avais déjà effectué des milliers de tours sur le simulateur. »

Avec ce tour, Verstappen aurait battu le record VLN/NLS GT3 détenu par Christian Krognes, qui avait enregistré un temps de 7:49.578.

Verstappen devrait piloter pour Red Bull en 2026 : sa clause de sortie est caduque

Max Verstappen poursuivra sa carrière chez Red Bull en 2026. Le Néerlandais, quadruple champion du monde, ne pourra plus activer la clause de sortie de son contrat, désormais caduque. Cette clause, dont les détails précis ne sont pas publics, aurait pu lui permettre de quitter l’écurie avant l’échéance fixée à fin 2028, à condition qu’il ne figure pas parmi les trois premiers du championnat à la trêve estivale.

Or, à l’issue du Grand Prix de Belgique, Verstappen occupe solidement l’une de ces trois premières places, avec 28 points d’avance sur George Russell, alors qu’il ne reste que 25 unités à distribuer avant la pause, lors du Grand Prix de Hongrie. Le scénario nécessaire à une activation de la clause ne peut donc plus se produire.

Si son départ prématuré ne peut plus se faire par ce biais, une porte reste théoriquement ouverte : celle d’un rachat massif de contrat. Des rumeurs évoquent une clause de libération avoisinant les 120 millions d’euros. Mais selon le journaliste néerlandais Erik van Haren, Verstappen aurait d’ores et déjà choisi de rester fidèle à Red Bull, indépendamment de ces conditions contractuelles.

Le journal De Telegraaf indique toutefois qu’un départ en 2027 reste envisageable, notamment si Red Bull devait perdre en compétitivité après l’importante refonte réglementaire prévue l’an prochain.

Les déclarations récentes de Verstappen laissent peu de place au doute : le pilote semble motivé à collaborer avec le nouveau patron sportif de Red Bull, Laurent Mekies, qui a succédé à Christian Horner. Par ailleurs, Mercedes a écarté tout mouvement vers un transfert en 2026. Son directeur Toto Wolff a affirmé vouloir conserver son duo actuel, composé de George Russell et du jeune espoir Kimi Antonelli, au moins pour une saison supplémentaire.

Vidéo – Le résumé du Grand Prix de Belgique 2025

Oscar Piastri a remporté sa sixième victoire de la saison en Belgique, après une course retardée de 80 minutes par la pluie. Le départ a été lancé derrière la voiture de sécurité, puis donné sous drapeau vert. Piastri a pris la tête dès le premier tour en dépassant Lando Norris à Les Combes. Grâce à une stratégie efficace et un rythme constant, il a gardé l’avantage jusqu’à l’arrivée. Norris, malgré une remontée tardive, a échoué à revenir. Leclerc a complété le podium devant Verstappen. Hamilton, parti 17e, a terminé septième après un pari stratégique sur les pneus slicks en première partie de course.

Le Face-à-face des coéquipiers de F1 : Qualifications, Course, classement de la saison 2025

Consultez cette page après chaque week-end de course de la saison de F1 pour connaître les derniers scores et voir quel pilote de chaque équipe est en tête dans les qualifications, les courses et au championnat.

McLaren : Lando Norris VS Oscar Piastri

 

 

Norris

Piastri

QUALIF

Qualification

6

7

 

Sprint

0

3

COURSE

Grand Prix

6

7

 

Sprint

1

2

CHAMPIONNAT

Points

250

266

 

Classement

2e

1er

Mercedes : George Russell VS Kimi Antonelli

 

 

Russell

Antonelli

QUALIF

Qualification

12

1

 

Sprint

2

1

COURSE

Grand Prix

13

0

 

Sprint

3

0

CHAMPIONNAT

Points

157

63

 

Classement

4e

7e

Red Bull : Max Verstappen VS Yuki Tsunoda

 

 

Verstappen

Tsunoda

QUALIF

Qualification

11

0

 

Sprint

2

0

COURSE

Grand Prix

10

1

 

Sprint

2

0

CHAMPIONNAT

Points

185

10

 

Classement

3e

17e

Ferrari : Charles Leclerc VS Lewis Hamilton 

 

 

Leclerc

Hamilton 

QUALIF

Qualification

9

4

 

Sprint

2

1

COURSE

Grand Prix

10

2

 

Sprint

1

2

CHAMPIONNAT

Points

139

109

 

Classement

5e

6e

Haas : Esteban Ocon VS Oliver Bearman

 

 

Ocon

Bearman

QUALIF

Qualification

7

6

 

Sprint

2

1

COURSE

Grand Prix

8

5

 

Sprint

2

1

CHAMPIONNAT

Points

27

8

 

Classement

10e

18e

Williams : Alex Albon VS Carlos Sainz 

 

 

Albon

Sainz

QUALIF

Qualification

8

5

 

Sprint

2

1

COURSE

Grand Prix

10

3

 

Sprint

2

1

CHAMPIONNAT

Points

54

16

 

Classement

8e

15e

Aston Martin : Lance Stroll VS Fernando Alonso

 

 

Stroll

Alonso

QUALIF

Qualification

0

13

 

Sprint

1

2

COURSE

Grand Prix

5

8

 

Sprint

3

0

CHAMPIONNAT

Points

20

16

 

Classement

12e

14e

VCARB : Isack Hadjar VS Liam Lawson 

 

 

Hadjar

Lawson

QUALIF

Qualification

9

2

 

Sprint

2

0

COURSE

Grand Prix

9

2

 

Sprint

2

0

CHAMPIONNAT

Points

22

16

 

Classement

11e

16e

Sauber : Nico Hülkenberg VS Gabriel Bortoleto

 

 

Hülkenberg

Bortoleto

QUALIF

Qualification

6

7

 

Sprint

1

2

COURSE

Grand Prix

9

4

 

Sprint

1

2

CHAMPIONNAT

Points

37

6

 

Classement

9e

19e

Alpine : Pierre Gasly VS Franco Colapinto

 

 

Gasly

Colapinto

QUALIF

Qualification

6

1

 

Sprint

1

0

COURSE

Grand Prix

5

2

 

Sprint

0

1

CHAMPIONNAT

Points

20

0

 

Classement

13e

20e

Max Verstappen critique le report du départ du Grand Prix de Belgique

Max Verstappen a exprimé son désaccord avec la décision de la direction de course de retarder le départ du Grand Prix de Belgique, estimant que les conditions ne justifiaient pas une telle attente.

La FIA a déclaré que plusieurs pilotes avaient fait part de leur inquiétude quant à la visibilité derrière la voiture de sécurité, ce qui a conduit les officiels à suspendre la procédure de départ. Les monoplaces ont finalement été renvoyées dans la voie des stands, où elles sont restées immobilisées plus d’une heure, le temps que la météo s’améliore.

Interrogé sur le moment où il aurait souhaité que le départ soit donné, Verstappen a laissé entendre que, selon lui, la course aurait pu débuter bien plus tôt.

« À trois heures, sans attendre. Il ne pleuvait même pas. Bien sûr, entre les virages 1 et 5, il y avait pas mal d’eau. Mais si vous faites deux ou trois tours derrière la voiture de sécurité, la visibilité aurait été bien meilleure, et le reste de la piste était prêt à rouler de toute façon. C’est un peu dommage. Je savais qu’ils seraient un peu plus prudents à cause de Silverstone, mais cela n’avait pas de sens non plus. Il aurait mieux valu dire ‘attendons que la piste soit complètement sèche’ et nous aurions pris le départ avec des pneus slicks, car pour moi, ce n’était pas vraiment une course sur piste mouillée. »

Verstappen a passé la majeure partie de la course derrière Charles Leclerc, cherchant à décrocher une place sur le podium. Cependant, le Néerlandais a dû se contenter de la quatrième place, signant ainsi sa troisième course consécutive sans podium.

« Avec les pneus intermédiaires, nous avons fait un choix de réglages, puis ils ne nous ont autorisés à rouler que dans des conditions presque sèches », a déclaré Verstappen.

« C’est un peu décevant, car après Silverstone, nous avions décidé d’être un peu plus prudents dans nos décisions. Mais c’était l’autre extrême pour moi. Le choix que nous avons fait pour la configuration de la voiture était alors le mauvais, car ils ne nous ont pas permis de courir sur piste mouillée. Une fois que nous avons chaussé les pneus secs, nous étions tout simplement trop lents dans les lignes droites. Et puis, avec les problèmes d’équilibre généraux que j’ai avec cette voiture, cela n’a fait qu’empirer les choses. »

GP de Belgique : Piastri revient sur son dépassement décisif sur Norris

Oscar Piastri est revenu sur le moment-clé qui lui a permis de s’imposer dimanche lors du Grand Prix de Belgique, après un dépassement autoritaire sur son coéquipier Lando Norris.

La course, retardée de plus d’une heure en raison de fortes pluies, s’est finalement élancée derrière la voiture de sécurité, avec un départ lancé en raison des conditions délicates. Dès les premiers virages, Piastri est resté dans le sillage de Norris, poleman du jour.

C’est dans la ligne droite de Kemmel, profitant d’une meilleure vitesse dans l’aspiration, que l’Australien a placé son attaque décisive. Il a pris l’avantage dans la chicane de Les Combes, sans jamais être inquiété par la suite.

Maîtrisant le reste de l’épreuve malgré la dégradation progressive de ses pneus, Piastri a franchi la ligne en vainqueur, renforçant sa position en tête du championnat avec désormais 14 points d’avance sur Norris.

« Je savais que le premier tour serait probablement ma meilleure chance de gagner la course », a déclaré Piastri, expliquant son dépassement dans le premier tour. « J’ai pris un bon départ dans le virage n°1. J’ai levé le pied le moins possible dans l’Eau Rouge. Ça a suffi. J’étais un peu déçu que le départ soit donné avec un départ lancé, car je pensais que cela allait me priver d’une opportunité. Quand j’étais si près, je savais que je devais lever le pied un peu moins que Lando et essayer de rester sur la piste. C’était un peu mouvementé dans la côte, mais j’ai réussi à tenir bon. Et à partir de là, l’aspiration m’a aidé. Je suis fier de mon premier tour. »

Lorsque la piste a séché, Piastri est passé aux pneus moyens tandis que Norris a chaussé les pneus durs. Malgré avoir réduit l’écart, quelques erreurs de Norris l’ont empêché de tenter véritablement de reprendre la tête.

« Le reste de la course s’est très bien passé », a ajouté Piastri. « J’ai eu un peu de mal à la fin. Les pneus moyens n’étaient peut-être pas les meilleurs pour les cinq ou six derniers tours. Mais nous avons globalement bien maîtrisé la situation, ce qui était mon objectif. J’étais assez déçu de moi-même après hier, mais finalement, partir deuxième à Spa n’est pas si mal. »

Classement du championnat de F1 2025 après le Grand Prix de Belgique

Quel impact a eu le Grand Prix de Belgique de F1 2025 sur le classement du championnat des pilotes et des constructeurs ?

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren266
2L. NorrisMcLaren250
3M. VerstappenRed Bull185
4G. RussellMercedes157
5C. LeclercFerrari139
6L. HamiltonFerrari109
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams54
9N. HülkenbergSauber37
10E. OconHaas27
11I. HadjarVCARB22
12L.StrollAston Martin20
13P. GaslyAlpine20
14F. AlonsoAston Martin16
15C. SainzWilliams16
16L. LawsonVCARB16
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas8
19G. BortoletoSauber6
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 516
2Ferrari248
3Mercedes220
4Red Bull 192
5Williams70
6Sauber43
7Racing Bulls41
8Aston Martin36
9Haas35
10Alpine20

Grand Prix de Belgique de Formule 1 2025 – le classement de la course

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Belgique de F1 2025 à Spa !

Classement du Grand Prix de Belgique

# Pilote Écurie Écart
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren Tour 44
2
 
Lando NORRIS
McLaren +3.415
3
 
Charles LECLERC
Ferrari +20.185
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +21.731
5
 
George RUSSELL
Mercedes +34.863
6
 
Alexander ALBON
Williams +39.926
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +40.679
8
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +52.033
9
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +56.434
10
 
Pierre GASLY
Alpine +72.714
11
 
Oliver BEARMAN
Haas +73.145
12
 
Nico HULKENBERG
Stake +73.628
13
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +75.395
14
 
Lance STROLL
Aston Martin +79.831
15
 
Esteban OCON
Haas +86.063
16
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +86.721
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +87.924
18
 
Carlos SAINZ
Williams +92.024
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine +95.250
20
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1 Tour

Verstappen interroge Red Bull après une qualification « bizarre » à Spa

Max Verstappen a demandé à Red Bull de réévaluer les réglages aérodynamiques de sa RB21 après une séance de qualifications qu’il a qualifiée de « bizarre » pour le Grand Prix de Belgique.

L’équipe autrichienne avait opté pour un niveau de charge aérodynamique plus élevé en prévision de conditions pluvieuses attendues dimanche, modifiant la configuration utilisée lors des séances de sprint, où un aileron arrière plus fin avait été privilégié.

Ce changement s’est avéré pénalisant pour le Néerlandais, qui s’est qualifié en quatrième position, derrière les deux McLaren et Charles Leclerc. Le quadruple champion du monde a reconnu ne pas avoir trouvé les bonnes sensations au volant, exprimant sa frustration face au manque de performance sur un tour lancé.

« J’espérais en fait que cela améliorerait les sensations de conduite, même si cela risquait de créer un peu plus de résistance », a déclaré Verstappen à Sky F1, à propos de la configuration à appui aérodynamique plus important. « Mais ça n’a pas été le cas. C’était juste un peu plus résistant et le bon équilibre n’était pas là. Donc, oui, c’est un peu bizarre, c’est quelque chose qu’il va falloir examiner, bien sûr. J’ai eu l’impression que je n’arrivais pas vraiment à pousser pendant toute la qualification, et ici, à Spa, il faut s’engager à fond dans les virages. Il faut que la voiture tourne bien. Et je n’y arrivais pas, en gros. »

Verstappen a appelé à la prudence quant aux possibilités pour la course, car il estime qu’il faut d’abord voir quel sera le niveau de pluie.

« Le circuit est toujours très difficile lorsqu’il est mouillé ici », a déclaré Verstappen. « Nous devons également attendre de voir combien il va pleuvoir. Idéalement, j’aimerais bien sûr être au moins troisième, mais la lutte avec les McLaren sera très difficile. Mais bon, tout peut arriver. »

La grille départ du Grand Prix de F1 de Belgique

La grille départ du Grand Prix de F1 de Belgique

 

# Pilote Écurie
1 Lando Norris McLaren
2 Oscar Piastri McLaren
3 Charles Leclerc Ferrari
4 Max Verstappen Red Bull
5 Alex Albon Williams
6 George Russell Mercedes
7 Yuki Tsunoda Red Bull
8 Isack Hadjar Racing Bulls
9 Liam Lawson Racing Bulls
10 Gabriel Bortoleto Stake
11 Esteban Ocon Haas
12 Ollie Bearman Haas
13 Pierre Gasly Alpine
14 Nico Hulkenberg Stake
15 Carlos Sainz Williams
16 Lewis Hamilton Ferrari
17 Franco Colapinto Alpine
18 Kimi Antonelli Mercedes
19 Fernando Alonso Aston Martin
20 Lance Stroll Aston Martin

Norris en pole en Belgique, McLaren domine une séance qualificative mouvementée

Lando Norris s’est adjugé la pole position du Grand Prix de Belgique au terme d’une lutte serrée avec son coéquipier Oscar Piastri. Le Britannique a signé le meilleur chrono dès sa première tentative en Q3, que Piastri n’a pas pu battre malgré une amélioration en fin de séance, échouant à moins d’un dixième.

Charles Leclerc a pris l’ascendant sur Max Verstappen pour s’assurer la troisième place, tandis qu’Alex Albon a brillé avec une cinquième position inattendue pour Williams. George Russell a placé l’autre Mercedes au sixième rang, devant un solide Yuki Tsunoda, auteur de sa meilleure performance depuis plusieurs mois.

Les Racing Bulls ont confirmé leur forme, Isack Hadjar et Liam Lawson complétant le top 10 avec Gabriel Bortoleto, une fois encore dans le rythme pour McLaren.

Du côté des déceptions, Esteban Ocon (11e) et Oliver Bearman (12e) ont échoué aux portes du top 10, tandis que Pierre Gasly s’est classé 13e pour Alpine. Carlos Sainz n’a pu faire mieux que 15e, loin de ses ambitions.

Lewis Hamilton, dont le week-end tourne au cauchemar, a vu son temps en Q1 annulé pour avoir dépassé les limites de la piste. Relégué en 16e position, il s’élancera à nouveau depuis le fond de grille après une journée difficile. Franco Colapinto et Kimi Antonelli n’ont pas fait mieux, terminant respectivement 17e et 18e.

Enfin, énorme déconvenue pour Aston Martin : Fernando Alonso et Lance Stroll occuperont les deux dernières places sur la grille.

GP de Belgique – Résultats des qualifications

Découvrez tous les résultats des qualifications à Spa, alors que la grille de départ du Grand Prix de Belgique de F1 2025 est désormais connue !

Résultat des Qualifications du Grand Prix de Belgique

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:40.562 S
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:40.647 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:40.900 S
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:40.903 S
5
 
Alexander ALBON
Williams 1:41.201 S
6
 
George RUSSELL
Mercedes 1:41.260 S
7
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:41.284 S
8
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:41.310 S
9
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:41.328 S
10
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:42.387 S
11
 
Esteban OCON
Haas 1:41.525 S
12
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:41.617 S
13
 
Pierre GASLY
Alpine 1:41.633 S
14
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:41.707 S
15
 
Carlos SAINZ
Williams 1:41.758 S
16
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:41.939 S
17
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:42.022 S
18
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:42.139 S
19
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:42.385 S
20
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:42.502 S

Max Verstappen : « Quinze tours de qualification » pour résister à McLaren

Max Verstappen a admis avoir dû « rouler comme en qualifications » pendant l’intégralité du sprint à Spa-Francorchamps pour contenir la pression exercée par Oscar Piastri. Parti deuxième, le pilote Red Bull a profité d’un aileron arrière à faible appui pour dépasser le poleman australien dans la ligne droite de Kemmel dès le premier tour, s’emparant d’une position qu’il ne cédera plus.

Durant les 15 tours de course, Piastri est resté dans la zone DRS, contraignant Verstappen à maintenir un rythme élevé sans la moindre marge d’erreur. Le Néerlandais n’a commis qu’un seul écart, au 10e tour, en élargissant à la chicane finale. Cette hésitation a permis à Piastri de se rapprocher dans le Raidillon et de tenter une attaque à Les Combes, sans succès.

Verstappen, qui offre ainsi à Red Bull une première victoire sprint sous la direction de Laurent Mekies, a reconnu après l’arrivée que la pression constante exercée par McLaren l’avait poussé à attaquer à chaque tour, comme en qualifications.

« Ça a très bien fonctionné, c’était la seule véritable occasion que j’avais contre lui », a expliqué Verstappen. « Nous sommes arrivés dans le virage 5, et je savais alors que ça allait être très difficile de les garder derrière, donc c’était comme jouer au chat et à la souris avec le DRS, l’utilisation de la batterie et toute la course, il était à moins de sept dixièmes, donc je ne pouvais pas me permettre de grosses erreurs. J’ai eu un petit blocage dans le dernier virage, mais à part ça, c’est un excellent résultat d’avoir réussi à les garder derrière. À Spa, c’est une victoire en sprint, mais ça compte quand même, il y avait beaucoup d’yeux dans les rétroviseurs. Il faut rouler au-delà de ce que l’on croit possible, la gestion des pneus n’a plus aucune importance, et je fais 15 tours de qualification pour essayer de les garder derrière moi. Ce n’était pas facile, mais nous avons réussi. Je ne sais pas si je veux la pole en qualification, j’ai quelques idées sur ce que nous voulons faire, puis j’essaierai de m’en approcher le plus possible. »

Les classements pilotes et constructeurs après la course sprint du GP de Belgique

Découvrez les classements pilotes et constructeurs après la course sprint du Grand Prix de F1 de Belgique

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren266
2L. NorrisMcLaren250
3M. VerstappenRed Bull185
4G. RussellMercedes157
5C. LeclercFerrari139
6L. HamiltonFerrari109
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams54
9N. HülkenbergSauber37
10E. OconHaas27
11I. HadjarVCARB22
12L.StrollAston Martin20
13P. GaslyAlpine20
14F. AlonsoAston Martin16
15C. SainzWilliams16
16L. LawsonVCARB16
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas8
19G. BortoletoSauber6
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 516
2Ferrari248
3Mercedes220
4Red Bull 192
5Williams70
6Sauber43
7Racing Bulls41
8Aston Martin36
9Haas35
10Alpine20

GP de Belgique – Verstappen triomphe à Spa et offre une première victoire à Mekies chez Red Bull

Max Verstappen s’est imposé avec autorité lors de la course sprint à Spa-Francorchamps, repoussant la double offensive des McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris. Le Néerlandais a signé une manœuvre décisive dès le premier tour, s’emparant de la tête à l’approche de la chicane Les Combes grâce à l’aspiration dans la longue ligne droite de Kemmel.

Malgré un Piastri menaçant dans la zone DRS tout au long de la course, le pilote Red Bull n’a jamais cédé. Le champion en titre, au volant d’une RB21 configurée pour maximiser la vitesse en ligne droite, a maîtrisé la course pour offrir à Laurent Mekies, nouveau directeur de l’écurie, une victoire dès sa première course à la tête de l’équipe, succédant à Christian Horner.

Le trio de tête – Verstappen, Piastri et Norris – a franchi la ligne avec moins d’1,5 seconde d’écart. Leclerc, brièvement troisième, termine quatrième après avoir cédé face à Norris. Ocon (Haas), Sainz (Williams) et Bearman complètent le top 7, tandis qu’Isack Hadjar arrache le dernier point.

Pierre Gasly, huitième en qualifications, n’a pas pris le départ à cause d’un problème technique, tandis que Colapinto s’est élancé depuis les stands et termine 19e. Hamilton et Antonelli, partis en fond de grille, n’ont pas pesé sur la course : 15e et 17e. Une contre-performance notable pour Ferrari et Mercedes.

GP de Belgique – Résultats de la course sprint

Découvrez les résultats du Sprint à Spa-Francorchamps, avant le Grand Prix de Belgique de F1 2025 !

Classement de la course sprint du GP de Belgique

# Pilote Écurie Écart Pneus
1
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull LAP 15 M
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren +0.753 M
3
 
Lando NORRIS

 
McLaren +1.414 M
4
 
Charles LECLERC
Ferrari +10.176 M
5
 
Esteban OCON
Haas +13.789 M
6
 
Carlos SAINZ
Williams +14.964 M
7
 
Oliver BEARMAN
Haas +18.610 M
8
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +19.119 M
9
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +22.183 M
10
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +22.897 M
11
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +24.551 M
12
 
George RUSSELL
Mercedes +25.969 M
13
 
Lance STROLL
Aston Martin +26.595 M
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +29.046 M
15
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +30.175 M
16
 
Alexander ALBON
Williams +30.941 M
17
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +31.981 M
18
 
Nico HULKENBERG
Stake +32.867 M
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine +38.072 S
20
 
Pierre GASLY
Alpine DNF M

GP de Belgique : Helmut Marko met en garde sur les réglages de Red Bull en cas de pluie

Helmut Marko a prévenu que le choix d’un aileron arrière à faible appui aérodynamique chez Red Bull pourrait compromettre les chances de victoire de Max Verstappen dimanche à Spa-Francorchamps, en cas de pluie.

Lors de la course sprint, le Néerlandais s’est imposé face aux deux McLaren, tirant pleinement parti de la supériorité de la RB21 en ligne droite pour s’emparer rapidement de la tête. Cependant, Marko estime que la situation sera différente lors du Grand Prix, notamment si les averses annoncées se confirment. Les réglages optimisés pour le sec pourraient alors devenir un handicap. Il ajoute que McLaren pourrait tirer profit de la stratégie d’arrêts aux stands pour inverser la hiérarchie.

« Oui, c’était notre plan, vous savez, après Eau Rouge, être juste derrière lui, le dépasser et rester en tête », a déclaré Marko, cité par GP Blog. « Mais toute l’équipe a réalisé une très, très bonne performance, et Max a également commis deux petites erreurs, mais Piastri a aussi eu ses moments de gloire. Mais cela a fonctionné et cela a montré à quel point il est difficile de dépasser ici. »

Verstappen avait décroché la pole position pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, avec une configuration à faible appui aérodynamique. La pluie s’était mise à tomber le jour de la course, laissant Verstappen en difficulté. Verstappen avait été dépassé par Oscar Piastri avant de faire un tête-à-queue sous le régime de la voiture de sécurité.

« Donc, mon espoir pour demain… les prévisions météo ne sont pas bonnes. Il sera difficile de trouver la bonne solution, mais avec un aileron aussi petit, nous ne pouvons certainement pas gagner demain », a ajouté Marko. « Je pense que nous serions assez rapides, et nous avons vu que la dégradation des pneus sur la voiture de Piastri était similaire, voire pire que sur la nôtre. Donc, s’il fait sec, nous avons encore une chance. »

GP de Belgique – La grille de départ de la course sprint

Découvrez la grille de départ de la course Sprint à Spa-Francorchamps.

La grille de départ de la course sprint du GP de Belgique 

# Pilote Écurie
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull
3
 
Lando NORRIS
McLaren
4
 
Charles LECLERC
Ferrari
5
 
Esteban OCON
Haas
6
 
Carlos SAINZ
Williams
7
 
Oliver BEARMAN
Haas
8
 
Pierre GASLY
Alpine
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls
10
 
Gabriel BORTOLETO
Stake
11
 
Liam LAWSON
Racing Bulls
12
 
Yuki TSUNODA
Red Bull
13
 
George RUSSELL
Mercedes
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin
15
 
Lance STROLL
Aston Martin
16
 
Alexander ALBON
Williams
17
 
Nico HULKENBERG
Stake
18
 
Lewis HAMILTON
Ferrari
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine
20
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes