Lando Norris : « Max Verstappen n’est pas imbattable »

Lando Norris a affirmé que Max Verstappen n’était pas « imbattable » après avoir décroché son premier titre de champion du monde lors du Grand Prix d’Abu Dhabi, dernière course de la saison.

Sur le circuit Yas Marina, Verstappen a converti sa pole position en victoire, tandis que Norris terminait troisième. Cette performance a suffi au pilote McLaren pour remporter le championnat avec seulement deux points d’avance.

Norris a su gérer la pression lors de cette finale, réalisant ainsi son rêve d’enfant et infligeant à Verstappen son premier échec dans la défense de son titre depuis 2021. Le Néerlandais a tout tenté pour obtenir un cinquième titre consécutif, ce qui aurait égalé le record, et a frôlé l’exploit après avoir accusé un retard de 104 points après Zandvoort.

Le Britannique a dû donner le meilleur de lui-même pour empêcher Verstappen de conserver son trône, devenant ainsi le seul pilote de F1 à l’avoir battu dans une lutte pour le championnat.

Interrogé sur ce qu’il ressentait après avoir surpassé Verstappen, Norris a déclaré : « Écoutez, je déteste devoir me comparer aux autres. C’est à vous de décider si quelqu’un est meilleur qu’un autre ou non. Tout ce que j’essaie de faire chaque week-end, c’est de donner le meilleur de moi-même. Après, vous décidez s’il est meilleur ou s’il a une voiture moins performante et qu’il fait mieux – écrivez ce que vous voulez, décidez ce que vous voulez. »

Il a ajouté : « J’ai certainement l’impression qu’à certains moments, j’ai mieux piloté que d’autres. Et j’ai l’impression d’avoir piloté à un niveau que les autres ne peuvent pas atteindre. Ai-je commis des erreurs ? Oui. Est-ce que Max pourrait parfois mieux faire que moi ? Oui. Mais est-ce que je pense qu’il est imbattable ? Non. »

Classement des pilotes de F1 les mieux payés en 2025

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Top 10 des pilotes les mieux payés – F1 2025

Pilote

Salaire ($)

Bonus ($)

Revenus totaux ($)

Max Verstappen

65 M$

11 M$

76 M$

Lewis Hamilton

70 M$

0,5 M$

70,5 M$

Lando Norris

18 M$

39,5 M$

57,5 M$

Oscar Piastri

10 M$

27,5 M$

37,5 M$

Charles Leclerc

30 M$

0

30 M$

Fernando Alonso

24 M$

2,5 M$

26,5 M$

George Russell

15 M$

11 M$

26 M$

Lance Stroll

12 M$

1,5 M$

13,5 M$

Carlos Sainz

10 M$

3 M$

13 M$

Kimi Antonelli

5 M$

7,5 M$

12,5 M$


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Lando Norris n’a pas arboré le numéro 1 aux tests : explications

Lando Norris était de retour au volant à Abu Dhabi, où il a participé aux essais d’après-saison de Formule 1, mais le nouveau champion devra attendre avant de pouvoir arborer le numéro 1.

Norris a remporté son premier titre de F1 dimanche sur le circuit Yas Marina, devançant Max Verstappen de deux points, tandis que son coéquipier Oscar Piastri terminait avec 16 points de retard.

Il a déclaré après coup qu’il prévoyait de troquer son numéro 4 de longue date contre le numéro 1 et qu’il espérait que ce changement apparaîtrait sur la voiture d’essai de McLaren pour sa demi-journée d’essais Pirelli.

Cela n’a pas été possible. Norris a terminé sa séance matinale avec son numéro 4 habituel, tandis que Piastri a pris le relais dans la MCL39 l’après-midi.

Le Britannique a plutôt marqué son nouveau statut avec un casque doré, car le règlement l’empêche de changer de numéro avant la fin officielle de la saison.

Malgré les célébrations et la promotion de la F1, Norris ne deviendra officiellement champion qu’après la cérémonie de remise des prix de la FIA vendredi en Ouzbékistan.

Lando Norris a utilisé un casque spécial pour les essais d’après-saison à Abu Dhabi.

La réglementation empêche de changer de numéro

La situation est similaire à celle de 2021, lorsque Verstappen a remporté le titre à Abu Dhabi, mais est revenu pour les essais d’après-course avec le numéro 33 sur sa Red Bull.

Les systèmes de contrôle et de chronométrage des courses exigent que les numéros corrects et enregistrés soient utilisés lors de toutes les épreuves afin de garantir le respect des règles d’identification standard.

Il y a eu de rares exceptions. Mercedes a obtenu une autorisation pour que Lewis Hamilton porte le numéro 1 lors de la FP1 à Abu Dhabi en 2018, bien que la voiture soit toujours officiellement enregistrée sous le numéro 44.

Le choix du numéro 1 est facultatif. Verstappen l’a utilisé tout au long de sa série de victoires, mais Hamilton l’a refusé pendant ses années de championnat.

Verstappen devrait passer au numéro 3 la saison prochaine après le départ de Daniel Ricciardo. Pour Norris, la motivation qui le pousse à succéder au Néerlandais est claire.

« Il est là pour une raison », a-t-il déclaré à Sky Sports F1. « Il est là parce que vous pouvez aller le chercher, vous pouvez travailler dur pour essayer de l’obtenir.

« Et, pendant un an, tous les membres de l’équipe qui jouent un rôle chez McLaren dans ma voiture pourront le porter avec fierté.

« Tous mes mécaniciens, mes ingénieurs, tous ceux qui font partie de McLaren auront aussi cette reconnaissance.

« Ce n’est donc pas seulement pour moi, c’est aussi pour eux. C’est leur fierté. C’est de savoir qu’ils ont travaillé dur et fourni beaucoup d’efforts pour que nous puissions dire « nous sommes numéro un ».

Il a ajouté : « Ce n’est pas aussi cool quand on porte le numéro quatre. »

Pour McLaren, mettre fin au règne Verstappen ajoute de la valeur

Le patron de McLaren, Andrea Stella, estime que le fait d’avoir battu Max Verstappen et Red Bull a ajouté au prestige attaché à la victoire de Lando Norris au championnat de Formule 1 en 2025.

Le règne de Verstappen en tant que champion a pris fin malgré sa victoire à Abu Dhabi, Norris ayant obtenu la troisième place dont il avait besoin pour remporter son premier titre de pilote.

Le championnat semblait depuis longtemps être un duel entre les pilotes McLaren, Norris et Oscar Piastri ayant remporté 12 victoires à eux deux lors des 15 premières courses.

Cependant, Red Bull a opéré un revirement sensationnel qui a permis à Verstappen, qui comptait 104 points de retard sur Piastri à neuf manches de la fin, de revenir dans la course.

Mais alors que Verstappen a terminé la saison avec trois victoires consécutives, Norris et McLaren ont fait suffisamment pour remporter un doublé avec seulement deux points d’avance.

Stella, qui travaille dans ce sport depuis 2000, a répété que Norris s’était imposé à un moment où le niveau sur la grille n’avait jamais été aussi élevé qu’aujourd’hui.

« Je pense qu’en tant que saison, je disais auparavant à Luca Colajanni [directeur de la communication de McLaren] que cela nous rappelait beaucoup 2003, une saison qui s’est terminée lors de la dernière course », a déclaré Stella. « Il y a eu quelques accrocs vers la fin, et toute la saison a été très tendue et équilibrée, ce qui a été un succès pour Michael Schumacher.

Et puis, bien sûr, il y a eu 2007, où une fois de plus, tout s’est joué lors de la dernière course, avec trois pilotes.

Il y a donc quelques exemples, quelques situations tirées du passé auxquelles j’ai pensé, je dois dire, pendant tout le week-end.

Et je pense qu’en ce qui concerne la qualité du pilote, la qualité du succès que Lando a obtenu cette saison, je pense que le niveau des pilotes de Formule 1 est aujourd’hui très, très élevé.

Probablement parce que les pilotes, dès qu’ils commencent à piloter des karts, disposent de données télémétriques, sont très bien soutenus et sont tout simplement à la hauteur.

Nous voyons que pour certains pilotes confirmés, il est parfois difficile de suivre le rythme de la nouvelle génération. »

Norris met fin au règne de Verstappen en tant que champion du monde

Stella a également affirmé que le fait d’avoir empêché Verstappen d’égaler Schumacher avec cinq titres consécutifs a placé Norris sur un piédestal encore plus haut.

« C’est donc une réussite de très grande qualité », a-t-il poursuivi.

« Je pense que c’est aussi un exploit d’avoir battu Max Verstappen, quadruple champion du monde, dans une équipe qui connaît très bien le jeu.

Je pense donc que c’est un exploit de très haut niveau, de très grande qualité et très prestigieux.

Et, comme je l’ai déjà dit, il est également incroyable qu’Oscar ait été si proche de ce genre d’exploit, ce qui, à mon avis, prouve qu’il s’agit aussi d’un exploit collectif. »

Lando Norris adopte le numéro 1 pour sa saison 2026 après son premier titre

Lando Norris a annoncé qu’il portera le numéro 1 lors de la saison 2026 de F1, à la suite de son sacre au championnat du monde. Ce numéro, traditionnellement réservé au champion en titre, avait été utilisé par Max Verstappen au cours des trois dernières saisons sur sa Red Bull.

Le Britannique a décroché son premier titre dimanche dernier à Abu Dhabi, devançant Verstappen et Oscar Piastri pour s’emparer de la première place du classement des pilotes. Lundi, Norris a confirmé qu’il passerait ainsi du numéro 4, qu’il portait habituellement, au numéro 1 pour sa campagne 2026.

Ce choix n’est pas obligatoire : certains champions, comme Lewis Hamilton, ont préféré conserver leur numéro habituel — le 44 pour le septuple champion du monde — pendant leurs années de titre. Interrogé par Sky F1 sur sa décision, Norris a expliqué : « C’est une tradition, elle existe pour une raison. »

« Vous pouvez essayer de l’obtenir, et vous pouvez travailler dur pour y parvenir. »

Le pilote de 26 ans a affirmé que le numéro 1 reflétera non seulement ses propres exploits, mais aussi le rôle joué par l’équipe dans la réussite du championnat.

« Pendant un an, tous les membres de l’équipe [ceux qui] ont un rôle à jouer chez McLaren et dans ma voiture pourront le porter avec fierté », a-t-il déclaré. « Tous mes mécaniciens, mes ingénieurs, tous ceux qui font partie de McLaren auront également cette reconnaissance.Ce n’est pas seulement pour moi, c’est aussi pour eux. C’est leur fierté. C’est savoir qu’ils ont travaillé dur et fourni beaucoup d’efforts dans tout ce qu’ils ont fait, et qu’ils peuvent eux aussi dire « nous sommes numéro un. »

Red Bull prise de court par la stratégie dédoublée de McLaren à Abu Dhabi

Laurent Mekies a reconnu que Red Bull n’avait « absolument pas anticipé » la décision de McLaren de dissocier les stratégies pneumatiques de Lando Norris et Oscar Piastri lors du Grand Prix d’Abu Dhabi, ultime manche de la saison 2025.

Alors que Max Verstappen s’élançait depuis la pole, McLaren a créé la surprise en envoyant Norris, deuxième sur la grille, en pneus mediums – un choix attendu – mais Piastri, troisième, en pneus durs. Un pari inattendu, immédiatement renforcé par le dépassement de l’Australien sur son coéquipier dans le virage 9 dès le premier tour, une manœuvre quasi chorégraphiée.

Ce plan a mis fin aux espoirs de Red Bull de piéger les deux MCL39 dans le trafic. Piastri, sur un relais plus long, empêchait Verstappen de créer l’écart nécessaire pour intercaler suffisamment de voitures entre lui et Norris, ce qui aurait permis au Néerlandais de viser un cinquième titre consécutif.

La manœuvre s’est révélée décisive. McLaren a neutralisé les options tactiques de Verstappen pendant toute la course, au point que le pilote Red Bull n’a même pas tenté de modifications stratégiques dans les derniers tours.

Norris, qui n’avait besoin que d’un podium pour coiffer sa première couronne mondiale, a assuré sa position en s’arrêtant tôt, puis en effectuant un second arrêt pour contenir Charles Leclerc dans les derniers kilomètres.

Après l’arrivée, le nouveau champion du monde a salué le rôle déterminant de Piastri, qui a forcé Verstappen à combattre « sur deux fronts ». Une approche que Laurent Mekies a résumé en deux mots : « très intelligent ».

« Oui, en effet, nous l’avons été », a répondu le directeur de l’écurie Red Bull lorsqu’il a été interrogé par les médias, pour savoir s’il avait été surpris de voir la deuxième McLaren prendre le départ avec des pneus durs. « Je pense que c’était assez intelligent de leur part. »

Réfléchissant à ce que cela signifiait pour l’équipe de Milton Keynes sur son mur des stands, il a expliqué que cela la rendait vulnérable à plusieurs égards, McLaren pouvant bénéficier d’une plus grande flexibilité tactique.

« Cela leur a donné beaucoup d’options et nous a finalement offert deux scénarios pour lutter pour la victoire », a déclaré le Français. « Donc, oui, nous ne nous y attendions pas. »

Norris adoptera le n°1 pour la saison 2026 après son sacre mondial

Lando Norris a arrêté son choix quant au numéro qu’il portera en 2026, année où il entamera sa première saison en tant que champion du monde après avoir triomphé face à Max Verstappen et Oscar Piastri lors de la campagne 2025.

Le pilote McLaren délaissera temporairement son traditionnel numéro 4 pour arborer le numéro 1, qu’il récupère de Verstappen, deuxième du championnat. Le Néerlandais utilisait le numéro réservé au champion en titre depuis 2022 et l’a porté lors de 92 Grands Prix, jusqu’à la finale d’Abu Dhabi où Norris a été couronné.

Contrairement à Verstappen, Lewis Hamilton avait choisi de conserver son numéro 44 durant toute sa période de domination, déclinant l’usage du numéro 1 malgré ses titres successifs.

La longévité de Verstappen avec ce numéro dépasse de cinq courses celle de Michael Schumacher, qui l’avait utilisé sur sa Ferrari du Grand Prix d’Australie 2001 au Grand Prix de Chine 2005. Le septuple champion du monde l’a néanmoins porté au total lors de 120 départs, incluant ses saisons 1995 et 1996, à une époque où le numéro 1 était automatiquement attribué au champion en titre.

Lando Norris, ému, rend hommage à McLaren après son sacre mondial

Lando Norris a salué, avec une grande émotion, le « long parcours » qui l’a mené au titre mondial, remerciant dès ses premiers mots l’ensemble de l’équipe McLaren ainsi que ses proches, « ceux qui [l’ont] soutenu depuis le début ».
Le Britannique s’est dit « incroyablement » fier et a confié mieux comprendre, désormais, ce que ressent son rival Max Verstappen. Il a également tenu à féliciter ce dernier ainsi qu’Oscar Piastri, ses deux principaux adversaires cette saison. Norris a décrit la compétition face à eux comme « un plaisir » et « un honneur », soulignant combien il a appris à leur contact.

Après « une longue année » conclue par un sacre qu’il juge « incroyable », le nouveau champion du monde a exprimé sa fierté envers tout le personnel McLaren. Norris décroche le titre lors de sa septième saison en Formule 1, après avoir fait ses débuts en 2019 avec l’écurie de Woking.

Évoquant la progression du team et son rôle dans sa remontée au sommet, il a rappelé être lié à McLaren « depuis neuf ans », ayant traversé avec elle « des moments difficiles comme des moments heureux ». Norris estime ainsi avoir pu offrir quelque chose en retour à l’équipe en devenant son premier champion depuis de nombreuses années.

« J’ai fait ma part pour l’équipe cette saison et j’en suis très fier », a-t-il conclu, avant d’ajouter être encore plus heureux d’avoir, peut-être, « fait pleurer » ceux qui l’ont accompagné sur ce chemin vers le titre.

« C’est un long parcours. Tout d’abord, je tiens à remercier chaleureusement mes coéquipiers, tout le monde chez McLaren, mes parents… Ce sont eux qui m’ont soutenu depuis le début. C’est incroyable. Maintenant, je comprends un peu mieux ce que ressent Max. Et je tiens à féliciter Max et Oscar, mes deux plus grands concurrents tout au long de la saison. Ce fut un plaisir de courir contre eux deux. Ce fut un honneur. J’ai beaucoup appris d’eux aussi, j’ai apprécié cela. Ce fut une longue année, mais nous avons réussi et je suis très fier de tout le monde. Ce fut une saison incroyable. »

Norris a remporté le championnat lors de sa septième saison en F1, après avoir fait ses débuts en Grand Prix pour l’équipe en 2019. Ayant seulement atteint le sommet de la hiérarchie en F1 ces dernières années, Norris a exprimé sa fierté d’avoir contribué à la renaissance de l’équipe.

« Je suis avec eux depuis neuf ans », a ajouté Norris. « Nous avons traversé beaucoup de moments difficiles et de moments heureux. Pour moi, c’est comme si je pouvais leur rendre quelque chose en tant que premier pilote [champion] depuis de nombreuses années. J’ai fait ma part pour l’équipe cette année et j’en suis très fier, mais je suis encore plus fier pour tous ceux que j’ai, je l’espère, fait pleurer. »

F1 – Classement et résultat du Grand Prix d’Abu Dhabi

Découvrez les résultats du Grand Prix d’Abu Dhabi, décisif pour le titre ! Qui a été sacré champion du monde ?

Classement du Grand Prix d’Abu Dhabi

# Pilote Écurie Écart
1
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull T 58
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren +12.594
3
 
Lando NORRIS
McLaren +16.572
4
 
Charles LECLERC

 
Ferrari +23.279
5
 
George RUSSELL
Mercedes +48.563
6
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +67.562
7
 
Esteban OCON
Haas +69.876
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +72.670
9
 
Nico HULKENBERG
Stake +79.014
10
 
Lance STROLL
Aston Martin +79.523
11
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +81.043
12
 
Oliver BEARMAN
Haas +81.166
13
 
Carlos SAINZ
Williams +82.158
14
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +83.794
15
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +84.399
16
 
Alexander ALBON
Williams +90.327
17
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1T
18
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1T
19
 
Pierre GASLY
Alpine 1T
20
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1T

Classement et résultat des qualifications du Grand Prix d’Abu Dhabi

Découvrez les résultats complets de la dernière séance de qualification de la saison, pour le Grand Prix de F1 d’Abu Dhabi 2025.

Classement des qualifications du Grand Prix d’Abu Dhabi

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:22.207 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:22.408 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:22.437 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:22.645 S
5
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:22.730 S
6
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:22.902 S
7
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:22.904 S
8
 
Esteban OCON
Haas 1:22.913 S
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:23.072 S
10
 
Yuki TSUNODA
Red Bull   S
11
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:23.041 S
12
 
Carlos SAINZ
Williams 1:23.042 S
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:23.077 S
14
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:23.080 S
15
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:23.097 S
16
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:23.394 S
17
 
Alexander ALBON
Williams 1:23.416 S
18
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:23.450 S
19
 
Pierre GASLY
Alpine 1:23.468 S
20
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:23.890 S

Classement et résultat des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Abu Dhabi

Découvrez les résultats complets de la troisième séance d’essais libres avant le Grand Prix de Formule 1 d’Abu Dhabi 2025.

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Abu Dhabi

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
George RUSSELL
Mercedes 1:23.334
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:23.338
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:23.458
4
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:23.585
5
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:23.593
6
 
Esteban OCON
Haas 1:23.605
7
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:23.609
8
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:23.675
9
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:23.707
10
 
Alexander ALBON
Williams 1:23.722
11
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:23.791
12
 
Carlos SAINZ
Williams 1:23.811
13
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:23.870
14
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:23.895
15
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:23.947
16
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:23.979
17
 
Pierre GASLY
Alpine 1:24.072
18
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:24.470
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:24.501
20
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:24.693

Norris reste prudent malgré une journée parfaite à Yas Marina

Lando Norris refuse de s’emballer avant le Grand Prix d’Abu Dhabi, malgré une domination nette lors des deux séances d’essais libres de vendredi. Leader du championnat avant la finale, le pilote McLaren reste focalisé sur la tâche à accomplir.

En tête du classement pilotes, Norris aborde la dernière course de la saison avec 12 points d’avance sur Max Verstappen et 16 sur son coéquipier Oscar Piastri, après un duel interne âpre et une remontée tardive mais spectaculaire du Néerlandais de Red Bull.
Sur la piste, pourtant, c’est bien Norris qui a frappé le plus fort dès l’ouverture du week-end. Le Britannique a devancé Verstappen de huit millièmes lors de la FP1, avant de porter l’écart à plus de trois dixièmes en FP2, confirmant une excellente forme sur le tracé de Yas Marina.

Malgré ces performances prometteuses, Norris reste mesuré.

« D’après les temps, tout se passe bien pour l’instant, mais je veux encore un peu plus de la voiture. Je ne suis pas complètement satisfait ni totalement confiant », a-t-il confié après les essais.

À deux jours d’un potentiel premier sacre mondial, le pilote McLaren affiche donc une détermination froide et méthodique. Dimanche, tout se jouera sur une unique course où la moindre erreur pourrait bouleverser une saison entière.

« Nous sommes un peu en train d’essayer différentes choses et d’essayer de comprendre certaines choses avec la voiture, donc j’espère que nous pourrons en tirer davantage pendant la nuit. »

Le destin de Norris est entièrement entre ses mains, une troisième place lui suffisant pour remporter le titre, quelle que soit la position de Verstappen ou Piastri à l’arrivée. Néanmoins, le pilote aux 11 victoires en Grand Prix n’a pas manqué de souligner que rien n’était garanti et qu’il restait encore beaucoup de travail à accomplir s’il voulait décrocher son premier titre.

« Ce n’était pas une mauvaise journée, c’est certain. C’était une journée positive », a ajouté le pilote de 26 ans. « Mais nous savons toujours que les choses se resserrent beaucoup à l’approche des qualifications, donc il n’y a pas encore de quoi se réjouir. »

Classement et résultat des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Abu Dhabi

Découvrez les résultats complets des essais libres 2 avant le Grand Prix de Formule 1 d’Abu Dhabi 2025.

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Abu Dhabi

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:23.083 S
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:23.446 S
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:23.462 S
4
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:23.501 S
5
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:23.550 S
6
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:23.570 S
7
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:23.657 S
8
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:23.658 S
9
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:23.708 S
10
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:23.750 S
11
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:23.763 S
12
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:23.832 S
13
 
Carlos SAINZ
Williams 1:23.872 S
14
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:23.939 S
15
 
Alexander ALBON
Williams 1:23.950 S
16
 
Esteban OCON
Haas 1:23.958 S
17
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:24.303 S
18
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:24.474 S
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:24.771 S
20
 
Pierre GASLY
Alpine 1:24.963 S
 

Norris débute fort à Abu Dhabi et devance Verstappen d’un souffle en FP1

Lando Norris a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres à Abu Dhabi, lançant idéalement le dernier week-end d’une saison où le titre se jouera jusque dans les derniers kilomètres. Le pilote McLaren a devancé Max Verstappen de seulement huit millièmes de seconde, un écart infime qui illustre la tension grandissante entre les deux hommes à l’aube du dénouement.

Verstappen a toutefois connu une fin de séance perturbée, signalant à la radio que sa voiture était « cassée », même s’il a poursuivi jusqu’au drapeau à damier. Du côté de McLaren, Oscar Piastri n’a pas pris part à la session : conformément aux règles, il a cédé son baquet au rookie Pato O’Ward, intégré au programme d’essais obligatoires pour jeunes pilotes.

Neuf rookies en piste pour la dernière FP1 de l’année

O’Ward faisait partie des neuf rookies alignés pour cette session particulière, tous terminant hors du top 10. C’est Charles Leclerc qui s’est intercalé derrière le duo Norris–Verstappen, signant le troisième temps malgré un tête-à-queue en fin de séance et un manque d’adhérence dont il s’est plaint à la radio.

Quatrième, Kimi Antonelli a confirmé la bonne forme de Mercedes, tandis que Nico Hülkenberg et le rookie Gabriel Bortoleto ont décroché respectivement les cinquième et septième positions, encadrant George Russell.

Oliver Bearman, huitième, a vécu une séance compliquée avec des problèmes techniques sur sa Haas, finalement immobilisée à cause d’un capteur défaillant. Carlos Sainz a pris la neuvième place, devant Franco Colapinto, surprenant dixième pour Alpine.

Hirakawa premier rookie, Hadjar dernier titulaire

Ryo Hirakawa a été le rookie le mieux classé, en onzième position, juste devant Isack Hadjar — seul pilote titulaire à terminer hors du top 10. Paul Aron a devancé O’Ward, tandis qu’Arvid Lindblad, récemment confirmé chez Racing Bulls pour 2026, s’est classé quinzième.

Arthur Leclerc, au volant de la Ferrari de son frère Charles lors de cette FP1 obligatoire, s’est classé seizième. Il devance le champion de Super Formula Ayumu Iwasa, Luke Browning, Jak Crawford et Cian Shields, qui ferment la marche pour Aston Martin.

Classement et résultat des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Abu Dhabi

Découvrez les résultats complets de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Formule 1 d’Abu Dhabi 2025.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Abu Dhabi

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:24.485 S
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:24.493 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:24.501 S
4
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:24.608 S
5
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:24.629 S
6
 
George RUSSELL
Mercedes 1:24.733 S
7
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:24.742 S
8
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:24.759 M
9
 
Carlos SAINZ
Williams 1:24.771 S
10
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:24.855 S
11
 
Ryo HIRAKAWA
Haas 1:24.934 M
12
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:24.977 M
13
 
Paul ARON
Alpine 1:25.204 S
14
 
Pato O’WARD
McLaren 1:25.246 M
15
 
Arvid LINDBLAD
Red Bull 1:25.256 S
16
 
Arthur LECLERC
Ferrari 1:25.360 S
17
 
Ayumu IWASA
Racing Bulls 1:25.475 S
18
 
Luke BROWNING
Williams 1:25.490 H
19
 
Jak CRAWFORD
Aston Martin 1:25.889 M
20
 
Cian SHIELDS
Aston Martin 1:26.432 S

Comment Lando Norris peut-il devenir champion du monde de F1 à Abu Dhabi ?

La saison 2025 de Formule 1 connaîtra son épilogue à Abu Dhabi, où Lando Norris, Max Verstappen et Oscar Piastri se disputeront un titre mondial qui s’est joué jusqu’au bout. Battu au Qatar, Norris n’a pas encore réussi à convertir sa première balle de match, tandis que Verstappen et Piastri ont profité du chaos de Lusail pour relancer complètement la bataille.

Norris a terminé quatrième lors de l’avant-dernière manche, un résultat qui lui permet de conserver la tête du championnat avec 12 points d’avance sur Verstappen. Jusqu’à l’avant-dernier tour, le Britannique semblait pourtant se diriger vers une cinquième place avant de dépasser Kimi Antonelli, un dépassement qui pourrait s’avérer décisif pour le titre.

De son côté, Verstappen a réalisé une prestation magistrale au Qatar, s’imposant devant Piastri et revenant à 12 longueurs de Norris. Le Néerlandais, que beaucoup n’imaginaient plus vraiment dans la lutte, a démontré qu’il fallait toujours compter sur lui dans les moments clés. Grâce à ce succès, il s’offre une chance réelle d’aller chercher un cinquième titre consécutif lors de la dernière course de la saison.

Piastri, deuxième à Lusail, reste lui aussi en course. L’Australien aborde Abu Dhabi avec 16 points de retard sur Norris et quatre sur Verstappen, après être retombé à la troisième place du championnat malgré sa solide prestation au Qatar. Pour devenir champion du monde, il devra impérativement devancer ses deux rivaux d’une marge significative : 16 points sur Norris et quatre points sur Verstappen en cas de victoire, ou 17 et cinq points respectivement s’il ne s’impose pas.

Pour Norris, la situation est claire : une victoire à Abu Dhabi lui assurerait le titre, quels que soient les résultats de ses rivaux. Même une troisième place derrière Verstappen et Piastri suffirait au pilote McLaren pour décrocher la couronne. En revanche, si Verstappen s’impose, Norris devra impérativement terminer sur le podium sous peine de voir le Néerlandais lui ravir le championnat.

Le scénario est donc totalement ouvert avant la dernière manche sur le circuit de Yas Marina, où les trois prétendants au titre aborderont l’épreuve avec des enjeux immenses et des stratégies radicalement différentes. La saison 2025 offrira, quoi qu’il arrive, un final digne des plus grandes pages de l’histoire de la Formule 1.

Comment Max Verstappen peut-il devenir champion du monde de F1 à Abu Dhabi ?

La saison de Formule 1 2025 s’apprête à vivre un final explosif, avec une lutte à trois totalement relancée à l’issue du Grand Prix du Qatar. Alors que Lando Norris pouvait mathématiquement décrocher le titre à Lusail, sa quatrième place, combinée à la victoire autoritaire de Max Verstappen et à la deuxième position d’Oscar Piastri, bouleverse totalement la hiérarchie avant la dernière manche à Abu Dhabi.

Verstappen, que peu plaçaient encore dans la course au titre il y a quelques semaines, a parfaitement saisi sa chance au Qatar. Grâce à un rythme implacable et une stratégie maîtrisée après une intervention précoce de la voiture de sécurité, le quadruple champion du monde reste en lice et se place même en solide outsider dans le sprint final. Piastri, constant et incisif, n’a rien pu faire face au Néerlandais mais a conservé de précieux points en terminant deuxième. De son côté, Norris a perdu une opportunité majeure en ne parvenant pas à se hisser sur le podium, une contre-performance qui resserre dramatiquement le classement.

À l’heure d’aborder la grande finale sur le circuit de Yas Marina, trois hommes peuvent encore rêver du titre mondial. Norris conserve la tête avec 408 points, mais voit Verstappen revenir à 12 unités (396), suivi de très près par Piastri avec 392 points. Le scénario est donc limpide : Verstappen devra reprendre 13 points à Norris pour être sacré sans discussion. Une victoire assurerait au Néerlandais une position idéale, obligeant Norris à terminer au moins troisième pour conserver ses chances et empêcher un cinquième sacre consécutif du pilote Red Bull.

La configuration stratégique est également cruciale. Si Verstappen ne fait pas mieux qu’une quatrième place, il perdrait tout avantage au décompte des deuxièmes places, un critère déterminant puisque lui et Norris comptent chacun sept victoires cette saison. Dans ce contexte, chaque position et chaque point auront un poids immense lors du dénouement d’Abu Dhabi.

Toutes les combinaisons possibles pour un sacre de Verstappen seront désormais scrutées à la loupe, alors que la Formule 1 s’apprête à vivre l’une de ses finales les plus serrées et imprévisibles depuis plus d’une décennie.

Comment Max Verstappen peut-il devenir champion du monde de F1 à Abu Dhabi

Si Norris termine…

Verstappen doit finir…

1er

Ne peut pas être champion

2e

Ne peut pas être champion

3e

Ne peut pas être champion

4e

1er

5e

1er

6e

1er

7e

1er

8e

2e

9e

3e

10e

3e

Ne marque pas de point

3e

 

Lando Norris revient sur l’erreur stratégique de McLaren au Qatar

Lando Norris a balayé toute suggestion selon laquelle l’erreur stratégique de McLaren au Grand Prix du Qatar serait liée aux célèbres « règles papaya » imposées par l’écurie pour garantir l’équité entre ses deux pilotes.

Au septième tour, alors que la voiture de sécurité neutralisait la course à Lusail, McLaren a surpris en ne rappelant ni Oscar Piastri, alors leader, ni Norris, troisième. Ce choix s’est rapidement avéré décisif : leur rival direct pour le titre, Max Verstappen, a profité de l’occasion pour s’arrêter, bénéficiant d’un avantage stratégique majeur dans une course où les pneus étaient limités à un maximum de 25 tours.

Contraints d’effectuer leurs deux arrêts alors que la course battait son plein, Piastri et Norris se sont retrouvés dans l’obligation de dépasser Verstappen en piste pour espérer s’imposer. L’Australien a finalement échoué à moins de huit secondes du Néerlandais, tandis que Norris a dû se contenter de la quatrième place après une course passée en difficulté derrière Kimi Antonelli.

Au classement, Norris rallie Abu Dhabi avec 408 points, contre 396 pour Verstappen et 392 pour Piastri. C’est la première fois depuis 2010 que trois pilotes restent en lice pour le titre lors de la dernière manche.

Dans ce contexte, certains observateurs ont évoqué les règles « papaya » de McLaren — prônant l’égalité absolue entre ses pilotes — pour expliquer l’absence de double arrêt sous safety car. Un principe récemment réaffirmé par Zak Brown, qui avait déclaré préférer perdre le titre plutôt que de favoriser l’un des deux pilotes.

Interrogé sur la possibilité que cette philosophie ait motivé la décision stratégique de l’équipe au Qatar, Norris a sèchement démenti. Le Britannique a rejeté toute corrélation entre les « règles papaya » et le choix de ne faire rentrer aucun des deux pilotes, qualifiant même l’idée d’infondée.

« Non, cela n’a rien à voir. Tout le monde continue de le penser, mais cela n’a rien à voir », a-t-il répondu fermement à Sky Sports F1. « Nous devons simplement avoir confiance dans le fait que l’équipe prend la bonne décision, et c’est toujours un pari. J’ai l’impression que c’est nous qui avons pris le risque, en quelque sorte, mais c’était la mauvaise décision, nous n’aurions pas dû le faire, nous avons perdu la victoire d’Oscar et j’ai perdu la deuxième place. Nous n’avons pas fait du bon travail, mais nous avons fait du bon travail dans d’autres courses, c’est pourquoi nous avons remporté le championnat des constructeurs il y a six courses. Ce n’était pas notre meilleure journée, mais c’est la vie. [Red Bull] était aussi rapide que [samedi], mais ils ont simplement mieux travaillé en équipe et pris la bonne décision. Nous savons déjà pourquoi nous n’avons pas pris la bonne décision ; on ne peut pas toujours tout réussir, alors ils font leur travail et je fais le mien. »

Grille de départ du Grand Prix du Qatar 2025 (après pénalité)

La Grille de départ du Grand Prix du Qatar 2025

Position

Pilote

Équipe

1er

Oscar Piastri

McLaren

2e

Lando Norris

McLaren

3e

Max Verstappen

Red Bull

4e

George Russell

Mercedes

5e

Kimi Antonelli

Mercedes

6e

Isack Hadjar

Racing Bulls

7e

Carlos Sainz

Williams

8e

Fernando Alonso

Aston Martin

9e

Pierre Gasly

Alpine

10e

Charles Leclerc

Ferrari

11e

Nico Hülkenberg

Stake

12e

Liam Lawson

Racing Bulls

13e

Oliver Bearman

Haas

14e

Alex Albon

Williams

15e

Yuki Tsunoda

Red Bull

16e

Esteban Ocon

Haas

17e

Lewis Hamilton

Ferrari

18e

Lance Stroll

Aston Martin

19e

Gabriel Bortoleto (Pénalité)

Stake

20e

Franco Colapinto

Alpine

 

Classement et résultat des qualifications du Grand Prix du Qatar

Découvrez les résultats complets de la séance de qualification avant le Grand Prix de F1 du Qatar 2025 qui se déroulera ce week-end !

Résultat des qualifications du Grand Prix du Qatar

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:19.387 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:19.495 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:19.651 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:19.662 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:19.846 S
6
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:20.114 S
7
 
Carlos SAINZ
Williams 1:20.287 S
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:20.418 S
9
 
Pierre GASLY
Alpine 1:20.477 S
10
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:20.561 S
11
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:20.353 S
12
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:20.433 S
13
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:20.438 S
14
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:20.534 S
15
 
Alexander ALBON
Williams 1:20.629 S
16
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:20.761 S
17
 
Esteban OCON
Haas 1:20.864 S
18
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:20.907 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:21.058 S
20
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:21.137 S