Ce mardi, au lendemain de la présentation de sa monoplace pour la saison 2021, l’équipe McLaren était présente sur le tracé de Silverstone pour réaliser un premier roulage dans le cadre d’un shakedown.
Les deux pilotes, Lando Norris et Daniel Ricciardo, étaient en piste aujourd’hui et ont pu se faire une première impression de leur nouvelle machine équipée d’un moteur Mercedes pour la première fois depuis la saison 2014.
Ce roulage était limité à 100 km comme le stipule la réglementation et l’équipe McLaren ne pouvait pas effectuer de tests aérodynamique sur sa monoplace, tandis que les pneus étaient des gommes de démonstration.
A l’issue de cette journée donc, McLaren a pu effectuer des vérifications techniques pour voir si l’intégration de l’unité de puissance Mercedes a été réussie au cours de l’hiver.
La prochaine fois que la MCL35M prendra la piste ce sera à Bahreïn pour les essais hivernaux qui se dérouleront du 12 au 14 mars.
Pour voir les photos de cette journée, cliquez sur la photo de la galerie ci-dessous et faites les défiler.
McLaren est devenue la première équipe de la grille ce lundi à dévoiler sa monoplace pour la saison 2021 de F1, et par la même occasion, la première à la faire rouler sur une piste ce mardi.
La MCL35M est la première McLaren à avoir un moteur Mercedes depuis la fin de leur précédent partenariat en 2014, après que l’équipe de Woking ait été motorisée à partir de 2015 par Honda pour trois saisons dans un premier temps, puis par Renault entre 2018 et 2020.
L’équipe britannique était à Silverstone ce mardi pour participer à un shakedown (limité à 100 km) en présence de ses deux pilotes, Lando Norris et Daniel Ricciardo.
Après avoir bouclé quelques tours du circuit sur une piste humide, Norris s’est dit ravi d’être de retour au volant après la trêve hivernale.
« Tout d’abord, c’est juste agréable d’être de retour dans une voiture de course. De retour dans une voiture de Formule 1 – et une McLaren. » a déclaré Norris au micro de Sky Sports.
« C’est agréable de s’asseoir dans une machine sur laquelle tout le monde a travaillé dur pour tout mettre en place et je dois juste remercier tout le monde dans l’équipe. »
« C’était sympa. Des conditions difficiles pour avoir une première impression, mais quand même agréable d’être de retour dans une voiture de course, de la pousser à la limite, il y a eu quelques petits survirages et sous-virages ici et là, et c’est ce que j’aime. »
« C’est le premier jour et je tente juste de retrouver mes marques avant de commencer la saison du bon pied en essayant d’être aussi préparé que possible. »
« En fait je peux avoir un grand impact et commencer à donner mes commentaires pour que nous puissions faire en sorte de rendre cette voiture aussi rapide que possible. »
« Il est encore un peu tôt [pour savoir si la MCL35M est compétitive] et il reste encore des choses à faire, beaucoup de tours à faire. Mais j’ai déjà des commentaires concernant mon propre confort, mais aussi sur la maniabilité de la voiture elle-même. »
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Concernant la saison 2021, Norris sait que les autres équipes auront également travaillé dur durant l’hiver et le Britannique s’attend donc à une nouvelle campagne très serrée.
« Ça va être proche, je suis sûr que tout le monde travaille aussi dur que nous. Chaque équipe va essayer d’apporter des petites améliorations et elles auront le même objectif que nous. Nous espérons juste que nous pourrons faire un peu mieux. »
Daniel Ricciardo pense qu’il lui sera impossible de répéter le pari qu’il avait fait avec l’ancien directeur de l’équipe Renault l’année dernière, Cyril Abiteboul, et qui consistait à faire un tatouage sur le manager français dans le cas où Renault signerait un podium en 2020.
La pari a été remporté par Daniel Ricciardo, qui a offert à l’équipe Renault son premier podium depuis le retour du constructeur français en F1 en 2016 lors du Grand Prix de l’Eiffel disputé sur le tracé du Nürburgring.
Ricciardo espérait donc pouvoir rencontrer Cyril Abiteboul avant la fin de l’année dernière pour que le Français honore son pari perdu, mais l’Australien a révélé lundi qu’il ne l’avait pas encore fait.
« Vous saurez certainement quand j’en aurai terminé avec Cyril, mais malheureusement, ce n’est pas encore arrivé. » a déclaré le pilote McLaren, cité par Autosport.
« Mais ça arrivera, ça arrivera. Nous nous sommes certainement séparés en sachant qu’il y avait encore une chose inachevée, cette affaire étant le tatouage. J’espère que cela arrivera le plus tôt possible évidemment, mais ce sera définitivement le cas. »
Lorsqu’on lui demande s’il compte faire un pari similaire avec son nouveau patron, Zak Brown, Daniel Ricciardo a laissé entendre que ce serait interdit.
« Il y a seulement quelques heures, nous déjeunions ensemble avec Zak et il a mentionné quelque chose à propos de lui, il a dit qu’il détestait les aiguilles. »
« Donc je ne pense que pas que cela arrivera avec Zak, mais nous penserons à autre chose. Je sais qu’il a une bonne collection de voitures, alors peut-être pourrions-nous parier l’une de ses voitures ou quelque chose comme ça. »
La première monoplace de la saison 2021 a avoir été présentée était la McLaren MCL35M, qui comme son nom le suggère pourrait être similaire à la MCL35 de la saison 2020.
A partir des première images publiées de la McLaren à la livrée papaye, il est bien difficile de remarquer les différences substantielles avec la monoplace de l’année dernière et, pour des gens moins expérimentés, la nouvelle voiture semblerait identique à la précédente.
Cependant, même si nous verrons les vraies différences et innovations aérodynamiques qu’à partir des essais de pré-saison [du 12 au 14 mars à Bahreïn], la nouvelle monoplace de l’équipe de Woking est celle qui devrait présenter les plus grandes différences par rapport à la voiture de l’année dernière, en raison du passage du moteur Renault à celui de Mercedes.
En fait, en raison du changement d’unité de puissance, la McLaren a une mécanique complétement différente à l’intérieur, l’équipe ayant bénéficié des fameuses dérogations accordées par la FIA, afin d’adapter les pièces homologuées pour la saison 2020 (comme le châssis, la boîte de vitesses, les accessoires de suspension ou encore le refroidissement) à l’unité de puissance du constructeur allemand [Mercedes].
Des côtés plus « creusés »
Les première différences, bien que minimes, proviennent précisément de la mise en œuvre du moteur Mercedes sur la monoplace de l’équipe britannique, où l’on peut observer une version différente des cheminées d’extraction [sidepod] sur le coté du cockpit et de la prise d’air au dessus de la tête du pilote, le tout adapté au nouveau moteur.
Le flux d’air chaud suit la carrosserie – modifiée par McLaren pour intégrer le moteur Mercedes – sur les côtés de la monoplace et dont la partie arrière est plus conique qu’en 2020. La boîte de vitesses quant à elle reste « made in McLaren » et a également été modifiée.
La carrosserie qui se rétrécit clairement juste derrière le cockpit recrée ce fameux courant aérodynamique qui amène le flux d’air vers le fond plat et le diffuseur (situé à l’arrière de la monoplace), comme sur la Mercedes de la saison dernière.
Il est également possible d’observer le nouveau fond plat exempt de fentes et de canaux pour le flux d’air et qui suit les directives techniques de la règlementation 2021, avec un rétrécissement d’environ 10 cm de diagonale. Il s’agira certainement d’une première version de base qui sera suivi par des développements importants au cours de la saison pour récupérer l’appui perdu en raison de ces limitations.
Quant à la prise d’air située au dessus de la tête du pilote, vous pourrez constater qu’elle ressemble aux formes de celle de la Mercedes [2020], avec deux entrées de refroidissement situées de chaque côté et qui ont pour but d’emmener l’air aux cylindres du moteur Mercedes.
Un détail intéressant est représenté par les prises d’air pour le refroidissement sur les côtés du cockpit [sidepod], qui ont des évents plus larges et plus inclinés que sur la MCL35 de 2020, et suivant la tendance à la descente vers le bas des côtés de la nouvelle carrosserie.
Il est donc clair d’après ces premières images que la gestion du refroidissement entre le moteur Renault et celui de Mercedes est assez différente et a nécessité un travail considérable au cours de l’hiver de la part des équipes dirigées par James Key [directeur technique de McLaren].
Empattement plus long et support différent sur la suspension avant
Un autre détail technique de la McLaren MCL35M de 2021 concerne l’augmentation de l’empattement, bien visible en comparaison directe avec l’ancienne MLC35. Dans ce cas précis, cela pourrait être une conséquence directe de la mise en œuvre du moteur Mercedes, mais qui implique également une augmentation de l’efficacité de l’extracteur, pour éviter la réduction de la largeur des dérives à l’intérieur du diffuseur lui-même.
Les restrictions aérodynamiques sur le bas et sur le diffuseur ont également conduit à une diminution de la configuration de l’effet « rake » [monoplace piquée sur l’avant avec un arrière relevé], car comme nous pourrions le voir probablement sur les voitures qui seront présentées dans les prochaines semaines, la configuration du rake façon Red Bull est plus pénalisante avec les changements apportés grâce à la nouvelle réglementation technique, même si dans lecas particulier de la MCL35M, la configuration du rake reste assez prononcée.
En 2021, les pneus Pirelli changeront également et auront un épaulement plus arrondi avec une construction plus rigide, pour être plus résistants aux contraintes dues à l’augmentation de la force d’appui.
À cet égard, alors qu’elle ne peut pas modifier les pièces internes homologuées de la suspension avant, Mclaren a légèrement modifié la conception du pivot du triangle supérieur (flèche verte) et du support, c’est-à-dire l’élément qui déplace le point d’ancrage de la jambe de suspension vers la tige de poussée.
McLaren a également révisé le conduit de frein, qui a une forme plus large dans la partie supérieure, formant une sorte de « L inversé ».
Les première mises à jour aéro sont visibles
En termes d’aérodynamique, les premières véritables innovations étudiées par James Key et ses collaborateurs seront certainement visibles lors des essais de pré-saison.
En effet, la MCL35M présentée ce lundi présentait encore une grande partie des éléments aérodynamiques vus sur la monoplace de l’année dernière. Cependant, certaines différences avec la MCL35 de 2020 sont visibles, en particulier la plaque d’extrémité de l’aileron arrière, dont nous pouvons apercevoir les ailettes courbées style Haas ou Red Bull et qui ne sont pas les mêmes que la solution de l’année dernière.
Toujours dans la zone de l’aileron arrière, le T-Wing à double profil vu l’année dernière sur des tracés de « puissance » est toujours présent.
En analysant l’aérodynamique de la zone avant, on peut voir que les barge-boards sont très similaires au dernier développement de l’année dernière, mais ont des simplifications qui ont été dictées par la réglementation 2021, ce qui a abouti à la suppression du double boomerang.
En fait, ces nouvelles dérives, bien que toujours très complexes dans leur conception, sont légèrement plus simples qu’en 2020.
Le nez est également presque identique à celui de l’année dernière et conserve la même structure d’impact avantapprouvée lors du GP de Toscane la saison dernière.
L’inverseur de flux de manteau, appelé «cape» dans le jargon technique, a étélégèrement révisé, qui par rapport à la version fin 2020 est plus aligné avec les aubes tournantes sous la structure. Tout en conservant la même structure avant déformable, Mclaren a continué à développer la partie aérodynamique qui l’entoure, pour avoir une plus grande propreté des flux sous la voiture avec la nouvelle cape.
Alors que les pilotes de F1 ne parlent que très rarement de leur contrat avec les médias, l’Australien Daniel Ricciardo a révélé qu’il s’était engagé pour trois saisons avec sa nouvelle équipe McLaren.
L’ancien pilote Renault a rejoint l’écurie britannique McLaren cette saison où il pilotera aux côtés du jeune Lando Norris de dix ans son cadet.
S’exprimant lors de la présentation de la MCL35M ce lundi soir à Woking, Ricciardo a déclaré que les récents investissements réalisés par l’écurie avaient renforcé sa confiance pour s’engager auprès de l’équipe pour trois saisons, ce qui peut être considéré comme une véritable intention de sa part et de McLaren.
« C’est trois ans, donc certainement suffisamment de temps pour faire avancer les choses. » a déclaré le pilote australien.
« De toute évidence, j’ai l’impression d’arriver dans une équipe qui a un grand élan, et je ne pense pas seulement aux résultats [de 2020], mais il y a également une très bonne stabilité dans l’équipe et dans l’infrastructure. »
« C’est formidable d’avoir enfin rejoint l’équipe après ce qui me semble avoir été une éternité depuis que nous l’avons confirmé en mai dernier.Je suis ravi d’être un pilote McLaren et très désireux de commencer. »
« McLaren a fait un voyage formidable au cours des dernières années et j’ai hâte d’aider l’équipe à maintenir cette dynamique positive. »
« J’ai passé les dernières semaines ici au Royaume-Uni à m’intégrer pleinement à l’équipe afin que nous soyons aussi préparés que possible pour le début de la saison. »
« J’ai reçu un accueil si chaleureux de la part de toutes les personnes que j’ai rencontrées et il y a un réel sentiment d’unité et de concentration autour de l’usine, et beaucoup d’excitation! »
« À la veille de cette nouvelle saison en Formule 1, je me sens excité et motivé pour tout donner.Je pense que ma détermination à jouer n’a fait que grandir au fur et à mesure que j’ai acquis plus d’expérience et j’ai hâte de commencer ce prochain chapitre de ma carrière. »
Contractuellement donc, Daniel Ricciardo est engagé avec McLaren jusqu’à la fin de la saison 2023 de Formule 1.
La McLaren MCL35M à moteur Mercedes présentée ce lundi soir en direct du QG de l’équipe britannique à Woking a déjà bouclé ses premiers tours de roue ce mardi.
Toute l’équipe McLaren est présente ce mardi sur le tracé de Silverstone pour participer à un shakedown (journée de tournage), l’occasion pour les deux pilotes, Lando Norris et Daniel Ricciardo, de prendre le volant de leur monoplace 2021 pour la première fois.
Lors de cette journée de tournage, l’équipe est strictement limitée à 100 km, tandis que les pneus montés sur la MCL35M doivent être des pneumatiques de démonstration.
Évidemment, l’écurie McLaren ne peut pas réaliser de test aérodynamique, ce qui s’apparenterait à des essais privés qui sont totalement interdits en Formule 1 en dehors des quelques journées validées par la FIA.
Ce matin à 09h00, c’est le Britannique Lando Norris qui a eu la primeur de tester la nouvelle McLaren équipée d’un moteur Mercedes, tandis que son nouveau coéquipier Daniel Ricciardo est attendu un peu plus tard au volant de la MCL35M.
Le nouveau pilote McLaren, Daniel Ricciardo, dit qu’il fera tout pour travailler en parfaite harmonie avec son nouveau coéquipier Lando Norris et n’écarte pas l’idée d’apprendre de nouvelles choses en travaillant aux cotés du Britannique malgré son expérience.
Ricciardo rejoint McLaren pour sa 11e campagne en F1, avec sept victoires en course et 31 podiums à son actif, tandis que son nouveau partenaire Lando Norris n’en est qu’à sa troisième campagne en Formule 1.
Le duo de pilotes, déjà considéré comme le plus « sympa » du paddock, devrait bien s’entendre cette saison que ce soit sur et hors piste, mais cela ne veut pas dire que la compétition entre les deux hommes ne sera pas présente souligne Ricciardo.
« Nous aimons tous les deux ce que nous faisons, nous aimons notre travail et nous n’avons pas peur de le montrer. Nous avons la même approche, mais aussi, nous sommes d’une génération un peu différente. » a déclaré Ricciardo ce lundi soir lors de la présentation de la MCL35M.
« Je pense que nous avons dix ans de différence, donc oui, je pense que cela crée un assez bonne combinaison. »
« En dehors de la piste, nous serons toujours perçus comme étant en train de passer un bon moment, mais je pense que la compétition en piste sera bonne, sera même féroce et, plus important encore, je pense que cela fera avancer l’équipe. »
« C’est quelque chose que nous voulons affirmer – faire de notre mieux dans l’équipe – puis y aller lorsque les feux s’éteignent. »
Ricciardo a rejoint l’équipe McLaren après être passé par HRT, Toro Rosso, Red Bull et Renault, mais cela ne signifie pas pour autant qu’il n’apprendra rien de son nouveau coéquipier cette année.
« Je suis certainement le plus expérimenté en F1, c’est ma 11e saison, mais Lando est le plus expérimenté chez McLaren [troisième saison consécutive pour Norris chez McLaren]. »
« Je peux donc certainement apprendre de lui des choses, en particulier dans l’équipe elle-même, et l’intégration dans la famille McLaren.«
« Chaque fois que vous avez un nouveau coéquipier, c’est une réelle opportunité d’apprendre quelque chose de nouveau, qu’il s’agisse d’éthique de travail, de technique de pilotage ou les deux. Je suis toujours assez ouvert d’esprit.«
« Je sais que chaque pilote a confiance en lui-même et en ses capacités, je suis très confiant en tant qu’individu mais je suis aussi ouvert d’esprit, et s’il y a quelque chose que je peux prendre à Lando et l’utiliser pour m’améliorer, alors évidemment je cherche à apprendre autant que je peux. »
Ce lundi, l’équipe McLaren a dévoilé sa nouvelle arme pour la saison 2021 de Formule 1: la MCL35M équipée d’un moteur Mercedes.
Contrairement à ce que l’on pourrait penser et alors que la règlementation technique est relativement stable cette saison, la MCL35M n’est pas qu’une simple évolution de la monoplace 2020 mais a bel et bien subi de nombreuses transformations pour pouvoir intégrer le moteur Mercedes sur son châssis.
L’équipe britannique est d’ailleurs la seule de la grille à avoir passé un crash-test d’homologation à la fin de l’année 2020 tant les changements sur le châssis étaient nombreux.
« Malgré une réglementation technique relativement stable à partir de 2020, il y a plusieurs changements aérodynamiques importants aux règles et il était important de bien faire. » nous explique James Key, le directeur technique de l’équipe McLaren.
« Chaque changement à ces règlements présente une opportunité, et l’équipe de Woking a travaillé incroyablement dur dans des conditions difficiles pour maximiser ces opportunités. »
« L’un des éléments clés de la conception de la MCL35M est l’intégration du groupe motopropulseur Mercedes-AMG, qui a demandé un effort considérable de la part de l’équipe de Woking, ainsi que de nos collègues de Mercedes. »
« Malgré nos possibilités d’installation limitées dans une voiture homologuée, l’équipe a réalisé un travail fantastique en optimisant notre travail de conception. »
« Construire une voiture de Formule 1 n’est jamais facile. Ce sont les voitures de course les plus rapides et les plus techniquement complexes au monde et ce défi a été aggravé par la pandémie de covid-19. »
« Au cours de l’année écoulée, l’équipe de l’usine a été soumise à des tests et des procédures de travail incroyablement stricts et rigoureux visant à assurer la sécurité de nos employés. Je suis extrêmement fier de la façon dont notre incroyable groupe de personnes a relevé ce défi et développé le meilleur package possible. »
Notez que la McLaren MCL35M sera déjà en piste dès ce mardi sur le tracé de Silverstone dans le cadre d’une journée de tournage en présence des deux pilotes, Lando Norris et Daniel Ricciardo.
L’Australien Daniel Ricciardo, qui a rejoint l’équipe McLaren en 2021 après deux saisons passées chez Renault F1, dit qu’il se sent « excité et motivé » pour « tout donner » cette année avec sa nouvelle équipe.
Daniel Ricciardo a fait sa toute première apparition publique avec sa nouvelle équipe ce lundi lors de la présentation de la MCL35M à moteur Mercedes qu’il pilotera cette année aux côtés de son coéquipier Lando Norris.
Après avoir débuté sa carrière chez HRT, puis être passé chez Toro Rosso, Red Bull et Renault, le pilote australien ouvrira cette année un nouveau chapitre avec l’une des plus emblématiques équipe de la grille.
« C’est formidable d’avoir enfin rejoint l’équipe après ce qui me semble avoir été une éternité depuis que nous l’avons confirmé en mai dernier.Je suis ravi d’être un pilote McLaren et très désireux de commencer. » a déclaré Daniel Ricciardo lors de la présentation de la MCL35M ce lundi.
« McLaren a fait un voyage formidable au cours des dernières années et j’ai hâte d’aider l’équipe à maintenir cette dynamique positive. »
« J’ai passé les dernières semaines ici au Royaume-Uni à m’intégrer pleinement à l’équipe afin que nous soyons aussi préparés que possible pour le début de la saison. »
« J’ai reçu un accueil si chaleureux de la part de toutes les personnes que j’ai rencontrées et il y a un réel sentiment d’unité et de concentration autour de l’usine, et beaucoup d’excitation! »
« À la veille de cette nouvelle saison en Formule 1, je me sens excité et motivé pour tout donner.Je pense que ma détermination à jouer n’a fait que grandir au fur et à mesure que j’ai acquis plus d’expérience et j’ai hâte de commencer ce prochain chapitre de ma carrière. »
L’Australien Daniel Ricciardo, tout comme son coéquipier Lando Norris, pourra prendre le volant de la MCL35M dès ce mardi 16 février lors d’une journée de tournage promotionnel organisée sur le tracé de Silverstone par son équipe.
Le Britannique Lando Norris se dit impatient d’attaquer ce qui sera sa troisième saison consécutive avec l’équipe McLaren en Formule 1.
Le jeune britannique, testé positif au Covid-19 cet hiver, assure qu’il s’est entrainé très dur pour pouvoir attaquer une nouvelle saison dans la meilleure forme possible.
« Je suis vraiment ravi de revenir travailler avec l’équipe avant ma troisième saison en Formule 1. Chaque fois que je monte dans la voiture, je sens que je gagne en confiance et en expérience, ce qui m’aide à renforcer mes performances d’année en année.« a déclaré Lando Norris lors de la présentation de la MCL35M ce lundi.
« J’ai travaillé dur personnellement tout au long de l’hiver pour être aussi pointu que possible lors des essais de pré-saison, et j’ai hâte de revenir bientôt dans la voiture. »
« J’ai hâte de retourner dans certains des pays où nous n’avons pas pu courir l’année dernière, avec un peu de chance aussi avec des fans à un moment donné, qui créent une atmosphère incroyable dans chaque pays où nous courons.«
« Nos fans nous ont vraiment manqué sur la piste et jusqu’à ce que nous puissions nous revoir en personne, je travaillerai aussi dur que possible pour leur donner un bon spectacle. »
« 2021 sera une autre année difficile en piste avec une compétition serrée, mais je me concentre simplement sur le retour à la course et pour tout donner. »
Lando Norris, tout comme son coéquipier Daniel Ricciardo, sera en piste au volant de la MCL35M dès ce mardi 16 février sur la piste de Silverstone dans le cadre d’une journée de tournage promotionnel organisée par McLaren.
Le PDG de McLaren, l’Américain Zak Brown, espère que la saison 2021 sera tout aussi réussie que la précédente pour son équipe qui a terminé 2020 à la troisième place au championnat du monde des constructeurs.
Cette année, McLaren pourra compter sur deux pilotes talentueux avec Lando Norris – qui entame sa troisième saison consécutive à Woking – et l’Australien Daniel Ricciardo – qui a rejoint l’équipe cette année après deux saisons passées chez Renault.
« Nous sommes ravis de lancer notre équipe 2021 avec Lando et Daniel, alors que nous nous préparons à lancer la saison de Formule 1.« a déclaré Zak Brown, PDG de McLaren, lors de la présentation de la MCL35M ce lundi.
« Nous avons un duo de pilotes incroyablement excitant cette année, tous deux sont de formidables pilotes sur piste et de grands personnages hors piste. »
« Lando est un pilote naturellement rapide et intelligent sur une trajectoire passionnante, tandis que Daniel est un vainqueur de plusieurs Grands Prix avec un tranchant de coureur et un talent exceptionnel. »
« Après une année 2020 difficile mais enrichissante, nous avons fermement appuyé sur le bouton de réinitialisation pour cette saison alors que nous continuons notre chemin vers l’avant de la grille. »
« Ce sera une saison encore plus difficile, mais nous sommes prêts à relever le défi. Je tiens à rendre hommage à la Formule 1 et à la FIA et à nos collègues pour continuer à travailler dur pour le bénéfice de notre sport alors que nous nous efforçons de proposer des courses passionnantes aux fans du monde entier. »
« Nous abordons cette saison avec un groupe incroyable de partenaires engagés et précieux à nos côtés, qui sont une partie essentielle de notre équipe. »
« 2020 a représenté un défi de taille, non seulement pour McLaren Racing mais aussi pour beaucoup de nos partenaires, donc avoir maintenu leur soutien est un témoignage de la qualité de nos partenaires et des relations que nous avons nouées au cours de notre voyage ensemble. »
« Nos fantastiques fans nous ont manqué sur la piste, et nous avons hâte qu’ils nous rejoignent quand ils pourront le faire en toute sécurité. Comme toujours, nous allons à chaque week-end de Grand Prix avec l’ambition de faire un grand spectacle et d’obtenir le meilleur résultat possible pour notre incroyable fanbase. »
« Je suis fier de notre équipe et des progrès que nous avons réalisés ensemble jusqu’à présent. Nous avons encore un long chemin à parcourir, mais nous avons un bon esprit dans l’équipe et nous devenons des concurrents plus forts au fur et à mesure que nous poursuivons notre voyage. »
Andreas Seidl, le directeur de l’équipe McLaren, se réjouit d’avance de travailler avec l’un des duos de pilotes les plus compétitifs de la grille de la Formule 1.
En 2021, l’équipe McLaren essaiera de faire aussi bien, sinon mieux, que la troisième place obtenue en 2020 au championnat du monde des constructeurs et ce, avec l’aide de Lando Norris – qui entame sa troisième saison chez McLaren – et l’Australien Daniel Ricciardo, qui a rejoint l’équipe cette année.
« Chez McLaren, nous sommes tous prêts et déterminés pour une autre saison de course de Formule 1 intensément compétitive.« a déclaré Andreas Seidl, le directeur de l’équipe, ce lundi lors de la présentation de la MCL35M.
« Toute l’équipe a travaillé dur pendant l’hiver, avec nos collègues de Mercedes-AMG, pour produire la MCL35M et fournir une voiture solide à nos pilotes pour courir cette année. »
« Cela n’a pas été un petit défi et je tiens à remercier tous les membres de notre équipe, que ce soit au MTC ou travaillant à distance, pour les efforts considérables qu’ils ont déployés. Lando et Daniel feront, je sais, de leur mieux pour représenter l’équipe sur la piste. »
« Nous sommes tous extrêmement heureux de la façon dont Lando est passé de pilote d’essai et de développement en 2017 à celui de plus jeune auteur de podium de Grande-Bretagne en 2020. Sa passion et son expérience pour le sport se développent main dans la main, et il est maintenant l’un des plus rapides et les pilotes de course les plus excitants de la grille. »
« Daniel représente notre prochaine étape en tant qu’équipe et sa décision de rejoindre McLaren est une validation des progrès que nous faisons. En tant que vainqueur de course et redoutable compétiteur, Daniel apporte son énergie et son expérience pour faire avancer McLaren dans notre mission pour retrouver le devant de la scène. »
« Ensemble, Lando et Daniel forment l’un des duos de pilotes les plus compétitifs du sport. Avec ces deux-là au volant de la MCL35M, nous savons que nous aurons une équipe qui s’engage totalement dans la poursuite de la performance sur piste alors que nous abordons la saison 2021. »
Les deux pilotes McLaren, Lando Norris et Daniel Ricciardo, seront déjà au volant de la McLaren MCL35M ce mardi sur le tracé de Silverstone au Royaume-Uni.
A peine dévoilée ce lundi en direct du QG de l’équipe à Woking, la MCL35M sera en piste ce mardi entre les mains des deux pilotes titulaires dans le cadre d’un shakedown organisé par l’écurie britannique.
Pour rappel, les équipes sont autorisées à réaliser un roulage avec la monoplace de la saison en cours mais dans le cadre très réglementé d’une journée de tournage.
Ces journées de tournage (deux sont autorisées par saison) sont limitées à 100 km par journée et les équipes ne peuvent pas utiliser ces journées pour réaliser des tests sur leurs monoplaces.
Les F1 qui sont mises sur la piste doivent en plus impérativement être chaussées de pneus Pirelli de démonstration.
Ce mardi donc, les deux pilote de l’écurie McLaren pourront rouler pour la toute première fois avec la MCL35M équipée d’un moteur Mercedes sur le circuit de Silverstone.
McLaren Racing a dévoilé aujourd’hui sa nouvelle monoplace avec laquelle l’équipe britannique participera au championnat 2021 de Formule 1: la MCL35M.
Lors de la saison 2020, l’équipe britannique a réussi à grimper à la troisième place du championnat du monde des constructeurs au cœur d’une compétition difficile contre Racing Point (désormais Aston Martin) et Renault F1(désormais Alpine).
La rivalité intense entre les équipes devrait se poursuivre en 2021, car les règlements techniques restent stables,tandis que les règlements financiers (plafond des coûts) entrent en vigueur pour fournir une plate-forme durable pour l’avenir du sport.
Arrivée du moteur Mercedes
La MCL35M est une évolution de la monoplace 2020 et a bénéficié d’un développement aérodynamique et châssis de la part de l’équipe tout au long de l’hiver. Parallèlement à ces développements, il faudra noter l’arrivée cette année du moteur Mercedes à l’arrière de la McLaren (il remplace le V6 Renault utilisé jusqu’à la fin 2020).
L’unité de puissance Mercedes M12 E Performance (c’est son nom) a été intégré au châssis de la MCL35M avec l’aide des ingénieurs du département moteur de Mercedes (le HPP) et représente l’un des nombreux changements clés apportés à la monoplace dans le cadre de son évolution vers la MCL35M.
Face à l’engouement des fans en 2020, McLaren a décidé de conserver la livrée qui était présente sur la MCL35 de l’an dernier tout en la faisant évoluer légèrement.
Pas de surprise donc, on retrouve bien la livrée orange et bleu papaye, les couleurs populaires portées pour la première fois par l’équipe dans les années 1960 avec le fondateur de l’équipe, Bruce McLaren, au volant.
L’équipe McLaren entame sa 54e année de compétition de Formule 1 avec un solide portefeuille de plus de 40 partenaires engagés à ses côtés cette saison et un récent investissement de MSP Sports Capital et UBS O’Connor, annoncé fin 2020, s’appuyant sur ses performances.
En piste dès ce mardi
Notez que la MCL35M sera déjà en piste dès ce mardi 16 février sur le circuit de Silverstone dans le cadre d’un tournage promotionnel en présence des deux pilotes Lando Norris et Daniel Ricciardo.
L’équipe McLaren présente sa monoplace pour la saison 2021 ce lundi soir en direct depuis son QG de Woking au Royaume-Uni.
Première monoplace équipée d’un moteur Mercedes depuis six ans, la MCL35M aura la lourde tache cette année d’être aussi compétitive, sinon plus, que sa devancière.
L’an dernier, l’équipe britannique a réussi au terme d’une bataille acharnée en milieu de grille à terminer à la troisième place au championnat du monde des constructeurs, devançant l’équipe Racing Point, Renault F1 et Ferrari.
Pour 2021, McLaren pourra également compter sur l’aide de son pilote Lando Norris, qui entame sa troisième saison consécutive à Woking, tandis que l’Australien Daniel Ricciardo, plusieurs fois vainqueur en course, a rejoint l’écurie cette année après deux saisons chez Renault.
Vous pourrez suivre en direct la présentation de la McLaren MCL35M via la diffusion YouTube ci-dessous à partir de 20h00 (heure française).
Nous vous rappelons également que vous pourrez retrouver toutes les photos et réactions de l’équipe sur F1only.fr dès ce lundi soir.
L’équipe Britannique McLaren présentera sa monoplace pour la saison 2021 ce lundi 15 février en direct de son QG de Woking au Royaume-Uni.
L’écurie qui a terminé à la troisième place du championnat constructeurs en 2020 sera la première des dix équipes de la grille à dévoiler sa F1 2021 ce lundi.
Vous pourrez suivre en direct la présentation de la MCL35M sur F1only.fr à partir de 19h30 [un live vidéo sera publié] , tandis que vous retrouverez toutes les images de la nouvelle monoplace de Woking dans la foulée de la présentation sur votre site préféré.
Rappelons qu’en 2021 la McLaren MCL35M sera motorisée par Mercedes, qui est à l’heure actuelle la meilleure unité de puissance de la grille en Formule 1.
L’arrivée du moteur Mercedes à l’arrière de la MCL35M a d’ailleurs obligé l’écurie britannique à repenser totalement le châssis de sa voiture par rapport à celui de l’an dernier, l’obligeant également à passer un crash-test d’homologation auprès de la FIA.
Pour la saison 2021, McLaren tentera de faire mieux sinon d’égaler son résultat obtenu l’an dernier (3e au championnat) et pourra compter cette année sur l’aide du jeune Lando Norris et de l’expérimenté Daniel Ricciardo.
Pour suivre en direct la présentation de la McLaren MCL35M, il vous suffit de cliquer sur ce lien.
L’Australien Daniel Ricciardo estime être au bon endroit chez McLaren pour atteindre son objectif de devenir champion du monde de Formule 1.
Après deux saisons passées chez Renault F1, le pilote australien a rejoint cette année l’équipe McLaren où il fera équipe avec le jeune Britannique Lando Norris.
McLaren a terminé la saison 2020 à la troisième place au championnat constructeurs et disputera la saison 2021 avec le moteur Mercedes monté à l’arrière de sa monoplace, ce qui pourrait être un sérieux avantage sur tous ses concurrents.
Dans ce contexte, Daniel Ricciardo estime avoir sa meilleure chance de décrocher son premier titre mondial en F1 cette saison au sein d’une équipe qui n’a cessé de s’améliorer au cours des trois dernières années.
« Je pense que c’est ma meilleure chance d’atteindre ce que j’ai toujours dit, c’est le but. » a déclaré Ricciardo au Sidney Morning Herald.
« Je n’ai jamais voulu me rendre en F1 juste pour accéder à la F1 – je voulais être champion du monde, et c’est toujours le cas. »
« McLaren, avec la façon dont ils progressent, me semble être la meilleure chance de pouvoir le faire, peut-être la meilleure chance que j’ai eue.«
« On ne sait jamais dans ce sport, mais je suis convaincu que je suis au bon endroit. Puis-je m’asseoir ici et dire que je peux me battre pour un championnat du monde l’année prochaine? Qui sait, mais je suis convaincu que je suis au bon endroit pour me donner une bonne chance. »
« Vous pouvez voir le chemin parcouru par McLaren pour s’améliorer, et je pense que McLaren est prête à ce que je sois l’un des éléments dont ils n’ont pas eu besoin pour les aider à gagner. »
Bien qu’il soit devenu pilote McLaren en 2021, les discussions avec l’écurie britannique ont débuté bien avant en 2018, mais l’Australien admet que ni lui, ni McLaren n’étaient vraiment prêts l’un pour l’autre à ce moment-là.
« Il y a deux ans, ils n’avaient pas les mêmes résultats et la direction pour y arriver n’était pas la bonne. »
« Zak [Brown, PDG de McLaren] était assez franc sur le fait qu’ils devaient remanier certaines choses et recruter des personnes clés. Il a dit qu’il le ferait, et il a tenu sa parole. »
« Quand je leur parlais en 2018, James [Key, directeur technique, qui a rejoint l’équipe en 2019] n’était pas encore entré dans l’équipe et Andreas [Seidl, team principal] était loin. »
« Il n’y avait pas assez de substance dans l’approche, et même Zak l’a reconnu. Mais on pouvait sentir changer les choses au second semestre 2019, et nous sommes restés en communication. »
« En arrivant aux courses à la fin de 2019, même en entrant dans le paddock, il y avait même chez nous les concurrents le sentiment que « whoa, McLaren commence sérieusement à se ressaisir ». »
« Ils avaient de bonnes performances et avaient une bonne énergie autour d’eux, et en tant que compétiteur, je le ressentais.«
L’équipe McLaren présentera sa monoplace 2021 ce lundi soir à 20h00 (heure française) en direct de son QG de Woking au Royaume-Uni.
L’équipe McLaren Racing a annoncé ce vendredi un nouveau partenariat pluriannuel avec Cisco Webex qui débutera sa collaboration avec l’équipe McLaren lors de cette saison 2021 de Formule 1.
La plate-forme Cisco Webex sera intégrée aux activités quotidiennes de McLaren Racing pour favoriser la collaboration dans tous les domaines de l’équipe à partir de n’importe quel endroit dans le monde.
La suite d’outils basée sur le cloud Cisco Webex permettra à McLaren de surmonter les frontières géographiques et de créer des expériences virtuelles qui rapprochent les fans et les partenaires de l’équipe.
À partir de 2021, Cisco Webex alimentera McLaren Slipstream, un service de diffusion en direct pour les partenaires de McLaren, afin de fournir des informations exclusives dans les coulisses de l’équipe McLaren de Formule 1.
Depuis la mise à l’essai du service l’été dernier, McLaren a utilisé la plateforme de diffusion en direct pionnière pour permettre à ses partenaires et invités d’avoir un meilleur accès à l’équipe depuis n’importe quel endroit.
Dans le cadre du partenariat, la marque Cisco Webex sera visible sur le halos et les sidepods des MCL35M et sur les combinaisons de course des pilotes McLaren, Lando Norris et Daniel Ricciardo.
« Nous sommes ravis d’annoncer ce partenariat et d’accueillir Cisco Webex dans notre équipe. La capacité de se connecter avec d’autres personnes dans le monde n’a jamais été aussi importante et travailler avec Cisco Webex continuera à nous aider à rapprocher nos fans et partenaires du cœur de notre équipe. » a déclaré Mark Waller, directeur commercial de McLaren Racing.
Rappelons que l’écurie McLaren dévoilera sa nouvelle monoplace ce lundi 15 février à partir de 20H (heure française) et la présentation sera à suivre en direct sur F1only.fr.
Avec les nouveaux défis qui attendent l’équipe McLaren cette année en raison des nombreux changements qui découlent directement de l’arrivée du moteur Mercedes à l’arrière de la MCL35M, le PDG de McLaren, Zak Brown, se dit excité de débuter un nouveau chapitre.
Pendant une grande partie de la dernière décennie, l’équipe McLaren a connu de grandes difficultés, après un partenariat avec le motoriste japonais Honda entre 2015 et 2018 et une série de résultats désastreux.
Depuis son passage à l’unité de puissance Renault en 2018, l’équipe McLaren n’a cessé de progresser pour terminer finalement troisième du championnat des constructeurs en 2020, pour ce qui était sa dernière année de collaboration avec le constructeur français Renault.
Pour cette saison 2021, McLaren est passée au moteur Mercedes. Une nouvelle collaboration qui devait coïncider avec l’entrée en vigueur des nouvelles règles en F1.
Mais à la suite de la perturbation causée par la pandémie de Covid-19, l’introduction de ces nouvelles règles a été retardée jusqu’en 2022, obligeant les équipes de Formule 1 à concourir en 2021 avec de simples versions améliorées des monoplaces de la saison 2020.
Les restrictions pour cette année signifient que l’équipe McLaren doit intégrer une unité de puissance Mercedes dans un châssis conçu à l’origine pour accueillir un moteur Renault, ce qui a obligé l’écurie britannique à modifier considérablement certains éléments de sa monoplace.
Combiné avec une réduction supplémentaire des essais de pré-saison autorisés et la nécessité d’intégrer rapidement le nouveau pilote Daniel Ricciardo, Zak Brown a reconnu que le manque de continuité pouvait représenter de grandes difficultés cette année pour son écurie.
« Chaque fois que vous apportez un changement substantiel, vous courez le risque de problèmes de fiabilité et d’installation, et vous ne le comprenez qu’à la transition. » explique l’Américain au Malaysia Sun.
« En plus avec la réduction des tests, nous sommes excités mais aussi nerveux d’entrer dans la saison avec moins de temps autorisé pour nous préparer sur la piste. Ce n’est pas idéal, mais je pense que nous sommes bien préparés. »
En terme de performance pure, Brown estime que McLaren pourrait être de nouveau au rendez-vous cette année et pourrait même s’approcher davantage de Mercedes, qui reste à l’heure actuelle la référence.
« Je pense que 2021 ressemblera beaucoup à 2020. Toutes ces équipes de la troisième à la septième place ont pris un tournant pour être la troisième équipe la plus rapide à un moment donné de l’année. Alors, je pense que ça va être incroyablement compétitif. »
« Nous pourrions nous retrouver plus près de Mercedes, ce que nous espérons, mais nous pourrions aussi glisser à la cinquième place du championnat. »
« Où allons-nous finir? Qui sait? , mais je suis convaincu que nous passerons une bonne année. »
L’équipe McLaren présentera sa nouvelle monoplace ce lundi 15 février en direct depuis son QG de Woking au Royaume-Uni en présence du management de l’équipe et des deux pilotes, Lando Norris et Daniel Ricciardo.
Le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, est impatient de voir la Formule 1 introduire un modèle de rotation du calendrier dans les saisons à venir, estimant que cela pourrait aider certaines courses à devenir plus durables.
La F1 a annoncé en novembre dernier des plans pour un calendrier record de 23 courses en 2021 et reste engagée dans sa plus longue campagne de l’histoire malgré les changements imposés par la pandémie de Covid-19.
Le calendrier actuel comprend trois triplettes de courses en l’espace de 11 semaines dans la seconde moitié de la saison, ce qui suscite des inquiétudes de la part des équipes quant à l’impact que cela aura sur le personnel.
Le nouveau PDG et président de la F1, Stefano Domenicali, a déclaré le mois dernier que la Formule 1 pourrait réduire le nombre de courses au calendrier à l’avenir, tout en suggérant qu’un système de rotation pourrait être utilisé pour certains événements.
Le PDG de McLaren, Zak Brown, se dit plutôt favorable à un modèle de rotation à l’avenir, estimant que moins de courses programmées réduirait non seulement la pression sur les équipes, mais augmenterait également la valeur des événements en offrant une plus grande exclusivité.
« Je voudrais que nous puissions arriver à réaliser des rotations de certaines courses. » explique l’Américain au magazine britannique Autosport.
« Je crois fermement que si un bon pays veut un Grand Prix, c’est une bonne chose. Je pense que plus nous courons dans de pays, mieux c’est.«
« Cela étant dit, je pense qu’il y a deux choses à considérer avec la taille du calendrier. Il y a d’abord et avant tout votre personnel. C’est un calendrier brutal.«
« Et puis l’autre est la rareté des courses. Si vous regardez la NFL, il y a, je pense, 16 matchs de saison régulière et trois ou quatre barrages. »
« Les Jeux olympiques sont très populaires, tous les quatre ans, tout comme la Coupe du monde. Nous savons que certains grands prix s’éteignent avec le temps, et donc si vous n’en faites pas un événement annuel, mais tous les deux ans, certains de ces grands prix seraient-ils en fait plus durables parce que vous n’avez pas le burn-out ? »
Pour Brown, l’idéal serait de suivre le calendrier présenté sur les trois quarts de la saison, puis le quart restant serait composé de courses tournantes.
« Dans notre monde idéal, vous feriez 20 grands prix par an. Peut-être qu’il y a 25 marchés, et peut-être 15 de ceux-ci sont des événements fixes, car il y a une réalité commerciale dans ce sport. »
« Vous devez équilibrer tous les intérêts et nous devons faire en sorte que le sport s’additionne. J’aimerais qu’un jour nous soyons dans 25 marchés, 15 grands prix de base et 10 autres courses – cinq d’entre elles dureraient un an, puis cinq l’année suivante. »
« Vous pourriez créer des événements plus durables dans certains de ces cas parce que les gens diront, « oh, c’est seulement tous les deux ans, donc je ne veux pas rater ça l’année prochaine ». »
