Une soirée spéciale F1 ce dimanche soir sur Canal+

Ce dimanche 20 décembre, l’équipe F1 de Canal+ vous propose de revivre la saison 2020 de Formule 1 dans le cadre d’une émission spéciale avec Pierre Gasly en plateau et quelques surprises.

Dès 20h50 ce dimanche 20 décembre, Formula One Saison 2020 reviendra sur les moments les plus marquants de la saison sous forme de grands reportages et des invités exceptionnels tout au long de la soirée, notamment le Français Pierre Gasly, Esteban Ocon, Jacques Villeneuve ou encore Jean Alesi et Benjamin Biolay.

L’émission sera présentée par Thomas Sénécal et Margot Laffite avec Julien Fébreau et Franck Montagny.

Si vous souhaitez revivre les moments les plus marquants de cette saison 2020 de F1 si atypique, ne ratez surtout pas ce rendez-vous ce dimanche 20 décembre à partir de 20h50 sur Canal+.

https://twitter.com/i/status/1339180022909857792

Verstappen espère que Perez va l’aider à battre les Mercedes en 2021

Max Verstappen espère que Sergio Perez, qui a été confirmé chez Red Bull Racing à partir de la saison 2021 aux côtés du pilote néerlandais, sera en mesure de l’aider à mettre la pression sur les Mercedes l’an prochain.

Cette saison, Max Verstappen a terminé la campagne 2020 à la troisième position au classement des pilotes avec seulement neuf points de retard sur le Finlandais Valtteri Bottas après dix-sept courses disputées.

En 2021, la Red Bull devrait de nouveau être compétitive puisque les règles ne vont pas beaucoup évoluer cet hiver, ce qui veut dire que Max Verstappen, et donc Sergio Perez, auront à leur disposition une monoplace capable d’aller titiller les flèches noires, c’est en tout cas ce qu’espère Verstapppen.

« C’est toujours difficile de combattre les Mercedes, et j’espère juste que Checo sera le premier à, tout d’abord, faire avancer l’équipe entière, mais aussi à me maintenir sur mes gardes. » a expliqué Max Verstappen, cité par le site du championnat du monde.

« C’est toujours agréable d’avoir un coéquipier qui vous pousse, c’est excitant. Je ne pense pas que cela changera quoi que ce soit à ma performance, mais c’est plus sur le fait que nous aurons une deuxième voiture qui est capable d’être à l’avant pendant toute la course et d’essayer de mettre un peu de pression. »

« La plupart du temps, quand nous étions assez compétitifs cette année, j’étais la seule voiture à essayer de les battre [Mercedes] et à essayer de faire quelque chose de différent, mais ils pouvaient toujours faire la bonne stratégie avec une voiture, parce qu’ils pouvaient me couvrir avec l’autre voiture. « 

En 2020, Sergio Perez a terminé à la quatrième place du championnat des pilotes et ce, malgré le fait que le Mexicain a raté deux courses (positif au Covid-19) et a dû abandonner à deux reprises.

Sainz et Leclerc seront traités à égalité chez Ferrari en 2021

Mattia Binotto, le directeur de l’équipe Ferrari, assure que Charles Leclerc et Carlos Sainz débuteront la saison 2021 sur un même pied d’égalité.

Comme chaque début de saison, l’équipe de Maranello offrira le même matériel et les mêmes chances à ses deux pilotes, avant de peut-être avantager l’un ou l’autre à un certain moment de la saison en fonction des positions de chacun au championnat du monde.

« Il n’y a rien d’écrit dans le contrat de Charles sur le fait d’être le leader. Les deux auront la liberté de se battre sur la piste, il est important qu’ils ne se causent pas de tort à eux-mêmes, bien-sûr, mais je pense qu’ils auront la même opportunité en début de saison assurément. » a déclaré Binotto ce vendredi soir.

« Notre première priorité sera d’optimiser les points pour l’équipe. Il pourrait être aussi important que dans certaines courses, les pilotes s’entraident ou acceptent des décisions de l’équipe toujours dans le meilleur intérêt de l’équipe. »

« Plus tard dans la saison, s’il y a un net avantage d’un pilote sur l’autre, ou si l’un se bat pour un but qui n’est pas atteignable pour l’autre, alors nous discuterons et nous verrons comment nous pourrons nous entraider au profit de l’équipe, mais optimiser les points pour l’équipe sera la priorité. »

Désormais, Carlos Sainz va prendre quelques jours de congés en famille, puis sera de retour à Maranello début janvier pour effectuer un test privé sur la piste de Fiorano au volant de la SF71-H de la saison 2018.

La première visite de Carlos Sainz chez Ferrari

L’Espagnol Carlos Sainz a effectué sa première visite officielle en tant que pilote Ferrari ce vendredi à l’usine de Maranello où il a moulé son baquet dans une monoplace de la saison 2018 en vue d’un test privé programmé au mois de janvier à Fiorano.

Pour Carlos Sainz, cette première visite à Maranello était importante car elle lui a permis de se positionner dans un tout nouvel environnement après deux saisons passées chez McLaren.

A partir de la saison 2021, le pilote madrilène débutera un nouveau chapitre de sa carrière et travaillera aux côtés du Monégasque Charles Leclerc.

« C’est mon premier jour en rouge et comme vous pouvez l’imaginer, c’est un jour très spécial que je n’oublierai jamais. » a déclaré Sainz.

« Je suis parfaitement préparé et pleinement motivé. J’ai quitté le Royaume-Uni hier (jeudi), donc tout est nouveau pour moi, mais je suis prêt pour ce nouveau défi. »

« Maintenant, nous avons noël et les vacances pour déconnecter et recharger les batteries le plus rapidement possible mais vous pouvez être confiant que je serai ici début janvier pour continuer à travailler et aider l’équipe à avancer le plus rapidement possible dans la bonne direction. »

« Aujourd’hui, j’ai eu une première réunion, un premier aperçu de l’usine, et c’est quelque chose que je n’oublierai jamais. »

Après quelques jours de vacances, Carlos Sainz reviendra à Maranello en janvier pour rouler pour la première fois au volant d’une Ferrari. Il s’agira de la SF71-H de 2018 avec laquelle il pourra effectuer un test privé sur la piste de Fiorano afin de se familiariser avec les procédures propres à Ferrari.

Ferrari dévoile le nom de sa F1 2021 et fixe ses objectifs

La Scuderia Ferrari a déjà dévoilé le nom de la monoplace avec laquelle l’équipe italienne participera au championnat du monde 2021.

Après la SF1000 de cette saison 2020, Ferrari a décidé de nommer sa prochaine monoplace que piloteront Charles Leclerc et Carlos Sainz la SF21.

L’objectif avec cette SF21 pour la Scuderia Ferrari sera de remonter dans la hiérarchie et l’écurie de Maranello visera la troisième place au championnat du monde des constructeurs en 2021 après une saison 2020 décevante et une sixième position au classement.

« Nous devons être réalistes. La différence par rapport à la meilleure équipe est très grande. » a déclaré Mattia Binotto, le directeur de l’équipe Ferrari.

« Je pense que Mercedes sera de nouveau très forte. Il ne serait donc pas réaliste de dire qu’en 2021 nous nous battrons à nouveau pour le titre. »

« Mais oui, nous repensons aux dernières années, au cours des cinq saisons avant 2020, nous étions toujours deuxièmes sauf une année où nous étions troisièmes. Nous étions la seule équipe à avoir combattu contre Mercedes pour le titre. »

« Je pense que ce ne sera pas un objectif impossible pour 2021. Nous savons qu’il y aura des difficultés, d’abord parce que nous aurons une monoplace avec de nombreux composants « gelés », en premier le châssis, mais aussi la soufflerie avec une réduction de 60% de la capacité de développement. »

« Je ne dis pas que nous finirons deuxièmes ou troisièmes, mais je dis juste que l’équipe l’a déjà fait dans le passé et elle peut faire mieux en 2021 pour gagner des positions et être plus proche du sommet qu’aujourd’hui. »

« L’année prochaine, nous devrons également gérer nos efforts entre 2021 et 2022. Beaucoup d’efforts seront déployés sur 2022, parce que la saison 2022 sera plus importante que 2021. »

« Etre troisième ne sera pas facile. Etre troisième sera difficile, car il y a des équipes comme Racing Point qui seront très fortes en 2021, McLaren sera à nouveau très forte, car ils amélioreront leur moteur (passage au bloc Mercedes). Je pense que ce sera un objectif difficile, mais comme équipe nous devons essayer de l’atteindre comme un objectif minimum. »

« Nous avons déjà décidé du nom de la voiture 2021, qui sera la SF21. C’est un nom très simple, car nous pensons que ce sera une année de transition vers 2022. Ce sera une voiture partiellement gelée avec le même châssis qu’en 2020, car c’est ainsi que les choses sont. »

Horner : une décision difficile mais logique

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, dit que la décision de choisir Sergio Perez à la place d’Alexander Albon pour la saison prochaine aux côtés de Max Verstappen a été difficile, mais le Britannique a insisté sur le fait que les récentes performances de Sergio Perez devaient être prises en compte.

L’annonce est tombée ce vendredi, le Mexicain Sergio Perez remplacera Alex Albon chez Red Bull Racing l’an prochain, tandis que le Thaïlandais restera au sein de l’écurie de Milton Keynes en tant que pilote d’essais et de réserve.

Remercié par Racing Point après sept saisons passées au sein de l’équipe basée à Silverstone, Perez était jusqu’à présent sans contrat pour la saison 2021, mais ses récentes performances (vainqueur au Grand Prix de Sakhir et quatrième au championnat du monde des pilotes) ont largement convaincu les dirigeants de l’équipe Red Bull de lui offrir un baquet pour 2021.

« Alex [Albon] est un membre précieux de l’équipe et nous avons beaucoup réfléchi avant de prendre notre décision. » a indiqué Christian Horner, le team principal de l’équipe Red Bull Racing.

« Après avoir pris notre temps pour évaluer toutes les informations pertinentes et les performances respectives, nous avons décidé que Sergio était le bon pilote pour accompagner Max en 2021. »

« La décision a été incroyablement difficile, je pense que nous voulions tous voir Alex réussir. Ce que nous avions dit, c’est que nous donnerions à Alex la saison et ne prendrions aucune décision avant la fin de l’année pour avoir un ensemble complet des données. »

« Alex continuera d’être un élément important de notre équipe en tant que pilote d’essais et pilote de réserve. Il se concentrera sur le développement de la monoplace 2022 et nous tenons à le remercier pour son travail acharné et sa contribution à l’équipe. »

Alors que Horner a estimé qu’Alexander Albon s’était amélioré de manière significative au volant d’une monoplace compliquée, il a déclaré que l’écart avec Max Verstappen était resté le même tout au long de l’année.

« La voiture de cette année a été délicate. Je pense qu’elle s’est considérablement améliorée tout au long de l’année, en particulier dans le dernier tiers de l’année. »

« Je pense que l’écart entre Alex et Max est resté largement constant entre l’Autriche et certainement le Grand Prix de Sakhir. Il a aussi fait une bonne course à Abou Dhabi. »

« C’est un grand coureur, c’est un gentleman absolu au sein de l’équipe. Il est très populaire au sein d’une équipe parce que c’est un gars si gentil. C’est ce qui a rendu cette décision plus difficile. »

« Mais quand vous regardez les données et que vous faites confiance aux faits par rapport à l’émotion, Sergio est le choix logique. »

« Je pense qu’il est vital si vous voulez relever un défi sérieux dans l’un ou l’autre des championnats, d’avoir deux voitures performantes à un même niveau. »

« Nous l’avons vu très clairement à Abou Dhabi, par exemple. Vous avez donc besoin de cette constance, pour affronter Mercedes autant dans le championnat des pilotes que celui des équipes. »

Transferts F1 : les pilotes déjà confirmés pour la saison 2021

Avec la titularisation ce vendredi de Sergio Perez chez Red Bull Racing la saison prochaine aux côtés de Max Verstappen, la grille F1 2021 est désormais quasiment complète.

Dix-neuf des vingt pilotes ont déjà été confirmés pour la saison 2021 et il ne reste désormais plus qu’à attendre la titularisation du septuple champion du monde Lewis Hamilton au sein de l’écurie Mercedes.

Il ne fait aucun doute que le Britannique sera bien pilote Mercedes l’an prochain aux côtés de Valtteri Bottas, mais l’annonce tarde à venir pour des raisons complétement inconnues et qui ne regardent finalement que les parties concernées.

Ce que l’on sait, c’est que l’un des points qui bloquait dans les discussions entre Lewis Hamilton et son équipe venait du fait qu’on ne savait pas encore si Toto Wolff, l’actuel directeur de l’équipe, ferait encore partie de l’aventure l’an prochain.

Mais ce vendredi, Mercedes a confirmé une prolongation de contrat pour une durée de trois années supplémentaires pour le manager autrichien, ce qui devrait en toute logique débloquer en grande partie la situation, même si en fin de compte l’annonce pourrait arriver seulement en début d’année prochaine.

Concernant les arrivées et les départs, quatre pilotes présents en F1 en 2020 ne seront pas sur la grille l’an prochain. Il s’agit de Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Daniil Kvyat et Alexander Albon.

En 2021, quatre nouveaux pilotes intègreront la grille. Il s’agit de Fernando Alonso (Renault), Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Mick Schumacher (Haas) et Nikita Mazepin (Haas).

Les pilotes confirmés pour 2021 en F1 

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Officiel : Sergio Perez chez Red Bull en 2021

C’est désormais officiel, le Mexicain Sergio Perez restera bien en F1 en 2021, l’ancien pilote Racing Point roulera pour l’équipe Red Bull Racing aux côtés de Max Verstappen.

Remercié par Racing Point après sept saisons passées au sein de l’équipe basée à Silverstone, Sergio Perez s’est retrouvé disponible dès le milieu de saison 2020 sur un marché des pilotes 2021 extrêmement tendu où seul un baquet (celui d’Alex Albon chez Red Bull) pouvait encore être envisagé pour le Mexicain.

Après plusieurs semaines de discussions entre le clan Perez et les dirigeants de l’équipe Red Bull, un accord a finalement été trouvé pour que Sergio Perez remplace le Thaïlandais Alex Albon à partir de la saison 2021.

« Je suis incroyablement reconnaissant envers Red Bull de me donner l’opportunité de piloter pour l’équipe Red Bull Racing en 2021. » a déclaré le pilote mexicain.

« J’espérais avoir la chance de rejoindre une équipe aussi compétitive depuis que j’ai rejoint la Formule 1 et je serai très fier de pouvoir me placer sur la grille avec les couleurs de Red Bull aux côtés de Max. »

« Vous pouvez être certain que je serai complètement focalisé sur cette nouvelle saison. L’équipe a la même mentalité de gagnant que moi et je sais que je suis ici pour performer et aider l’équipe à se battre pour un autre titre. »

Alexander Albon, quant à lui, restera membre de l’équipe Red Bull.  Il devient pilote d’essais et de réserve. Son objectif sera notamment de développer la voiture pour 2022 et son travail consistera surtout à rester dans le simulateur.

Les pilotes confirmés en F1 en 2021

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Esteban Ocon fier de terminer la saison « sur un bon élan »

Douzième du classement des pilotes, le Français Esteban Ocon a connu une première saison avec Renault F1 faite de hauts et de bas.

Après un début de saison compliqué, marqué par plusieurs abandons sur problème mécanique (quatre abandons au total), Esteban Ocon a finalement terminé l’année sur une bonne note, notamment avec le premier podium de sa carrière décroché au Grand Prix de Sakhir (second à l’arrivée), et qui restera pour lui son meilleur moment de cette campagne 2020 si atypique.

« J’ai toujours un pied sur le podium de Sakhir. Quel sentiment c’était ! Quand j’ai commencé le karting, c’était un rêve d’atteindre la Formule 1 et, bien sûr, l’objectif est de gagner des courses et de monter sur le podium. » nous explique Ocon dans sa dernière chronique pour la F1.

« Ce qui l’a probablement rendu encore meilleur à Sakhir, c’est que c’était assez inattendu après le départ de la 11e place. »

« Cela montre également que vous ne devriez jamais abandonner. Tout est possible si vous vous en tenez à quelque chose et je pense que le podium ce jour-là – avec Checo gagnant et Lance en troisième – démontre qu’il ne faut pas abandonner. »

« Nous avions une bonne stratégie, nous avons mené une course solide et cela a bien fonctionné au drapeau à damier. »

« Ce fut un week-end d’émotions fait de haut en bas. J’ai été très déçu après m’être qualifié là-bas. L’objectif  était d’être en Q3 et de pousser vers le top 5, donc passer à côté était certainement frustrant. »

« Je savais qu’il y aurait une opportunité avec le choix gratuit de pneus au départ, mais si vous me disiez avant la course que je serais sur le podium, je ne l’aurais pas cru, même si le tour en moins d’une minute pouvait nous offrir quelques chances. »

Lors de la dernière course de l’année disputée à Abou Dhabi, Esteban Ocon a réussi dans le dernier tour de course à dépasser la Racing Point de Lance Stroll, de quoi terminer l’année 2020 sur une très bonne note, même si cela n’aura pas suffit à Renault pour décrocher la troisième place au championnat du monde des constructeurs (l’équipe termine à la cinquième place).

« Je pense que l’équipe et moi avons terminé la saison sur un bon élan. Je serai le premier à admettre que le début de saison aurait pu être bien meilleur. » poursuit le pilote Renault.

« Nous avons travaillé dur, avons continué à comprendre où nous améliorer et c’était certainement mieux lors de ces dernières courses. »

« Nous nous sommes battus jusqu’au bout à Abou Dhabi et j’étais vraiment heureux de dépasser Lance dans le dernier tour pour un point supplémentaire. C’était une belle façon de terminer. »

Officiel : Ineos entre au capital de l’équipe Mercedes F1

L’équipe de Formule 1 Mercedes-AMG Petronas a annoncé ce vendredi qu’INEOS deviendra un tiers actionnaire de l’équipe, qui sera détenue à trois parts égales par Daimler AG, INEOS et Toto Wolff, l’actuel directeur de l’écurie qui a été reconduit dans ses fonctions pour trois ans.

La participation d’un tiers d’INEOS dans l’équipe s’ajoutera à son rôle actuel de partenaire principal. En parallèle, Daimler réduira sa participation actuelle de 60% et Toto Wolff augmentera ses 30% actuels, afin de créer trois associés égaux dans l’entreprise.

Depuis le retour de l’équipe d’usine de Mercedes-Benz en Formule 1 en 2010, des investissements stratégiques continus, un engagement sportif et une croissance commerciale ont fait de l’organisation un leader du sport mondial avec l’obtention de sept doubles championnats du monde consécutifs sans précédent depuis 2014.

Ancrée depuis 2010 par un partenariat titre emblématique et ininterrompu avec PETRONAS, l’équipe bénéficie du soutien d’un portefeuille de partenaires fidèles et prestigieux, de solides revenus commerciaux et génère la première part d’audience et de visibilité en Formule 1.

À partir de 2021, le paysage commercial de la Formule 1 sera transformé par le nouveau règlement financier qui permettra aux équipes d’atteindre une viabilité financière autonome dans les années à venir.

L’équipe sera renforcée par un alignement plus étroit avec Mercedes-AMG, la division performance de Mercedes-Benz, et a déjà commencé à se diversifier grâce à sa nouvelle division commerciale Applied Science, qui exploite des capacités d’ingénierie haute performance pour des projets innovants au-delà du sport automobile.

L’équipe restera l’équipe de Formule 1 d’usine de Mercedes-Benz et continuera à piloter des châssis et des moteurs Mercedes dans les années à venir.

Dans le cadre de la nouvelle structure d’actionnariat, Toto Wolff continuera à assumer son rôle de Team Principal et CEO pendant trois ans supplémentaires, dirigeant les opérations exécutives de la société et de l’équipe de course.

« Nous sommes ravis d’accueillir INEOS dans notre coentreprise de Formule 1 en tant que co-actionnaire. » a déclaré Ola Källenius, président du conseil d’administration de Daimler.

« C’est un signe de la force de l’organisation de Brackley que nous avons pu attirer des investisseurs prestigieux dans INEOS, qui voient un réel potentiel pour la croissance future. »

« Nous restons fermement attachés à la Formule 1, et le prochain plafond de coûts ainsi que la nouvelle structure d’actionnariat nous placent dans une position encore plus forte pour un succès continu. »

« Avec un alignement encore plus étroit sur notre division de performance Mercedes-AMG à partir de 2021, et le leadership continu de Toto [Wolff] dans les années à venir, l’avenir est radieux pour Mercedes-Benz en Formule 1. »

Officiel : Toto Wolff prolonge pour trois ans avec Mercedes

L’équipe Mercedes a annoncé ce vendredi la prolongation de contrat de son team principal, Toto Wolff, pour une durée de trois ans.

Toto Wolff continuera à assumer son rôle de team principal et CEO pendant trois ans supplémentaires, dirigeant les opérations exécutives de la société et de l’équipe de course.

L’Autrichien aura ensuite l’occasion de passer à une nouvelle fonction exécutive au sein de l’organisation lorsqu’il décidera que c’est le bon moment pour le faire.

« Je suis heureux de commencer ce nouveau chapitre pour l’équipe Mercedes-AMG Petronas F1. Cette équipe est comme une famille pour moi. » a déclaré Toto Wolff.

« Nous avons traversé tant de hauts et de bas ensemble que je ne peux pas imaginer travailler avec un meilleur groupe de personnes dans ce domaine. sport – et je suis très heureux de continuer ensemble dans cette nouvelle ère. »

Les motoristes en F1 testent actuellement un nouveau bio carburant

Ce jeudi, la FIA a approuvé un ambitieux plan de stratégie environnementale visant à réduire l’impact environnemental du sport automobile et de la mobilité en fixant des objectifs clairs pour accélérer ces progrès.

Les groupes motopropulseurs turbo-hybrides ont été introduits en F1 en 2014 et faisaient partie d’un plan visant une plus grande durabilité, mais désormais, la FIA lance un changement beaucoup plus important sur ce front avec l’introduction d’un carburant 100% durable.

Ce bio carburant de seconde génération – c’est-à-dire exclusivement raffiné à l’aide de biodéchets, non destiné à la consommation humaine ou animale – a déjà été livré cette semaine aux différents fabricants de groupes motopropulseurs tels que Ferrari, Mercedes, Honda et Renault pour un test de validation.

L’objectif de ce test est de démontrer que la technologie fonctionne et d’amener les fournisseurs de F1 à développer leurs propres carburants, avec l’obligation d’introduire des carburants 100% durables en F1.

À partir de 2021, d’autres championnats de la FIA comme le Championnat d’Europe de courses de camions pourront également utiliser du carburant durable.

« La FIA prend sa responsabilité de conduire le sport automobile et la mobilité vers un avenir sobre en carbone afin de réduire les impacts environnementaux de nos activités et de contribuer à une planète plus verte. » a déclaré Jean Todt, le Président de la FIA.

« En développant un carburant à base de biodéchets pouvant être utilisé en Formule 1, nous franchissons une nouvelle étape. »

« Avec le soutien des plus grandes sociétés énergétiques mondiales, nous pouvons combiner les meilleures performances technologiques et environnementales. »

Lewis Hamilton élu meilleur pilote 2020 par les chefs d’équipe

Les dix chefs d’équipe de la Formule 1 ont élu le Britannique Lewis Hamilton meilleur pilote de la saison 2020 d’après un sondage réalisé par la catégorie reine.

Il a été demandé aux dix chefs d’équipe de soumettre leur liste des dix meilleurs pilotes de l’année, à condition que leur classement individuel reste anonyme.

Les pilotes ont reçu des scores basés sur le système de points F1 actuel – 25 pour le pilote le plus élevé et un point pour le 10e dans chaque liste – puis ces scores ont été combinés pour créer un classement.

Pour la deuxième année consécutive, Max Verstappen – vainqueur de la dernière course de la saison à Abou Dhabi – a terminé deuxième derrière Lewis Hamilton, alors qu’il n’a pas battu Valtteri Bottas à cette position dans le championnat des pilotes.

Charles Leclerc complète le podium, tout comme en 2019, un résultat impressionnant étant donné qu’il n’a pas remporté une seule victoire ou une seule pole position cette saison au volant de sa Ferrari. Il semblerait que le Monégasque a plutôt mérité des éloges pour avoir « maitrisé » une Ferrari SF1000 très décevante.

Le pilote Renault Daniel Ricciardo est arrivé quatrième, une place au-dessus de sa position au classement des pilotes, l’Australien offrant à Renault deux podiums avant de se rejoindre l’équipe McLaren l’année prochaine.

Sergio Perez, a été classé cinquième de ce classement, après avoir remporté la première victoire de sa carrière au Grand Prix de Sakhir après près de 200 départs en Grand Prix.

George Russell n’a peut-être pas réussi à marquer de points pour l’écurie Williams, mais son talent indéniable, associé à sa superbe performance chez Mercedes lorsque qu’il a remplacé Lewis  Hamilton, testé positif au Covid-19, lui a valu un top -six aux yeux des chefs d’équipe.

Classement du meilleur pilote selon les chefs d’équipe

POSITION PILOTE POINTS
1 Lewis Hamilton 171
2 Max Verstappen 156
3 Charles Leclerc 132
4 Daniel Ricciardo 95
5 Sergio Perez 82
6 George Russell 75
7 Lando Norris 45
8 Carlos Sainz 37
9= Valtteri Bottas 27
9= Pierre Gasly 27

Yuki Tsunoda a choisi son numéro permanent en F1

Le jeune japonais Yuki Tsunoda, qui roulera à partir de la saison 2021 pour l’écurie AlphaTauri aux côtés du Français Pierre Gasly, a choisi son numéro permanent.

Depuis 2014, les pilotes de F1 ont l’obligation de choisir un numéro permanent qui les suivra tout au long de leur carrière.

Les pilotes peuvent choisir le numéro qu’ils souhaitent entre 2 et 99, alors que le numéro 1 appartient au champion du monde en titre, mais qui n’a pas l’obligation de l’afficher sur sa monoplace (c’est le cas de Lewis Hamilton qui roule avec le numéro 44 sur sa Mercedes).

Yuk Tsunoda, qui a été officialisé chez AlphaTauri cette semaine, a choisi de débuter sa carrière en Formule 1 avec le numéro 22 apposé sur sa monoplace.

Tsunoda deviendra en 2021 le premier pilote de F1 né dans les années 2000 et portera les espoirs des fans japonais qui n’ont plus vu l’un de leur compatriote en F1 depuis 2014.

« Comme la plupart des pilotes de course, mon objectif a toujours été de courir en Formule 1, donc je suis très content de cette nouvelle. » a déclaré Tsunoda lors de son officialisation.

« Je tiens à remercier la Scuderia AlphaTauri, Red Bull et le Dr Marko de m’avoir donné cette opportunité, et bien sûr tous les membres de Honda, pour tout leur soutien jusqu’à présent dans ma carrière, m’offrant de formidables opportunités de courir en Europe. »

« Je dois également remercier les équipes avec lesquelles j’ai couru pour en arriver là, en particulier Carlin, avec qui j’ai tant appris cette année. »

« Je me rends compte que je porterai les espoirs de beaucoup de fans japonais de F1 l’année prochaine et je ferai de mon mieux pour eux. »

Le circuit de Barcelone apportera des modifications au virage 10

Le circuit de Barcelona Catalunya, qui accueille le Grand Prix d’Espagne mais aussi les essais hivernaux de la F1, a annoncé que des travaux de modification du virage numéro 10 débuteraient en janvier 2021.

A la suite d’améliorations sécuritaires en accord avec la FIA et la FIM, le virage numéro 10 du tracé catalan va être resserré, ce qui entrainera également une modification sur le virage suivant (le numéro 11).

Traditionnellement, la Formule 1 utilisait la variante intérieure des virages 10 et 11, tandis que le MotoGP utilisait le tracé historique. Cependant, il y a quelques années, la FIM a décidé d’utiliser le même tracé que les courses automobiles.

« Pour la saison 2021, et en accord avec la FIA et la FIM, le Circuit de Barcelone-Catalunya a conçu une nouvelle et unique variante pour le virage 10, qui sera située entre les deux tracés actuels. » indique le circuit espagnol ce jeudi.

« Ce changement permettra une extension de l’aire de dégagement au virage, augmentant ainsi la distance de sécurité, et il conduira également à un retour aux origines du tracé. »

Le Grand Prix d’Espagne 2021 doit logiquement se dérouler le 9 mai, mais la date de l’épreuve a été placée en attente d’approbation par la FIA lors de la publication du calendrier officiel du championnat du monde 2021 de F1.

En outre, on ne sait toujours pas si les essais hivernaux 2021 se dérouleront sur le tracé catalan au début du mois de mars. Une confirmation officielle est attendue dans les prochains jours.

Le « plan secret » de Bottas n’a pas fonctionné face à Hamilton en 2020

Alors qu’il avait déclaré avant le début de la saison 2020 de F1 avoir « un plan » pour enfin réussir à Battre Lewis Hamilton au championnat du monde, force est de constater que le plan secret de Valtteri Bottas n’a pas fonctionné cette année.

Petit retour en arrière : A la fin de la saison 2019, alors qu’on lui avait demandé s’il comptait aborder la prochaine saison de Formule 1 avec un esprit de combattant en jouant un jeu psychologique contre son coéquipier Lewis Hamilton, comme l’a fait Nico Rosberg avant lui, Bottas assurait qu’il allait rester lui-même et ferait parler la poudre sur la piste.

Le pilote Mercedes avait déclaré aux médias au sujet de la campagne 2020 : « J’ai toujours préféré parler sur la piste et, si je suis capable de maintenir mon niveau de performance et d’y mettre toute mon énergie, alors, c’est ce qu’il y aura de mieux à faire pour moi. »

« Je ne veux pas commencer à perdre mon énergie ailleurs, car cela pourrait me détourner l’esprit du pilotage, alors que c’est ce qui compte réellement au final. »

« Si j’arrive à être performant au niveau que je veux, normalement cela peut déranger un peu mon coéquipier de l’autre côté du garage et, je sais pour être de l’autre côté, que cela peut vous aider à commettre des erreurs. J’ai un plan pour l’année prochaine et je ne suis pas prêt à le partager, vous le découvrirez. »


Force est de constater que le plan mis en place par Valtteri Bottas cette année n’a pas fonctionné, puisqu’au terme de la saison 2020, le Finlandais a de nouveau été battu par son coéquipier Lewis Hamilton pour la quatrième fois consécutive.

Valtteri Bottas termine le championnat du monde 2020 à la seconde position du classement des pilotes avec 124 points de retard sur le Britannique et à peine neuf points d’avance sur Max Verstappen troisième.

« Si je repense à cette année, je peux retenir beaucoup de points positifs. » a déclaré Valtteri Bottas après la dernière course de la saison 2020.

« J’ai pu m’améliorer dans de nombreux domaines, bien-sûr, cela n’a pas été suffisant pour remporter le titre, mais je continuerai à pousser. »

« Il y a eu des courses malchanceuses dans lesquelles j’ai perdu beaucoup de points, mais il y a eu aussi des courses où Lewis [Hamilton] était meilleur que moi et c’est finalement ce qui a fait la différence. »

« Il s’agissait parfois de marges très fines, que ce soit en qualifications ou bien de la façon dont se terminaient les courses avec la stratégie et la façon dont il poussait. »

« Mais dans ce sport, la différence de points peut sembler assez grande, mais je sais qu’au final, cela se résume à de fines marges et j’ai aussi été incapable d’être constamment à un niveau aussi élevé que Lewis l’a été cette année. Donc, je pense que cela a fait la différence. »

« Ce n’est pas beaucoup, mais je pense que c’est suffisant pour gagner et c’est une chose sur laquelle je continuerai à travailler pour l’avenir. »

« Je sens vraiment que je m’améliore chaque année et cela me donne de l’espoir, de la motivation et la volonté de pousser plus pour essayer de continuer à grandir maintenant et surtout pour l’avenir. »


Malgré la positivité de Bottas, le Finlandais a admis que subir une quatrième défaite consécutive au championnat contre Hamilton a été difficile à supporter et ce, dès le Grand Prix de Turquie où Hamilton ne pouvait plus être rattrapé au championnat.

« Ce n’est un secret pour personne que je me bat contre Lewis depuis des années, et je sais combien cela peut peser quand chaque week-end j’essaie de me donner à 100% et que je continue à pousser. »

« Parfois je m’approche, parfois j’arrive à le battre. Mais une quatrième année consécutive de défaite au championnat est difficile à accepter. »

« Donc, c’est sûr que lorsque vous savez que le titre est perdu, ce n’est pas tout à fait pareil, même si nous devons toujours être à 100%. »

« Tout le monde sait à quel point ce sport est mentalement exigeant. Je pense donc qu’à partir de cette année, il y a beaucoup à apprendre et j’espère que je pourrai utiliser tout cela pour l’avenir. »

En 2021, Valtteri Bottas sera toujours pilote Mercedes aux côtés de Lewis Hamilton (qui n’a toujours pas été confirmé), mais le Finlandais devrait être un peu plus sous pression l’an prochain, notamment parce que le Britannique George Russell (qui a effectué une pige chez Mercedes au Grand Prix de Sakhir en remplacement d’Hamilton) pointe le bout de son nez et pourrait bien être titularisé au sein de l’équipe du constructeur allemand dès 2022…à moins que Valtteri Bottas n’arrive enfin à décrocher son premier titre mondial en Formule 1.

Jost Capito nommé PDG de Williams, Simon Roberts team principal

L’équipe Williams a annoncé ce jeudi la nomination de Jost Capito en tant que nouveau PDG, il rejoindra l’équipe le 1er février 2021.

Capito a connu une carrière large et variée s’étendant sur plus de quatre décennies dans les secteurs de l’automobile et du sport automobile et contribuera désormais à renforcer l’équipe de direction de Williams alors que la société entame une nouvelle ère.

Rattaché à Matthew Savage, président de Williams, il assumera l’entière responsabilité de la gestion quotidienne de l’entreprise.

Dans ce cadre, l’équipe Williams a également confirmé que Simon Roberts assumera officiellement le rôle de Team Principal, sous la responsabilité de Jost Capito.

Jost Capito a commencé sa carrière dans le sport automobile au milieu des années 1970, en course de motos et en remportant la catégorie camion du Rallye Paris-Dakar en 1985 avec son père dans une Mercedes Unimog.

Après 5 ans chez BMW M GmbH, en 1989, il rejoint Porsche pour gérer les programmes de course avant de rejoindre Sauber Petronas Engineering en 1996 au sein de leur comité exécutif.

Il a ensuite rejoint Ford en 2001, où il a passé beaucoup de temps en tant que directeur du sport automobile de Ford Europe travaillant dans diverses catégories de la Formule Ford à la F1 avec le Jordan Team et le championnat du monde des rallyes pour le constructeur américain. Jost Capito a connu un grand succès dans ce rôle en remportant les titres des constructeurs WRC en 2006 et 2007.

En 2012, Jost a rejoint Volkswagen en tant que directeur du sport automobile et a conduit la marque à une période de domination qui a abouti à des titres consécutifs de championnat du monde des rallyes pilotes et constructeurs pendant quatre ans.

Après un bref passage chez McLaren, Jost Capito a été choisi en 2016 pour diriger Volkswagen R GmbH, le département en charge des voitures de performance de la société, mais il reviendra maintenant en Formule 1 avec Williams.

« C’est un grand honneur pour moi de rejoindre Williams Racing pendant ces périodes passionnantes et exigeantes tant pour l’équipe que pour la Formule 1. » a déclaré Capito.

« C’est un honneur de faire partie de l’avenir de cette équipe légendaire, et qui porte un nom si poignant dans le sport, alors j’aborde ce défi avec beaucoup de respect et avec beaucoup de plaisir. »

« Nous sommes ravis d’accueillir Jost Capito en tant que nouveau PDG de Williams Racing. » a déclaré Matthew Savage, président de Dorilton Capital.

« C’est un individu expérimenté et compétitif, qui a bâti des équipes gagnantes et qui est un gagnant à part entière. Il comprend l’héritage Williams et travaillera bien avec l’équipe dans la poursuite de notre objectif de revenir en tête de la grille. »

Rob Fernley à la tête de la commission monoplaces de la FIA

A la suite du conseil mondial du sport automobile qui s’est tenu ce mercredi, Rob Fernley, l’ancien directeur de l’équipe Force India (actuellement Racing Point et future Aston Martin) a été nommé directeur de la commission monoplaces de la FIA.

Fernley remplacera directement Stefano Domenicali, qui deviendra pour sa part le PDG de la Formule 1 à partir de janvier 2021 à la place de l’Américain Chase Carey.

Le Britannique Rob Fernley possède une certaine expérience en Formule 1 après avoir dirigé l’équipe Force India, mais a également travaillé en Indycar, notamment en s’occupant du programme McLaren pour l’Indy 500.

Cependant, Fernley a dû quitter rapidement ses fonctions, notamment parce que Fernando Alonso n’avait pas réussi à se qualifier pour l’édition 2019 de l’Indy 500.

Rob Fernley devrait prendre ses nouvelles fonctions à la tête de la commission monoplaces à partir du mois de janvier 2021.

Le Pr Gérard Saillant quitte la présidence de la commission médicale de la FIA

Il a été confirmé à la suite du conseil mondial du sport automobile qui s’est tenu ce mercredi que le Professeur Gérard Saillant (à droite sur la photo d’illustration) quitterait ses fonctions de Président de la Commission Médicale de la FIA.

Un hommage particulier lui a été rendu ce mercredi par les membres du conseil mondial du sport automobile pour son solide leadership avec l’administration de la FIA.

Le Pr Saillant a coordonné le protocole médical contre le COVID-19 qui a permis à la Formule 1 d’être la première compétition sportive internationale à redémarrer cette année – et d’autres championnats FIA à suivre.

Le professeur Saillant continuera à être conseiller de la Commission. Il sera remplacé par l’actuel vice-président Dr Dino Altmann. Le Dr Ian Roberts (qui a joué un rôle important lors de l’accident de Romain Grosjean à Bahreïn) deviendra le nouveau vice-président de la Commission.

D’une renommée internationale, le Pr Saillant est également président et membre fondateur de l’institut du cerveau et de la moelle épinière (ICM).

Sa grande expérience de la médecine sportive l’a amené à opérer des sportifs de renommée tel que le septuple champion du monde Michael Schumacher.

Alonso pense que Sainz est le bon pilote pour Ferrari

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, pense Carlos Sainz sera le bon pilote pour accompagner le Monégasque Charles Leclerc chez Ferrari à partir de la saison 2021.

L’Espagnol Carlos Sainz a quitté l’écurie McLaren après deux saisons passées à Woking pour rejoindre la Scuderia Ferrari en 2021 en remplacement direct de Sebastian Vettel (qui rejoint pour sa part l’équipe Aston Martin).

Interrogé sur l’arrivée de son compatriote au sein d’une équipe qu’il a bien connu pour y avoir travaillé durant plusieurs saisons, Alonso estime que Sainz est la bonne personne pour remplacer Sebastian Vettel.

En outre, le futur pilote Alpine F1 estime également que l’enquête sur le moteur Ferrari en 2019 a certainement joué un grand rôle dans la décision de Ferrari de se séparer d’un quadruple champion du monde.

« [son arrivée] est liée à des raisons particulières. Ferrari était au courant de l’enquête sur le moteur 2019, elle était bien consciente qu’elle ne pourrait pas gagner [en 2020]. » explique Alonso dans un entretien pour le Corriere Della Sera.

« Dans ces conditions, garder un champion du monde encore longtemps n’aurait fait qu’augmenter la pression. Et puis après cinq ans, il est devenu clair que Sebastian [Vettel] ne pouvait pas être le sauveur de la patrie et que Leclerc avait plus de potentiel. Sainz semble être le bon pilote pour accompagner Charles. »

Lorsqu’on lui demande pourquoi selon lui Ferrari n’a pas réussi à remporter le moindre championnat avec des pilotes champions du monde ces dernières années, Alonso répond : « Parce qu’elle évolue dans une dimension différente de celle de toute autre équipe. »

« Il y a la gestion sportive, l’entreprise, la politique et un certain nombre de personnes impliquées dans les décisions. »

« D’autres équipes restent en F1 pendant 10 ou 15 ans, puis partent. Ferrari ne peut pas se le permettre. Nous n’avons pas gagné bien-sûr, mais nous nous en sommes rapprochés à deux reprises en se battant jusqu’à la dernière course. »

« Je dis cela parce que personne ne se souvient des deuxièmes places. En 2017 et 2018, la même chose s’est produite avec Vettel. Mais la vérité c’est qu’une seule équipe a gagné en sept ans. »