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Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, a été pénalisé après l’arrivée du Grand Prix d’Australie où il a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place ce dimanche à Melbourne. 

Après l’arrivée de la troisième manche de la saison 2024, Fernando Alonso a été placé sous enquête pour avoir réalisé une manœuvre suspecte dans le dernier tour de course. En effet, le pilote Aston Martin a ralenti très tôt à l’approche du virage 6 alors que la Mercedes de George Russell se trouvait juste derrière lui.

Cette manœuvre a surpris George Russell qui a dû se jeter sur ses freins pour éviter un accrochage, ce qui eu pour conséquence d’envoyer sa Mercedes dans le mur au fond du bac à gravier. Le Britannique a donc abandonné, alors qu’il se battait pour des points. 

Pour cette manœuvre, Fernando Alonso a écopé d’une pénalité de 20 secondes sur son temps final et de trois points de pénalité sur sa Superlicence, ce qui signifie que l’Espagnol perd deux places au classement du Grand Prix d’Australie et est classé huitième.

Cette pénalité permet donc à Lance Stroll et Yuki Tsunoda de gagner chacun une position au classement et de gagner chacun deux points au championnat du monde des pilotes, tandis que Fernando Alonso perd deux points au championnat du monde (voir les classements mis à jour ici). Au championnat du monde des constructeurs, Aston Martin redescend d’un cran et occupe désormais la cinquième place derrière Mercedes, alors que Visa Cash App RB passe devant Haas. 

Le leader du championnat du monde, Max Verstappen, est revenu sur son abandon survenu ce dimanche au Grand Prix d’Australie, le Néerlandais ayant dû abandonner après qu’un problème de freins soit apparu dès le premier tour de l’épreuve.

Parti depuis la pole position ce dimanche en Australie, le pilote Red Bull a très rapidement perdu du rythme dans les premiers tours de course, ce qui a permis au pilote Ferrari Carlos Sainz de le dépasser. Peu de temps après, de la fumée s’est échappée de l’arrière de la Red Bull de Verstappen, ce qui l’a poussé à retourner au stand au ralenti pour finalement abandonner.

Il s’agit du premier abandon de Max Verstappen depuis le Grand Prix d’Australie 2022 et lorsqu’on lui a demandé à quel point il était frustrant de subir son premier abandon depuis deux ans, le triple champion du monde a répondu : « Oui, ce n’est pas idéal. Bien sûr, on veut toujours finir les courses, mais c’est un sport mécanique. »

« Je pense que quelque chose s’est mal passé dès le début. Nous avons pu constater dans les données que le frein ne refroidissait plus et se coinçait. Nous ne savons pas quoi encore exactement, mais quelque chose s’est mal passé. »

« Sur le chemin de la grille, la voiture se comportait bien et j’avais confiance en la voiture. Dans le premier tour, les freins sont encore assez froids. Normalement, un frein refroidit, mais le frein arrière droit ne refroidissait plus et la température a continué d’augmenter. En conséquence, il y a aussi une énorme différence entre les freins et quelque chose s’est collé. »

« Vous l’avez aussi vu après que je me sois retrouvé derrière Sainz. J’ai pu le doubler à nouveau, mais la voiture s’est à nouveau mal comportée dans le sixième virage et j’ai failli sortir de nouveau de la piste. La voiture était très étrange à conduire, donc on pouvait dire que quelque chose n’allait pas. »

« Ces choses arrivent malheureusement, mais je pense que le plus important est que nous comprenions pourquoi cela s’est produit et que nous fassions en sorte que cela ne se reproduise plus. »

L’abandon de Max Verstappen signifie que le Néerlandais repart de Melbourne sans avoir marqué le moindre point. Au championnat du monde, Verstappen est toujours leader, mais son avance n’est plus que de quatre points sur le pilote Ferrari Charles Leclerc, tandis que son coéquipier Sergio Perez n’est plus qu’à cinq points de lui.

Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix F1 d’Australie 2024, troisième manche du championnat du monde dont le départ sera donné ce dimanche 24 mars à Melbourne. 

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie en 1,15.915. Le Néerlandais devance de deux dixièmes la Ferrari de Carlos Sainz et la McLaren de Lando Norris qui a gagné une position après l’application d’une pénalité à Sergio Perez (à lire ici).

Derrière, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Sergio Perez George Russell, Yuki Tsunoda, Lance Stroll et Fernando Alonso complètent le top dix sur la grille de départ de cette troisième manche de la saison 2024. 

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question. (PIT) signifie un départ depuis la voie des stands pour le pilote concerné.24

Pour suivre en direct le Grand Prix d’Australie 2024, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 24 mars à 04h35 du matin (heure de Paris).

Grille de départ du Grand Prix d’Australie 

Pirelli – le manufacturier unique de la Formule 1 – s’attend à un Grand Prix d’Australie « intéressant et spectaculaire » ce dimanche à Melbourne, notamment parce que les stratégies sont difficiles à établir pour cette troisième manche de l’année pour tout un tas de raisons.

D’après les données recueillies au cours des deux premières journées de roulage à Melbourne, Pirelli estime que la stratégie la plus probable sera de deux arrêts ce dimanche pour boucler les 58 tours de course. Cependant, divers facteurs tels que la gestion du graining (important à Melbourne), l’entrée en piste d’une potentielle voiture de sécurité ou encore le fait que les équipes n’ont récolté que peu de données sur les pneus les plus Tendres entrent en ligne de compte.

« Il semblait y avoir tous les éléments pour une surprise au moins en qualifications mais, au final, Max Verstappen a une nouvelle fois imposé sa loi : félicitations à lui car il a vraiment réalisé une belle performance en Q3. » a déclaré Mario Isola, directeur de Pirelli, ce samedi après les qualifications.

« Clairement, il est toujours le favori pour gagner demain mais il sera intéressant de voir comment les équipes géreront une course qui s’annonce incertaine, notamment en termes de stratégie. »

« En effet, d’après les données recueillies au cours de ces deux journées, il est fort probable qu’il y aura deux arrêts aux stands, la combinaison Mediums-Durs-Durs étant la plus rapide. De plus, personne n’a essayé le composé le plus dur, il reste donc une inconnue supplémentaire, même si le C3 est de loin le composé le plus connu parmi les cinq homologués cette année. »

« La gestion du graining sera certainement un facteur déterminant, étant donné que sur cette piste, ce n’est pas un phénomène qui diminue considérablement à mesure que la piste se gomme, comme c’est le cas sur d’autres pistes. »

« Enfin, il faut tenir compte de la forte possibilité de présence de la voiture de sécurité en piste ou même de drapeaux rouges qui pourraient brouiller les cartes. Tous les ingrédients sont donc réunis pour un Grand Prix intéressant et spectaculaire. »

Le pilote Red Bull Sergio Perez a écopé d’une pénalité de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie 2024, troisième manche du championnat du monde de Formule 1.

Sergio Perez – qui s’est qualifié troisième sur la grille de départ à Melbourne – a été placé sous enquête juste après la séance pour avoir prétendument bloqué la monoplace de Nico Hülkenberg lors de la séance de qualifications ce samedi. 

Après avoir étudié les données et visionné les différentes caméras disponibles, les commissaires de course du Grand Prix d’Australie ont décidé que le pilote Red Bull avait effectivement bloqué la Haas d’Hülkenberg durant les qualifications, ce qui lui vaut une pénalité de trois places sur la grille de départ.

Le Mexicain s’élancera donc ce dimanche depuis la sixième place sur la grille. Sa pénalité permet à Charles Leclerc, Oscar Piastri et Lando Norris de gagner chacun une position sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie mise à jour que vous pouvez visualiser ici. 

Le pilote Red Bull Sergio Perez – qui a signé le huitième temps lors des EL2 ce vendredi à Melbourne – a évoqué les conditions difficiles en piste, notamment à cause de la luminosité qui l’a gêné durant une grande partie de la session dans l’après-midi.

Durant la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie, Sergio Perez a souhaité changer de visière sur son casque à cause du manque de visibilité avec un soleil rasant, un problème qui est bien connu à Melbourne puisque les EL2 se disputent en fin d’après-midi.

« Comme d’habitude, c’est assez délicat à Melbourne, surtout lorsque nous roulons l’après-midi. La visibilité est très mauvaise avec le soleil de face, donc c’est vraiment difficile de voir. » a expliqué Sergio Perez ce vendredi soir après sa journée de roulage.

Lors des EL2, Sergio Perez accusait tout de même un retard de huit dixièmes sur la Ferrari du leader Charles Leclerc, et le Mexicain estime donc que Ferrari devrait être l’équipe à battre ce week-end en Australie.

« Ils ont été assez forts, cette piste semble mieux pour eux. Ils ont aussi été assez forts sur les longs relais, donc je pense que cela va être un défi de les battre ce week-end. Je pense qu’ils vont être assez rapides, donc ce sera intéressant. » a ajouté Perez.

De l’autre côté du garage Red Bull, Max Verstappen a terminé deuxième des EL2 avec un peu moins de quatre dixièmes de retard sur Charles Leclerc. 

Auteur du deuxième temps lors des EL2 du Grand Prix d’Australie avec un peu moins de quatre dixièmes de retard sur la Ferrari de Charles Leclerc ce vendredi, Max Verstappen ne semblait pas trop inquiet de l’écart à la fin de sa journée de travail.

Ce vendredi en EL1, Max Verstappen est parti un peu au large sur le vibreur du virage 10 ce qui a endommagé le plancher de sa monoplace et forcé ses mécaniciens à travailler sur la RB20 au début de la deuxième séance d’essais libres.

Durant les travaux qui ont duré une vingtaine de minutes, Max Verstappen n’a pas pu prendre la piste et a donc débuté son programme un peu en retard par rapport aux autres pilotes. Il terminera finalement les EL2 à la deuxième place à un peu moins de quatre dixièmes de Charles Leclerc.

« Malheureusement, les choses se sont un peu compliquées à cause de ce qui s’est passé lors des premiers essais libres. » a expliqué Max Verstappen ce vendredi soir à Melbourne.

« Je suis allé trop loin et j’ai endommagé le plancher et le châssis. Malheureusement, cela a pris un peu plus de temps pour résoudre ce problème, j’ai donc perdu une vingtaine de minutes. »

« Je pense que nous pourrions inverser la tendance rapidement. J’ai plus ou moins terminé mon programme. J’aurais aimé faire quelques tours de plus sur les longs relais, mais en manquant vingt minutes, c’est comme ça. »

« Ferrari est rapide, mais nous pouvons encore peaufiner certaines choses. Il n’y a donc rien de fou ni d’inquiétant. Nous devons juste peaufiner un peu la voiture. »

L’équipe Williams a confirmé que son pilote Alex Albon – victime d’un crash lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie ce vendredi – ne participera pas aux EL2 à Melbourne. 

Ce vendredi en EL1, Alex Albon a perdu le contrôle de sa monoplace au virage numéro 8 après avoir touché un vibreur qui a envoyé sa FW46 contre un mur de béton. Le Thaïlandais – qui n’a pas été blessé dans cet accident – n’a rien pu faire pour éviter le choc, alors que sa monoplace a été sévèrement endommagée. 

Dans ce contexte, l’écurie Williams a pris la décision de ne pas faire participer Alex Albon à la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie car les dégâts sur sa monoplace sont trop importants pour que les mécaniciens puissent la réparer avant le début de la séance. 

« Suite à l’accident d’Alex en EL1, nous pouvons confirmer qu’il ne participera pas aux EL2 alors que nous continuons à évaluer les dégâts. Alex n’a pas été blessé lors de l’incident. » a indiqué Williams dans un court communiqué ce vendredi.

Alexander Albon devra donc se contenter de regarder ses camarades rouler en EL2 pour la suite de la journée à Melbourne. Le pilote Williams devrait être de retour en piste ce samedi pour l’ultime séance d’essais libres du week-end, avant de participer aux qualifications.

Esteban Ocon assure que tout le monde reste très motivé chez Alpine pour progresser après que l’équipe du constructeur français ait connu un début de saison difficile, le Français reconnaissant également que personne n’apprécie les difficultés auxquelles est confrontée l’écurie.

Après avoir opté pour un nouveau concept audacieux sur son A524, l’équipe Alpine ne peut que constater que sa monoplace 2024 est mal née après n’avoir marqué aucun point lors des deux premières manches de la saison à Bahreïn et en Arabie Saoudite.

S’exprimant avant le Grand Prix d’Australie programmé ce week-end à Melbourne, Esteban Ocon a admis que la situation est difficile, mais le Français a expliqué comment l’équipe Alpine continuera à se concentrer sur la compréhension de ses problèmes afin d’inverser la tendance au cours des prochaines courses du championnat.

« Nous savons évidemment où nous en sommes. Ce n’est pas une situation que nous apprécions en tant qu’équipe. Je pense qu’aucun d’entre nous, à Viry ou à Enstone, n’aime autant lutter le week-end. » a déclaré Ocon ce jeudi à Melbourne.

« Mais c’est une longue saison et nous travaillons évidemment pour essayer d’optimiser la voiture, comprendre où sont nos problèmes et, espérons-le, changer les choses. C’est plus simple à dire qu’à faire, donc jusqu’à ce que nous y parvenions, ce ne sont que des mots. »

« C’est l’objectif que nous avons en tant qu’équipe, et nous n’allons pas relâcher la pression là-dessus tant que nous n’y sommes pas parvenus. C’est le but de tout le monde. Le moral est bon au sein de l’équipe. Tout le monde est motivé et c’est le plus important en ce moment. »

Interrogé spécifiquement sur le plus gros problème de l’A524, Ocon a répondu : « Il y a beaucoup de petites choses qui ne fonctionnent pas comme nous le souhaiterions, mais le peloton est si serré en ce moment que les détails, en fin de compte, font une énorme différence. »

« Je me souviens avoir été aussi loin sur la grille avec Manor [en 2016], mais aujourd’hui la différence est que le peloton est plus proche. Le peloton est plus compact de la P1 à là où nous sommes et c’est donc une façon très différente de régler les choses. Donc oui, nous verrons où et comment nous progresserons au cours de l’année, mais le but est de progresser. »

Concernant les performances d’Alpine sur le circuit de l’Albert Park de Melbourne la dernière fois que la Formule 1 est venue en Australie, les deux pilotes avaient abandonné après être entrés en collision.