Il y aurait “16 millions en jeu” avec le contrat de Pérez, selon Rosberg

Nico Rosberg, Champion du monde 2016, s’est exprimé sur la situation contractuelle de Sergio Pérez, dont la place est en grand danger chez Red Bull.

Malgré un contrat courant jusqu’en 2026, Sergio Pérez semble être plus que jamais sur la sellette chez Red Bull. Liam Lawson serait même le grand favori pour remplacer le pilote mexicain en grande difficulté.

Toutefois, la prolongation de contrat de Pérez plus tôt cette année pourrait rendre un départ du Mexicain plus compliqué que prévu.

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Rosberg : “[Pérez] veut au moins son argent”

Nico Rosberg, désormais consultant, a même dévoilé des rumeurs selon lesquelles “16 millions” seraient en jeu avec le contrat en place pour Pérez.

“Sergio Perez a été l’un des mystères de ces derniers temps, comment vous pouvez perdre si extrêmement votre forme ?”, a indiqué Nico Rosberg à Sky Sports F1. “Il est tellement en retrait qu’il a du mal à s’approcher des six ou sept dixièmes de Max [Verstappen], ce qui est énorme en F1.”

“C’est pourquoi toutes les rumeurs suggèrent qu’il est sur le départ, mais il ne l’a pas encore confirmé, car il a apparemment un contrat pour l’année prochaine. Et nous avons entendu des rumeurs selon lesquelles il y aurait environ 16 millions en jeu. Il veut au moins son argent, il ne va donc pas partir si facilement. Et je pense qu’il y a des discussions d’avocats en ce moment.”

Pour ce qui est du remplaçant de Sergio Pérez, Nico Rosberg estime que “c’est une décision difficile” pour Red Bull.

“Qui devrait le remplacer ?”, poursuit Rosberg. “Oui, c’est une décision difficile à prendre, et les options ne sont pas fantastiques en raison du manque d’expérience de Lawson. Mais je pense que la rumeur veut qu’ils optent pour Lawson, le nouveau pilote qu’ils ont engagé récemment dans la voiture Racing Bull. Ce n’est pas évident non plus parce que contre Yuki Tsunoda, ce n’est pas comme s’il avait été sur une autre planète, il a été là ou à peu près là. Mais je pense que c’est le pari qu’ils prendront.”

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Tsunoda sur la Red Bull : “L‘impression que la voiture convient à mon style de pilotage”

Après avoir eu la chance de tester la Red Bull à Abou Dhabi lors des tests d’après-saison, Yuki Tsunoda estime que cette monoplace semble bien lui convenir.

Cette déclaration de Yuki Tsunoda intervient alors que le baquet de Sergio Pérez chez Red Bull semble plus en danger que jamais, avec Liam Lawson qui serait le favori pour remplacer le Mexicain.

Au volant de la Red Bull à Abou Dhabi, Tsunoda a en tout cas pris du plaisir à piloter une voiture différente par rapport à sa VCARB.

“Le test d’après-saison d’Abu Dhabi a été très amusant aujourd’hui, c’est la première fois au cours des quatre dernières années que je pilote une voiture différente”, a indiqué Tsunoda. “Vous pouvez physiquement sentir pourquoi la RB20 s’est battue pour un championnat cette année, elle semble être une voiture très différente à piloter.”

“Nous avons eu une journée très proactive aujourd’hui et j’en suis très heureux. J’ai encore beaucoup à apprendre, mais l’équipe a fait un excellent travail en préparant un très bon roulage aujourd’hui, et l’atmosphère dans le garage était très agréable.”

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Tsunoda : “Je n’ai pas eu beaucoup de mal à m’adapter”

“J’ai l’impression que la voiture convient à mon style de pilotage et je n’ai pas eu beaucoup de mal à m’adapter, même sur les longs relais, j’ai pu rouler de manière constante aujourd’hui et j’ai pu sentir les limites de la voiture, ce qui, si vous n’avez pas confiance en la voiture, vous empêche de les tester”, poursuit Tsunoda.

“Je suis plus heureux que jamais en ce moment et m’assurer que l’équipe dispose des informations dont elle a besoin à chaque relais est la chose la plus importante à tirer de cette journée.”

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OFFICIEL : La nouvelle écurie Cadillac F1 sera équipée par un moteur Ferrari en 2026

Ferrari a confirmé ce mardi qu’elle fournira les moteurs et les boîtes de vitesses à la nouvelle écurie Cadillac qui va faire son entrée en F1 en 2026.

“Ferrari N.V. annonce aujourd’hui un accord pluriannuel à partir de 2026 avec Andretti Formula Racing LLC, concernant la fourniture de l’unité de puissance et de la boîte de vitesses à l’équipe de course dirigée par TWG Global et General Motors, sous réserve qu’Andretti Formula Racing LLC reçoive la confirmation écrite de la FIA – F1 que son inscription au championnat de Formule 1 de la FIA 2026 a été acceptée et approuvée”, a indiqué Ferrari dans un communiqué.

Alors qu’un “accord pluriannuel” est mentionné, celui-ci devrait durer seulement deux saisons, à savoir 2026 et 2027, avant que l’écurie Cadillac ne produise ses propres moteurs en 2028. 

Cette fourniture moteur permet par ailleurs à Ferrari de conserver deux équipes clientes, puisque Sauber, qui deviendra Audi en 2026 sera motorisé par les unités de puissance de la marque allemande. Ainsi, Haas et l’écurie Cadillac auront des moteurs Ferrari sur la grille en 2026, en plus de la Scuderia, évidemment.

General Motors et Cadillac enchaînent les étapes dans leur processus avant leur entrée en F1. Il y a quelques jours, Graeme Lowdon avait été nommé comme directeur de la future écurie. Lowdon, 59 ans, a déjà joué un rôle clé en tant que conseiller pour le projet ces deux dernières années, contribuant à poser les bases de l’entrée de GM-Cadillac en F1.

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Les résultats F1 des essais d’après-saison d’Abou Dhabi 2024

Charles Leclerc a terminé les essais d’après-saison d’Abou Dhabi avec le meilleur temps, devant son désormais ex-coéquipier, Carlos Sainz, qui était au volant de la Williams.

Les résultats F1 des essais d’après-saison d’Abou Dhabi 2024

PPilote Équipe Écart
1C. LeclercFerrari1:23.510
2C. SainzWilliams+0.125
3G. RussellMercedes+0.279
4N. HülkenbergSauber+0.346
5A.K. AntonelliMercedes+0.363
6A. IwasaVCARB+0.590
7P. O'WardMcLaren+0.712
8J. DoohanAlpine+0.758
9P. AronAlpine+0.765
10E. OconHaas+0.795
11L. BrowningWilliams+0.865
12R. HirakawaHaas+0.925
13L. LawsonVCARB+0.930
14A. LeclercFerrari+1.066
15I. HadjarRed Bull+1.122
16L. NorrisMcLaren+1.168
17Y. TsunodaRed Bull+1.179
18G. BortoletoSauber+1.228
19O. PiastriMcLaren+1.328
20J. CrawfordAston Martin+1.487
21F. DrugovichAston Martin+1.504
22F. VestiMercedes+1.649
23A. FuocoFerrari+1.728

Max Verstappen aurait-il été champion si la saison avait débuté à Miami ?

Alors que la saison de F1 vient de se conclure et que l’on se projette déjà vers 2025, il est intéressant d’analyser ce qu’aurait pu être la saison 2024 si elle avait commencé un peu plus tard, lorsque McLaren a remporté sa première course cette année.

Le Grand Prix de Miami semble ainsi être un des tournants de cette saison, où la hiérarchie a clairement évolué. Alors que Max Verstappen avait dominé le début d’année et semblait se dirigeait vers un quatrième sacre sans concurrence, la donne a changé à Miami.

Certes, Lando Norris a bénéficié d’une voiture de sécurité pour s’imposer une première fois en F1, mais en termes de rythme pur cette McLaren était enfin capable de jouer la victoire.

Il est donc intéressant de savoir quel aurait été le classement du championnat du monde 2024 s’il avait commencé à ce Grand Prix de Miami, le 6e de la saison, en enlevant donc les points inscrits par Verstappen lorsque la Red Bull dominait encore.

Le classement pilotes F1 2024 entre les GP de Miami et d’Abou Dhabi

PPilote Equipe Points Int.
1M. VerstappenRed Bull327
2L. NorrisMcLaren 316-11
3C. LeclercFerrari280-36
4O. PiastriMcLaren254-26
5C. SainzFerrari221-33
6G. RussellMercedes212-9
7L. HamiltonMercedes204-8
8S. PérezRed Bull67-137
9P. GaslyAlpine42-25
10F. AlonsoAston Martin39-3
11N. HülkenbergHaas37-2
12E. OconAlpine23-14
13Y. TsunodaVCARB230
14K. MagnussenHaas15-8
15L. StrollAston Martin150
16D. RicciardoVCARB12-3
17A. AlbonWilliams120
18F. ColapintoWilliams5-7
19G. ZhouSauber4-1
20L. LawsonVCARB40
21O. BearmanHaas1-3

Max Verstappen aurait donc malgré tout été sacré Champion du monde si la saison avait débuté à Miami, devançant Lando Norris de 11 points. Charles Leclerc apparaît également en troisième place à 47 points du pilote Red Bull. Le top 3 de ce championnat aurait donc été plus serré, mais serait resté le même.

Derrière, à noter que Pierre Gasly n’a que 25 points de retard sur Sergio Pérez au cours de cette période.

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Ferrari ne ferme pas la porte à un retour de Carlos Sainz à l’avenir 

Frédéric Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari, n’écarte pas un retour de Carlos Sainz au sein de son écurie dans le futur malgré sa non-reconduction de contrat après cette saison.

Carlos Sainz a vécu une année particulière puisqu’il a appris qu’il ne serait pas conservé par Ferrari pour 2025 avant même le premier Grand Prix de la saison 2024.

En effet, la Scuderia a décidé d’aligner Lewis Hamilton, septuple champion du monde de F1, aux côtés de Charles Leclerc à partir de la saison prochaine.

Privé de baquet chez Ferrari en 2025, Carlos Sainz espérait bien rebondir dans une autre top team, toutefois, ce ne fut pas le cas. L’Espagnol a été contraint de choisir entre des équipes ne jouant pas le haut du tableau. 

Après de longues semaines, Sainz a finalement décidé de rejoindre l’écurie Williams en 2025. Officiellement, l’Espagnol a signé pour deux saisons au sein de l’écurie britannique, avec des options pour prolonger davantage. 

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Vasseur : “Pour l’avenir, la porte est assurément ouverte pour [Sainz]”

Alors que Frédéric Vasseur a préféré recruter Lewis Hamilton plutôt que de garder Carlos Sainz en 2025, à l’avenir il n’exclut pas un retour du pilote espagnol chez les rouges.

“Pour l’avenir, la porte est assurément ouverte pour lui”, a indiqué Vasseur à DAZN. “Nous en avons déjà parlé à plusieurs reprises. Le monde est très petit, il n’y a que dix équipes et seulement six ou sept top pilotes, et on ne sait jamais ce qui peut se passer à l’avenir.”

“Bien sûr, Carlos, de son côté, et moi, de mon côté, devons nous concentrer sur nos projets. Mais je ne sais pas ce qui se passera en 2027, 2028, 2029.”

Carlos Sainz a disputé quatre saisons chez Ferrari entre 2021 et 2024, remportant au passage ses quatre premiers Grands Prix en F1. Avant de se diriger vers Williams, l’Espagnol a terminé cette saison à la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec 290 points au compteur.

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Nico Rosberg, ancien coéquipier et rival de Lewis Hamilton, n’a pas tari d’éloges concernant le septuple Champion du monde britannique suite au Grand Prix d’Abou Dhabi.

Après une qualification ratée, Lewis Hamilton s’élançait seulement 16e, bien loin de son coéquipier, George Russell, sixième sur la grille de départ.

Et pourtant, c’est bien Lewis Hamilton, quatrième, qui a terminé devant son coéquipier après un superbe dépassement dans le dernier tour.

“La façon dont il a piloté était celle d’un septuple Champion du monde, le plus grand de tous les temps, grâce à cette vitesse de course à nouveau”, a indiqué Rosberg à Sky Sports F1. “Il a dépassé George à la fin et George est parti à l’avant, alors que Lewis est parti à l’arrière. C’était un pilotage phénoménal de la part de Lewis.”

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Rosberg a apprécié le dépassement par l’extérieur de Hamilton : “C’était fou !”

Nico Rosberg, qui avait remporté son titre mondial à Abou Dhabi en 2016 en battant Lewis Hamilton, a également souligné le dépassement de la Mercedes numéro 44 sur son coéquipier en toute fin de course ce dimanche.

C’était fou !”, a déclaré Rosberg. “La façon dont il l’a aligné, c’était la perfection. Tout au long de cette section, il a doublé par l’extérieur. C’était incroyable. La conduite d’un septuple Champion du monde. Respect.”

Nico Rosberg est par ailleurs revenu sur sa propre expérience en tant que coéquipier de Lewis Hamilton mettant en avant le “talent naturel” du Britannique.

“Il a certainement l’un des, ou peut-être le plus grand talent naturel que le sport ait jamais connu”, a expliqué Rosberg. “C’est tout simplement incroyable. Et il y a tellement d’occasions où nous avons la même voiture, nous sortons, nous rentrons et vous regardez les données de ce qu’il a fait avec cette voiture, et c’est juste comme ‘ce n’est même pas humain. Qu’est-ce que c’est ?’ Et j’étais aussi un pilote décent, alors il y a eu tellement d’occasions où je me suis dit : ‘C’est de la folie’”.

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Esteban Ocon au volant de la Haas à Abou Dhabi

Esteban Ocon a pu prendre le volant de la Haas VF-24 pour la première fois ce mardi à Abou Dhabi à l’occasion du test d’après-saison.

Alors qu’Esteban Ocon n’a pas disputé le dernier Grand Prix de la saison à Abou Dhabi avec Alpine, remplacé par Jack Doohan, il a été autorisé à prendre part aux essais d’après-saison avec Haas.

C’est ainsi que ce mardi matin le Français est apparu dans le paddock en combinaison et avec la casquette de sa nouvelle écurie. Esteban Ocon est donc monté dans la Haas VF-24 pour effectuer ses premiers tours dans le cadre du test Pirelli.

Pour rappel, deux voitures sont alignées par écurie pour ces essais d’après-saison. Une est dédiée à un test Pirelli et l’autre permet à un pilote rookie d’obtenir du temps de roulage. Chez Haas, c’est Ryo Hirakawa, qui est présent dans la monoplace dédiée au rookie.

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Le mardi 10 décembre, deux jours après la conclusion du Grand Prix d’Abou Dhabi, pilotes et équipes reviendront sur le circuit de Yas Marina pour les essais d’après-saison.

Cet événement clôturera officiellement la saison de F1 2024, tandis que l’attention se tourne déjà vers la préparation de la saison 2025.

Ces essais, qui permettent aux équipes de collecter des données finales sur leurs monoplaces actuelles, constituent également une opportunité pour les jeunes pilotes et les transferts récents de prendre la piste avec leurs nouvelles montures. On pense bien évidemment ici à Carlos Sainz et Esteban Ocon qui vont respectivement découvrir la Williams et la Haas. Ces premières prises de contact s’avèrent cruciales pour établir des bases solides avant la prochaine saison.

L’organisation des tests de fin de saison après le dernier Grand Prix est devenue une tradition en F1 depuis 2009, se tenant chaque année à Abou Dhabi depuis 2010. Ce rendez-vous permet aux équipes de rouler une dernière fois avec leurs monoplaces de la saison achevée.

Chaque équipe doit respecter certaines règles lors de ces essais. L’une des voitures doit être confiée à un jeune pilote, ayant un maximum de deux départs en Grand Prix, tandis que l’autre est réservée à un titulaire d’une superlicence pour tester les pneus Pirelli.

Les essais de fin de saison à Abu Dhabi seront marqués par l’absence de Lewis Hamilton, futur pilote Ferrari, toujours sous contrat avec Mercedes jusqu’à la fin de l’année, le septuple Champion du monde doit encore remplir quelques engagements promotionnels Mercedes avant de tourner la page sur cette collaboration record. Les deux autres Champions du monde de la grille, Max Verstappen et Fernando Alonso ne participeront pas non plus à ces essais.

Les pilotes en piste lors des essais d’après saison

Écurie Pilote test Pirelli Jeune pilote
McLaren Lando Norris / Oscar Piastri Pato O’Ward
Ferrari Charles Leclerc Antonio Fuoco
Red Bull Yuki Tsunoda Isack Hadjar
Mercedes George Russell Frederik Vesti / Andrea Kimi Antonelli
Aston Martin Felipe Drugovich Jak Crawford
Alpine Pierre Gasly Jack Doohan
Haas Esteban Ocon Ryo Hirakawa
VCARB Liam Lawson yumu Iwasa 
Williams Carlos Sainz Luke Browning
Sauber Nico Hülkenberg Gabriel Bortoleto

Comment et où regarder les essais d’après-saison ? 

Les essais d’après-saison de la F1 à Abou Dhabi ne sont pas retransmis à la télévision. Toutefois, vous pourrez vous tenir au courant de ces tests en restant connectés sur F1Only ! 

Zak Brown reconnait avoir frôlé la crise cardiaque à Abou Dhabi

Zak Brown partage son émotion après la victoire de McLaren au championnat des constructeurs

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a admis avoir ressenti une intense pression lors du Grand Prix d’Abou Dhabi, qui a vu son écurie remporter le Championnat du monde des constructeurs.

La firme de Woking attendait ce titre depuis 26. À l’époque, Mika Häkkinen et David Coulthard étaient les pilotes titulaires. Lando Norris avait un an et Oscar Piastri n’était pas né.

Dans une déclaration teintée d’humour, il a affirmé avoir vécu “les deux pires heures” de sa carrière, redoutant même une “crise cardiaque” pendant la course.

La performance remarquable de Lando Norris, qui a remporté la course, a assuré le triomphe de McLaren, malgré l’accident au départ ayant impliqué son coéquipier et Max Verstappen. Au final, McLaren termine la saison avec 14 points d’avance sur son rival de toujours : Ferrari.

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Le doublé en 2025 ? 

Zak Brown, architecte du renouveau de McLaren de F1, a exprimé à quel point cette victoire représentait l’aboutissement de six années de travail acharné. Sous sa direction, McLaren a retrouvé sa place parmi les géants de la F1.

Ce fut de loin les deux pires heures de ma vie”, a déclaré Zak Brown à Sky Sports F1. “Lando a brillamment piloté, c’est malheureux ce qui est arrivé à Oscar au départ, mais l’équipe a été irréprochable, et je pense que j’étais prêt à avoir une crise cardiaque pendant deux heures« .

Lando nous a portés, sans faire d’erreur, nous étions inquiets à propos des voitures de sécurité, j’étais inquiet à propos de tout, mais il a piloté sans faille.”

“L’année prochaine, nous essaierons de réitérer avec le titre de constructeur et d’obtenir celui de pilote, mais je laisse Oscar et Lando s’en occuper”, a conclu l’américain à la tête de McLaren.

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Zak Brown, bien que concentré sur le monde de la course automobile, a récemment exprimé son intérêt pour la culture du divertissement en ligne, notamment les jeux de hasard. Il a mentionné comment la stratégie et la chance sont des éléments cruciaux dans les deux domaines. Pour ceux qui cherchent à ressentir l’excitation du risque et de la récompense, un casino en ligne argent réel peut offrir une expérience similaire à celle des courses, où chaque décision peut mener à une victoire éclatante ou à une défaite dramatique.

Décu de l’issue du Championnat, Charles Leclerc se tourne déjà vers 2025

Charles Leclerc a affirmé que Ferrari avait “tout donné” à Abou Dhabi pour remporter le titre des constructeurs.

Malgré un double podium pour Ferrari, la firme italienne a dû reconnaitre sa défaite face à McLaren. L’impressionnante remontée de la 19e à la 3e place de Charles Leclerc et la seconde place de Carlos Sainz n’aura pas suffi à l’écurie italienne pour combler son retard sur McLaren.

De son côté, McLaren a scellé son succès avec la victoire de Lando Norris et la dixième place d’Oscar Piastri. L’écurie de Woking remporte donc ainsi un premier titre constructeur depuis 1998.

Leclerc a rappelé que sa stratégie de course très agressive avait permis un excellent résultat à l’arrivée, mais qu’elle n’avait pas suffi à combler l’écart.

“Je savais que je devais être agressif, donc je savais qu’au premier tour, je devais prendre tous les risques pour gagner le plus de places possibles afin d’être en bonne position pour le reste de la course.”

“Malheureusement, nous sommes partis trop loin pour faire mieux que ce que nous avons fait aujourd’hui, mais je pense que nous avons fait le maximum”, a ajouté Charles Leclerc. 

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“Cela fait mal, quand la saison se termine avec si peu d’écart, c’était un coup dur vendredi quand nous savions que nous avions une pénalité, mais nous avons quand même tout donné, et nous n’avons pas atteint notre objectif, mais à la fin, nous avons tout essayé. »

Charles Leclerc se rassure en se rappelant quel était le retard de Ferrari sur ses rivaux en début de saison. Le pilote monégasque a tenu à féliciter toute l’équipe qui a travaillé dur cette saison.

“La première partie de l’année, nous étions loin d’être dans la lutte pour le titre de champion du monde, mais la seconde partie a été marquée par un travail incroyable de la part de l’équipe.”

“Nous avons donc terminé en force, et nous espérons commencer aussi fort que nous avons terminé l’année”, a conclu le pilote monégasque.

La saison prochaine, Charles Leclerc fera équipe avec Lewis Hamilton, septuple Champion du monde de F1. Les espoirs de titres seront encore forts l’année prochaine, même si la concurrence risque de faire rage entre Ferrari, McLaren, Red Bull et Mercedes.

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Williams Racing annonce un nouveau partenariat avec Santander dès 2025

Williams Racing a officialisé un partenariat pluriannuel avec Santander, géant mondial de la banque, à partir de la saison 2025 de Formule 1.

Santander, qui compte 171 millions de clients dans le monde, utilisera cette alliance pour accroître sa visibilité et offrir des expériences exclusives, notamment l’accès au paddock et des événements avec les pilotes. La marque espagnole ciblera particulièrement le marché américain, où trois Grands Prix sont prévus, en mettant en avant sa filiale Openbank.

Le logo de Santander ou d’Openbank sera présent sur la FW47, les casques des pilotes, et les tenues de l’équipe. Ce sponsor apparaissait jusqu’ici sur les Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz.

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Williams alignera la saison prochaine un duo de pilote expérimenté en F1 : Alex Albon et Carlos Sainz. Pour célébrer ce nouveau partenariat, la marque Santander figurera déjà sur la FW46 lors des essais d’Abu Dhabi cette semaine, marquant les débuts de Carlos Sainz avec Williams.

Sous la direction de James Vowles, Williams intensifie ses efforts pour se positionner parmi les écuries de pointe. En plus de Santander, l’équipe a élargi ses partenariats avec Duracell, Gulf Oil International, Kraken, et a signé un accord novateur avec Zoox, une société de robotaxi, pour promouvoir les véhicules autonomes.

Juan Manuel Cendoya, vice-président de Santander Espagne, a salué ce partenariat en déclarant :

S’associer à une équipe légendaire comme Williams Racing complète parfaitement notre rôle de partenaire officiel de la F1, tout en soutenant Carlos Sainz dans cette nouvelle aventure.

Carlos Sainz a déjà pris le volant de la Williams

Carlos Sainz, désormais, ancien pilote Ferrari, a déjà rejoint sa nouvelle écurie Williams et a même pu prendre le volant de la F1.

Quelques heures après l’arrivée de du Grand Prix d’Abou Dhabi 2024, Carlos Sainz a déjà rechaussé les gants afin de trouver ses marques au volant de la williams F1. Ce dernier a clôturé hier une aventure longue de quatre saisons avec la Scuderia, avec une belle seconde place à l’arrivée.

Ce résultat, combiné à la très belle troisième place de son coéquipier Charles Leclerc n’aura pas permis à la Scuderia Ferrari de décrocher le titre mondial des constructeurs. Ce dernier a été remporté par McLaren, après 26 ans d’attente.

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La saison prochaine, Carlos Sainz sera associé à Alexander Albon chez Williams. Les deux pilotes ont un temps fait partie du giron Red Bull et ont maintenant la lourde tâche de faire remonter Williams dans le classement des écuries.

Ces dernières années, la firme britannique végète en fond de classement, mais avec l’arrivée de James Vowles, l’espoir renaît au sein de l’écurie de Groove.

Du côté de chez Ferrari, le baquet laissé vacant par le départ de Carlos Sainz sera repris par Lewis Hamilton. Ce dernier a mis fin ce week-end à sa glorieuse association avec Mercedes.

C’est donc au volant d’une Williams floquée du numéro 55, d’une combinaison et d’un casque blanc (du fait des sponsors) que Carlos Sainz a pris le volant de la FW46.

 

La FIA détaille quel sera “travail d’intérêt public” de Max Verstappen

La FIA a dévoilé les détails du “travail d’intérêt public” que devra réaliser Max Verstappen après avoir juré lors de la conférence de presse du Grand Prix de Singapour.

Le quadruple champion du monde avait qualifié avec des mots peu glorieux sa Red Bull. Ce juron lui a valu une sanction pour avoir enfreint le règlement relatif à la communication publique.

En protestation, Max Verstappen avait alors volontairement arrêté de répondre aux médias dans le cadre formel de la conférence de presse FIA, préférant parler aux journalistes dans le paddock.

De fait, la FIA a souligné que la sanction implique une participation active de Max Verstappen à des actions éducatives et promotionnelles liées au sport automobile, en particulier auprès des jeunes pilotes et des programmes de formation de la fédération.

La FIA a annoncé les détails de l’obligation de ‘travail d’intérêt public’ de Max Verstappen liée à la pénalité des commissaires pour l’utilisation d’un langage inacceptable lors de la conférence de presse des pilotes du Grand Prix de Singapour 2024.”

“Verstappen se rendra à la cérémonie de remise des prix de la FIA qui a lieu dans le cadre des assemblées générales la semaine prochaine à Kigali, au Rwanda, pour recevoir son quatrième trophée consécutif du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA.”

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“Pendant son séjour à Kigali, il travaillera avec des concurrents juniors dans le cadre du programme de développement organisé par l’Automobile Club du Rwanda (RAC).”

“L’activité impliquera une voiture de cross abordable de la FIA qui a été construite localement au Rwanda par le RAC à partir de plans dévoilés par la FIA.”

“Les plans de conception du projet de voiture de cross abordable de niveau 2 ont été transmis au réseau mondial des 147 autorités sportives nationales (ASN).

De son côté, le nouveau quadruple Champion du monde de F1 a terminé la saison avec une modeste sixième place. Le pilote Red Bull s’est malheureusement distingué en provoquant un accrochage avec Oscar Piastri au premier virage du premier tour de la course.

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Ce pilote de F1 ne purgera probablement jamais sa pénalité

Pour sa probable dernière course en F1, Valtteri Bottas a écopé d’une pénalité de cinq places sur la grille ainsi que de trois points sur sa superlicence pour avoir percuté Kevin Magnussen lors du Grand Prix d’Abou Dhabi.

Cet incident s’est produit sur le circuit de Yas Marina, dans la seconde moitié de la course. Un accrochage très dommageable pour les deux pilotes qui disputaient ce dimanche leur dernière course en F1.

Le Finlandais a bloqué ses freins en bout de ligne droite et est venu violemment percuter la Haas de Kevin Magnussen. Bien que la sanction de Valtteri Bottas soit actée, les rumeurs autour de son avenir en F1 laissent entendre qu’il pourrait ne jamais purger cette pénalité, celle-ci n’étant applicable que lors de la prochaine course qu’il disputerait en F1.

Dans un univers parallèle, l’excitation d’une course de F1 peut être comparée à celle que l’on ressent en jouant sur un casino en ligne fiable. L’adrénaline monte à chaque tour, chaque décision compte, et la chance joue un rôle tout aussi crucial que la compétence.

S’il ne revient pas en F1, Valtteri Bottas rejoindrait alors Jenson Button qui a lui aussi une pénalité à purger en cas de retour en F1. Le Champion du monde 2009 avait remplacé au pied levé Fernando Alonso lors du Grand Prix de Monaco 2017. Lors de la course, il avait projeté Pascal Werhlein dans les barrières du virage du portier.

Les commissaires ont estimé que Valtteri Bottas avait “mal évalué son freinage de manière significative” avant d’entrer en collision avec Magnussen au virage 6.

La FIA a déclaré que : “La voiture 77 était à l’intérieur de la voiture 20 à l’approche du virage 6, a mal évalué son freinage de manière significative et est entrée en collision avec la voiture 20 qui entrait dans le virage sur la ligne de course normale.”

“Comme la voiture 77 a abandonné la course, les commissaires ont déterminé qu’un retrait de la grille était justifié, ce qui équivaut à une pénalité de passage, et que trois points de pénalité étaient justifiés en raison de l’importante erreur d’appréciation du pilote.

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Sa course a malheureusement été marquée par son autre accrochage avec Sergio Pérez, qui lui a valu une première pénalité de 10 secondes. Sans cela, Valtteri Bottas aurait peut-être pu marquer des points pour sa dernière course avec Sauber.

C’est dommage, la journée ne s’est vraiment pas déroulée comme je le souhaitais. Cela a commencé avec l’incident avec Checo, j’étais à l’intérieur et il a pris une ligne très serrée, ce qu’il a le droit de faire, mais je n’ai pu disparaître nulle part, j’ai eu une pénalité pour cela. C’est vraiment dommage”, a conclu le pilote finlandais.

Vidéo – Ferrari fait ses adieux à Carlos Sainz

Carlos Sainz a disputé ce week-end son dernier Grand Prix avec la Scuderia Ferrari. Pour son ultime apparition en rouge, le pilote espagnol est monté sur la deuxième marche du podium devancé par Lando Norris. Carlos Sainz a été accompagné sur le podium par son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc. 

La saison prochaine, Carlos Sainz roulera chez Williams, alors que son volant chez Ferrari sera récupéré par un certain Lewis Hamilton. 

Son passage au sein de la Scuderia Ferrari lui aura permis de décrocher sa première pole position, ainsi que sa première victoire en F1. Depuis son arrivée chez Ferrari en 2021, Carlos Sainz aura donc remporté quatre Grands Prix et sera monté à 25 reprises sur un podium de F1.

À l’arrivée de la course, Carlos Sainz a fait par de son émotion, lui qui rejoindra Williams la saison prochaine : 

“C’était étrange. Je suis un peu ému, je ne vais pas mentir. Je savais que ce serait ma dernière course avec un groupe de personnes que j’ai appréciées ces quatre dernières années. C’était probablement la dernière fois que je montais dans une Ferrari, et je me sentais très ému. J’ai essayé de me rappeler d’apprécier la course autant que possible et de donner le maximum pour cette équipe.”

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“Je suis extrêmement motivé par le défi qui m’attend. J’ai essayé de profiter au maximum de mon dernier jour en rouge. Nous avons encore quelques jours à Maranello, mais il est évident que mon esprit est déjà tourné vers l’avenir et sur le fait de rendre la Williams plus rapide”, a conclu le pilote espagnol.

Réunion entre Red Bull et Sergio Pérez ce lundi

Christian Horner le directeur de Red Bull en F1, a refusé de commenter l’avenir de Sergio Perez, alors qu’une réunion cruciale est prévue après le Grand Prix d’Abou Dhabi afin de statuer sur son rôle au sein de l’équipe en 2025

La saison de Sergio Perez a été marquée par les crashs et les abandons et les contre-performances, avec seulement 48 points inscrits lors des 17. Ce manque de point a couté le titre constructeurs à Red Bull, alors que Max Verstappen a de son côté remporté une quatrième couronne mondiale. Plus grave, le Mexicain n’a inscrit que deux points lors des cinq dernières courses, rendant son avenir avec Red Bull en 2025 incertain.

Son contrat, signé avant le Grand Prix du Canada et couvrant jusqu’à 2026, est désormais remis en cause. Pendant ce temps, Yuki Tsunoda et surtout Liam Lawson font office de principaux candidats à son remplacement.

De son côté, Christian Horner a évité de donner des indications, laissant planer le doute jusqu’à la réunion entre les dirigeants de l’équipe, Sergio Pérez et une nuée d’avocats prévue ce lundi.

“Nous allons nous asseoir avec Checo et réfléchir à l’année écoulée, il serait inapproprié de faire des commentaires avant cela”, a déclaré Christian Horner aux médias.

“Il est évident que ces discussions auront lieu maintenant que la saison est terminée, nous allons nous asseoir avec lui et réfléchir à la saison et évidemment à ce qui n’a pas fonctionné, et travailler collectivement sur ce qui est la bonne et appropriée façon d’aller de l’avant.”

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“Checo a été un grand serviteur de l’équipe depuis cette course en 2021, la contribution qu’il a apportée aux championnats du monde des constructeurs 2022 et 2023, cinq victoires de course, la deuxième place au championnat des pilotes l’année dernière.”

“Il a fait énormément pour cette équipe, mais nous allons nous asseoir et réfléchir à la saison et à la façon dont nous allons aller de l’avant, mais il n’y a pas d’urgence immédiate et nous avons toutes les permutations disponibles en interne.”

“Ce serait une erreur de ma part de spéculer sur ce que sera l’année prochaine tant que lui et moi ne nous serons pas assis et n’aurons pas réfléchi à la question en tant qu’équipe”, a conclu le Britannique.

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Lewis Hamilton voulait ”finir en beauté” son aventure avec Mercedes

Lewis Hamilton a révélé que l’emblématique phrase “Hammer time”, prononcée une dernière fois par son ingénieur Peter Bonnington lors du Grand Prix d’Abou Dhabi, a été un moment marquant pour lui.

Le septuple champion du monde a fait ses adieux à Mercedes en terminant à la quatrième du Grand Prix d’Abou Dhabi. Une performance XXL quand on sait que le pilote britannique s’élançait depuis la 16e marque sur la grille de départ. Lewis Hamilton a poussé jusqu’au bout, dépassant avec panache son coéquipier George Russell dans le dernier tour.

Encouragé par son fidèle ingénieur de course surnommé “Bono”, Lewis Hamilton a répondu avec la manière à son célèbre “Lewis it’s Hammer time”.

S’adressant à Sky Sports après la course, Lewis Hamilton est revenu sur ce moment : “Quand il a dit que c’était ‘Hammer time’, j’ai remarqué sur le moment que c’était la dernière fois que j’entendais ça. C’est à ce moment-là que j’ai eu le déclic.”

“La course a été très, très dure. Naturellement, j’étais bien placé. Je n’ai pas pris un départ aussi bon que celui de mon nouveau coéquipier [Leclerc]. Le premier relais a été très difficile. Je ne perdais pas espoir.”

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“Je me disais ‘oh, ça ne va pas aussi bien que je le pensais’, mais je n’ai pas abandonné, j’ai continué à pousser. Je me suis dit : ‘Allez, on peut y arriver’. J’ai changé de pneus et la voiture s’est animée.”

“J’avais un écart énorme à combler, alors je me suis concentré sur le fait de tirer le maximum de la voiture et de ne pas abandonner.”

“Je voulais finir en beauté, donner à l’équipe tout ce qu’elle m’a donné pendant toutes ces années”, a conclu le futur pilote Ferrari.

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Lando Norris : “L’année prochaine sera mon année”

Après une victoire pleine de maîtrise et le titre constructeurs remporté, Lando Norris s’est déjà projeté sur la saison 2025.

Alors que le titre pilotes semblait impossible à aller chercher en début d’année, les performances de la McLaren ont permis à Norris de se rapprocher petit à petit de Max Verstappen au championnat. Toutefois, le Néerlandais a finalement bien résisté pour décrocher un quatrième titre mondial. 

Les ambitions de Lando Norris, vice-champion du monde 2024, sont déjà élevées pour la saison prochaine. En effet, si McLaren parvient à maintenir un bon niveau de performance tout au long de la saison 2025, les chances de titre pilotes pourraient être réelles pour Lando Norris mais également Oscar Piastri.

Alors que Lando Norris a remporté un Grand Prix d’Abou Dhabi avec une pleine maîtrise, il a déjà d’ores et déjà affiché ses ambitions pour 2025 à la radio, après avoir franchi la ligne d’arrivée.

Alors qu’on annonçait à la radio de Norris que McLaren était Champion du monde, le Britannique a répondu : “Félicitations à tous. C’est incroyable. Bravo à tous. Je suis très fier de vous tous. Vous le méritez. Merci beaucoup. Ce fut une année spéciale. L’année prochaine sera mon année, aussi.”

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Norris : “Nous voulons aussi gagner le championnat des pilotes l’année prochaine”

Interrogé ensuite en descendant de sa voiture, Lando Norris assure que le titre pilotes est un “objectif” pour la saison 2025.

“C’est mon objectif”, a-t-il indiqué au micro de la F1. “C’est notre objectif en tant qu’équipe. Nous voulons gagner le championnat des constructeurs. Nous voulons le faire. Nous voulons aussi gagner le championnat des pilotes l’année prochaine. J’ai commis des erreurs cette année, mais j’ai beaucoup appris, et j’ai beaucoup appris de Max et de mes concurrents autour de moi. Même si je suis heureux maintenant, je suis impatient de commencer l’année prochaine.”

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