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Alpine présentera la livrée définitive de sa F1 en février

by Cesare Ingrassia

Published 14 janvier 2021

Ce jeudi 14 janvier, le groupe Renault a présenté son plan stratégique « Renaulution » visant à réorienter la stratégie du groupe Renault de la course au volume à la création de valeur.

Durant cette conférence de presse virtuelle, Laurent Rossi, nouveau directeur général d’Alpine, a dévoilé la monoplace de la saison 2021 de F1, ainsi qu’une livrée provisoire.

Rossi a affirmé que la marque Alpine cherchera à décrocher des podiums dès 2021, avant de monter en puissance lors de la saison 2022 lorsque les nouvelles réglementations seront introduites en Formule 1.

« La course va rester au cœur de la marque, nous allons renouveler notre engagement à la Formule 1 avec les nouvelles réglementations 2022. » a annoncé Laurent Rossi ce jeudi.

« Nous voulons viser le podium de façon cohérente. 2021 sera une année de transition comme pour toutes les écuries, mais la montée vers le sommet a déjà commencé et nous allons défendre l’équipe Alpine avec nos propres pilotes. »

Rossi a également rappelé que la marque Alpine – qui réunira les voitures Alpine, Renault Sport Cars et Renault Sport Racing – devra être rentable d’ici à 2025 y compris avec les investissements dans le sport automobile.

Antony Villain, Directeur du Design Alpine, nous a également expliqué que : « Certains éléments graphiques structurants resteront sur la livrée de course et d’autres vont évoluer. »

« L’emblème Alpine “oversize” et son approche graphique tricolore est le premier symbole fort de l’identité de la marque en compétition. »

« Le bleu, le blanc et le rouge font référence aux couleurs des drapeaux français et anglais, ce qui est très important à nos yeux. De nombreuses déclinaisons sur l’ensemble des activités en compétition restent à venir. »

« Donner une identité forte et spécifique à la Formule 1 mais aussi à l’ensemble du programme compétition d’Alpine est une évidence et une chance. »

« En plaçant le sport automobile au centre de notre démarche, l’identité graphique est clé. La livrée présentée ce jour est la première évocation de la nouvelle identité de l’écurie Alpine F1 Team. »

L’histoire derrière la livrée noire de la F1 d’Alpine

by Cesare Ingrassia

Published 14 janvier 2021

Ce jeudi 14 janvier, Alpine a présenté sa monoplace pour la saison 2021 habillée de sa livrée noire hivernale éphémère (la livrée définitive sera présentée en février).

Cette livrée noire (provisoire) est un hommage au prototype l’Alpine A500 F1 de 1975 qui marquait les prémices de l’aventure Renault en Formule 1.

Cette monoplace était destinée à évaluer le moteur turbo et diverses solutions techniques avant que le constructeur Renault ne se lance finalement en Formule 1 en tant qu’équipe d’usine.

Avant de s’engager pleinement en Formule 1, Renault souhaitait le faire avec un concept novateur, l’utilisation du moteur turbo, mais le constructeur français n’avait pas les finances nécessaires pour concourir en F1 et également en endurance où la marque était déjà engagée.

A l’époque, le pétrolier ELF a donc pris en charge le développement d’une monoplace pour étudier le moteur turbo, qui développait après deux moteurs expérimentaux pas moins de 525 chevaux au banc, bien plus que ceux engagés alors en Formule 1.

Pour valider ce moteur, Renault avait besoin d’une voiture laboratoire se rapprochant le plus possible d’une Formule 1 et c’est Alpine qui réalisera le châssis d’une monoplace destinée à tester le moteur Renault turbocompressé.

L’Alpine A500 est donc née en 1975 et arborait une livrée toute noire, permettant à Renault d’engranger de l’expérience lors de tests privés avec cette monoplace équipée de pneus radiaux Michelin (une première à l’époque).

Grâce à ces essais, Renault a réussi à mettre au point son turbo et à réduire son temps de réaction, tandis que les développements continueront jusqu’en 1977 avant que Renault Sport ne naisse et reprenne les études A500 à son compte.

En 1976, l’engagement de Renault en Formule 1 est alors acté et la voiture construite sur la base de l’A500 est mise en production en 1977 et est dévoilée au public quelques mois plus tard et sera baptisée Renault RS01.

La F1 2021 d’Alpine baptisée A521

by Cesare Ingrassia

Published 14 janvier 2021

C’est une révolution chez Renault, ou plutôt une Renaulution ! Ce matin, le constructeur français a profité d’une conférence de presse en ligne présentant sa stratégie dans les années à venir, pour dévoiler la nouvelle monoplace Alpine qui participera à la saison 2021 de Formule 1.

Si la livrée noire (en hommage à la A500), agrémentée des trois couleurs du drapeau français sur le capot moteur, n’est que provisoire, la monoplace est bien celle qui sera alignée sur les grilles de départ en 2021.

Confiée à Fernando Alonso et Esteban Ocon, cette nouvelle monoplace a été baptisée A521 et devrait être officiellement présentée en février, en présence des deux pilotes et de la direction sportive (aucune date n’a encore été dévoilée).

On sait depuis quelques jours désormais que Cyril Abiteboul ne fait plus partie du groupe Renault et que Laurent Rossi aura en charge la direction générale d’Alpine.

L’ambition d’Alpine en Formule 1 est de rapidement atteindre le sommet de la discipline, comme l’a une nouvelle fois précisé Rossi ce jeudi : « Nous voulons viser le podium de façon cohérente. »

« La saison 2021 sera une année de transition comme pour toutes les écuries, mais la montée vers le sommet a déjà commencé et nous allons défendre l’équipe Alpine avec nos propres pilotes. »

Renaulution : La F1 sera au cœur du projet Alpine

by Cesare Ingrassia

Published 14 janvier 2021

Ce jeudi 14 janvier, le groupe Renault a présenté son plan stratégique « Renaulution » visant à réorienter la stratégie du groupe Renault de la course au volume à la création de valeur.

Ce plan stratégique sera structuré en trois phases lancées en parallèle a annoncé aujourd’hui le PDG du Groupe Renault, Luca De Meo lors d’une conférence de presse :

  • La phase « Résurrection », qui s’étendra jusqu’en 2023, se concentrera sur le redressement de la marge et de la génération de liquidités,
    • La phase « Rénovation », qui se poursuivra jusqu’en 2025, verra le renouvellement et
    l’enrichissement des gammes, contribuant à la rentabilité des marques,
    • La phase « Révolution », qui démarrera en 2025, fera basculer le modèle économique du Groupe vers la technologie, l’énergie et la mobilité, faisant du Groupe Renault un précurseur dans la chaîne de valeur des nouvelles mobilités.

Le plan Renaulution permettra de restaurer la compétitivité du Groupe Renault en :

• allant au-delà du plan 2o221, en améliorant l’efficacité de l’ingénierie et de la production, pour réduire les coûts fixes et améliorer les coûts variables dans le monde,

• tirant parti des atouts industriels actuels du Groupe et de son leadership électrique en Europe,

• s’appuyant sur l’Alliance pour accroître notre force de frappe en termes de produits, d’activités et de technologies,

• accélérant les services de mobilité, ceux dédiés à l’énergie et ceux relatifs aux datas,

• améliorant la rentabilité via 4 business units différenciées, fondées sur des marques pleinement responsables, centrées sur les clients et les marchés.

Une nouvelle organisation mettra en œuvre ce plan : les fonctions, avec l’ingénierie au premier plan, sont responsables de la compétitivité, des coûts et du délai de mise sur le marché. Les marques pleinement responsables, gèrent leur rentabilité.

En cohérence avec cette organisation axée sur la valeur, l’entreprise ne mesurera plus ses performances au travers des parts de marché et des ventes, mais en fonction de la rentabilité, la génération de liquidités et l’efficacité des investissements.

Le Groupe Renault dotera ses quatre business units d’une identité et d’un positionnement forts. Cette nouvelle organisation permettra de créer un portefeuille de produits rééquilibré et plus rentable avec 24 lancements d’ici 2025 – dont la moitié dans les segments C/D – et au moins 10 véhicules électriques.

Cette nouvelle organisation axée sur la valeur et cette offensive produits permettront d’améliorer les prix et le mix produits selon le PDG du Groupe, Luca De Meo.

Parmi ces quatre business units, l’une d’entre-elle sera entièrement tournée sur la marque Alpine qui réunira les voitures Alpine, Renault Sport Cars et Renault Sport Racing au sein d’une nouvelle entité à part entière qui se consacrera au développement de voitures de sport exclusives et innovantes.

La Formule 1 sera au cœur du projet Alpine à travers un engagement pleinement renouvelé en championnat, tandis que le groupe Renault aura pour objectif d’être rentable en 2025 en incluant les investissements dans le sport automobile.

Le groupe Renault a également annoncé le développement d’une voiture de sport électrique nouvelle génération avec Lotus.

Lors de cette présentation, des images d’une livrée provisoire (photo d’illustration de cet article) de la future Alpine F1 ont également été dévoilées et sur lesquelles ont peut apercevoir les couleurs du drapeau tricolore français apposé sur une livrée noire, tandis que le mois prochain, Alpine présentera la livrée définitive de la monoplace 2021.

« La course va rester au cœur de la marque, nous allons renouveler notre engagement à la Formule 1 avec les nouvelles réglementations 2022. » a annoncé Laurent Rossi ce jeudi.

« Nous voulons viser le podium de façon cohérente. 2021 sera une année de transition comme pour toutes les écuries, mais la montée vers le sommet a déjà commencé et nous allons défendre l’équipe Alpine avec nos propres pilotes. »

 

Officiel : Cyril Abiteboul quitte le groupe Renault

by Cesare Ingrassia

Published 11 janvier 2021

Le Groupe Renault annonce aujourd’hui le départ de Cyril Abiteboul et la nomination de Laurent Rossi, directeur de la stratégie et business développement du Groupe Renault, au poste de Directeur Général de la marque Alpine, à compter du 11 janvier 2021.

Laurent Rossi aura en charge les activités Alpine Cars, Sport, F1 et compétition. Il sera rattaché à Luca De Meo, Directeur Général du Groupe Renault.

Cyril Abiteboul, désormais ancien team principal de Renault F1, quitte donc le groupe Renault après avoir passé cinq années aux commandes de l’équipe de Formule 1 du constructeur français.

« Je remercie le Groupe Renault de m’avoir fait confiance pendant ces nombreuses années, en particulier pour la relance et la reconstruction de l’écurie depuis 2016. » a déclaré Abiteboul.

« Les fondations solides de l’équipe de course et des entités en France et en Angleterre construites au cours de ces années, les évolutions stratégiques du sport vers un modèle plus soutenable économiquement, et plus récemment le projet Alpine qui procure un sens et une dynamique renouvelés, laissent envisager une très belle trajectoire. »

« Je remercie Luca De Meo de m’avoir associé à la construction de la Business Unit Alpine et je souhaite du fond du cœur à la nouvelle structure le succès auquel elle peut prétendre.  »

« Je tiens à remercier chaleureusement Cyril pour son implication sans relâche qui a notamment mené l’équipe Renault F1 Team de l’avant dernière place en 2016 jusqu’aux podiums la saison dernière. » a déclaré pour sa part Luca De Meo.

« Son travail remarquable au sein de la F1 depuis 2007 nous permet de nous tourner vers l’avenir, forts d’une équipe solide et de la nouvelle identité Alpine F1 Team pour conquérir les podiums cette année. »

Laurent Rossi, 45 ans, est diplômé de l’ENSEEIHT et de l’IFP School / ENSPM. Il débute sa carrière en 2000 chez Renault, à la direction de la mécanique.

En 2009, après un MBA obtenu à la Harvard Business School, il est recruté par le Boston Consulting Group, où il travaille au sein du bureau de New York en tant qu’expert automobile.

En 2012, il rejoint Google où il prend en charge le développement des relations commerciales avec les grands comptes de l’industrie automobile. Il revient ensuite chez Renault en 2018 et est nommé directeur stratégie & business développement du Groupe Renault.

Lance Stroll a « prouvé son talent » en 2020 selon son père

by Cesare Ingrassia

Published 8 janvier 2021

Le milliardaire Lawrence Stroll pense que son son fils, Lance Stroll, mérite amplement sa place en F1 chez Aston Martin, notamment parce que le jeune homme a « prouvé son talent et ses capacités » en 2020 au volant de sa Racing Point.

Lors de la campagne 2020, Lance Stroll a réussi à monter à deux reprises sur un podium (Monza et Sakhir) et a également signé sa toute première pole position en Formule 1 dans des conditions dantesques au Grand Prix de Turquie.

Selon son propre père, Stroll Jr a prouvé en 2020 qu’il avait les capacités de performer au volant d’une Formule 1, répondant ainsi aux critiques selon lesquelles il n’était qu’un simple privilégié de par son statut de « fils à papa ».

« La performance de Lance en piste l’an dernier pour un pilote âgé de 21 ans était extrêmement impressionnante. » a déclaré Stroll Sr à la BBC.

« Il a décroché une pole en Turquie – quand nous savons tous que sur le mouillé il s’agit plus du pilote que de la voiture – il a également mené la course durant 30 tours jusqu’à ce qu’une partie de l’aileron avant ne se brise. »

« Il y avait aussi deux podiums et un peu de malchance – un pneu crevé au Mugello – cela aurait un autre podium. »

« A 21 ans, il a fait un travail remarquable, un travail incroyable. Je lui souhaite – comme tout père le souhaiterait à son fils – le mieux qu’il puisse faire tant que cela le rend heureux. C’est ce qui compte. »

« L’année dernière, nous avions une bonne voiture. Cette année, nous aurons un niveau d’excitation et de motivation différent grâce à Aston Martin. »

« Nous avons plus de monde, nous avons la nouvelle usine à venir, tout est excitant. Mais sa performance en piste l’an dernier a démontré qu’il a la capacité de très bien performer. »

En 2021, Lance Stroll fera équipe chez Aston Martin avec le quadruple champion du monde Sebastian Vettel.

Le pilote McLaren Lando Norris testé positif au Covid-19

by Cesare Ingrassia

Published 5 janvier 2021

Le pilote McLaren Lando Norris a été testé positif au Covid-19 a confirmé l’équipe McLaren ce mardi, le jeune britannique a donc été placé à l’isolement dans un hôtel de Dubaï pour quatorze jours.

En vacances à Dubaï, Lando Norris a passé un test PCR qui est revenu positif mais le pilote McLaren a rapidement donné des nouvelles rassurantes sur son état de santé, alors qu’il va devoir désormais observer une période de quarantaine obligatoire.

« Hier, j’ai perdu le goût et l’odorat. Je me suis donc immédiatement isolé et j’ai fait un test. Ce test a été positif. » a écrit Norris sur les réseaux sociaux.

« J’ai donc informé toutes les personnes avec lesquelles j’ai été en contact et je me suis placé en quarantaine pour les quatorze prochains jours. »

« Je me sens bien et je n’ai pas d’autres symptomes, mais je voulais juste vous prévenir. »

L’équipe McLaren de son côté a confirmé que Lando Norris allait désormais observer sa quarantaine à Dubaï.

« McLaren peut confirmer que Lando Norris a été testé positif au Covid-19 hier à Dubaï où il est actuellement en vacances avant un camp d’entrainement prévu. »

« Après s’être aperçu d’une perte du goût et de l’odorat, il s’est immédiatement fait dépister et a informé l’équipe. »

« En accord avec les lois locales, il est désormais en quarantaine dans son hôtel pour deux semaines. Il se sent actuellement bien et n’a rapporté aucun autre symptôme. »

Lando Norris est devenu le quatrième pilote de Formule 1 à avoir contracté le virus du Covid-19 après Sergio Perez, Lance Stroll et plus récemment Lewis Hamilton.

GP d’Australie : une décision attendue dans les prochaines semaines

by Cesare Ingrassia

Published 5 janvier 2021

Les organisateurs et les officiels du Grand Prix d’Australie discutent du calendrier de la course avec la direction de la Formule 1 au milieu des spéculations selon lesquelles l’ouverture de la saison 2021 de F1 serait reportée en raison de la pandémie de Covid-19.

Initialement programmé comme manche d’ouverture de la saison 2021 de Formule 1, le Grand Prix d’Australie prévu à Melbourne le 21 mars sur le tracé de l’Albert Park a de fortes chances d’être reporté à la fin du calendrier 2021 de la F1.

En effet, afin de limiter la propagation du covid-19, l’Australie impose à tous les nouveaux arrivants sur le territoire une quarantaine de deux semaines dans un hôtel, ce qui serait un énorme inconvénient pour les équipes de la Formule 1, qui arriveraient directement de Barcelone après les essais hivernaux.

Dans ce contexte, un porte-parole du gouvernement de l’état de Victoria a déclaré que des discussions entre les organisateurs de l’épreuve et la Formule 1 étaient en cours.

« Les discussions entre la Australian Grand Prix Corporation, le gouvernement et la direction de la Formule 1 au sujet du calendrier de la Formule 1 pour 2021 sont en cours. » a t-il indiqué ce mardi.

« Dans le cadre de ces discussions, le gouvernement continuera de donner la priorité aux considérations de santé publique tout en protégeant notre calendrier des événements majeurs. »

« De plus amples détails seront fournis lors de la finalisation des arrangements avec toutes les parties dans les semaines à venir. » a jouté l’AGPC (Australian Grand Prix Corporation).

Dans le cas d’un report ou d’une annulation du Grand Prix d’Australie 2021, la saison pourrait débuter à Bahreïn le 28 mars, tandis que les essais hivernaux pourraient être délocalisés sur le tracé de Sakhir pour des raisons de logistique.

Les règlements sportif et technique de la saison 2021 de F1

by Cesare Ingrassia

Published 3 janvier 2021

Vous pouvez retrouver ci-dessous les réglementations sportive et technique de la Formule 1 pour le championnat du monde 2021 qui débutera (normalement) au mois de mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

A tout moment de la saison, vous pourrez venir vérifier sur cette page (qui est en permanence disponible dans le menu du site) certaines règles techniques ou sportives à la suite d’une décision des commissaires de course ou bien d’un doute sur certaines manœuvres de la part d’un pilote ou d’un membre d’une équipe.

Ces règlements seront bien évidemment mis à jour en temps réel dès que la FIA publiera une mise à jour en cours de saison (les versions ci-dessous datent du 16 décembre 2020).

Pour ouvrir les documents ci-dessous, il vous suffit de cliquer sur le lien correspondant et le règlement s’ouvrira dans un format PDF.

Règlement sportif F1 2021 

https://www.fia.com/sites/default/files/2021_formula_1_sporting_regulations_-_iss_6_-_2021-02-19.pdf

Règlement technique F1 2021

https://www.fia.com/sites/default/files/2021_formula_1_technical_regulations_-_iss_8_-_2021-02-19.pdf

Pour Key et Stella, Ricciardo sera un point de référence chez McLaren

by Cesare Ingrassia

Published 2 janvier 2021

James Key et Andrea Stella estiment que l’Australien Daniel Ricciardo sera un excellent point de référence pour l’équipe McLaren en 2021.

Après deux saisons passées chez Renault F1, Daniel Ricciardo a rejoint l’écurie McLaren pour 2021 où il fera équipe avec le Britannique Lando Norris.

Lorsqu’on demande à James Key (qui a déjà travaillé avec Ricciardo chez Toro Rosso dans le passé) et Andrea Stella ce qu’ils attendent de Daniel Ricciardo cette année chez McLaren, les deux hommes ont répondu : « C’est un excellent pilote avec qui travailler. »

« Il aura accumulé beaucoup d’expérience et de connaissances depuis que j’ai travaillé avec lui pour la dernière fois, alors j’espère qu’il aura plusieurs longueurs d’avance sur ce qu’il était à l’époque et sur ce qu’il apportera à l’équipe. » nous explique James Key, directeur technique de McLaren.

« Il arrive en tant que vainqueur éprouvé et est quelqu’un qui peut rivaliser avec les meilleurs pilotes. »

« Il est très facile de s’entendre avec Daniel, mais il est extrêmement déterminé et cela a un effet positif sur n’importe quelle équipe. »

« Il sera un excellent point de référence pour nous et, avec Lando, nous aurons l’un des duos de pilotes les plus forts du paddock. »

« Je pense que James a fait un excellent travail en soulignant le calibre du pilote Daniel. Il a prouvé qu’il était l’un des meilleurs. » souligne pour sa part Andrea Stella, directeur sportif.

« Le plus important de mon point de vue, c’est que nous préservons les conditions que nous avons créées pour permettre ce haut niveau de collaboration entre Carlos [Sainz] et Lando. »

« Mais il ne s’agit pas seulement de préserver ces conditions, nous devrons peut-être les adapter. »

« Daniel n’est pas Carlos et sa relation avec Lando sera différente. Cela peut être similaire, mais ce ne sera pas la même chose et nous devons en tenir compte et nous adapter afin de maintenir les normes. »

« Après deux ans de course en F1 et après avoir été si bien aligné avec Carlos, Lando a montré qu’il avait toutes les qualités pour devenir un pilote de haut niveau dans ce sport. »

« Nous nous dirigeons vers 2021 avec une gamme de pilotes très excitante et compétitive, complétée par deux excellents pilotes de test et de développement avec Oliver [Turvey] et Will [Stevens]. »

Lewis Hamilton va être fait chevalier au Royaume-Uni

by Cesare Ingrassia

Published 31 décembre 2020

Le septuple champion du monde de Formule 1, Lewis Hamilton, va être fait chevalier au Royaume-Uni, son nom figurant sur la liste des distinctions royales du nouvel an.

Le Britannique, âgé de 35 ans, a scellé un septième titre mondial au Grand Prix de Turquie en novembre dernier – égalant le record des championnats détenu jusqu’à présent par l’Allemand Michael Schumacher.

En dehors de la piste, Hamilton a créé la Commission Hamilton pour améliorer la diversité dans le sport automobile et a également été nommé Laureus World Sportsman Of The Year, personnalité sportive de l’année de la BBC, Game Changer Of The Year par le magazine GQ et a été nommé dans le Time Magazine parmi les 100 personnes les plus influentes.

Lewis Hamilton sera le quatrième pilote de F1 à recevoir une telle distinction après Jack Brabham, Stirling Moss et Jackie Stewart et sera le premier à être récompensé alors qu’il est encore en activité.

« Lewis est un véritable géant de notre sport et son influence est énorme à la fois dans et hors d’une voiture. » a tenu à rappeler Stefano Domenicali, nouveau PDG de la Formule 1.

« Ce qu’il a réalisé est phénoménal avec encore plus à venir. Nous tous en Formule 1 le félicitons pour cette reconnaissance bien méritée de ses réalisations et avons hâte de le voir briller davantage en 2021. »

Article réservé aux enfants : le Père Noël arrive !

by Cesare Ingrassia

Published 24 décembre 2020

C’est désormais officiel, le Père Noël a entamé sa longue tournée de distribution de cadeaux à travers la planète et s’apprête à livrer des jouets à environ 378 millions d’enfants.

Au total, le Père Noël devra parcourir ce 24 décembre environ 150 millions de kilomètres à la vitesse de 2000 km/h aux commandes d’un traîneau tiré par dix rennes. Lors de sa tournée mondiale, le Père Noël devra s’arrêter environ 389 millions de fois (pauses pipi incluses). Lors de cette gigantesque tournée, le Père Noël va parcourir le globe d’Est en Ouest en suivant la rotation de la terre et en tenant compte des décalages horaires. Papa Noël (pour les intimes) aura au total 31 heures pour distribuer tous ses cadeaux. Selon un rapport très sérieux du GIOSC (Global Institute of Santa Claus), le Père Noël va emmagasiner durant sa tournée à vitesse balistique des forces G pouvant atteindre 18 000G !

Vous l’avez compris les enfants, le Père Noël va avoir énormément de travail au cours des prochaines heures pour vous livrer en temps et en heure vos cadeaux au pied du sapin. Nous vous recommandons donc d’être très gentils avec vos parents et de ne surtout pas oublier de déposer sur la table ou le bord de la cheminée un verre de lait et des sucreries pour le Père Noël afin qu’il puisse se sustenter pendant la nuit de Noël. N’oubliez pas non plus de compléter par quelques carottes pour les rennes, sans qui le traîneau du Père Noël aurait bien du mal à avancer…Autres recommandations très importantes les enfants : pour être sûr que le Père Noël s’arrêtera bien chez vous ce soir, vous devrez aller au lit (au plus tard à 23h00) en ayant bien pris soin de vous brosser les dents et d’éteindre toutes les lumières.

Je vous souhaite à toutes et à tous (même aux parents) un bon réveillon et un très joyeux noël avec vos proches tout en respectant les gestes barrières bien évidemment. Cesare Ingrassia.

Officiel : Infiniti stoppe son partenariat avec Renault et quitte la F1

by Cesare Ingrassia

Published 22 décembre 2020

La marque de luxe de Nissan, Infiniti, a annoncé la fin de son partenariat avec l’équipe Renault F1 (qui deviendra Alpine F1 en 2021) et quittera donc la catégorie reine après dix années de présence.

Infiniti a décidé de réorganiser ses efforts pour se concentrer sur les marchés plus actifs et l’électrification de sa gamme de voitures de luxe. La marque est entrée en Formule 1 en tant que partenaire de l’équipe Red Bull Racing et travaillait aux côtés de l’équipe Renault F1 depuis la saison 2016.

Suite à l’introduction des groupes motopropulseurs hybrides en Formule 1 en 2014 et compte tenu de la vaste expérience de la marque dans les performances hybrides, Infiniti est devenu un acteur actif du sport en 2016 en tant que partenaire technique de Renault pour le co-développement du système de récupération d’énergie (ERS), l’une des technologies les plus innovantes et sophistiquées du sport automobile.

« Nous sommes extrêmement fiers de notre participation à la Formule 1 et des succès et des jalons que nous avons atteints. » a déclaré Tommaso Volpe, directeur mondial des sports automobiles chez Nissan et Infiniti.

« Notre implication dans le sport est devenue de plus en plus forte au cours de ces 10 dernières années, et nous avons non seulement accru la notoriété de notre marque, mais également renforcé nos références et capacités techniques. »

« Le moment est venu pour nous de concentrer nos ressources et tout les connaissances acquises grâce à nos activités de la Formule 1 dans la recherche et le développement de nos nouvelles technologies et de nos futurs groupes motopropulseurs. »

« Cette décennie en Formule 1 a été un voyage incroyable et fructueux pour nous. Nous avons eu le privilège de collaborer très étroitement avec des entreprises qui partageaient nos objectifs et soutenaient notre vision, et nous sortons certainement de cette expérience plus sages et plus forts. »

« Nous remercions de tout cœur tous nos partenaires, et en particulier tous ceux de chez Renault F1, pour le travail fantastique que nous avons accompli ensemble ces dernières années et pour leur soutien continu alors que nous entamons un nouveau chapitre axé sur notre développement. »

Alexander Albon vise un retour en F1 en 2022

by Cesare Ingrassia

Published 20 décembre 2020

Alexander Albon s’est fixé comme objectif de revenir sur la grille de Formule 1 en 2022 après avoir perdu son baquet à plein temps avec Red Bull Racing.

Cette semaine, l’équipe Red Bull a confirmé le Mexicain Sergio Perez aux côtés de Max Verstappen pour la prochaine saison de F1, tandis qu’Alex Albon a été nommé pilote de réserve de l’écurie de Milton Keynes.

S’exprimant ce dimanche, deux jours après la décision de son équipe, le pilote thaïlandais ne cache pas déception d’avoir été « rétrogradé », mais assure qu’il fera son maximum pour revenir sur la grille en 2022.

« Je ne peux pas mentir les gars, ça fait mal. » a écrit Albon sur ses réseaux sociaux.

« J’ai tout donné, mais ce n’était pas assez suffisant. Je tiens à dire un immense merci à tous ceux qui m’ont soutenu tout au long de cette année, en particulier mes fans thaïlandais. »

« Avec toutes les différentes opinions, vous avez toujours été là pour me pousser. Je n’abandonne pas, j’ai consacré ma vie à cela, et je ne laisserai pas cela s’arrêter ici. »

« J’ai encore plus à donner et mon objectif est de revenir pour 2022 et d’agiter de nouveau le drapeau thaïlandais. »

Alex Albon a décroché deux podiums cette année au Mugello et à Bahreïn, terminant la saison septième du championnat des pilotes.

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a assuré qu’Albon « reste une partie importante de notre équipe en tant que pilote d’essai et de réserve avec un accent clé sur le développement 2022 », ajoutant sa gratitude pour son « travail acharné et sa contribution » depuis son arrivée à la mi-2019.

Officiel : Sergio Perez chez Red Bull en 2021

by Cesare Ingrassia

Published 18 décembre 2020

C’est désormais officiel, le Mexicain Sergio Perez restera bien en F1 en 2021, l’ancien pilote Racing Point roulera pour l’équipe Red Bull Racing aux côtés de Max Verstappen.

Remercié par Racing Point après sept saisons passées au sein de l’équipe basée à Silverstone, Sergio Perez s’est retrouvé disponible dès le milieu de saison 2020 sur un marché des pilotes 2021 extrêmement tendu où seul un baquet (celui d’Alex Albon chez Red Bull) pouvait encore être envisagé pour le Mexicain.

Après plusieurs semaines de discussions entre le clan Perez et les dirigeants de l’équipe Red Bull, un accord a finalement été trouvé pour que Sergio Perez remplace le Thaïlandais Alex Albon à partir de la saison 2021.

« Je suis incroyablement reconnaissant envers Red Bull de me donner l’opportunité de piloter pour l’équipe Red Bull Racing en 2021. » a déclaré le pilote mexicain.

« J’espérais avoir la chance de rejoindre une équipe aussi compétitive depuis que j’ai rejoint la Formule 1 et je serai très fier de pouvoir me placer sur la grille avec les couleurs de Red Bull aux côtés de Max. »

« Vous pouvez être certain que je serai complètement focalisé sur cette nouvelle saison. L’équipe a la même mentalité de gagnant que moi et je sais que je suis ici pour performer et aider l’équipe à se battre pour un autre titre. »

Alexander Albon, quant à lui, restera membre de l’équipe Red Bull.  Il devient pilote d’essais et de réserve. Son objectif sera notamment de développer la voiture pour 2022 et son travail consistera surtout à rester dans le simulateur.

Les pilotes confirmés en F1 en 2021

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Officiel : Ineos entre au capital de l’équipe Mercedes F1

by Cesare Ingrassia

Published 18 décembre 2020

L’équipe de Formule 1 Mercedes-AMG Petronas a annoncé ce vendredi qu’INEOS deviendra un tiers actionnaire de l’équipe, qui sera détenue à trois parts égales par Daimler AG, INEOS et Toto Wolff, l’actuel directeur de l’écurie qui a été reconduit dans ses fonctions pour trois ans.

La participation d’un tiers d’INEOS dans l’équipe s’ajoutera à son rôle actuel de partenaire principal. En parallèle, Daimler réduira sa participation actuelle de 60% et Toto Wolff augmentera ses 30% actuels, afin de créer trois associés égaux dans l’entreprise.

Depuis le retour de l’équipe d’usine de Mercedes-Benz en Formule 1 en 2010, des investissements stratégiques continus, un engagement sportif et une croissance commerciale ont fait de l’organisation un leader du sport mondial avec l’obtention de sept doubles championnats du monde consécutifs sans précédent depuis 2014.

Ancrée depuis 2010 par un partenariat titre emblématique et ininterrompu avec PETRONAS, l’équipe bénéficie du soutien d’un portefeuille de partenaires fidèles et prestigieux, de solides revenus commerciaux et génère la première part d’audience et de visibilité en Formule 1.

À partir de 2021, le paysage commercial de la Formule 1 sera transformé par le nouveau règlement financier qui permettra aux équipes d’atteindre une viabilité financière autonome dans les années à venir.

L’équipe sera renforcée par un alignement plus étroit avec Mercedes-AMG, la division performance de Mercedes-Benz, et a déjà commencé à se diversifier grâce à sa nouvelle division commerciale Applied Science, qui exploite des capacités d’ingénierie haute performance pour des projets innovants au-delà du sport automobile.

L’équipe restera l’équipe de Formule 1 d’usine de Mercedes-Benz et continuera à piloter des châssis et des moteurs Mercedes dans les années à venir.

Dans le cadre de la nouvelle structure d’actionnariat, Toto Wolff continuera à assumer son rôle de Team Principal et CEO pendant trois ans supplémentaires, dirigeant les opérations exécutives de la société et de l’équipe de course.

« Nous sommes ravis d’accueillir INEOS dans notre coentreprise de Formule 1 en tant que co-actionnaire. » a déclaré Ola Källenius, président du conseil d’administration de Daimler.

« C’est un signe de la force de l’organisation de Brackley que nous avons pu attirer des investisseurs prestigieux dans INEOS, qui voient un réel potentiel pour la croissance future. »

« Nous restons fermement attachés à la Formule 1, et le prochain plafond de coûts ainsi que la nouvelle structure d’actionnariat nous placent dans une position encore plus forte pour un succès continu. »

« Avec un alignement encore plus étroit sur notre division de performance Mercedes-AMG à partir de 2021, et le leadership continu de Toto [Wolff] dans les années à venir, l’avenir est radieux pour Mercedes-Benz en Formule 1. »

Officiel : Toto Wolff prolonge pour trois ans avec Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 18 décembre 2020

L’équipe Mercedes a annoncé ce vendredi la prolongation de contrat de son team principal, Toto Wolff, pour une durée de trois ans.

Toto Wolff continuera à assumer son rôle de team principal et CEO pendant trois ans supplémentaires, dirigeant les opérations exécutives de la société et de l’équipe de course.

L’Autrichien aura ensuite l’occasion de passer à une nouvelle fonction exécutive au sein de l’organisation lorsqu’il décidera que c’est le bon moment pour le faire.

« Je suis heureux de commencer ce nouveau chapitre pour l’équipe Mercedes-AMG Petronas F1. Cette équipe est comme une famille pour moi. » a déclaré Toto Wolff.

« Nous avons traversé tant de hauts et de bas ensemble que je ne peux pas imaginer travailler avec un meilleur groupe de personnes dans ce domaine. sport – et je suis très heureux de continuer ensemble dans cette nouvelle ère. »

Officiel : le calendrier F1 2021 approuvé par la FIA

by Cesare Ingrassia

Published 17 décembre 2020

Le conseil mondial du sport automobile qui s’est réuni ce mercredi 16 décembre a approuvé le calendrier 2021 de Formule 1.

Par rapport à la version provisoire présentée il y a de cela quelques semaines, le calendrier 2021 définitif reste identique avec l’apparition du Grand Prix d’Arabie Saoudite en fin d’année (du 26 au 28 novembre).

Il est à noter que les Grands Prix du Mexique et du Brésil changeront de dénomination à partir de 2021 et s’appelleront désormais « Grand Prix de Mexico » et « Grand Prix de Sao Paulo ».

Une date cependant reste encore à confirmer dans ce calendrier 2021, celle du 25 avril qui devait normalement être réservée au Grand Prix du Vietnam, mais il semble désormais improbable que la Formule 1 se rende à Hanoï l’an prochain.

Notez également que le Grand Prix d’Espagne prévu le 9 mai à Barcelone et toujours dans l’attente d’une confirmation définitive de la part des promoteurs, Tandis que le circuit de Jeddah en Arabie Saoudite est soumis à l’homologation de la FIA.

Au total donc, la saison 2021, qui débutera officiellement à Melbourne le 21 mars, devrait comporter 23 épreuves, bien que ce nombre de courses pourrait évoluer en cours de saison en raison de la pandémie.

Calendrier F1 2021

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Officiel : Yuki Tsunoda confirmé chez AlphaTauri en 2021

by Cesare Ingrassia

Published 16 décembre 2020

C’est désormais officiel, le Japonais Yuki Tsunoda a été confirmé chez AlphaTauri aux côtés de Pierre Gasly en 2021.

Tsunoda fait partie à la fois de l’équipe Red Bull Junior et du programme des jeunes pilotes de Honda et a terminé troisième du Championnat FIA de Formule 2 de cette année pour Carlin.

Ce résultat signifie que le pilote âgé de 20 ans a obtenu une Super Licence de Formule 1. Après avoir remporté le championnat japonais F4 en 2018, Yuki Tsunoda a déménagé en Europe l’année suivante pour participer au championnat de Formule 3 nouvellement formé, terminant la saison en neuvième position avec trois podiums et une victoire.

Il est diplômé en Formule 2 pour 2020 et a connu une saison réussie, sept podiums, deux victoires en course longue et une victoire en course Sprint.

Il a récemment parcouru 300 kilomètres dans une voiture de Formule 1 2018 lors d’un essai sur le circuit d’Imola, ainsi que pour AlphaTauri au Young Driver Test à Abou Dhabi le 15 décembre.

La dernière fois qu’un pilote japonais a couru en Formule 1, c’était lorsque Kamui Kobayashi a participé au Grand Prix d’Abu Dhabi 2014.

« Red Bull suit la carrière de Yuki depuis un certain temps maintenant et je suis sûr qu’il sera un grand atout pour notre équipe. » a déclaré Franz Tost, le team principal de l’équipe AlphaTauri.

« En le regardant en Formule 2 cette année, il a démontré le bon mélange d’agressivité de course et de bonne compréhension technique. »

« Lors du test à Imola en novembre où il conduisait notre voiture 2018, ses chronos étaient très cohérents sur une simulation de course, il a progressé tout au long de la journée et a donné à nos ingénieurs des retours utiles. »

« De plus, son intégration avec les ingénieurs Honda a été transparente, ce qui aide certainement. Lors du test à Abu Dhabi cette semaine, il a prouvé qu’il apprenait vite et qu’il était prêt à franchir le pas vers la Formule 1. »

La grille 2021

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Fernando Alonso le plus rapide aux essais d’Abou Dhabi

by Cesare Ingrassia

Published 15 décembre 2020

C’est le pilote Renault Fernando Alonso qui termine au sommet de la feuille des temps de la journée de tests des jeunes pilotes à Abou Dhabi avec un chrono signé en 1,36.333.

L’Espagnol devance la Mercedes pilotée par De Vries pour seulement deux dixièmes et l’autre Mercedes pilotée par Stoffel Vandoorne pour cinq dixièmes.

Robert Kubica, Yuki Tsunoda, Juri Vips, Antonio Fuoco, Callum Illott, G. Zhou et Jack Aitken complètent le top dix de cette journée.

Evidemment, inutile de vous préciser que le classement de cette journée d’essais est à prendre avec beaucoup de recul et ne reflète en rien une véritable hiérarchie.

Sebastien Buemi dans le rail 

En matinée, le pilote Red Bull Sebastien Buemi est allé frapper les barrières de Tecpro avec sa monoplace, endommageant légèrement l’arrière de la RB16, mais ce qui a tout de même forcé le Suisse à rentrer au garage pour permettre aux mécaniciens de réparer.

Quelques minutes plus tard, c’est au tour du Japonais Yuki Tsunoda d’avoir un léger contact avec la barrière de TecPro.

Cependant, cette sortie de piste a été sans conséquence pour le pilote AlphaTauri, qui a pu reprendre son programme de test très rapidement.

Deux équipes absentes 

Pour cette ultime journée de tests de la saison 2020, notez que les équipes McLaren et Racing Point ont brillé par leur absence ce mardi à Abou Dhabi.

Concernant McLaren, l’équipe britannique n’ayant aucun jeune pilote dans ses rangs a décidé dès le mois d’octobre de ne pas participer à ces essais.

Mais entre-temps, la FIA a pris la décision de permettre à des pilotes plus expérimentés de participer à ces essais.

Cependant, McLaren doit désormais se concentrer sur l’intégration du moteur Mercedes à l’arrière de son châssis, tandis que l’écurie britannique doit également accueillir Daniel Ricciardo, qui rejoindra Woking en janvier.

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Du côté de chez Racing Point – qui deviendra Aston Martin en 2021 et qui doit donc s’occuper du changement d’identité – on a estimé que cela ne valait pas la peine de rouler une journée supplémentaire à Abou Dhabi, tandis que l’équipe doit également accueillir le quadruple champion du monde Sebastian Vettel à partir de janvier 2021.

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Une seule monoplace pour Haas

Chez Haas, c’est l’Allemand Mick Schumacher qui était en charge des essais ce mardi pour l’écurie américaine.

Les équipes avaient la possibilité de faire rouler deux monoplaces aujourd’hui à Abou Dhabi, mais l’équipe Haas a préféré confier la VF20 seulement à son futur pilote Mick Schumacher, qui a bouclé plus de 100 tours ce mardi et qui a pu prendre un peu plus d’expérience au volant d’une F1 avant ses débuts officiels aux essais hivernaux 2021.

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Interdiction des tester pour 2021

Durant cette unique journée d’essais, les équipes ne pouvaient pas tester de pièces de développement en vue de la saison 2021.

Pour rappel, cette journée d’essais est exclusivement réservée au développement des jeunes pilotes, bien que cette année de nombreux pilotes expérimentés ont pris part à cette journée.

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La prochaine séance de roulage officielle en Formule 1 aura lieu cet hiver avec les essais hivernaux 2021 qui devraient se dérouler sur le tracé de Barcelone début mars, mais les dates et le lieu n’ont pas encore été confirmés de façon officielle.

Classement des tests d’Abou Dhabi 

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