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Vasseur : « Le droit à l’erreur »

by Cesare Ingrassia

Published 19 juin 2019

Fred Vasseur, le team principal de l’équipe Alfa Romeo, a tenu à défendre les organisateurs du Grand Prix de France, après les problèmes de circulation qui sont venus entacher l’édition 2018.

Frederic Vasseur a souligné l’importance du Grand Prix de France pour notre pays, un événement qui attire inévitablement une foule considérable en l’espace de trois jours, ce qui peut provoquer quelques problèmes de circulation, mais au même titre que sur des circuits historiques comme Spa ou Silverstone.

« Tout le monde a le droit à l’erreur, les officiels sont conscients qu’il faut apporter des solutions et font les efforts nécessaires pour rectifier le tir, et c’est à saluer. » déclare Fred Vasseur, le team principal de l’équipe Alfa Romeo dans les colonnes d’Auto-Hebdo.

« Après, je sais aussi que c’est dans la culture française de s’autoflageller. Quand on met des heures à se garer à Silverstone ou à quitter Spa-Francorchamps, on n’en fait pas un scandale absolu. »

« Attention, cela ne veut pas dire que l’on peut tout laisser couler, mais jamais un Anglais irait massacrer son rendez-vous national. D’autant qu’il y avait des trucs super au Grand Prix de France l’an passé. »

Une ambiance conviviale au GP de France

« Une ambiance conviviale dans le paddock avec barbecue et terrains de pétanque, des animations sympas, le concert de David Guetta, et surtout la venue de 10 000 écoliers le jeudi. J’ai trouvé que c’était une démarche exceptionnelle et j’ai d’ailleurs demandé à l’équipe qu’on ouvre le garage pour le faire visiter aux gamins, qu’on leur offre des casquettes et des T-shirts. »

« C’est important d’accueillir de grands événements en France, que ce soit les Jeux Olympiques à Paris en 2024 ou le retour d’un Grand Prix de Formule 1 depuis l’an dernier. Nous devons apporter notre soutien à ces manifestations qui profitent à tous au bout du compte. »

Se rendre au GP de France 2019

Pour cette édition 2019 du Grand Prix de France, les organisateurs ont mis en place un plan mobilités largement revu par rapport à l’an dernier, ce qui devrait faciliter votre approche du circuit Paul Ricard.

Vous pouvez retrouver toutes les informations nécessaires pour préparer votre venue au Grand Prix de France 2019 grâce à notre guide complet en cliquant ici 

Gasly : « Prêt à tout donner »

by Cesare Ingrassia

Published 18 juin 2019

Le pilote Red Bull Pierre Gasly est extrêmement motivé à l’idée de courir devant ses fans ce week-end au Grand Prix de France au Castellet.

Pour sa course à domicile, Pierre Gasly s’attend à recevoir beaucoup de soutien de la part des fans français, alors qu’il pourra cette année prétendre à se battre à l’avant du peloton avec une monoplace bien plus compétitive qu’en 2018.

En effet, l’an dernier, Pierre Gasly participait à son premier Grand Prix de France avec une Toro Rosso et avait dû abandonner, tandis qu’il pilote désormais pour Red Bull Racing, la troisième force de la grille.

« C’est un week-end très spécial pour moi, étant donné que c’est ma course à domicile. » explique le pilote Red Bull.

« Je suis donc très heureux de courir sur cette piste avec tous les fans qui me donneront sûrement un soutien supplémentaire. »

« Je suis concentré et déterminé à obtenir le meilleur résultat possible, et ce serait spécial de bien faire devant mes fans, également parce que beaucoup de gens viendront me voir, ce qui rend le week-end encore plus spécial. »

« J’aime beaucoup le circuit Paul Ricard, j’ai eu de bons résultats dans le passé: j’avais couru ici pour la première fois en 2011 avec la Formule 4 et j’ai gagné. Revenir avec Red Bull, une voiture compétitive, me motive, je suis prêt à donner le maximum. »

Une tribune Pierre Gasly au GP de France

Cette année, seul Pierre Gasly aura le droit à sa tribune réservée à ses fans au Grand Prix de France. L’autre pilote français, Romain Grosjean, ne disposera pas d’une tribune réservée à ses fans en raison de discussions entamées un peu trop tardivement avec les organisateurs de l’épreuve française.

Cette tribune spéciale Pierre Gasly se situe au niveau du virage du Beausset sur le circuit Paul Ricard, vous pouvez réserver votre place en cliquant ici.

GP de France : Les horaires

by Cesare Ingrassia

Published 17 juin 2019

Huitième manche du championnat du monde 2019, le Grand Prix de France se déroule cette semaine sur le circuit Paul Ricard au Castellet.

Après une victoire très controversée de Lewis Hamilton au Grand Prix du Canada, le circus de la F1 débarque au Castellet cette semaine pour le Grand Prix de France, qui marque également le retour de la Formule 1 en Europe après une petite escapade en Amérique du nord.

Vendredi 21 juin – Essais libres 1 et 2

La première séance d’essais libres du GP de France est programmée à 11h00, tandis que la seconde séance d’essais libres se déroulera dans l’après-midi à 15h00.

Samedi 22 juin – Essais libres 3 et qualifications

La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de France aura lieu le samedi matin à 12h00, alors que la séance de qualifications est programmée à 15h00.

Dimanche 23 juin – La course

Petite nouveauté cette année, l’heure du départ de la course a été décalée d’une heure par rapport à l’an dernier. Le départ du Grand Prix de France 2019 sera donné à 15h10 ce dimanche.

Un tour embarqué sur le Paul Ricard en 2018

Bottas : Pas de pression !

by Cesare Ingrassia

Published 14 juin 2019

Après le Grand Prix du Canada, Valtteri Bottas accuse désormais 29 points de retard sur Lewis Hamilton au championnat du monde.

Après un excellent début de saison avec trois pole positions, deux victoires et six podiums, le pilote Mercedes connait un coup de mou depuis le Grand Prix de Monaco et accuse désormais l’équivalent d’une victoire de retard sur son coéquipier Lewis Hamilton.

A Montréal la semaine dernière, Bottas a terminé la course à la quatrième position, derrière les deux pilotes Ferrari, alors que le samedi en qualifications, le pilote finlandais a commis une erreur de pilotage qui l’a obligé à prendre le départ du Grand Prix depuis la sixième place.

« Je ne peux pas vraiment me permettre beaucoup de week-ends comme celui-ci si je veux me battre pour le titre. » a admis le pilote Mercedes après le Grand Prix du Canada.

« Il faut que je passe à autre chose, peut-être que c’est une sorte de rappel à l’ordre et je suis certain de pouvoir en tirer quelque chose. »

Pas de pression

Pour sa défense, après des qualifications ratées le samedi à Montréal où le Finlandais a commis une erreur de pilotage en Q3, Valtteri Bottas assure qu’il ne ressent pas une pression particulière aux côtés de Lewis Hamilton, qui enchaîne pour sa part les victoires depuis quelques courses.

« J’ai commis une erreur en qualifications, peut-être que j’ai essayé de trop en faire, ça peut arriver. » ajoute le Finlandais.

« Je ne pense que cela ait quelque chose à voir avec une quelconque pression que je ne supporterais pas. Je suis très heureux de mon début de saison, et de la façon dont tout se passe dans l’équipe. »

Marko : Des propos « déformés »

by Cesare Ingrassia

Published 12 juin 2019

Ce mercredi matin, nous vous rapportions les propos tenus par Helmut Marko, le conseiller motorsport de Red Bull, au site allemand Autobild.

Lors de cet entretien [que vous pouvez retrouver ici], Marko soupçonnait Mercedes d’avoir peut-être obtenu des données sur les pneus 2019 de Pirelli plus tôt que les autres équipes, ce qui aurait donné un certain avantage à l’équipe du constructeur allemand cette saison.

Mais le Dr Helmut Marko a tenu à rétablir la vérité concernant ses propos publiés par Autobild dans le cadre d’un entretien accordé à nos confrères de Speedweek.

L’Autrichien affirme qu’il n’a pas jamais voulu dire que Mercedes avait obtenu les données sur les pneus 2019 plus tôt que les autres équipes de F1.

« Non, je n’ai jamais dit ça. » déclare Helmut Marko à Speedweek. « Je n’ai jamais dit que Mercedes avait eu les pneus plus tôt [que les autres équipes]. »

« Cependant, Mercedes a toujours des problèmes avec les pneus avec une plus grande bande de roulement. Depuis que le nouveau type de pneu est utilisé [à bande de roulement plus fine], Mercedes n’a plus de problème, alors que les autres en ont. »

« Mais je ne veux pas me justifier lorsque certaines déclarations sont gonflées ou sorties de leur contexte. »

« J’ai juste dit: Ce type de pneu a été utilisé pour la première fois à Silverstone en 2018, et Mercedes a gagné souverainement. »

« Maintenant que ce type de pneu est utilisé de manière continue, Mercedes est la seule équipe à être immédiatement compétitive avec n’importe quel type de pneu sur n’importe quelle piste. Peu importe la température, toutes les autres équipes ont d’immenses problèmes. »

« Je suis pour des déclarations claires : Il ne peut être prouvé que Mercedes a obtenu la spécification de pneus plus tôt que les autres équipes. C’est pourquoi je ne dirais jamais cela en public. »

Helmut Marko explique que le problème que rencontrent les équipes avec l’exploitation des pneus Pirelli cette année n’était pas présent cet hiver aux essais hivernaux en raison des températures plus fraîches rencontrées en Espagne.

« Cet hiver, le problème n’était pas prévisible. Les essais hivernaux se déroulent sous des températures si basses, qu’on ne les retrouve nulle part ailleurs au cours de l’année. »

« A ce moment-là, on pensait que l’on pourrait toujours corriger cela d’une manière ou d’une autre, mais ça n’a pas été le cas. »

Victoire d’Hamilton à Montréal

by Cesare Ingrassia

Published 9 juin 2019

Lewis remporte le Grand Prix du Canada 2019, en raison d’une pénalité de cinq secondes infligée à Sebastian Vettel, pourtant premier sur la ligne d’arrivée.

Charles Leclerc termine sur la troisième marche du podium, il devance la Mercedes de Valtteri Bottas, alors que Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg, Pierre Gasly, Lance Stroll et Daniil Kvyat complètent le top dix.

Lourde pénalité pour Vettel

Alors qu’il était leader de la course, Sebastian Vettel s’est loupé au freinage du virage numéro 3 au 49e tour de course.

Le pilote allemand a réussi à revenir sur la piste après être passé sur l’herbe, obligeant Lewis Hamilton, qui arrivait juste derrière lui, à longer dangereusement le mur pour éviter le contact avec la monoplace de Vettel.

Sebastian Vettel a alors été placé immédiatement sous enquête pour cette manœuvre, et a écopé d’une pénalité de cinq secondes sur son temps final.

Le pilote allemand était très énervé à la radio lorsqu’il entendu qu’il avait reçu cette pénalité : « On est en train de nous voler une victoire. » a t-il lancé à son ingénieur.

Vettel a donc terminé la course en premier, mais il a dû reculer d’une position une fois sa pénalité appliquée.

Problème moteur pour Hamilton avant la course

Rappelons que Mercedes a détecté une fuite hydraulique sur la voiture de Lewis Hamilton avant le départ de la course.

Les mécaniciens de l’équipe ont dû démonter le moteur de sa Mercedes, avant de tout remonter in-extremis avant le départ du Grand Prix du Canada.

Il est impossible de dire si ce problème a eu un impact sur la course du quintuple champion du monde, mais une chose est certaine, le nouveau moteur que Mercedes a introduit ce week-end à Montréal n’a pas apporté la pleine satisfaction avec plusieurs petits problèmes détectés sur les différentes monoplaces motorisées par la firme à l’étoile.

Romain Grosjean se prend l’aileron de Albon dès le départ

Dès le départ de la course, Romain Grosjean a été percuté par un élément de l’aileron avant de Toro Rosso d’Alex Albon. Le Français prenait le départ depuis la quinzième place, il termine la course à la quatorzième position.

Lando Norris abandonne

Le pilote McLaren a dû abandonner ce dimanche au Canada en raison d’une casse mécanique sur la suspension arrière de sa monoplace. Le jeune britannique était alors neuvième au moment de son abandon.

Magnussen se fait remonter les bretelles par son patron

Kevin Magnussen, qui a cassé sa monoplace ce samedi en qualifications, s’est fait remonter les bretelles par son patron lorsqu’il a indiqué à son équipe que sa Haas était tout simplement inconduisible.

Tableau des temps

Les classements après le Canada

by Cesare Ingrassia

Published 9 juin 2019

Après la septième course de la saison 2019 au Canada, les classements n’ont pas trop évolué du côté des pilotes, alors que du côté des constructeurs, Renault a fait un énorme pas en avant.

Au classement des pilotes, Lewis Hamilton est toujours leader du championnat avec 162 points marqués depuis le début de l’année, le pilote Mercedes devance son coéquipier Valtteri Bottas qui accuse désormais 29 points de retard.

Le classement des pilotes 2019

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Au classement des constructeurs, c’est l’équipe Renault qui fait un grand pas en avant, puisque l’équipe du constructeur français se retrouve désormais cinquième à seulement deux points de l’écurie McLaren.

Le classement des constructeurs 2019

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GP du Canada : La grille

by Cesare Ingrassia

Published 9 juin 2019

Auteur de la pole position ce samedi au Grand Prix du Canada, c’est Sebastian Vettel au volant de sa Ferrari qui prendra le départ depuis la première position ce dimanche à Montréal.

Le pilote Ferrari a signé ce samedi sa première pole position de l’année, mais aussi la première depuis 17 courses, devançant au passage la Mercedes de Lewis Hamilton de deux dixièmes et la Ferrari de son coéquipier Charles Leclerc de six dixièmes.

Derrière, il faudra également souligner l’énorme performance du pilote Renault Daniel Ricciardo, qui s’élancera depuis la quatrième position sur la grille de départ du Grand Prix du Canada, devançant la Red Bull de Pierre Gasly et la Mercedes de Valtteri Bottas.

Plus loin, le second pilote Renault Nico Hulkenberg prendra le départ depuis la septième place, tandis que Max Verstappen s’élancera depuis la neuvième position au volant de sa Red Bull.

Notez que cette grille de départ prend en compte la pénalité de trois places infligée à Carlos Sainz pour avoir bloqué Alex Albon en qualifications, le pilote McLaren prendra le départ depuis la onzième place, tandis que Kevin Magnussen prendra le départ depuis la voie des stands en raison d’un très gros crash ce samedi.

La grille de départ du Grand Prix du Canada

Vettel en pole à Montréal

by Cesare Ingrassia

Published 8 juin 2019

Sebastian Vettel a signé la pôle position au Grand Prix du Canada 2019, le pilote Ferrari a battu le record du circuit montréalais en signant un 1.10.240.

Le pilote allemand devance la Mercedes de Lewis Hamilton pour deux dixièmes et la Ferrari de Charles Leclerc pour six dixièmes.

Derrière, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Nico Hulkenberg, Lando Norris, Carlos Sainz et Kevin Magnussen complètent le top dix.

Kevin Magnussen dans le mur

Kevin Magnussen a été victime d’une violente sortie de piste à la fin de la Q2. Le pilote Haas a rebondi sur le mur des champions placé dans le dernier virage du circuit, puis s’est encastré dans le mur opposé qui délimite la voie des stands et la piste.

Le Danois va bien, mais par mesure de précaution, il a été évacué vers le centre médical du circuit de Montréal pour des examens obligatoires en cas de crash.

Max Verstappen piégé

Le pilote Red Bull a été piégé par le crash de Kevin Magnussen, puisqu’il n’a pas eu le temps de signer un chrono rapide avec les gommes Tendres montées sur sa Red Bull.

Le Hollandais a tenté de se qualifier avec les gommes Médiums en début de Q2, mais force est de constater que le rythme n’y était pas.

Il a alors décidé de rentrer au stand pour chausser les pneus Tendres, mais le crash de Magnussen l’a empêché d’aller signer un tour rapide. Verstappen s’élancera depuis la dixième position ce dimanche.

Raikkonen éliminé dès la Q1

Le pilote Alfa Romeo s’est fait piéger et a été éliminé dès la Q1 ce samedi à Montréal. Le Finlandais s’élancera depuis la dix-septième position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix du Canada.

Rendez-vous désormais ce dimanche à 20h10 [heure française] pour le départ de la septième manche de l’année à Montréal.

Tableau des temps

Carlos Sainz pénalisé à Montréal

by Cesare Ingrassia

Published 8 juin 2019

Carlos Sainz a reçu une pénalité de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix du Canada pour avoir bloqué la Toro Rosso d’Alex Albon en qualifications.

Le pilote McLaren, qui s’était qualifié en neuvième position ce samedi, devra reculer de trois positions sur la grille de départ, alors que l’Espagnol a également reçu un point de pénalité sur sa licence.

L’Espagnol devra donc prendre le départ de la course depuis la douzième place ce dimanche, alors que sa pénalité permettra à Max Verstappen de partir depuis la neuvième place.

Initialement, Max Verstappen aurait dû s’élancer depuis la onzième place, mais le pilote devant lui, Kevin Magnussen, a été victime d’un accident en qualifications et devra donc prendre le départ depuis la voie des stands ce dimanche, ce qui fait gagner déjà une place au pilote Red Bull.

Désormais, grâce à la pénalité infligée à Carlos Sainz, le Hollandais gagne encore une autre position gratuite et prendra donc le départ de la course depuis la neuvième position.

Hamilton : La F1 doit changer

by Cesare Ingrassia

Published 6 juin 2019

Lewis Hamilton aimerait que la Formule 1 chamboule complétement son organisation lors des week-ends de course afin de ramener du spectacle et faire revenir les fans,  lassés de la domination de Mercedes depuis 2014.

Même Lewis Hamilton a remarqué que les fans étaient bien moins nombreux dans les tribunes cette année sur les circuits de Formule 1, ce qui laisse penser au Britannique que la Formule 1 devrait très rapidement remettre tout à plat.

« Si vous regardez, chaque week-end c’est la même chose avec quatre journées, 21 courses par an. Ce format n’a jamais changé. » explique Lewis Hamilton ce jeudi à Montréal.

« Je pense que le spectacle doit aussi s’adapter à différents circuits. Par exemple, vous avez Monaco, où vous ne pouvez pas doubler, peut-être devrait-il y avoir deux courses ? »

« Je ne sais pas, je n’ai pas la réponse, mais je pense que cette question doit être examiné de près, car les fans sont la raison pour laquelle nous sommes capables de continuer à faire ce que nous faisons. »

« Bien qu’il y ait beaucoup de monde ici [Montréal], il y a des courses avec peu de monde, la promotion n’est peut-être pas toujours la meilleure dans certains endroits. »

« Les gens continuent de dire que c’est ennuyeux parce qu’il y a eu une période où Ferrari a gagné pendant un certain temps, McLaren, Mercedes, Red Bull…Comment stopper cela, cela provient probablement des règles. » souligne le Britannique.

« Je pense qu’à une échelle plus globale, des changements en dehors des réglementations sont nécessaires à mon avis. Je pense que Ross [Brawn, manager sportif de la F1] devrait y penser pour les règles de 2021. »

GP du Canada : Le bulletin météo

by Célini Ehret

Published 6 juin 2019

Voici les dernières prévisions météo de notre partenaire Celinium pour la septième manche du championnat 2019 qui se déroulera ce week-end à Montréal au Canada.

Pour cette septième manche de l’année qui se dispute sur le circuit Gilles Villeneuve de Montréal, les risques de voir arriver la pluie durant l’une des séances de roulage est extrêmement faible.

Vendredi 7 juin – Essais libres 1 et 2

Les premiers tours de roue de l’édition 2019 du GP du Canada se feront avec un temps sec et majoritairement ensoleillé avec quelques passages nuageux. L’air ambiant sera frais en matinée (18°C) et il faudra attendre la seconde séance d’essais libre en début d’après-midi (20 h, heure de Paris) pour dépasser la barre des 20°C.

Le vent sera léger (15-25 km/h) et soufflera de secteur Ouest. Rappelons qu’il est important d’accumuler de nombreux tours sur ce circuit non permanent et ce, pour engranger le maximum de données concernant les pneumatiques et déterminer la meilleure stratégie.

Samedi 08 juin – Essais libres 3 et qualifications

La piste du circuit Gilles Villeneuve continuera de s’améliorer au cours de la journée de samedi. Côté météo, ce sera une autre très belle journée. La température oscillera entre 19°C lors de la dernière séance d’essais libre et 23°C lors de la séance de qualifications.

Le vent sera léger entre 5 et 15 km/h de secteur Nord et ne devrait donc pas impacter le comportement des monoplaces.

Dimanche 9 juin – La course

Grâce à l’anticyclone toujours bien installé au-dessus du sud du Québec, les conditions météo resteront idéales pour le 7ème Grand Prix de la saison.

La température au moment du départ à 14h10 heure locale (20h10, heure de France) sera de 26°C avec un ciel dégagé et un faible vent soufflant du secteur Sud-Ouest. Le soleil brillera pendant toute la course. La température de la piste, quant à elle, devrait facilement dépasser les 40°C.

Bien évidemment, nous ne manquerons pas de mettre à jour ce bulletin météo advenant un changement important d’ici la fin du week-end.

météo gp canada 2019 montréal
La météo au Grand Prix du Canada 2019

 

Alfa Romeo en confiance

by Cesare Ingrassia

Published 5 juin 2019

Neuvième au classement constructeurs après les six premières courses, l’équipe Alfa Romeo n’est clairement pas à sa place en ce début de saison.

Alfa Romeo a terminé les essais hivernaux de Barcelone en laissant une excellente impression cet hiver, mais force est de constater qu’après les premières courses de l’année, l’équipe dirigée par Fred Vasseur est avant dernière au championnat.

Le manager français estime que son équipe sera compétitive ce week-end à Montréal, alors qu’il souligne à quel point le milieu de peloton est extrêmement serré cette saison.

« Nous abordons le Canada avec une grande confiance. La configuration de la piste devrait nous convenir et c’est celle qui permet de dépasser, ce qui a été une difficulté pour nous sur les pistes précédentes malgré un bon rythme de course. » explique Frederic Vasseur, le team principal de l’équipe Alfa Romeo.

« Chaque week-end de course, nous comprenons mieux notre voiture et nous apprenons à en débloquer le rythme, mais exécuter un week-end de course impeccable reste la clé. »

« Le milieu de terrain est si serré, avec seulement cinq points divisant le cinquième et le neuvième du championnat, chaque erreur coûte donc très cher, mais nous savons que nous pouvons marquer des points au Canada et progresser au classement général. »

GP du Canada : Les horaires

by Cesare Ingrassia

Published 3 juin 2019

Septième manche du championnat du monde de Formule 1 2019, le Grand Prix du Canada sera la prochaine étape du calendrier.

La Formule 1 a quitté l’Europe le temps d’une course pour le Grand Prix du Canada, avant de revenir dans quelques jours dans le sud de la France pour le Grand Prix de France 2019 sur le circuit Paul Ricard.

En attendant la manche française, c’est bien au Canada sur le circuit Gilles Villeneuve de Montréal que la F1 vous donne rendez-vous cette semaine, alors que vous devrez faire attention au décalage horaire de six heures avec la France.

Vendredi 07 juin – Essais Libres 1 et 2

La première séance d’essais libres du Grand Prix du Canada sera à suivre à partir de 16h00 [heure Française] ce vendredi, tandis que la seconde séance d’essais libres aura lieu à 20h00 [heure Française].

Samedi 08 juin – Essais libres 3 et Qualifications

La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Canada 2019 aura lieu à 17h00 [heure Française], tandis que les qualifications se dérouleront à 20h00 [heure Française].

Dimanche 09 juin – La course

Le départ du Grand Prix du Canada 2019 sera donné ce dimanche 09 juin à 20h10 [heure Française].

Binotto : « Pas de temps à perdre »

by Cesare Ingrassia

Published 1 juin 2019

Le directeur sportif de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, estime que la Scuderia a encore la possibilité de rattraper son retard sur Mercedes cette année.

Malgré un début de campagne difficile pour Ferrari, qui n’a toujours pas gagné la moindre course en 2019, le patron de Maranello se veut optimiste et pense que le retard sur Mercedes peut être rattrapé.

Cependant, Binotto est bien conscient qu’il faudra avant tout optimiser les performances de la SF90, en particulier après les mises à jour introduites en Espagne et qui n’ont tout simplement pas fonctionné.

« Nous devons optimiser nos performances sur et hors piste, chez nous à Maranello et pendant les courses. Nous ne voulons nous moquer de personne, la situation n’est pas simple. » explique Mattia Binotto lors d’un entretien accordé au journal Die Welt.

« Cependant, fondamentalement, je vois la possibilité de rattraper Mercedes, et je pense que nous ne sommes pas loin de la cible. »

« J’estime que l’écart entre une victoire et une défaite n’est certainement pas si grand. C’est pourquoi nous devons nous dépêcher, optimiser et améliorer, nous n’avons pas de temps à perdre. « 

« Nous devons être pragmatiques et évaluer équitablement notre capacité à développer notre voiture. Par rapport aux possibilités de la concurrence. Nous devons comprendre tout le problème. Cela peut être un chemin long à parcourir jusqu’à la fin de la saison. Seule les essais montreront comment se déroule la réalité. »

Rappelons qu’au championnat du monde Ferrari est actuellement à la deuxième place et accuse déjà un retard de 118 points sur Mercedes après seulement les six premières courses de la saison.

Danke Niki Lauda

by Cesare Ingrassia

Published 29 mai 2019

Ce mercredi, la cathédrale de Vienne a accueilli près de 4000 personnes qui sont venues faire leurs adieux au triple champion du monde de Formule 1, Niki Lauda, décédé la semaine dernière à l’âge de 70 ans.

Avant la messe, le public a pu s’approcher du cercueil fermé de Niki Lauda pour lui rendre un dernier hommage dans la cathédrale de Vienne en Autriche.

Le cercueil de l’ex pilote de Formule 1 était orné d’une couronne sur lequel sa veuve Birgit a placé l’un des casques de Niki Lauda.

Les fans du monde entier ont ensuite pu s’approcher du cercueil de Lauda, après avoir attendu de longues heures sous la pluie, alors que des centaines de personnes n’ont pas pu entrer dans la cathédrale.

Les personnes ayant pu pénétrer à l’intérieur de la cathédrale ont pu laisser leur message sur le livre de condoléances, alors que plusieurs personnes sont venues avec une casquette rouge en l’honneur de l’Autrichien.

A 13h00, la messe publique a été célébrée, et à laquelle ont assisté 300 personnalités, dont Alain Prost, Jean Alesi, Lewis Hamilton, Helmut Marko ou encore Toto Wolff.

« Quiconque mène une vie égale à trois ou quatre vies, comme Niki, deviendra une idole vénérable, un exemple de la résurrection face à tous les dangers et tous les accidents, comme le Phoenix. » a déclaré le curé de la paroisse chargé de la Messe, Toni Faber, lors de la cérémonie.

« Vous, Lewis Hamilton, qui êtes parmi nous, vous lui avez également consacré la victoire, ce qui est un signe fort que la mort n’a pas le dernier mot. »

« Niki Lauda a beaucoup gagné dans sa vie et a finalement seulement perdu son dernier combat contre la maladie. » a ajouté le curé Faber.

Lewis Hamilton, George Russell et Sebastian Vettel se sont rendus à l’enterrement et, lors de la cérémonie, les ex-pilotes Gerhard Berger, Nico Rosberg, Alex Wurz, David Coulthard, Mark Webber, Arturo Merzario et Toto Wolff ont prononcé des discours à la mémoire de Lauda.

Le président autrichien Alexander Van der Bellen et l’acteur Arnold Schwarzenegger ont également pris la parole. Alain Prost était chargé de lire les textes de la Bible pendant la messe.

obséques niki lauda

Étaient également présents : Jackie Stewart, Helmut Marko, Zak Brown, Andreas Seidl, Ross Brawn, Stefano Domenicali, Jean Todt, Luca di Montezemolo, Chase Carey, Nigel Mansell, Mattia Binotto, Christian Horner, Franz Tost, Otmar Szafnauer, Claire Williams, Guenther Steiner et Flavio Briatore.

Les membres de la famille de Michael Schumacher ont également assisté à la messe. De plus, Boris Becker, le skieur Franz Klammer et Daniel Brühl, l’acteur qui a joué Lauda dans le film Rush ont fait leur apparition.

La famille et les proches de Niki Lauda ont ensuite assisté à l’enterrement de l’Autrichien dans la plus stricte intimité.

Toute la rédaction de F1only.fr adresse bien évidemment ses plus sincères condoléances à la famille de Niki Lauda. #RIPNiki #DankeNiki

La F1 fait ses adieux à Lauda

by Cesare Ingrassia

Published 29 mai 2019

Le monde de la F1 et les fans de Niki Lauda font ce mercredi leurs adieux au triple champion du monde de Formule 1, décédé à l’âge de 70 ans le 20 mai 2019.

Le grand public a pu se recueillir ce matin devant le cercueil de Niki Lauda, sur lequel était posé son casque, à la cathédrale de Vienne en Autriche.

Parmi les quelques 300 personnalités présentes à la messe, Lewis Hamilton, ainsi que l’ensemble de l’écurie Mercedes, dont Lauda était président non-exécutif depuis 2012.

Un enterrement dans la plus stricte intimité

Cet après-midi, l’enterrement de Niki Lauda se déroulera dans la plus stricte intimité dans un lieu tenu secret, alors que la ville de Vienne avait proposé à la famille que le triple champion du monde soit enterré dans le carré d’honneur du cimetière.

Niki Lauda est décédé le 20 mai 2019 à Zurich en Suisse, neuf mois après avoir subi une transplantation  pulmonaire dont il s’était difficilement remis.

Son état de santé s’est aggravé à partir de Noël lorsqu’un membre de son entourage a contracté une grippe, ce qui a obligé les médecins à hospitaliser de nouveau le patient Lauda.

Plusieurs hommages ont déjà été rendus à Niki Lauda au Grand Prix de Monaco le week-end dernier, tandis que Mercedes a décidé de laisser pour toujours sur le capot moteur de sa monoplace la petite étoile rouge apposée à Monaco en référence à la casquette rouge vissée sur la tête de Niki Lauda depuis de nombreuses années.

Monaco : La galerie technique

by Cesare Ingrassia

Published 29 mai 2019

Sixième manche du championnat du monde, le Grand Prix de Monaco n’est pas la course durant laquelle les équipes apportent de grandes nouveautés techniques, mais rien que pour le plaisir des yeux, voici la galerie technique.

Même si les équipes de F1 n’apportent pas de grandes nouveautés techniques sur leur monoplace au Grand Prix de Monaco en raison d’un tracé atypique dans le calendrier de la Formule 1, c’est toujours un vrai plaisir pour les yeux que de contempler ces machines incroyables complétement démontées.

Notre photographe Alessandro Arcari [@BerrageizF1 ] a laissé traîner son objectif dans la pit lane de Monaco le week-end dernier pour vous offrir ces superbes clichés. Il vous suffit de cliquer sur la galerie ci-dessous et de faire défiler les photos une à une.

Un GP de France orienté fête de la musique

by Cesare Ingrassia

Published 28 mai 2019

L’édition 2019 du Grand Prix de France sera orientée « fête de la musique », avec pas moins de trois concerts en trois jours.

L’an dernier, le GP de France a effectué son grand retour au calendrier de la F1 après dix ans d’absence et les spectateurs ont répondu présents sur le circuit du Castellet durant les trois jours.

Pour cette édition 2019, les organisateurs ont mis les bouchées doubles et proposeront aux fans non pas un mais trois concerts entre le vendredi et le dimanche.

A l’occasion de la fête de la musique, les DJ du Mistral assureront le show vendredi 21 juin après les séances d’essais libres. Le concert sera accessible gratuitement à tous les détenteurs du pass 3 jours et vendredi quelle que soit la catégorie de la place achetée.

Bob Sinclar assurera le show samedi 22 juin après les qualifications. Le concert est accessible gratuitement à tous les détenteurs du pass 3 jours et samedi quelle que soit la catégorie de la place achetée.

Martin Solveig assurera le show dimanche 23 juin après la course. Le concert est accessible gratuitement à tous les détenteurs du pass 3 jours et dimanche quelle que soit la catégorie de la place achetée.

« Le GP de France, c’est un événement national, classé comme tel, et on a la chance de faire partie des 21 GPs dans le monde, alors qu’il y a beaucoup de demandes, que de nombreuses villes ou pays veulent en faire partie. On doit s’adapter aux nouvelles exigences de Liberty. » explique Eric Boullier, ambassadeur du GP de France à F1only.fr

« A part les embouteillages et la gestion des parkings, qui étaient deux sujets liés, ils étaient assez contents du GP de France, on a reçu les félicitations de la FOM, de la FIA et des écuries. »

« Il y a eu zéro problème à l’intérieur du circuit, tout s’est bien passé, alors que c’était une nouvelle équipe, dix ans après Magny-Cours et 28 ans après la dernière édition au Paul Ricard. Donc on ne peut que féliciter les équipes du circuit. »

« C’est une mission à cinq ans et on sait que la deuxième année c’est plus difficile de vendre des billets. On sera jugés à partir de la troisième année, sur l’intérêt porté au GP de France. Il faut savoir se concentrer sur ce que l’on veut faire. »

Les points négatifs revus par rapport à 2018

« Par rapport à l’an dernier, c’est plein de petites choses, on a revu tous les points négatifs et positifs du GP, car il y avait aussi beaucoup de points positifs, pour le remonter d’un cran en terme d’organisation, de contenu. »

« On sera orientés sur la fête de la musique et il y aura trois soirs de concerts, au lieu d’un l’an dernier, on aura aussi un deuxième village, pas seulement le village sud. Il y aura beaucoup plus d’activités et de choses à expérimenter pendant le GP. »

« On va amener la Clio Cup, une série supplémentaire pour les spectateurs. C’est notre responsabilité directe, l’autre c’est que tout se passe bien sur la piste, mais ce n’est pas nous. » 

Priorité sur les campings

« Ça fait partie de la stratégie, de l’identité du GP. On a déjà doublé les campings par rapport à l’an dernier, et l’activité autour des campeurs est importante, avec des scènes de musique tous les soirs, pour que les spectateurs restent plus longtemps et même couchent sur place. »

« Ça fait un meilleur show et tout se combine pour roder une machine qui a fait son premier GP et l’avait plutôt réussi, à part les gros points noirs dont tout le monde a parlé. »

« Il y a toujours quelque chose qui ne fonctionne pas, faute de temps sûrement. On ne peut pas jeter la pierre à qui que ce soit. Ça n’a pas marché, on sait pourquoi, on a corrigé et on est satisfaits. »

Hamilton gagne à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 26 mai 2019

Le pilote Mercedes Lewis Hamilton a remporté ce dimanche le Grand Prix de Monaco 2019 au termes des 78 tours de course.

Le Britannique a franchi la ligne d’arrivée devant la Red Bull de Max Verstappen et la Ferrari de Sebastian Vettel.

Cependant, Max Verstappen ayant écopé d’une pénalité de cinq secondes, le Hollandais termine officiellement à la quatrième position.

Derrière, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Daniil Kvyat, Alex Albon, Romain Grosjean et Daniel Ricciardo complètent le top dix.

Lewis Hamilton a été sous la pression directe de Max Verstappen durant une grande partie de la course ce dimanche à Monaco, les deux hommes étant sur une gomme différente [Jaune pour Hamilton et Blanche pour Verstappen].

Le pilote Mercedes a été « obligé » de rallier l’arrivée de la course avec des pneus extrêmement abîmés, alors que le pilote Red Bull est resté collé dans son échappement jusqu’au dernier tour de course, les deux hommes s’étant même touchés au 77e tour de course.

Charles Leclerc trop impatient

Le pilote Ferrari nous a gratifié d’un début de course incroyable en effectuant un premier dépassement magnifique à la « Jules Bianchi » au virage de la Rascasse sur la Haas de Romain Grosjean.

Mais quelques instants plus tard, le Monégasque a définitivement ruiné sa course en voulant réitérer le dépassement au même endroit sur la Renault de Nico Hulkenberg.

Charles Leclerc a touché le rail avec la roue arrière droite de sa Ferrari au moment de dépasser Hulkenberg, provoquant une crevaison sur le pneu arrière droit.

Le pilote Ferrari a dû effectuer un tour complet de circuit avec une roue arrière droite partant en morceaux et endommageant sévèrement le fond plat, ainsi que l’aileron arrière de sa monoplace.

Cet incident obligera la direction de course à envoyer la voiture de sécurité en piste pour permettre aux commissaires de dégager les nombreux débris laissés par la Ferrari de Leclerc.

Le pilote monégasque abandonnera finalement quelques tours plus tard en raison des dégâts trop importants sur sa SF90.

Verstappen double Bottas dans les stands

Avec l’entrée de la voiture de sécurité en piste, les pilotes leaders se sont jetés dans la voie des stands pour effectuer un arrêt « gratuit ».

Mais l’équipe Red Bull a relâché son pilote Max Verstappen au moment où la Mercedes de Valtteri Bottas quittait son emplacement, percutant légèrement la W10 du Finlandais.


Pour cet incident, Max Verstappen a écopé de cinq secondes de pénalité sur son temps final [ou cinq secondes d’immobilisation en cas d’arrêt au stand].

Notons que le léger contact entre la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas dans la voie des stands a endommagé la roue avant droite de Bottas contre un trottoir, ce qui a obligé le pilote Mercedes à effectuer un second arrêt pour changer à nouveau de roues. Avec ce double arrêt, Valtteri Bottas a dû ressortir en quatrième position.

Pénalité pour Giovinazzi

Le pilote Alfa Romeo a écopé d’une pénalité de dix secondes pour avoir causé un carambolage au virage de la Rascasse.