Le Dr Helmut Marko, consultant Motorsport pour Red Bull, a révélé que l’équipe Mercedes avait déjà contacté la famille Verstappen à plusieurs reprises au cours des derniers mois.

Selon Marko, Mercedes souhaite signer le jeune Max Verstappen pour la saison 2020, mais Red Bull Racing a prévu le coup et a déjà fait signer au Hollandais une prolongation de son contrat, qui porte jusqu’à 2021.

Chez Mercedes, les deux baquets sont actuellement occupés par Valtteri Bottas et Lewis Hamilton, mais le contrat du pilote finlandais arrivera à terme à la fin de la saison 2019, mais Bottas pourrait bien être prolongé pour une saison de plus en fonction de ses résultats cette saison.

Quoi qu’il en soit, Helmut Marko assure que Mercedes a déjà pris contact avec le clan Verstappen pour signer le jeune prodige de la F1 pour la saison prochaine, mais l’Autrichien se veut serein et pense que Verstappen restera avec Red Bull, qui le considère comme son pilote numéro 1.

“Toto Wolff [directeur de Mercedes] l’appelle, lui et son père, depuis des mois déjà.” révèle Helmut Marko à Auto Bild.

“Mais je suis relativement détendu, parce que la clause de performance que Max a dans son contrat devrait être sûre, et de toute façon, il se sent à l’aise avec nous.”

“C’est donc à nous de lui fournir une monoplace capable de remporter le championnat, je ne suis pas inquiet, il restera avec nous.”

George Russell se félicite des mesures prises par la FIA pour permettre d’augmenter le poids des monoplaces cette année en F1, cela ayant permis à plusieurs pilotes de grossir et de se sentir plus en forme.

Mais du haut de son mètre 85, le Britannique George Russell aimerait que la FIA se penche également sur le problème de la taille des cockpits en Formule 1.

Le pilote Williams rentre tout juste dans son cockpit cette année et ce fut également le cas d’autres pilotes de grande taille comme Esteban Ocon l’an dernier ou encore Nico Hulkenberg chez Renault.

“J’ai toujours été plutôt léger, mais depuis noël, j’ai pris six kilos ! Pas seulement à cause de la dinde, mais surtout grâce à la gym et je me sens beaucoup plus en forme pour cela.” explique George Russell dans des propos relayés par Race Fans.

“Je suis de taille et de forme normales, l’année dernière je pesais 66 kilos et j’en fais maintenant 72/73 et j’ai le sentiment que j’ai plus d’énergie et je me sens mieux.”

“Je suis sûr que ma copine dirait aussi que je suis mieux, c’est tellement bénéfique à plus d’un titre.”

“La F1 en avait vraiment besoin et je pense que la prochaine étape consistera probablement à adapter les cockpits à une taille standard pour toutes les voitures, car il existe toujours des avantages si vous êtes un pilote plus petit en réduisant davantage certaines pièces.”

“Vous pouvez faire tout ce que vous voulez, comme rapprocher les radiateurs, c’est une histoire sans fin…”

“Je sais qu’en Formule 2 et en Formule 3, ils ont juste une taille standard pour un pilote de 192 centimètres. Au final, vous ne remarquerez probablement rien, les fans ne le remarqueront pas, mais cela irait certainement dans la bonne direction.”

Marc Gené est convaincu que Mattia Binotto a réussi cette année à réduire la pression exercée par la Scuderia sur les épaules de ses employés.

Rappelons qu’en début d’année, Ferrari a décidé de se séparer de son directeur sportif Maurizio Arrivabene et l’a remplacé par l’ancien directeur technique de l’équipe, le Suisse Mattia Binotto, qui continue tout de même d’avoir la double casquette directeur technique et directeur sportif.

Marc Gené estime que, aujourd’hui, la pression exercée chez Ferrari est moins suffocante que par le passé, un détail qui permet à l’équipe de course de travailler avec une plus grande tranquillité d’esprit, surtout dans les moments difficiles. comme celui connu par la Scuderia après le GP d’Australie.

“Bien-sûr, il y a toujours de la pression, parce que ça reste Ferrari, mais la pression est moindre qu’auparavant, Mattia [Binotto] est un homme très équilibré.” confie Marc Gené au site web néerlandais Formule 1 lors d’un entretien réalisé avant le Grand Prix de Bahreïn.

Le pilote espagnol estime que la façon de travailler de Mattia Binotto est très différente de celle de Maurizio Arrivabene, et se dit très heureux de voir que ce nouveau management porte ses fruits.

“Il y a eu une analyse approfondie des raisons pour lesquelles cela a mal tourné [après l’Australie], et désormais, la voiture a retrouvé son niveau qu’elle avait pendant les essais hivernaux.”

Fernando Alonso assure qu’il savait que McLaren allait nettement s’améliorer cette année, mais cela ne l’a pas empêché de prendre sa retraite à la fin de la saison 2018.

Le pilote espagnol Fernando Alonso a quitté la Formule 1 l’an dernier pour se concentrer sur son programme avec Toyota dans le championnat du monde d’endurance, ainsi que sur les 500 miles d’Indianapolis, qu’il disputera au mois de mai.

L’ancien pilote McLaren admet aujourd’hui qu’il savait déjà l’an dernier que McLaren ferait de grands progrès cette saison, alors que l’écurie britannique a débuté le travail de développement de la MCL34 très tôt en cours de saison en 2018.

“C’est normal que McLaren se soit améliorée, je m’y attendais, et c’est pour cela que nous avons sacrifié l’année dernière depuis le mois de juin. Nous savions exactement où nous devions nous améliorer.” a confié Alonso à Marca.

“C’est mieux d’être en Q3 et de marquer des points. En revanche, je ne ressens pas l’envie de courir cette année, mais si Sainz gagne deux ou trois courses avant Abou Dhabi, peut-être que oui.”

Alonso pas surpris de voir Leclerc compétitif

Malgré ses nombreux engagements, Fernando Alonso était tout de même à Bahreïn la semaine dernière pour suivre la seconde course de la saison avec McLaren et aussi participer aux essais privés post-course sur le circuit de Sakhir.

Le double champion du monde a pu vivre en direct les problèmes moteur qui ont touché la Ferrari de Charles Leclerc en course, privant le jeune monégasque d’une possible première victoire en F1.

“C’était frustrant pour Leclerc, car c’était une course dans laquelle il partait en pole. Il a dominé la course et quand il a eu son problème, c’était triste pour le pilote.”

“Cela pouvait être aussi sa première victoire en Formule 1. Mais au final, il signe un podium et a pu au moins célébrer quelque chose et j’étais très heureux pour lui.”

“Ce n’est pas une surprise pour moi [le fait que Leclerc se batte pour la victoire], il est très rapide, et c’était déjà le cas l’année dernière. Il a en plus remporté le GP3 et la F2.”

Après la course de Bahreïn, durant laquelle les deux pilotes Ferrari se sont livrés à une belle bataille en piste, le directeur de l’équipe italienne estime que le combat entre ses deux pilotes est une bonne chose pour Ferrari.

Contrairement à ce que pourraient penser les gens, Ferrari a autorisé ses pilotes à se battre librement en piste, à condition bien-sûr, qu’ils ne se percutent pas et qu’ils ne fassent pas perdre de points à leur équipe.

Dans ce contexte, et après la bagarre entre Charles Leclerc et Sebastian Vettel en début de course à Bahreïn, Mattia Binotto souligne que le fait que ses deux pilotes se poussent mutuellement apporte inévitablement une énergie positive au sein de la Scuderia.

“En tant que chef d’équipe, je dois évidemment gérer mes pilotes.” déclare Mattia Binotto à Speedweek.

“Cependant, je pense que ce duel entre les deux est une bonne chose, car je pense qu’il est important d’avoir le bon esprit de combat au sein de l’équipe. Ce discours inclut aussi clairement les pilotes.”

Ferrari soutient Sebastian Vettel

Le directeur de la Scuderia Ferrari a également tenu à affirmer son soutient à Sebastian Vettel après un Grand Prix de Bahreïn compliqué pour le pilote allemand et qui a dû essuyer de nombreuses critiques de la part de la presse en Italie.

“Il est important pour un pilote de sentir la confiance de son équipe et nous faisons tout pour le mettre à l’aise.”

“Évidemment, c’est à nous de lui donner une voiture rapide et c’est l’aspect principal de la chose, du moins à mon avis, étant donné qu’avec une bonne voiture tout va mieux.”

Le pilote DS Techeetah Jean-Eric Vergne vous attend dans les rues de Paris ce vendredi pour vous offrir des places pour le e-Prix de Paris 2019.

Si vous êtes sur Paris ce vendredi, vous ne pourrez certainement pas louper la DS Techeetah de Jean-Eric Vergne, qui est actuellement en train de faire le tour de la capitale pour vous offrir des places pour la prochaine édition du e-Prix de Paris.

Le pilote français vous donne rendez-vous à différents points de la capitale ce vendredi : 11h00 au manège du trocadéro, 12h00 place du trocadéro et 16h00 à la place vendome.

Il vous suffit de trouver la DS Techeetah de Jean-Eric Vergne, de poster sur Twitter une photo de la monoplace et de taguer le nom du pilote dans votre Tweet.

TGIF J’offre des places pour le E-Prix de Paris « Catch me if you can » rejoignez-nous: 10h au Virage 13, 11h au manège du Troca, 12h place du Troca et 16h place Vendome. Postez une photo de ma @DSTECHEETAH #JEV25 #DSETENSEFE19 #ParisEPrix et taggez moi @FIAFormulaE @DS_Official pic.twitter.com/SWUIbyew5O

— Jean-Eric Vergne (@JeanEricVergne) 5 avril 2019

Le jeune Lando Norris est le seul pilote McLaren à avoir marqué des points pour son équipe après les deux premières courses de la saison 2019.

Le Britannique, qui a rejoint l’équipe McLaren cette année et qui débute sa carrière en Formule 1, assure que la vitesse de la MCL34 en course en bien meilleure que prévu, alors que McLaren pensait avoir une monoplace plus forte en qualifications.

“Il reste encore beaucoup de travail à faire pour rester cohérent et battre les pilotes du milieu de la grille.” explique Norris.

“Mais notre vitesse en course semble bien meilleure que prévu, alors que nous nous attendions à être meilleurs en qualifications.”

“Je suis tout de même heureux de mes deux premières courses de la saison, même si en Australie je pense que j’aurais pu faire un peu mieux, je pense tout de même avoir réussi.”

Alors que le jeune Lando Norris a marqué ses premiers points en Formule 1 lors du Grand Prix de Bahreïn grâce à une sixième position à l’arrivée, son coéquipier Carlos Sainz a eu moins de chance que lui, puisque l’Espagnol a subi deux abandons en deux courses.

“Carlos a beaucoup plus de potentiel que ce qu’il a montré, il l’a démontré lors des qualifications.” souligne Norris.

“Il mérite donc d’être plus proche de moi et de marquer des points. Je pense que nous aurions pu facilement marquer des points tous les deux. Je ne sais pas s’il a été malchanceux ni ce qu’il s’est passé [à Bahreïn], mais en Australie, c’était malheureux, il ne méritait pas ça.”

“A Bahreïn, il a eu un contact avec quelqu’un [Verstappen], donc je suis certain qu’il est déçu. Il n’a pas encore vu l’arrivée après deux courses, mais je suis certain qu’il va riposter.”

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré que les propositions visant à introduire une Q4 lors des qualifications à partir de 2020 devra être une décision mûrement réfléchie.

Les équipes de Formule 1 ont été invitées à donner leur avis pour aider à définir le changement du format de qualifications prévu à partir de l’an prochain, et qui pourrait être approuvé d’ici la fin du mois.

Cependant, il est à craindre que la restriction de l’allocation de pneumatiques par Pirelli ne pose un problème lors de ces phases finales de qualifications.

“Je pense qu’avec une telle idée vous ne voulez surtout pas que les voitures ne roulent pas en Q4 parce qu’elles n’ont pas assez de pneus.” explique Horner à Race Fans.

“Y aura-t-il assez de pneus pour soutenir cette initiative ? Nous sommes évidemment ouverts à toutes les idées, mais je pense que nous devons nous assurer que nous ne changeons pas juste pour du changement. Quel est le but de ce changement ? Est-ce que cela apporte quelque chose de mieux ?”

Pour sa part, le patron de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, se dit ouvert à l’introduction d’une Q4, mais rejoint l’avis de son homologue de chez Red Bull.

“Nous avons déjà commencé à faire des simulations, c’est une chose sur laquelle nous travaillons.” assure Mattia Binotto.

“Nous en avons également discuté à Londres [lors de la réunion du 26 mars], nous en avons reparlé ce week-end [à Bahreïn].”

“Donc, je pense que oui, nous sommes positifs, à partir du moment où les simulations sont bien faites et que nous ne rencontrons aucun problème. Nous attendons maintenant de connaître le dernier libellé, quel format ? Et puis nous l’examinerons.”

Dans le cadre de l’organisation d’un événement pour le site F1only.fr, nous recherchons un/une propriétaire d’une piste de Karting située en France métropolitaine.

Afin d’organiser un grand week-end de compétition pour tous les lecteurs de F1only.fr, nous recherchons une piste de Karting située en France métropolitaine et équipée au minimum d’un panneau d’affichage des temps, d’une flotte conséquente de Karting de location, d’un podium, d’un point de restauration rapide, d’une piste extérieure et dont l’accès peut être aisé pour des personnes venant d’une autre région.

Les pilotes du championnat électrique de Formule E voudraient mettre en place une association de pilotes dans laquelle ils pourraient s’exprimer sur divers sujets importants concernant la catégorie 100% électrique.

La Formule E avait déjà un collectif informel lors des deux premières saisons lorsque Karun Chandhok, puis Lucas di Grassi, dirigeaient un groupe consultatif.

Mais avec la forte croissance de la série 100% électrique de la FIA depuis 2014, une nouvelle association de pilotes pourrait être formée à temps pour la saison 2019-2020.

L’un des sentiments dominants des pilotes de Formule E est que leurs opinions et leurs idées pour améliorer le sport et le rendre plus sûr ne sont absolument pas prises au sérieux.

Toujours présent en Formule E depuis sa création en 2014, le Britannique Sam Bird estime que l’évolution et la popularité croissante du championnat électrique nécessitent la la mise en place rapide d’une association de pilotes.

“Je pense que ce serait intéressant, mais nous nous sommes déjà engagés dans cette voie lors de la saison 1, mais nous ne nous sentions pas écoutés et cela reste valable dans de nombreux cas.” a expliqué Sam Bird à nos confrères de e-Racing.

“Peut-être que maintenant cela pourrait être différent, parce que le championnat est plus grand. Cela pourrait être différent, les pilotes ont besoin et veulent pouvoir se faire entendre.”

“Finalement, ce sont les pilotes qui font la série, et nous avons des idées parfois, certaines bonnes, d’autres pas, mais certaines idées devraient au moins être considérées.”

Pour sa toute première fois derrière le volant d’une Formule 1, le Britannique Dan Ticktum a pu se rendre compte de la responsabilité énorme que peut avoir un pilote de F1.

Avec 135 tous bouclés au volant de la Red Bull RB15, Dan Ticktum a effectué une belle entrée en matière ce mercredi à Bahreïn pour son premier test officiel en Formule 1.

Le jeune britannique s’est rendu compte de la responsabilité énorme que pouvait avoir un pilote de Formule 1 vis à vis de son équipe et de ses ingénieurs, qui attendent tous de lui des commentaires après chaque roulage.

“J’ai beaucoup appris pour ma première participation dans une monoplace de F1 moderne, et ce fut un grand pas en avant.” admet Dan Ticktum.

“Je pense que la chose la plus importante a été d’apprendre les procédures. Il y a beaucoup de réglages à utiliser, beaucoup à faire sur le volant, même sur un tour rapide, ce qui n’est pas le cas en Super Formula.”

“C’est beaucoup de choses à appendre dés le départ, mais finalement, je m’y suis habitué assez vite. C’était aussi intéressant d’avoir un garage plein de monde. Il en ressort que le pilote a la lourde responsabilité de faire le travail non seulement pour lui-même et ses ingénieurs, mais pour toute l’équipe.”

“Je pense que nous avons rassemblé de très bonnes données aujourd’hui, ce qui est évidemment la partie la plus importante du test. Nous avons fait de longs relais et j’ai eu une bonne occasion de comprendre le fonctionnement de ces pneus. Au final, je dirais que le test s’est bien passé aujourd’hui.”

Sebastian Vettel se dit satisfait de sa journée de tests au volant de sa Ferrari à Bahreïn, le pilote allemand estime avoir recueilli suffisamment de données pour la prochaine course à Shanghai.

Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel était en piste ce mercredi pour les essais privés et a bouclé pas moins de 103 tours au volant de la SF90.

D’abord concentré sur des relais courts, l’Allemand s’est ensuite attardé sur des simulations de course afin de tester notamment le comportement des pneus.

Son meilleur temps signé en 1.29.319 a été suffisant pour le placer au troisième rang de la feuille des temps en fin de journée.

“Nous avons tiré le meilleur parti du temps disponible grâce à de bonnes conditions de piste. Nous avons pu essayer diverses configurations de réglages et évaluer le comportement des pneus.” a expliqué Sebastian Vettel en fin de journée ce mercredi à Bahreïn.

“Je dirais que la journée a été plutôt positive: le matin, nous nous sommes concentrés sur des relais courts, alors que dans l’après-midi, nous avons simulé différentes phases d’une course.”

“C’était une séance intéressante, car nous avons réussi à rassembler encore plus d’informations qui pourraient être utiles lors du prochain Grand Prix de Chine.”

Mick Schumacher, qui a fait ses débuts en F1 avec Ferrari et Alfa Romeo cette semaine lors des tests privés à Bahreïn, gardera certainement de très beaux souvenirs de ces essais.

Le jeune pilote allemand Mick Schumacher, qui évolue cette année en Formule 2 avec l’équipe Prema Racing, a eu l’opportunité de rouler en F1 cette semaine avec Ferrari et Alfa Romeo Racing sur le circuit de Sakhir durant les essais privés.

Mick Schumacher a pu boucler 70 tours de circuit ce mercredi au volant de l’Alfa Romeo, établissant un temps en 1.29.998, soit le sixième meilleur temps de la journée à Bahreïn.

“C’est une autre belle journée sur un circuit de F1 aujourd’hui [mercredi], et je ne peux que me répéter car c’est tellement amusant de conduire ces voitures.” a déclaré Mick Schumacher.

“Après ma première expérience hier [mardi], j’ai essayé d’intégrer ce que j’ai appris dans les tours d’aujourd’hui, et je suis heureux de la façon dont cela a fonctionné.”

“Travailler avec l’équipe Alfa Romeo Racing a été très agréable, j’ai pu gagner en confiance avec la voiture et m’améliorer régulièrement.”

“Je repars certainement avec de très beaux souvenirs et je suis impatient de reprendre la préparation de la prochaine course de F2 à Bakou.”

Pirelli a tenu à remercier Fernando Alonso pour sa contribution lors des essais de Bahreîn ces deux derniers jours durant lesquels l’Espagnol était au service de Pirelli.

Le double champion du monde Fernando Alonso, qui a pris sa retraite de la F1 à la fin de la saison dernière, est revenu pour la première fois depuis son départ derrière le volant d’une monoplace de Formule 1 pour participer à ces tests.

Le pilote espagnol était au volant d’une McLaren MCL34 spécialement dédiée à Pirelli pour que le manufacturier puisse développer ses gommes pour la saison 2020.

“Nous avons finalement réussi à terminer notre programme lors des essais à Bahreïn avec les pneus prototypes pour 2020, malgré la perte de plusieurs heures en raison de la pluie le premier jour.” explique Mario Isola.

“Un grand merci à tous les pilotes qui ont participé à notre test, en particulier à Fernando Alonso, dont l’expérience a encore une fois été un énorme avantage, alors que nous commençons à analyser les données que nous avons collectées.”

“Au cours des prochains jours et des prochaines semaines, nous examinerons les chiffres en détail afin de déterminer la prochaine direction à prendre, tout en optimisant la dernière année des pneus 13 pouces la saison prochaine.”

“En ce qui concerne les tests en cours de saison, chaque équipe a exécuté son propre programme en utilisant les pneus actuels sélectionnés en avance pour les tests de l’année. Il est donc évident et compréhensible qu’aucune d’entre elles n’ait choisi de pneus pluie, mais les essais ont tout de même été productifs pendant deux jours.”

“Félicitations également à Mick Schumacher pour ses débuts en Formule 1: comme tout le monde, nous avons été impressionnés par ses réalisations lors de sa première sortie en F1.”