Le directeur de Mercedes Toto Wolff souhaite que son équipe parte en vacances en étant en tête du championnat constructeurs, mais l’Autrichien sait que le tracé de Budapest sur lequel se dispute le GP de Hongrie ce week-end conviendra plus à Red Bull.

Avant la onzième manche de l’année, l’équipe Mercedes occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec seulement quatre points de retard sur Red Bull Racing.

Débuter la trêve estivale en étant leader du championnat ne semble donc pas impossible pour Mercedes, mais le circuit court, étroit et sinueux de Budapest conviendra mieux à la Red Bull ce week-end.

« On sait à quel point les marges sont fines cette saison et à quel point l’avantage se balance d’une équipe à l’autre à chaque course. » nous explique Toto Wolff.

« Nous et Red Bull étions très proches à Silverstone et Ferrari était très rapide, et maintenant la bataille passe à la manche suivante et à une piste très différente. »

« Le Hungaroring est un circuit à force d’appui élevée, serré et sinueux. Presque comme une grande version d’une piste de karting. »

« La Hongrie sera donc une chose différente par rapport à la dernière course, et c’est une piste qui conviendra probablement davantage à nos concurrents, mais nous allons tout donner. »

« La première moitié de saison a été longue et intense et nous sommes presque à la pause estivale. »

« Nous voulons nous assurer que nous abordons la trêve du bon pied, avant d’avoir la chance de recharger les batteries, de faire le point sur tout ce qui s’est passé jusqu’à présent, puis de revenir au combat dans la seconde moitié de la saison. »

Présentation du GP de Hongrie

Le motoriste Honda surveillera attentivement le refroidissement des unités de puissance montées sur les quatre monoplaces qu’il motorise ce week-end au Grand Prix de Hongrie sur un tracé de Budapest où les températures peuvent être élevées à cette période de l’année.

La combinaison des températures élevées et des vitesses relativement faibles sur le circuit court et sinueux de Budapest rendra la tâche encore plus difficile pour les motoristes, mais Honda affirme que de son côté les ingénieurs sont prêts à relever le défi.

« Après quatre courses sur des pistes relativement rapides en France, en Autriche et en Angleterre, nous arrivons maintenant au Hungaroring. C’est un type de circuit très différent, beaucoup plus lent et technique avec une seule courte ligne droite et de nombreux virages lents, ce qui rend les dépassements difficiles et la position de qualification est donc très importante. » nous explique Toyoharu Tanabe, directeur technique de Honda.

« Nous sommes bien habitués à ce qu’il fasse très chaud ici et combiné au fait que la voiture roule à des vitesses relativement faibles, c’est une caractéristique lors de cet événement et le refroidissement est un facteur important que nous devons prendre en compte, lors de l’optimisation de nos réglages. »

« Nous voulons vraiment terminer la première moitié de l’année avant la trêve estivale avec un bon résultat en course pour nos quatre pilotes et nous avons travaillé dur depuis Silverstone pour nous y préparer. »

Le moteur Honda qui était monté à l’arrière de la Red Bull de Max Verstappen au Grand Prix de Grande-Bretagne a pu être sauvé et sera donc de nouveau monté sur la voiture du Néerlandais au GP de Hongrie ce week-end.

Présentation GP de Hongrie

Après un week-end à Silverstone à oublier pour lui, Sergio Perez espère pouvoir rebondir en Hongrie pour partir en vacances plus détendu.

Le pilote Red Bull a eu le plus grand mal à trouver du rythme à Silverstone avec notamment un tête-à-queue lors de la course sprint du samedi, ce qui l’obligera à prendre le départ de la course principale du dimanche depuis la voie des stands.

En course le dimanche, Perez terminera finalement à la seizième position et ne marquera aucun point pour son équipe qui comptait pourtant sur lui après l’abandon de Max Verstappen lors du premier tour du Grand Prix.

La frustration de ce week-end à Silverstone passée, le Mexicain se concentre désormais sur la dernière course avant la pause estivale et sait qu’il lui faudra bien performer à Budapest afin de passer des vacances détendues, alors que son contrat n’a toujours pas été renouvelé pour la saison prochaine.

« Silverstone a été un mauvais week-end pour moi, à oublier. J’ai apprécié les qualifications sprint même si cela demande plus aux pilotes, parce qu’il y a deux courses et deux départs. » nous explique Checo avant le Grand Prix de Hongrie.

« C’était définitivement quelque chose de différent, c’est certain. Mais bon, désormais nous sommes complétement concentrés sur la Hongrie, et le plan est de récupérer. »

« Nous sommes tous très motivés dans l’équipe, nous avons travaillé très dur cette semaine et nous allons tout faire pour revenir plus forts. »

« Le Hungaroring est une piste unique et très similaire à Monaco avec des niveaux d’appuis élevés. C’est une piste très technique, et j’attends avec impatience d’avoir un week-end solide lors de la dernière course avant les vacances d’été. »

« La seule façon de passer de bonnes vacances sera de s’assurer d’avoir un week-end solide à Budapest. »

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, Sergio Perez a perdu sa quatrième place au championnat du monde et se retrouve désormais à quatre points derrière le pilote Mercedes Valtteri Bottas.

Présentation du GP de Hongrie

Max Verstappen se dit prêt à revenir sur la piste pour faire son travail ce week-end dans le cadre du Grand Prix de Hongrie, onzième manche de la saison 2021 de F1.

Après son gros accident survenu à Silverstone, le leader du championnat du monde est rentré chez lui à Monaco et a dû suivre quelques séances de kiné après avoir encaissé un choc de 51G en frappant les barrières de pneus lors de son crash spectaculaire.

Cette semaine, Verstappen a participé à une course virtuelle de 24h histoire de voir s’il serait capable de tenir le coup assis dans un fauteuil durant une longue période.

« Je suis heureux d’être de retour sur la piste en Hongrie ce week-end, surtout après le dernier résultat de course. » a déclaré Verstappen, faisant référence à son gros crash après que Lewis Hamilton l’ait heurté à Silverstone.

« Évidemment, j’étais un peu meurtri, mais c’est normal après un si gros impact, mais je m’entraîne et je me sens bien. J’ai fait une course de simulation de 24 heures cette semaine et c’était un bon test pour voir comment mon corps réagirait si j’étais dans une position et derrière des écrans pendant longtemps. »

« Je me sens parfaitement bien et je suis positif pour le week-end. Je suis absolument prêt à courir à nouveau ! »

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, Verstappen n’était pas en mesure de parler aux médias car le néerlandais a été transporté à l’hôpital pour des examens poussés à la suite de son crash.

Lorsqu’on lui demande s’il a quelque chose à dire en particulier au sujet de cet incident, le pilote Red Bull a répondu : « Je n’ai pas grand-chose à dire sur le battage médiatique et pour être honnête, je n’ai pas envie de gérer ça. »

« Je sais ce qui s’est passé à Silverstone pendant que j’étais dans la voiture et bien sûr, je regarde d’une certaine manière la fin de ma course, mais maintenant mon objectif est de m’assurer que nous en tirons le meilleur parti sur la piste, afin que nous restions les premiers dans le championnat. »

« L’équipe Red Bull Racing peut gérer le côté officiel des choses et tout ce qui doit être étudié après l’accident, mais mon travail est toujours le même : être le meilleur possible et essayer de gagner le dimanche. »

Le Néerlandais ne croit pas si bien dire puisque son écurie a officiellement demandé la révision de la sanction de dix secondes infligée à Lewis Hamilton au GP de Grande-Bretagne, l’équipe de Milton Keynes affirmant détenir de nouvelles preuves dans cette affaire.

Toutes les parties concernées participeront ce jeudi par vidéoconférence à une réunion avec les commissaires de la FIA à Budapest.

Le jeune Yuki Tsunoda n’a pas encore totalement terminé son déménagement et profitera donc de la trêve estivale de la F1 pour faire du tri dans ses affaires et s’installer comme il se doit dans son nouvel appartement en Italie.

Après un début de saison compliqué pour lui, les dirigeants de Red Bull ont décidé de faire déménager Yuki Tsunoda en Italie pour lui permettre d’être au plus près de son équipe dont l’usine est basée à Faenza près de Milan.

Mais le calendrier de la saison 2021 de la Formule 1 étant particulièrement dense, le Japonais n’a pas eu le temps de s’installer comme il faut dans son nouveau logement et va donc profiter de la pause estivale qui débutera après le Grand Prix de Hongrie pour finaliser son déménagement.

« Comme j’ai récemment déménagé en Italie, je pense que je vais passer la majeure partie de la pause à faire du tri dans la maison où j’ai l’intention de vivre. » nous explique Tsunoda.

« Avant cette course, j’étais de retour au Royaume-Uni pour une séance de simulation et le soir, j’étais coincé dans une chambre d’hôtel chaude sans climatisation ni ventilateur, alors j’ai hâte de déménager dans cette maison avec un peu de climatisation et être dans un endroit sympa et cool ! »

Mais avant de terminer son déménagement, Tsunoda devra d’abord participer à la onzième manche de l’année programmée ce week-end sur le tracé de Budapest. un circuit que le pilote AlphaTauri aime beaucoup.

« J’aime cette piste même si la dernière fois que j’y ai couru en Formule 2, je n’ai pas obtenu un bon résultat à cause d’une mauvaise qualification et en course j’ai eu beaucoup de dégâts à mon aileron avant. »

« En tant que circuit, je l’aime beaucoup, car il est très difficile, nécessitant un maximum d’appuis sur la voiture. Un aspect intéressant est la vitesse de passage dans les virages et, en général, c’est une piste amusante sur laquelle piloter. »

« C’est aussi exigeant physiquement à cause du temps chaud et du fait qu’il n’y a pas de lignes droites pour se reposer, donc je pense que cela pourrait être difficile. Je ne sais pas comment je vais m’en sortir, mais je me sens prêt pour ça. »

L’équipe Red Bull a déposé de façon officielle auprès de la FIA une demande de réexamen de l’incident survenu à Silverstone entre Lewis Hamilton et Max Verstappen dans le premier tour de course.

Après le départ de la course à Silverstone, Lewis Hamilton et Max Verstappen ont eu un contact à l’entrée du virage rapide Copse, la roue avant gauche de la Mercedes d’Hamilton ayant touché la roue arrière droite de la Red Bull de Verstappen.

Suite à ce contact, la Red Bull de Max Verstappen est allé s’encastrer dans la barrière de pneus située au fond du bac à gravier et le pilote néerlandais a encaissé un choc de 51G.

Transporté à l’hôpital pour des examens poussés, Max Verstappen finira par sortir le soir à 22h et sera autorisé à rejoindre son domicile à Monaco sans blessure majeure.

Pendant la course, les commissaires ont très rapidement déterminé que Lewis Hamilton était le seul fautif dans cet incident et ont donc infligé au Britannique une pénalité de dix secondes et deux points de pénalité sur sa super licence.

Mais l’équipe Red Bull estime que cette sanction a été bien trop légère, d’autant que le pilote Mercedes a ensuite remporté la course à Silverstone.

Dans ce contexte donc, avant d’arriver à Budapest pour y disputer la onzième manche de la saison 2021, l’équipe de Milton Keynes a décidé de faire appel de la décision des commissaires et demande officiellement un réexamen. Les différentes parties vont donc se rencontrer ce jeudi par vidéoconférence à Budapest pour discuter de cette affaire.

Le champion du monde de F1 2016 Nico Rosberg estime que le clash qui a eu lieu entre Lewis Hamilton et Max Verstappen au Grand Prix de Grande-Bretagne n’est sans doute pas le dernier.

Rosberg et Hamilton se sont déjà affrontés à plusieurs reprises en tant que coéquipiers chez Mercedes, allant même jusqu’au contact à plusieurs reprises et les forçant à abandonner tous les deux dès le premier tour du Grand Prix d’Espagne 2016.

Désormais consultant de luxe pour la chaîne Sky Sports dans les paddocks, Rosberg a été invité à donner son avis sur la bataille qui a opposé Max Verstappen à son ancien rival Lewis Hamilton dans le premier tour du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone.

« Eh bien, ce n’est pas évident à 100%. C’était une bataille serrée dans tous les virages après le départ, puis là, il y avait un dépassement et ils se sont touchés. » a expliqué Rosberg.

« C’est pourquoi il y a aussi des opinions différentes et j’aime aussi appeler cela un incident de course. Bien sûr, vous pouvez blâmer un peu plus l’un ou l’autre mais au final c’est la bataille des générations ; les deux ne quitteront même pas l’autre d’un centimètre et nous l’avons déjà vu lors des courses précédentes. »

« Je veux dire, ce n’est pas la première fois qu’il ont eu un contact. Ils ont déjà eu un contact à Imola au virage 1 et nous allons en voir davantage, j’en suis certain. »

« Et c’est une bataille générationnelle, vous savez ? Le meilleur gars de la dernière génération ou même du moment, et le meilleur gars de la prochaine génération. Cela me rappelle aussi vraiment Senna-Schumacher, Schumacher-Alonso, Alonso… Vettel peut-être ? »

Mais Rosberg a déclaré qu’il ne croyait pas que Lewis Hamilton avait été plus agressif en entrant dans Copse à Silverstone juste parce qu’il était derrière Verstappen au championnat. Au contraire, l’Allemand a déclaré que l’agressivité entre les deux était là depuis le début – et a maintenu qu’elle se poursuivrait tout au long de la saison.

« Oui, (ses chances pour le titre) étaient un peu en train de disparaître, parce que Max avait une voiture plus rapide, il était plus rapide, c’était imparable. Mais je ne pense pas qu’il y pensait beaucoup. »

« Il voulait juste gagner à Silverstone parce que c’est sa course à domicile. Je pense que les deux conserveront ce niveau d’agressivité pour le reste de la saison. »

Avant le Grand Prix de Hongrie qui se dispute ce week-end à Budapest, Max Verstappen est toujours leader avec huit points d’avance sur Lewis Hamilton au championnat des pilotes.

Le Français Pierre Gasly estime que le Grand Prix de Grande-Bretagne a été son pire week-end depuis le début de la saison 2021.

Onzième sur la grille de départ à Silverstone, Gasly a franchi la ligne d’arrivée à la même position après avoir connu divers problèmes dont une crevaison en fin de course après avoir roulé sur des graviers.

Un peu plus tôt en Autriche, le pilote AlphaTauri a tout perdu dès le premier tour de course lorsque le pilote Ferrari Charles Leclerc a percuté sa monoplace, forçant le français à abandonner.

Pierre Gasly arrive donc à Budapest avec l’envie de bien faire sur un circuit difficile mais sur lequel il a déjà bien performé dans le passé.

« La dernière course à Silverstone a été frustrante car nous avons perdu quelques points à cause de la crevaison à la fin, je pense que même la huitième place aurait pu être possible. » nous explique Pierre Gasly.

« Quelqu’un avait ramené du gravier sur la piste et cela a coupé mon pneu. Donc honnêtement, j’en avais un peu marre de la façon dont les choses se sont passées en général lors des dernières courses. »

« En Autriche, il y a eu la collision avec Charles (Leclerc) qui m’a coûté quelques points, puis cette crevaison (à Silverstone). Dans l’ensemble, je dirais que Silverstone a été mon pire week-end de la saison, d’autant plus qu’il semblait que nous aurions pu récupérer entre deux et quatre points, donc c’était ennuyeux de ne pas pouvoir les prendre. »

« Mais c’est comme ça que ça se passe parfois et maintenant nous avons définitivement des choses à revoir. Nous avons dû faire face à plus de complications que prévu et le nouveau format (course sprint) ne nous a pas vraiment laissé beaucoup de temps pour faire le tri après les essais libres, avant de passer directement aux qualifications et au parc fermé. »

« Nous avons connu un très bon début de saison, il sera donc important maintenant de bien terminer la première partie de l’année à Budapest. »

« J’ai bien performé dans le passé sur le Hungaroring, gagnant en Formule 2 et marquant des points plusieurs fois en Formule 1. C’est un circuit que j’aime beaucoup, car il n’y a pas de vraies lignes droites et beaucoup de virages, donc dans le cockpit vous avez toujours quelque chose à faire – freiner, tourner ou gérer l’accélérateur. Il y a très peu de temps passé en ligne droite et j’aime ça. »

« Cela signifie qu’il est important d’avoir un bon rythme et je trouve donc que c’est vraiment agréable de piloter ici. Bien sûr, c’est toujours un défi vraiment physique sans aucune chance de se reposer sur le tour, et il semble que ce sera un autre week-end très chaud étant donné la chaleur en Europe en ce moment, mais je me sens prêt pour cela. »

Le pilote Williams George Russell espère pouvoir terminer la première partie de saison en beauté avec un bon résultat ce week-end au Grand Prix de Hongrie sur un tracé qu’il affectionne particulièrement.

Après plusieurs courses solides de sa part récemment (11° en Autriche et 12° à Silverstone), le potentiel futur coéquipier de Lewis Hamilton chez Mercedes cherchera à poursuivre sur sa lancée ce week-end pour peut-être marquer ses premiers points de la saison juste avant la pause estivale de la Formule 1.

« J’ai vraiment hâte d’aller en Hongrie ce week-end. Le Hungaroring est un circuit que j’adore, surtout le deuxième secteur ; c’est rapide et fluide, et vous n’avez pas de pause du virage 4 au virage 11, mais lorsque la voiture est bonne, c’est une sensation fantastique de vraiment tout extraire de cette séquence de virages. » nous explique le britannique.

« Je vais tout donner pour m’assurer que nous terminons la première moitié de la saison en force, surtout après plusieurs courses solides récemment. »

L’an dernier à Budapest, George Russell s’est qualifié à la douzième position sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie 2020 et a terminé la course à la dix-huitième position au drapeau à damier.

Après le Grand Prix de Hongrie, onzième manche de la saison 2021 de F1, le personnel des équipes pourra partir en vacances durant quelques jours après un début de saison intense.

Instaurée en 2009, la trêve estivale en Formule 1 oblige les équipes à fermer leurs usines durant 14 jours d’affilé dans une période déterminée à l’avance et dont les dates sont envoyées à la FIA avant le début de la saison.

Lorsqu’on demande au directeur de l’équipe Haas si la pause estivale de la Formule 1 est importante à ses yeux, il nous répond : « Il est très important pour l’équipe d’avoir du temps libre, en particulier pendant les périodes de COVID où il y a beaucoup de triplettes de courses, et aussi de se reposer avant d’entrer dans la seconde moitié de la saison qui sera aussi difficile, sinon plus difficile. » nous explique Gunther Steiner.

« Il est très important qu’ils passent du temps à la maison avec leurs familles, même si pour le moment ils sont assez fatigués. Je suis sûr qu’ils prévoient tous de prendre un congé et de recharger les batteries. »

Concernant l’avenir, Steiner ne pense pas que la pause estivale de la F1 disparaîtra comme cela a déjà été suggéré. Au contraire, le team principal de l’équipe Haas estime qu’une fois la crise sanitaire passée, la Formule 1 aura bien plus de souplesse et pourra mettre en place un calendrier plus fluide tout en conservant la traditionnelle pause estivale.

« La pause estivale en F1 est importante et pour le moment, il n’est pas question de s’en débarrasser à l’avenir, même s’il y a d’autres événements à venir. Je pense qu’une fois le COVID terminé, la planification de la Formule 1 sera – pas nécessairement plus facile – mais beaucoup plus prévisible. »

« Pour le moment, ce qui se passe dans chaque pays est imprévisible, donc nous avons un calendrier assez chargé. Je suis sûr que nous allons nous organiser et permettre d’avoir un grand calendrier et d’avoir encore les vacances d’été. »

Lorsqu’on lui demande s’il a prévu quelque chose de particulier cet été durant ses vacances, Steiner nous explique qu’il lui est quasiment impossible de déconnecter complétement.

« Il est impossible de déconnecter, mais vous pouvez utiliser le temps où vous n’êtes pas sous pression avec les choses au jour le jour pour réfléchir à la situation dans son ensemble. »

« Je pense que c’est toujours un bon moment parce que quand vous ne faites rien, cela vous donne juste l’opportunité de vous concentrer sur les choses qui n’ont pas besoin d’une réponse immédiate et d’être un peu créatif et de créer une vision pour l’avenir de l’équipe et pour la vie personnelle. »

« Il est toujours bon d’avoir du temps libre, mais le plus important est qu’il y a peu de travail quotidien à faire, vous pouvez donc utiliser ce temps pour être créatif. J’espère passer quelques jours avec ma famille, me détendre un peu et revenir ici rechargé. »

La rentrée des classes est programmée fin août avec le Grand Prix de Belgique sur le tracé de Spa-Francorchamps du 27 au 29 août.

Calendrier F1 2021

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a maintenu que Lewis Hamilton était « l’agresseur » dans l »accident de Silverstone qui a vu Max Verstappen se retirer du Grand Prix de Grande-Bretagne au premier tour, et a déclaré que l’émergence du Néerlandais en tant que véritable prétendant au titre signifie que les septuples champions du temps ont enfin rencontré un vrai rival après des années de domination sur la F1.

A la veille du Grand Prix de Hongrie, Horner a exprimé sa frustration de voir son pilote abandonner lors de la dernière course à Silverstone et n’a pas hésité à qualifier la victoire de Lewis Hamilton de « victoire creuse », tandis que Verstappen a déclaré que les célébrations du Britannique étaient inappropriées.

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, et le pilote Lewis Hamilton ont répondu de la même manière, le champion en titre déclarant « quand quelqu’un est trop agressif, ces choses sont inévitables », et insistant sur le fait « qu’il doit y avoir du respect sur la piste ». Dans ce contexte tendu, il semble que la guerre des mots soit loin d’être terminée avant le Grand Prix de Hongrie.

« Le rookie agressif de 17 ans en F1 Max Verstappen auquel Hamilton fait référence n’est pas le Max Verstappen d’aujourd’hui, tout comme Hamilton n’est pas le même pilote qu’il était lorsqu’il est entré dans le sport. » a déclaré Horner.

« Les deux pilotes sont bien sûr intransigeants dans leur style de conduite, mais ce sont tous deux des pilotes hautement qualifiés avec une grande expérience. »

« La réalité est que Hamilton a rencontré un rival dans une voiture qui est maintenant compétitive, et je suis d’accord que les deux pilotes doivent se respecter, mais Hamilton était l’agresseur dimanche. »

Horner a également répondu spécifiquement aux commentaires faits par Toto Wolff, qui a qualifié les points de vue de Red Bull sur l’incident de « très personnels ».

« Je voudrais répondre à certains commentaires que j’ai vus de Toto, qui aurait déclaré que nos commentaires concernant Hamilton ayant causé l’accident étaient « très personnels ». »

« Je voudrais que ce soit clair. Il s’agissait d’un incident en piste entre deux des meilleurs pilotes du monde. Au moment où vous avez un pilote à l’hôpital et que l’étendue des blessures n’est pas encore précisée, que votre voiture a été radiée et que les commissaires ont sanctionné le pilote jugé responsable, il est naturel que l’émotion entre en jeu pour toutes les personnes impliquées, que vous vous sentiez lésé ou victorieux. »

« J’ai également estimé que le récit selon lequel Max était  trop agressif à ce stade était injustifié. » a poursuivi Horner.

« Il suffit de considérer le fait que Max n’a aucun point de pénalité sur sa licence et n’a été reconnu coupable d’aucune erreur de jugement en piste ces dernières années. »

Avant la onzième manche de l’année qui se dispute ce week-end en Hongrie, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde des pilotes avec huit points d’avance sur Lewis Hamilton.