L’équipe Alfa Romeo Racing pourrait devoir attendre la rentrée en septembre pour savoir si son appel est accepté ou non par la FIA.

L’équipe Alfa Romeo a interjeté appel de la décision des commissaires de course du Grand Prix d’Allemagne, qui ont infligé à l’arrivée de l’épreuve allemande une pénalité de trente secondes à chacun des deux pilotes de l’écurie pour avoir enfreint la réglementation technique.

Les commissaires reprochent à Alfa Romeo d’avoir utilisé des mauvais réglages de couple d’embrayage pour le départ du Grand Prix d’Allemagne disputé dimanche dernier à Hockenheim.

A l’issue de l’épreuve, les deux pilotes Alfa Romeo se sont classés septième et huitième, mais une fois leur pénalité infligée, ils se sont retrouvés en dehors du top dix, ce qui a permis à Lewis Hamilton et Robert Kubica d’intégrer le top dix.

Le déclassement des deux pilotes Alfa Romeo a également permis aux pilotes Haas de remonter d’un cran chacun au classement, ce qui a rapporté dix points à l’écurie américaine au lieu des trois unités inscrites initialement.

Dans ce contexte, Williams, Mercedes et Haas ont tout intérêt à ce que la pénalité d’Alfa Romeo ne soit pas annulée, et ces équipes pourraient donc jouer un rôle important dans l’affaire si elles décident d’intervenir.

Après avoir interjeté appel officiellement ce jeudi, Alfa Romeo dispose d’un délai de quinze jours pour apporter à la FIA les preuves dont elle dispose, mais la trêve estivale débutant juste après le Grand Prix de Hongrie, une décision de la FIA n’est pas attendue avant la rentrée programmée fin août en Belgique.

Max Verstappen admet qu’il n’a jamais songé une seule fois à piloter pour la Scuderia Ferrari en particulier.

Lorsque vous interrogez les pilotes de F1, 99,99% d’entre eux vous répondent qu’ils souhaitent un jour pouvoir piloter pour la Scuderia Ferrari.

Interrogé à ce sujet, Max Verstappen assure que l’idée ne lui a jamais traversé l’esprit. Le Hollandais préfère être dans la meilleure monoplace sans préférence particulière.

« Je dois avouer une chose, lorsque j’étais jeune, je n’ai jamais pensé à piloter pour Ferrari. J’ai toujours voulu être dans la voiture la plus rapide, que ce soit une Ferrari, une Mercedes ou une Red Bull. » a déclaré Max Verstappen à Auto Bild.

Le pilote Red Bull souhaite toujours devenir le plus jeune champion du monde de Formule 1 de l’histoire, mais désormais âgé de 21 ans, il ne reste plus qu’une seule année au Hollandais pour décrocher ce record.

Verstappen estime qu’il aura plus de chance de concrétiser son rêve en 2020, même s’il admet que l’on ne peut pas encore savoir avec certitude qui dominera la compétition l’an prochain.

« Il me reste encore une année pour ça. Je pense que ça devrait arriver l’année prochaine, parce que cette année, Mercedes est encore trop dominante. »

« On ne peut jamais être sûr à 100%, pas plus que Mercedes ne peut être sûre de dominer l’an prochain, car personne ne sait qui fera le meilleur travail l’hiver prochain. Mais nous avons progressé cette année avec Honda, ce qui me rend optimiste. »

Honda a décidé de lancer une édition très spéciale de sa Civic en hommage au pilote Red Bull Max Verstappen.

Pour honorer sa collaboration avec Red Bull en Formule 1, et plus particulièrement pour remercier Max Verstappen pour ses deux victoires depuis le début de la saison 2019, Honda a décidé de sortir une série spéciale de sa Civic.

Le constructeur japonais propose désormais dans son catalogue la Honda Civic #33 Limited Edition et vendue à seulement 33 exemplaires mais uniquement disponible aux Pays-Bas.

Seulement 33 exemplaires sont disponibles en couleur noir ou gris, alors que l’intérieur est seulement disponible avec des sièges en cuir avec le #33 de Max Verstappen brodé sur les appuis-têtes.

Une plaque numérotée fixée devant le sélecteur de vitesses vous rappellera que vous êtes l’heureux propriétaire de cette Honda Civic édition limitée. Pour faire simple, Honda a fixé le prix de cette édition limitée à 33 333 euros.

Max Verstappen a changé d’avis est estime que décrocher cinq victoires cette année au volant de sa Red Bull Honda pourrait être réalisable.

Avant que ne débute la saison 2019, Helmut Marko assurait que Red Bull allait être en mesure de décrocher au moins cinq victoires cette année avec l’aide de son nouveau partenaire moteur Honda.

Après les onze premières courses de l’année, force est de constater que Red Bull Racing a déjà décroché deux victoires et quatre podiums, ce qui laisse penser à Max Verstappen que les cinq victoires dans la saison sont désormais possibles.

« Au début, décrocher cinq victoires me semblait difficile. Je pensais que c’était une prédiction audacieuse, en particulier dans le cadre de la première année de collaboration avec Honda. » explique Max Verstappen ce jeudi à Budapest.

« J’ai parlé à Helmut à ce sujet, et Honda et Red Bull ont dû apprendre à se connaître. Nous apprenons les uns des autres à chaque course. »

« Mais je pense que maintenant décrocher cinq victoires est une possibilité. Normalement, nous sommes toujours meilleurs en seconde partie de saison. Au cours des dernières années, Red Bull a toujours réussi à bien développer après l’été. Espérons que cela réussira à nouveau cette année. »

George Russell pense qu’il est très peu probable que Mercedes lui offre le baquet de Valtteri Bottas l’an prochain aux côtés de Lewis Hamilton dans l’hypothèse où le Finlandais se verrait remercier par son équipe à la fin de l’année.

Le jeune Britannique, qui débute sa carrière en F1 cette année avec Williams, a impressionné par ses résultats constants depuis le début de l’année, alors que Russell se classe très régulièrement devant son coéquipier Robert Kubica, pourtant plus expérimenté.

Interrogé ce jeudi dans le paddock de Budapest pour savoir s’il pense avoir ses chances d’aller chez Mercedes l’an prochain, George Russell se veut pondéré dans ses propos et préfère continuer sagement son processus d’apprentissage chez Williams, même si bien évidemment, le Britannique ne dirait pas non à un baquet chez les champions du monde en titre.

« Je pense que tout pilote aimerait avoir la possibilité de piloter la voiture gagnante du championnat. Ce serait absolument stupide d’aller à l’encontre de cela. » a déclaré Russell ce jeudi à Budapest.

« Je pense qu’ici [chez Williams], pour le moment, je suis entièrement concentré sur mon travail et je laisserai les questions politiques à Mercedes et à Williams pour qu’elles en discutent. »

 » Mais si je veux être dans une voiture gagnante du championnat, tout ce sur quoi je dois me concentrer, c’est de faire le travail. »

« Le fait est que je suis sous contrat avec Williams et que je suis un pilote junior de Mercedes. Ce sont les deux faits sans entrer dans les détails contractuels. De mon côté, j’apprends tellement chez Williams. Je suis toujours très heureux d’être un pilote de F1 et de participer au processus de développement. »

« Mais le fait est que chaque pilote veut gagner des courses et veut avoir la possibilité de gagner des championnats. Il n’y a pas de manque de respect ni de ressentiment chez Williams lorsque je dis que je veux être dans une voiture qui remporte le championnat, car quel pilote ne le veut pas ? »

« Le fait est que Mercedes surveille tout le monde. Avec Valtteri, avec Esteban, avec moi-même, nous sommes les pilotes de Mercedes. Personnellement, je dirais que c’est très, très improbable, mais tout est toujours possible en Formule 1. Ce sport change tous les jours et vous l’avez déjà vu. »

Difficile de battre Lewis Hamilton

George Russell estime qu’il lui serait difficile de battre Lewis Hamilton dès la première course si jamais Mercedes lui offrait un baquet aux côtés de son compatriote l’an prochain.

« Si jamais j’avais cette opportunité, il serait stupide de penser que je pourrais aller là-bas et battre Lewis lors de la première course. À mon avis, il est le meilleur pilote de la grille. »

« Je sens que le potentiel est là. Vous apprenez toujours avec chaque course, chaque année avec l’expérience. Si l’occasion se présentait, je me sentirais absolument confiant de pouvoir apprendre rapidement le plus possible et d’être prêt à vraiment livrer après deux courses. »

Valtteri Bottas, Nico Hulkenberg et Pierre Gasly ont tous les trois abandonné au GP d’Allemagne 2019.

Il faudra retenir de ce Grand Prix d’Allemagne que trois des pilotes se trouvant actuellement sous pression concernant leur avenir en F1 ont commis une erreur à Hockenheim et n’ont marqué aucun point, alors qu’ils étaient tous les trois à deux doigts de marquer de gros points.

Un crash fatal pour Valtteri Bottas ?

Difficile de répondre à cette question, alors que Toto Wolff a déclaré à Hockenheim que la décision concernant l’avenir de Valtteri Bottas au sein de l’équipe serait prise au mois d’août.

Ce que l’on sait, c’est que Valtteri Bottas a une nouvelle fois perdu une occasion de marquer de gros points dimanche dernier en Allemagne lorsque le pilote finlandais a crashé sa Mercedes en fin de course.

Esteban Ocon, présent dans le garage de l’équipe à ce moment-là, n’a certainement pas loupé une seule seconde du spectacle offert par son plus sérieux rival pour un baquet l’an prochain chez Mercedes.

Reste à savoir si ce crash sera fatal à Valtteri Bottas pour la suite de sa carrière au sein de l’équipe championne du monde en titre ?

Les relations entre Nico Hulkenberg et Cyril Abiteboul se tendent

Les relations entre Nico Hulkenberg et son patron chez Renault se sont quelque peu tendues après un Grand Prix d’Allemagne où le pilote Renault a dû abandonner suite à une erreur de pilotage, alors qu’il se battait pour un podium.

On sait que les discussions concernant l’avenir de Nico Hulkenberg chez Renault en 2020 sont toujours en cours, et d’ailleurs, Cyril Abiteboul lui-même, a admis après le Grand Prix d’Allemagne que l’abandon d’Hulkenberg entrerait en ligne de compte dans ces discussions.

Là encore, le Français Esteban Ocon est pressenti depuis quelques semaines pour éventuellement remplacer Nico Hulkenberg chez Renault dès 2020, alors que le patron de Mercedes, à qui appartient Ocon, a déjà déclaré qu’il serait prêt à libérer le jeune français pour lui permettre de trouver un baquet l’an prochain.

Double faute pour Pierre Gasly

Le Français Pierre Gasly, lui aussi sous pression depuis quelques courses en raison de résultats en deçà des attentes de ses employeurs, a commis deux grosses erreurs au cours du Grand Prix d’Allemagne.

Le pilote Red Bull a tout d’abord crashé sa RB15 le vendredi lors de la seconde séance d’essais libres, ce qui a légèrement agacé Helmut Marko, qui n’a jamais été très tendre avec ses pilotes.

Gasly a tout de même réussi à rattraper le coup en qualifications le samedi en décrochant une belle quatrième place sur la grille de départ, mais le Français a de nouveau fauté le dimanche en course en percutant l’arrière de la Toro Rosso d’Alex Albon.

Ce contact a crevé la roue avant gauche de sa Red Bull, et par effet domino, a cassé l’aileron avant de sa monoplace, obligeant le Français à abandonner à quelques tours du drapeau à damier.

Les dernières rumeurs entendues dans le paddock d’Hockenheim la semaine dernière suggèrent que Pierre Gasly pourrait être remplacé en 2020 par…un certain Fernando Alonso.

Renault a confirmé ce jeudi que le chauffeur qui se trouvait au volant du camion accidenté en début de semaine sur l’autoroute va bien et a pu rentrer chez lui.

L’équipe du constructeur français a confirmé ce jeudi à Budapest que le chauffeur du camion accidenté ce lundi sur une autoroute hongroise a pu enfin rentrer chez lui et continue de bien progresser.

« Le conducteur du camion de l’équipe impliqué dans un accident survenu lundi en Hongrie continue de bien progresser et est rentré chez lui. » a confirmé Renault.

D’autre part, l’équipe Renault a également confirmé que les marchandises qui se trouvaient à l’intérieur de la remorque du camion n’ont pas été endommagées.

« Les marchandises transportées n’ont pas été endommagées et nos préparatifs pour le Grand Prix de Hongrie n’ont pas été touchés. Nous sommes impatients de commencer le week-end. »

Rappelons que cet accident de la route impliquant un camion de l’équipe Renault est survenu ce lundi sur la route menant au Grand Prix de Hongrie. Pour une raison encore indéterminée, le camion Renault s’est retrouvé dans le fossé sur le bas côté de l’autoroute dans le nord-ouest de la Hongrie, non loin de la ville de Gyor.

Les secours sont arrivés très rapidement sur place et un hélicoptère a même été dépêché pour transporter le chauffeur du camion jusqu’à l’hôpital le plus proche.

Le Grand Prix de Hongrie marque la fin de la première partie de la saison de Formule 1 et précède la traditionnelle trêve estivale en F1.

La trêve estivale est inscrite dans la réglementation sportive de la F1 depuis la saison 2014 et oblige les écuries à fermer leur usine durant une période de 14 jours consécutifs pendant l’été.

Cette trêve a été rendue obligatoire afin de permettre aux pilotes, personnels des équipes, journalistes et tous les autres corps de métiers gravitant autour du circus de la Formule 1 de prendre du repos tant le rythme d’une saison est épuisant.

Cette trêve oblige également les équipes à fermer leur usine durant 14 jours, alors qu’il est strictement interdit d’utiliser la soufflerie, les ressources issues du CFD, de produire ou de développer des pièces, d’assembler ou de sous-assembler des voitures et d’exercer une activité professionnelle en rapport direct avec la Formule 1.

Dans les faits donc, aucune équipe n’est autorisée à travailler pendant cette période, ce qui peut ressembler à un gel total de l’activité en catégorie reine du sport automobile.

Mais en réalité, il est bien difficile pour la FIA d’aller contrôler chaque ingénieur sur son transat au bord d’une piscine pour s’assurer qu’il ne travaille pas avec son ordinateur personnel ou avec un simple crayon et un papier.

Quoi qu’il en soit, les pilotes de leur côté sont heureux de pouvoir partir quelques jours en vacances, ne serait-ce que pour profiter de leur famille, comme ce sera le cas pour Romain Grosjean cet été.

« Je pense que pour tout le monde c’est important, peut importe si vous menez ou si vous combattez. C’est épuisant. » nous explique Romain Grosjean.

« Nous courons depuis quatre mois, toutes les deux semaines, alors tout le monde a besoin de repos. Les vacances d’été sont toujours les bienvenues pour cela. »

« Nous savons que la deuxième partie de la saison n’est pas moins fatigante. Il y a beaucoup de voyages, ce qui est excellent, mais il y a aussi beaucoup de décalage horaire et de fatigue qui vont avec. »

« Personnellement, je vais passer du temps avec ma famille, surtout avec mes enfants et ma femme. Je vais probablement faire du vélo – trop, comme dirait ma femme, pas assez, je dirais. »

« Je vais aussi faire un peu de kite-surf, car nous avons décidé de partir en vacances là où il y a un peu de vent. » conclut le pilote Haas.