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L’impressionnante amélioration des chronos en qualification en Australie

by Thibaud Comparot

Published 15 mars 2025

Les performances affichées lors des qualifications du Grand Prix d’Australie ont affolé le chrono. Les pilotes ont pulvérisé les références de 2024. Lando Norris a battu la marque de Max Verstappen de plus de huit dixièmes.

La première séance de qualification de l’année peut amener à une certitude. Les monoplaces 2025 sont bel et bien plus rapides que les anciennes générations. Globalement, l’amélioration tourne autour de la seconde. Certains hommes ont fait même mieux que ça, à l’image d’un Alexander Albon, qui a roulé 1,430 s plus vite qu’en 2024. Preuve en est que la Williams a bien évolué.

Même parmi les pilotes qui n’ont pas passé le cap de la Q2, les améliorations sont notables. Fernando Alonso, par exemple, a qualifié son Aston Martin à la 12e place avec un temps en 1:16’453 ». Soit 1,099 s plus rapide que lors de la précédente édition.

L’amélioration la plus notable est à mettre au crédit d’Alpine et de Pierre Gasly, son coéquipier Jack Doohan venant d’arriver, on ne peut pas comparer ses chronos. Le Tricolore a roulé 2,002 s plus vite qu’en 2024. Qualifié 17e l’an passé, cette fois l’homme au numéro 10 pourra s’élancer depuis la 9e position.

Tout devant, Lando Norris a été stratosphérique pour sa seule tentative de Q3 qui a compté ce samedi 15 mars. Le Britannique, en plus d’avoir battu le record de la piste, a pulvérisé le chrono de Max Verstappen réalisé l’an dernier. 819 millièmes séparent les deux performances.

Plus fort encore, aucun pilote n’a réalisé de chrono en 1:18′. Au contraire de 2024 où Daniel Ricciardo ou Guanyu Zhou avaient dépassé cette barre symbolique.

Article rédigé par Morgan Parmentier

 

Briatore : Nous devons commencer à gagner des courses en 2026

by Paul Vaussy

Published 12 mars 2025

Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine, a fixé la saison 2026 comme objectif pour que l’équipe française de Formule 1 commence à gagner des courses.

Briatore n’a pas chômé depuis qu’il a été appelé par Luca de Meo, PDG de Renault, pour l’aider à ramener Alpine à la compétitivité.

Il a depuis fait venir un nouveau directeur d’équipe en la personne d’Oliver Oakes, qui a remplacé Bruno Famin, et a abandonné l’unité de puissance Renault pour la remplacer par Mercedes à partir de 2026.

Bien que le flamboyant homme d’affaires ait précédemment fixé à 2027 l’année où Alpine deviendrait un prétendant au titre, il pense que la victoire peut venir, ou doit venir plus tôt.

C’est ainsi qu’il a déclaré à l’abord de cette nouvelle saison de F1 : « Cette saison est importante parce que nous devons nous préparer pour 2026, lorsque nous devrons commencer à gagner des courses. En 2026, nous aurons le moteur Mercedes et, entre-temps, nous devons intégrer plus de personnes expérimentées dans notre équipe », cité par Motorsport.com.

Briatore estime qu’Alpine deviendra attrayante pour les talents de la F1 une fois qu’elle aura fait des progrès. « C’est la même chose qu’à Benetton, les gens disaient que c’était une blague parce que nous étions un fabricant de t-shirts. Mais lorsque nous avons commencé à gagner des courses, tout le monde voulait venir dans l’équipe, les gens ont commencé à s’intéresser à nous. C’est la même chose que pour Renault. »

« Si tout le monde travaille ensemble, je pense qu’en 2026, il est possible de gagner des courses et de se battre pour le championnat en 2027 », conclut-il.

Alpine alignera une nouvelle équipe de pilotes en 2025, le débutant Jack Doohan remplaçant Esteban Ocon aux côtés de Pierre Gasly.

Franco Colapinto est l’un des nombreux pilotes de réserve auxquels l’équipe aura accès en cas de défaillance de Doohan.

Max Verstappen tacle avec humour Zak Brown, PDG de McLaren

by Thibaud Comparot

Published 24 novembre 2024

Max Verstappen, tout jeune quadruple Champion du monde s’est fait un malin plaisir de rappeler à Zak Brown, PDG de McLaren, certains propos qu’il avait tenus en début de saison.

Selon le PDG de l’écurie britannique, Max Verstappen gagnait tout en F1, grâce à sa monoplace. Zak Brown avait alors affirmé que “six ou sept pilotes ” auraient pu remporter le titre s’ils avaient eu la Red Bull de Max Verstappen.

Le PDG de McLaren avait déclaré sur le podcast Beyond The Grid : “Je ne pense pas que sans pilote vedette, vous allez gagner, donc vous avez besoin des deux. Tout d’abord, cela commence par la voiture – les gens me demandent tout le temps : ‘est-ce la voiture ou le pilote ?’ Et je leur réponds : Eh bien, c’est les deux. Je pense qu’il y a six ou sept pilotes sur la grille qui seront Champion du monde avec la Red Bull.”

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“Aussi génial que soit Max, et c’est l’un des meilleurs de tous les temps. Je ne pense pas que Max gagne le championnat du monde aujourd’hui dans une autre voiture que la Red Bull.”

Après avoir remporté un quatrième titre mondial ce week-end à Las Vegas, Zak Brown a interrompu une interview de Max Verstappen sur Sky Sports pour le féliciter. Le pilote Red Bull n’a alors pas pu s’empêcher de rappeler à Brown ses anciens propos.

Brown : “Félicitations ”
Verstappen : “Vous nous avez poussés jusqu’au bout !”
Brown : “Nous l’avons fait, mais vous l’avez mérité. Quatre championnats du monde. Maintenant tu as battu mon Senna.”
Verstappen : “Comme vous l’avez dit, avant je ne pouvais le gagner qu’avec la voiture la plus rapide, mais cette année c’est un peu différent.”
Brown : “Exactement (rires). Bien joué.”

Zak Brown et McLaren ont de quoi se consoler en cette fin de saison. En effet, l’écurie britannique est toujours en tête du classement des constructeurs et pourrait bien remporter le titre en fin de saison.

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Red Bull signe un nouveau partenariat majeur en F1

by Thibaud Comparot

Published 19 novembre 2024

Red Bull Racing a signé un partenariat exclusif de trois ans avec Neat, une société spécialisée dans les solutions de vidéoconférence et d’innovation technologique. Cet accord marque la première collaboration de Neat avec une équipe de Formule 1.

Il inclut l’intégration des équipements Neat dans les opérations de l’écurie, ainsi que des droits de marque et des accords en matière d’hospitalité. Dès la prochaine saison, le logo de Neat sera visible sur les monoplaces de Red Bull, dans le garage au bord de la piste et sur les tenues de l’équipe.

“Avec notre engagement commun pour l’innovation et l’excellence, nous sommes ravis d’accueillir Neat au sein de l’Oracle Red Bull Racing Team et nous nous réjouissons de travailler ensemble pour soutenir des expériences de collaboration simples et immersives pour notre organisation. Le travail d’équipe, la passion et la créativité sont les clés du succès de l’équipe sur la piste, et la technologie vidéo de Neat nous permettra de collaborer au mieux de nos capacités”, a déclaré Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull.

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Janine Pelosi, PDG de Neat, a de son côté ajouté : “Oracle Red Bull Racing est connu dans le monde entier comme une équipe qui a atteint le plus haut niveau de succès en Formule 1, et nous sommes heureux de nous joindre à eux en tant que partenaires.”

“La passion de Neat pour les expériences de collaboration simples, mais puissantes s’aligne parfaitement avec le dévouement de l’équipe Oracle Red Bull Racing à rassembler une organisation complexe pour atteindre le succès.”

“Ce partenariat permet à la marque Neat d’atteindre un large public mondial tout en restant fidèle à notre philosophie de base qui consiste à rassembler les gens grâce à nos appareils vidéo élégants et puissants.”

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Alpine verra la vie en rose, et ce jusqu’à la fin de saison

by Thibaud Comparot

Published 19 novembre 2024

Dès ce week-end à Las Vegas et pour le reste de la saison de F1, Alpine adoptera à nouveau une livrée totalement rose, un design qu’elle a déjà utilisé lors des années précédentes. Cette saison, l’équipe d’Enstone s’est distinguée avec des livrées promotionnelles spéciales : à Spa-Francorchamps, les voitures ont arboré un thème inspiré de Deadpool, en lien avec le prochain film mettant également en vedette Wolverine. Les pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly avaient d’ailleurs personnalisé leurs casques avec des designs correspondant aux personnages.

Lors du Grand Prix des États-Unis à Austin, la livrée était dédiée à la sortie du jeu vidéo Indiana Jones sur Xbox. Ces variations s’ajoutent aux couleurs principales de l’équipe, alternant entre le bleu et le rose pour accompagner les éléments en fibre de carbone, un choix défini dès le début de la saison.

Si Alpine voit maintenant la vie en rose, c’est peut-être grâce à son superbe week-end de course au Brésil, réalisant un salvateur double podium. En effet, Esteban Ocon deuxième, et Pierre Gasly troisième ont accompagné sur le podium le vainqueur de la course, Max Verstappen.

La qualification du Grand Prix du Brésil menacée par de fortes pluies

by Thibaud Comparot

Published 2 novembre 2024

C’est un véritable déluge qui est actuellement en train de s’abattre sur le circuit d’Interlagos. Selon les derniers rapports de la météo, la pluie va encore tomber sur Sao Paulo avant de s’arrêter en début de soirée. Toutefois, la tenue de cette séance qualificative pourrait être compromise par la luminosité. Si la qualification est impossible, alors elle pourrait être reportée à demain matin.

Les prochaines informations sur la tenue ou non de cette séance seront données à 19 h 45. Pour rester informé, n’hésitez pas à venir sur notre live ! 

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Les regrets de Claire Williams : “Lawrence Stroll était avec nous !”

by Paul Vaussy

Published 4 octobre 2024

Claire Williams, ancienne directrice de l’équipe éponyme, ne reste pas nécessairement dans les souvenirs comme ayant été la meilleure influence pour porter et pérenniser le lourd héritage récolté de son père, Sir Frank Williams, fondateur du team de Grove.

Néanmoins, l’équipe a trouvé le moyen de rester en F1 et maintenir le légendaire nom sur la grille. Désormais propriété du fonds d’investissement Dorilton Capital, Williams a été l’un des artisans du parcours de Lance Stroll en Formule 1, lorsque le jeune pilote a été placé dans un baquet pour faire ses armes dans la discipline reine après son passage par les séries juniors.

Les grandes manoeuvres de Lawrence Stroll

Avec le recul, Claire Williams regrette que Lawrence Stroll, le puissant et ambitieux homme d’affaires et père du pilote canadien, n’ait pas réalisé avec Williams ce qu’il a finalement entrepris avec Aston Martin, après avoir racheté l’équipe Racing Point (Force India).

Lance Stroll a fait ses débuts chez Williams en 2017 avec un soutien important de son père, mais l’ensemble de l’influente famille a quitté Williams en 2019 pour rejoindre Force India. L’entrepreneur visionnaire a accéléré la sortie de l’équipe basée à Silverstone de son placement sous administration financière et, depuis lors, Aston Martin n’a cessé de se renforcer, allant jusqu’à signer des noms comme Sebastian Vettel, Fernando Alonso, ou, côté technique, Adrian Newey.

Une usine high-tech de toute beauté a été construite à Silverstone ces dernières années à force d’investissements de dizaines de millions de dollars. Elle comprend notamment un simulateur et une soufflerie dernier cri. Plusieurs grands noms de l’ingénierie de la Formule 1 ont rejoint l’équipe, dont le plus important a été annoncé en septembre : Adrian Newey.  Il participera activement à la mise en place du projet 2026, lorsque les nouvelles réglementations techniques seront introduites en F1, amenant tous les teams à repartir d’une feuille blanche.

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Les regrets de Claire Williams

Pour Claire Williams, le recrutement de Newey, qui a lui aussi apporté son lot de succès au team anglais, est un coup magnifique.

“Je pense qu’il en vaut la peine. Adrian est un génie absolu. Il a passé beaucoup de temps chez Williams. Il est responsable d’une grande partie de nos championnats du monde, avec l’ensemble de l’équipe. Vous avez vu le succès qu’il a eu par la suite. C’était un coup de génie de la part de Lawrence Stroll. L’argent qui accompagne la victoire au championnat vaut tout ce qu’il est payé. Il est tellement bon”, a déclaré Claire Williams pour le podcast Business of Sports.

Claire Williams a cédé l’équipe de son père à Dorilton Capital en 2020. Les investisseurs font confiance à James Vowles, ex-protégé de Toto Wolff, qui est lui-même un insider de longue date de Williams et Mercedes, en qualité de team principal.

Claire Williams estime toujours à ce jour que le COVID-19 était le “dernier clou dans le cercueil” du projet tel qu’elle était capable de le mener et nourrit certains regrets quant au fait de voir Adrian Newey et Lawrence Stroll se lancer dans la résurrection d’un team de milieu de grille…qui n’est pas Williams. “Oui, cela me rend folle parce que Lawrence était avec nous”, concède-t-elle.

L’équipe basée à Grove demeure néanmoins dans une dynamique intéressante et ne déplore plus les mêmes difficultés que sous le management de Claire Williams. Le team a dépensé beaucoup d’argent pour améliorer ses installations et accueillera Carlos Sainz Jr, en partance de Ferrari, la saison prochaine pour faire équipe avec Alex Albon.

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Aston Martin présente une Safety Car plus puissante en F1

by Cesare Ingrassia

Published 5 mars 2024

Aston Martin a dévoilé sa nouvelle Safety Car en F1 à la veille du Grand Prix d’Arabie Saoudite qui se dispute ce week-end du 07 au 09 mars sur le tracé de la corniche de Djeddah.

En 2024, Aston Martin utilisera la nouvelle Vantage en Formule 1. Selon le constructeur britannique, cette Vantage propulsée par un puissant moteur V8 4.0 Twin-Turbo fabriqué à la main, est la plus rapide de sa catégorie, offrant une puissance 30 % supérieure à celle du modèle précédent et répondant ainsi aux critiques des pilotes de Formule 1 qui estimaient que la voiture de sécurité n’était pas assez puissante.

Les performances de la nouvelle Vantage de route sont telles qu’elle n’a nécessité aucune mise à niveau du moteur, aucune modification de son système de refroidissement et aucune amélioration des performances de freinage pour l’adapter à son rôle de voiture de sécurité en Formule 1.

« C’est un plaisir de conduire l’Aston Martin Vantage. La voiture est issue d’une lignée incroyable et cette nouvelle version est la plus rapide à ce jour. » explique Bernd, Mayländer, pilote de la Safety Car en F1.

« Mes premières impressions ont été très positives car j’ai immédiatement ressenti l’amélioration de la tenue de route et, bien sûr, de la puissance. »

« Nous avons besoin d’une voiture rapide et concentrée afin de pouvoir répondre rapidement et en toute sécurité lorsque nous recevons l’appel pour un déploiement sur piste et la Vantage le fournit. »

« J’ai aimé conduire la Vantage au cours des trois dernières saisons et je suis heureux d’être désormais l’un des premiers à conduire la nouvelle Vantage et à découvrir toute sa performance sur les plus grands circuits du monde. »

Cette nouvelle Safety Car Aston Martin fera ses débuts au Grand Prix d’Arabie Saoudite et alternera avec Mercedes sur les différents Grands Prix de la saison. 

Ferrari n’est « pas pressée » de conclure un accord avec ses pilotes

by Cesare Ingrassia

Published 19 décembre 2023

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, a indiqué que son équipe n’était « pas pressée » de signer de nouveaux contrats avec Charles Leclerc et Carlos Sainz, bien que des discussions ont été entamées selon le Français. 

Les contrats de Charles Leclerc et de Carlos Sainz avec Ferrari arriveront à leur terme à la fin de la campagne 2024, mais selon les premières indiscrétions de la presse italienne, Leclerc aurait déjà signé un nouveau contrat de cinq années pour rester à Maranello jusqu’en 2029, alors que l’avenir de son coéquipier Carlos Sainz n’est toujours pas clair.

Frederic Vasseur avait précédemment déclaré qu’il s’attendait à ce que des accords soient conclus d’ici la fin de la saison 2023, mais la campagne a été si intense que le Français a dû réorganiser son agenda : « Nous ne sommes pas pressés de prolonger les accords mais avons entamé des discussions. »

« Mercedes l’a fait en août [2023]. Nous ne sommes pas du tout pressés. » a déclaré Frederic Vasseur à Sky Sports.

« Cette saison, je m’attendais à le faire avant la fin de l’année. Mais la saison a été énorme. Mais nous avons entamé les discussions. Mais, encore une fois, nous ne sommes pas pressés. »

En 2023, la Scuderia Ferrari a terminé à la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec seulement trois points de retard sur Mercedes. 

Albon impressionné par la relation entre Verstappen et son Ingénieur

by Cesare Ingrassia

Published 2 février 2022

Le désormais pilote Williams, Alex Albon, souligne à quel point lors de son passage chez Red Bull il a été impressionné de constater la relation quasi fusionnelle entre Max Verstappen et son ingénieur Gianpiero Lambiase.

Albon a rejoint Max Verstappen chez Red Bull en 2019 en tant que coéquipier et a également roulé aux côtés du Néerlandais lors de la saison 2020, avant d’être remplacé en 2021 par le Mexicain Sergio Perez. L’an dernier, Alex Albon n’avait pas de baquet de titulaire en Formule 1, mais le pilote thaïlandais a gardé un pied en catégorie reine en devenant pilote de réserve et d’essais de l’équipe Red Bull, ce qui lui a permis de rouler dans le simulateur de l’écurie de Milton Keynes pour aider au développement de la monoplace 2021 et celle de 2022.

Au cours de ces années passées chez Red Bull, Albon a pu constater à quel point Max Verstappen est fort techniquement, mais ce qui l’a le plus frappé, c’est la relation du Néerlandais avec son ingénieur : « Ce lien est impressionnant. Max et Gianpiero parlent rarement des détails parce qu’ils se comprennent si bien. » a déclaré Albon dans les colonnes de Formule 1 Magazine.

« Pendant un week-end de course, ils n’ont pas besoin de passer des heures à parler des réglages de la voiture. Parfois, la voiture est même prête après seulement dix ou quinze minutes. »

« Il laisse le pilotage parler de lui-même. C’est surtout la confiance qu’il a en son équipe et la façon dont il traite avec son ingénieur [qui font la différence]. Max se concentre sur son pilotage et les gens dans les coulisses sont occupés par leurs différentes tâches. »

Après le Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 où il a décroché son premier titre mondial en Formule 1, Max Verstappen a effectivement tenu à remercier son ingénieur Gianpiero Lambiase : « Je lui ais déjà dit que je ne travaillerais qu’avec lui. Dès qu’il s’arrêtera, je m’arrêterai aussi. » a ainsi déclaré le champion du monde 2021.

Officiel : Kimi Raikkonen absent au GP d’Italie

by Cesare Ingrassia

Published 8 septembre 2021

Le pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen n’a pas été autorisé à participer au Grand Prix d’Italie avec son équipe ce week-end à Monza après avoir été testé positif au Covid-19 le week-end dernier à Zandvoort.

C’est donc une nouvelle fois le pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo, le Polonais Robert Kubica, qui pilotera la C41 ce week-end à Monza.

« Je tiens avant tout à souhaiter le meilleur à Kimi. J’espère qu’il se remettra totalement et reviendra bientôt dans le cockpit. » à déclaré Kubica

« Contrairement à Zandvoort, c’est un tracé que je connais bien, donc cela m’aidera surtout que le nouveau format de qualifications sprint fait que nous n’aurons qu’une courte séance d’essais. »

« J’ai hâte de courir à Monza, c’est un circuit incroyable où j’ai décroché mon premier podium en 2006. »

Ce week-end à Monza, Alfa Romeo courra avec une livrée spéciale de sa C41 aux couleurs de l’Italie.

 

Haas a mis les choses au clair entre ses deux pilotes après Bakou

by Cesare Ingrassia

Published 7 juin 2021

Les deux pilotes Haas Mick Schumacher et Nikita Mazepin ont signé le meilleur résultat de l’équipe depuis le début de la saison ce dimanche à Bakou en terminant P13 et P14, mais le bonheur a été entaché par une manœuvre « dangereuse » de la part du Russe dans le dernier tour de course.

Alors qu’ils entamaient tous les deux la ligne droite principale, Schumacher avait suffisamment de vitesse et d’aspiration pour dépasser son coéquipier avant la ligne d’arrivée, mais Mazepin a décidé au dernier moment de mettre un coup de volant pour tasser l’Allemand sur le mur de droite.

Le contact a été évité de justesse et les deux pilotes Haas ont finalement franchi la ligne d’arrivée P14 et P15, avant de gagner chacun une position grâce à une pénalité infligée au pilote Williams Nicholas Latifi.

Cet incident a conduit Mick Schumacher à s’énerver contre son coéquipier depuis son cockpit, avant de prendre sa radio et de dire : « Qu’est-ce que c’est que ça? Honnêtement, sérieusement. Il voulait nous tuer ?. » –  son ingénieur lui répondant : « Ok Mick, cela a été vu, tout le monde est au courant. »

S’exprimant après la course, Nikita Mazepin n’a pas fait directement référence à cet incident, mais le pilote Haas a déclaré qu’il avait été contrarié d’avoir perdu sa position face à son coéquipier dans le dernier tour.

« Je suis un peu contrarié d’avoir perdu ma position face à mon coéquipier dans la ligne droite. Je n’avais plus de batterie, donc, je n’étais qu’un simple passager, mais c’est comme ça. » a déclaré le Russe.

« Le résultat est bon pour l’équipe, mais c’est parce qu’une situation inentendue s’est produite avec les autres pilotes. C’est ce qui nous permet d’obtenir ces positions. »

Un peu plus tard, le directeur de l’équipe, Gunther Steiner, a déclaré qu’il avait abordé l’incident avec ses deux pilotes et que l’affaire était déjà résolue en interne.

« Oui, il y a eu quelque chose dans la ligne droite, mais tout a été résolu et nous avons purgé l’air. Il y a eu un malentendu, mais tout va bien désormais. » a déclaré Steiner.