Pierre Gasly a un « goût d’inachevé » à Monaco depuis douze mois

Le Français Pierre Gasly arrive ce week-end en Principauté de Monaco avec un sentiment d’inachevé après avoir raté un podium l’an dernier lors de l’édition 2023 du Grand Prix de Monaco suite à une erreur stratégique de la part de son équipe.


Contexte : Septième sur la grille de départ du Grand Prix de Monaco 2023, Pierre Gasly a réussi à conserver sa position au premier virage et a entamé ensuite une lente remontée vers l’avant du peloton pour se retrouver au 46e tour en troisième position, le Normand ayant profité de l’arrêt au stand de certains pilotes.

Tout semblait aller pour le mieux donc pour le pilote Alpine jusqu’à ce que son équipe l’appelle au stand au 48e tour pour chausser sur sa monoplace des pneumatiques Mediums trois tours avant que la pluie ne s’invite en Principauté et n’oblige Pierre Gasly à rentrer de nouveau au stand au 55e tour pour chausser cette fois-ci des pneus Intermédiaires, ce qui l’a fait dégringoler jusqu’à la septième place au classement.

Après l’arrivée, le Français avait bien du mal à cacher sa frustration : « On sait que la pluie arrive et malheureusement on boxe pour faire deux tours avec les Softs [7 tours en réalité]. Donc, forcément pour l’instant je ne comprends pas vraiment la décision parce que c’était juste le scénario idéal pour nous et c’est ce qu’on attendait. » avait déclaré Gasly en 2023 au micro de Canal+ juste après l’arrivée du GP de Monaco.

« Malheureusement, on fait un stop qui ne sert à rien, alors qu’à ce moment là on a l’occasion de faire P3 et P4. C’est dommage ! Après, ça reste une excellente course pour toute l’équipe et je n’ai pas envie de partager de la frustration après une bonne course et un podium [pour Ocon, P3] pour l’équipe et une septième place. »


En arrivant à Monaco cette année donc, Pierre Gasly admet qu’il est resté une année sur un sentiment d’inachevé et espère bien pouvoir décrocher un bon résultat ce week-end au volant de son Alpine, bien que le Normand est conscient qu’il faudra « un peu de magie » pour être dans le rythme avec une A524 en manque de performance depuis le début de la saison.

« C’est probablement l’épreuve du calendrier la plus proche de la France, donc même si ce n’est pas une manche à domicile, c’est spécial pour l’équipe et nous pilotes avec autant de soutien français à Monaco. » confie Gasly à la veille de la huitième manche de la saison.

« C’est la course que j’attends le plus de la saison. Il y a beaucoup de risques, mais la récompense n’en est que plus belle, comme l’écurie l’a vécu l’an dernier [avec le podium d’Esteban Ocon]. J’ai un goût d’inachevé depuis douze mois, donc je suis prêt à reprendre le volant. »

« Nous allons travailler dur pour être dans le rythme au plus vite et gagner en confiance avec la voiture pendant les essais. À partir de là, il nous faudra un peu de magie samedi et nous verrons où nous en serons à ce moment-là. »

Avant le Grand Prix de Monaco, Pierre Gasly n’a toujours pas ouvert son compteur de points cette saison après sept courses disputées.

Programme et horaires du Grand Prix F1 de Monaco 2024

Voici le programme et les horaires de chaque séance pour le Grand Prix F1 de Monaco, huitième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1, qui se dispute ce week-end du 24 au 26 mai.

C’est un week-end au format « classique » qui est programmé à Monaco (pas de course Sprint), ce qui signifie que les pilotes participeront à trois séances d’essais libres, une séance de qualifications et la course le dimanche.

Le vendredi 24 mai, les pilotes participent à la première séance d’essais libres du week-end à Monaco [EL1] à 13h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance [EL2] est programmée le même jour à 17h00 (heure de Paris). 

Le samedi 25 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] est programmée à 12h30 (heure de Paris), alors que la très importante séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de Monaco 2024 est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 26 mai, le départ du Grand Prix de Monaco 2024 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 78 tours de course en Principauté.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès le vendredi 24 mai pour suivre les premiers essais libres du Grand Prix de Monaco en direct sur notre Live Center accessible ici.

Programme GP de Monaco 2024 (heure de Paris)

Vendredi 24 mai : EL1 à 13h30 / EL2 à 17h00

Samedi 25 mai : EL3 à 12h30 / Qualifs à 16h00

Dimanche 26 mai : Départ de la course à 15h00

Pat Symonds quitte la F1 pour rejoindre Andretti Cadillac

Pat Symonds – qui occupait jusqu’à présent le poste de directeur technique de la Formule 1 – a quitté ses fonctions pour s’engager avec l’équipe Andretti Cadillac dont la candidature pour devenir la onzième écurie de la grille n’a toujours pas été acceptée.

Andretti s’est associé à General Motors pour former une potentielle équipe de F1, mais a jusqu’à présent reçu comme seule réponse de la part de la Formule 1 une réponse négative, malgré le fait que la FIA avait pourtant approuvé à la fin de l’année dernière la candidature d’Andretti. Les détenteurs des droits commerciaux de la F1 pour leur part ont estimé que le projet présenté par Andretti manque de crédibilité et ont donc rejeté sa candidature.

Malgré ce refus, Andretti poursuit ses efforts pour mettre sur pied une équipe de Formule 1 digne de ce nom et a d’ailleurs récemment inauguré de nouvelles installations à Silvertone au Royaume-Uni.

Toujours dans l’optique de devenir la onzième écurie de la grille en Formule 1, Andretti poursuit également ses embauches et a annoncé à la veille du Grand Prix de Monaco l’arrivée future de Pat Symonds dans un rôle de consultant, alors qu’il occupait jusqu’à présent le poste de directeur technique de la Formule 1.

« Nous sommes heureux d’annoncer que l’expert technique britannique en course automobile Pat Symonds rejoindra l’équipe Andretti Cadillac dans le but de participer au championnat du monde de Formule 1. » a annoncé Andretti.

« Symonds, qui occupait récemment le poste de directeur technique de la Formule 1, rejoindra officiellement l’équipe sur la nouvelle base opérationnelle de Silverstone à la fin de son congé de jardinage au sein de la Formula One Management. »

Carlos Sainz rend une visite surprise aux employés Ferrari à Maranello

Au lendemain du Grand Prix d’Emilie-Romagne disputé le week-end dernier à Imola et juste avant de se rendre à Monaco pour la huitième manche de la saison, l’Espagnol Carlos Sainz a rendu une visite surprise aux employés de l’usine Ferrari à Maranello.

« Nous sommes une seule équipe. » est venu dire Carlos Sainz aux employés de l’usine Ferrari à Maranello avant de prendre la route vers Monaco où l’Espagnol disputera ce week-end la huitième manche de l’année au volant de sa Ferrari SF-24.

« Vous faites un travail exceptionnel chaque jour, avec la même motivation que nous avons sur la piste ». a déclaré Sainz lors de sa rencontre avec ses collègues, les remerciant pour l’accueil chaleureux et l’opportunité de mieux connaître l’entreprise « dans les coulisses ».

Le pilote madrilène – qui s’est intéressé de près à l’assemblage des moteurs, aux lignes d’assemblage, aux essais et à la ligne de production – a ensuite pris le temps d’admirer la nouvelle Ferrari 12Cilindri, la nouvelle berlinette biplace de la marque au cheval cabré présentée il y a de cela quelques jours. 

Lors de son passage dans le département moteurs, Carlos Sainz a d’ailleurs laissé son autographe sur un moteur de la Ferrari 296 GTB.

Esteban Ocon « réaliste » avant le Grand Prix de Monaco

Troisième à l’arrivée du Grand Prix de Monaco en 2023 au volant de son Alpine, le Français Esteban Ocon se montre très réaliste cette année quant à ses chances de monter de nouveau sur la boîte en Principauté.

Depuis le début de la saison 2024, l’équipe Alpine est en manque de compétitivité face à ses concurrents, la faute à une monoplace mal née. Après les sept premières courses disputées, l’écurie du constructeur français n’a marqué qu’un seul point grâce à la dixième place d’Esteban Ocon à Miami. 

En arrivant à Monaco donc pour y disputer la huitième manche de la saison, Esteban Ocon sait qu’il lui sera très difficile de réitérer la performance de l’an dernier au volant de son A524 : « De manière réaliste, je ne pense pas que nous puissions répéter la performance de l’année dernière, mais nous allons tout donner pour obtenir le meilleur résultat ce week-end. » confie le Français.

« Monaco est un circuit où le pilote peut vraiment faire la différence. Si vous êtes à l’aise dans la voiture et qu’elle réagit exactement comme vous lui demandez, vous pouvez frôler les rails pour trouver du temps supplémentaire. C’était notre cas l’an passé, je me sentais bien au volant dès la première séance d’essais. »

En l’absence de Grand Prix de France au calendrier de la Formule 1, Monaco est en quelque sorte une course à domicile pour les pilotes tricolores, les fans français n’étant qu’à quelques encablures de la Principauté. Ce soutien supplémentaire tout au long du week-end pourrait donc être un précieux atout pour Esteban Ocon et Pierre Gasly.

« Sans course en France, c’est un peu comme notre deuxième course à domicile avec Silverstone [pour l’équipe]. » a ajouté Ocon pour conclure. 

Avant le Grand Prix de Monaco, l’équipe Alpine occupe la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec un seul point marqué depuis le début de l’année. 

L’idée de Magnussen : un Sprint à Monaco sur « le meilleur circuit du calendrier »

Et pourquoi pas une course Sprint dans les rues de Monaco à l’avenir en F1 ? C’est en tout cas le souhait du pilote Haas Kevin Magnussen qui s’apprête à participer ce week-end à sa « course préférée » de la saison. 

Qu’on l’aime ou qu’on ne l’aime pas, le circuit de Monaco ne laisse personne indifférent. En effet, il s’agit du tracé le plus atypique du calendrier de la Formule 1 avec une piste très étroite et tortueuse à travers les rues de la Principauté, et qui sont habituellement empruntées par des voitures plus confortables qu’une monoplace de F1 au châssis bien rigide.

Parmi les pilotes, les avis divergent également avec ceux qui considèrent que Monaco est le joyau de la couronne quand d’autres estiment en revanche que le tracé est d’un ennui profond, notamment parce que les dépassements y sont très compliqués en course le dimanche. 

Mais lorsqu’on demande à Kevin Magnussen ce qu’il pense du circuit de Monaco, le Danois se trouve du côté des pilotes qui considèrent que le tracé monégasque ne doit jamais disparaître du calendrier.

« C’est le meilleur circuit du calendrier sur lequel piloter, c’est juste phénoménal d’être dans ces petites rues étroites avec des murs partout. » nous confie Magnussen à la veille du Grand Prix de Monaco.

« La sensation de piloter une Formule 1 à Monaco est pour moi la meilleure de l’année. Nous savons qu’il n’y a pas de dépassement durant la course, et avec toutes les courses où il y a maintenant des dépassements, on a l’impression que c’est un peu bizarre. »

Pour répondre à ceux et celles qui estiment qu’il n’y a pas assez de spectacle à Monaco, Magnussen a bien sa petite idée et aimerait que la Formule 1 y organise une course Sprint.

« Peut-être que l’on pourrait avoir plus de séances de qualifications ou un Sprint pour créer la surprise. Le Grand Prix de Monaco fait partie de la triple couronne, c’est une de ces courses où si vous gagnez, c’est très spécial, donc j’espère juste qu’elle restera au calendrier. » a-t-il insisté.

« Sur d’autres courses, tu fais des tours pour explorer différentes techniques, et tu trouves vite la limite. A Monaco, on se rapproche petit à petit de la limite, alors que la piste évolue beaucoup [entre le vendredi et le dimanche]. »

« Monaco, c’est aussi là où il y a beaucoup de fêtes visibles. Sur d’autres courses, les fêtes ont lieu dans des clubs de la ville, à Monaco, elles se déroulent sur la piste à la Rascasse, et les gens renversent des boissons sur la piste ! J’adore Monaco, c’est ma course préférée. » conclut le Danois. 

McLaren dévoile une livrée Ayrton Senna de sa F1 pour Monaco

L’équipe McLaren a dévoilé à la veille du Grand Prix de Monaco la livrée spéciale Ayrton Senna de sa monoplace pour cette huitième manche de la saison 2024 de Formule 1.

Cette livrée spéciale – utilisée uniquement à Monaco en 2024 – rendra hommage à l’ancien pilote McLaren Ayrton Senna décédé il y a trente ans des suites de ses blessures après son crash fatal sur le tracé d’Imola en 1994.

Ayrton Senna est le pilote le plus titré de McLaren, ayant couru pour l’équipe entre 1988 et 1993, remportant 35 de ses 41 victoires en Grands Prix, trois championnats des pilotes et quatre championnats des constructeurs au cours de sa carrière avec l’équipe Woking. Surnommé le  « Roi de Monaco » avec ses six victoires en Principauté dont cinq consécutives entre 1989 et 1993, le nom d’Ayrton Senna est à jamais lié à cette course mythique.

« L’équipe est fière de reconnaître et de célébrer la vie extraordinaire et l’héritage de course d’Ayrton Senna à travers cette livrée McLaren. » a déclaré le PDG de McLaren, Zak Brown.

« Senna reste vénéré et respecté en tant que plus grande icône de la Formule 1 et pilote le plus décoré de McLaren. Son impact sur McLaren est énorme, non seulement par son palmarès en course, mais aussi par sa présence au sein de l’équipe, et maintenant par son héritage. C’est donc un honneur de courir pour lui sur son circuit le plus titré, sous ses couleurs vertes, jaunes et bleues. »

« Alors que c’est le trentième anniversaire de son décès, l’équipe choisit de reconnaître et de célébrer sa vie dans l’un de ses lieux de course préférés et les plus réussis, Monaco. Nous sommes impatients de courir dans cette belle et vibrante livrée ce week-end. »

Le personnel de l’équipe portera également une tenue inspirée de Senna pour le week-end, tandis que Lando Norris et Oscar Piastri porteront une combinaison spéciale également.

Andrea Stella le sait, tout doit être parfait face à Red Bull et Verstappen

Le Team Principal de McLaren, Andrea Stella, admet que les marges sont désormais si fines entre McLaren et Red Bull que l’exécution des week-ends en tant qu’équipe doit être parfaite pour pouvoir prétendre à la victoire.

Après avoir décroché au Grand Prix de Miami sa première victoire depuis la saison 2021, l’équipe McLaren est passée proche d’un deuxième succès consécutif dimanche dernier à Imola où Lando Norris est remonté sur la Red Bull de Max Verstappen dans les derniers tours de l’épreuve. 

Au drapeau à damier, Max Verstappen a franchi la ligne en vainqueur, mais Lando Norris n’était qu’à sept dixièmes du Néerlandais au terme des 63 tours de course sur le tracé italien.

« L’exécution du week-end est toujours un facteur clé, surtout maintenant que les marges sont si serrées. » a déclaré Andrea Stella, cité par le site du championnat, dimanche soir à Imola.

« Les trois premières voitures en qualifications [à Imola] se situaient à un dixième environ, donc clairement en termes d’opérations, la façon dont vous conduisez en course et vous gérez les pneus peuvent devenir un facteur dominant. »

« Aujourd’hui, entre une McLaren et une Red Bull, il n’y avait pas grand chose et d’autres facteurs ont fait la différence. »

Concernant « ces autres facteurs », l’Italien n’a pas tardé à rendre hommage au vainqueur de l’épreuve, Max Verstappen qui, selon lui, a fait la différence dans les derniers tours de course :« Je pense que nous pouvons voir les compétences du pilote qui a remporté la course, c’est Max Verstappen. »

« Mais pour nous, il est important d’être là et de frapper à la porte des victoires lors d’un week-end où, à un moment donné, il semblait que Ferrari avait la voiture la plus rapide, puis Max est apparu en qualifications. C’est donc très variable, mais il est important que nous soyons là. » a ajouté Andrea Stella.

« L’autre chose que je peux dire, c’est que d’être dans l’air sale semblait jouer un rôle important. Donc, avoir la pole position et être en avance au premier virage vous donne en quelque sorte l’air libre pour gérer vos pneus et gérer votre rythme. »

« Donc de ce point de vue, Max a fait un très bon travail hier [en qualifications] en décrochant la pole position et en étant devant au premier virage. »

Enfin, Andrea Stella assume pleinement au nom de l’équipe la responsabilité du fait que Oscar Piastri n’a pas terminé sur le podium dimanche dernier [il a fini quatrième], l’Australien ayant dû prendre le départ de la course depuis la cinquième place sur la grille après avoir reçu une pénalité pour avoir gêné Kevin Magnussen en qualifications la veille.

« Nous assumons la responsabilité du fait qu’Oscar n’ait pas terminé sur le podium car la raison de l’empêchement est liée à notre opération. Cela n’a rien à voir avec le fait qu’Oscar ait commis une erreur, c’était une situation créée par l’équipe. Mais je suis sûr qu’il aura plus d’opportunités à l’avenir. » a conclu l’Italien. 

Avant le Grand Prix de Monaco, l’équipe McLaren occupe toujours la troisième place au championnat du monde des constructeurs avec 58 points de retard sur la Scuderia Ferrari. 

Visa Cash App RB en passe de dépasser ses objectifs

Avant le début de la saison 2024, le PDG de Visa Cash App RB, Peter Bayer, a fixé à son équipe comme objectif de viser le haut du milieu de peloton, et force est de constater qu’après les sept premières courses disputées, cet objectif a déjà été atteint.

Après deux premières courses difficiles, l’équipe Visa Cash App RB a gagné en compétitivité et a marqué des points dans quatre des cinq dernières courses et se retrouve avant le Grand Prix de Monaco à la sixième place au championnat du monde des constructeurs avec 20 unités inscrites, soit 24 de moins qu’Aston Martin et treize de plus que Haas.

Pour le Team Principal de l’équipe Visa Cash App RB, Laurent Mekies, les 20 points marqués jusqu’à présent signifient que l’écurie de Faenza est en avance sur son calendrier.

« Notre objectif à moyen et long terme était d’être en tête du milieu de peloton et après sept courses, nous y sommes. » a déclaré Laurent Mekies au site de la Formule 1.

« Nous sommes en avance sur le plan car cela ne faisait pas partie de nos objectifs de la première année. Cependant, nous sommes tout à fait conscients que ce sera un énorme combat pour conserver cette position tout au long de l’année. »

« Nous sommes P6 sans avantage de rythme sur aucune des équipes de la P7 à la P10. Mais nous avons développé la voiture avec soin et nous avons bien exécuté les week-ends, de manière très précise, en construisant course après course. Je pense qu’en fin de compte nous avons pris tous les points qui étaient disponibles. »

Bien conscient que les marges sont infimes et que les gains dans la guerre du développement ne sont pas faciles à gagner, Mekies s’attend à une lutte acharnée avec les autres écuries du milieu de peloton pour le reste de l’année.

« Je vais vous donner un exemple avec Miami. Nous avons marqué beaucoup de points là-bas, mais avant ce week-end, nous avons fait de grands efforts pour apporter les mises à jour initialement prévues pour Imola à Miami. »

« Nous sommes allés à Miami avec deux évolutions, zéro pièce de rechange, risque maximum, mais ça a marché. Nous avons eu un léger décalage de rythme [par rapport aux concurrents] et nous avons pris les points et sommes rentrés à la maison. »

« Il y a aura des moments où Sauber aura des mises à jour, Williams aura des mises à jour, Haas aussi. Mais c’est le jeu auquel nous jouons tous, donc nous ne tenons certainement pas pour acquis que nous sommes ici P6 pour du long terme. Nous pensons que cela va être un énorme combat. »

Laurent Mekies a également souligné l’impact des récents changements apportés en bord de piste avec l’arrivée d’un ancien d’Alpine, Alan Permane ou encore Guillaume Cattelani et Tim Goss. 

« Alan a déjà eu un grand impact. Il s’est parfaitement intégré au sein de l’équipe. Il vient ici avec un esprit très ouvert, avec un objectif clair de se réinventer et non pas de refaire ce qui a été fait chez Ferrari, chez Alpine, chez Red Bull ou chez Mercedes, mais d’inventer ensemble quelle est la prochaine meilleure façon de faire les choses. » a ajouté Laurent Mekies.

« Nous disposons d’une fantastique base de talents ici dans l’entreprise. Si nous voulons vraiment rivaliser au sommet du milieu de peloton, cela signifie que nous devons battre des gens sérieux, des constructeurs automobiles, et si vous voulez y parvenir, vous devez renforcer l’équipe à 360 degrés. »

« Il ne suffit pas de le dire. Cela implique en partie de mettre nos employés dans de meilleures conditions de travail. En partie, cela implique d’injecter des compétences et de l’expérience là où elles sont nécessaires, et nous sommes en train de faire cette analyse des écarts, en comparant où nous en sommes et là où nous voulons être. »

Horner s’attend à une bataille serrée avec McLaren au championnat

Le patron de Red Bull, Christian Horner, a salué le travail « phénoménal » de son équipe et de Max Verstappen à Imola où le triple champion du monde a remporté le Grand Prix d’Emilie-Romagne avec seulement quelques dixièmes d’avance sur la McLaren de Lando Norris au terme d’un week-end loin d’être facile pour lui.

Dès les premiers essais libres du week-end à Imola, Max Verstappen ne semblait pas être aussi à l’aise que d’habitude au volant de Red Bull, le Néerlandais ayant fait plusieurs passages par les bacs à graviers du circuit en EL1 et EL2, alors qu’il se trouvait vendredi soir à plus de cinq dixièmes de la Ferrari de Charles Leclerc.

Le lendemain en qualifications, Max Verstappen a réussi à décrocher la pole position avec seulement 74 millièmes d’avance sur la McLaren d’Oscar Piastri et 91 millièmes sur celle de Lando Norris, tandis qu’en course le dimanche, le pilote Red Bull a eu très chaud en fin de Grand Prix lorsque Norris est remonté sur lui, les deux hommes terminant cette septième manche de l’année avec sept dixièmes d’écart sur la ligne d’arrivée.

S’exprimant dimanche soir après la victoire de Max Verstappen, Christian Horner a tenu à saluer le travail de Verstappen qui n’a pas baissé les bras malgré un début de week-end compliqué.

« Quand vous regardez le revirement que nous avons pu avoir entre vendredi et samedi pour décrocher la pole et remporter à nouveau la victoire aujourd’hui, cela a été une performance phénoménale de la part de l’équipe, mais Max a également été incroyable ce week-end, et encore une fois, il a dû travailler très dur pour obtenir la pole et la victoire. » a déclaré Horner à propos de la performance de Verstappen à Imola.

« Il a eu un week-end très chargé, parce qu’il a également participé aux 24 Heures [virtuelles] du Nürburgring en plus d’être dans la voiture, il a donc gagné deux courses aujourd’hui, une sur BMW M3 et une sur une monoplace de Formule 1. »

« Vous avez entendu ce que la pole position d’hier [samedi] représentait pour lui, il a dû creuser très profondément [pour la décrocher] et la performance d’aujourd’hui est une masterclass. »

Des marges très fines…

Bien que Red Bull et Max Verstappen sont toujours en tête des championnats pilotes et constructeurs après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, la concurrence ne reste pas les bras croisés, à l’image de McLaren qui a remporté le Grand Prix de Miami avec Lando Norris.

Réfléchissant au championnat du monde, et compte tenu du nombre encore élevé de courses restantes, Christian Horner ne prend rien pour acquis car les marges sont désormais très minces entre Red Bull, McLaren mais aussi Ferrari.

« Vous ne pouvez rien prendre pour acquis, et ce n’est pas ce que nous faisons. Nous avons remporté cinq Grands Prix sur sept, deux Sprints sur deux et sept poles sur sept, mais les marges sont minces, très minces. » a ajouté Horner.

« Nous sommes au cours de la troisième année de ces règles et il y aura toujours à un moment donné une convergence, vous pouvez voir que les performances convergent et nous allons voir plus de courses comme celle d’aujourd’hui [Imola] avec des marges très fines. »

« Au cours des deux dernières courses, McLaren a été notre principal concurrent. Je dirais qu’ils ont définitivement ajouté de la performance à leur voiture qui a une philosophie similaire à la nôtre et ils ont définitivement fait un pas en avant. »

« Nous nous attendons donc à ce qu’ils soient compétitifs sur tous les circuits, et il y a certains circuits qui exploitent nos points forts et d’autres non. Les deux derniers circuits n’ont pas exploité les atouts inhérents de la voiture. »

Christian Horner et les fans n’auront pas longtemps à attendre pour continuer à suivre la bataille Red Bull/McLaren puisque la Formule 1 débarque dès cette semaine à Monaco pour y disputer la huitième manche du championnat du monde 2024. 

Sainz ralenti par « des problèmes » sur sa Ferrari ce dimanche à Imola

Cinquième à l’arrivée du Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche à Imola, le pilote Ferrari Carlos Sainz a vu sa course être impactée par « des problèmes » détectés juste après la séance de qualifications disputée la veille. 

Quatrième au départ de la course après avoir gagné une position suite à une pénalité infligée à Oscar Piastri, Carlos Sainz a eu le plus grand mal à contenir la McLaren de l’Australien durant le premier relais et s’est fait dépasser lors de son arrêt au stand. Le pilote Ferrari franchira finalement la ligne d’arrivée à la cinquième place.

Interrogé après l’arrivée de l’épreuve, l’Espagnol a admis qu’il a eu du mal tout le week-end à Imola, tandis que de mystérieux problèmes ont été détectés sur sa monoplace avant le départ de la course sans que Ferrari ne puisse les régler. 

« De mon côté, j’ai juste eu du mal tout le week-end pour être honnête. » a déclaré Carlos Sainz après l’arrivée du Grand Prix d’Emilie-Romagne.

« Après les qualifications, nous avons detecté quelques problèmes avec la voiture qui nous ont probablement un peu freinés aujourd’hui, mais dans l’ensemble, ce n’était pas un week-end très bon à domicile ici, devant les Tifosi. »

« Nous devons maintenant réfléchir à la manière dont nous pouvons résoudre ces problèmes et faire un pas en avant pour Monaco. En même temps, quand on regarde Charles [qui a terminé troisième], le rythme n’est pas si mauvais du tout, il faut juste trouver quelque chose en qualifications. »

Le week-end dernier à Imola, Ferrari a introduit des améliorations techniques importantes sur la SF-24, et lorsqu’on a demandé à Carlos Sainz si les problèmes rencontrés sur sa voiture avaient un lien avec cette mise à jour, l’Espagnol a répondu : « Non, ils ne viennent pas des améliorations. »

« C’est juste quelque chose sur lequel nous devons enquêter attentivement, et je suis presque sûr que nous trouverons une solution. »

« La seule chose que je dirais, c’est que lorsque le peloton est si serré, avec un ou deux dixièmes entre les cinq premiers pilotes, chaque chose compte et j’ai l’impression que ce week-end nous n’avons pas réussi à mettre tout en place pour obtenir le meilleur résultat possible, le meilleur du package. Maintenant, nous devons nous concentrer sur cela à Monaco. »

Max Verstappen « brisé » par les bosses sur le circuit d’Imola

C’est un Max Verstappen physiquement affaibli qui s’est présenté en conférence de presse d’après course ce dimanche soir à Imola, le vainqueur du Grand Prix d’Emilie-Romagne souffrant de douleurs au dos après avoir bouclé les 63 tours de l’épreuve.

Imola est un circuit old school très apprécié des pilotes et des fans, mais le revers de la médaille est que le tracé italien est extrêmement bosselé, ce qui a évidemment un certain impact (sans jeu de mot) sur le corps des pilotes au terme d’une course longue de 63 tours. 

Ce dimanche soir, le vainqueur du Grand Prix d’Emilie-Romagne, Max Verstappen, avait bien du mal à cacher le fait qu’il a beaucoup souffert du passage répété sur les bosses tout au long du week-end et le Néerlandais a admis qu’il avait besoin de quelques analgésiques et d’un bon massage pour soulager son dos.

« Je suis juste brisé par les bosses, pour être honnête. » a déclaré le pilote Red Bull ce dimanche soir lorsqu’on lui a demandé comment il se sentait physiquement à la fin de ce week-end à Imola.

« Ce n’est pas tant que le côté physique des choses, mais c’est tellement bosselé ici. Après environ vingt tours, je l’ai vraiment senti dans mon dos. »

« J’ai donc juste hâte de m’allonger sur le lit. Je vais peut-être prendre des analgésiques, et même un massage, je ne sais pas… » a-t-il ajouté.

Au cours d’un week-end déjà très chargé, le triple champion du monde a également tenu à participer en tant que coéquipier aux 24 heures virtuelles du Nürburgring, une course remportée par son équipe, ce qui veut dire que Max Verstappen a remporté deux courses le même jour (Imola et les 24H virtuelles du Nürburgring).

Piastri « excité » pour l’avenir après la performance de McLaren à Imola

Tout comme son coéquipier, Oscar Piastri pense lui aussi que McLaren aura les capacités de se battre aux avant-postes au cours des prochaines courses de la saison après avoir démontré à Imola que la MCL38 peut rivaliser avec les Red Bull et les Ferrari. 

Le week-end dernier à Imola, Oscar Piastri a signé le deuxième temps de la séance de qualifications à seulement quelques millièmes du poleman Max Verstappen. Cependant, l’Australien a dû reculer de trois places sur la grille de départ après avoir reçu une pénalité pour avoir gêné Kevin Magnussen lors des qualifications. 

Cinquième donc au départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne, Oscar Piastri a passé une très grande partie de la course collé à la Ferrari de Carlos Sainz sans pouvoir doubler l’Espagnol à la régulière sur une piste où les dépassements sont très compliqués. 

Pour arriver à dépasser la Ferrari de Sainz, Oscar Piastri a donc choisi de tenter un undercut en s’arrêtant un tour plus tôt, une stratégie qui s’est avérée payante puisqu’il a réussi à terminer le Grand Prix d’Emilie-Romagne quatrième juste devant Carlos Sainz.

Interrogé après l’arrivée de l’épreuve – où son coéquipier Lando Norris a terminé deuxième à sept dixièmes du vainqueur Max Verstappen – Piastri s’est montré très confiant quant aux capacités de McLaren de jouer les premières places au cours des prochaines courses de la saison : « Oui, je pense que c’est passionnant pour l’avenir. » a répondu l’Australien lorsqu’on lui a demandé s’il pensait pouvoir se battre pour des victoires à l’avenir.

« Il y a encore quelques « si » après ce week-end, surtout de notre côté du garage. Mais je pense que c’est très, très encourageant. Miami est une piste sur laquelle nous avons eu beaucoup de difficultés dans le passé et nous étions incroyablement forts. »

« Ici [à Imola], nous avons été plutôt bons dans le passé et nous avons encore été très forts. Donc, je pense que nous pouvons être confiants, où que nous allions, que nous serons quelque part vers l’avant. Nous verrons si Red Bull retrouve un peu de rythme, mais je suis très excité pour l’avenir. »

Après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, l’équipe McLaren est troisième au championnat du monde des constructeurs avec 58 points de retard sur la Scuderia Ferrari. 

Il faudra s’habituer à voir McLaren aux avant-postes insiste Norris

Lando Norris estime qu’il va falloir s’habituer désormais à voir des McLaren aux avant-postes pour le reste de la saison après que le Britannique ait terminé deuxième au Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche à Imola, seulement sept dixièmes derrière le vainqueur Max Verstappen.

A peine quinze jours après avoir remporté sa première victoire en Formule 1 à Miami, le pilote McLaren Lando Norris a bien failli remporter une deuxième course consécutive ce dimanche à Imola où il a franchi la ligne d’arrivée collé au diffuseur de la Red Bull de Max Verstappen, les deux hommes étant séparés de seulement sept dixièmes après 63 tours.

Les progrès de l’équipe McLaren ont été spectaculaires sur une période de douze mois et l’écurie britannique peut désormais se battre à armes égales avec Ferrari et Red Bull à l’avant de la grille, un état de fait auquel il faudra s’habituer selon Lando Norris.

« Je pense que nous sommes désormais à un point où nous pouvons dire avec plaisir que nous sommes dans la position de Ferrari et Red Bull. » a déclaré Lando Norris ce dimanche soir à Imola.

« C’est à cela qu’il faut s’habituer. L’équipe fait du bon travail. Je pense que nous faisons tous du très bon travail. Les affaires continuent donc comme d’habitude. Nous nous concentrons sur les mêmes choses, c’est juste que maintenant nous nous battons pour la première ou la deuxième place. »

« C’est quand même surprenant de dire que c’est frustrant de ne pas gagner. Mais après le week-end dernier et les améliorations que nous avons apportées, c’est ce à quoi nous devrions commencer à nous attendre. »

Le Britannique estime qu’avec « un ou deux tours de plus » il aurait certainement pu dépasser Max Verstappen en fin de course ce dimanche à Imola : « Cela me fait mal de dire qu’il aurait suffit d’un ou deux tours de plus et je pense que je l’aurais eu. C’est dur, c’est dommage. Je me suis battu jusqu’au tout dernier tour. » a-t-il ajouté.

« Nous avons juste perdu un peu trop face à Max au début. Il était bien meilleur dans le premier relais et évidemment dans le deuxième relais, nous étions plus forts, mais oui, c’était juste une première mi-temps difficile et une bien meilleure seconde mi-temps. Un ou deux tours de plus auraient été magnifiques. »

Après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, Lando Norris occupe la quatrième place au championnat du monde des pilotes à six points du Mexicain Sergio Perez. Au classement des constructeurs, McLaren est troisième à 58 points de la Scuderia Ferrari. 

Pour Hamilton, Mercedes se trouve dans un « no man’s land »

Lewis Hamilton estime que Mercedes se trouve désormais dans un « no man’s land » après avoir terminé ce dimanche le Grand Prix d’Emilie-Romagne sixième à un peu plus de 35 secondes du vainqueur Max Verstappen, alors que son coéquipier George Russell a franchi la ligne d’arrivée en septième position.

A Imola, Mercedes a introduit quelques améliorations techniques sur sa W15, ce qui a permis à l’équipe du constructeur allemand de faire un léger pas en avant, mais ces progrès ont été masqués par le pas en avant réalisé également pas les équipes rivales, dont Ferrari et McLaren.

En course ce dimanche à Imola, les deux pilotes Mercedes n’ont jamais réussi à rejoindre le groupe de tête formé par les pilotes Ferrari et McLaren et franchiront finalement la ligne d’arrivée en sixième et septième position devant la Red Bull de Sergio Perez.

« Nous sommes dans un no man’s land. Il n’y avait pas grand-chose de plus à nous offrir aujourd’hui. » a déclaré le septuple champion du monde ce dimanche soir à Imola après l’arrivée de l’épreuve.

« C’est là où nous en sommes, nous devons faire de notre mieux, et c’était le mieux que nous pouvions faire aujourd’hui. »

« Nous avons fait un petit pas en avant ce week-end et nous nous sommes améliorés. Malheureusement, cela est légèrement masqué par le pas en avant réalisé par d’autres comme McLaren et Ferrari. » a ajouté le Britannique.

« Nous devons continuer à nous efforcer d’apporter davantage de mises à jour susceptibles d’améliorer les performances. D’ici là, nous devons veiller à marquer autant de points que possible. »

Après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, l’équipe Mercedes est toujours quatrième au championnat du monde des constructeurs, mais accuse désormais 75 points de retard sur son écurie cliente McLaren.

Après Imola, Vasseur estime que Ferrari peut se battre pour la première place

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, ne cachait pas sa satisfaction de voir ses pilotes être dans le même rythme que les McLaren ce dimanche en course à Imola, le Français estimant que son équipe peut désormais se battre pour la première place.

Ce dimanche au Grand Prix d’Emilie-Romagne, Charles Leclerc a terminé sur la troisième marche du podium à seulement sept secondes du vainqueur Max Verstappen et du deuxième Lando Norris au terme d’une course très rythmée. De l’autre côté du garage, Carlos Sainz a terminé cinquième derrière la McLaren d’Oscar Piastri contre qui l’Espagnol s’est battu durant une grande partie de l’après-midi ce dimanche.

Après cette septième manche de l’année, et compte tenu des écarts très faibles, Frederic Vasseur estime que Ferrari est désormais en mesure de se battre pour des victoires à la régulière : « Aujourd’hui, nous avons obtenu le meilleur résultat possible, car il est très difficile de dépasser ici. » a déclaré Frederic Vasseur ce dimanche soir à Imola.

« Lorsque nous poussions, nous avons réussi à réduire l’écart, mais nous devions faire attention à la surchauffe des pneus et nous n’avions pas suffisamment de différence de rythme pour doubler. »

« Malheureusement, l’issue du Grand Prix était très liée aux qualifications d’hier et nous devons faire un meilleur travail lors des prochaines courses car nous pouvons maintenant voir que notre compétitivité dans la course elle-même s’est vraiment améliorée. »

« Je pense que la course d’aujourd’hui a également été une très bonne publicité pour la Formule 1, car nous avons vu trois équipes en sept secondes après plus de 60 tours, ce qui signifie que les écarts sont inférieurs à un dixième par tour. »

« Nous sommes définitivement dans le rythme maintenant et nous pouvons nous battre pour la première place, même s’il nous reste encore un petit pas à faire. »

Après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, la Scuderia Ferrari est toujours deuxième au championnat du monde des constructeurs avec 56 points de retard sur le leader Red Bull.

Leclerc deuxième au championnat du monde après Imola

Après avoir terminé troisième au Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche à Imola, le pilote Ferrari Charles Leclerc a pris la deuxième place au championnat du monde des pilotes, six points devant le Mexicain Sergio Perez.

Le week-end dernier à Imola, la Scuderia Ferrari a introduit sur sa monoplace des améliorations techniques qui ont visiblement bien fonctionné puisque Charles Leclerc a décroché une troisième place à l’arrivée du Grand Prix d’Emilie-Romagne avec seulement sept secondes de retard sur le vainqueur Max Verstappen et le deuxième Lando Norris.

La troisième place de Charles Leclerc lui a rapporté suffisamment de points pour devancer désormais Sergio Perez de six points au championnat du monde des pilotes et se classer deuxième à 48 points du leader Max Verstappen (voir les classements ici).

S’exprimant après l’arrivée de l’épreuve ce dimanche soir à Imola, le Monégasque a déclaré : « La course d’aujourd’hui s’est bien déroulée et nous nous sommes encore rapprochés de nos rivaux. Si nous nous étions qualifiés plus haut, nous aurions pu offrir à nos fans un résultat encore meilleur. »

« Après avoir passé les pneus durs, j’avais un bon rythme et j’ai réussi à rattraper Lando (Norris) et Max (Verstappen), mais au final, la McLaren était plus rapide que nous, mais pas de beaucoup. » a-t-il insisté.

« Dans l’ensemble, il y a beaucoup de points positifs à retenir de cette course : les améliorations ont fonctionné comme prévu et nous sommes plus compétitifs. Nous devons continuer à travailler pour réduire l’écart qui, bien que petit, nous sépare néanmoins du vainqueur de la course. »

« Bien évidemment, nous dédions ce résultat et notre performance aux tifosi qui sont les meilleurs supporters du monde et ils nous soutiennent toujours quoi qu’il arrive. Je suis sûr que nous pourrons bientôt les récompenser avec une victoire. »

Cette semaine, la Formule 1 débarque à Monaco pour y disputer la huitième manche de la saison 2024 sur les terres de Charles Leclerc où le Monégasque visera évidemment la victoire devant son public.

Un week-end difficile pour l’équipe Alpine à Imola

L’écurie Alpine quitte Imola sans avoir marqué le moindre point ce dimanche au terme d’une course « difficile » pour Esteban Ocon et Pierre Gasly, tous deux bloqués dans le trafic sur un tracé où les dépassement sont très compliqués.

Esteban Ocon a pris le départ depuis la douzième place sur la grille ce dimanche à Imola, tandis que son coéquipier Pierre Gasly s’élançait depuis la quinzième place. En manque de rythme au volant de l’Alpine A524, les deux pilotes ont lutté dans le peloton durant les 63 tours de l’épreuve, alors qu’ils devaient en même temps respecter les nombreux drapeaux bleus agités à l’approche des leaders.

Au drapeau à damier de cette septième manche de la saison, Esteban Ocon a été classé quatorzième : « C’était une course difficile aujourd’hui et un week-end finalement piégeux dans l’ensemble. » a déclaré Ocon ce dimanche soir à Imola.

« En fin de compte, nous n’avions ni le rythme pour rivaliser, ni la vitesse pour attaquer ou défendre, ce qui a limité nos options. »

« Nous avons réussi à conserver notre position au départ, mais nous avons eu du mal à contenir Lance [Stroll] au début du premier relais. »

« Il s’est échappé dès qu’il nous a dépassés et nous n’avons pas pu préserver notre avance face aux autres. Nous avons essayé de prolonger notre premier relais pour profiter d’éventuels arrêts tardifs, mais cela n’a pas été le cas. »

« Nous n’étions pas dans le match, mais nous poursuivrons nos efforts la semaine prochaine à Monaco. J’en ai de très bons souvenirs de l’an dernier, donc nous nous y rendrons avec un état d’esprit positif. »

De l’autre côté du garage, Pierre Gasly a franchi la ligne d’arrivée à la seizième place : « Malheureusement, nous n’y sommes pas vraiment arrivés aujourd’hui. » a déclaré Gasly après l’arrivée de l’épreuve.

« Nous n’étions pas assez rapides pour nous battre plus haut et notre stratégie n’a pas pu porter ses fruits vu le déroulement de la course. »

« De manière générale, j’ai l’impression que la voiture était moins compétitive qu’hier et nous devons analyser cela en équipe pour voir ce que nous aurions pu mieux faire. »

« En dehors de cela, la monoplace semblait plus constante sur cette piste tout au long du week-end, donc nous devons nous assurer de bien maîtriser les facteurs dépendant de notre contrôle. »

« J’ai hâte d’être à Monaco, nous avons beaucoup de choses à étudier dans les prochains jours pour être sûrs d’être prêts dans les rues de Monte-Carlo. »

Après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, l’équipe Alpine est toujours huitième au championnat du monde des constructeurs avec un seul point inscrit depuis le début de l’année. 

Les résultats définitifs du Grand Prix F1 d’Emilie-Romagne 2024

Voici les résultats définitifs du Grand Prix F1 d’Emilie-Romagne 2024, septième manche du championnat du monde, disputé ce dimanche 19 mai sur le circuit d’Imola en Italie. 

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Emilie-Romagne 2024 ce dimanche à Imola, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris pour sept dixièmes et la Ferrari de Charles Leclerc pour sept secondes.

Derrière, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, George Russell, Sergio Perez, Lance Stroll et Yuki Tsunoda complètent le top dix à l’arrivée de cette septième manche de la saison 2024. 

Les abandons : il n’y a eu qu’un seul abandon ce dimanche à Imola. Le pilote Williams Alex Albon a dû rentrer au stand pour abandonner sur demande de son équipe car le Thaïlandais était trop loin au classement après avoir purgé une pénalité plus tôt.

Les pénalités : il n’y a eu qu’une seule pénalité ce dimanche au Grand Prix d’Emilie-Romagne. Le pilote Williams Alex Albon a dû purger un Stop and Go de dix secondes en raison d’une roue mal fixée sur sa monoplace lors de son arrêt.

Pilote du jour : c’est le Britannique Lando Norris qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix d’Emilie-Romagne ce dimanche. Norris – qui a franchi la ligne d’arrivée à la deuxième place – a récolté 31,4% des votes de la part des fans, il devance Charles Leclerc (11,3%), Oscar Piastri (9%), Max Verstappen (8,6%) et Yuki Tsunoda (6,5%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote Mercedes George Russell qui a signé le meilleur tour en course. Le Britannique a signé un 1,18.589 au 54e tour, il empoche donc le point bonus.

Résultats définitifs GP Emilie-Romagne 2024

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1L. Norris McLaren44
2M. Verstappen Red Bull 36
3G. RussellMercedes35
4O. PiastriMcLaren34
5K. AntonelliMercedes22
6A. AlbonWilliams16
7E. OconHaas10
8L. StrollAston Martin10
9L. HamiltonFerrari9
10C. LeclercFerrari8
11N. HülkenbergSauber6
12O. Bearman Haas4
13Y. TsunodaVCARB3
14C. SainzWilliams1
15L. LawsonRed Bull0
16G. BortoletoSauber0
17F. AlonsoAston Martin0
18P. GaslyAlpine 0
19I. HadjarVCARB0
20J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points Int.
1McLaren 78
2Mercedes57-21
3Red Bull 36-42
4Williams17-61
5Ferrari17-61
6Haas14-64
7Aston Martin10-68
8Sauber6-72
9Racing Bulls3-75
10Alpine0-78

Fernando Alonso : « Une journée et un week-end difficiles »

Fernando Alonso a utilisé le Grand Prix d’Emilie-Romagne comme une séance d’essais grandeur nature au volant de son Aston Martin, l’Espagnol ayant franchi la ligne d’arrivée à la dernière place avec un tour de retard.

Qualifié dix-neuvième sur la grille de départ après une séance qualificative compliquée, Fernando Alonso a été contraint de prendre le départ du Grand Prix d’Emilie-Romagne depuis la voie des stands ce dimanche à Imola après que son équipe ait décidé de modifier certains réglages sur sa monoplace.

En course, l’Espagnol n’a jamais réussi à quitter le fond de peloton sur un tracé où les dépassements sont très difficiles et a donc profité des 63 tours de cette septième manche de l’année pour réaliser des tests et récolter des données importantes.

« Ce fut une journée et un week-end difficiles en général pour nous. » a déclaré Fernando Alonso ce dimanche soir à Imola.

« Nous sommes partis de la voie des stands et avons modifié quelques éléments sur les réglages de la voiture. Cela nous a permis de rassembler beaucoup de données que nous devrons analyser au cours des prochains jours. »

« Nous avons opté pour les pneus tendres en début de course et nous espérions une voiture de sécurité pour changer la donne. Lorsque rien ne s’est produit devant nous, nous avons essayé quelques composés différents et nous l’avons essentiellement utilisée [la course] comme une sorte de séance d’essais. »

« Il va falloir se regrouper et se mettre dans la meilleure position possible à Monaco. » a ajouté l’Espagnol visiblement très déçu de son week-end.

Après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, Fernando Alonso a perdu une position au classement des pilotes, l’Espagnol étant désormais neuvième avec deux points de retard sur Lewis Hamilton.