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Après trois courses au cours desquelles l’écurie Stake a été confrontée à des problèmes d’arrêt au stand, force est de constater que les efforts entrepris par l’équipe lors des derniers jours ont fini par payer puisque tous les arrêts au stand se sont parfaitement déroulés ce dimanche au Grand Prix du Japon.

Ci dimanche soir à Suzuka, le représentant de Stake, Alessandro Alunni Bravi, s’est félicité des progrès réalisés par son équipe dans l’exercice des arrêts au stand, l’Italien ayant noté des « évolutions positives » dans ce domaine en particulier : « Après trois courses au cours desquelles nous avons été affectés par des problèmes aux arrêts aux stands, nous pouvons y constater des évolutions positives, avec quatre arrêts sans problème. » a-t-il déclaré aux médias après l’arrivée de l’épreuve.

« Bien entendu, pour l’instant, nous ne cherchons pas à maximiser la vitesse, mais plutôt à assurer la régularité et la fiabilité de nos arrêts, ce qui s’est produit aujourd’hui. »

Sur le plan opérationnel donc, l’équipe Stake semble avoir fait de grands progrès depuis le Grand Prix d’Australie, en revanche, les deux pilotes n’ont toujours pas ouvert le compteur de points à Suzuka avec une quatorzième place pour Valtteri Bottas à l’arrivée du Grand Prix du Japon et un abandon sur panne mécanique pour son coéquipier Zhou.

« Nous avons dû faire abandonner la voiture de Zhou en raison d’un problème avec la transmission, sur lequel l’équipe enquête actuellement ; c’est dommage car il a pris un bon départ et de bons premiers tours, et même s’il n’était pas directement dans la lutte pour les points à ce moment-là, avec son bon rythme, il aurait été utile à l’équipe pour maximiser les résultats de notre stratégie. » a expliqué Alessandro Alunni Bravi.

« Valtteri a réalisé une course vraiment solide, avec deux bons départs et une sérieuse chance de marquer : il devançait Tsunoda avant le deuxième arrêt, et Yuki a ensuite marqué des points. »

« Bien sûr, nous connaissons nos limites actuelles et savions que nous retrouverions en retrait, mais nous pouvons être rassurés par le fait que notre rythme de course s’est amélioré même si finalement Valtteri s’est retrouvé coincé derrière Magnussen pendant le reste de la course et n’était pas en mesure de l’attaquer dans les lignes droites. »

« En tant qu’équipe, nous devons analyser toutes les données de ce week-end : nous constatons de meilleures performances à chaque mise à niveau qui vient de Hinwil, et nous savons que nous allons dans la bonne direction. »

« Le développement se déroule bien et les améliorations fonctionnent, nos arrêts aux stands s’améliorent : nous savons que pour marquer des points cette année, nous devrons tout mettre en place et qu’aucun détail ne peut manquer en termes d’exécution, de performance et de fiabilité, alors nous devons continuer à travailler dur. »

« Il faut garder confiance : nous nous rapprochons à chaque course et nous voyons que notre rythme peut être à la hauteur de celui de nos concurrents directs. » a conclu l’italien.

Après la quatrième manche de l’année, l’équipe Stake fait partie des trois équipes de la grille avec Williams et Alpine qui n’ont toujours pas marqué le moindre point au championnat du monde des constructeurs.

Sergio Perez – deuxième à l’arrivée du Grand Prix du Japon – estime que son équipe est désormais dans une très bonne dynamique avec avoir signé un doublé sur l’un des tracés les plus difficiles du calendrier.

Suzuka est considéré par les équipes comme étant un circuit référence, notamment parce que l’unique tracé en huit du calendrier est composé de trois secteurs très variés avec de longues lignes droites, des courbes très rapides, des virages à moyenne vitesse et des virages à faible vitesse.

Il est considéré que si une monoplace est à l’aise à Suzuka elle le sera également sur tous les autres circuits du calendrier et le doublé signé ce week-end par Red Bull laisse penser à Perez que la RB20 fonctionnera partout ailleurs pour le reste de la saison.

« C’était un bon week-end pour l’équipe. Tout a bien fonctionné, mon deuxième départ [après le drapeau rouge] était un peu meilleur, mais pas assez pour dépasser Max. » a déclaré Perez après l’arrivée du Grand Prix du Japon où il a franchi la ligne d’arrivée treize secondes derrière Max Verstappen.

« J’ai eu du déséquilibre durant le premier relais, ce qui signifie que je n’ai pas pu maintenir [les pneus] en vie. j’ai dû rentrer au stand et j’ai été undercuté par Lando [Norris]. Ensuite, j’ai trop poussé sur le relais avec les Mediums, mais avec les Durs j’étais plus à l’aise. »

« Donc, ensuite le rythme est revenu, mais je pense que dans l’ensemble, j’ai souffert à cause de ce premier relais. » a-t-il ajouté.

Lorsqu’on lui a demandé s’il a un bon sentiment en quittant le Japon avant de disputer le très attendu Grand Prix de Chine, Sergio Perez a répondu : « Oui, définitivement. Je pense que nous sommes dans une bonne dynamique. »

« Si vous vous souvenez, ici à Suzuka l’année dernière a probablement été mon pire week-end, donc je pense que si nous sommes forts dans des endroits comme celui-ci avec beaucoup de virages à grande vitesse, je pense que nous pouvons être forts partout ailleurs. »

Après le Grand Prix du Japon, Sergio Perez est deuxième au championnat du monde des pilotes avec treize points de retard sur son coéquipier Max Verstappen.

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, estime que son équipe a tout simplement été parfaite ce dimanche au Grand Prix du Japon où Carlos Sainz a terminé sur la troisième marche du podium et Charles Leclerc quatrième.

Que ce soit en termes de stratégie, d’arrêt au stand ou encore de gestion des pneus de la part des pilotes, le travail de l’équipe Ferrari a été « très solide » selon Frederic Vasseur qui pense que le résultat obtenu ce dimanche à Suzuka avec une P3 et une P4 est plus que correct compte tenu du rythme affiché la veille lors des qualifications.

« Aujourd’hui, notre équipe a travaillé de manière calme et concentrée pour atteindre ses objectifs. » a estimé Frederic Vasseur ce dimanche soir à Suzuka.

« Nous avons fait un vrai pas en avant cet hiver et les résultats se voient sur la piste. Nous avons réalisé un dimanche très solide, obtenant le meilleur résultat possible après des qualifications difficiles hier et c’est une chose sur laquelle nous devons absolument travailler. »

« L’équipe a tout fait parfaitement pendant la course, de la stratégie à la gestion des pneumatiques. Les deux pilotes ont fait un excellent travail dans la gestion de leurs stratégies respectives. »

« Avec Carlos commençant plus près de l’avant, nous aurions pu être plus agressifs [stratégie à deux arrêts]. Nous étions un peu plus limités avec Charles, car il était huitième sur la grille, mais il a réalisé un excellent premier relais et nous avons donc pu exécuter une stratégie à un arrêt qui lui a permis de gagner beaucoup de places. »

« Au vu du résultat, il est clair qu’il y a encore place à l’amélioration si nous voulons mettre Red Bull sous pression et c’est ce que nous aimerions faire dès la prochaine manche en Chine. »

Après le Grand Prix du Japon, la Scuderia Ferrari est toujours deuxième au championnat du monde des constructeurs avec 21 points de retard sur Red Bull, alors qu’il reste encore vingt Grands Prix à disputer cette saison.

Ce dimanche à Suzuka, Yuki Tsunoda est devenu le premier pilote japonais à marquer des points au Grand Prix du Japon depuis 2012, le pilote Visa Cash App Rb ayant franchi la ligne d’arrivée de sa course à domicile à la dixième place.

Après l’arrivée de l’épreuve, Tsunoda ne pouvait cacher sa joie de terminer une deuxième course consécutive dans les points, d’autant que ce week-end au Japon, il jouait à domicile devant ses fans.

Interrogé ce dimanche soir à Suzuka, le Japonais a reconnu qu’il avait l’impression d’avoir remporté l’épreuve aujourd’hui, alors qu’il n’a pas oublié de remercier son équipe qui lui a permis de dépasser deux monoplaces lors de son arrêt au stand ultra rapide pendant la course.

« Je me sens soulagé. Après avoir perdu quelques positions dès le premier départ, j’ai ressenti une petite déception certes, mais en même temps, je me suis concentré uniquement sur le deuxième départ. » a déclaré Tsunoda.

« J’en ai pris un bon et j’ai pu gagner quelques places. L’un des moments forts a été l’arrêt au stand. Nos mécaniciens ont fait un travail fantastique, c’était un arrêt au stand tellement rapide qui nous a permis de doubler deux voitures, et c’est fou ! Sans cela, il aurait été beaucoup plus difficile de marquer des points aujourd’hui, c’est pourquoi l’équipe mérite un grand crédit. »

« Les fans japonais aussi, ils sont géniaux ! Évidemment, pouvoir enfin marquer des points devant mes supporters locaux, ici et ceux qui n’ont pas pu se rendre sur la piste et l’ont regardé à la télévision, fait de moi un gars très heureux. Je me sentais en confiance aujourd’hui. »

« Je savais que notre vitesse en ligne droite n’était pas très compétitive par rapport aux autres voitures, mais en même temps, nous savions que nous avions beaucoup d’appuis, et la seule chance que nous avions était de traverser les esses [premier secteur] où l’appui est important. Cela m’a permis de faire quelques bons dépassements et j’ai vraiment apprécié ça. »

« En termes de gestion des pneus, j’ai l’impression que mon pilotage en course d’aujourd’hui a probablement été le meilleur. J’ai commencé ma carrière ici et pouvoir marquer des points ici est extrêmement spécial. »

« Un grand merci à tous ceux qui, chez Honda, Red Bull et Visa Cash App RB, ont été impliqués et m’ont soutenu tout au long de mon parcours. Je n’ai pas l’impression d’avoir terminé 10e aujourd’hui, mais P1, c’est un sentiment formidable. »

Après le Grand Prix du Japon, Yuki Tsunoda occupe la onzième place au championnat du monde des pilotes avec sept points inscrits (six en Australie et un au Japon). 

Neuvième à  l’arrivée du Grand Prix du Japon ce dimanche, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a admis qu’il ne pouvait pas faire mieux au volant d’une monoplace en manque de rythme.

Durant la course à Suzuka, Lewis Hamilton a eu le plus grand mal à trouver du rythme avec sa Mercedes W15, alors qu’un léger contact lors du restart après un drapeau rouge – provoqué par le crash de Daniel Ricciardo et Alex Albon – a eu des conséquences sur le comportement de sa voiture qui est devenue sous-vireuse.

« Ce fut une journée difficile aujourd’hui. J’ai fait de mon mieux, mais le résultat n’était pas bon. » a déclaré le septuple champion du monde ce dimanche soir à Suzuka.

« Malheureusement, c’est là que se trouve actuellement notre voiture. Je ne me sentais pas bien avec les pneus durs et j’ai subi quelques dégâts au restart [après le drapeau rouge]. J’ai eu beaucoup de sous-virage, notamment lors de ce premier relais, c’est pour cela que j’ai décidé de laisser passer George [Russell]. »

« Une fois que nous avons passé le composé Medium, cela a commencé à être un peu mieux et lors du dernier relais, c’était la première fois en course que j’avais l’impression d’avoir une bonne adhérence. »

« Nous devons continuer à travailler dur car aujourd’hui, notre rythme était probablement juste suffisant pour la 6e place. Si nous voulons progresser sur la grille, nous devrons alors ajouter plus de performances à la voiture. » a conclu le Britannique.

Après le Grand Prix du Japon, l’équipe Mercedes est toujours quatrième au championnat du monde des constructeurs avec un point d’avance sur Aston Martin. Au classement des pilotes, Lewis Hamilton est neuvième avec 10 points. 

L’espagnol Carlos Sainz ne cachait pas sa satisfaction d’avoir terminé sur la troisième marche du podium ce dimanche au Grand Prix du Japon, malgré une stratégie à deux arrêts et alors qu’il s’élançait depuis la quatrième place.

A Suzuka ce dimanche, Sainz a vu son coéquipier Charles Leclerc adopter une stratégie agressive à un seul arrêt, ce qui a permis au Monégasque de remonter de la huitième à la quatrième place. Carlos Sainz pour sa part voulait lui aussi opter pour un seul arrêt, mais le pilote Ferrari a dû respecter un deuxième arrêt en raison d’une usure excessive de ses gommes Mediums.

Après ce deuxième arrêt, Sainz s’est alors lancé dans une remontée folle en dépassant plusieurs monoplaces, dont celle de son coéquipier Charles Leclerc dans les derniers tours de course, ce qui lui a permis de grimper sur la troisième marche du podium au Japon.

« J’ai fait une bonne course pour être honnête. Je suis très content parce que c’était difficile avec la dégradation des pneus, mais tout d’un coup, les nuages sont arrivés et la dégradation est devenue plus faible. » a déclaré Sainz après l’arrivée du Grand Prix du Japon.

« Je pensais que faire un seul arrêt aurait été plus rapide, mais finalement, nous sommes restés sur deux arrêts. Ensuite, j’ai dû dépasser beaucoup de voitures, et oui, dépasser ici est toujours très délicat. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que ses chances de podium avaient totalement disparu après son deuxième arrêt, Sainz a répondu : « Honnêtement, je pensais que c’était fini et que ça allait être difficile de revenir en P4 ou P3. »

« Il m’a été difficile de dépasser la Mercedes lors du deuxième relais et il était difficile de la suivre. Je savais aussi qu’il me fallait un gros delta pour m’approcher de Lando [Norris] et Charles [Leclerc], mais finalement j’y suis parvenu. »

« J’étais rapide avec les pneus Durs et j’ai vraiment apprécié la sensation, je pouvais attaquer. J’ai pu ensuite exécuter mes dépassements et décrocher ce podium. »

L’attention va désormais se tourner vers la prochaine course de la saison qui se disputera pour la première fois depuis cinq ans en Chine. Carlos Sainz estime qu’il s’agira d’un week-end « difficile » pour tout le monde, d’autant que la course Sprint fait son retour pour la première fois cette année.

« Je pense que ça va être un week-end difficile pour tout le monde. Se lancer dans un Sprint sur une piste que nous n’avons pas foulée depuis quatre ou cinq ans, avec seulement une heure d’essais, ça va être un défi. » a ajouté l’Espagnol.

« Je vais maintenant profiter de ces quelques jours pour continuer à m’entrainer et à récupérer, et je reviendrai en Chine à fond. »

Après le Grand Prix du Japon, Carlos Sainz est quatrième au championnat du monde des pilotes avec quatre points de retard sur son coéquipier Charles Leclerc, alors qu’il a raté une course en Arabie Saoudite. 

Le Team Principal de l’équipe Aston Martin, Mike Krack, dresse un bilan plutôt positif du Grand Prix du Japon où l’écurie du constructeur britannique avait apporté dans ses bagages quelques évolutions techniques pour son AMR24.

Pour cette quatrième manche de l’année, Aston Martin a introduit sur sa monoplace un nouveau plancher, un nouveau Beam Wing, ainsi que des modifications à certains éléments aérodynamiques sur la carrosserie de l’AMR24. 

Visiblement, ces évolutions ont plutôt bien fonctionné ce week-end au Japon où Fernando Alonso a signé un cinquième temps en qualifications le samedi, avant de franchir la ligne d’arrivée à la sixième place ce dimanche en course. 

S’exprimant après l’arrivée de l’épreuve, Mike Krack estime que les améliorations techniques ont permis à son équipe de faire un pas en avant : « La sixième place était le meilleur résultat dont nous disposions aujourd’hui et c’est un résultat solide. »

« Les améliorations que nous avons apportées semblent être une étape positive et nous avons pu terminer devant notre concurrent le plus proche, Mercedes, et repartir avec huit points. » a déclaré Mike Krack ce dimanche soir à Suzuka.

« Fernando [Alonso] a très bien piloté aujourd’hui et l’équipe a exécuté des arrêts aux stands impeccables et constants. Avec Lance [Stroll], il se battait avec Tsunoda qui partait six places devant lui sur la grille après les qualifications. »

« Il s’est bien battu et a réalisé des dépassements impressionnants dans les Esses mais malheureusement, nous n’avons pas pu le battre [Tsunoda] aujourd’hui. Nous avons maintenant un court délai de retour au Campus et nous sommes impatients de revenir à Shanghai pour le premier week-end Sprint de la saison. »

Après le Grand Prix du Japon, l’équipe Aston Martin est toujours cinquième au championnat du monde des constructeurs avec un point de retard sur Mercedes. 

Selon Pirelli, les stratégies seront variées ce dimanche à Suzuka où se dispute le Grand Prix du Japon sur l’un des tracés du calendrier les plus exigeants pour les pneumatiques.

Pour Pirelli, la stratégie à deux arrêts reste l’option la plus rapide à Suzuka, mais il demeure cette année de nombreuses inconnues pour le Grand Prix du Japon, à commencer par le fait que les températures sont plus basses que l’an dernier et que la dégradation des pneumatiques reste particulièrement importante depuis le début du week-end.

Le pneu Tendre – qui était complétement hors jeu l’an dernier – pourrait devenir une option importante ce dimanche, notamment lors du premier relais de la course pour les pilotes qui voudront exploiter le différentiel de performances dès les premiers tours, car il faut aussi tenir compte du fait qu’il est très difficile de doubler à Suzuka.

Durant les 53 tours de course donc, la stratégie la plus rapide consiste à utiliser les pneus Tendres et Durs, mais certaines équipes – comme Ferrari, Red Bull et Aston Martin, ainsi que Kevin Magnussen – ne disposent que d’un seul jeu de pneus Durs C1 et devront donc essayer quelque chose de différent.

Autre point à ne surtout pas sous-estimer à Suzuka : la météo, qui pourrait jouer un grand rôle car les risques de voir tomber quelques gouttes de pluie durant la course sont bien présents. La voiture de sécurité fait également partie des composantes à prendre en compte pour les équipes.

Enfin, l’undercut – c’est-à-dire l’avantage d’anticiper l’arrêt au stand pour exploiter les performances du pneu dès les premiers tours – est toujours très efficace à Suzuka et sera certainement un facteur déterminant en course ce dimanche.

Les données Pirelli pour Suzuka 

Quatrième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1, le départ du Grand Prix du Japon sera donné ce dimanche 07 avril sur le tracé de Suzuka.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Japon 2024 en 1,28.197, le Néerlandais devant de 66 millièmes son coéquipier Sergio Perez et de presque trois dixièmes la McLaren de Lando Norris.

Derrière, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, George Russell et Yuki Tsunoda complètent le top dix sur la grille de départ du Grand Prix du Japon 2024 (voir la grille complète ici).

Le départ du Grand Prix du Japon 2024 sera donné ce dimanche 07 avril à 07h00 du matin (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 53 tours de course à Suzuka.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc ce dimanche 07 avril à partir de 06h40 (heure de Paris) pour suivre le Grand Prix du Japon en direct sur notre Live Center accessible ici.