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Ce dimanche à Austin, les deux pilotes McLaren prendront le départ du Grand Prix des États-Unis derrière les deux pilotes Ferrari, mais Lando Norris estime qu’il sera possible pour lui et son coéquipier Daniel Ricciardo de prendre le dessus sur les hommes de Maranello en course.

McLaren et Ferrari se battent pour la troisième place au championnat constructeurs cette année et avant le départ du Grand Prix des États-Unis l’équipe McLaren devance Ferrari de 7,5 points seulement, ce qui veut dire que la Scuderia Ferrari pourrait éventuellement passer devant McLaren pour un demi point (sans compter le point bonus du meilleur tour en course) au terme de cette épreuve si les positions restaient figées.

« Nous nous attendions à être en avance sur les Ferrari, mais ils ont fait un grand pas en avant aujourd’hui par rapport à hier. » a déclaré Lando Norris ce samedi soir après les qualifications à Austin.

« Nous avions quelques espoirs, mais ils ont vraiment fait un gros step entre hier et aujourd’hui. Nous sommes toujours compétitifs, nous ne sommes pas devenus mauvais, mais ils étaient juste plus rapides que nous. »

« Ce n’était pas une journée facile, mais je ne pense pas non plus que ce soit trop grave, parce que j’ai fait quelques erreurs. Dans les deux derniers virages, j’en ai trop fait et j’ai probablement perdu quelques positions là-bas. Cela arrive, mais je vais me rattraper en course. »

« Nous avons tout de même une bonne voiture, Ferrari a un peu d’avance. Ce n’est pas comme s’ils avaient quatre ou cinq dixièmes d’avance. Ils avaient juste un petit peu d’avance, donc, je pense que nous avons une chance, surtout avec Carlos [Sainz] sur les Tendres, même si les Tendres ne sont pas si mauvais. Je pense qu’il aura l’avantage sur au moins la première moitié du premier relais, mais j’espère qu’à long terme nous pourrons le dépasser. »

Grille de départ GP des États-Unis

Ce dimanche 24 octobre, les pilotes de F1 prendront le départ du Grand Prix des États-Unis 2021, dix-septième manche du championnat du monde de Formule 1.

C’est le pilote Red bull Max Verstappen qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix des États-Unis, le Néerlandais devance la Mercedes de Lewis Hamilton et la Red Bull de Sergio Perez.

Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Pierre Gasly, Valtteri Bottas et Yuki Tsunoda complètent le top dix de cette séance de qualifications.

Le départ du Grand Prix des États-Unis sera donné ce dimanche 24 octobre à 21h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr. Pour accéder au live, cliquez ici.

Grille de départ GP des États-Unis

Huitième sur la grille de départ ce dimanche à Austin, le Français Pierre Gasly se retrouvera derrière les quatre meilleures équipes du plateau à l’extinction des feux, ce qui pourrait être un avantage pour lui une fois le départ donné.

Après avoir connu un vendredi compliqué, Pierre Gasly et ses ingénieurs ont trouvé un bon réglage pour sa monoplace avant les qualifications de ce samedi, ce qui a permis au Français de se sentir plus à l’aise dans sa voiture aujourd’hui.

« Je pense que nous pouvons être satisfaits aujourd’hui, nous avons les quatre meilleures équipes devant nous, nous commençons donc en bonne position. » a déclaré Gasly après les qualifications.

« Vendredi a été un peu plus difficile que prévu, mais nous avons fait de bonnes améliorations pour aujourd’hui et avec la pénalité de Valtteri [Bottas], nous serons en 8e position. C’est bien que nous ayons réussi à nous qualifier avec les Médiums, pour nous donner la meilleure option demain, mais je pense que ça va être très serré ici avec les pneus, car cette piste est très dure pour eux.« 

« Nous avons beaucoup de choix de stratégie à notre disposition, nous devrons donc examiner toutes les possibilités ce soir et choisir la meilleure option pour demain.« 

L’équipe AlphaTauri a un gros coup à jouer ce dimanche à Austin car elle se bat au championnat du monde des constructeurs pour la cinquième place contre Alpine qui a douze points d’avance, mais l’écurie française n’a aucun de ses pilotes présent dans le top dix ce dimanche sur la grille, contrairement à Alphatauri.

Grille de départ GP des États-Unis

Deuxième sur la grille de départ du Grand Prix des États-Unis ce dimanche, le septuple champion du monde Lewis Hamilton admet qu’il n’a rien pu faire en qualifications face à un Max Verstappen bien plus rapide au volant de sa Red Bull.

L’écart entre le poleman Max Verstappen et son rival Lewis Hamilton est de deux dixièmes à l’issue de la séance de qualifications ce samedi, ce qui peut être considéré comme un écart important à un tel niveau de la compétition, mais le pilote Mercedes assure qu’il a tout donné aujourd’hui au volant d’une monoplace avec laquelle il n’était pas complétement à l’aise depuis le début du week-end.

« J’ai tout donné aujourd’hui, j’ai un peu souffert en qualifications. A partir de la Q1, nous sommes un peu revenus, mais nos adversaires ont été extrêmement rapides. » a déclaré Hamilton après les qualifications.

« J’étais vraiment content de mon dernier tour, cela m’a permis d’améliorer mon temps, mais pas suffisamment pour décrocher la pole. Maintenant, nous allons devoir nous concentrer sur la course de demain. Mon état d’esprit est de gagner la course et d’offrir le meilleur spectacle possible pour le public. »

Avant le départ du Grand Prix des États-Unis, Max Verstappen est leader du championnat du monde avec six points d’avance sur le Britannique Lewis Hamilton, alors qu’il reste six courses à disputer avant la fin de la saison.

Grille de départ GP des États-Unis

Auteur de la pole position ce samedi à Austin lors de la séance de qualifications du Grand Prix des États-Unis, le pilote Red Bull Max Verstappen a bien cru que cette pole allait lui échapper, notamment parce que des premières gouttes de pluie commençaient à tomber sur le circuit.

Au fil de la séance, le temps est devenu de plus en plus menaçant au dessus du circuit des Amériques, à tel point que dans les dernières minutes de la séance, les ingénieurs des différentes équipes ont prévenu leurs pilotes d’un risque de pluie imminent sur la piste. Lors de son deuxième tour rapide en Q3, Verstappen a effectivement senti quelques gouttes, ce qui a déstabilisé légèrement le Néerlandais mais ne l’a pas empêché de décrocher la pole position devant son rival Lewis Hamilton.

« C’était excitant aujourd’hui, parce que ce n’était pas simple de faire un temps avec les pneus Mediums [en Q2]. » a déclaré Verstappen après les qualifications.

« Mon tour n’était pas génial en Q3, mais il y a aussi eu quelque petites gouttes de pluie dans le dernier secteur. Donc, je n’étais pas certain de pouvoir battre mon temps, mais c’était suffisant et c’est un temps qui me met en pole. En tant qu’équipe, être premier et troisième, c’est une belle performance. »

« Il va falloir espérer prendre un bon départ ce dimanche, et on va essayer d’obtenir le meilleur résultat possible en tant qu’équipe. »

Grille de départ GP des États-Unis

C’est ce samedi qu’est programmée la séance de qualifications du Grand Prix des États-Unis, dix-septième manche du championnat du monde 2021 de Formule 1, qui se déroule sur le tracé des Amériques à Austin.

Ce samedi 23 octobre, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix des États-Unis [EL3] à 20h00 (heure de Paris) avant de participer à la séance de qualifications programmée à 23h00 (heure de Paris).

Ce dimanche 24 octobre, le départ du Grand Prix des États-Unis 2021 sera donné à 21h00 (heure de Paris). Évidemment, toutes les séances de roulage du week-end sont à suivre en direct sur F1only.fr.

Pour suivre en direct la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix des États-Unis, cliquez ici pour accéder au live.

Pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix des États-Unis, cliquez ici pour accéder au live.

Les horaires du GP des États-Unis (heure de Paris)

L’équipe Mercedes ne cache plus le fait qu’elle est confrontée à des problèmes de fiabilité cette année avec son moteur et le directeur de l’écurie du constructeur allemand, Toto Wolff, a admis que la fin de saison pourrait être difficile.

Depuis le début de l’année, Mercedes a déjà monté six moteurs neufs à l’arrière de la monoplace de Valtteri Bottas (le sixième est monté ce week-end à Austin, ce qui lui vaut cinq places de pénalité sur la grille), tandis Lewis Hamilton a déjà reçu pour sa part quatre moteurs neufs jusqu’à présent.

Du côté des écuries clientes de Mercedes, même son de cloche avec déjà un quatrième moteur neuf pour Vettel [Aston Martin] et Russell [Williams] monté également ce week-end à Austin et qui vaut aux deux pilotes des pénalités sur la grille de départ.

« Je pense que vous voyez que nous souffrons de problèmes de fiabilité cette année. Pour Valtteri, nous passons au sixième moteur et ce n’est pas quelque chose que nous avons choisi. » a déclaré Wolff ce vendredi à Austin.

« Au contraire, nous essayons vraiment de maitriser les problèmes, mais nous ne les avons pas entièrement compris. Je pense que nous sommes un peu plus proches maintenant, mais nous ne sommes toujours pas à l’aise avec les moteurs. Nous nous accrochons pour pouvoir fournir tous nos clients (McLaren, Williams et Aston Martin), et ce n’est pas insignifiant. »

En ce sens, Toto Wolff n’a pas exclu l’idée de monter un cinquième moteur neuf à l’arrière de la monoplace de Lewis Hamilton avant la fin de la saison, ce qui se traduirait par une pénalité de grille.

« Je ne peux pas dire si nous procéderons à un autre changement et quel sera le pourcentage, mais évidemment le risque est toujours là. » a-t-il ajouté.

« Ce qui est difficile à évaluer, c’est de savoir si vous voulez anticiper la situation et prendre une autre pénalité ou bien si vous voulez vraiment continuer [avec le moteur actuel] et ensuite éventuellement risquer un abandon. Au moment où nous nous parlons, nous n’avons pas encore trouvé les bonnes réponses. »

Alors qu’il ne reste que six courses à disputer, un énième changement de moteur pour Lewis Hamilton pourrait s’avérer décisif pour le championnat du monde puisque l’écart avec le leader Max Verstappen n’est que de six points avant le GP des États-Unis.

L’équipe Aston Martin a pris la décision de monter une nouvelle boîte de vitesses sur la monoplace de Sebastian Vettel avant le départ du Grand Prix des États-Unis, dix-septième manche du championnat du monde 2021 de F1.

Le quadruple champion du monde ayant utilisé son ancienne boîte de vitesses lors de six Grands Prix consécutifs avant d’arriver à Austin, il n’écopera d’aucune pénalité pour ce changement de boîte. En revanche, l’Allemand prendra tout de même le départ de la course depuis le fond de la grille ce dimanche après avoir reçu un quatrième moteur neuf.

En effet, comme nous vous le rapportions déjà ce vendredi, Sebastian Vettel a reçu un quatrième moteur neuf, un quatrième turbo et un quatrième MGU-H avant le Grand Prix des États-Unis, ce qui l’obligera à s’élancer depuis le fond de grille, tout comme le pilote Williams George Russell, lui aussi pénalisé pour les mêmes raisons.

En ce qui concerne les pénalités, notez que le pilote Mercedes Valtteri Bottas a lui aussi reçu une pénalité de cinq positions sur la grille après avoir reçu un sixième moteur à combustion interne neuf à l’arrière de sa monoplace ce week-end.

Ce vendredi en essais libres 2 du Grand Prix des États-Unis, Max Verstappen et Lewis Hamilton se sont affrontés dans la ligne droite principale jusqu’au premier virage, alors qu’il n’y avait absolument aucun enjeu durant cette séance d’essais.

Les deux hommes se sont retrouvés côte à côte dans la ligne droite principale et aucun des deux n’a souhaité lever le pied pour permettre à l’autre de passer le premier virage en premier. Finalement, la Mercedes de Lewis Hamilton étant positionnée à l’intérieur du virage, Max Verstappen n’a pas eu d’autre choix que de lever le pied pour laisser passer le Britannique.

Le pilote Red Bull – visiblement agacé par ce qu’il venait de se passer – a immédiatement traité Lewis Hamilton d’idiot à la radio tout en lui montrant son majeur positionné à la verticale pour lui faire comprendre son mécontentement. Mais depuis cet incident, de nouvelles images sont apparues sur les réseaux sociaux, des images qui nous aident à comprendre un peu mieux ce qu’il s’est réellement passé entre Verstappen et Hamilton ce vendredi à Austin.

S’il est vrai de dire que Lewis Hamilton a dépassé Max Verstappen à l’entame de la ligne droite principale, il est également vrai de dire que le pilote Red Bull a fait de même quelques virages plus tôt, alors que le pilote Mercedes était au ralenti en piste pour préparer un tour rapide et se laisser du champ devant lui en laissant filer une AlphaTauri.

Désormais devant la Mercedes d’Hamilton, Max Verstappen a roulé à une vitesse un peu plus élevée que son rival, mais a ralenti subitement à l’approche du dernier virage, ce qui pourrait laisser croire sur les images qu’il laissait repasser Hamilton devant lui avant d’entamer un tour rapide. Le Britannique a donc décidé de dépasser la Red Bull avant le dernier virage, ce qui n’a visiblement pas plu à Verstappen qui s’est mis à accélérer pour se retrouver aux côtés d’Hamilton dans la ligne droite principale.

https://twitter.com/i/status/1451652268965699587

Sportivement parlant donc, Max Verstappen a lui-même rompu le très symbolique « gentlemen’s agreement«  que les pilotes se doivent de respecter entre eux lorsqu’ils sont en piste et qui est surtout valable lors des qualifications afin de se laisser du champ libre pour boucler un tour rapide sans être gêné. Ci-dessous, l’action en entier filmée depuis la Red Bull de Max Verstappen.

https://twitter.com/i/status/1451650106730635269

Si d’après les images diffusées par la FOM en boucle depuis vendredi soir on aurait pu croire que seul Lewis Hamilton était en tort dans cette affaire, ces nouvelles images nous montrent finalement que l’action a débuté bien plus tôt que le dernier virage. Ensuite, c’est à vous de vous faire votre propre opinion sur ce qu’il s’est passé…

Après les premiers essais libres disputés ce vendredi à Austin, Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1, sait déjà que la gestion des pneus Tendres tout au long du week-end sera la clé du succès au Grand Prix des États-Unis.

Ce vendredi à Austin, les pilotes ont pu constater une forte dégradation des gommes Tendres en raison des températures plus élevées que d’habitude à cette période de l’année au Texas, et alors que le dernier secteur du tracé se veut extrêmement exigeant avec les pneus arrière. La gestion des pneumatiques Tendres semble donc être la clé ce week-end et Pirelli n’exclut pas une stratégie à deux arrêts ce dimanche en course.

« Bien que le circuit ait été refait sur environ 40% de sa longueur totale, il n’y a pas une énorme différence en termes d’abrasivité par rapport à notre dernière visite en 2019, et c’est aussi encore plus bosselé. » nous expliquait Mario Isola, directeur de Pirelli, ce vendredi soir à Austin.

« La plus grande différence a plutôt été la météo, avec des températures de piste et ambiantes considérablement plus chaudes que les conditions fraîches d’il y a quelques années. Comme prévu dans les températures chaudes d’aujourd’hui, il y a eu un peu de surchauffe sur le pneu arrière en gomme tendre C4, qui est assez stressé compte tenu des exigences de traction sévères de ce circuit dans le secteur final en particulier. »

« La gestion du pneu Tendre semble être la clé, et c’est quelque chose que les équipes examineront plus en détail ce samedi, certains essaieront probablement de passer la Q2 avec le pneu Medium afin de prendre le départ avec dimanche et d’ouvrir un plus large éventail de possibilités stratégiques pour la course. Cependant, avec un écart de performances plus important par rapport au Tendre que ce que nous avons vu ce matin, le Tendre a certainement aussi ses avantages : surtout avec un double arrêt qui semble probable. »

Classement des EL2 à Austin

Avec les deux monoplaces en dehors du top dix ce vendredi à Austin lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des États-Unis, l’équipe Alpine n’a pas connu le meilleur vendredi de la saison.

Les problèmes ont commencé en matinée lorsque Fernando Alonso voyait son roulage être écourté en raison d’un problème opérationnel rencontré dès sa sortie du box. Une fois la voiture récupérée et vérifiée, l’Espagnol reprenait le volant à moins de vingt minutes du damier et finissait quinzième avec un temps de piste limité. De l’autre côté du garage, Esteban Ocon connaissait pour sa part une matinée sans encombre, le Français se classant au douzième rang avec un meilleur tour en 1’36’’970.

Dans l’après-midi, Alonso effleurait les barrières de sécurité en sortant légèrement large dans l’avant-dernier virage, mais il parvenait à ramener l’A521 aux stands sans souci, mais a terminé la journée avec le treizième temps, alors que son coéquipier terminait onzième.

« Ce vendredi n’était pas le meilleur de notre saison. C’était plus compliqué que d’habitude, surtout pour Fernando. » a déclaré Davide Brivio, le directeur de la compétition, ce vendredi soir à Austin.

« Nous avons rencontré un souci rapidement résolu et sans aucun dommage physique sur la monoplace en EL1 avant qu’il ne touche légèrement le mur au dix-neuvième virage vers la fin des EL2. Il a donc perdu du temps de piste aujourd’hui, mais c’était une journée plus productive pour Esteban. »

« Nous allons maintenant essayer d’utiliser toutes les informations que nous avons collectivement pour progresser d’ici demain. Il y avait des discussions avant le week-end sur les bosses ici. C’est un problème, mais les pilotes tentent de s’adapter avec la voiture. Nous avons hâte d’être à demain tout en continuant de travailler et en visant davantage de progrès. »

La séance de qualifications du Grand Prix des États-Unis est programmée ce samedi à 23h00 (heure de Paris) et la séance sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Classement des EL2 à Austin