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Sergio Perez a déclaré qu’il était déçu par la décision des commissaires sportifs de lui infliger une pénalité de cinq secondes au Grand Prix d’Italie, ce qui a eu pour conséquence de le priver d’un podium.

Durant le Grand Prix d’Italie ce dimanche, les commissaires ont estimé que le Mexicain avait quitté la piste au virage 4 et avait acquis un avantage durable en dépassant Charles Leclerc pour la troisième place au 32e tour.

Avant la fin de la course, Perez a été informé par son équipe qu’il venait de recevoir cinq secondes de pénalité pour cette infraction, le pilote Red Bull ayant ensuite été classé cinquième à l’arrivée de l’épreuve alors qu’il avait franchi la ligne en troisième position.

Cette pénalité a permis à Valtteri Bottas de monter sur la troisième marche du podium à Monza, tandis que le pilote Ferrari Charles Leclerc a terminé quatrième.

« C’est vraiment dommage que nous n’ayons pas obtenu ce podium. » a déclaré Sergio Perez après l’arrivée.

« Je pense que nous pouvions le gagner sur la piste, mais nous l’avons perdu, et pour être honnête, nous attendions un peu plus [de clémence] de la part des commissaires sportifs dans le sens où je n’avais nulle part ou aller [lors de son dépassement sur Leclerc]. C’était soit je coupais le virage, soit j’avais un contact avec Charles. »

« Je sais que ce sont les règles, mais en tant qu’équipe nous nous sommes dit qu’ils allaient probablement être un peu plus sensés et avoir une vision plus large de la situation. Mais cela ne s’est pas produit. »

Lorsqu’on lui a suggéré qu’il aurait pu rendre la place à Charles Leclerc afin d’éviter cette pénalité, Checo a répondu : « Je pense que tout s’est passé très vite et Valtteri était proche de lui. Nous avons donc décidé de continuer en pensant que nous pourrions probablement avoir une discussion avec les commissaires sportifs. »

Au championnat du monde des pilotes, Sergio Perez occupe après le Grand Prix d’Italie la cinquième place avec 118 points marqués depuis le début de l’année.

Le manager sportif de la Formule 1, Ross Brawn, estime que Lewis Hamilton et Max Verstappen auraient pu éviter de se percuter ce dimanche à Monza, mais le Britannique insiste sur le fait qu’aucun des deux ne souhaite donner un quelconque avantage à l’autre.

La rivalité entre Lewis Hamilton et Max Verstappen a atteint un autre niveau ce dimanche à Monza lorsque les deux hommes se sont percutés au premier virage à mi-course, la collision les éliminant tous les deux du Grand Prix d’Italie.

Chacun aura sa propre opinion pour déterminer qui est le fautif dans cette affaire, mais selon Ross Brawn, le crash aurait pu être évité et nous aurions pu assister à une belle fin de course avec une grosse bataille en vue entre les deux prétendants pour le titre cette année.

« Les fans seront divisés, j’en suis sûr. Il est clair que les deux pilotes auraient pu l’éviter. En fin de compte, je pense que c’est une autre conséquence du fait que deux gars s’affrontent et ne veulent pas céder.«  explique Brawn dans sa chronique d’après course.

« C’est dommage qu’ils se soient retrouvés dans les graviers car cela aurait pu être une belle course – et nous en avons été privés.« 

« Je suis intéressé de voir quel impact cela aura sur leur bataille en cours pour le titre. Nous avons vécu comme à Silverstone, un incident majeur et controversé. Personnellement, je ne dirais pas que cela a changé la dynamique. Vous avez deux coqs dans la basse-cour en ce moment et nous en voyons les conséquences. »

« Je ne pense pas que l’un ou l’autre ne reculera à aucun moment pour le reste de l’année, mais j’espère que le championnat sera gagné sur la piste et non dans les barrières ou la salle des commissaires. »

Pour rappel, les commissaires sportifs du Grand Prix d’Italie ont estimé que Max Verstappen était responsable de cet accrochage et lui ont infligé deux points de pénalité sur sa super-licence, ainsi qu’une pénalité de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix de Russie, prochaine manche du championnat du monde.

Deuxième derrière son coéquipier à l’arrivée du Grand Prix d’Italie ce dimanche, le Britannique Lando Norris a permis à McLaren de signer un doublé historique sur le tracé de Monza.

Interrogé après la course, Lando Norris a indiqué que la chose la plus importante à ses yeux était le fait que son équipe ait décroché sa première victoire en F1 depuis 2012 et que ses efforts ont également permis de signer un doublé au Grand Prix d’Italie, ce qui permet à McLaren de gagner une position au championnat du monde.

« C’est juste incroyable, mais la principale chose qui m’importe est le résultat de l’équipe. » a déclaré Lando Norris ce dimanche soir à Monza.

« Peu importe que je sois troisième, deuxième ou premier, je pense que la meilleure chose est d’avoir réussi à obtenir ce doublé pour l’équipe, d’avoir obtenu le maximum de points possible, c’est tellement cool de faire partie de tout ça. »

« Je n’arrive pas trop à trouver mes mots, mais je suis tellement heureux d’être à nouveau sur un podium, et je suis heureux d’avoir exécuté une course parfaite avec les dépassements, la stratégie, la défense. Je suis aussi heureux pour Daniel et toute l’équipe, c’est vraiment une réussite impressionnante pour nous tous. »

A un moment donné du Grand Prix, Lando Norris était un peu plus rapide que son coéquipier Daniel Ricciardo et le jeune Britannique a pensé un instant attaquer l’Australien pour jouer la victoire.

Mais en voyant les deux monoplaces de Max Verstappen et Lewis Hamilton dans le bac à graviers au virage 1, Norris a rapidement changé d’avis afin d’assurer un doublé à son équipe.

« Je me suis un peu rapproché [de Ricciardo] sur un tour, mais je ne sais pas pourquoi, j’ai eu quelques flashs de l’incident entre Max et Lewis, parce que je l’ai bien vu dans les rétroviseurs. Alors quand j’ai voulu tenter quelque chose, ce genre de flash m’est revenu à l’esprit et je me suis dit que peut-être ce n’était pas la décision la plus sage à prendre. »

« J’aurais adoré viser la victoire, mais premier et deuxième, je pense que je suis tout aussi content. Le sentiment que je ressens pour l’équipe est prioritaire sur mon propre sentiment d’une certaine manière. »

« Je suis ici pour encore de nombreuses années, j’espère en particulier avec McLaren et toute l’équipe, donc je pense que j’aurai encore d’autres opportunités à l’avenir. Mais à ce moment précis, je suis juste heureux d’être là où je suis. »

Grâce aux 45 points inscrits par McLaren ce week-end à Monza, l’équipe de Woking a repris la troisième place au championnat du monde des constructeurs devant Ferrari.

En remportant le Grand Prix d’Italie ce dimanche au volant de sa McLaren, Daniel Ricciardo a non seulement renoué avec la victoire après une longue période de disette (sa dernière victoire remontait à 2018 au GP de Monaco avec Red Bull) mais a également remporté un pari fait avec son patron en début d’année.

Comme nous vous le rappelions ce dimanche avant le départ du Grand Prix d’Italie, le PDG de McLaren Zak Brown a proposé à son pilote un test au volant de la Wrangler Chevrolet Monte Carlo 1984 pilotée à l’époque par Dale Earnhardt, dont Daniel Ricciardo continue encore aujourd’hui de s’inspirer, si jamais l’Australien arrivait à décrocher un podium cette saison.

La proposition de l’Américain n’était pas anodine puisque Daniel Ricciardo expliquait à la fin de la saison dernière qu’il ne parierait pas de tatouage avec son nouveau patron (rapport au pari de tatouage fait avec Cyril Abiteboul l’an dernier chez Renault), mais qu’il savait que Zak Brown possédait une belle collection de voitures.

En remportant le Grand Prix d’Italie ce dimanche à Monza, Daniel Ricciardo a donc fait coup double et a également remporté son pari fait avec Zak Brown, ce qui va lui permettre de piloter la voiture de NASCAR 1984 de Dale Earnhardt. Reste à savoir désormais où et quand le pilote McLaren pourra réaliser ce test.

Moralité : il vaut mieux ne jamais parier avec Daniel Ricciardo qui termine toujours par remporter ses paris. L’ancien patron de l’équipe Renault, Cyril Abiteboul, en a fait les frais l’an dernier lorsqu’il a parié un tatouage avec l’Australien si jamais il arrivait à ramener Renault sur un podium.

Remember our podium bet, @DanielRicciardo? Just warming it up for you. ? #DR3 #3forever @DaleJr pic.twitter.com/nFILfKCKRD

— Zak Brown (@ZBrownCEO) September 11, 2021

Le septuple champion du monde Lewis Hamilton estime que le système de protection du cockpit, le Halo, lui a très certainement sauvé la vie ce dimanche au Grand Prix d’Italie.

A Monza, le pilote Mercedes a été victime d’un accident au premier virage lorsque la Red Bull de Max Verstappen a décollé sur un vibreur pour atterrir sur la monoplace du Britannique.

La roue arrière droite de la Red Bull de Max Verstappen est retombée pile au dessus de la tête de Lewis Hamilton, celle-ci touchant même le casque du pilote Mercedes. Mais grâce au Halo, le pire a très certainement été évité ce dimanche à Monza.

« C’est lors de journée comme celle-ci que je me rappelle à quel point j’ai de la chance. Il suffit d’une milliseconde pour passer de la course à une situation très effrayante. » a écrit Hamilton sur ses réseaux sociaux ce dimanche soir après le Grand Prix d’Italie.

« Aujourd’hui, quelqu’un a dû regarder en bas pour veiller sur moi ! J’ai un peu mal au cou au fur et à mesure que l’adrénaline s’estompe – c’était un coup sur la tête – donc j’ai un gros mal de tête, mais je vais bien. »

« Le Halo a empêché l’accident d’être bien pire et je suis incroyablement reconnaissant envers tous ceux qui travaillent pour rendre nos voitures et nos courses plus sûres… »

Dans cet accident spectaculaire, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a été jugé responsable par les commissaires de course. Le Néerlandais a écopé de deux points de pénalité sur sa super-licence et de trois places de pénalité sur la grille de départ du Grand Prix de Russie, prochaine manche du championnat du monde.

Ce dimanche à Monza, grâce à la victoire de Daniel Ricciardo, l’équipe McLaren a décroché son premier succès en F1 depuis…2012 et le Grand Prix du Brésil où le Britannique Jenson Button est monté sur la première marche du podium.

Jamais dans son histoire l’équipe McLaren n’avait connu une si longue disette en partie causée par l’arrivée des nouvelles règles en 2014 et du moteur V6 hybride, alors que l’écurie britannique a connu une longue traversée du désert avec le motoriste Honda, qui signait à l’époque son grand retour en catégorie reine.

Revenue au moteur Mercedes cette année, l’équipe de Woking a retrouvé une certaine compétitivité en piste et le doublé décroché ce dimanche à Monza n’est que le fruit d’un travail acharné de la part de tous les membres de cette grande équipe au passé glorieux.

« En tant qu’équipe, nous attendions cela depuis un certain temps. Il s’agit de la première victoire McLaren depuis 2012. Nous savons que nous avons encore beaucoup de travail à faire, mais ce sera une grande motivation. » a déclaré le directeur de l’écurie Andreas Seidl.

« Aujourd’hui, cependant, il est très important de célébrer le moment. Daniel et Lando ont tous deux réalisé de brillantes performances tout le week-end, utilisant au maximum le travail acharné effectué dans le garage, à l’usine et de la part de nos collègues de HPP [Mercedes]. Merci à chaque membre de l’équipe, à nos grands fans et partenaires. Des jours comme celui-ci sont la raison pour laquelle nous sommes tous dans le sport. »

Grâce à ce doublé historique, McLaren a marqué ce dimanche 44 points, ce qui lui permet de récupérer la troisième place au classement des constructeurs devant Ferrari.

Classement constructeurs F1 2021

Les patrons des équipes Mercedes et Red Bull n’ont pas du tout la même opinion concernant l’accident impliquant Lewis Hamilton et Max Verstappen ce dimanche à Monza.

Ce dimanche à Monza, Lewis Hamilton et Max Verstappen ont tous les deux terminé la course dans le bac à graviers du virage 1 après s’être percutés à mi-course. Les commissaires sportifs du Grand Prix d’Italie ont jugé Max Vertsappen responsable de cet accident et lui ont infligé une pénalité de trois positions sur la grille de départ du Grand Prix de Russie, ainsi que deux points de pénalité sur sa licence.

S’exprimant avant que les commissaires ne publient leur rapport, Toto Wolff et Christian Honer ont exprimé leur opinion sur le sujet, le patron de Mercedes estimant qu’il s’agissait de la faute de Max Verstappen, tandis que Horner estime qu’il s’agissait d’un simple fait de course.

« Je dirais que dans le football, vous appelez cela une faute tactique. Max savait probablement que si Lewis restait en tête, c’était peut-être la victoire de la course. » a déclaré Wolff.

« Il était clair pour Max que cela finirait par un accident et je pense que si nous ne gérons pas cela de la bonne manière – et je suis sûr que les commissaires vont voir ça de la bonne manière – ça va continuer. Nous avons eu un accident à grande vitesse à Silverstone, une voiture s’est retrouvée sur la tête de Lewis ici. Jusqu’où peut-on aller ? Peut-être que la prochaine fois, nous aurons un accident à grande vitesse et ils vont atterrir l’un sur l’autre. »

De son côté, le patron de Max Verstappen n’est pas tout à fait du même avis que son homologue de chez Mercedes, le Britannique estimant : « Je suis déçu que Toto dise que ce soit une faute professionnelle. » a déclaré Horner.

« Je pense que c’est un incident de course et heureusement, personne n’a été blessé aujourd’hui. Tout d’abord, nous n’aurions pas dû être dans cette position car nous avons eu un mauvais arrêt au stand. Mais Max avait de l’élan, il avait assez d’espace autour de lui – je pense que Lewis lui en a donné assez autour du virage 1 et notre opinion serait que Lewis l’a peut-être trop fermé dans le virage 2. »

« Vous pouvez voir que Max avait beaucoup d’élan dans le virage 1, Lewis lui donne suffisamment d’espace là-bas avec Max à côté, puis évidemment il y eu un incident. Je pense que Max méritait d’avoir un peu plus d’espace sur la gauche. Vous pouvez probablement le discuter des deux côtés, mais si vous prenez le juste milieu, vous appelleriez cela un incident de course. »

Le futur coéquipier de Lewis Hamilton chez Mercedes, le Britannique George Russell, a de nouveau terminé dans les points ce dimanche au Grand Prix d’Italie.

Le pilote Williams a franchi la ligne d’arrivée à Monza à la neuvième position, marquant ainsi deux points supplémentaires cette année, soit un total de 15 points inscrits depuis le début de la saison 2021.

« Nous étions sur la piste au bon endroit au bon moment lorsque la Safety Car est sortie et nous avons gagné quelques positions dans la voie des stands. » a déclaré Russell après le Grand Prix d’Italie.

« Le dernier relais après cela était vraiment fort avec Alonso devant moi et Ocon derrière moi et nous avons réussi à maintenir l’écart. Nous avons maintenant marqué des points lors de trois des quatre dernières courses, ce qui, à un moment donné, semblait assez incroyable. »

« Nous avons eu un peu de chance avec tous les incidents aujourd’hui, mais encore une fois, nous nous sommes placés dans la bonne position et nous étions là pour capitaliser. En fin de compte, nous avons battu une Alpine, une Aston Martin et les deux Alfa Romeo, nous devons donc continuer sur cette lancée.« 

Résultats GP d’Italie 2021

Mise à jour de cet article à 19h00 : Max Verstappen a été jugé responsable de cet accrochage et a écopé d’une pénalité sur la grille de départ du prochain Grand Prix (à lire ici).

Max Verstappen n’est évidemment pas d’accord avec la version de Lewis Hamilton (à lire ici) qui a estimé que le pilote Red Bull « savait » ce qui allait se passer en arrivant au premier virage ce dimanche à Monza.

Au Grand Prix d’Italie, les deux pilotes se sont percutés et ont dû abandonner après que la monoplace de Verstappen soit littéralement passée dessus la Mercedes du septuple champion du monde au premier virage à mi-course.

Interrogé après le Grand Prix, Max Verstappen estime qu’il a laissé suffisamment de place à son rival sur la piste et qu’il ne se sent absolument pas responsable de cet incident.

« Nous avons vu tous les deux que le virage 1 était serré et Lewis s’en est rendu compte mais s’est tout de même décalé vers la gauche après la ligne blanche [la ligne de sortie des stands]. » a expliqué le Néerlandais.

« Il s’est déplacé vers la gauche au freinage. Je devais donc passer du côté vert en dehors de la piste. Cependant, je pensais que nous allions avoir un beau combat dans le virage 1, jusqu’au virage 2. »

« Mais dès que j’étais à côté de lui, il n’arrêtait pas de me serrer de plus en plus vers la gauche. Je pensais toujours que nous aurions assez d’espace pour entrer dans le virage 2, mais malheureusement, il m’a fait un peu trop sortir de la piste, alors j’ai coupé le vibreur « saucisse » et c’est pourquoi nous nous sommes touchés. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il avait déjà parlé à Hamilton, Verstappen – qui s’était immédiatement éloigné de la scène de l’accident après être sorti de sa voiture a répondu : « Je suis sûr que nous en parlerons. »

« Aujourd’hui, beaucoup de choses ont mal tourné. » a ajouté Verstappen. « Le départ s’est mal passé, la stratégie a mal tourné, les arrêts aux stands se sont mal passés. »

« Donc beaucoup de choses à analyser. Je pense que dans l’ensemble, nous avons toujours été assez forts dans beaucoup de choses, mais aujourd’hui il y a eu quelques faiblesses que nous allons essayer d’analyser pour faire mieux. »

Mise à jour de cet article à 19h00 : Max Verstappen a été jugé responsable de cet accrochage et a écopé d’une pénalité sur la grille de départ du prochain Grand Prix (à lire ici).

La rivalité entre Lewis Hamilton et Max Verstappen a atteint un autre niveau ce dimanche à Monza lorsque les deux hommes se sont percutés au premier virage à mi-course, la collision les éliminant tous les deux du Grand Prix d’Italie.

Contexte : Max Verstappen s’est arrêté au stand pour chausser des pneus neufs mais son arrêt a été extrêmement long en raison d’un écrou de roue récalcitrant à l’avant droit. En ressortant des stands, le pilote Red Bull a dû cravacher pour rattraper son retard, alors que son rival Lewis Hamilton s’est également arrêté à son tour.

Au moment où Max Verstappen arrivait au premier virage, Lewis Hamilton sortait des stands et les deux hommes se sont retrouvés côte à côte au freinage du premier virage, Hamilton à l’intérieur et le pilote Red Bull à l’extérieur.

Aucun des deux n’a voulu laisser passer l’autre et la Red Bull de Max Verstappen a décollé sur un vibreur couché pour atterrir sur la Mercedes de Lewis Hamilton. La course s’arrêtera là dans le bac à graviers du premier virage pour les deux pilotes.

Interrogé après la course, Lewis Hamilton a déclaré que son rival « savait » quel serait le résultat lorsqu’il entrerait dans le premier virage aux côtés de la Mercedes du septuple champion du monde.

« J’étais devant, j’ai freiné au premier virage et je me suis assuré de laisser la largeur d’une voiture à l’extérieur, mais j’étais devant dans le virage. » a déclaré le Britannique.

« Je pense que Max a percuté le deuxième vibreur [le gendarme couché] – il savait qu’il n’allait pas arriver à prendre ce virage et il m’a percuté. La seule chose que j’ai vu après, c’est qu’il était au dessus de ma voiture. »

Hamilton a indiqué qu’il avait essayé de sortir sa monoplace du bac graviers après le choc, mais voyant qu’il n’y arriverait pas, le Britannique a renoncé et a quitté son cockpit.

« J’espérais juste que la voiture démarre, mais elle était détruite, donc, cela n’aurait fait aucune différence de toute façon. »

Après la collision, Verstappen a déclaré à la radio: « C’est ce qui arrive quand vous ne laissez pas d’espace. », une déclaration avec laquelle Hamilton n’était pas d’accord.

« C’est exactement le même scénario qui s’est produit au virage 4 [au premier tour du Grand Prix], où j’ai contourné l’extérieur, j’étais exactement dans la même position, mais j’ai cédé la position – et c’est la course. »

« Il ne voulait tout simplement pas céder aujourd’hui et il savait que lorsqu’il entrait dans le virage 2 ce qui allait se passer. Il savait qu’il allait partir sur le vibreur, mais il l’a quand même fait… Je ne sais pas vraiment quoi dire d’autre. » a conclu Hamilton.

Au championnat du monde, aucun des deux pilotes n’a marqué de point ce dimanche et c’est donc Max Verstappen qui est toujours leader avec cinq unités d’avance sur le Britannique.

Le pilote Haas Nikita Mazepin à écopé d’une double pénalité pour avoir percuté son coéquipier Mick Schumacher ce dimanche au Grand Prix d’Italie.

Les commissaires de course du Grand Prix d’Italie ont estimé que Mazepin était responsable d’un contact avec son coéquipier au virage 4 durant la course et lui ont donc infligé une pénalité de cinq secondes et 1 point de pénalité sur sa super-licence. Au total depuis le début de la saison 2021, Nikita Mazepin a écopé de six points de pénalité sur sa licence.

Depuis quelques courses, la relation entre les deux pilotes Haas ne cesse de se dégrader, ce qui a obligé le directeur de l’écurie Günther Steiner à convoquer les deux hommes récemment pour leur expliquer ce qu’il pensait de leur comportement en piste.

Ce dimanche à Monza, Mick Schumacher a été classé bon dernier du Grand Prix d’Italie, tandis que Nikita Mazepin a dû abandonner.

Ce dimanche à Monza, l’équipe AlphaTauri a vu ses deux pilotes abandonner au Grand Prix d’Italie en raison de problèmes mécaniques survenus juste avant le départ de la course.

Dans le cas de Pierre Gasly, le Français devait normalement s’élancer depuis la voie des stands ce dimanche après avoir reçu plusieurs éléments moteur neufs, mais les capteurs montés sur sa monoplace ont très rapidement indiqué un problème sur le système électronique de la voiture, ce qui a forcé Gasly à abandonner.

Dans le cas de Yuki Tsunoda, le Japonais a rencontré un problème sur le système de freinage dans son tour de mise en grille, ce qui a forcé ses mécaniciens à rapatrier sa monoplace dans la voie des stands avant le départ, mais ils n’ont pas pu la réparer à temps.

« Malheureusement, la course d’aujourd’hui s’est terminée avant qu’elle ne démarre pour les deux pilotes. Yuki a signalé un problème de freinage sur ses tours de mise en grille qui, aussi dur que les gars ont essayé, n’a pas pu être résolu, forçant son abandon. » nous explique  Jody Egginton, directeur technique chez AlphaTauri.

« Ensuite, un problème de système identifié très tôt avec la voiture de Pierre nous a obligés à retirer cette voiture également. Chose frustrante, nous n’avons pas été en mesure de transformer la solide performance de Pierre vendredi en points ici. De même, Yuki n’a pas été en mesure d’accumuler un kilométrage et une expérience de course supplémentaires importants à son actif, en tant que tel, nous n’avons pas été en mesure de mener le combat contre nos concurrents les plus proches. »

« Cependant, le package s’est à nouveau montré compétitif et tout le monde fera tout son possible pour que nous le maintenions dans les prochaines courses, en mettant l’accent sur la récupération par rapport à nos concurrents les plus proches. »

Résultats GP d’Italie

C’est le pilote McLaren Daniel Ricciardo qui a remporté le Grand Prix d’Italie 2021, l’Australien devance sur la ligne d’arrivée l’autre McLaren de Lando Norris et la Mercedes de Valtteri Bottas.

Derrière, Charles Leclerc, Sergio Perez, Carlos Sainz, Lance Stroll, Fernando Alonso, George Russell et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de ce Grand Prix d’Italie marqué par l’accrochage entre les deux rivaux au championnat du monde Lewis Hamilton et Max Verstappen.

Abandon pour Gasly et Tsunoda

Le Japonais Yuki Tsunoda a dû abandonner avant même le départ de la course en raison d’un problème moteur survenu lorsque sa monoplace était sur la grille de départ.

Son coéquipier Pierre Gasly – qui s’élançait depuis la voie des stands en raison de pénalité suite au changement de moteur – a lui abandonné après seulement quelques tours sur un souci mécanique.

Giovinazzi dans le décor

Dès le premier tour de course, le pilote Alfa Romeo Antonio Giovinazzi a perdu le contrôle de sa monoplace après la première chicane.

Après ce tête à queue, l’Italien a dû rentrer au stand pour changer d’aileron avant sur sa monoplace, il ressortira hors du top dix, alors qu’il s’élançait depuis la septième place sur la grille.

Hamilton et Verstappen se percutent

Après la première valse des arrêts au stand, l’impensable est arrivé lorsque les deux rivaux au championnat Lewis Hamilton et Max Verstappen se sont percutés au premier virage du circuit.

Lewis Hamilton sortait de la voie des stands juste au moment où Max Verstappen arrivait au bout de la ligne droite principale. Les deux hommes se sont retrouvés côté à côte dans le premier virage et n’ont pas pu éviter le contact.

La Red Bull de Max Verstappen a littéralement décollé pour atterrir sur le halo de la Mercedes de Lewis Hamilton. Les deux monoplaces termineront leur course dans le bac à gravier. Plus de peur que de mal, puisqu’aucun des deux n’a été blessé.

A la relance de la course, les deux pilotes McLaren Daniel Ricciardo et Lando Norris se sont installés aux deux premières places du Grand Prix. Ils franchiront la ligne d’arrivée à ces positions.

Cet article n’est qu’un bref résumé du Grand Prix d’Italie. Nous vous donnons dores et déjà rendez-vous sur F1only.fr pour suivre toute l’actualité et avoir toutes les réactions des différents protagonistes de ce Grand Prix d’Italie.

La prochaine course de la saison aura lieu à Sotchi pour le Grand Prix de Russie le 26 septembre prochain. Vous pourrez évidemment retrouver toutes les séances en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

Voici la grille de départ définitive du Grand Prix d’Italie, quatorzième manche du championnat du monde 2021 de F1, dont le départ sera donné ce dimanche 12 septembre sur le tracé de Monza.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche à Monza, le Néerlandais devance les deux McLaren de Daniel Ricciardo et Lando Norris.

Derrière, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Antonio Giovinazzi, Sergio Perez, Lance Stroll et Fernando Alonso complètent le top dix au départ de la course.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.

Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question. (PIT) signifie que le pilote en question prendra le départ depuis la voie des stands.

Le départ du Grand Prix d’Italie 2021 est programmé ce dimanche à 15h00 et vous pourrez évidemment suivre la course en direct sur F1only.fr. Cliquez ici pour accéder au live.

Grille de départ GP d’Italie 2021