Grand Prix de Bahreïn : Oscar Piastri en patron, signe un deuxième succès en 2025

Oscar Piastri a marqué les esprits ce week-end en devenant le premier pilote de la saison à décrocher deux victoires en 2025, s’imposant avec autorité lors du Grand Prix de Bahreïn. Le pilote McLaren a su s’appuyer sur une stratégie maîtrisée pour devancer George Russell (Mercedes) et son coéquipier Lando Norris, qui conserve la tête du championnat.

Un départ sans accroc malgré la pression

Auteur de la pole, Piastri a repoussé une attaque de Russell au premier virage pour conserver les commandes. Derrière, Norris a rapidement vu sa course compromise par une pénalité de cinq secondes pour un mauvais positionnement sur la grille. Sanction qu’il a purgée au 11e tour, au moment de son premier arrêt. Dans le même temps, Max Verstappen chaussait les pneus durs, une stratégie qui ne portera pas ses fruits.

Russell, resté en piste plus longtemps, est ressorti juste devant Norris après son arrêt, conservant ainsi la deuxième place. Piastri, en s’arrêtant un tour plus tard, s’est assuré de garder l’avantage sur la Mercedes.

Ferrari tente une stratégie décalée, Verstappen à la peine

Ferrari a opté pour un deuxième relais en pneus mediums pour ses deux pilotes au 17e tour. Verstappen, en difficulté avec ses gommes dures, a perdu du terrain face à Kimi Antonelli et Lewis Hamilton avant de s’arrêter de nouveau au 27e tour.

Lire aussi : Classement du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Charles Leclerc, de son côté, s’invitait provisoirement sur le podium, tandis qu’Hamilton poursuivait sa remontée avec la manière.

La voiture de sécurité rebat les cartes

Un léger contact entre Yuki Tsunoda et Carlos Sainz a provoqué la sortie de la voiture de sécurité au 32e tour pour débris en piste. McLaren a remis des pneus mediums, Ferrari a préféré les durs, et Mercedes a osé les tendres.

À la relance, Russell a tenté de déstabiliser Piastri, sans succès. Norris a été contraint de rendre sa position à Lewis Hamilton avant de repasser à l’attaque. Il s’est débarrassé de Leclerc au virage 4, puis a mis la pression sur Russell jusqu’au bout, sans parvenir à le doubler.

Des points précieux pour plusieurs écuries

Hamilton termine cinquième, un résultat encourageant après des qualifications compliquées. Leclerc le devance en quatrième position. Pierre Gasly, solide, a fini septième derrière un Verstappen moins à l’aise que d’habitude.

Haas a tiré parti des circonstances de courses : Esteban Ocon et Oliver Bearman inscrivent de précieux points en terminant huitième et dixième. Yuki Tsunoda, neuvième, ouvre quant à lui son compteur de point avec Red Bull cette saison.

Avec cette performance, Piastri confirme son excellent début de saison, tandis que McLaren affirme un peu plus ses ambitions dans ce championnat 2025.

Les classements F1 après le Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Découvrez les classements F1 après le GP de Bahreïn

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren131
2L. NorrisMcLaren115
3M. VerstappenRed Bull99
4G. RussellMercedes93
5C. LeclercFerrari53
6K. AntonelliFerrari48
7L. HamiltonFerrari41
8A. AlbonWilliams30
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
14Y. TsunodaRed Bull9
13P. GaslyAlpine7
16C. SainzWilliams7
12O. Bearman Haas6
11N. HülkenbergSauber6
15I. HadjarVCARB5
19L. LawsonVCARB0
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
20J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 246
2Mercedes141
3Red Bull 105
4Ferrari94
5Williams37
6Haas20
7Aston Martin14
8Racing Bulls8
10Alpine7
9Sauber6

Classement du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Découvrez les résultats du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025 !

Classement du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

# Pilote Écurie Écart Pneu
1
 
Oscar PIASTRI

 
McLaren LAP 57 M
2
 
George RUSSELL
Mercedes +15.499 S
3
 
Lando NORRIS
McLaren +16.273 M
4
 
Charles LECLERC
Ferrari +19.679 H
5
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +27.993 H
6
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +34.395 M
7
 
Pierre GASLY
Alpine +36.002 H
8
 
Esteban OCON
Haas +44.244 H
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +45.061 S
10
 
Oliver BEARMAN
Haas +47.594 S
11
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +48.016 S
12
 
Alexander ALBON
Williams +48.839 M
13
 
Nico HULKENBERG
Stake +53.472 M
14
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +56.314 H
15
 
Jack DOOHAN
Alpine +57.806 H
16
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +60.340 H
17
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +64.435 S
18
 
Lance STROLL
Aston Martin +65.489 H
19
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +66.872 M
20
 
Carlos SAINZ
Williams DNF S
 

Norris tacle Red Bull : ils feraient mieux de se concentrer sur leur travail plutôt que de se plaindre

Lando Norris (McLaren) affirme que Red Bull devrait se concentrer sur la production d’une voiture de Formule 1 plus rapide au lieu de « se plaindre » de ce que font les autres équipes. La MCL39, a été examinée de près après qu’une vidéo soit apparue sur X (anciennement Twitter) cette semaine, montrant son aileron arrière fléchir sous la charge aérodynamique pendant le Grand Prix du Japon.

La séquence a suscité un commentaire de Max Verstappen, qui a déclaré que « beaucoup de gens [pouvaient] voir » l’aileron arrière de la McLaren bouger plus que d’habitude à Suzuka.

« Nous respectons parfaitement les règles. Nous faisons du bon travail. Red Bull a eu tout le temps de faire la même chose que nous », a déclaré Norris, cité par Reuters. « Ils devraient plutôt faire un meilleur travail au lieu de se plaindre sans cesse. Nous respectons la FIA et ce qu’elle fait, et nous sommes heureux qu’elle continue d’essayer de corriger les choses, car nous ne voulons pas que quiconque ne respecte pas les règles, mais les dernières règles ne nous ont pas affectés. Je ne sais pas si les nouvelles règles nous affecteront ou non, mais il y a beaucoup de choses que Red Bull fait qui repoussent tout autant les limites. Nous pouvons donc jouer à ce jeu aussi, mais nous nous concentrons sur nous-mêmes plutôt que de nous plaindre des autres. »

Norris, qui mène le championnat des pilotes avec un point d’avance, a également balayé la vidéo de X qui a été republiée par Jos Verstappen.

« Comment savent-ils que c’est l’aileron arrière qui fléchit ? », a-t-il demandé. « Ils ne le savent pas, ça pourrait être toute la voiture. Donc les gens peuvent inventer ce qu’ils veulent, mais en réalité, ils n’en ont absolument aucune idée. »

Grille de départ du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Découvrez la grille de départ du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025.

Grille de départ du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025

Position Pilote Écurie
1 Oscar Piastri McLaren
2 Charles Leclerc Ferrari
3 George Russell Mercedes
4 Pierre Gasly Alpine
5 Kimi Antonelli Mercedes
6 Lando Norris McLaren
7 Max Verstappen Red Bull
8 Carlos Sainz Williams
9 Lewis Hamilton Ferrari
10 Yuki Tsunoda Red Bull
11 Jack Doohan Alpine
12 Isack Hadjar VCARB
13 Fernando Alonso Aston Martin
14 Esteban Ocon Haas
15 Alex Albon Williams
16 Nico Hulkenberg Sauber
17 Liam Lawson VCARB
18 Gabriel Bortoleto Sauber
19 Lance Stroll Aston Martin
20
Oliver Bearman
Haas

Résultat des qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2025

Résultat des qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:29.841 S
2
 
George RUSSELL
Mercedes 1:30.009 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:30.175 S
4
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:30.213 S
5
 
Pierre GASLY
Alpine 1:30.216 S
6
 
Lando NORRIS
McLaren 1:30.267 S
7
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:30.423 S
8
 
Carlos SAINZ
Williams 1:30.680 S
9
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:30.772 S
10
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:31.303 S
11
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:31.245 S
12
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:31.271 S
13
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:31.886 S
14
 
Esteban OCON
Haas   S
15
 
Alexander ALBON
Williams   S
16
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:32.067 S
17
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:32.165 S
18
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:32.186 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:32.283 S
20
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:32.373 S
 

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix de Bahreïn

Découvrez les résultats complets des essais libres 3 avant le Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025 !

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix de Bahreïn

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:31.646 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:32.314 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:32.480 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:32.827 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:32.916 S
6
 
Pierre GASLY
Alpine 1:32.974 S
7
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:33.023 S
8
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:33.027 S
9
 
Carlos SAINZ
Williams 1:33.092 S
10
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:33.111 S
11
 
Esteban OCON
Haas 1:33.240 S
12
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:33.347 S
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:33.370 M
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:33.548 S
15
 
Alexander ALBON
Williams 1:33.753 S
16
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:34.335 S
17
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:34.363 S
18
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:34.518 S
19
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:34.636 S
20
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:34.965 H

GP de Bahreïn – EL2 – McLaren s’impose comme favorite du week-end

Sous les projecteurs du circuit international de Sakhir, McLaren a clairement affiché ses ambitions pour le week-end du Grand Prix de Bahreïn. Dans des conditions représentatives de celles attendues en qualifications et en course, Oscar Piastri et Lando Norris ont dominé la deuxième séance d’essais libres, reléguant la concurrence à bonne distance.

Auteur d’un tour en pneus tendres avec peu de carburant, Piastri a signé un temps de 1:30.505, devançant Norris de 0,154 seconde. Derrière le duo, George Russell a été le meilleur des autres, sa Mercedes pointant à plus d’une demi-seconde du leader australien.

Ferrari en difficulté malgré de nouveaux éléments

Alors que la température de la piste avait chuté de 14 degrés par rapport à la première séance, McLaren a confirmé son efficacité dans ces conditions plus fraîches. Andrea Stella, directeur de l’équipe, souligne que la monoplace est plus douce avec les pneus dans ces conditions, un atout sur un circuit abrasif comme celui de Bahreïn. De quoi nourrir de solides ambitions : une première ligne en qualifications et un doublé en course semblent clairement envisageable, sauf incident ou Max Verstappen des grands jours.

Chez Ferrari, le nouveau plancher n’a pas permis de rivaliser avec les monoplaces de tête. Si Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont brièvement occupé la tête du classement en début de séance, leur rythme s’est effondré sur les relais en gommes tendres. Leclerc termine à seulement 0,013 seconde de Russell, mais reste, comme lui, à plus de cinq dixièmes de Piastri. Hamilton, en difficulté, pointe à la huitième place, à une seconde.

Antonelli, Hadjar sous les projecteurs

Le rookie Kimi Antonelli s’est illustré avec le cinquième temps, à 0,722 s de Russell. Isack Hadjar, de Racing Bulls, a devancé d’un dixième Max Verstappen, en proie à des difficultés avec sa Red Bull. Le Néerlandais, qui avait cédé son baquet à Ayumu Iwasa lors des EL1, s’est plaint d’une voiture instable et de freins peu efficaces. Derrière Hamilton, Oliver Bearman (Haas) a terminé à seulement 0,008 seconde, tandis que Carlos Sainz (Williams) a complété le top 10, juste devant son coéquipier Alex Albon.

Fernando Alonso, absent de la première séance pour laisser place à Felipe Drugovich, a vu sa deuxième session perturbée par un problème de direction. Un dysfonctionnement du volant, qui s’est momentanément détaché, a nécessité un remplacement du système et limité son roulage. Il termine 15e. Enfin, Nico Hülkenberg ferme la marche avec sa Sauber, relégué à près de deux secondes.

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix de Bahreïn

Découvrez les résultats des Essais Libres 2 avant le Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025 !

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix de Bahreïn

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:30.505 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:30.659 S
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:31.032 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:31.045 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:31.227 S
6
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:31.238 H
7
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:31.330 S
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:31.576 S
9
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:31.584 S
10
 
Carlos SAINZ
Williams 1:31.623 S
11
 
Alexander ALBON
Williams 1:31.696 S
12
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:31.706 S
13
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:31.772 S
14
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:31.788 S
15
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:31.825 S
16
 
Esteban OCON
Haas 1:31.870 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine 1:31.947 S
18
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:32.024 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:32.382 S
20
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:32.496 S

GP de Bahreïn – EL1 – Norris prend les commandes, Alpine se rassure

La première séance d’essais libres du Grand Prix de Bahreïn a donné lieu à plusieurs incidents notables, menant à des enquêtes ouvertes par les commissaires de course contre Yuki Tsunoda, Alex Albon et Luke Browning.

Six équipes ont profité de cette séance matinale, disputée sous une chaleur accablante (48 °C en piste, 35 °C dans l’air), pour confier leurs monoplaces à des pilotes réservistes. L’un d’eux, Luke Browning (Williams), a failli percuter son coéquipier Albon en fin de séance. Alors qu’il était lancé, le jeune Britannique s’est retrouvé face à Williams au ralentit : Albon a tourné au dernier moment, forçant Browning à l’éviter. Les commissaires examinent cet incident pour possible obstruction.

Albon est également visé dans un second incident impliquant Yuki Tsunoda. À la sortie des stands, le Thaïlandais serait revenu de manière dangereuse sur la trajectoire du pilote Red Bull. Tsunoda, pour éviter le contact, l’a tout simplement contourné.

Sur le plan sportif, Lando Norris a signé le meilleur temps de la séance en 1:33.204, devançant Pierre Gasly (Alpine) de 0,238 seconde. Lewis Hamilton (Ferrari) et équipé d’un nouveau plancher, a terminé troisième à près de six dixièmes, devant Albon, Ocon (Haas) et Hulkenberg.

Chez les rookies, Browning s’est montré le plus rapide, 13e, devant Dino Beganovic (Ferrari). Felipe Drugovich (Aston Martin) s’est classé 16e, à quelques centièmes de son coéquipier Lance Stroll. Suivent Ryo Hirakawa, Frederik Vesti et Ayumu Iwasa, respectivement 17e, 18e et 19e.

La séance a été difficile pour Kimi Antonelli (Mercedes), victime d’un problème technique qui l’a privé de roulage après seulement trois tours.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Bahreïn

Découvrez les résultats de la première séance d’essais libres du Grand Prix de F1 de Bahreïn 2025.

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix de Bahreïn

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:33.204 S
2
 
Pierre GASLY
Alpine 1:33.442 S
3
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:33.800 S
4
 
Alexander ALBON
Williams 1:33.928 M
5
 
Esteban OCON
Haas 1:34.184 S
6
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:34.262 S
7
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:34.396 S
8
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:34.397 S
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:34.484 S
10
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:34.508 S
11
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:34.628 S
12
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:34.667 H
13
 
Luke BROWNING
Williams 1:34.885 M
14
 
Dino BEGANOVIC
Ferrari 1:35.055 S
15
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:35.116 S
16
 
Felipe DRUGOVICH
Aston Martin 1:35.198 S
17
 
Ryo HIRAKAWA
Haas 1:35.261 S
18
 
Fred VESTI
Mercedes 1:35.325 M
19
 
Ayumu IWASA
Red Bull 1:35.475 M
20
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:38.051 H
 

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix de Bahreïn 2025 ?

Alors que nous nous préparons pour le quatrième rendez-vous de la saison de F1 2025, un seul point sépare Lando Norris et Max Verstappen au championnat des pilotes.

Verstappen a remporté les trois derniers GP de Bahreïn et a décroché la pole position au volant de sa Red Bull lors des quatre derniers évènements. McLaren n’est plus monté sur un podium à Sakhir depuis 2010, année où Lewis Hamilton, désormais chez Ferrari, a décroché la troisième place lors de l’ouverture de la saison. C’est l’occasion pour McLaren de mettre fin à cette extraordinaire disette. Sur une piste qui devrait favoriser McLaren par rapport à Red Bull, qui remportera le Grand Prix de Bahreïn selon vous ?

 

Jack Doohan fait état des douloureux effets secondaires de son grave accident à Suzuka

Jack Doohan a révélé qu’il avait souffert de douleurs tout au long du week-end du Grand Prix du Japon de Formule 1 après son accident lors des essais.

Le pilote Alpine a percuté les barrières du virage n°1 à 300 km/h après avoir perdu le contrôle de sa monoplace lors de son deuxième tour lancé en FP2 vendredi à Suzuka. Doohan, qui n’a pas refermé manuellement le DRS de son Alpine dans le premier virage alors qu’il s’était entraîné à cette manœuvre dans le simulateur pendant sa préparation pour le week-end, s’en est sorti indemne, mais a été vu marchant péniblement en s’éloignant du lieu de l’accident.

S’exprimant avant le Grand Prix de Bahreïn de ce week-end, Doohan a mis en lumière certains des effets secondaires auxquels il a dû faire face pendant le reste du week-end au Japon.

« J’avais un peu mal vendredi, un peu plus mal samedi et encore un peu plus mal dimanche », a déclaré Doohan jeudi à Bahreïn. « Je dirais donc que j’ai ressenti des douleurs dès le début de la course, pas nécessairement vers la fin. Mais cela aide un peu avec l’adrénaline, c’est certain. »

« C’est naturel avec le choc et le déplacement que j’aie souffert d’un peu de courbatures, mais quelques jours de repos lundi, mardi et aussi hier [mercredi] ont été très nécessaires et très bons pour le corps. »

Briatore sur la controverse Horner : « Il faut être prudent même dans un ascenseur »

Dans une longue interview accordée le 5 avril, Flavio Briatore a largement évoqué son retour en Formule 1 avec les journalistes de La Stampa.

Depuis l’année dernière, l’Italien est conseiller exécutif d’Alpine, qu’il est en train de restructurer afin d’obtenir des résultats significatifs : « Nous sommes partis de loin ; ce n’est qu’en 2026 que nous aurons l’ensemble complet de Mercedes – moteur et boîte de vitesses », rappelle-t-il.

Avec les changements réglementaires qui se profilent à l’horizon, Flavio Briatore voit une chance de ramener l’équipe au sommet : « Nous devons avoir les mêmes méthodes que celles utilisées chez Renault. En 2026, nous devons être compétitifs ; en 2027, l’objectif est le titre.

Un regard vaste sur la Formule 1 contemporaine

Comme chacun sait, Flavio Briatore a été en Formule 1 de 1988 à 1997, puis de 2001 à 2009, et peut donc comparer l’ère Ecclestone avec la gestion de Liberty Media : « Stefano (Domenicali a créé un spectacle que nous n’avions jamais vu auparavant. A mon époque, nous faisions des courses dans des parkings d’hôtels en Amérique et tout le monde s’en fichait. Aujourd’hui, le public est incroyable. »

En ce qui concerne les pilotes d’aujourd’hui, le manager piémontais a commenté : « Qui me rappelle Michael Schumacher ? Max Verstappen. Il fait des choses extraordinaires. Et Lewis Hamilton. Les autres sont des champions, mais il est peut-être la seule vraie star comme l’était Senna. Franco Colapinto? On verra, la priorité maintenant est d’avoir une voiture compétitive. »

L’Italien a été également amené à faire une remarque à propos de Christian Horner, pris dans la tempête médiatique qu’a été le scandale à connotation comportementale l’an dernier : « La Formule 1 est désormais très médiatisée. De nos jours, si vous prenez l’ascenseur avec une femme, vous devez être prudent. En ce qui concerne les abus, nous sommes passés d’un extrême à l’autre. Je ne dis pas que les choses étaient mieux avant, mais il devrait y avoir quelque chose d’équitable, de juste », a souligné Flavio Briatore, se distinguant ainsi nettement dans son point de vue de ceux donnés sur ce sujet par Toto Wolff ou encore Zak Brown.

Stats – Victorieux au Japon, Max Verstappen égale un record d’Alain Prost

Après sa victoire au Japon, Max Verstappen est devenu le quatrième pilote de l’histoire de la F1 à remporter un Grand Prix lors de dix saisons consécutives.

Le quadruple champion de F1 a transformé sa pole position en une victoire sans appel, surclassant facilement les McLaren de Lando Norris et d’Oscar Piastri Il s’agissait de la 64e victoire de Verstappen en carrière, et de la 10e saison consécutive où il remporte un grand prix depuis sa première victoire au GP d’Espagne 2016.

Cette année marque également la 11e saison de Verstappen en F1, le Néerlandais n’ayant échoué à remporter une victoire que lors de sa première saison en 2015. Verstappen rejoint ainsi les titans de la F1 que sont Michael Schumacher, Lewis Hamilton et Alain Prost, qui ont tous remporté une course pendant au moins 10 années consécutives.

Schumacher et Hamilton détiennent conjointement le record avec 15 années consécutives, tandis que Prost en compte 10. Si Verstappen continue à courir en 2030 et qu’il gagne une course par an d’ici là, il pourrait alors s’emparer du record.

À eux quatre, Hamilton (105), Schumacher (91), Verstappen (64) et Prost (51) ont remporté 27,57 % de tous les Grands Prix du championnat du monde, soit 311 des 1 128 disputés à ce jour, au Grand Prix du Japon.

Jack Doohan « pas certain de participer à la prochaine course », selon Ralf Schumacher

Ralf Schumacher a remis en question l’avenir de Jack Doohan chez Alpine après son « erreur fatale » lors du Grand Prix du Japon.

L’ancien pilote de F1 a fait référence à l’accident terrifiant de Doohan dans la deuxième séance d’essais du GP du Japon. Au premier virage, un peu plus de six minutes après le début de la séance, l’Australien a totalement perdu le contrôle de son Alpine.

Au début, il semblait que l’accident à 300 km/h était dû à un fort vent arrière. Alpine a cependant confirmé par la suite que cela était dû à une erreur de Doohan. L’Australien n’a pas fermé son DRS avant d’entrer dans le virage, ce qui a provoqué un énorme choc et a obligé l’équipe à changer toutes les pièces de la monoplace, à l’exception du groupe motopropulseur.

Ce fut un coup dur pour Doohan, qui avait déjà manqué la première séance d’essais en raison de la présence de Ryo Hirakawa, le pilote de réserve d’Alpine, qui a depuis rejoint l’équipe Haas.

Comme l’a souligné Schumacher, Hirakawa a impressionné lors de la première séance d’essais et était proche de Pierre Gasly, ce que Doohan n’a pas réussi à faire.

« Il est stimulé par sa propre équipe, mais aussi par sa conduite », a déclaré Schumacher à Sky DE. « Il fait beaucoup d’erreurs et n’est pas assez rapide. Il s’est passé autre chose au Japon. Ryo Hirakawa, qui est monté dans la voiture lors de la première séance d’essais, était à égalité avec Pierre Gasly. »

« Il [Doohan] est monté et a commis cette erreur fatale. Cela sera analysé du point de vue de l’équipe. Pour l’instant, il est dépassé par la situation. Ils vont s’asseoir avec lui, et je suis curieux de voir ce qui va se passer. Il n’est pas certain de participer à la prochaine course. »

Les classements F1 après le GP du Japon 2025

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren131
2L. NorrisMcLaren115
3M. VerstappenRed Bull99
4G. RussellMercedes93
5C. LeclercFerrari53
6K. AntonelliFerrari48
7L. HamiltonFerrari41
8A. AlbonWilliams30
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
14Y. TsunodaRed Bull9
13P. GaslyAlpine7
16C. SainzWilliams7
12O. Bearman Haas6
11N. HülkenbergSauber6
15I. HadjarVCARB5
19L. LawsonVCARB0
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
20J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 246
2Mercedes141
3Red Bull 105
4Ferrari94
5Williams37
6Haas20
7Aston Martin14
8Racing Bulls8
10Alpine7
9Sauber6

Alpine délivre quelques informations après le terrible accident de Doohan

Jack Doohan a été à l’origine d’un drapeau rouge lors de la deuxième séance d’essais avant le Grand Prix du Japon après avoir percuté le mur à 298 km/h.

Alpine a fourni des informations importantes sur l’état de la voiture de Jack Doohan après son effrayant accident lors de la deuxième séance d’essais à Suzuka.

Le pilote australien a mal évalué le premier virage après un peu plus de six minutes de séance et n’a pas fermé son DRS (système de réduction de la traînée aérodynamique) au bon moment. Ce dernier s’était entrainé toute la semaine au simulateur à optimiser son entrée dans le premier virage, DRS ouvert. Pour rappel, le pilote australien n’avait pas roulé lors des EL1, remplacé par Ryo Hirakawa.

Il en a résulté un accident à 298 km/h dont il s’en est sorti indemne, mais qui a détruit son Alpine.

Afin que sa monoplace soit prête pour la troisième séance d’essais du Grand Prix du Japon, les mécaniciens d’Alpine ont travaillé toute la nuit.

Avant la troisième séance d’essais, l’équipe a confirmé que la voiture avait été réparée et que toutes les pièces avaient été remplacées, à l’exception du groupe motopropulseur. L’accident de Doohan a encore accru la pression sur ses épaules, Franco Colapinto continuant d’être pressenti pour lui succéder.

Résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

Découvrez les résultats complets de la troisième séance d’essais avant le Grand Prix du Japon 2025.

Lando Norris a dominé la dernière séance d’essais avant le Grand Prix du Japon, alors que des incendies ont entraîné de nouveaux retards.La dernière séance d’essais a été marquée par deux drapeaux rouges, causés par des incendies aux virages 12 et 130R. Norris a réalisé le meilleur temps de la séance en 1m 27,965, devant son coéquipier Oscar Piastri. George Russell (Mercedes), a réalisé le troisième meilleur temps, à un peu plus d’un dixième de Norris, tandis que Charles Leclerc et Max Verstappen ont complété le top cinq. Plusieurs pilotes n’ont pas pu terminer une simulation de qualification à la fin des EL3, les dernières minutes ayant été perdues en raison du deuxième drapeau rouge.

Résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix de F1 du Japon 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:27.965 H
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:27.991 M
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:28.077 M
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:28.414 S
5
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:28.497 S
6
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:28.524 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:28.554 M
8
 
Pierre GASLY
Alpine 1:28.603 S
9
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:28.785 H
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:28.786 H
11
 
Carlos SAINZ
Williams 1:28.846 S
12
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:29.104 S
13
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:29.126 S
14
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:29.767 S
15
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:29.772 S
16
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:30.084 S
17
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:30.134 M
18
 
Esteban OCON
Haas 1:30.183 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:30.267 S
20
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:30.621 S

GP du Japon – EL2 – essais perturbés à Suzuka, McLaren s’illustre, Doohan se fait peur

La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Japon a été sérieusement perturbée ce vendredi à Suzuka, avec pas moins de quatre interruptions au drapeau rouge. Résultat : 36 minutes de piste ont été perdues, transformant cette session cruciale en véritable casse-tête pour les équipes.

Dès les premières minutes, Jack Doohan (Alpine), qui disputait sa première sortie du week-end après avoir cédé son baquet en FP1, a lourdement accidenté sa monoplace au virage n°1, filant à haute vitesse dans les graviers avant de heurter les barrières. La violence de l’impact a entraîné un arrêt de 23 minutes pour réparations. Selon les premières analyses, le pilote n’aurait pas refermé à temps son DRS avant de faire pivoter sa monoplace.

À peine la séance relancée, Fernando Alonso (Aston Martin) est sorti à son tour de la piste à Degner 2, après avoir mordu dans l’herbe. Sa monoplace s’est retrouvée bloquée dans le bac à graviers, nécessitant un second drapeau rouge de huit minutes.

Lire aussi : Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix de F1 du Japon

Peu après, un feu dans l’herbe bordant la piste provoquée par des étincelles a déclenché une troisième interruption, rappelant un incident similaire survenu l’an dernier en Chine. À deux minutes de la fin, un second départ de feu a contraint la direction de course à mettre un terme anticipé à la séance.

Dans ce chaos, McLaren a su tirer son épingle du jeu. Oscar Piastri a signé le meilleur temps en 1:28.114, devant son coéquipier Lando Norris, séparé de seulement 0,049 seconde. Le rookie Isack Hadjar (Racing Bulls) a créé la surprise en réalisant le troisième chrono, devant Lewis Hamilton (Ferrari) et Liam Lawson (Racing Bulls), de retour après sa rétrogradation.

Max Verstappen, en difficulté avec sa Red Bull, se contente du huitième temps, tandis que son nouveau coéquipier Yuki Tsunoda, très attendu à domicile, n’a pu faire mieux que 18e dans une session où le manque de roulage a lourdement pesé.