Étiquette : Charles Leclerc

Charles Leclerc a tenu à assumer « l’entière responsabilité » de la stratégie adoptée par Ferrari lors des qualifications du Grand Prix d’Espagne. Le pilote monégasque, qui s’élancera depuis la septième position sur la grille à Barcelone, a choisi de ne réaliser qu’une seule tentative en Q3, contrairement à ses rivaux directs qui ont tous effectué deux tours rapides.

Cette approche visait à préserver un train de pneus tendres pour la course, qui devrait se jouer sur deux arrêts, les gommes dures C1 s’étant montrées peu efficaces sur le circuit catalan.

Devancé par Lewis Hamilton – cinquième – pour la deuxième fois seulement cette saison, Leclerc a reconnu que cette décision lui revenait et n’a pas cherché à en imputer la responsabilité à son équipe.

« Je pense qu’il est toujours plus facile avec deux trains en Q3, et je ne sais pas combien de temps j’aurais pu gagner », a déclaré Leclerc. « Mais j’assume l’entière responsabilité du déroulement des qualifications, c’était mon choix. En Q3, j’ai choisi de partir au milieu alors que l’équipe me poussait à partir à la fin. Je voulais avoir un plan B au cas où je commettais une erreur lors du premier tour, et je voulais avoir la possibilité de faire un deuxième tour. C’est donc ma responsabilité, et nous avons fait ces choix pour avoir de meilleurs pneus pour la course. Si nous faisons une très mauvaise course, je devrai assumer la responsabilité d’un mauvais week-end. Si tout se passe bien, je serai heureux de m’attribuer le mérite d’avoir poussé l’équipe dans une certaine direction, mais seul le temps nous le dira. Évidemment, la 7e place est un peu en dessous de nos attentes, même avec les choix que j’ai faits pour les qualifications, je m’attendais à être un peu mieux classé, mais c’est comme ça, le choix est fait. »

Malgré un Grand Prix de Miami compliqué, Lewis Hamilton conserve sa confiance dans le potentiel de Ferrari pour la saison 2025 de Formule 1.

L’écurie italienne a souffert d’un manque de compétitivité en Floride, apparaissant comme la cinquième force du plateau derrière McLaren, Red Bull (Max Verstappen), Mercedes et même Williams. Huitième à l’arrivée, juste derrière son coéquipier Charles Leclerc, Hamilton a vu sa course marquée par une stratégie perturbée par des consignes d’équipe peu concluantes.

Pourtant, malgré ce revers et une prestation jugée comme la plus faible de Ferrari cette saison, le Britannique a tenu un discours résolument optimiste pour la suite.

« Oui, j’ai passé une bonne journée dans l’ensemble », a déclaré Hamilton aux médias à Miami. « La huitième place ne reflète pas vraiment la réalité. Je suis optimiste pour l’avenir. Je pense que cette voiture a vraiment du potentiel. Quelque chose nous freine en ce moment, nous avons perdu en performance depuis la Chine. Et ce potentiel est bien là, mais nous ne pouvons pas l’exploiter. Tant que nous n’aurons pas trouvé de solution, nous resterons dans cette situation. En attendant, nous pouvons travailler sur tous les autres aspects, les processus. »

Si le résultat global a été décevant pour Hamilton, il représente néanmoins d’un pas en avant pour le septuple champion du monde par rapport à Djeddah. En Arabie saoudite, Hamilton s’était qualifié à plus de six dixièmes de Leclerc, puis avait terminé la course à 30 secondes derrière lui.

« Je pense que ce week-end, même si nous ne sommes pas aussi rapides que nous le souhaiterions, j’ai eu un meilleur week-end dans l’ensemble », a ajouté Hamilton. « Le résultat ne le montre peut-être pas nécessairement aujourd’hui. Mais j’étais 12e, donc très difficile à dépasser ici, les voitures étaient évidemment très proches. J’ai chaussé les pneus moyens et j’ai senti la voiture prendre vie, et j’étais très optimiste à ce moment-là. Mais nous avons perdu beaucoup de temps dans les tours où Charles et moi nous battions, et j’étais clairement plus rapide à ce moment-là. »

« Et je ne pense pas que la décision ait été prise assez rapidement. Et bien sûr, dans ces moments-là, on se dit : « Allez ! » Mais bon. C’est à peu près tout. Je n’ai aucun problème avec l’équipe ou avec Charles. Je pense qu’on pourrait faire mieux. Mais la voiture est là où elle doit être. Au final, on se bat pour la septième et la huitième place. »

À l’issue d’un Grand Prix de Miami marqué par la confusion dans le stand Ferrari, Lewis Hamilton a révélé avoir demandé à son directeur d’équipe, Fred Vasseur, de « se calmer » après la course. Le Britannique, visiblement agacé par la gestion des consignes d’équipe, a terminé huitième, juste derrière son coéquipier Charles Leclerc, dans une course où les deux pilotes ont été sommés à deux reprises d’échanger leurs positions.

Alors que Ferrari espérait encore revenir sur la Mercedes de Kimi Antonelli pour la sixième place, la stratégie interne a de nouveau semé le trouble. Hamilton, chaussé de pneus médiums, a d’abord dû patienter avant que Leclerc, en difficulté sur des gommes dures, ne le laisse passer. Plus tard, dans les derniers tours, l’équipe a inversé à nouveau les positions, décision qui a renforcé la frustration du septuple champion du monde.

Ce nouvel épisode souligne un début de saison laborieux pour Ferrari, en proie à des choix tactiques discutables et à des tensions internes croissantes. Hamilton n’a pas caché son agacement à la radio, ajoutant à l’agitation au sein du clan italien.

« Fred est venu dans ma chambre », a déclaré Hamilton aux médias après la course. « Je lui ai simplement posé la main sur l’épaule et lui ai dit : « Mec, calme-toi. Ne sois pas si sensible. J’aurais pu dire bien pire à la radio. Vous avez entendu certaines des choses que d’autres ont dites par le passé, certaines étaient sarcastiques. Écoutez, vous devez comprendre que nous sommes soumis à une pression énorme dans la voiture. On ne reçoit jamais des messages très pacifiques dans le feu de l’action. Et oui, ça allait… »

À un moment donné, Hamilton a dit à Ferrari de « prendre une pause thé pendant qu’ils y étaient », alors qu’ils se demandaient s’ils allaient échanger leurs positions. Il a également demandé sarcastiquement à Ferrari s’ils voulaient qu’il laisse passer Carlos Sainz de Williams après avoir été informé de l’écart entre lui et le pilote qu’il remplaçait. Lorsqu’on lui a demandé si ces commentaires étaient simplement « le fruit de l’émotion du moment », Hamilton a répondu : « Ce n’était même pas de la colère. Ce n’était pas des jurons ou quoi que ce soit de ce genre. »

« C’était plutôt : ‘Prenez une décision ! Vous êtes assis là, vous avez toutes les informations devant vous, prenez une décision, vite. C’était mon état d’esprit, j’étais moi-même, nous étions paniqués, nous essayions de garder la voiture sur la piste. Nous calculions tout très vite.’ Je veux dire, c’était tout public, au moins, non ? [rires] Bon sang. Je ne sais pas ce que vous allez écrire, ni si j’ai manqué de respect ou quoi que ce soit, mais honnêtement, je ne pense pas. »

« Je me disais : ‘Allez, les gars, je veux gagner.’ J’ai toujours cette flamme en moi. Je la sentais monter en moi. Je ne vais pas m’excuser d’être un battant. Je ne vais pas m’excuser de vouloir toujours gagner. Je sais que tout le monde dans l’équipe veut gagner aussi. Et je crois sincèrement que lorsque nous aurons résolu certains des problèmes que nous avons avec la voiture, nous serons de retour dans la lutte avec Mercedes et Red Bull. J’ai hâte que cela arrive. »

« Nous allons essayer quelque chose de différent lors de la prochaine course. Nous allons continuer à travailler sur les processus. J’ai hâte de pouvoir peut-être me battre pour un podium, ce serait sympa. »

Charles Leclerc n’a pas mâché ses mots à l’issue du Grand Prix de Miami, appelant Ferrari à « faire mieux » après un week-end difficile marqué par une gestion des consignes d’équipe plus que confuse.

Le Monégasque a franchi la ligne d’arrivée en septième position, juste devant son coéquipier Lewis Hamilton, dans une course où la Scuderia a peiné à trouver le rythme.

Au cœur de cette frustration : un épisode tendu entre les deux pilotes Ferrari, Lewis Hamilton, en pneus médiums, semblait plus rapide que Leclerc chaussé de gommes dures. Ferrari a donc demandé à son pilote monégasque de laisser passer Hamilton. Mais l’équipe a tardé à donner des consignes claires, laissant s’installer une perte de temps préjudiciable dans leur tentative de rattraper Kimi Antonelli. Lorsque Leclerc a finalement cédé sa position, les pneus de Lewis Hamilton avaient déjà dépassé leur pic d’efficacité, empêchant toute remontée sur la Mercedes. Lorsque la Scuderia a demandé à Lewis Hamilton de laisser repasser Charles Leclerc, si ce dernier revenait à grandes enjambées sur Antonelli, il a manqué de tours pour espérer passer en sixième position. L’épisode a provoqué une réaction ironique de la part de Lewis Hamilton à la radio, qui s’est demandé s’il devait aussi laisser passer Carlos Sainz dans les derniers tours.

Après la course, Leclerc a exprimé son agacement, pointant du doigt une coordination interne à améliorer au sein de l’écurie italienne.

« La plupart du temps, je dis quelque chose, mais aujourd’hui, je ne pense pas que je vais dire quoi que ce soit », a déclaré Leclerc après l’arrivée de la course. « Je pense que l’histoire va déjà prendre suffisamment d’ampleur. Nous devons faire mieux, c’est certain. Aujourd’hui, ce n’était pas idéal et nous étions loin d’exploiter tout notre potentiel, mais nous devons nous regrouper en tant qu’équipe et faire mieux. »

Leclerc estimait que les consignes d’équipe auraient dû être discutées plus en détail avant de laisser passer Hamilton au 39e tour.

« Je pense que nous aurions dû en discuter un peu plus avant de faire l’échange, car on essaie d’aller jusqu’au bout avec ces pneus », a expliqué le Monégasque. « J’essaie de faire du bon travail avec mes pneus, mais tout est délicat. Je ne m’attendais pas à ce que Carlos soit si proche. Tout cela a rendu la situation un peu plus compliquée, mais je pense qu’il y a beaucoup de choses à analyser. Comme je l’ai dit, nous devons franchir un cap et être suffisamment solides pour mieux gérer ce genre de situations à l’avenir. »

Leclerc a tenu à préciser qu’il n’avait aucun problème avec Hamilton. Il a admis qu’il aurait fait la même chose que son voisin de garage en voulant pousser – et dépasser – s’il s’était trouvé dans cette position.

« Pas vraiment, parce que je savais que Lewis était sur des pneus moyens, donc s’il y avait un problème, il aurait eu un peu plus de mal que moi à tenir jusqu’à la fin, donc nous devions prendre soin de nos pneus », a ajouté le pilote Ferrari. « Mais je comprends aussi qu’il voulait essayer quelque chose de différent. J’aurais fait la même chose à sa place et j’aurais essayé d’être un peu plus agressif avec les pneus médiums. Je n’ai aucune rancune envers Lewis, pas du tout. Je comprends qu’il veuille essayer d’optimiser autant que moi le potentiel de la voiture. Le potentiel de la voiture est ce qu’il est, c’est frustrant. »