Oliver Bearman espère qu’Antonelli le rejoindra bientôt en Formule 1

Le Britannique Oliver Bearman, récemment annoncé en tant que titulaire au sein de l’équipe Haas à partir de la saison 2025 de F1, espère pouvoir retrouver en catégorie reine très prochainement son actuel coéquipier en F2, Andrea Kimi Antonelli.

Antonelli – qui court cette année aux côtés de Bearman chez Prema en Formule 2 – est lui aussi pressenti pour une promotion en Formule 1 dans un avenir plus ou moins proche, notamment parce que le jeune Italien fait partie de la branche junior de Mercedes et a déjà pu tester une monoplace de Formule 1 moderne grâce à l’écurie du constructeur allemand dans le cadre de tests privés.

S’exprimant au micro de Sky Sports, Oliver Bearman – qui sera coéquipier d’Esteban Ocon chez Haas l’an prochain – a insisté sur le fait que le jeune Antonelli mérite lui aussi une place en Formule 1 : « Nous nous sommes toujours suivis et avons progressé à peu près au même moment. » a déclaré le Britannique.

« Je connais Kimi depuis longtemps, nous avons couru un peu ensemble en F4, beaucoup sur simulateur, maintenant nous sommes coéquipiers en F2. »

« J’espère qu’il sera également en F1 car il le mérite. Un jour, j’espère me battre pour un titre mondial avec lui car je pense que c’est la trajectoire que nous visons tous les deux. »

Tout comme dans le monde compétitif de la Formule 1, où seuls les meilleurs pilotes accèdent au sommet, les joueurs expérimentés cherchent constamment le meilleur casino en ligne france pour vivre des sensations fortes et miser en toute sécurité.

Pour rappel, l’équipe Mercedes n’a toujours pas annoncé quel pilote roulerait aux côtés de George Russell l’an prochain en Formule 1, ce qui laisse encore un peu d’espoir à Antonelli, même si Toto Wolff – patron de l’écurie du constructeur allemand – a déjà insisté sur le fait qu’il ne souhaitait pas bousculer les choses avec le jeune homme âgé de seulement 17 ans.

Lando Norris aurait aimé voir Sainz signer chez Red Bull

Lando Norris a réagi à l’annonce de la signature de son ancien coéquipier Carlos Sainz chez Williams, le pilote McLaren affirmant que l’Espagnol aurait dû se retrouver chez Red Bull plutôt que dans une écurie de fond de classement.

Après de nombreuses spéculations au sujet de son avenir, Carlos Sainz – qui quittera définitivement Ferrari à la fin de la saison 2024 – a finalement choisi de signer un contrat pluriannuel chez Williams à partir de la saison 2025 où il fera équipe avec le Thaïlandais Alexander Albon.

S’exprimant au micro de Sky Sports au sujet de la signature de Carlos Sainz chez Williams, Lando Norris – qui était coéquipier de l’Espagnol chez McLaren dans le passé – estime que le Madrilène aurait dû atterrir dans une écurie plus compétitive comme Red Bull ou bien Mercedes.

« Evidemment, je ne sais pas quels sont leurs plans [à Red Bull et Mercedes]. Mais la réponse la plus simple est de dire Red Bull. Il aurait dû y aller à mes yeux. » a déclaré Norris.

« Mais je ne suis pas objectif, parce que je connais Carlos plus que Checo [Sergio Perez, dont l’avenir a été remis en question chez Red Bull]. Mais Carlos mérite beaucoup [mieux]. »

« C’est l’un des meilleurs pilotes de F1, il a déjà prouvé à maintes reprises, et je suis un bon ami à lui. Mais je suis content pour lui qu’il soit toujours en F1. Je suis content qu’il ait toujours un volant et qu’il puisse essayer de ramener Williams [à l’avant de la grille]. »

« Je pense que le fait qu’il soit associé à Alex [Albon] est également une bonne chose. Bien sûr, comme beaucoup de gens, j’aurais aimé qu’il aille chez Red Bull, mais ce n’est pas à moi de prendre cette décision. »

Carlos Sainz pour sa part a indiqué qu’il est convaincu que rejoindre le projet Williams est une bonne décision : « Je suis très heureux d’annoncer que je rejoindrai Williams Racing à partir de 2025. »

« Ce n’est un secret pour personne que le marché des pilotes de cette année a été exceptionnellement complexe pour diverses raisons et qu’il m’a fallu un certain temps pour annoncer ma décision. » a déclaré Sainz.

« Cependant, je suis pleinement convaincu que Williams est l’endroit idéal pour poursuivre mon aventure en F1 et je suis extrêmement fier de rejoindre une équipe aussi historique et performante, où beaucoup de mes héros d’enfance ont piloté dans le passé et ont laissé leur marque dans notre sport. »

Albon attend avec impatience des améliorations techniques chez Williams

Alex Albon espère que Williams sera en mesure d’introduire sur sa monoplace sa véritable première « mise à niveau » de 2024 peu après la reprise de la saison, le Thaïlandais expliquant que l’équipe a été « sur la défensive » jusqu’à présent.

Après les quatorze courses disputées jusqu’à présent, l’équipe Williams a marqué quatre points, ce qui signifie que l’écurie britannique occupe à la pause estivale la neuvième place au championnat du monde des constructeurs, juste devant Stake F1.

S’exprimant après le Grand Prix de Belgique où il a franchi la douzième place à l’arrivée de l’épreuve, Alex Albon a expliqué que Williams a désormais besoin d’introduire des mises à jour conséquentes pour espérer marquer plus de points en deuxième partie de saison. 

« Nous n’avons pas eu beaucoup, voire pas du tout, d’améliorations cette saison, donc nous sommes sur la défensive. » a déclaré Alexander Albon.

« Nous travaillons dur à l’usine, tout le monde travaille très dur… Bien sûr, il y a une petite pause en ce moment, mais le temps nous le dira. »

« Si nous pouvons apporter une première véritable amélioration à la voiture à notre retour, je pense que nous pourrons nous battre pour des points un peu plus régulièrement. Mais pour l’instant, je pense que nous n’aurions pas pu faire mieux aujourd’hui [à Spa] que la 13e ou 12e position. »

« Je pense que nous avons été sur la défensive dès le début [de saison]. Nous avons été en retard avec notre voiture et nous en avons payé le prix toute la saison jusqu’à présent. »

« Nous travaillons dur, je pense que nous avons de bonnes choses pour l’avenir. » a ajouté le pilote Williams.

« En même temps, nous avons des domaines sur lesquels nous devons travailler. Nous allons profiter de cette pause pour réfléchir et nous concentrer sur le développement, pas seulement pour cette année, mais surtout pour l’année prochaine. »

L’année prochaine justement, Alex Albon fera équipe avec l’Espagnol Carlos Sainz dont l’arrivée a été annoncée au lendemain du Grand Prix de Belgique. 

Officiel : Andrea Stella reconduit à la tête de McLaren F1 pour plusieurs années

McLaren Racing a annoncé aujourd’hui une prolongation de plusieurs années du contrat d’Andrea Stella en tant que directeur de l’équipe McLaren de Formule 1.

Depuis qu’il a pris le poste de Team Principal en décembre 2022, l’équipe a progressé rapidement sous sa direction, remportant deux victoires en Grands Prix, 18 autres podiums en Grands Prix et une victoire en Sprint. Avant de rejoindre l’équipe en 2015, Andrea Stella a commencé sa carrière chez Ferrari, en tant qu’ingénieur des performances pour Michael Schumacher et Kimi Räikkönen, puis en tant qu’ingénieur de course pour Räikkönen et Fernando Alonso au cours de son mandat de 15 ans.

« C’est un privilège de faire partie de l’équipe McLaren de Formule 1, et je suis honoré de continuer à assumer mon rôle de directeur d’équipe. » a déclaré l’Italien.

« Nous avons fait de grands progrès au cours de la dernière année et demie et nous avons encore beaucoup de travail à faire pour se battre constamment en tête de la grille, ce qui pose un défi passionnant. »

« Le succès passe par le travail de l’équipe en synergie, et j’apprécie mon rôle, qui m’a permis d’aider à libérer les talents individuels et à donner aux gens les moyens de travailler ensemble pour atteindre notre but. »

« Mes remerciements vont à Zak [Brown, PDG de McLaren] pour sa confiance en tant que leader, à toute mon équipe de direction et à tous mes collègues de l’équipe, pour leur collaboration et leur soutien continus. Je suis enthousiasmé par ce que nous pouvons continuer à accomplir ensemble. »

La durée exacte du nouveau contrat signé par Andrea Stella n’a pas été communiquée par l’équipe McLaren.

Christian Horner : « Tout le monde veut voir Perez réussir »

Le patron de Red Bull, Christian Horner, a insisté sur le fait que « tout le monde » au sein de l’équipe souhaite voir Sergio Perez réussir à performer, alors que l’avenir à court terme du Mexicain a été remis en cause au cours des dernières semaines.

Au lendemain du Grand Prix de Belgique, l’équipe Red Bull a confirmé que Sergio Perez restera bien aux côtés de Max Verstappen jusqu’à la fin de la saison 2024. Cette décision intervient après que les dirigeants de Red Bull se sont rencontrés ce lundi 29 juillet pour discuter de l’avenir de Sergio Perez suite à une série de performances décevantes. Le directeur de l’équipe, Christian Horner, a annoncé la nouvelle aux employés de l’usine immédiatement après cette réunion.

S’exprimant juste avant cette annonce, Christian Horner a déclaré que ce ne sont pas seulement les résultats de Perez qui doivent être pris en considération, mais bien plusieurs facteurs : 

« Bien sûr, il faut prendre en compte beaucoup de choses, mais il y a eu un excellent partenariat entre les deux pilotes« , a déclaré Christian Horner. « Checo a un excellent esprit d’équipe, c’est vraiment un homme d’équipe, et c’est pourquoi il a été sélectionné. C’est pourquoi nous l’avons pris fin 2020 pour le mettre aux côtés de Max. »

« Il a remporté six, sept courses pour nous, deuxième au championnat du monde l’année dernière, Dieu sait combien de podiums… c’est la combinaison la plus réussie que nous ayons jamais eue comme duo de pilotes.« 

« Et puis, c’est frustrant pour tout le monde de voir Checo en difficulté parce que aucun d’entre nous ne veut le voir comme ça. Tout le monde veut le voir réussir. L’équipe l’a soutenu et le soutient toujours. Tout le monde veut le voir réussir, parce que ça fait mal de le voir dans la situation dans laquelle il se trouve. » a déclaré le team principal Red Bull.

Le Britannique avait admis après la course que Red Bull projetait de voir au moins Sergio Perez sur le podium à l’arrivée du Grand Prix de Belgique ce dimanche – où il s’était élancé de la première ligne – et qu’il avait été surpris par la façon dont le pilote mexicain avait perdu du terrain pour ne franchir la ligne d’arrivée qu’en huitième position, regagnant finalement une place suite à la disqualification de George Russell.

« Checo a connu des difficultés au cours des dernières courses, et ce qui est si déroutant pour nous, c’est que la saison a très bien commencé pour lui, puis s’est essoufflée. Il a fait un excellent travail, un super travail en qualifications. Évidemment, nous devons passer en revue tout ça et comprendre les problèmes rencontrés en course. Nous avons donc le temps de le faire, de l’analyser et de travailler avec lui.« 

Tout comme dans les moments d’incertitude sur une table de jeu dans un site casino en ligne, l’avenir d’un pilote peut basculer en une course. Avant le Grand Prix des Pays-Bas programmé fin août à Zandvoort, Sergio Perez occupe la la septième place au championnat du monde des pilotes avec 131 points marqués, soit 146 points de moins que son coéquipier Max Verstappen, actuel leader du championnat.

James Vowles surpris que Mercedes et Red Bull n’aient pas choisi Sainz

Le Team Principal de Williams, James Vowles, s’est dit très surpris de constater que Red Bull et Mercedes n’aient pas saisi l’opportunité de signer Carlos Sainz lorsque l’Espagnol était encore disponible sur le marché des pilotes.

Au lendemain du Grand Prix de Belgique, l’équipe Williams a confirmé la signature de l’Espagnol Carlos Sainz dans le cadre d’un contrat de deux années, ce qui veut dire que le Madrilène fera équipe avec le Thaïlandais Alex Albon à partir de la saison 2025.

Mais alors qu’il a récemment indiqué avoir entamé les discussions avec Sainz dès la fin de l’année dernière, James Vowles a admis sa surprise de constater que ni Mercedes ni Red Bull n’ont tenté de s’assurer les services de l’Espagnol au cours des derniers mois.

« Je le considère comme l’un des quatre meilleurs pilotes voire quelque fois le numéro deux sur la grille. Pourquoi ne voudriez-vous pas de lui dans votre écurie? »

« Mon point de vue c’est que, fondamentalement, les concurrents se rapprochent de plus en plus, donc le pilote peut faire la différence… et je ne parle pas seulement en termes de performances. Regardez Carlos et regardez toutes les équipes dans lesquelles il a évolué – elles se sont considérablement améliorées. Et je comprends pourquoi, après avoir passé les neuf derniers mois à lui parler au moins une fois par semaine, voire quotidiennement. »

« Carlos est une machine à performances. Il fera absolument tout ce qu’il faut pour non seulement se transformer lui-même, mais aussi l’équipe qui l’entoure en même temps. »

« Et c’est puissant, cela vaut plus que sa façon de conduire la voiture, cela vaut la peine de faire avancer l’équipe dans le même sens. »

Au sujet de Red Bull, James Vowles reconnait avoir été étonné du choix de l’équipe autrichienne de maintenir Sergio Perez aux côtés de Max Verstappen pour les deux prochaines saisons au détriment de Carlos Sainz qui était pourtant disponible sur le marché des pilotes.

« Quand vous êtes dans la position de Red Bull et que vous avez un championnat du monde des constructeurs en jeu, c’est toujours une décision difficile, mais oui, j’aurais mis Carlos aux côtés de Max [Verstappen]. » a déclaré Vowles, cité par Racer.

« Si Red Bull a décidé de faire cela, encore une fois, il y a des raisons derrière que je ne connais pas, ils sont plusieurs fois champions du monde et ils ne prennent pas les décisions à la légère. Mais j’ai été surpris. »

Du côté de chez Mercedes, le départ du septuple champion du monde Lewis Hamilton force l’écurie du constructeur allemand à trouver un remplaçant à partir de la saison 2025. Plusieurs noms ont été évoqués dont celui de Carlos Sainz mais Mercedes semble plutôt vouloir se tourner vers l’avenir avec notamment le jeune Andrea Kimi Antonelli accessoirement pilote junior de Mercedes qui a déjà réalisé plusieurs tests au volant d’une F1 moderne.

« Si vous êtes chez Mercedes, c’est aussi un choix difficile. Ils ont hésité entre la possibilité de ne pas être compétitifs, auquel cas il est logique d’investir dans l’avenir, ou être très compétitifs… maintenant, c’est une décision plus difficile de savoir si vous investissez dans des entités connues ou inconnues. »

« Mais cela dit, si Mercedes a pris cette décision, ils détiennent beaucoup plus d’informations que moi, il est plus que probable qu’ils soient confiants dans la direction qu’ils vont prendre. Que ce soit Max [Verstappen] ou Kimi [Antonelli], je ne suis pas sûr, mais ce que je veux dire, c’est qu’ils ne sont pas idiots, ils ont pris la décision de manière sensée. »

James Vowles a admis qu’il n’était pas sûr que l’accord serait conclu tant que Sainz n’aurait pas signé le contrat, mais il a également suggéré qu’il n’existait pas dans le contrat de clause de sortie permettant à l’Espagnol de rejoindre des équipes comme Mercedes ou Red Bull dans un avenir proche.

« Il y a donc exactement 10 personnes dans le monde qui savent ce que contient le contrat », a déclaré le team principal de Williams. « Le camp de Carlos sait et je sais ce qu’il y a dedans. Tout ce que vous avez lu sur Internet n’est que pure spéculation. »

« Le message selon lequel nous sommes ensemble en 2025 et 2026 et au-delà ne vient pas de moi, il vient de Carlos. Il voulait que ce soit très clair pour vous tous, pour le monde, qu’il est engagé et que c’est là qu’il veut être. »

L’espagnol Carlos Sainz quittera officiellement la Scuderia Ferrari après la dernière course de la saison programmée en décembre à Abou Dhabi. Il rejoindra alors sa nouvelle écurie Williams, très certainement lors des tests pneumatiques sur le tracé de Yas Marina. 

Disqualification de Russell : Mercedes livre ses premières conclusions

L’équipe Mercedes a expliqué les raisons pour lesquelles la monoplace de George Russell a été pesée en dessous du poids minimum autorisé en F1 dimanche dernier après l’arrivée du Grand Prix de Belgique, ce qui lui a valu une disqualification.

Juste après l’arrivée du Grand Prix de Belgique, les commissaires de course ont pesé la Mercedes de George Russell avant de prélever un échantillon de carburant. La première pesée indiquait un poids de 798 kilos, ce qui est le poids minimum requis par la règlementation technique.

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où les règles doivent être scrupuleusement respectées pour garantir l’équité du jeu, en Formule 1, chaque détail technique est contrôlé pour assurer une compétition équitable.

Après cette première pesée, 2,8 litres de carburant ont été retirés du réservoir de la Mercedes de Russell, mais la monoplace n’a pas été « entièrement vidangée » a indiqué le délégué technique de la FIA, Joe Bauer, dans son rapport. La voiture a été de nouveau pesée sur les balances FIA et le poids était de 796,5 kg.

Comme ce poids est inférieur de 1,5 kg au poids minimum requis par l’article 4.1 de la réglementation technique, et qui doit également être respecté à tout moment pendant la compétition, ce problème a été remonté aux commissaires sportifs pour examen. Ces derniers ont confirmé la non-conformité de la Mercedes W15 de Russell et ont acté la disqualification du Britannique.

S’exprimant quelques jours après la disqualification de Russell, le directeur de l’ingénierie chez Mercedes, Andrew Shovlin, a expliqué : « C’était évidemment très décevant et malheureux, surtout après qu’il [Russell] ait fait une course aussi solide pour gagner en partant de si loin. » a déclaré le Britannique.

« Nous essayons de comprendre exactement ce qui s’est passé. Une grande partie de cela consiste à obtenir le poids de tous les différents composants. »

« La voiture peut perdre beaucoup de poids pendant la course. Les pneus, les patins [de contrôle sous la voiture], les freins, la consommation d’huile y contribuent. Le pilote lui-même peut perdre beaucoup de poids, et dans cette course en particulier, George a perdu pas mal de poids. »

« Les voitures [les deux Mercedes] ont commencé la course avec le même poids. Lewis et George ont tous deux été pesés après les qualifications. Les voitures avaient le même poids à 500 grammes près. La voiture de George était la seule à avoir eu ce problème, et c’est parce que des éléments comme l’usure des pneus étaient beaucoup plus élevée. »

« Il semble que nous ayons perdu davantage de matière sur la planche. Nous allons néanmoins collecter toutes ces données et voir comment nous pouvons affiner nos processus car nous ne voulons clairement pas que cela se reproduise à l’avenir. »

Concernant l’impact sur les performances qu’aurait pu avoir le poids inférieur de la monoplace de Russell, Shovlin a ajouté : « En termes de rythme au début de la course, il est nul car la voiture de George et celle de Lewis démarrent la course avec le même poids. »

« Bien sûr, comme la voiture de George a perdu du poids plus vite que celle de Lewis tout au long de la course, il y a un gain associé à cela. Mais on parle de centièmes de seconde par tour. C’est très faible car lorsque l’on parle de quantités comme un ou deux kilos, cela ne représente pas beaucoup de temps au tour. Mais comme je l’ai dit, au départ de la course, les voitures avaient le même poids. »

Malgré cette disqualification, Mercedes dresse tout de même un bilan très positif du Grand Prix de Belgique avec une W15 ayant affiché un rythme très prometteur dans des conditions chaudes : « C’était un moment doux-amer. » a ajouté Shovlin.

« C’était une fin de course fantastique. Réussir à faire le doublé était un véritable exploit, surtout après un vendredi très difficile. »

« Mais dans l’ensemble, au-delà de la déception, l’équipe est vraiment encouragée par la performance. L’équipe d’ingénieurs a fait un excellent effort pour que la voiture soit aussi performante en course. C’était aussi encourageant pour nous, car les circuits chauds n’ont pas été notre point fort cette année. »

« La piste était assez chaude en Belgique et nous avons pu très bien performer, notamment sur les longs relais. George a évidemment fait l’un des plus longs relais de tous les temps. Il y a eu beaucoup de points positifs, c’est sûr, et c’est juste dommage que nous n’ayons pas pu conserver ce résultat. »

Après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Mercedes occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec 79 points de retard sur McLaren.

La pluie gâche la dernière journée d’essais Pirelli à Spa

Pirelli a conclu ses deux journées de test sur le circuit de Spa-Francorchamps en Belgique, des essais auxquels ont participé les équipes Aston Martin et Alpine. 

Après une journée ensoleillée hier à Spa-Francorchamps, les prévisions annonçaient une nouvelle journée sèche aujourd’hui, ce qui aurait permis de poursuivre sans interruption le travail de développement des nouveaux composés slicks pour 2025. Cependant, à partir de 8 heures du matin, le ciel s’est progressivement couvert, puis il s’est mis à pleuvoir à 10 heures, parfois assez fort.

Les ingénieurs Pirelli présents sur le circuit, en concertation avec les deux équipes présentes, Aston Martin et Alpine, ont donc modifié le programme de la journée. Seul Stoffel Vandoorne, le pilote de réserve Aston Martin sélectionné pour cet essai, a effectué le programme de secours convenu au préalable, en se concentrant sur le développement des pneus extrêmes et intermédiaires.

Le Belge a effectué 71 tours, principalement sur piste mouillée, même si le meilleur temps de 1’48 »342 a été réalisé sur piste sèche. Le test consistait à comparer différentes solutions en termes de construction et de sculpture de la bande de roulement sur une piste particulièrement difficile comme Spa. Avant que la pluie ne tombe, l’Australien Jack Doohan était également en piste avec l’Alpine, effectuant seulement 15 tours, le meilleur temps en 1’45 »569.

La prochaine séance d’essais, prévue pour 2025, aura lieu la semaine suivant le Grand Prix d’Italie, les 3 et 4 septembre. Trois équipes, Red Bull Racing, Racing Bulls et Mercedes, seront présentes sur le circuit de Monza pour soutenir Pirelli.

Fernando Alonso prend son résultat à Spa « comme une victoire »

Neuvième à l’arrivée du Grand Prix de Belgique, l’Espagnol Fernando Alonso a ensuite été classé huitième une fois la disqualification de George Russell actée par la FIA. Bien qu’il termine cette quatorzième course de l’année loin du podium, le double champion du monde se montrait toutefois satisfait du résultat après une première partie de saison mitigée pour Aston Martin comparé à 2023.

« Je suis content du résultat. Je pense que les quatre premières équipes sont hors de portée, comme nous le savons, donc la neuvième place est une victoire pour nous. Ces deux points sont bons à prendre. » a déclaré Fernando Alonso après l’arrivée du Grand Prix de Belgique.

« Je pense que le rythme n’était pas très bon durant toute la course, mais l’équipe a fait un très bon choix de stratégie avec un seul arrêt comme Russell. C’était clairement la stratégie à suivre, donc au final, nous avons pris ces points. »

Tout comme dans le monde du meilleur casino en ligne de France, où la bonne stratégie est essentielle pour remporter la victoire, Alonso et son équipe ont su prendre les bonnes décisions pour maximiser leurs chances de succès sur la piste.

Alors que la Formule 1 entame sa traditionnelle trêve estivale de quinze jours, Fernando Alonso espère que cette période sera l’occasion pour son équipe de se ressourcer et de revenir en meilleure forme dès la rentrée des classes fin août.

« Les six dernières semaines ont été intenses. Nous avons eu cinq courses, nous avons aussi eu le festival de Goodwood au milieu, donc six week-ends consécutifs [sur les routes]. » a ajouté le double champion du monde.

« Nous avons vraiment besoin d’une pause, surtout les mécaniciens, tous ceux qui voyagent pour les courses consécutives. C’est bien de faire une pause maintenant, parce que la deuxième partie de l’année va être exigeante. J’espère que nous pourrons tirer des leçons de ces deux dernières courses [Hongrie et Belgique] et revenir plus forts. »

Après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Aston Martin occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 193 points de retard sur Mercedes.

Alpine F1 nomme son nouveau Team Principal, Oliver Oakes

L’équipe Alpine a annoncé la nomination d’Oliver Oakes au poste de Team Principal en remplacement direct de Bruno Famin, qui quittera ses fonctions à la fin du mois d’août.

Oliver Oakes prendra ses fonctions après la trêve estivale et rapportera directement à Luca de Meo, CEO Renault Group. Le Britannique âgé de trente-six ans deviendra le deuxième plus jeune Team Principal de l’histoire de la Formule 1 en prenant ses fonctions chez Alpine.

En 2015, Oliver Oakes a fondé Hitech Grand Prix, qui évolue depuis près d’une décennie aux avant-postes des compétitions monoplaces tant sur la scène nationale qu’à l’international. Champion du monde de karting en 2005, Oliver Oakes a su instiller la culture de la gagne chez Hitech Grand Prix pour s’imposer dans tous les championnats disputés par l’équipe et contribuer à la progression de la carrière de certains des plus éminents pilotes d’aujourd’hui.

« Je suis extrêmement reconnaissant envers Luca de Meo et Flavio Briatore de me donner l’opportunité de ramener Alpine F1 Team sur la voie de la compétitivité. » a déclaré Oakes.

« L’équipe est composée de personnes talentueuses et dispose d’excellentes ressources. Je suis convaincu que nous pouvons accomplir énormément de choses ensemble pendant le reste de cette saison et à plus long terme. J’ai hâte de commencer après la trêve estivale. »

« Je suis ravi que nous ayons pu recruter Oli Oakes pour notre projet F1. » a ajouté Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine.

« Oli est extrêmement talentueux et possède un solide palmarès en matière de leadership et de succès en sport automobile. Sa nomination à ce poste est un excellent exemple de notre force et de notre confiance en notre équipe et envers les jeunes talents, et je me réjouis de travailler en étroite collaboration avec lui dans notre but commun de progresser dans la hiérarchie et de remporter des courses. »

L’arrêt au stand raté de Piastri à Spa-Francorchamps s’est avéré coûteux

Le Team Principal de McLaren, Andrea Stella, a reconnu que l’arrêt au stand raté sur la monoplace d’Oscar Piastri au Grand Prix de Belgique s’est avéré coûteux pour l’Australien, l’empêchant très certainement de rattraper les deux pilotes Mercedes.

Alors qu’il a passé la majeure partie de la course aux avant postes dimanche dernier au Grand Prix de Belgique à la suite d’un excellent départ, Oscar Piastri a vu sa progression être ralentie lorsqu’il s’est arrêté au 31e tour avec un arrêt au stand de plus de 4 secondes, notamment parce que le pilote australien a mal positionné sa monoplace.

Dans les tours suivant son arrêt, Piastri s’est retrouvé derrière la Ferrari de Charles Leclerc, avant de dépasser le Monégasque quelques tours plus tard. L’Australien s’est ensuite retrouvé à un peu plus d’une demi-seconde de la Mercedes de Lewis Hamilton en troisième position. Piastri finira par franchir la ligne d’arrivée à cette place, avant d’être classé deuxième une fois la disqualification de George Russell actée.

Réfléchissant après course à l’impact de cet arrêt au stand raté, Andrea Stella a expliqué : « Je pense que cette perte d’une demi-seconde ou d’une seconde lors de l’arrêt au stand s’est finalement avérée coûteuse, notamment parce qu’il aurait pu se retrouver derrière Leclerc plus tôt avec des pneus frais, ce qui veut dire qu’il aurait pu finaliser son dépassement plus facilement. »

« Nous devons travailler avec les pilotes pour qu’ils ne fassent pas trop d’erreurs, même dans les moments les plus chauds, car cela peut coûter cher. Je pense que nous avons eu quelque chose de similaire à Silverstone. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que Piastri aurait pu viser un seul et unique arrêt à Spa – comme ce fut le cas pour Russell – Andrea Stella a répondu : « En termes de possibilité, oui avec le recul. »

« Nous y avons réfléchi, mais nous n’étions pas convaincus que cela allait fonctionner. Si ce genre de stratégie ne fonctionne pas, cela peut devenir très, très douloureux car il était trop tard pour [changer de stratégie] et vous risquez donc de perdre beaucoup de positions. »

« Je pense que pour nous c’était assez extrême, en termes de prise de risque, car si vous vous engagez sur cette voie et que cela ne fonctionne pas, vous allez probablement gâcher une journée de course. Avec Oscar, nous pensions avoir un bon rythme et que nous étions en mesure d’utiliser un arrêt supplémentaire pour couvrir les positions. »

Grâce aux 18 points de Piastri et aux dix points marqués par son coéquipier Lando Norris à Spa, McLaren s’est encore un peu plus rapproché de Red Bull au championnat du monde des constructeurs et compte désormais 43 points de retard sur l’équipe autrichienne. 

Esteban Ocon et Stoffel Vandoorne en piste à Spa ce mardi

Esteban Ocon et Stoffel Vandoorne étaient en piste à Spa-Francorchamps ce mardi deux jours après le Grand Prix de Belgique 2024, les deux hommes ayant participé à la première des deux journées d’essais programmés par Pirelli cette semaine.

En effet, deux jours d’essais sont prévus cette semaine sur le circuit de Spa-Francorchamps, réalisés avec le soutien d’Aston Martin et d’Alpine, qui ont aligné aujourd’hui respectivement Stoffel Vandoorne et Esteban Ocon.

Le programme technique concocté par les ingénieurs Pirelli comprend la finalisation des constructions et la poursuite de la comparaison entre différentes solutions pour les mélanges les plus Durs de la gamme.

Par une journée ensoleillée, avec des températures dépassant les 50°C sur l’asphalte, le Belge Stoffel Vandoorne – qui découvrait pour la première fois l’AMR24 – a bouclé un total de 92 tours de piste avec un meilleur temps de 1’45 »561.

Esteban Ocon pour sa part a bouclé 97 tours en enregistrant son meilleur temps en 1’45 »445. Les chronos ne sont clairement pas comparables à ceux du week-end dernier, lorsque le Grand Prix de Belgique se déroulait sur le même tracé. Les essais se poursuivront ce mercredi avec Jack Doohan au volant de l’Alpine et Stoffel Vandoorne à nouveau sur l’Aston Martin.

Tout comme dans un casino en ligne argent réel, où chaque mise compte et peut faire la différence, ces journées d’essais exigent une précision extrême, chaque tour étant crucial pour affiner les réglages et maximiser la performance.

McLaren s’est encore rapprochée de Red Bull au championnat

Le Team Principal de McLaren, Andrea Stella, est ravi d’avoir une nouvelle fois marqué de nombreux points avec ses deux monoplaces au Grand Prix de Belgique, ce qui a permis à l’écurie britannique de réduire encore un peu plus l’écart avec Red Bull au championnat du monde des constructeurs.

A Spa-Francorchamps, Oscar Piastri a terminé deuxième (une fois la disqualification de Russell actée), tandis que son coéquipier Lando Norris a été classé cinquième une fois les résultats définitifs publiés. En Belgique, McLaren a marqué plus de points que Red Bull (28 contre 20) et a donc une nouvelle fois réduit son écart au championnat du monde pour revenir à 43 points de l’écurie de Milton Keynes.

Depuis le début de la saison 2024, McLaren fait preuve d’une grande cohérence avec des points marqués à chaque course par au moins un de ses pilotes, ce qui n’est pas le cas de Red Bull. Dans ce contexte, et alors qu’il reste encore dix Grands Prix à disputer (et trois courses Sprint), le Team Principal de McLaren a tenu à souligner la force cohérence de son équipe jusqu’à présent.

« Je pense que nous sommes en fait assez satisfaits du niveau de cohérence et de robustesse dont nous disposons en tant qu’équipe, la seule équipe où les pilotes ont marqué des points à chaque événement, et une fiabilité énorme jusqu’à présent. » a déclaré Stella après le Grand Prix de Belgique.

« J’ai perdu le compte du nombre de points d’affilée, c’est peut-être 10, dix podiums d’affilée. Il y a tellement d’occasions de faire mieux, mais le tableau d’ensemble est celui d’une équipe très forte et cohérente, et cela mérite d’être souligné. »

« Aujourd’hui [à Spa], vu la façon dont la course s’est déroulée, je pense qu’il est toujours important que nous gagnions des points sur Red Bull, car si vous m’aviez dit avant la course que vous alliez gagner des points sur Red Bull, je n’en serais pas si sûr car je m’attendais à ce que Verstappen s’en sorte [il a pris le départ depuis la onzième place pour terminer quatrième]. »

« Nous avons pris huit points, nous en avons 43 de retard. Je tire les leçons positives et nous continuons à travailler sur les opportunités. »

« Dans l’ensemble, McLaren a réalisé une très bonne première partie de saison. Nous sommes encore plus proches du sommet au championnat des constructeurs et nous attendons avec impatience la deuxième partie de la saison. »

Après le Grand Prix de Belgique donc, McLaren est la deuxième force de la grille avec 43 points de retard sur Red Bull Racing. 

Ferrari à « un ou deux dixièmes » de pouvoir se battre pour des victoires

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, dresse un bilan plutôt positif du Grand Prix de Belgique disputé sur le circuit de Spa-Francorchamps où Charles Leclerc a franchi la ligne d’arrivée à la quatrième place (transformée ensuite en podium suite à la disqualification de Russell) et Carlos Sainz a terminé à la septième place (il a lui aussi gagné une position suite à la disqualification de Russell).

S’exprimant après l’arrivée de l’épreuve, Frederic Vasseur a estimé qu’en raison des caractéristiques de la piste belge qui n’ont clairement pas favorisé Ferrari, le résultat de cette quatorzième manche de l’année n’est pas si mauvais : « Nous avons tous été surpris par la très faible dégradation des Durs et à l’inverse par la très forte dégradation des Mediums. » a expliqué Vasseur dimanche soir à Spa.

« Cela signifie que George (Russell) a eu la meilleure stratégie et derrière lui tout le monde a terminé à dix secondes, ce qui est en fait très bon pour le sport et le championnat. »

« Notre rythme général était bon et aujourd’hui nous avons pu terminer devant les deux Red Bull et une McLaren, ce qui à Spa-Francorchamps n’est pas si mal. »

Frederic Vasseur pense qu’il manque encore « un ou deux dixièmes » à la SF-24 pour pouvoir être en mesure de se battre pour des victoires à la régulière chaque week-end. 

« Je pense que ce week-end, sur un circuit potentiellement difficile pour nous, nous avons trouvé un peu plus de performance, mais il nous manque encore un ou deux dixièmes pour pouvoir nous battre à nouveau pour la victoire. » a-t-il ajouté.

« Nous allons nous concentrer sur cela dès demain et après la pause [estivale] pour augmenter notre compétitivité pour les prochaines courses. »

Le bilan de la première partie de saison de Ferrari comparé à 2023 n’est pas si mauvais en réalité puisque par rapport à la même période l’année dernière, Ferrari a montré des signes évidents de progrès.

Jusqu’à présent, cette saison, il y a eu deux victoires contre zéro en 2023 pour Ferrari et dix podiums, contre trois l’année dernière. L’an dernier, l’écurie italienne était à 312 points du leader contre 63 actuellement en occupant la troisième place au championnat du monde derrière McLaren.  En parallèle, les amateurs de sensations fortes peuvent aussi tenter leur chance sur un casino en ligne argent réel, où l’adrénaline est au rendez-vous et les gains peuvent être aussi excitants qu’un podium en Formule 1.

Pirelli choisit ses pneus les plus Tendres pour Monza, Bakou et Singapour

Pirelli – le manufacturier unique de la Formule 1 – a choisi les trois composés les tendres de sa gamme pour les trois Grands Prix programmés au mois de septembre : le GP d’Italie, celui d’Azerbaïdjan et celui de Singapour.

Dans ces trois courses, le C3 sera le pneu Dur, le C4 sera le Medium et le C5 sera le Tendre. Si les deux circuits urbains de Bakou et de Singapour constituent la scène naturelle pour les composés sélectionnés, le choix de les confirmer également pour l’épreuve de Monza pourrait créer quelques surprises.

Il convient en effet de rappeler que la piste de Monza où se déroule le Grand Prix d’Italie a été entièrement refaite, les travaux étant terminés il y a seulement quelques semaines. Ce sera donc un grand défi pour Pirelli, mais aussi pour les équipes et les pilotes, de voir comment les composés se comporteront sur le nouvel asphalte.

Les trois épreuves programmées au mois de septembre se dérouleront respectivement le 1er septembre pour le Grand Prix d’Italie, le 15 septembre pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan et le 22 septembre pour le Grand Prix de Singapour.

Les choix de pneus de Pirelli

NominationsTable-IT-AZ-SG-IT

Williams discutait avec Sainz depuis le GP d’Abou Dhabi 2023

Le patron de l’équipe Williams, James Vowles, est revenu sur les raisons pour lesquelles il a décidé très tôt de choisir l’Espagnol Carlos Sainz pour remplacer l’Américain Logan Sargeant à partir de la saison 2025.

Au lendemain du Grand Prix de Belgique, Williams a annoncé la signature de Carlos Sainz pour au moins deux saisons à partir de la campagne 2025, ce qui signifie que le Madrilène – qui quittera Ferrari fin 2024 – fera équipe avec le Thaïlandais Alex Albon dès l’an prochain. 

Le patron de Williams, James Vowles, n’a jamais caché qu’il souhaitait signer Carlos Sainz et le Britannique a révélé qu’il avait déjà pris contact avec le clan Sainz dès la fin de l’année dernière, alors que personne ne savait encore que Lewis Hamilton allait être annoncé quelques semaines plus tard chez Ferrari et que Sainz allait se retrouver disponible sur le marché des pilotes.

« La première fois que j’ai passé du temps avec sa famille, c’était à Abou Dhabi [en 2023]. » a confié Vowles lors d’un entretien exclusif pour le site de la F1.

« Nous avons dû les faire rentrer par l’arrière pour qu’ils puissent monter à l’étage et venir dans mon bureau pour discuter [sans être vus]. C’était la première fois que je discutais avec eux tous, et c’était la première fois que les rencontrais. »

« Nous nous sommes rencontrés parce qu’ils ont des valeurs familiales très similaires aux miennes, qui reposent sur l’honnêteté, la performance sur la piste sans politique et la façon de faire le meilleur travail possible avec l’équipement dont on dispose. Cela a beaucoup résonné entre les deux parties. »

« C’était à Abou Dhabi 2023, donc personne ne savait ce qui allait se passer avec Carlos. Ce que j’ai fais, c’est de m’assurer qu’ils sachent que nous sommes sérieux dans notre volonté de revenir au sommet et qu’ils apprennent à me connaître. »

« Puis, la nouvelle est tombée avec Lewis, ce qui m’a pris au dépourvu, et a pris Carlos au dépourvu en même temps. J’ai donc entamé la procédure de négociation normale. »

« Tout au long du process – et vous pouvez vérifier cela avec Carlos car il vous dira la même chose – tout ce que je lui ait dit est la vérité derrière ce projet, donc cela comprend tous les bons et tous les mauvais côtés. Cela a été cohérent du début à la fin. »

« Voilà qui nous sommes, voilà dans quoi nous investissons, voilà pourquoi j’y crois, voilà à quoi ressemblera l’avenir. Veux-tu en faire partie ? Je crois en ce projet, j’ai quitté le confort de Mercedes pour être ici pour une bonne raison. Nous avons une histoire qui fait de nous la deuxième équipe la plus performante du plateau, nous avons de vrais investisseurs tangibles qui sont sérieux derrière ce projet, nous voulons réussir, et c’est à cela que ressemble le succès. »

Pourquoi Sainz ? 

Lorsqu’on lui demande pourquoi il s’est obstiné durant des mois à vouloir signer Carlos Sainz, James Vowles a expliqué : « J’avais besoin d’un leader, pas seulement de quelqu’un qui soit rapide dans la voiture. »

« Je voulais que tout soit parfait autour de lui pour créer de la performance. Carlos a ça. Si vous regardez toutes les équipes dans lesquelles il est allé, regardez où elles ont commencé et où elles ont fini. Vous verrez qu’il a l’habitude de finir à une bien meilleure place dans l’équipe qu’à ses débuts. »

« J’ai clairement indiqué que je voulais qu’il fasse partie de l’équipe. On peut passer pour un héros ou pour un zéro – je le savais depuis le début, mais je voulais qu’il sache à quel point il fait partie de ce à quoi je pense que ressemblera l’avenir de Williams. »

« Si les choses s’étaient passées autrement, je n’aurais aucun regret. Il faut faire ce qu’il faut pour avoir les bonnes personnes dans l’organisation. Il est difficile de savoir ce qui se serait passé si cela n’avait pas eu lieu, mais tout le travail en valait la peine. »

Pas de court terme chez Williams

L’un des points sur lequel Vowles s’est montré intransigeant durant les négociations avec Sainz a été la durée du contrat. Le britannique souhaitait que Carlos Sainz s’investisse sur du long terme avec Williams et pas seulement pour une saison en attendant de trouver mieux en 2026 lorsque la nouvelle réglementation technique entrera en vigueur en Formule 1.

« Il y a eu des moments au cours des derniers mois où je me suis dit : « si tu viens pour l’argent ou le court terme, cela ne fonctionnera pour aucune des deux parties ». C’est un vrai voyage. Ce sera difficile, mais incroyablement gratifiant. » a-t-il ajouté.

Les employés Williams ravis 

James Vowles a révélé que les employés de l’équipe Williams se sont montrés particulièrement ravis d’apprendre l’arrivée de Carlos Sainz en 2025 : « Nous avons montré à l’équipe une vidéo de Carlos annonçant la nouvelle et on n’en entendait pas un mot pendant au moins les 45 premières secondes à cause des acclamations, des cris, des applaudissements. »

« Cette réaction me dit tout ce que j’ai besoin de savoir : ils croient en cette décision autant que moi. Mais maintenant, je dois démontrer à l’équipe et au monde que nous sommes sur la bonne voie. » a conclu le Britannique.

Fin du suspens, Sergio Perez conserve son baquet chez Red Bull

Le Mexicain Sergio Perez restera bien aux côtés de Max Verstappen chez Red Bull au moins jusqu’à la fin de la saison 2024 a annoncé ce lundi soir le directeur de l’équipe Christian Horner à une centaine d’employés de l’usine de Milton Keynes.

Cette décision intervient après que les dirigeants de Red Bull se soient rencontrés ce lundi 29 juillet pour discuter de l’avenir de Sergio Perez après une série de performances décevantes. Le directeur de l’équipe, Christian Horner, a annoncé la nouvelle aux employés de l’usine immédiatement après cette réunion.

Le journal néerlandais De Telegraaf – dont le correspondant Erik Van Haren est un proche du clan Red Bull – a rapporté les propos tenus par Horner ce lundi soir : « Checo reste un pilote Red Bull Racing, malgré toutes les spéculations récentes. Nous avons hâte de le voir évoluer sur les circuits où il a déjà bien performé auparavant. » 

Un porte-parole de l’écurie autrichienne a ensuite confirmé à la BBC que cette information était exacte et qu’il n’y aurait pas de changement dans la composition du duo de pilotes chez Red Bull à la rentrée des classes à la fin du mois d’août.

Le week-end dernier en Belgique, Sergio Perez a déclaré aux médias qu’il en avait « assez des spéculations » concernant son avenir, malgré la signature récente d’un nouveau contrat le liant à Red Bull pour au moins deux saisons supplémentaires.

« J’en ai assez des spéculations, j’ai dit tout ce que j’avais à dire. Il est temps désormais de faire une pause et de se regrouper avec l’équipe et de revenir au travail. » a déclaré le Mexicain dimanche soir à Spa après avoir terminé le Grand Prix de Belgique à la septième place.

Pour rappel, après le Grand Prix de Belgique, Sergio Perez occupe la septième place au championnat du monde des pilotes avec 131 points marqués, soit 146 points de moins que son coéquipier Max Verstappen, actuel leader du championnat.

Officiel : Carlos Sainz signe chez Williams F1 pour plusieurs années

L’équipe Williams A confirmé au lendemain du Grand Prix de Belgique la signature de l’Espagnol Carlos Sainz dans le cadre d’un contrat de deux années. Sainz fera donc équipe avec le Thaïlandais Alex Albon à partir de la saison 2025.

Au cours de sa carrière en Formule 1, l’Espagnol de 29 ans a remporté trois victoires en course, 23 podiums, plus de 1 100 points en carrière et occupe actuellement la cinquième place du championnat du monde des pilotes cette saison. 

Après être devenu le seul pilote non Red Bull Racing à remporter une victoire en 2023, Sainz a récemment remporté une victoire au Grand Prix d’Australie de cette année, dix jours seulement après une opération pour une appendicite, et a décroché quatre autres podiums jusqu’à présent cette saison.

En 2025, Carlos Sainz courra aux côtés d’Alex Albon pour Williams Racing. Le pilote espagnol fera également partie de l’écurie de Grove lors du passage à la nouvelle ère de la réglementation F1 en 2026. Son contrat dispose d’ailleurs d’une option de prolongation a indiqué Williams.

« Je suis très heureux d’annoncer que je rejoindrai Williams Racing à partir de 2025. Ce n’est un secret pour personne que le marché des pilotes de cette année a été exceptionnellement complexe pour diverses raisons et qu’il m’a fallu un certain temps pour annoncer ma décision. » a déclaré Sainz.

« Cependant, je suis pleinement convaincu que Williams est l’endroit idéal pour poursuivre mon aventure en F1 et je suis extrêmement fier de rejoindre une équipe aussi historique et performante, où beaucoup de mes héros d’enfance ont piloté dans le passé et ont laissé leur marque dans notre sport. »

« L’objectif ultime de ramener Williams à sa place, en tête de la grille, est un défi que j’accepte avec enthousiasme et positivité. Je suis convaincu que cette équipe a tous les bons ingrédients pour entrer à nouveau dans l’histoire et à partir du 1er janvier, je ferai de mon mieux pour faire avancer Williams aux côtés de chaque membre de l’équipe. »

« Je tiens à remercier James Vowles [Team Principal de Williams] et l’ensemble du conseil d’administration de Williams pour leur confiance et leur détermination. »

« Leur solide leadership et leurs convictions ont joué un rôle important dans ma prise de décision. Je crois sincèrement que le cœur de toute équipe performante réside dans ses collaborateurs et sa culture. »

« Williams est synonyme d’héritage et de course pure, les fondations du projet qui nous attend sont très solides et j’ai vraiment hâte d’en faire partie à partir de l’année prochaine. »

Sargeant out 

Vous l’aurez compris, l’arrivée de Carlos Sainz chez Williams en 2025 signifie que l’actuel pilote Williams, Logan Sargeant, devra quitter l’écurie britannique à la fin de cette saison après deux années passées à Grove.

« Williams Racing souhaite également remercier Logan Sargeant pour son travail acharné et son dévouement au cours des deux dernières années. » a indiqué l’équipe dans son communiqué.

« Diplômé de la Williams Driver Academy, Logan est devenu le premier pilote américain à marquer un point depuis 30 ans lorsqu’il a terminé 10ème à Austin l’année dernière, et a joué un rôle fondamental dans le développement de l’équipe. »

« Williams apportera tout son soutien à Logan alors qu’il cherche à poursuivre sa carrière de pilote en 2025 et dans le futur. »

Pas d’amertume pour Famin après une année « passionnante » chez Alpine F1

Bruno Famin a indiqué qu’il ne ressentait aucune amertume de quitter le projet F1 d’Alpine après une année « passionnante » faite « de hauts et de bas » pour lui à la tête de l’écurie de Formule 1 du constructeur français.

Vendredi dernier à Spa-Francorchamps, Alpine a annoncé le départ de Bruno Famin de son poste de Team Principal qu’il a occupé durant plusieurs mois en tant qu’intérim, avant d’être officiellement nommé à la tête de l’écurie de F1 à la veille de la saison 2024.

La décision d’écarter Bruno Famin a été prise sous l’impulsion du nouveau conseiller stratégique d’Alpine, Flavio Briatore, qui a rejoint l’écurie du constructeur français il y a quelques semaines et qui semble vouloir remettre tout à plat à Enstone.

Faisant un rapide bilan de cette dernière année écoulée, Bruno Famin a déclaré : « Une année passionnante, c’est sûr, avec pleins de choses de faites à Enstone et à Viry. » a déclaré le Français au micro de Canal+ le week-end dernier à Spa.

« Une période passionnante parce qu’on était en plein nouveau projet, le projet du nouveau moteur à Viry [projet qui va être abandonné] qui marche de manière extrêmement prometteuse avec une équipe hyper motivée. Et puis à Enstone, on s’est engagé à changer un certain nombre de choses de fond que certains attendaient depuis longtemps. »

« Bon, il y a eu des hauts et des bas, forcément, mais on est en reconstruction…une nouvelle fois certes. Mais il y a une bonne équipe à Enstone et j’espère que la dynamique pourra continuer sur la même lancée [après son départ]. »

Concernant son départ de la branche F1 après seulement une année et des résultats plus que décevants, Bruno Famin a indiqué qu’il ne ressentait aucune amertume, mais le Français a aussi insisté sur le fait qu’il n’était pas mécontent que ce chapitre se referme dans sa carrière : « Pas d’amertume du tout. » a-t-il ajouté.

« Je suis content, je suis très content d’avoir fait une année comme Team Principal en F1…je ne suis pas mécontent d’en partir non plus aujourd’hui. »

Officiellement, Bruno Famin quittera ses fonctions de Team Principal d’Alpine F1 à la fin du mois d’août. Le nom de son remplaçant n’a pas encore été annoncé.

Carlos Sainz toujours en tête de liste chez Williams F1

La patron de Williams, James Vowles, a une nouvelle fois indiqué son souhait de signer l’Espagnol Carlos Sainz aux côtés de Alex Albon la saison prochaine, l’actuel pilote Ferrari n’ayant toujours pas confirmé dans quelle équipe il se retrouverait l’an prochain.

James Vowles n’a jamais caché qu’il avait des discussions avec le clan Sainz depuis plusieurs mois maintenant et qu’il aimerait beaucoup que le pilote espagnol rejoigne son équipe à partir de la saison 2025.

S’exprimant lors du week-end du Grand Prix de Belgique, Vowles a de nouveau indiqué qu’il souhaitait avoir Carlos Sainz dans son équipe en 2025, alors que le Madrilène a déclaré à Spa qu’il souhaitait pour sa part rejoindre une écurie « capable de remporter un championnat du monde ».

« Je suis ouvert d’esprit, mais je veux l’excellence au sein de l’équipe, je veux des performances gagnantes en course au sein de l’équipe, je veux des individus qui sont des leaders, en d’autres termes, qui sont établis. » a déclaré le patron de Williams.

« Parmi tous ceux-là, le premier de la liste est Carlos [Sainz]. L’année dernière, il a gagné une course et il l’a fait de manière intelligente face à certains des meilleurs. Il a battu Lando [Norris] et Charles [Leclerc], il apporte l’excellence avec lui et c’est sur cela que je me concentre. »

Sainz toujours en réflexion 

Concernant sa décision, Carlos Sainz a une fois de plus indiqué qu’il « étudie » toutes les opportunités et qu’il n’a pas encore choisi pour quelle équipe il aimerait piloter l’an prochain : « Je pense que mon avenir est encore en discussion et évidemment analysé très attentivement. » a-t-il indiqué le week-end dernier à Spa.

« Et il y a des changements dans de nombreuses équipes que j’étudie pour l’année prochaine presque chaque semaine. Il y a donc des changements, une évolution sur le marché des équipes autant que sur celui des pilotes. »

« Et je vais juste continuer à me donner le temps de prendre la décision d’analyser toutes ces choses qui ne cessent de changer. Sans vous donner trop d’indices ici. »