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Voici la grille de départ définitive du Grand Prix d’Australie 2022 de F1, troisième manche du championnat du monde, dont le départ sera donné ce dimanche 10 avril.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé la pole position au Grand Prix d’Australie 2022 en 1,17.868, le Monégasque devance de deux dixièmes la Red Bull de Max Verstappen et de trois dixièmes la Red Bull de Sergio Perez. Derrière, Lando Norris, Lewis Hamilton, George Russell, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Carlos Sainz et Fernando Alonso complètent le top dix sur la grille de départ provisoire du Grand Prix d’Australie 2022 dont le départ sera donné ce dimanche 10 avril à 07h00 (heure de Paris).

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct le Grand Prix d’Australie 2022, cliquez sur ce lien pour accéder au live.

Grille de départ GP d’Australie 2022

L’équipe Williams a dû enfreindre la règle du parc fermé ce dimanche à Melbourne pour remplacer la boîte de vitesses sur la monoplace de Nicholas Latifi à la suite de son crash subi ce samedi lors des qualifications du Grand Prix d’Australie.

Ce samedi lors de la séance qualificative, Nicholas Latifi a été victime d’un crash – percuté par l’Aston Martin de Lance Stroll – ce qui a nécessité de grosses réparations sur sa monoplace avant le départ de la course ce dimanche. L’écurie de Grove a changé plusieurs éléments sur la Williams dont la boîte de vitesses qui a été endommagée lors de cet accident.

Pour ce changement de boîte de vitesses, Nicholas Latifi n’écopera d’aucune pénalité puisqu’il s’agit d’une boîte de vitesses issue du pool de réserve du pilote canadien pour toute la saison 2022 (1/4). Latifi s’élancera ce dimanche depuis la dix-huitième position sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie.

Sur le papier – selon Pirelli – la stratégie de course la plus rapide pour les 58 tours du Grand Prix d’Australie est d’un arrêt avec un relais sur les pneus Mediums avant de passer aux pneus Durs.

Bien que les pilotes ont tous choisi le pneu Tendre pour la séance de qualifications ce samedi à Melbourne, le choix le plus judicieux pour le départ de la course ce dimanche reste le pneu Medium qui offre plus d’options aux équipes avec des températures plus chaudes et sèches attendues à l’heure du départ du Grand Prix d’Australie.

Cependant, il y a toujours un élément d’imprévisibilité. Le circuit de l’Albert Park a été revu en profondeur et dispose d’un nouvel asphalte particulièrement lisse, en constante évolution. Et en raison de certains des changements apportés, il y a maintenant des murs impitoyables près de certains virages très rapides. L’intervention de la voiture de sécurité n’est donc nullement à exclure. Cela pourrait complètement réinitialiser les stratégies, ouvrant la possibilité d’un double arrêt en utilisant peut-être le Tendre pour le dernier relais, en fonction des heures des arrêts aux stands et des circonstances de la course.

Les stratégies possibles en course

“Nous avons assisté à une séance de qualification longue mais passionnante, avec les pilotes en tête à un millième de seconde d’intervalle à plus d’une occasion et la pole décidée dans les derniers instants.” a déclaré Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

“Comme prévu, les pilotes ont utilisé le Tendre du début à la fin des qualifications pour profiter de sa vitesse supplémentaire. Non seulement cela, ils ont également pu effectuer plus d’un tour de sprint pour obtenir une performance maximale, qu’ils avaient précédemment établie après avoir beaucoup couru lors des essais libres. Il y avait beaucoup de vent, qui a changé de direction par rapport à vendredi, et qui a évidemment affecté les performances aérodynamiques rendant les voitures plus imprévisibles.”

“Ce que nous avons vu jusqu’à présent en qualifications montre qu’avoir choisi une nomination avec un saut de composé entre Tendre et Medium était le bon choix et a permis de garder l’écart entre Durs, Mediums et Tendres presque égal. Ce devrait être une course avec une stratégie à un seul arrêt de Mediums à Durs, mais comme on l’a vu [lors des qualifications], ici les rebondissements ne manquent pas.”

Les pneus disponibles en course

Troisième manche du championnat du monde 2022 de Formule 1, le Grand Prix d’Australie se dispute ce dimanche 10 avril sur le tracé de l’Albert Park à Melbourne.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé la pole position au Grand Prix d’Australie 2022 en 1,17.868, le Monégasque devance de deux dixièmes la Red Bull de Max Verstappen et de trois dixièmes la Red Bull de Sergio Perez. Derrière, Lando Norris, Lewis Hamilton, George Russell, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Carlos Sainz et Fernando Alonso complètent le top dix sur la grille de départ provisoire de cette troisième manche de la saison de F1 2022.

Le départ du Grand Prix d’Australie 2022 sera donné à 7h00 (heure de Paris) et les pilotes s’élanceront pour 58 tours. Vous pourrez évidemment suivre la course en direct et gratuitement sur F1only.fr.

Pour suivre en direct le Grand Prix d’Australie, cliquez sur ce lien pour accéder au live.

Grille de départ GP Australie 2022

Le pilote français Pierre Gasly a terminé les qualifications aux portes de la Q3 et décroche donc la onzième place sur la grille départ du Grand Prix d’Australie qui se déroulera ce dimanche sur la piste de l’Albert Park.

L’équipe AlphaTauri semble depuis le début du weekend moins performante que ses rivales Alpine et McLaren. Pierre Gasly n’a pas réussi à entrer en Q3 et son coéquipier, le Japonais Yuki Tsunoda a décroché une modeste treizième place lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Australie. Le pilote français a commenté ces résultats : “C’est toujours décevant de rater la Q3, mais je pense que ce week-end a été difficile pour nous.”

“Nous avons vu que McLaren et Alpine sont plus performantes mais nous n’avions tout simplement pas le rythme pour faire beaucoup mieux.” a déclaré le Français.

“Nous savons sur quoi nous devons travailler et nous avons prévu quelques améliorations dans les courses à venir, mais manquer la Q3 d’un dixième de seconde est toujours douloureux. Nous avons réussi à nous améliorer dans certains domaines, mais certains problèmes ont perduré tout au long du week-end, nous devons donc examiner les choses dans leur ensemble.”

“Je pense que nous avons fait ce que nous pouvions, nous n’avions probablement pas le potentiel pour être en Q3 aujourd’hui. Ça va être une longue course, il pourrait y avoir des erreurs commises par d’autres, donc je dois rester concentré et m’assurer de voir le drapeau à damier.“

Souhaitons à Pierre Gasly une course plus agréable que la dernière puisque le pilote normand avait souffert de maux de ventre lors des derniers tours du Grand Prix en Arabie Saoudite.

La grille de départ du GP d’Australie 2022

Chez Mercedes, Lewis Hamilton a signé ce samedi la cinquième position sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie et son coéquipier, George Russell a quant à lui décroché le sixième temps lors de cette même séance de qualifications.

Toto Wolff, directeur de l’équipe, semble satisfait du résultat au vu des difficultés rencontrées par Mercedes depuis le début du championnat 2022. L’Autrichien reconnait que le crash de Fernando Alonso en Q3 et la P9 de Carlos Sainz ont probablement eu un impact sur le résultat des deux pilotes de l’écurie allemande.“C’est un bon résultat pour nous aujourd’hui. En réalité, nous avons probablement légèrement sur-performé en décrochant les P5 et P6, car je pense qu’Alonso aurait été devant nous sans son crash.”

“Mais si l’on considère les défis auxquels nous sommes confrontés en ce moment, l’équipe a très bien travaillé pour tout extraire de la voiture après les deux séances d’essais difficiles d’hier.”

“Les pilotes ont maximisé leurs opportunités avec la voiture qu’ils ont entre les mains en ce moment, et c’est formidable de voir l’approche positive qu’ils ont à chaque session alors que nous continuons à apprendre.”

“La course de demain sera un nouveau défi. Veiller à protéger les pneus sera important, surtout que personne n’a eu l’occasion de recueillir beaucoup de données après le drapeau rouge d’hier en EL2. Ce sera donc un autre voyage dans l’inconnu – et j’espère que nous avons fait les bons choix pour performer tout au long de la course.”

La grille de départ du GP d’Australie 2022

Le pilote Ferrari Charles Leclerc conserve bien sa pole position décrochée ce samedi aux qualifications du Grand Prix d’Australie, troisième manche du championnat du monde de F1 2022.

Le Monégasque a été placé sous enquête après la séance qualificative pour avoir roulé trop lentement lors de son tour de rentrée au stand durant la séance, mais après des vérifications poussées de la part des commissaires, ces derniers ont pu constater que Leclerc n’était pas sur un tour de rentrée au stand mais sur un tour de récupération qui n’est pas soumis à la limite de temps minimale par la règlementation.

Les commissaires ont noté que Leclerc a pris la décision de rentrer au stand après avoir parcouru la moitié du tour, tandis qu’il s’est efforcé de ne gêner aucun autre pilote, ce qui a eu pour conséquence de le faire énormément ralentir lors de son tour. Les commissaires acceptent la justification du pilote pour ses actions et concluent qu’il a agi raisonnablement dans les circonstances et par conséquent il n’écope d’aucune pénalité et conserve sa pole position.

Le pilote Ferrari Carlos Sainz était en colère après une séance de qualifications difficile. Il s’est classé neuvième sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie, à 1,5 seconde de son coéquipier Charles Leclerc, détenteur de la pole position.

L’Espagnol a expliqué qu’il était prêt à faire une bonne séance de qualifications mais un drapeau rouge, suite au crash de Fernando Alonso, a causé la suppression de son premier tour lancé. Un certain nombre de problèmes ont ensuite compromis ses efforts à la fin de la Q3.

“Le tour à la fin, nous avons eu un problème avec le démarreur, nous n’avons pas pu démarrer la voiture – nous avons dû sortir trois minutes plus tard que prévu. Je n’ai pas pu chauffer les pneus.”

“Tout a été précipité, et j’ai dû faire le tour avec des pneus froids, ce fut un tour horrible pour moi. J’ai été incroyablement malchanceux; tout ce qui aurait pu mal tourner en Q3 a mal tourné, surtout parce que j’étais à la lutte pour la pole position pendant toute la qualification.”

Après cette séance de qualifications compliquée, Carlos Sainz a reçu le soutien de son patron : “[Mattia Binotto, directeur de l’équipe ndlr] Il sait que je suis en colère parce que nous ne devrions pas avoir ces problèmes avec le démarreur et c’était juste un désastre – et il sait aussi qu’aujourd’hui j’étais dans la lutte pour la pole, et tout ce qui aurait pu mal tourner pour moi a mal tourné.”

“Donc, je ne vais pas être heureux du tout, même si quelqu’un me dit d’être heureux, mais demain est un autre jour et nous essaierons de revenir.“

La seule solution selon Sainz est une bonne nuit de sommeil : “Une bonne nuit de sommeil et c’est tout. J’ai besoin de dormir. Jusqu’à ce que j’aille dormir, je serai en colère.”

Au sujet d’un éventuel podium ce dimanche, le pilote Ferrari est resté réaliste : “Je pense que nous allons essayer de récupérer autant que possible, mais nous sommes également honnêtes avec nous-mêmes que sans la quatrième zone de DRS [supprimée par la FIA ce samedi], le circuit n’a pas beaucoup changé et il sera difficile de dépasser mais je vais tout donner.“

Le pilote Williams Alex Albon a été disqualifié des résultats des qualifications du Grand Prix d’Australie. En effet, les commissaires sportifs n’ont pas été en mesure de prélever l’échantillon de carburant requis dans le réservoir de sa monoplace après la séance.

Ce samedi pendant les qualifications, Alex Albon a stoppé sa monoplace en bord de piste à la fin de la Q1 à la demande de son ingénieur qui lui a indiqué dans la radio de couper son moteur immédiatement. Le Thaïlandais s’est alors exécuté et la séance a été interrompue par un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de pousser la Williams hors de la piste.

Après avoir été placé sous enquête par les commissaires en raison de l’impossibilité de prélever l’échantillon minimum d’un litre dans le réservoir de sa monoplace, ces derniers ont pris la décision de disqualifier le pilote thaïlandais de la séance de qualifications en raison de l’infraction à l’article 6.5 du règlement technique de la Formule 1.

Les commissaires ont reçu une demande de la part de Williams pour pouvoir prendre le départ de la course ce dimanche à Melbourne et cette requête a été acceptée. Alex Albon partira donc dernier et son équipe pourrait décider de le faire partir depuis la voie des stands.

Le Canadien Lance Stroll a été jugé “principalement responsable” du crash survenu ce samedi en qualifications entre sa monoplace et celle de son compatriote Nicholas Latifi.

Durant la séance de qualifications du Grand Prix d’Australie, Nicholas Latifi était au ralenti en piste et a laissé passer plusieurs pilotes – dont Stroll – avant de revenir sur la trajectoire. Au moment où Latifi s’est mis à accélérer une fois que l’Aston Martin de Stroll est passée, Lance Stroll lui s’est mis à ralentir en restant sur la gauche de la piste. Voyant une ouverture à droite, Latifi a donc décidé de doubler Stroll, mais ce dernier a mis un coup de volant sur la droite et a percuté la Williams de Latifi.

Suite à ce crash, les deux hommes ont dû abandonner et l’incident a été immédiatement placé sous enquête de la part des commissaires. Après avoir entendu les principaux protagonistes et vu les différentes vidéos à leur disposition, les commissaires ont estimé que Lance Stroll était le principal responsable et a donc écopé d’une pénalité de trois places sur la grille de départ et de deux points de pénalité sur sa superlicence.

Stroll s’étant qualifié bon dernier, cette pénalité ne changera pas grand chose pour lui sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie ce dimanche.

Mise à jour à 21h30 : Le pilote Williams Alex Albon a été disqualifié de la séance de qualifications (à lire ici)

Le pilote Williams Alexander Albon risque la disqualification des qualifications du Grand Prix d’Australie car les commissaires sportifs n’ont pas été en mesure de prélever l’échantillon de carburant requis dans le réservoir de sa monoplace après la séance.

Ce samedi pendant les qualifications, Alex Albon a stoppé sa monoplace en bord de piste à la fin de la Q1 à la demande de son ingénieur qui lui a indiqué dans la radio de couper son moteur immédiatement. Le Thaïlandais s’est alors exécuté et la séance a été interrompue par un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de pousser la Williams hors de la piste.

Albon s’est donc qualifié en seizième position ce samedi, mais le pilote Williams avait déjà écopé d’une pénalité de trois places sur la grille lors de la dernière course disputée à Djeddah pour avoir provoqué une collision avec l’Aston Martin de Lance Stroll. Albon devrait donc prendre le départ du Grand Prix d’Australie depuis la 19e position ce dimanche.

Mais après la séance de qualifications, les commissaires n’ont pas été en mesure de prélever l’échantillon de un litre minimum dans le réservoir de la Williams, ce qui veut dire que Albon  été placé sous enquête et risque d’être exclu des qualifications.

“Après la séance d’essais qualificatifs, il a été vérifié sur la voiture numéro 23 si un échantillon de 1,0 litre plus la quantité de carburant nécessaire pour ramener la voiture aux stands par ses propres moyens (0,15 litre nécessaire pour cela à partir de la position où il s’est arrêté) pouvait être retiré de la voiture. Il était possible de ne prélever qu’un échantillon de 0,33 litre en suivant les procédures décrites à l’article 6.5.4 du règlement technique du championnat du monde de Formule 1 2022.” peut-on lire dans une note publiée par Jo Bauer, délégué technique de la FIA.

“Par conséquent, je renvoie cette question aux commissaires pour qu’ils l’examinent, car ce n’est pas dans le respect de l’article 6.5.2 du Règlement Technique de la Formule 1 2022.”

Sachant Albon déjà pénalisé de trois positions, l’équipe Williams a peut-être tenté d’alléger au maximum la monoplace du Thaïlandais pour ces qualifications, mais la consommation de carburant a peut-être été plus élevée que prévu…

Charles Leclerc s’est dit surpris de pouvoir décrocher la pole position ce samedi à Melbourne sur un tracé “délicat”, alors que le soleil rasant est venu le perturber lors de la dernière phase des qualifications.

Ce samedi à Melbourne, Charles Leclerc a signé le 11e pole position de sa carrière et la première sur le tracé de l’Albert Park au volant d’une Ferrari compétitive. Après la séance de qualifications, Leclerc a admis qu’il n’a jamais été très à l’aise sur ce circuit avec son style de pilotage et des virages presque à 90 degrés.

“J’ai toujours eu du mal ici, même sur le tracé précédent. J’ai toujours eu du mal avec ces types de virages qui ne sont pas vraiment à 90 degrés, mais qui sont juste étranges. J’ai toujours eu du mal ici avec mon style de pilotage, mais je pense que cela concerne aussi tous les pilotes.” a déclaré Charles Leclerc après avoir décroché la pole position ce samedi.

Le Monégasque a également révélé qu’il avait été gêné par le soleil couchant tout au long des qualifications, à tel point qu’il demandé pendant la Q2 à changer de casque pour avoir une visière un peu plus foncée : “C’est une piste très délicate, difficile pour nous pilotes, et c’était encore plus délicat avec le soleil.”

“En Q2, nous ne pouvions tout simplement rien voir. En Q3 c’était un peu mieux lors du premier run….mais le deuxième run ce n’était pas le cas. C’était une séance très délicate.”

Concernant la course de dimanche, Leclerc espère juste pouvoir prendre un bon départ car il se méfie énormément des Red Bull qui ont montré un excellent rythme sur les longs relais ce vendredi en essais libres.

“La voiture est agréable à piloter, mais les Red Bull ont été très rapides en EL2 sur les longs relais. Pour être honnête, nous avons une fois de plus été surpris par notre rythme en qualifications, donc tout est possible demain. Nous avons juste besoin d’un bon départ et j’espère que nous pourrons conserver cette première position.”

Grille de départ GP Australie

Le pilote Aston Martin Sebastian Vettel a reçu une nouvelle amende ce samedi au Grand Prix d’Australie pour avoir roulé trop vite dans la voie des stands durant la séance de qualifications.

Ce samedi, Sebastian Vettel a été victime d’un crash lors de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie, ce qui a forcé ses mécaniciens à redoubler d’efforts pour tenter de réparer sa monoplace à temps pour qu’il puisse participer à la séance de qualifications dans l’après-midi. Finalement, les mécanos on réussi à envoyer l’Allemand en piste à deux minutes de la fin de la Q1, mais visiblement pressé d’aller en piste pour signer un temps, Vettel a roulé trop vite dans la voie des stands.

Le pilote Aston Martin a été flashé à la vitesse de 85,1 km/h, soit cinq km/h au dessus de la limite imposée par la FIA à Melbourne. Pour cette infraction, Sebastian Vettel écope d’une amende de 600 euros.

Ce vendredi, le quadruple champion du monde avait déjà reçu une première amende pour avoir emprunté la piste avec un scooter juste après la fin de la séance d’essais libres 1, ce qui est interdit par la règlementation sportive. Pour cette infraction, Vettel a écopé de 5000 euros d’amende (à lire ici).

Pour des raisons de sécurité, le directeur de course de la FIA a pris la décision de supprimer une zone de DRS sur le tracé de l’Albert Park de Melbourne pour la suite du week-end.

Ce vendredi, les pilotes étaient autorisés à utiliser quatre zones de DRS à Melbourne (une première pour un circuit en Formule 1), mais après les plaintes de plusieurs pilotes, le directeur de course a décidé de supprimer la zone de DRS située entre les virages 8 et 9 à partir de ce samedi, ce qui veut dire que les pilotes n’ont désormais plus que trois zones de DRS à leur disposition pour le Grand Prix d’Australie.

“Pour des raisons de sécurité, les zones DRS seront réduites à 3 pour le reste de l’événement. La détection DRS 1 sera déplacée avant le virage 9, l’activation DRS 1 se fera après le virage 10, la détection DRS 2 restera inchangée, les zones d’activation suivantes seront renumérotées par conséquent.” peut-on lire dans un document transmis par la FIA.