Troisième à l’arrivée du Grand Prix d’Émilie-Romagne ce dimanche sur le tracé d’Imola, le Britannique Lando Norris a été élu pilote du jour.
Au terme d’une course complétement folle marquée par de nombreux incidents, le pilote McLaren a réussi à garder son calme et occupait en fin de Grand Prix la deuxième place derrière le vainqueur Max Verstappen.
Mais dans les derniers tours de course, Norris n’a rien pu faire pour contrer les attaques de Lewis Hamilton au volant d’une Mercedes bien plus rapide.
Au drapeau à damier, Lando Norris termine donc à la troisième place sur le podium et a également été élu pilote du jour par les fans de F1 qui ont voté en nombre pour le Britannique.
« Je ne savais pas que j’avais des fans. » s’est contenté de dire Norris lorsqu’on lui a indiqué qu’il était le pilote du jour.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Émilie-Romagne 2021 ce dimanche au terme d’une course complétement folle marquée par de nombreux incidents.
Le pilote néerlandais devance sur la ligne d’arrivée le pilote Mercedes Lewis Hamilton et la McLaren de Lando Norris.
Derrière, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Lance Stroll, Esteban Ocon et Fernando Alonso complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
La pagaille avant le départ
45 minutes avant le départ de la course la pluie s’est invitée à Imola, ce qui a légèrement perturbé les préparatifs des équipes et obligé tous les pilotes à prendre le départ de la course en pneus pluie.
Chez Alpine, Fernando Alonso a perdu le contrôle de sa monoplace dans son tour de mise en grille et est allé taper le mur, endommageant légèrement son aileron avant.
Au même moment, les freins arrière de l’Aston Martin de Lance Stroll étaient en feu, ce qui a obligé le Canadien à refaire un tour de circuit en passant par la voie des stands pour essayer d’éteindre le début d’incendie.
Notez également que la monoplace de Lewis Hamilton a connu le même problème de surchauffe des freins arrière, tandis que son coéquipier Valtteri Bottas a subi une crevaison avant le départ
Un départ chaotique
Dès le départ, Max Verstappen a pris le dessus sur le poleman Lewis Hamilton et les deux hommes se sont retrouvés côte à côte au premier virage.
Au premier virage donc, la Mercedes de Lewis Hamilton s’est retrouvée à cheval sur le vibreur extérieur, ce qui a endommagé l’aileron avant de sa Mercedes. Le Britannique conservera tout de même la deuxième place.
Crash de Nicholas Latifi
Quelques secondes plus tard, le pilote Williams Nicholas Latifi a crashé sa monoplace dans le mur juste après être revenu sur la piste à la suite d’un passage dans l’herbe.
Lors de son retour en piste, Latifi n’a pas vu la Haas de Nikita Mazepin sur la droite de la piste et a touché l’une de ses roues avant, ce qui l’a envoyé directement dans le mur.
La direction de course a agité un drapeau jaune et a envoyé la Safety Car en piste pour permettre aux commissaires de piste d’enlever l’épave du pilote Williams.
Schumacher dans le mur
Mick Schumacher est parti à la faute tout seul en chauffant ses pneumatiques lorsque la Safety Car était encore en piste.
Le pilote allemand a frappé le mur situè à la sortie de la voie des stands et a laissé son aileron avant sur place. Schumacher a dû faire deux tours de circuit sans aileron avant car la voie des stands étaient fermées pour des raisons de sécurité à ce moment-là.
Sergio Perez pénalisé
Le pilote Red Bull Sergio Perez a écopé d’une pénalité de dix secondes à purger lors de son arrêt au stand pour avoir doublé deux monoplaces sous Safety Car en revenant sur la piste après un passage dans l’herbe.
Le Mexicain a profité de cet arrêt pour changer de volant en raison de problèmes électronique constatés depuis le début du Grand Prix.
Pénalité pour Sebastian Vettel
Le pilote Aston Martin Sebastian Vettel – qui a pris le départ de la course depuis la voie des stands et qui a été le premier à passer sur les pneus Slicks en course – a écopé d’une pénalité de 10 secondes à purger pendant la course parce que son équipe n’avait pas monté les roues sur sa monoplace dans le temps imparti juste avant le départ du Grand Prix. Au final, Vettel abandonnera dans le dernier tour de course.
Hamilton par à la faute
Un tour après chaussé les pneus Mediums pour contrer un Max Verstappen de plus en plus rapide sur les pneus Slicks à l’avant, le septuple champion du monde est parti à la faute en dépassant un retardataire.
Le Britannique est allé planter sa Mercedes dans le bac à gravier, endommageant son aileron avant et l’obligeant à rentrer à faible vitesse jusqu’au stand.
Au final, Lewis Hamilton s’en sort très bien puisqu’il remontera tout le peloton pour terminer à la deuxième place sur le podium ce dimanche à Imola.
Gros crash de Bottas et Russell
Au moment où Lewis Hamilton reprenait la piste après avoir reçu un aileron avant tout neuf, son coéquipier Valtteri Bottas a eu un très gros crash au niveau de Tamburello.
Le pilote Mercedes a été percuté par la Williams de George Russell – qui a placé l’une de ses roues dans l’herbe encore humide.
Les deux hommes vont bien, mais les deux monoplaces ont été complétement détruites dans le choc. La direction de course a immédiatement agité un drapeau rouge pour interrompre la course durant trente minutes pour permettre aux commissaires de dégager les débris qui jonchaient le sol.
Dimanche noir pour Perez
A la reprise de la course (qui a eu lieu derrière la Safety Car), Sergio Perez a commis une petite erreur aux lourdes conséquences, puisque le Mexicain est allé planter sa Red Bull dans le bac à gravier. Il reprendra la piste en quatorzième position.
Cet article n’est qu’un résumé du Grand Prix d’Émilie-Romagne. Vous pourrez retrouver toutes les réactions des pilotes et différents protagonistes, ainsi que les news en temps réel sur F1only.fr d’ici quelques minutes.
Le prochain Grand Prix se déroulera dans quinze jours à Portimao au Portugal, tandis que le Grand Prix d’Espagne se disputera dans la foulée du Portugal.
Deuxième manche de la saison 2021 de F1, le Grand Prix d’Émilie-Romagne se dispute ce dimanche 18 avril sur le tracé d’Imola en Italie.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élance depuis la pole position ce dimanche à Imola, le septuple champion du monde devance la Red Bull de Sergio Perez et celle pilotée par Max Verstappen.
Derrière, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Valtteri Bottas, Esteban Ocon et Lance Stroll complètent le top dix au départ.
Le coup d’envoi du Grand Prix d’Émilie-Romagne sera donné à 15h00 (heure de Paris) et vous pourrez suivre la course en direct via le live ci-dessous.
Ce dimanche, c’est Laurie Vermeersch qui vous fera vivre cette deuxième course de l’année en direct. Bonne course à toutes et à tous.
Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix d’Émilie-Romagne 2021 dont le départ sera donné ce dimanche 18 avril à Imola.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élance depuis la pole position ce dimanche à Imola, le septuple champion du monde devance la Red Bull de Sergio Perez et celle pilotée par Max Verstappen.
Derrière, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Valtteri Bottas, Esteban Ocon et Lance Stroll complètent le top dix au départ.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.
Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Le départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne sera donné ce dimanche 18 avril à 15h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr (cliquez ici pour accéder au live).
L’équipe AlphaTauri a dû procéder au changement de nombreuses pièces sur la monoplace de Yuki Tsunoda à la suite de son crash survenu ce samedi lors des qualifications à Imola.
Le Japonais a perdu le contrôle de sa F1 ce samedi au début des qualifications et est allé percuter en marche arrière le mur de protection au virage 15.
Sans gravité pour le pilote, cet accident a laissé des traces sur sa monoplace puisque son équipe a dû changer de nombreux éléments avant le départ de la course qui sera donné ce dimanche à 15h00 (heure de Paris).
Voici la liste des pièces changées sur l’AlphaTauri de Tsunoda avant la course:
Moteur à combustion interne
Turbocompresseur
MGU-H
MGU-K
Pack batterie
Boitier de contrôle électronique
Échappement
Boîte de vitesses
Tous ces changements sont en conformité avec la réglementation, sauf en ce qui concerne la boîte de vitesses, le pack batterie et le boîtier électronique. Tsunoda va donc écoper de plusieurs pénalités pour ces changements non réglementaires, ce qui l’obligera à prendre le départ depuis le fond de la grille, ce qui ne change rien à sa situation.
La F1 a confirmé ce dimanche que le Grand Prix de Miami rejoindra le championnat 2022 de Formule dans le cadre d’un contrat de dix ans. La date exacte de l’édition 2022 sera établie ultérieurement lors de la confirmation du calendrier complet.
Le circuit urbain, situé au Hard Rock Stadium de Miami, sera long de 5,41 km, sera composé de 19 virages, 3 lignes droites et un potentiel pour 3 zones de DRS avec une vitesse de pointe estimée à 320 km / h.
La Formule 1 et la FIA seront en liaison étroite au cours des prochains mois avec le promoteur, qui travaille à la construction d’une toute nouvelle piste qui fournira sur laquelle les F1 pourront atteindre une vitesse élevée dans les lignes droites et auront des possibilités de dépassement multiples tout en répondant aux normes de sécurité les plus élevées.
Miami sera le 11e endroit où la Formule 1 a disputé une course aux États-Unis depuis le début du championnat du monde en 1950. Parmi les circuits visités par la catégorie reine, on retrouve Riverside, Sebring, Watkins Glen, Long Beach, Las Vegas, Detroit, Dallas, Phoenix, Indianapolis et le Circuit des Amériques à Austin.
La Formule 1 et le promoteur travailleront en étroite collaboration avec la communauté locale pour assurer une attribution des billets pour les résidents de Miami Gardens,alors que la course fournira un coup de pouce touristique supplémentaire et un impact économique aux entreprises locales dans la grande région de Miami.
De plus, il y aura un programme pour soutenir les entreprises locales et la communauté pour s’assurer qu’elles obtiennent le plein avantage de la course à Miami, y compris un programme d’éducation STEM à travers la F1 dans les écoles ainsi que l’opportunité pour les entreprises locales de participer au week-end de course.
« Nous sommes ravis d’annoncer que la Formule 1 courra à Miami à partir de 2022. Les États-Unis sont unmarché clé en forte croissance pour nous, et nous sommes grandement encouragés par notre portée croissante aux États-Unis, qui sera encore soutenue parcette deuxième course passionnante. » a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.
« Nous travaillerons en étroite collaboration avec l’équipe du Hard Rock Stadium et la FIA pour s’assurer que le circuit offre des courses sensationnelles mais laisse également une contribution positive et durable auxla communauté locale. »
« Nous sommes reconnaissants envers nos fans, les élus de Miami Gardens et à l’industrie touristique locale pour leur patience etaccompagnement tout au long de ce processus.Nous sommes impatients de présenter le plus grand spectacle de course de la planète àMiami pour la première fois de l’histoire de notre sport. »
Pirelli, le manufacturier unique de la F1, table sur une stratégie à un seul arrêt ce dimanche pour les 63 tours du Grand Prix d’Émilie-Romagne, deuxième manche de la saison 2021.
Trois raisons principales vont pousser les équipes à adopter une stratégie à un seul arrêt ce dimanche: premièrement, sur ce circuit, il est difficile de doubler;deuxièmement, il faut beaucoup de temps pour traverser la voie des stands, près de 30 secondes, et enfin, l’usure et la dégradation des pneus sont raisonnablement faibles à Imola.
Une stratégie à deux arrêts est certainement plus lente, donc les équipes essaieront de l’éviter si possible.La position sur la piste est tout aussi cruciale et il faudra veiller à ne pas se retrouver dans le trafic, tandis que les arrêts aux stands seront cruciaux.Souvent, un avantage peut être obtenu en anticipant l’arrêt sur les rivaux directs [undercut], la stratégie choisie doit donc également en tenir compte.
« Comme prévu, nous avons vu certains des pilotes des premières rangées choisir de passer la Q2 avec des pneus Mediums [le pneu avec lequel ils prendront le départ]. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli.
« Cela devrait leur permettre d’effectuer un premier relais plus long et une stratégie avec une plus grande flexibilité. Il y a un certain nombre de points d’interrogation, y compris la météo, avec la possibilité de pluie qui pourrait complètement renverser les stratégies prévues. »
« Si cela reste sec, nous avons vu jusqu’à présent que les trois composés pourraient jouer un rôle important dans la course.Ceux qui débutent avec des pneus Tendres n’auront pas de désavantage particulier par rapport à ceux qui débutent avec des pneus Mediums car Imola n’est pas un circuit particulièrement sévère sur les pneus et les températures devraient être assez fraîches. »
Ci-dessous, voici la liste des pneus disponibles en course pour chaque pilote pour le Grand Prix d’Émilie-Romagne.
Avec la Ferrari de Charles Leclerc en quatrième position sur la grille de départ ce dimanche à Imola, la Scuderia Ferrari a confirmé que la SF21 est compétitive sur un type de piste très différent de celle de Bahreïn.
Le Monégasque s’est qualifié quatrième ce samedi, soit la même position que celle obtenue il y a quelques semaines à Bahreïn pour la première course de la saison 2021.
Son coéquipier Carlos Sainz en revanche a raté la Q3 pour quelques millièmes et devra s’élancer depuis la onzième place ce dimanche à Imola.
« Ce fut encore une solide performance après celle de Bahreïn lors de la première manche de la saison. C’est important, car cela confirme que nous sommes compétitifs sur un type de piste très différent et dans des conditions très différentes de celles de Sakhir. » nous explique Laurent Mekies, directeur sportif de la Scuderia Ferrari.
« Naturellement, il y a un peu de déception que Carlos ait raté la Q3 de seulement 61 millièmes dans ce qui était une séance très serrée avec 15 pilotes tous couverts par seulement neuf dixièmes. »
« Nous savions que Carlos aurait besoin de quelques courses pour se sentir totalement à l’aise dans sa nouvelle équipe et prendre confiance dans une voiture très différente de celle à laquelle il était habitué.«
« Il progresse bien, tout à fait en ligne avec nos attentes. Néanmoins, sa position sur la grille signifie que nous pouvons examiner une variété d’options en termes de stratégie afin qu’il y ait toutes les chances qu’il puisse obtenir un bon résultat.«
« Charles pour sa part a obtenu la même position sur la grille qu’à Bahreïn grâce à ce qui était globalement, une autre belle performance, quelque chose qui devient presque la norme pour lui et une nouvelle confirmation de son grand talent. »
« [en course] L‘objectif principal sera de convertir le niveau de performance vu en qualifications en résultat de course. Si nous y parvenons, nous pouvons espérer prendre la tête du groupe du milieu de peloton dans ce Grand Prix, qui est également notre objectif principal pour la saison. »
Sergio Perez – deuxième sur la grille de départ ce dimanche à Imola – s’élancera cet après-midi avec des pneus Tendres montés sur sa Red Bull, contrairement à Lewis Hamilton et Max Verstappen, qui ont fait le choix de se qualifier en Q2 avec des pneus Mediums.
Le Mexicain a expliqué ce samedi soir qu’il avait choisi le pneu Tendre en raison de la faible différence de performance constatée entre les Mediums et les Tendres cette année, le pilote Red Bull ayant donc choisi au final de mettre toutes les chances de son côté pour se qualifier le plus haut possible sur la grille.
« Avec l’équipe nous avons senti que le pneu Tendre était loin d’être là où il était l’an dernier, donc c’est un bon pneu pour la course. » a expliqué Perez ce samedi soir à Imola.
« Il est juste différent du Medium lorsque cela est important…et c’était important et crucial pour moi d’obtenir cet apprentissage, cette cohérence et cette progression.«
« La dernière fois j’ai raté la Q3 [à Bahreïn avec les pneus Mediums], et comme Lewis l’a dit, nous pouvons toujours regarder en arrière et faire mieux. »
« J’avais besoin de cette qualification propre, et que ce soit la bonne ou la mauvaise stratégie, je pense qu’il n’y a pas grand chose entre les deux [Medium et Tendre]. Donc, nous sommes définitivement dans le game. »
Treizième sur la grille de départ ce dimanche à Imola, Sebastian Vettel admet qu’il lui manque encore un peu de confiance pour pouvoir extraire le maximum de sa monoplace sur un tour rapide.
Après un premier week-end compliqué pour lui à Bahreïn, le pilote allemand dit qu’il se sent plus à l’aise au volant de son Aston Martin mise à jour à Imola, mais les écarts très faibles entre chaque équipe en ce début d’année font que le moindre dixième de perdu en qualifications peut faire reculer un pilote de plusieurs positions sur la grille.
« Dans l’ensemble, je pense que c’était une séance de qualifications raisonnable.Je pense qu’il en restait un peu sur la table dans certains de mes tours, mais c’est évidemment très serré et un dixième ou deux peut vous coûter pas mal de positions. » nous expliquait Vettel ce samedi soir à Imola.
« Je sens que nous faisons des progrès, mais il me manque encore toute la confiance nécessaire pour en extraire le maximum.Je ne suis toujours pas entièrement heureux, mais je suis plus heureux que la dernière fois [à Bahreïn].«
« Je peux voir et sentir les progrès que nous faisons: séance par séance, tour par tour, nous nous améliorons un peu.Je ne sais pas à quoi m’attendre pour la course car toutes les équipes semblent très proches au milieu de la grille, et c’est une piste étroite où les dépassements ne sont pas faciles. »
« Il y a aussi la question de savoir s’il va pleuvoir, ce qui pourrait nous aider.Quoi qu’il en soit, nous avons besoin d’un départ propre, puis nous pourrons partir de là. »
Deuxième manche de la saison 2021 de Formule 1, le Grand Prix d’Émilie-Romagne se disputera ce dimanche 18 avril sur le tracé d’Imola.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position ce samedi à l’issue de la séance de qualifications du Grand Prix d’Émilie-Romagne en 1,14.411.
Le pilote Mercedes devance de 0,035 la Red Bull de Sergio Perez et l’autre Red Bull de Max Verstappen pour seulement 0,087 s.
Derrière, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Valtteri Bottas, Esteban Ocon et Lance Stroll complètent le top dix.
Le départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne sera donné ce dimanche à 15h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr (cliquez ici pour accéder au live).
Le pilote Alfa Romeo, Antonio Giovinazzi, reproche au pilote Haas Nikita Mazepin de l’avoir gêné en qualifications ce samedi à Imola.
En Q1, le pilote Haas a dépassé l’Alfa Romeo de Giovinazzi pour se placer devant lui avant le freinage du premier virage, forçant l’Italien à lever le pied pour ce qui était son dernier tour rapide avant la fin de la session.
Au final, Giovinazzi n’a pas réussi à passer en Q2 aujourd’hui et ne cache pas son mécontentement face au « manque de respect » de Nikita Mazepin sur cette manœuvre.
« C’est très décevant de ne pas avoir la chance de réaliser mon dernier tour à cause de ce qui s’est passé aujourd’hui. » nous explique Giovinazzi.
« Les pilotes se respectent normalement sur la piste, mais ce n’était pas le cas aujourd’hui – Mazepin n’a tout simplement pas laissé la place à la voiture devant, alors que tous les autres pilotes laissent toujours de la place et cela a détruit mon tour. »
« Je n’ai pas encore parlé avec lui, mais ce n’est pas le comportement que nous attendons les uns des autres sur la piste.C’est dommage car le rythme que nous avions dans la voiture hier était vraiment bon et nous aurions pu obtenir un bon résultat ici: nous verrons ce que nous pouvons faire demain, mais partir de la P17 n’est pas idéal car il est assez difficile de doubler ici. »
« Soyons positifs et essayons d’obtenir le meilleur résultat possible – nous avons marqué des points en fond de grille en 2020, donc nous n’abandonnerons pas encore. »
Le pilote Ferrari Carlos Sainz s’élancera depuis la onzième place ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne.
La qualification de Sainz à la 11e place a fait de son samedi un contraste marqué avec celui de son coéquipier Charles Leclerc, qui s’est qualifié à une excellente quatrième place à Imola.
« Ce fut une mauvaise journée au bureau pour moi. » a-t-il déclaré ce samedi soir à Imola.
« Je me suis senti rapide tout le week-end, mais j’ai toujours eu le sentiment que je ne pouvais pas pousser pour faire un tour rapide.La qualification l’a révélé.J’étais juste un peu partout, je n’ai jamais vraiment réussi à prendre correctement un virage pendant tout le tour. »
« Et même si je me sentais rapide dans certains virages, je n’ai tout simplement pas réussi à tout mettre en place. Donc, je suis déçu, parce que je sais que le temps au tour était là si je faisais du bon travail. Je sais que j’aurais pu aller en Q3. »
« En même temps, je pense que cette piste nous fait voir qu’il me manque encore un peu de kilométrage, un peu de compréhension de la voiture pour savoir à quoi s’attendre exactement et pouvoir en extraire la limite absolue. »
« Pour demain, je suis toujours un peu pilote du dimanche. J’aime faire un meilleur travail le dimanche et je suis assez confiant à cet égard et je suis sûr que je peux aller de l’avant demain. »
Ce samedi à Imola, l’équipe Williams a clairement démontré les progrès effectués depuis la fin de la saison dernière avec ses deux pilotes capables de passer en Q2.
George Russell et Nicholas Latifi s’élanceront ce dimanche depuis la douzième et quatorzième place respectivement devant les Haas, les Alfa Romeo et même l’Alpine de Fernando Alonso.
« Nous avons passé une bonne journée aujourd’hui avec la voiture qui se comporte bien et réagit aux changements du jour au lendemain. Les deux pilotes ont également fait un excellent travail pour signer un temps sous la pression. » nous explique Dave Robson, directeur de la performance chez Williams.
« Nicholas [Latifi] a eu un petit survirage sur l’un de ses tours ce matin, ce qui a causé des dommages mineurs à la voiture et bien que nous ayons pu le faire ressortir pendant les EL3, nous avons dû effectuer des vérifications plus approfondies entre les EL3 et les qualifications. »
« Cela a pris un peu plus de temps que prévu, mais l’excellent travail de toute l’équipe de mécaniciens, ainsi que le drapeau rouge au début de la Q1, lui ont permis de terminer un programme de course complet. »
« Le rythme de la voiture était bon et les nouvelles pièces que nous avons testées hier fonctionnent bien. Sur la base de notre expérience d’octobre dernier, nous pensions que cette piste serait mieux adaptée à la voiture que Bahreïn, cependant, c’est bien d’avoir vu cela confirmé aujourd’hui. »
« Bien que nous soyons heureux d’avoir fait entrer les deux voitures en Q2, il reste encore beaucoup à faire pour cristalliser les performances d’aujourd’hui en un résultat significatif demain. La météo de la course semble un peu incertaine, mais nous espérons pouvoir utiliser tout doute sur les conditions à notre avantage. »
« Les deux pilotes ont été excellents tout le week-end, Nicholas étant très fort depuis le début des EL1 et poussant dur à chaque tour. George a mis un peu plus de temps à comprendre sa voiture hier, mais a vraiment fait de bons tours aujourd’hui. Les deux sont bien placés pour courir durement demain. »
Quinzième sur la grille de départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne, le pilote Alpine Fernando Alonso ne se cherche aucune excuse et admet en toute franchise qu’il n’a tout simplement pas réussi à exploiter le potentiel de sa machine.
Le résultat de l’Espagnol ce samedi à l’issue des qualifications ne reflète certainement pas le rythme réel de l’Alpine A521 puisque son coéquipier Esteban Ocon a réussi à passer en Q3 et s’élancera pour sa part depuis la neuvième position sur la grille ce dimanche.
« Je n’étais pas assez rapide aujourd’hui et je n’ai pas maximisé les performances de la voiture. » nous explique le double champion du monde ce samedi soir à Imola.
« Je suis déçu de mon résultat et espérons que nous pourrons encore obtenir quelque chose demain. C’est difficile de doubler ici, mais les points sont donnés en course alors voyons comment on va s’en sortir. »
« D’un autre côté, Esteban a bien fait aujourd’hui et a montré que les mises à jour que nous avons apportées ici ont bien fonctionné. À Bahreïn, j’ai passé un bon samedi et un mauvais dimanche, alors j’espère que cela sera inversé demain. »
Auteur du huitième temps lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Émilie-Romagne, le pilote Mercedes Valtteri Bottas admet ne pas comprendre ce manque de rythme lors de la Q3.
Le pilote Mercedes a constaté une perte soudaine du train arrière dans le virage deux, ce qui lui a fait perdre sa confiance et il n’était donc plus à son maximum lorsqu’il la fallu tout donner pour aller chercher la pole position.
« Aujourd’hui c’était un peu déroutant et je ne comprends pas encore les performances de la Q3. » nous explique Bottas ce samedi soir à Imola.
« Lors du premier tour en Q3 j’ai eu un survirage, puis lors du deuxième essai, l’arrière n’était pas très bon. Ce n’est pas ce que je visais aujourd’hui, surtout avec le sentiment que j’avais au début des qualifications. »
« Lors du premier tour rapide en Q3, je suis entré dans le virage 2 et j’ai eu une perte très soudaine de l’arrière et j’ai perdu beaucoup de temps. »
« Il m’est arrivé la même chose dans le second tour rapide et je n’avais plus confiance sur l’arrière. »
« Ce n’est pas quelque chose que j’ai ressenti en Q1 et Q2, donc c’est difficile à comprendre – nous devrons enquêter.Dépasser ici est difficile avec une piste étroite mais je me battrai pour tout donner demain. »
Le Japonais Yuki Tsunoda n’aura parcouru que quelques mètres ce samedi lors de la séance de qualifications du Grand Prix d’Émilie-Romagne après s’être crashé au virage numéro 15.
Le pilote AlphaTauri est arrivé avec un peu trop de vitesse à l’entrée du virage 15 et a perdu l’arrière de sa monoplace, qui a filé tout droit en marche arrière dans la barrière de protection, ce qui mettra un terme prématuré à la séance de qualifications de Tsunoda ce samedi.
Le pilote âgé de 20 ans – qui a marqué des points lors de ses débuts en F1 après avoir terminé neuvième au Grand Prix de Bahreïn il y a trois semaines – n’a pas été blessé, mais sa voiture a subi des dommages importants dans l’accident, ce qui l’obligera à prendre le départ de la course depuis le fond de la grille ce dimanche.
« J’arrivais juste trop vite en entrée de virage et j’ai eu une instabilité à l’entrée. » a expliqué le Japonais.
« J’ai eu un gros coup de raquette et je n’ai pas pu contrôler la voiture qui a filé vers la barrière. Je pense que jusque là le rythme était vraiment bon, j’ai vu dans les secteurs que la voiture était potentiellement bonne. »
« La voiture était incroyable, mais ce n’était qu’une stupide erreur et je suis vraiment désolé pour l’équipe. Je vais juste devoir remonter demain en course. »
« Je pense que le rythme de course d’AlphaTauri sera plutôt bon demain, donc, on va juste analyser les données et je vais essayer de faire de mon mieux demain. »
Le Grand Prix d’Espagne 2021 sera disputé les 7,8 et 9 mai sans public, dans le cadre des mesures de santé publique pour le freinage de la pandémie provoquée par la COVID-19.
Le Procicat a informé le Circuit de Barcelona-Catalunya que la célébration du Grand Prix ne pourra se faire dans les conditions prévues par le protocole d’accès au public, étant donné que la résolution concernant les mesures en termes de santé publique pour le freinage de la flambée épidémique de la pandémie de COVID-19 actuellement en vigueur le restera jusqu’au 26 avril.
« Dans ces conditions, il est donc impossible de déterminer avec certitude si les 7, 8 et 9 mai, la situation épidémiologique et d’assistance permettront d’aller vers un assouplissement des mesures, lesquelles restreignent également la mobilité au niveau régional et qui, par conséquent, rendraient irréalisable le déplacement des fans venant de l’extérieur de la comarque de Vallès Oriental. » peut-on lire dans un communiqué du circuit de Barcelone.
« Par ailleurs, selon les informations communiquées par les départements de l’Intérieur et de la Santé du Govern de la Generalitat, à l’heure actuelle, ni la situation épidémiologique ni la situation dans les hôpitaux plus particulièrement, permettent de prévoir une révision des mesures en vigueur ou une libéralisation conséquente de ces dernières, tenant compte de l’approche des dates de célébration du Grand Prix. »
Face à cette situation, la direction du Circuit en est venue à informer le FOM que le Grand Prix d’Espagne 2021 devra être célébré sans public.
Le Circuit de Barcelona-Catalunya procèdera au remboursement de tous les fans disposant d’une entrée pour le Grand Prix d’Espagne 2021 et la compensation proportionnelle pour les Abonnés du Circuit.
L’équipe Aston Martin a écopé d’une amende ce samedi à Imola à l’issue de la séance de qualifications du Grand Prix d’Émilie-Romagne.
Le pilote Aston Martin Lance Stroll a été flashé en excès de vitesse dans la voie des stands au cours de la séance de qualifications.
La Canadien roulait à 85,1 km/h dans la voie des stands, alors que la vitesse y est limitée à 80 km/h tout au long du week-end pour des raisons de sécurité.
Pour cette infraction, l’équipe Aston Martin écope donc d’une amende forfaitaire d’un montant de 600 euros.
Notez que plus tôt ce samedi lors des EL3, c’est le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda qui a été flashé en survitesse dans la voie des stands. Son équipe a elle aussi reçu une amende de 300 euros.
Sur un plan purement sportif, Lance Stroll s’est qualifié en dixième position sur la grille de départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne.
Voici la grille de départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne 2021 dont le coup d’envoi sera donné ce dimanche 18 avril sur le tracé d’Imola à 15h00 (heure de Paris).
C’est Lewis Hamilton qui a décroché la pole position ce samedi à l’issue de la séance de qualifications du Grand Prix d’Émilie-Romagne en 1,14.411.
Le pilote Mercedes devance de 0,035 la Red Bull de Sergio Perez et l’autre Red Bull de Max Verstappen pour seulement 0,087 s.
Derrière, Charles Leclerc, Pierre Gasly, Daniel Rucciardo, Lando Norris, Valtteri Bottas, Esteban Ocon et Lance Stroll complètent le top dix.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.
Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Le départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne sera donné ce dimanche 18 avril à 15h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.
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