Tsunoda s’excuse après sa collision « inutile » avec Gasly

Yuki Tsunoda a reconnu sa responsabilité après être entré en collision avec son coéquipier Pierre Gasly lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022.

Dans un Grand Prix aux nombreux rebondissements, Yuki Tsunoda a notamment percuté la monoplace de son coéquipier Pierre Gasly au virage Village, ce qui a provoqué le tête-à-queue des deux voitures. Le pilote japonais s’est vu infliger une pénalité de 5 secondes pour cette action et a fini la course à la quatorzième position, c’est-à-dire bon dernier parmi les pilotes classés.

La course a surtout été marquée par un très gros accident au départ,ce qui a obligé la direction de course à agiter immédiatement un drapeau rouge. Yuki Tsunoda figurait parmi les vicitimes collatérales, son aileron avant ayant été endommagé mais il a pu repartir ensuite.

« Ça a été une journée difficile. La collision que j’ai eue au début de la course était complètement inévitable, une voiture m’a dépassé sur le côté et je n’ai rien pu faire. Heureusement, je n’ai endommagé que mon aileron avant et j’ai pu revenir aux stands avec le drapeau rouge et reprendre la course au redémarrage. » a déclaré le Japonais.

« Malheureusement, j’ai eu un contact avec Pierre un peu plus tard. Je pense que j’aurais pu attendre une autre occasion de le dépasser. Ma vitesse était bonne dans le virage, donc je pensais pouvoir passer, je ne m’attendais pas non plus à ce que Pierre ferme autant la porte donc c’est une erreur de ma part. »

« Je veux surtout dire à l’équipe que je suis désolé. Après cela, j’ai eu des dégâts sur ma voiture, elle était très difficile à piloter et cela a rendu le reste de la course très difficile pour moi. »

Pierre Gasly a dû abandonner à la suite de ce contact. Il a lui aussi réagi : « Suite à l’incident avec Yuki, j’ai eu des dégâts sur l’aileron arrière, donc j’ai dû abandonner. Chaque point est précieux, surtout dans une saison comme celle-ci, donc je suis déçu du résultat final d’aujourd’hui, car c’était une collision inutile. »

La déception et la frustration étaient évidemment de mise dans le clan AlphaTauri puisqu’avant l’incident, les deux pilotes étaient en position de se battre pour les points.

« C’est très frustrant d’avoir gâché une probable arrivée dans les points lors d’un week-end où l’équipe et les pilotes ont travaillé si dur pour extraire le maximum du package et mettre les voitures en position de se battre pour les points. » a indiqué le directeur technique de l’équipe, Jody Eggington.

« Un contact entre coéquipiers, ce n’est jamais bon, mais dans ce cas, les deux voitures ont subi d’importants dégâts, et l’une des deux a dû abandonner, il n’y avait vraiment aucun moyen de revenir en arrière. »

« Nous allons devoir discuter ensemble car la décision prise par Yuki aujourd’hui n’était pas la meilleure et doit être évitée. En parallèle, les gars mettront tout en œuvre pour réparer les voitures et veiller à ce que nous soyons aussi prêts que possible pour la prochaine course. »

L’équipe AlphaTauri repart donc bredouille du Grand-Prix de Grande-Bretagne  et est actuellement septième au classement constructeurs avec 27 points au compteur.

Vettel démontre à la F1 qu’il est possible de rouler de façon plus responsable

Le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel a célébré son 35e anniversaire comme il se doit ce dimanche à Silverstone avec quelques tours de circuit au volant de la Williams FW14B de Nigel Mansell, vainqueur du titre en 1992, sur le tracé britannique.

L’Allemand, qui est désormais propriétaire de la Williams FW14B de Mansell, a salué les fans en liesse alors qu’il faisait un tour de circuit avant le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, sous les yeux de Nigel Mansell lui-même présent dans la voie des stands 30 ans après sa victoire à domicile sur la piste de Silverstone. Petite particularité tout de même lors de ce roulage, puisque la Williams FW14B fonctionnait avec un carburant spécial totalement neutre en carbone, Sebastian Vettel ayant souhaité prouver à la Formule 1 qu’il était possible de faire rouler une monoplace en limitant au maximum son empreinte carbone.

« J’utilise un carburant neutre en carbone pour démonter que nous pouvons toujours conserver notre histoire, notre héritage et notre culture dans le sport automobile, mais de manière plus responsable. » a déclaré Sebastian Vettel avant son roulage.

« Ce n’est pas très différent de la façon dont était la voiture il y a 30 ans, elle a exactement le même son et se pilote de la même manière. J’irai aussi vite que je me sentirai à l’aise, tout en gardant à l’esprit que c’est ma voiture. »

Le pilote Aston Martin est désormais très engagé dans la lutte contre le changement climatique et l’Allemand ne cesse de multiplier les actions en marge des Grands Prix dans chaque pays visités par la Formule 1. Ce week-end par exemple, Sebastian Vettel s’est rendu à l’école primaire Nicholas Hawksmoor à Towcester pour y rencontrer des enfants pour « développer une prise de conscience des problèmes actuels tels que le changement climatique et la durabilité car ils font partie d’une génération qui ressent les effets du changement climatique. »

« C’était et c’est très important pour moi personnellement d’être et de rester en contact avec les enfants de cette génération – parce qu’ils sont les enfants de la « re:volution ». »

La Formule 1 pour sa part ne reste pas inactive et a annoncé son objectif de neutralité carbone d’ici 2030 et a déjà mis en place plusieurs actions concrètes pour limiter son impact sur la planète tels que la diffusion à distance, ce qui réduit le fret, et la transition vers une énergie 100% renouvelable dans tous les bureaux de la F1. En 2026, un carburant 100 % durable sera introduit pour alimenter les moteurs hybrides nouvelle génération. Ce carburant est déjà en production avec le soutien des principales parties prenantes de la F1, y compris la FIA et Aramco, partenaire mondial de la F1 et fournisseur de carburant.

Même si le carburant de course représente moins de 1 % des émissions en F1, le carburant durable est le domaine où la Formule 1 peut avoir le plus grand effet sur le secteur mondial des transports. Le principe est en effet d’en accélérer l’adoption et de réduire les coûts d’utilisation dans les voitures de série existantes. La F1 travaille également sur d’autres actions à mettre en place comme :

Des mesures pour régionaliser le calendrier, ce qui contribuera à améliorer la logistique du fret et des voyages

• L’étude de mesures de réduction des émissions de carbone pour les fans se rendant aux événements de Formule 1

• Un travail conjoint avec la F2 et la F3 pour tester des carburants durables

• Le partage d’activités de réduction de carbone de toute la communauté sportive pour s’assurer que l’ensemble des acteurs du sport puissent contribuer à l’objectif Net Zéro.

• L’amélioration de la logistique et de la gestion des voyages aériens, terriens et maritimes

• La révision perpétuelle des processus au fur et à mesure que les normes de réduction des émissions de carbone évoluent pour continuer d’être à l’avant-garde de ce domaine clé.

George Russell veut que la F1 tire des leçons de l’accident de Zhou

Le pilote Mercedes George Russell estime que la Formule 1 devra tirer des leçons de l’accident dans lequel l’Alfa Romeo de Guanyu Zhou a réussi à franchir une barrière de Tecpro ce dimanche à Silverstone.

Au départ de la course ce dimanche à Silverstone, l’Alfa Romeo de Zhou a décollé avant d’atterrir à l’envers sur la piste et de continuer sa course en glissade (toujours à l’envers) jusqu’au fond du bac à gravier du premier virage. En arrivant devant les barrières de Tecpro, la monoplace a réalisé un tonneau et a littéralement sauté au dessus des barrières de Tecpro pour finalement atterrir contre le grillage de protection situé devant la tribune pleine de spectateurs. L’Alfa Romeo du pilote chinois s’est alors immobilisée entre le rail de sécurité (placé derrière les Tecpro) et le grillage de protection (voir photo plus bas).

George Russell – qui a immédiatement stoppé sa Mercedes pour venir en aide à son camarade bloqué dans le cockpit de sa monoplace – estime qu’il va falloir essayer de comprendre comment une Formule 1 a pu se retrouver à cet endroit ce dimanche afin que cela ne se reproduise plus à l’avenir.

« Je pense que nous devons réfléchir pour éviter qu’une voiture ne soit bloquée dans un écart aussi petit (entre le rail et le grillage). Il était juste coincé dans cet espace entre le rail et la clôture métallique et il n’avait nulle part où aller. Je pense que nous avons quelque chose à apprendre de cela. » a déclaré Russell qui est directeur de la Grand Prix Driver Association.

Malgré l’énorme accident dont il a été victime ce dimanche, le Chinois Guanyu Zhou s’en est tiré sans la moindre blessure. Le pilote Alfa Romeo a été immédiatement transféré au centre médical du circuit après son crash avant de recevoir finalement le feu vert des médecins pour rejoindre son équipe dans le garage. Zhou a d’ailleurs confirmé ce dimanche soir qu’il serait bien présent au volant de sa monoplace le week-end prochain pour le Grand Prix d’Autriche, onzième manche du championnat du monde de Formule 1.

Problème de pompe à essence sur l’Alpine de Ocon ce dimanche

Le Français Esteban Ocon a dû abandonner ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne en raison d’un problème de pompe à essence sur sa monoplace au 38e tour de course. 

Quinzième sur la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Alpine Esteban Ocon a été l’une des victimes collatérales du gros crash survenu au départ de la course ce dimanche et s’est retrouvé au volant d’une monoplace complétement détruite dès le premier tour avant que la direction de course n’agite un drapeau rouge. Le Français a ensuite réussi à rejoindre la voie des stands au ralenti et a pu profiter de la neutralisation du Grand Prix pour faire réparer son A522, ce qui lui permettra de prendre de nouveau le départ à la relance du Grand Prix quelques minutes plus tard.

Par la suite, le rythme de course d’Ocon était bon et le Français semblait même en mesure d’aller marquer quelques points, mais un problème de pompe à essence est venu mettre fin à son Grand Prix au 38e tour : «  Les gars ont fait un travail incroyable pour réparer la voiture et faire en sorte qu’elle soit prête au moment où la course a repris, alors merci et bravo à eux. Nous avons bien géré la relance et le rythme de la voiture était bon. » expliquait Ocon ce dimanche soir à Silverstone.

« Un problème de pompe à essence au 38e tour a malheureusement mis fin à notre course, nous laissant d’autre choix que celui d’abandonner la voiture. Dans l’ensemble, ce ne fut pas un week-end facile, avec quelques problèmes en Q2 et aujourd’hui pendant la course. »

En effet, lors des qualifications disputées la veille, Esteban Ocon a été victime d’un problème de batterie qui l’a empêché de progresser dans la hiérarchie, d’où sa quinzième place sur la grille de départ ce dimanche.

L’équipe Alpine peut tout de même se réjouir d’avoir marqué dix points à Silverstone grâce à la cinquième place de Fernando Alonso, ce qui permet à l’écurie du constructeur français de conserver sa cinquième place au championnat du monde à six points de McLaren.

Max Verstappen a « limité les dégâts » au volant d’une monoplace endommagée

Le champion du monde en titre Max Verstappen a fait ce qu’il a pu ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne au volant d’une monoplace endommagée après avoir percuté un débris sur la piste.

Alors que le pilote Red Bull affichait un excellent rythme de course et se trouvait en tête, le Néerlandais a roulé sur un morceau de carbone à hauteur du virage 5 ce qui a eu pour conséquence d’endommager le fond plat de sa monoplace qui est devenue inconduisible. Après un passage par la voie des stands pour chausser des pneus neufs, Max Verstappen a repris la piste au volant d’une RB18 en manque de rythme et a dû lutter jusqu’au drapeau à damier pour terminer dans la zone des points. Il terminera finalement ce Grand Prix de Grande-Bretagne à la septième place.

« Je pense que les premiers tours de course étaient bons, j’avais un bon rythme et j’étais à la poursuite de Carlos [Sainz], puis il a fait une erreur et j’ai pu passer et prendre la tête. » a déclaré Verstappen ce dimanche soir à Silverstone.

« Mais quelques virages plus loin, il y avait un gros morceau de carbone sur la piste dans le virage 5 et à ce moment-là je n’ai pas pu l’éviter et j’ai essayé de bouger de gauche à droite, mais il est passé sous le fond plat et a complétement détruit tout le côté gauche en dessous. Donc, à partir de là j’ai perdu beaucoup de temps. J’avais l’impression d’avoir une crevaison, parce que je n’avais plus d’équilibre et la voiture bougeait beaucoup. 

« La voiture était vraiment impossible à piloter, donc j’ai essayé de faire du mieux que je pouvais, et je pense que grâce à la voiture de sécurité [déployée à cause de l’abandon de Esteban Ocon], nous avons gagné quelques places, donc on a réussi à limiter les dégâts. J’ai tout essayé avec la voiture que j’avais, et évidemment ce n’est pas ce que je veux [une septième place], mais parfois vous avez ce genre de course malchanceuse. »

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, Max Verstappen conserve la tête du championnat du monde avec 181 points inscrits depuis le début de la saison. Le pilote Red Bull devance son coéquipier Sergio Perez de 34 points.

Haas F1 place ses deux monoplaces dans les points à Silverstone

Pour la première fois depuis le Grand-Prix d’Espagne 2019 Haas F1 a placé ce dimanche à Silverstone ses deux monoplaces dans les points. Mick Schumacher a terminé 8ème, l’Allemand inscrivant ainsi ses premiers points en F1, tandis que son coéquipier Kevin Magnussen a quant à lui terminé 10ème.

Le Grand-Prix de Grande-Bretagne ayant été frappé par six abandons, les pilotes Haas ont su passer à travers les gouttes en partant du fond de grille. Sur la grille de départ, Kevin Magnussen était aligné à la 17ème place, tandis que Mick Schumacher partait avant dernier. Suite aux incidents du premier tour, les pilotes ont pris le second départ respectivement à la 14ème et 16ème place.

La course fut relativement différente pour les deux pilotes ce dimanche, puisque Schumacher s’est arrêté au 39ème tour lors de la voiture de sécurité (suite à l’abandon de Esteban Ocon) pour chausser des gommes tendres, ce qui lui a permis d’attaquer sur la fin du Grand Prix afin de lutter contre Max Verstappen pour la 9ème place que l’Allemand concédera finalement au dernier virage. De son coté, Magnussen a décidé de rester en piste, le pilote Danois a ainsi dû lutter pour sa 10ème place avec des pneus Mediums qu’il avait chaussés dès le 22ème tour. Une décision que Magnussen assume complétement : « Je ne pense pas que nous aurions pu espérer mieux. Je pense que sur le premier relais, nous n’avions pas un grand rythme, du moins comparé au deuxième relais où le rythme a augmenté. J’ai perdu quelques positions dans le premier relais, ce qui est ennuyeux, parce que nous avons eu la voiture de sécurité vers la fin. » a déclaré le pilote Haas ce dimanche soir à Silverstone.

« On nous a conseillé d’arrêter les deux voitures et j’ai pris la décision de rester en piste, je ne sais pas si c’était bien ou mal, mais si c’était mal, c’était ma décision. Deux voitures dans les points, vous devez être très heureux avec ça, pour obtenir un nombre décent de points à ce stade de l’année, c’est très bien. Nous partons d’ici avec un grand sourire et une grande motivation pour les courses à venir. » a conclu le pilote Danois.

Mick Schumacher – qui a marqué ses premiers points en F1 ce dimanche – garde la tête froide et pense avant tout à l’équipe et l’importance d’avoir inscrit des points avec les deux monoplaces pour le championnat constructeurs : « Nous sommes vraiment heureux. En revenant de P19, j’ai dit que nous avions la vitesse nécessaire pour aller de l’avant et nous l’avons montré aujourd’hui. » a déclaré Schumacher.

« C’est génial pour l’équipe, un doublé dans les points, c’est évidemment très utile pour le championnat constructeurs. Pour moi, je suis heureux maintenant de me concentrer sur ce qui est vraiment important, c’est-à-dire la course et le pilotage ».

Les résultats définitifs du GP F1 de Grande-Bretagne 2022

Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix F1 de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 3 juillet sur le tracé de Silverstone. 

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, l’Espagnol devance sur la ligne d’arrivée la Red Bull de Sergio Perez et la Mercedes de Lewis Hamilton. Derrière, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Lando Norris, Max Verstappen, Mick Schumacher, Sebastian Vettel et Kevin Magnussen complètent le top dix à l’arrivée de cette dixième manche de l’année.

Les abandons : il y a eu six abandons ce dimanche à Silverstone. Les pilotes Alex Albon, Guanyu Zhou et George Russell ont abandonné dès le départ de la course suite à un crash. Le Français Esteban Ocon a abandonné en raison d’un problème mécanique sur son Alpine (pompe à essence), Pierre Gasly a abandonné en raison de dégâts sur sa monoplace à la suite d’un contact avec son coéquipier et Valtteri Bottas a abandonné en raison d’une défaillance de la boîte de vitesses montée sur son Alfa Romeo.

Les pénalités : seule le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda a écopé d’une pénalité ce dimanche en course à Silverstone. Le Japonais a reçu une pénalité de cinq secondes sur son temps final et deux points de pénalité sur sa super licence pour avoir percuté son coéquipier Pierre Gasly au virage 3.

Pilote du jour : c’est le Mexicain Sergio Perez qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche. Le pilote Red Bull – qui a terminé deuxième – a reçu 20,7% des votes, il devance Lewis Hamilton (20%), Carlos Sainz (11,1%), Charles Leclerc (9%) et Mick Schumacher (7,1%).

Meilleur tour en course : c’est le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche à Silverstone et qui empoche donc le point bonus. Le Britannique – qui a terminé troisième – a signé un 1,30.510 au 52e tour de course.

Résultats définitifs du GP de Grande-Bretagne

Classement pilotes F1 2022

Pilote Équipe Points
1-Max VerstappenRed Bull 454
2-Charles LeclercFerrari 308
4-George RussellMercedes 275
3-Sergio Perez Red Bull 305
5-Carlos Sainz Ferrari 246
6-Lewis Hamilton Mercedes240
7-Lando Norris McLaren122
8-Esteban Ocon Alpine92
9-Fernando Alonso Alpine81
10-Valtteri Bottas Alfa Romeo 49
11-Sebastian Vettel Aston Martin 37
12-Daniel Ricciardo McLaren37
13-Kevin MagnussenHaas25
14-Pierre Gasly AlphaTauri 23
15-Lance Stroll Aston Martin 18
16-Mick Schumacher Haas12
17-Yuki Tsunoda AlphaTauri 12
18-Guanyu Zhou Alfa Romeo 6
19Alex Abon Williams4
20-De Vries Williams 2
21-Nicholas Latifi Williams2

Classement constructeurs F1 2022

Équipe Moteur Points
Red Bull HRC 619
Ferrari Ferrari 454
MercedesMercedes387
AlpineRenault 143
McLaren Mercedes130
Alfa Romeo Ferrari 52
Aston Martin Mercedes45
Haas Ferrari 34
AlphaTauri HRC34
Williams Mercedes8

Des nouvelles rassurantes d’Alex Albon après son accident

Le pilote Williams Alexander Albon a donné des nouvelles rassurantes concernant son état de santé ce dimanche soir après avoir été victime d’un accident au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022. 

Le Thaïlandais faisait partie des victimes collatérales de l’énorme accident survenu au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne ce dimanche lorsque la monoplace du Chinois Guanyu Zhou s’est retournée pour aller terminer sa course dans le grillage de protection situé au fond du bac à gravier du premier virage. Alex Albon pour sa part n’a pas été percuté, mais le pilote Williams a perdu le contrôle de sa monoplace pour éviter le carambolage devant lui suite à l’accident de Zhou.

Sa Williams s’est alors retrouvée en travers de la piste et a tapé dans un premier temps le mur de béton situé côté droit de la grille de départ avant de rebondir et d’aller couper la trajectoire à l’Alpine du Français Esteban Ocon. Au même moment, le Japonais Yuki Tsunoda arrivait dans la trajectoire et a lui aussi percuté la Williams d’Albon.

Alex Albon a pu sortir de lui-même de la carcasse de sa monoplace, mais le pilote Williams a tout de même été transporté par hélicoptère à l’hôpital le plus proche pour des examens poussés. Ce dimanche soir, Albon a donné de ses nouvelles rassurantes sur son état de santé en postant une photo de lui sur son lit d’hôpital [qu’il a quitté depuis] : « Tout va bien…mais plus important encore, je suis content de savoir que Zhou aille bien. » a écrit Albon sur son compte Twitter.

« Merci au staff médical et pour tous les messages. Les yeux sont déjà rivés sur l’Autriche [la prochaine course du championnat du monde]. »

Alonso estime que Leclerc aurait dû être pénalisé ce dimanche à Silverstone

Le pilote Alpine Fernando Alonso estime que Charles Leclerc aurait dû être pénalisé ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne en raison de nombreux changements de ligne réalisés par le pilote Ferrari en fin de course devant la Mercedes de Lewis Hamilton.

Cinquième à l’arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne, Fernando Alonso a franchi la ligne juste derrière la Ferrari de Charles Leclerc alors que l’Espagnol observait durant les derniers tours de course la bataille à trois entre Leclerc, Hamilton et Perez. Cependant, lors de sa défense face à la Mercedes de Lewis Hamilton, Charles Leclerc a changé plusieurs fois de ligne mais n’a pas été inquiété par les commissaires pour ces manœuvres, ce que regrette Alonso qui a lui-même été pénalisé au Canada pour la même action.

« Ce fut une course amusante, que nous sommes heureux de terminer à la cinquième place. J’espérais un peu plus de faits de course à la fin, ce qui nous aurait permis de nous frayer un chemin vers le podium, mais cette bataille entre les voitures du top cinq a vraiment été plaisante. Je pense cependant que nous aurions dû terminer quatrième car j’ai vu Charles [Leclerc] zigzaguer à plusieurs reprises devant Lewis [Hamilton] et, par rapport à ce qui m’est arrivé au Canada, je pense que ce n’est pas autorisé et qu’il aurait dû être pénalisé. » estime le double champion du monde.

Concernant sa performance, Alonso estime avoir été plus performant que sur toutes les autres courses déjà disputées jusqu’à présent cette saison : « Si on regarde le week-end dans son ensemble, je pense que la voiture était très bonne et je me suis senti plus performant que sur toutes les autres courses disputées jusqu’à présent cette saison. Nous avons très bien géré notre course et montré un rythme constant. »

« Il nous faut continuer sur cette lancée et rester sur le même niveau de performance lors des prochaines courses. Je me dois par ailleurs de féliciter Carlos [Sainz] pour sa première victoire et suis également heureux que Zhou aille bien après l’incident dont il a été victime au départ. Cela montre à quel point la sécurité a progressé récemment en Formule 1. »

Zhou confirmé au volant de sa F1 au Grand Prix d’Autriche

Le Chinois Guanyu Zhou – victime d’un grave accident ce dimanche au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne – a confirmé sa présence au volant de sa monoplace pour la prochaine course de la saison programmée la semaine prochaine en Autriche. 

Ce dimanche à Silverstone, le pilote Alfa Romeo a terminé sa course dans le grillage de protection situé au fond du bac à gravier du premier virage après avoir été percuté par la Mercedes de George Russell dès le départ du Grand Prix. Fort heureusement, le Chinois a pu quitter rapidement le centre médical du circuit pour rejoindre son équipe après avoir reçu le feu vert des médecins, ce qui veut dire qu’il pourra courir la semaine prochaine en Autriche pour la onzième manche de la saison.

« C’était un gros crash et je suis content que ça aille bien. Les commissaires et l’équipe médicale sur le circuit ont été fantastiques avec leur intervention rapide, et je dois également mes remerciements à la FIA et à la Formule 1 pour tout le travail qu’ils ont fait, et qu’ils continuent de faire, pour améliorer la sécurité de nos voitures : le Halo m’a sauvé aujourd’hui, et cela montre que chaque étape que nous faisons pour améliorer nos voitures a des résultats réels et précieux. » a déclaré Zhou.

« Je suis plus désireux que jamais de me remettre sur la piste et de faire ce que j’aime : je suis en forme et j’ai hâte d’être en Autriche la semaine prochaine. »

Du côté de l’équipe Alfa Romeo, Fred Vasseur, team principal de l’écurie, confirme également que son pilotes sera bien en piste dès le week-end prochain pour le Grand Prix d’Autriche : « Je pense que nous pouvons tous convenir que la chose la plus importante aujourd’hui est de voir Zhou sortir d’un tel accident sans aucune blessure. » a déclaré le Français.

« Nous avons été témoins de scènes dramatiques, et une fois de plus, nous devons remercier les grandes améliorations en matière de sécurité menées par la FIA et la Formule 1 pour un résultat positif. Le travail pour améliorer la sécurité dans notre sport n’est jamais terminé et aujourd’hui nous rappelle à quel point c’est important : Zhou va bien et est apte à courir en Autriche la semaine prochaine, et c’est la grande victoire de la journée. »

D’un point de vue sportif, l’équipe Alfa Romeo n’a marqué aucun point ce dimanche à Silverstone puisque ses deux pilotes ont abandonné.

Quand est programmé le prochain Grand Prix de F1?

Après un Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 à rebondissements disputé ce dimanche 3 juillet et la victoire du pilote Ferrari Carlos Sainz (voir le résumé ici), cap désormais sur l’Autriche pour la onzième manche du championnat du monde de Formule 1.

Le Grand Prix d’Autriche, onzième manche de l’année, se déroulera à Spielberg sur le circuit du Red Bull Ring du 8 au 10 juillet 2022. Évidemment, toutes les séances de roulage du week-end seront à suivre en direct et gratuitement sur notre site.

C’est Max Verstappen qui avait remporté l’édition 2021 du GP d’Autriche, une semaine après sa victoire lors du Grand Prix de Styrie qui s’était déroulé sur le même circuit. Le pilote néerlandais avait réalisé le premier Grand Chelem de sa carrière : pole, victoire, meilleur tour. Il devançait sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Valtteri Bottas et la McLaren de Lando Norris. Derrière, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Charles Leclerc, Pierre Gasly et Fernando Alonso complétaient le top dix du Grand Prix d’Autriche 2021.

Max Verstappen salue l’efficacité du Halo dans l’accident de Zhou

Le champion du monde en titre, Max Verstappen, estime que le terrible crash dont a été victime le Chinois Guanyu Zhou ce dimanche au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne a prouvé à quel point le Halo était indispensable en F1.

Le pilote Alfa Romeo Guanyu Zhou a été victime d’un grave accident ce dimanche à Silverstone lorsqu’au départ de la course sa monoplace a été percutée par la Mercedes de George Russell. Suite à ce contact, la monoplace de Zhou s’est retournée et a poursuivi sa course à l’envers en glissant sur le bitume jusqu’au fond du bac à gravier du premier virage avant de faire un ultime tonneau et de se fracasser dans le grillage de protection situé devant la tribune pleine de spectateurs. Zhou a été extrait de l’Alfa Romeo C42 et a rapidement reçu le feu vert des médecins, qui ont confirmé que le pilote chinois n’avait subi aucune blessure dans l’accident.

Max Verstappen pour sa part a salué l’efficacité du système Halo introduit en 2018 en F1 et qui a déjà fait ses preuves à plusieurs reprises au cours des dernières années : « Le plus important est que Zhou et Alex [Albon] et tous les pilotes impliqués vont bien. » a déclaré Verstappen après la course.

« Je pense que seul Alex est à l’hôpital en ce moment pour des contrôles [le pilote Williams a été transporté par hélicoptère à l’hôpital pour des examens plus poussés]. Attendons de voir ce qui se passe, mais j’espère que tout ira bien. C’était un spectacle très effrayant, normalement quand vous faites le départ et que rapidement il y a un drapeau rouge, quelque chose de grave s’est produit. »

« Je pense qu’aujourd’hui a de nouveau montré que le Halo appartient vraiment à la Formule 1. C’était très important de voir cela. »

Max Verstappen pour sa part a terminé le Grand Prix de Grande-Bretagne à la septième place après avoir roulé sur des débris en piste qui ont abîmé le fond plat de sa monoplace. Le Néerlandais repart de Silverstone en étant toujours le leader du championnat du monde des pilotes.

Charles Leclerc déçu de sa P4 mais heureux pour son coéquipier Sainz

Charles Leclerc avait bien du mal à cacher sa déception ce dimanche soir après l’arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne où il a franchi la ligne d’arrivée à la quatrième position à la suite d’un choix stratégique hasardeux de la part de son équipe.

Le pilote Ferrari – qui s’élançait depuis la troisième place sur la grille – a réussi à prendre la tête de la course devant son coéquipier Carlos Sainz, mais au moment où une voiture de sécurité a été déployée suite à l’abandon du pilote Alpine Esteban Ocon, Ferrari a décidé de faire rentrer au stand Carlos Sainz pour chausser des pneus neufs Tendres sur sa monoplace, tandis que Leclerc a été invité à rester en piste pour terminer la course avec ses pneus Durs usés.

Interrogé après l’arrivée de l’épreuve, le Monégasque ne cachait pas sa déception : « La toute dernière partie n’a pas vraiment fonctionné, celle à partir de la voiture de sécurité. » a déclaré Charles Leclerc ce dimanche soir à Silverstone.

« Avant ça, nous étions suffisamment rapides, il y a juste le premier tour [lorsqu’il a eu un contact avec Perez] où j’ai vu l’aileron avant s’envoler et je me suis dit « ça n’a pas l’air bon ». Mais après ça, j’ai réussi à trouver de l’équilibre en changeant un peu mon style de pilotage et tout s’annonçait bien pour une victoire. »

« Mais avec la voiture de sécurité à la fin, nous avons décidé de laisser la voiture de tête de côté et de faire rentrer la voiture suiveuse [celle de Sainz], et cela n’a pas payé pour moi, donc c’est une grosse déception. En revanche, c’est super pour Carlos, c’est un rêve devenu réalité pour lui j’en suis sûr. Mais je ne peux pas cacher ma déception pour ma propre course, c’est décevant. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il poserait des questions approfondies lors du débriefing Ferrari ce soir, Leclerc a déclaré qu’il voulait avoir une image complète de la situation avant de juger les actions de l’équipe, tout en ajoutant qu’il avait au moins apprécié la bataille avec Perez et Hamilton dans les derniers tours.

« De l’extérieur, jusqu’à ce que vous obteniez tous les détails d’une décision, il est très difficile de commenter. Bien sûr, la frustration est grande, car le résultat final est que ma course a été très difficile par la suite. J’essayais juste de faire de mon mieux pour garder les voitures derrière mais évidemment sur un nouveau Tendre et un Dur usé, c’est une grosse différence. »

« C’était amusant, la dernière moitié de la course a été très, très délicate, à la limite partout, mais c’est ce que j’ai dû faire pour essayer de conserver les positions, et je ne pense pas que j’aurais pu faire beaucoup mieux. Je vais juste analyser avec l’équipe pour comprendre s’il y a quelque chose que nous aurions pu faire mieux. »

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, Charles Leclerc est toujours P3 au classement des pilotes avec 43 points de retard sur le leader Max Verstappen.

Sept personnes arrêtées après avoir envahi la piste à Silverstone ce dimanche

La FIA et la F1 ont confirmé avoir expulsé des manifestants qui avaient envahi la piste à Silverstone ce dimanche lors du premier tour du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, tandis que la police a confirmé l’arrestation de sept personnes. 

Peu de temps après que la course ait été suspendue à la suite de l’énorme crash survenu au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, des personnes ont réussi à rentrer sur le circuit de Silverstone, mais ces dernières ont été « immédiatement expulsées » a confirmé un porte-parole de la Formule 1 : « Nous pouvons confirmer qu’après le drapeau rouge, plusieurs personnes ont tenté d’entrer sur la piste. Ces personnes ont été immédiatement expulsées et l’affaire est maintenant traitée par les autorités locales. »

La police du Northamptonshire a d’ailleurs publié un communiqué sur les réseaux sociaux après la reprise de la course pour confirmer que des arrestations avaient été effectuées : « Nous pouvons confirmer qu’après le drapeau rouge, un certain nombre de personnes sont entrées sur la piste. Toutes ont été évacuées en toute sécurité et un certain nombre d’arrestations ont été effectuées. Nous continuons à demander aux gens d’être extrêmement vigilants et de nous signaler tout ce qui est suspect. »

Plus tôt cette semaine, la police du Northamptonshire et les responsable du circuit de Silverstone ont émis un avertissement pour dissuader toute manifestation potentielle avant le jour de la course, suite à des informations reçues selon lesquelles des individus pourraient tenter d’accéder à la piste, mais visiblement, cela n’a pas dissuadé certaines personnes qui ont pris tous les risques pour accéder au tracé ce dimanche alors que les pilotes étaient en piste.

« Je suis vraiment déçu que ce groupe de personnes ait ignoré nos avertissements avant le jour de la course et ait pris la décision incroyablement dangereuse d’entrer sur la piste. » a ajouté l’inspecteur en chef Tom Thompson.

« Nous avons proposé de faciliter un événement pacifique sur le circuit, mais ils ont plutôt choisi de mettre la vie des pilotes, des commissaires et des bénévoles en danger. Il est incroyablement décevant que quiconque prenne la décision de le faire. Heureusement, nous avions des plans en place pour une éventualité comme celle-ci et le groupe a été rapidement expulsé et arrêté par nos agents. »

« Tous les sept sont actuellement en détention où leurs coordonnées sont en cours de vérification. Enfin, je tiens à remercier tous les agents et le personnel, ainsi que nos partenaires, qui ont travaillé sans relâche à cette opération policière. De façon générale, nous avons eu des taux de criminalité très bas [durant le week-end], l’incident d’aujourd’hui a été traité de manière efficace et efficiente, et je n’aurais pas pu demander mieux. »

Guanyu Zhou sauvé par le Halo lors de son effroyable accident

Le Chinois Guanyu Zhou a été victime d’un terrible accident ce dimanche au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, mais fort heureusement, le pilote Alfa Romeo s’en est sorti sans blessure majeure.

Au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Alfa Romeo – neuvième sur la grille – a été percuté par l’arrière par la Mercedes pilotée par le Britannique George Russell. Son Alfa Romeo a immédiatement décollé et a atterri à l’envers quelques mètres plus loin avant de glisser (toujours à l’envers) jusqu’au fond du bac à gravier du premier virage où elle a finalement terminé sa course contre le grillage de protection situé derrière les barrières de Tecpro. Le Grand Prix de Grande-Bretagne a donc immédiatement été stoppé avec un drapeau rouge afin de permettre aux secours de venir en aide au pilote chinois toujours bloqué dans le cockpit de la carcasse de son Alfa Romeo.

Après avoir été placé sur une civière, Zhou a été transporté au centre médical du circuit de Silverstone où il passé plusieurs examens obligatoires avant de pouvoir ressortir quelque minutes plus tard, les médecins l’ayant déclaré « apte » pour retourner dans son garage.

Avant la fin de la course remportée par le pilote Ferrari Carlos Sainz, Guanyu Zhou a donné de ses nouvelles en postant sur les réseaux sociaux une photo de lui avec comme légende : « Je vais bien, tout est clair. Le Halo m’a sauvé aujourd’hui. Merci à tous pour vos gentils messages. »

Classements F1 2022 après le GP de Grande-Bretagne

Voici les classements F1 2022 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 3 juillet sur le tracé de Silverstone.

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la victoire ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, l’Espagnol devance sur la ligne d’arrivée le Mexicain Sergio Perez et le Britannique Lewis Hamilton. Derrière, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Lando Norris, Max Verstappen, Mick Schumacher, Sebastian Vettel et Kevin Magnussen complètent le top dix à l’arrivée de ce Grand Prix de Grande-Bretagne marqué par un énorme crash au départ de la course impliquant plusieurs pilotes.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2022

Pilote Équipe Points
1-Max VerstappenRed Bull 454
2-Charles LeclercFerrari 308
4-George RussellMercedes 275
3-Sergio Perez Red Bull 305
5-Carlos Sainz Ferrari 246
6-Lewis Hamilton Mercedes240
7-Lando Norris McLaren122
8-Esteban Ocon Alpine92
9-Fernando Alonso Alpine81
10-Valtteri Bottas Alfa Romeo 49
11-Sebastian Vettel Aston Martin 37
12-Daniel Ricciardo McLaren37
13-Kevin MagnussenHaas25
14-Pierre Gasly AlphaTauri 23
15-Lance Stroll Aston Martin 18
16-Mick Schumacher Haas12
17-Yuki Tsunoda AlphaTauri 12
18-Guanyu Zhou Alfa Romeo 6
19Alex Abon Williams4
20-De Vries Williams 2
21-Nicholas Latifi Williams2

Classement constructeurs F1 2022

Équipe Moteur Points
Red Bull HRC 619
Ferrari Ferrari 454
MercedesMercedes387
AlpineRenault 143
McLaren Mercedes130
Alfa Romeo Ferrari 52
Aston Martin Mercedes45
Haas Ferrari 34
AlphaTauri HRC34
Williams Mercedes8

Carlos Sainz remporte une course complétement folle à Silverstone

C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a décroché la victoire ce dimanche au Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, l’Espagnol devance sur la ligne d’arrivée le Mexicain Sergio Perez et le Britannique Lewis Hamilton. 

Derrière, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Lando Norris, Max Verstappen, Mick Schumacher, Sebastian Vettel et Kevin Magnussen complètent le top dix à l’arrivée de ce Grand Prix de Grande-Bretagne marqué par un énorme crash au départ de la course impliquant plusieurs pilotes.

Très gros crash au départ 

Dès le départ du Grand Prix, plusieurs pilotes ont été victimes d’un très gros accident, ce qui a obligé la direction de course à agiter immédiatement un drapeau rouge pour interrompre la course. Parmi les pilotes impliqués dans cet accident, le Français Esteban Ocon, le pilote Mercedes George Russell, le Japonais Yuki Tsunoda, le pilote Williams Alex Albon et le Chinois Guanyu Zhou dont l’état de santé a fortement inquiété puisque aucune image n’a été montrée par la FOM durant de longues minutes, laissant penser au pire pour le pilote Alfa Romeo.

C’est après de très longues minutes que l’équipe Alfa Romeo a finalement confirmé que Guanyu Zhou était conscient  : « Suite à un crash au départ du Grand Prix de Grande-Bretagne, Zhou Guanyu est conscient et se rend maintenant au centre médical du circuit pour subir une évaluation. » a indiqué l’équipe dans un communiqué officiel.

Les circonstances de l’accident : C’est la Mercedes de George Russell qui a percuté la monoplace de Pierre Gasly au départ de la course, ce qui a eu pour conséquence d’envoyer la Mercedes W13 en travers percuter l’arrière de l’Alfa Romeo de Zhou. Le Chinois s’est alors retrouvé dans les airs avant d’atterrir à l’envers sur la piste et de glisser la tête en bas jusqu’au fond du bac à gravier au premier virage.

Image

En arrivant au fond du bac, l’Alfa Romeo a rebondi et est passée au dessus des barrières de Tecpro, la course de la monoplace ayant été stoppée par le grillage de protection placé devant la tribune de spectateurs. Concernant les autres monoplaces endommagées, il s’agissait en fait de dégâts collatéraux lorsque les pilotes ont tenté d’éviter les monoplaces de Russell et Zhou. Dans son malheur, Esteban Ocon a d’ailleurs de la chance puisque le pilote Alpine a pu rejoindre la voie des stands sur trois roues et profiter du drapeau rouge pour que ses mécaniciens réparent sa monoplace accidentée, ce qui lui a permis de prendre le deuxième départ. Albon, Russell et Zhou ne reprendront pas le départ après ce terrible accident.

Notez que le pilote Williams Alexander Albon a été transporté à l’hôpital pour des examens obligatoires. A l’heure d’écrire ces quelques lignes, l’équipe britannique n’a toujours pas donné de nouvelles de son pilote.

Verstappen victime d’un problème

A la reprise de la course, Max Verstappen a réussi à mettre une pression énorme sur le leader Carlos Sainz et s’est emparé de la tête de la course très rapidement. Cependant, le pilote Red Bull a rencontré un problème quelques tours plus tard, ce qui l’a obligé à renter au stand pour chausser des pneus neufs. En ressortant des stands, le Néerlandais s’est rapidement aperçu que le comportement de sa monoplace était toujours aussi aléatoire. Max Verstappen termine finalement septième ce dimanche à Silverstone.

Image

Ocon abandonne

A dix tours de la fin de course, le Français Esteban Ocon – qui avait finalement pu reprendre le départ du Grand Prix après les réparations réalisées par ses mécaniciens en début de course – a dû abandonner sur problème mécanique. Le pilote Alpine n’ayant pas trouvé d’endroit sûr pour garer sa monoplace a dû l’immobiliser en milieu de piste, ce qui a obligé la direction de course à déployer une Safety Car.

Image

Leclerc perd gros

Avec l’entrée en piste de cette Safety Car, plusieurs pilotes du top dix sont entrés dans la voie des stands pour chausser des pneus Tendres avant la relance de la course, ce qui n’a pas fait le leader Charles Leclerc qui est resté en piste avec des pneus Durs usés. A la reprise du Grand Prix, Leclerc a donc eu le plus grand mal pour se défendre face à des monoplaces plus rapides équipées de pneus Tendres, le Monégasque franchira finalement la ligne d’arrivée à la quatrième place après dix derniers tours de folie avec des batailles entre Hamilton, Perez et Leclerc.

Image

Une course complétement folle !

Cet article n’est qu’un simple résumé d’une course complétement folle et il faudrait environ une semaine pour décrire tout ce qu’il a pu se passer ce dimanche à Silverstone ! Je vous invite donc à venir sur notre site dans les prochaines heures pour avoir toutes les réactions des équipes et des pilotes…

Image

La prochaine course du championnat se disputera dès la semaine prochaine en Autriche sur le tracé du Red Bull Ring de Spielberg. Il s’agira de la onzième manche de la saison.

Résultats du GP de Grande-Bretagne

24liveblog

L’efficacité du Halo de nouveau prouvée après un grave accident en F2 à Silverstone

Le Halo – ce système de sécurité fixé au dessus du cockpit des pilotes – a de nouveau permis d’éviter un drame ce dimanche à Silverstone après un grave accident survenu lors de la course principale impliquant Roy Nissany et Dennis Hauger.

Dès les premiers tours de course, les deux pilotes se battaient lorsque Roy Nissany a fait le forcing sur son rival, obligeant Dennis Hauger à emprunter l’herbe avant de percuter un vibreur « saucisse » qui a littéralement envoyé sa monoplace dans les airs, directement sur celle de Roy Nissany. Le Halo fixé sur la F2 de Nissany est entré en contact direct avec le flan de la voiture de Hauger, lui sauvant probablement la vie, ou tout du moins lui évitant de graves blessures. Les deux hommes ont finalement pu sortir d’eux-mêmes de leur monoplace respective sans aucune blessure majeure.

Très rapidement, l’efficacité du Halo a de nouveau été souligné par la Formule 2 elle-même, ainsi que par les fans qui se sont manifestés sur les réseaux sociaux à la suite de cet accident. Cependant, certains ont remis en question l’utilisation de ces fameux vibreurs « saucisse » qui ont déjà causé un certain nombre d’accidents violent dans les différentes catégories du sport automobile.

« Nous remercierons continuellement et serons toujours reconnaissant pour les avancées en matière de sécurité dans notre sport. Les deux pilotes ont pu repartir par leurs propres moyens. » a ainsi déclaré la F2 sur son compte Twitter après cet accident.

Très impopulaire lors de son introduction obligatoire en F1 à partir de la saison 2018, le système baptisé Halo a déjà fait ses preuves à plusieurs reprises au cours des dernières années et avait été introduit notamment après l’accident mortel du Français Jules Bianchi au Grand Prix du Japon 2014. Grâce à ce dispositif, Charles Leclerc a pu éviter le pire lors du Grand Prix de Belgique 2018 lorsqu’une monoplace est passée à quelques centimètres de sa tête au départ de la course, alors que le Français Romain Grosjean a quant à lui survécu à un terrible accident au Grand Prix de Bahreïn 2020.

Plus récemment, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a été protégé par le Halo en 2021 au Grand Prix d’Italie, lorsque la Red Bull de son rival Max Verstappen a littéralement grimpé sur sa Mercedes au premier virage du circuit.

Revivez le GP F1 complétement fou de Grande-Bretagne 2022

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct le Grand Prix F1 de Grande-Bretagne, dixième manche du championnat du monde de Formule 1, qui se dispute ce dimanche 3 juillet sur le tracé de Silverstone.

Ce dimanche, c’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui s’élance depuis la pole position à Silverstone, l’Espagnol devance la Red Bull de Max Verstappen et l’autre Ferrari de Charles Leclerc au départ de la course. Derrière, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou et Nicholas Latifi complètent le top dix au départ de cette dixième manche de la saison 2022 (voir la grille complète ici).

Le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne sera donné à 16h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 52 tours de course ce dimanche. Pour ce live, j’ai le grand honneur d’être accompagné par les très efficace Laurie Vermeersch, bonne course à toutes et à tous…(le live est disponible ci-dessous).

Le GP de Grande-Bretagne en direct


Pneus : les stratégies possibles pour le GP de Grande-Bretagne 2022

Ce dimanche à Silverstone, la stratégie la plus rapide pour boucler les 52 tours de course du Grand Prix de Grande-Bretagne semble être à deux arrêts, avec tout de même quelques options différentes sur la table selon Pirelli, le manufacturier unique de la Formule 1.

La majorité des pilotes du top dix devraient choisir les pneus Mediums pour le départ de la course ce dimanche, alors que la stratégie la plus rapide sur le papier est de passer aux pneus Durs lors du premier arrêt, suivi des pneus Mediums lors du deuxième arrêt au stand. En revanche, pour les pilotes qui ne disposent pas d’un deuxième jeu de Mediums, l’option la plus avantageuse pour eux est de prendre le départ en Mediums, puis de passer aux Durs et enfin aux Tendres en fin de course avec un relais plus court. Si nécéssaire, la stratégie pourrait d’ailleurs passer à une seul arrêt ce dimanche, bien que cette stratégie soit difficile à gérer. Dans le cas d’un seul arrêt, la combinaison gagnante serait la suivante : Mediums et Durs.

Comme toujours, les stratégies dépendront des ensembles de pneus encore disponibles pour les pilotes pour la course et des conditions de piste, bien que la course devrait normalement se disputer sur piste sèche ce dimanche. Cependant, d’après les dernières prévisions météo, le risque de voir apparaître quelques averses est bien présent et les températures devraient être relativement fraîches.

En cas de course sur piste sèche, Pirelli s’attend à ce que le pneu Medium soit le composé privilégié par les pilotes ce dimanche, alors que le Tendres pourrait être finalement privilégié en cas de températures basses.

Stratégies possibles en course

Image

Pneus disponibles en course

Image