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Rosberg : la course de Hamilton en Espagne était « incroyablement mauvaise »

Published 5 juin 2025

Les faits sont durs : Lewis Hamilton n’a battu son équipier Charles Leclerc qu’une seule fois cette saison, lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne, le mois dernier.

Nico Rosberg, de Sky Sports F1, a déclaré qu’il était « difficile de voir » son ancien coéquipier en difficulté.

« Dimanche a été une journée horrible pour lui, car il était tout simplement lent, ce qui est très inhabituel », a déclaré Rosberg, amené à donner son avis de consultant sur l’antenne de la chaine Sky Sports F1.

Le Champion du Monde 2016 a commenté les difficultés rencontrées par Ferrari, Hamilton ayant déclaré en EL2 que sa voiture était « impossible à conduire » en Espagne, avant de finalement prendre après le GP la responsabilité de son rythme médiocre, qualifiant sa course de « terrible » et n’ayant aucune explication à donner à ces difficultés rencontrées dès le début de la course, lors duquel le team dû intimer par radio au Britannique de laisser passer Leclerc afin de ne pas compromettre son rythme de course.

« Oui, il lui arrive parfois d’être à côté de la plaque en qualifications, mais en course, il est généralement impressionnant, et cette course était vraiment catastrophique », estime Rosberg.

« Il n’a pas d’explication non plus. Y avait-il des dommages au niveau du plancher ? Ces planchers sont très sensibles et il peut toujours y avoir un petit problème qui fait perdre beaucoup de temps.

Quand on n’a pas d’explication, c’est vraiment difficile en tant que pilote, surtout quand on voit son coéquipier terminer troisième sur le podium. Au vu de sa saison jusqu’à présent, la situation est très sombre. »

La saison 2025 de Formule 1 fait désormais une pause après le triple rendez-vous européen avant de reprendre avec le Grand Prix du Canada du 13 au 15 juin, le même week-end que les 24 Heures du Mans.

Lewis Hamilton occupe la sixième place du championnat du monde 2025, 23 points derrière son équipier Charles Leclerc, et à 115 points du leader Oscar Piastri, vainqueur ce dimanche.

Hamilton sur la retraite : « Je resterai jusqu’à mes 50 ans »

by Paul Vaussy

Published 4 juin 2025

Lewis Hamilton est une légende de la Formule 1, et ceux qui le suivent depuis ses débuts chez McLaren en 2007 seront ravis d’apprendre que le septuple champion du monde n’a pas l’intention de prendre sa retraite pour l’instant.

Lorsque Hamilton a annoncé son départ de Mercedes en 2024, de nombreux fans ont spéculé qu’il s’agissait de la dernière étape de sa carrière avant sa retraite. Alors que la plupart des supporters de Hamilton et de Ferrari espèrent qu’il remportera un huitième titre mondial avec l’écurie italienne, Hamilton a indiqué que la retraite n’était pas à l’ordre du jour, même s’il décrochait ce titre record. S’il y parvient, il sera le premier pilote de l’histoire de la F1 à remporter huit championnats.

Hamilton est actuellement âgé de 40 ans et, bien qu’il ne soit pas le pilote le plus âgé du plateau, des questions se posent quant à la durée de sa carrière dans ce sport dominé par des pilotes d’une vingtaine d’années. Fernando Alonso, double champion du monde qui ne pilote plus pour Aston Martin, est âgé de 43 ans. Alonso avait tenté de prendre sa retraite de la F1 à la fin de la saison 2018, mais il est revenu en 2021 et a réussi à monter plusieurs fois sur le podium depuis.

Il semble qu’Alonso et Hamilton n’aient pas l’intention de quitter le paddock et l’un comme l’autre rêve de remporter un autre titre mondial au cours des deux prochaines années, avec notamment 2026 comme grande source d’espoir pour l’ensemble du plateau en raison du bouleversement de la réglementation technique, qui rebat totalement les cartes pour tous.

Hamilton a laissé entendre qu’il n’avait pas l’intention de prendre sa retraite, surtout si Ferrari lui donne les moyens de remporter ce huitième titre tant convoité. Il a déclaré à RacingNews364 en début d’année : « Si j’ai la chance de remporter un autre titre, ce qui est évidemment notre objectif, je ne me vois pas m’arrêter. »

Cependant, le Britannique ne semble pas du tout préoccupé par ce qu’on attend de lui, y compris après une entame de saison 2025 pour le moins difficile, aussi bien pour Ferrari que pour lui-même. L’étincelle de confiance qui semblait avoir progressivement disparu au cours de ses dernières années chez Mercedes semble être revenue.

S’adressant au magazine Time, Hamilton a déclaré : « Ce que je peux vous dire, c’est que la retraite n’est pas du tout dans mes projets. Je pourrais rester ici jusqu’à 50 ans, qui sait ? » Il y aura des défis à relever, le plus grand étant probablement le passage à une nouvelle équipe après 12 saisons chez Mercedes. Mais Hamilton reste imperturbable : « Je sais où je dois aller. Je sais comment y arriver. C’est loin, et ça va être difficile d’y arriver. Mais je sais que j’ai tous les ingrédients, toutes les personnes et une équipe incroyable autour de moi. »

Alonso et Hamilton ont tous deux des contrats qui courent jusqu’à la fin de 2026, avec une clause dans le contrat de ce dernier lui permettant de rester plus longtemps, en fonction de ses performances. Il demeure difficile d’imaginer qu’après le summum que représente Ferrari dans une carrière, Hamilton puisse être tenté d’aller voir ailleurs en F1. Tout comme il est difficile d’imaginer que l’équipe italienne puisse envisager rester uni au Britannique pendant encore une décennie !

La restriction sur les ailerons est un gaspillage d’argent, selon Hamilton

by Paul Vaussy

Published 3 juin 2025

Lewis Hamilton a estimé à Barcelone que la restriction sur la flexibilité des ailerons n’est rien d’autre qu’un gaspillage d’argent.

Introduite en trois étapes, la dernière phase de cette restriction est entrée en vigueur ce week-end à Barcelone, sans avoir produit de différence perceptible sur les performances ou le classement.

McLaren, qui fait l’objet de spéculations depuis le début de son redressement, mais qui a toujours été innocentée, n’a apporté aucune modification à Barcelone, alors que tous ses concurrents ont revu leur aileron avant afin de se conformer à la dernière directive technique.

Alors que certains, comme Ferrari, pensaient en tirer profit, aucun changement notable n’a été constaté jusqu’à présent.

« Quel gaspillage d’argent », a déclaré Lewis Hamilton en riant après s’être qualifié en cinquième position, samedi. « L’équilibre n’est certainement pas aussi bon qu’avant, mais cela n’a rien changé… C’est juste de l’argent gaspillé pour tout le monde.

Cela n’a littéralement rien changé », a-t-il ajouté. « Les ailerons de tout le monde se tordent toujours, mais seulement de moitié, et tout le monde a dû fabriquer de nouveaux ailerons et dépenser plus d’argent pour les fabriquer.

Cela n’a aucun sens, mais c’est comme ça et nous continuons. »

« Nous devrions donner cet argent à des œuvres caritatives », a-t-il ajouté par la suite, en référence à l’argent dépensé pour se conformer aux règles.

Au début du week-end, le pilote Ferrari avait estimé que la flexibilité des ailerons était « positive » et que la F1 allait « dans la mauvaise direction » en limitant leur utilisation.

Lorsqu’on lui a demandé s’il s’attendait à une différence dans la maniabilité de la voiture, il a répondu : « Non, je ne m’attendais pas à cela… J’ai conduit sur le simulateur et c’était pratiquement identique. Juste un peu plus de survirage à grande vitesse. »

Lewis Hamilton s’en prend à lui-même après son « terrible » GP d’Espagne

by Paul Vaussy

Published 3 juin 2025

Lewis Hamilton a déclaré qu’il n’y avait « aucun point positif » à retenir de sa performance lors du Grand Prix d’Espagne. Frédéric Vasseur a révélé que Hamilton avait rencontré un « problème » dans la dernière partie de la course. Hamilton a clairement souffert face à son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc, qui a terminé troisième.

Lewis Hamilton a donné quelques brèves réponses après une « très mauvaise journée » au Grand Prix d’Espagne, où le pilote Ferrari a terminé sixième.

Lewis Hamilton s’est reproché son « terrible » Grand Prix d’Espagne après avoir terminé sixième de la course dimanche. Hamilton a réalisé samedi sa meilleure qualification et s’est élancé en cinquième position, mais il a rapidement subi la pression de son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc, et l’a laissé passer après seulement neuf tours.

Le pilote Ferrari a ensuite roulé en cinquième position jusqu’à ce qu’un deuxième arrêt au stand trop lent le mette en difficulté dans sa lutte contre son ancien coéquipier chez Mercedes, George Russell, et le relègue à la sixième place.

Une voiture de sécurité pour Kimi Antonelli, qui a abandonné, a donné à Hamilton une occasion tardive de rattraper son retard, mais il a été dépassé par la Sauber de Nico Hulkenberg.

« Que voulez-vous que je vous dise ? J’ai passé une très mauvaise journée et je n’ai rien à dire. Ça a été une journée difficile », a déclaré Hamilton, découragé, à Sky Sports F1. « Il n’y a rien d’autre à ajouter. C’était terrible. Inutile d’expliquer. Je ne sais tout simplement pas quoi dire. »

Après s’être qualifié en cinquième position, Hamilton a déclaré qu’il visait un podium au Grand Prix d’Espagne.

Lorsqu’on lui a demandé si l’équipe pouvait trouver des réponses, il a ajouté : « Je suis sûr que non, c’était probablement juste moi. »

Hamilton espérait monter sur le podium pour la première fois en tant que pilote Ferrari, mais il n’a finalement rien retiré de positif de sa course dimanche. Il a déclaré : « Je ne sais pas pourquoi ça s’est si mal passé. C’était la pire course que j’ai jamais connue en termes d’équilibre. »

Vasseur révèle que Hamilton « a eu un problème » lors de son dernier relais

La vitesse de Hamilton en course est généralement un atout, mais il a été clairement devancé par Leclerc tout au long des 66 tours du Circuit de Barcelona-Catalunya et compte désormais 23 points de retard sur son coéquipier Ferrari au championnat.

Le directeur de l’écurie Ferrari, Frédéric Vasseur, a révélé que Hamilton avait connu un problème sur sa voiture avant l’intervention tardive de la voiture de sécurité, sans toutefois préciser la nature de ce problème.

Quand Horner dément les rumeurs d’un transfert chez Ferrari

by Paul Vaussy

Published 3 juin 2025

Christian Horner a été amené ce week-end à devoir insister publiquement sur le fait qu’il reste « engagé à 100 % » auprès de Red Bull, démentant ainsi les rumeurs d’un transfert chez Ferrari.

Selon certains médias britanniques, Horner devait être écarté par Red Bull aux alentours du Grand Prix d’Émilie-Romagne, et un journal allemand affirme désormais qu’il serait même convoité par Ferrari.

En début de semaine, le Bild – tabloïd grand public allemand – affirmait que le président de Ferrari, John Elkann, avait demandé à Horner s’il était intéressé par un poste au sein de la légendaire écurie italienne pour remplacer le Français Fred Vasseur.

Interrogé à ce sujet à Barcelone, Horner, qui est ami avec Elkann depuis un certain temps, a démenti cette information.

« Écoutez, bien sûr, c’est toujours flatteur d’être associé à d’autres équipes », a-t-il déclaré aux journalistes. « Mais je m’engage à 100 % envers Red Bull. Cela a toujours été le cas et le restera certainement à long terme.

Il y a toujours beaucoup de spéculations dans ce milieu, des gens qui viennent, qui partent, etc. », a-t-il ajouté.

« Je pense que les membres de l’équipe savent exactement où nous en sommes », a-t-il déclaré en souriant. « Je veux dire, mon italien est pire que l’anglais de Flavio, alors comment cela pourrait-il fonctionner ? »

Il est intéressant de noter que Horner n’a pas précisé s’il avait été approché par Elkann, qui avait tenté de le débaucher de Red Bull en 2022 lorsqu’il cherchait un remplaçant pour Mattia Binotto.

Si Vasseur a amélioré certains aspects de l’équipe, celle-ci reste toutefois confrontée à des problèmes et, malgré l’arrivée très médiatisée de Lewis Hamilton, ne semble pas près de les résoudre.

		Norris	Piastri
QUALIF	Qualification	4	5
	Sprint	0	2
COURSE	Grand Prix	4	4
	Sprint	1	1
CHAMPIONNAT	Points	176	186
	Classement	2e	1er

		Russell	Antonelli
QUALIF	Qualification	8	1
	Sprint	1	1
COURSE	Grand Prix	9	0
	Sprint	2	0
CHAMPIONNAT	Points	111	48
	Classement	4e	7e

		Verstappen	Tsunoda
QUALIF	Qualification	7	0
	Sprint	1	0
COURSE	Grand Prix	7	0
	Sprint	1	0
CHAMPIONNAT	Points	137	10
	Classement	3e	15e

		Leclerc	Hamilton
QUALIF	Qualification	7	2
	Sprint	1	1
COURSE	Grand Prix	7	1
	Sprint	0	2
CHAMPIONNAT	Points	94	71
	Classement	5e	6e

Vasseur révèle que Hamilton « a eu un problème » lors de son dernier relais

McLaren : Lando Norris VS Oscar Piastri

Mercedes : George Russell VS Kimi Antonelli

Red Bull : Max Verstappen VS Yuki Tsunoda

Ferrari : Charles Leclerc VS Lewis Hamilton

Haas : Esteban Ocon VS Oliver Bearman

Williams : Alex Albon VS Carlos Sainz

Aston Martin : Lance Stroll VS Fernando Alonso

VCARB : Isack Hadjar VS Liam Lawson

Sauber : Nico Hülkenberg VS Gabriel Bortoleto

Alpine : Pierre Gasly VS Franco Colapinto