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Les commissaires de la FIA ont détaillé les raisons pour lesquelles Oscar Piastri a été jugé responsable de l’accrochage spectaculaire impliquant trois voitures lors du Grand Prix de F1 de São Paulo. Le pilote McLaren a été sanctionné d’une pénalité de 10 secondes après avoir provoqué un enchaînement d’incidents au sixième tour, lors du redémarrage derrière la voiture de sécurité.

Alors qu’il occupait la quatrième position, Piastri a tenté une manœuvre agressive à l’intérieur du virage 1, cherchant à dépasser Kimi Antonelli (Mercedes). Mais en bloquant ses roues au freinage, l’Australien a percuté la voiture du jeune Italien, projetant cette dernière contre la Ferrari de Charles Leclerc, placée à l’extérieur. Leclerc a subi des dégâts irréparables sur sa SF-25, l’obligeant à abandonner, tandis qu’Antonelli a poursuivi la course avec une monoplace endommagée.

Dans leur rapport, les commissaires ont indiqué que Piastri « avait perdu le contrôle de sa voiture au freinage en raison d’un blocage de roues » et que « sa trajectoire n’offrait aucune échappatoire à Antonelli ». Ils ont jugé que le pilote McLaren « portait la responsabilité principale de l’incident », justifiant ainsi la sanction.

Malgré sa progression initiale jusqu’à la deuxième place, Piastri a vu sa course ruinée par cette pénalité, purgée lors de son premier arrêt au stand. Il a finalement terminé cinquième, loin derrière son coéquipier Lando Norris, vainqueur du Grand Prix et désormais solidement installé en tête du championnat.

Après cette manche brésilienne, Piastri accuse 24 points de retard sur Norris, qui a signé sa deuxième victoire consécutive et sa septième de la saison. Pour l’Australien, cette erreur coûte cher dans la lutte pour le titre mondial, alors que le duel interne chez McLaren atteint son paroxysme à trois courses de la fin.

LES COMMISSAIRES EXPLIQUENT LEUR DÉCISION

Les commissaires ont déterminé que Piastri, qui a également reçu deux points de pénalité sur son permis, était entièrement responsable de l’incident.

Piastri a été jugé comme n’ayant pas été suffisamment à côté d’Antonelli pour revendiquer le virage, tandis qu’il a également été noté qu’il avait bloqué ses roues et ne contrôlait pas totalement sa voiture.

« Lors du redémarrage de la voiture de sécurité au 6e tour, la voiture 81 (Oscar Piastri) a tenté de dépasser la voiture 12 (Kimi Antonelli) à l’intérieur du virage 1 », ont déclaré les commissaires. « Ce faisant, PIA n’a pas établi le chevauchement requis avant et au sommet du virage, car son essieu avant n’était pas à côté du rétroviseur de la voiture 12, comme le stipulent les directives relatives aux normes de conduite pour les dépassements à l’intérieur d’un virage.

« PIA a bloqué ses freins en essayant d’éviter le contact en ralentissant, mais il n’y est pas parvenu et a percuté ANT. Ce contact a provoqué un deuxième contact entre ANT et la voiture n° 16 (Charles Leclerc), qui se trouvait à l’extérieur et qui a été contrainte d’abandonner la course.

« PIA est donc entièrement responsable de la collision. Une pénalité de 10 secondes et 2 points de pénalité sont jugés appropriés et conformes aux précédents récents. »

Piastri a plaidé son innocence, insistant sur le fait qu’il ne pouvait pas simplement « disparaître ».

« J’avais une opportunité très claire, je l’ai saisie », a-t-il déclaré à Sky Sports F1. « Les deux autres à l’extérieur ont freiné assez tard. Il y a évidemment eu un léger blocage dans le virage, mais c’est parce que je voyais que Kimi n’allait pas me laisser d’espace.
Je ne peux pas disparaître, mais la décision est ce qu’elle est. »