Lewis Hamilton regrette la limitation des budgets en F1

Lewis Hamilton a affirmé que les restrictions financières imposées par le plafonnement des coûts ont contribué à rendre la saison 2025 de Formule 1 « moins passionnante » au sommet.

Le plafonnement budgétaire a été mis en place en 2021 afin de réduire l’écart entre les dépenses des principaux challengers dans ce sport et celles des autres équipes.

Mais cela s’est avéré être un obstacle au spectacle lorsqu’une équipe a commencé la campagne en position dominante, comme cela a été le cas en 2025 avec McLaren.

McLaren est en passe de conserver le championnat des constructeurs, car elle possède une avance considérable de 333 points, tandis que le titre des pilotes est également en bonne voie pour revenir à l’équipe.

Chaque écurie devant respecter un budget fixe et des changements réglementaires radicaux se profilant à l’horizon en 2026, les principaux rivaux de McLaren ont abandonné la poursuite cette saison.

Hamilton, dont l’équipe Ferrari fait partie, a souligné que ce n’était pas le cas dans le passé, lorsqu’il n’y avait aucune contrainte sur les montants pouvant être dépensés.

« Je me souviens qu’en 2008, lorsque nous [McLaren] étions encore en mesure d’apporter des améliorations cette année-là, nous continuions à nous battre, nous continuions à développer la voiture jusqu’à la fin, et bien sûr, la voiture de l’année suivante a été un désastre, mais ils auraient dû faire les deux en tandem », a déclaré Hamilton. « Et puis en 2013, j’ai de nouveau changé d’écurie [passant de McLaren à Mercedes], donc c’est difficile de se prononcer sur ce point, mais je dirais que cette fois-ci, ce n’est pas aussi passionnant parce que nous avons changé très tôt, et donc nous devons nous contenter de ce que nous avons pour l’année.

Lewis Hamilton estime que le plafonnement des coûts a eu un impact négatif sur le spectacle en 2025.

« Cela rend donc cette saison moins passionnante, car il n’y a pas d’évolutions, et il faut donc terminer l’année avec ce que l’on a, mais l’année prochaine sera passionnante, car il y aura beaucoup d’améliorations tout au long de la saison. »

McLaren conteste l’affirmation de Hamilton sur la limite des dépenses

Cependant, le patron de McLaren, Andrea Stella, a mis en avant le revirement de son équipe sous le régime actuel pour souligner que des progrès sont possibles avec une limite des dépenses.

« J’ajouterais que le plafond budgétaire est l’un des aspects les plus importants de la réglementation que nous avons mise en place pour garantir la santé et la viabilité de ce sport », a-t-il rétorqué. « Je pense donc qu’il est important de le souligner.

« En même temps, permettez-moi de dire que, par exemple, chez McLaren, nous avons pu faire un pas en avant décent dans le cadre du plafond budgétaire, car je pense qu’en fin de compte, on peut trouver des performances non seulement d’un point de vue financier, mais aussi d’un point de vue technique. Je ne pense donc pas que le plafond budgétaire soit une limitation. »

F1 – Le programme TV et les horaires du Grand Prix de Singapour 2025

Après le Grand Prix de Bakou, la Formule 1 enchaîne avec une nouvelle épreuve urbaine, cette fois nocturne, sur le célèbre circuit de Marina Bay à Singapour. Cette manche représente la 18e course de la saison 2025 et promet un spectacle spectaculaire sous les lumières de la ville.

Pour les fans français, les chaînes du groupe Canal+ restent le diffuseur officiel de la Formule 1. Plus précisément, les essais libres et les qualifications seront retransmis sur Canal+ Sport, quant au Grand Prix lui-même, prévu dimanche, il faudra basculer sur Canal+ pour suivre la course en direct.

Le tracé de Marina Bay, réputé pour ses virages serrés et ses longues lignes droites, reste l’un des plus exigeants du calendrier, combinant stratégie, gestion des pneus et défi physique. Avec un format nocturne unique, le Grand Prix de Singapour promet des dépassements spectaculaires et un enjeu crucial pour la lutte au championnat, notamment pour les leaders comme Oscar Piastri, Lando Norris et Max Verstappen.

Retrouvez le programme complet et les horaires du GP de Singapour de Formule 1.

Jour Séance Heure française
Vendredi Essais libres 1 11h30 – 12h30
Vendredi Essais Libres 2 15h00 – 16h00
Samedi Essais Libres 3 11h30 – 12h30
Samedi Qualifications 15h00 – 16h00
Dimanche  Course 14h00

Hamilton absent des essais Pirelli au Mugello en raison de la santé de son chien

Lewis Hamilton ne participera pas aux essais de pneumatiques Pirelli prévus ce vendredi au Mugello, après avoir révélé que son chien Roscoe traversait une période de graves problèmes de santé.

Le septuple champion du monde avait partagé sur les réseaux sociaux une photo de son fidèle compagnon à la clinique vétérinaire, accompagnée d’un message inquiet :

« Ces dernières heures ont été très inquiétantes, merci à tous de garder Roscoe dans vos pensées et vos prières. »
Depuis, aucune précision supplémentaire n’a été communiquée sur l’état de santé de l’animal.

Selon le journaliste italien Rosario Giuliana, Hamilton sera remplacé lors de ces tests par le pilote de réserve Zhou Guanyu, qui rejoindra Charles Leclerc pour représenter Ferrari sur le circuit toscan.

« Pour des raisons compréhensibles, Lewis Hamilton ne participera pas aux essais Pirelli de demain, Zhou rejoignant Leclerc à sa place », a déclaré Giuliana.

Ces essais offrent aux équipes une nouvelle opportunité d’évaluer les pneus développés pour la saison 2026. S’ils conservent un diamètre de 18 pouces, les dimensions ont été revues : la largeur des pneus avant est réduite de 305 mm à 275 mm, tandis que celle des pneus arrière passe de 405 mm à 375 mm. Ces changements s’inscrivent dans un cadre plus large de nouvelles réglementations techniques attendues, qui impacteront autant le châssis que le moteur.

Ferrari ne sera pas la seule équipe en piste au Mugello. Haas a déjà roulé en début de semaine avec Esteban Ocon et Ollie Bearman au volant d’une version mule de sa monoplace 2024. L’écurie américaine a également confirmé que Romain Grosjean reprendra le volant d’une F1 pour la première fois depuis son accident à Bahreïn en 2020.

F1 2025 – Combien de points de pénalité a chaque pilote

On fait le point sur les pilotes et les points de pénalités qu’ils ont accumulés. Le risque ? Une course de suspension.

Les pilotes sont autorisés à accumuler 12 points sur une période de 12 mois, une exclusion automatique d’une course étant déclenchée une fois que 12 points sont atteints. Kevin Magnussen est devenu le premier pilote exclu en vertu de ce système en 2024, après avoir manqué le Grand Prix d’Azerbaïdjan.

Le tableau ci-dessous, qui indique le nombre de points de pénalité en F1 de chaque pilote de 2025, sera mis à jour après chaque Grand Prix.

PiloteÉcuriePoint(s) de pénalité
Ollie Bearman Haas10
Max VerstappenRed Bull9
Liam LawsonVCARB6
Oscar PiastriMcLaren6
Lance StrollAston Martin5
Andrea Kimi AntonelliMercedes5
Yuki TsunodaRed Bull5
Alex Albon Williams4
Lando NorrisMcLaren3
Franco ColapintoAlpine3
Carlos SainzWilliams2
Pierre GaslyAlpine2
Lewis HamiltonFerrari2
George RussellMercedes1
Charles LeclercFerrari1
Nico Hulkenberg Sauber0
Fernando AlonsoAston Martin0
Esteban OconHaas0
Gabriel BortoletoSauber0
Isack HadjarVCARB0

Classement du championnat F1 2025 après le Grand Prix d’Azerbaïdjan à Bakou

Consultez le classement complet du championnat de F1 après le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2025, qui s’est déroulé sur le circuit urbain de Bakou.

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren336
2L. NorrisMcLaren314
3M. VerstappenRed Bull273
4G. RussellMercedes237
5C. LeclercFerrari173
6L. HamiltonFerrari125
7K. AntonelliMercedes88
8A. AlbonWilliams70
9I. HadjarVCARB39
10N. HülkenbergSauber37
11F. AlonsoAston Martin36
12C. SainzWilliams32
13L.StrollAston Martin32
14L. LawsonVCARB30
15E. OconHaas28
16Y. TsunodaRed Bull20
17P. GaslyAlpine20
18O. Bearman Haas18
19G. BortoletoSauber18
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

PEquipe Points
1McLaren 650 (Champion)
2Mercedes325
3Ferrari298
4Red Bull 290
5Williams102
6Racing Bulls72
7Aston Martin68
8Sauber55
9Haas46
10Alpine20

Classement et résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Azerbaïdjan 

Découvrez les résultats complets de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Formule 1 d’Azerbaïdjan 2025 à Bakou !

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Azerbaïdjan 

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:41.293 S
2
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:41.367 S
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:41.770 S
4
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:41.779 S
5
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:41.891 M
6
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:41.902 S
7
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:41.989 M
8
 
Esteban OCON
Haas 1:42.167 S
9
 
Alexander ALBON
Williams 1:42.177 S
10
 
Lando NORRIS
McLaren 1:42.199 S
11
 
Carlos SAINZ
Williams 1:42.255 M
12
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:42.295 S
13
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:42.443 M
14
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:42.444 M
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:42.561 M
16
 
Pierre GASLY
Alpine 1:42.674 M
17
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:42.771 S
18
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:42.820 S
19
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:42.967 S
20
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:43.322 M

GP d’Azerbaïdjan : Norris domine une première séance agitée, Hamilton et Piastri en difficulté

Lando Norris a pris le dessus lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Azerbaïdjan, dominée par McLaren mais perturbée par un drapeau rouge et plusieurs incidents.

La séance, programmée sur une heure, a été stoppée au bout de 13 minutes : une bande de caoutchouc fixée au vibreur du virage 16 s’était arrachée au passage de la Ferrari de Carlos Sainz. Si l’élément a été rapidement retiré, les commissaires ont mis près d’une demi-heure à sécuriser la zone.

Un contretemps qui a arrangé Oscar Piastri. Victime d’un souci moteur peu avant l’interruption, l’Australien avait regagné son stand. Les mécaniciens McLaren ont profité du drapeau rouge pour intervenir et le relancer à temps pour la reprise, avec seulement quelques tours perdus sur ses rivaux.

En tête, Norris a haussé le rythme. Après un premier chrono en 1:43.747, il a enfoncé le clou avec un 1:42.704 chaussé de pneus tendres, améliorant d’une seconde sa propre référence et battant le meilleur temps de la Q1 signé par Leclerc l’an dernier.

Max Verstappen a connu un vendredi plus compliqué. Après s’être rapproché à 0’’043 de Norris en début de séance, il a bloqué ses roues à l’approche du virage 3 et dû couper par l’échappatoire. Le Néerlandais a finalement terminé septième.

Lewis Hamilton a également vécu une séance difficile. Le septuple champion a tapé le mur intérieur au virage 5, endommageant son aileron avant et un pneu. Contraint de rentrer pour réparations, il n’a pu faire mieux que 13e, à plus d’une seconde de son coéquipier Leclerc.

Alex Albon a en revanche brillé au volant de la Williams, cinquième malgré un rétroviseur gauche qui s’est détaché dès le début. Yuki Tsunoda s’est intercalé en sixième position, devant Verstappen, tandis que Sainz a terminé neuvième.

Les Racing Bulls ont complété le top 10 avec Liam Lawson et Isack Hadjar, le Français concédant plus d’1’’2 à la McLaren de tête. Plus loin, les Alpine ont fermé la marche, Franco Colapinto et Pierre Gasly étant en retrait, ce dernier à 2’’7 de Norris.

McLaren confirme ainsi sa bonne dynamique avec Norris solide leader et Piastri dans le coup malgré des soucis techniques. Mais l’histoire rappelle qu’à Bakou, la domination du vendredi n’a jamais mené à la victoire : lors des huit dernières éditions, aucun pilote en tête des EL1 n’a converti l’essai en course.

Le classement des EL1

GP d’Azerbaïdjan : Classement et résultats des Essais Libres 1

Découvrez les résultats complets de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Formule 1 d’Azerbaïdjan 2025 à Bakou !

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Azerbaïdjan

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:42.704 S
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:43.014 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:43.256 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:43.257 S
5
 
Alexander ALBON
Williams 1:43.563 S
6
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:43.738 S
7
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:43.790 S
8
 
Carlos SAINZ
Williams 1:43.859 S
9
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:43.903 S
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:43.975 S
11
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:43.985 S
12
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:43.986 S
13
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:44.087 S
14
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:44.087 S
15
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:44.139 S
16
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:44.151 S
17
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:44.329 S
18
 
Esteban OCON
Haas 1:44.439 S
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:45.299 S
20
 
Pierre GASLY
Alpine 1:45.418 S

Les horaires de départ des Grands Prix de F1 en 2026

Toutes les heures de départ de chaque Grand Prix de F1 en 2026.

Horaires F1 2026 (Heure française)

Grand Prix

Heure locale

Heure française

Grand Prix d’Australie

15:00

05:00

Grand Prix de Chine

15:00

08:00

Grand Prix du Japon

14:00

07:00

Grand Prix de Bahreïn

18:00

17:00

Grand Prix d’Arabie Saoudite

20:00

19:00

Grand Prix de Miami

16:00

22:00

Grand Prix du Canada

16:00

22:00

Grand Prix de Monaco

15:00

15:00

Grand Prix de Barcelone

15:00

15:00

Grand Prix d’Autriche

15:00

15:00

Grand Prix de Grande-Bretagne

15:00

16:00

Grand Prix de Belgique

15:00

15:00

Grand Prix de Hongrie

15:00

15:00

Grand Prix des Pays-Bas

15:00

15:00

Grand Prix d’Italie

15:00

15:00

Grand Prix d’Espagne

15:00

15:00

Grand Prix d’Azerbaïdjan

15:00

13:00

Grand Prix de Singapour

20:00

14:00

Grand Prix des États-Unis

15:00

21:00

Grand Prix du Mexique

14:00

21:00

Grand Prix du Brésil

14:00

18:00

Grand Prix de Las Vegas

20:00

05:00

Grand Prix du Qatar

19:00

17:00

Grand Prix d’Abu Dhabi

17:00

14:00

Oscar Piastri pourrait rapidement faire tomber un record de Lewis Hamilton

Oscar Piastri s’affirme comme l’un des pilotes les plus fiables de la grille, et cette constance pourrait bien être la clé de son premier titre de champion du monde de F1. Après le Grand Prix d’Italie, l’Australien a porté à 44 sa série de Grands Prix consécutifs terminés, dépassant ainsi le précédent record de Max Verstappen (43), établi entre 2022 et 2023.

Le pilote McLaren n’est désormais devancé que par Lewis Hamilton, détenteur d’une impressionnante série de 48 arrivées consécutives dans le top 10 entre 2018 et 2020. À huit courses de la fin de la saison, Piastri pourrait égaler cette marque au Mexique et la dépasser à São Paulo, inscrivant ainsi son nom parmi les références de la discipline.

Cette régularité a un poids énorme dans la lutte au championnat. Piastri possède actuellement 31 points d’avance sur son coéquipier Lando Norris. Là où le Britannique a vu deux abandons ruiner ses espoirs – un accident évitable au Canada et une panne moteur à Zandvoort –, Piastri a engrangé méthodiquement des points. Sans ces revers, Norris aurait sans doute réduit son retard à seulement trois unités.

Depuis son erreur en début de saison à Melbourne, où un tête-à-queue l’avait relégué à la neuvième place, Piastri n’a plus quitté le top 4 à l’arrivée d’un Grand Prix. Sa dernière absence à l’arrivée remonte d’ailleurs à ses débuts en 2023, lors du Grand Prix des États-Unis, soulignant l’extraordinaire fiabilité dont il fait preuve depuis plus d’un an.

La comparaison avec les autres pilotes du plateau confirme l’ampleur de son exploit : George Russell en est à 26 courses consécutives terminées, Yuki Tsunoda à 11, tandis que Verstappen a vu sa série de 31 courses interrompue après un contact avec Kimi Antonelli en Autriche. Dans une Formule 1 où la moindre défaillance mécanique ou erreur de pilotage peut coûter cher, Piastri incarne la régularité au plus haut niveau.

À 24 ans, l’Australien combine donc performance et constance, deux ingrédients essentiels dans une lutte pour le titre qui s’annonce acharnée. Si sa série se poursuit, elle pourrait s’avérer décisive dans son duel face à Norris et offrir à McLaren un champion du monde qu’elle attend depuis Lewis Hamilton en 2008.

Les 10 plus longues séries d’arrivée dans le top 10 en F1

# Pilote Début Fin Nombre de GP
1 Lewis Hamilton

Grand Prix de Grande-Bretagne 2018

Grand Prix de Bahreïn 2020

48
2 Oscar Piastri

Grand Prix de Mexico 2023

  44*
3 Max Verstappen

Grand Prix d’Émilie-Romagne 2022

Grand Prix d’Arabie saoudite 2024

43
4 Daniel Ricciardo

Grand Prix de Styrie 2020

Grand Prix de Mexico 2021

34
5 Nick Heidfeld

Grand Prix de Chine 2007

Grand Prix d’Italie 2009

33
6 Lewis Hamilton

Grand Prix du Japon 2016

Grand Prix de France 2018

33
7 Carlos Sainz

Grand Prix de l’Eifel 2020

Grand Prix d’Arabie saoudite 2022

31
8 Max Verstappen

Grand Prix du Japon 2024

Grand Prix du Canada 2025

31
9 Kimi Raikkonen

Grand Prix d’Australie 2012

Grand Prix de Hongrie 2013

30
10 Fernando Alonso

Grand Prix de Chine 2013

Grand Prix de Belgique 2014

29

*série en cours

Vasseur fixe à Hamilton l’objectif de monter sur un podium avec Ferrari en 2025

Fred Vasseur a affiché sa confiance en Lewis Hamilton, estimant que le septuple champion du monde est proche de signer son premier podium pour Ferrari. Le patron de la Scuderia a fixé cet objectif après un Grand Prix d’Italie encourageant pour le Britannique.

Hamilton s’était qualifié en cinquième position à Monza pour sa première apparition avec Ferrari sur le circuit lombard, mais une pénalité de cinq places héritée de Zandvoort l’a contraint à s’élancer dixième. Malgré ce handicap, il a réussi à remonter jusqu’à la sixième place à l’arrivée.

Le pilote de 40 ans s’est illustré par plusieurs dépassements autoritaires, notamment sur Fernando Alonso, et a franchi la ligne à seulement 4,4 secondes de George Russell, cinquième, et à 12 secondes de Charles Leclerc, quatrième.

Cette performance confirme une tendance : Hamilton reste régulier mais court toujours après un podium. Il en compte 202 dans sa carrière, mais aucun sous les couleurs de Ferrari. Sa dernière apparition sur la boîte remonte à Las Vegas 2024, lorsqu’il avait terminé deuxième avec Mercedes. Vasseur reste convaincu que 2025 ne marquera pas la fin de cette impressionnante série.

« Oui, car il a réussi à se battre avec Russell à Zandvoort et à remonter de la 10e place jusqu’à la boîte de vitesses de Russell [à Monza] », a déclaré Vasseur aux médias, lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Hamilton monterait bientôt sur un podium avec la Scuderia Ferrari. « Oui, nous pouvons nous attendre à être sur le podium. Honnêtement, cela a commencé à Zandvoort la semaine dernière, et c’est difficile parce que le résultat du week-end n’a pas été positif, mais au final, le rythme était meilleur dès le début par rapport à Charles. »

« L’ambiance était meilleure pendant la course, il s’est battu avec Russell jusqu’au 30e tour, ce qui signifie qu’il était en meilleure position, et je pense que l’énergie qu’il a reçue des Tifosi mercredi à Milan était quelque chose de très spécial pour lui. Je ne sais pas à quoi il s’attendait, mais c’était quelque chose d’énorme, et cela lui a donné un coup de pouce supplémentaire tout au long du week-end. Bien sûr, nous avons dû purger la pénalité, et nous savions que cela ne serait pas facile, mais il est revenu, et le rythme était là dès le premier tour des EL1. »

Lewis Hamilton regrette un arrêt tardif de Ferrari à Monza

Lewis Hamilton a exprimé sa frustration à l’issue du Grand Prix d’Italie, estimant qu’un arrêt au stand plus anticipé de la part de Ferrari aurait pu lui permettre de viser un meilleur résultat. Parti depuis la dixième place après avoir purgé une pénalité héritée du week-end précédent à Zandvoort, le Britannique avait pourtant réussi à se frayer rapidement un chemin dans le peloton pour intégrer le top 6.

Le septuple champion du monde a réalisé plusieurs dépassements solides dans les premiers tours, ce qui lui a permis de revenir dans la zone des gros points et de se positionner derrière George Russell, son ancien coéquipier chez Mercedes. Ce début de course encourageant contrastait avec les difficultés rencontrées ces dernières semaines, où Hamilton avait enchaîné des résultats décevants.

Confiant après cette première partie de course, Hamilton pensait avoir les cartes en main pour aller chercher un meilleur classement final. Mais selon lui, Ferrari aurait dû anticiper son arrêt aux stands afin d’optimiser sa stratégie et de mieux tirer parti de son rythme. « Nous étions dans une bonne dynamique et je pense qu’en s’arrêtant plus tôt, nous aurions pu viser plus haut », a-t-il confié après la course.

Malgré ce sentiment d’occasion manquée, le Britannique s’est montré satisfait d’avoir retrouvé des sensations positives au volant et de s’être battu aux avant-postes. Dans une saison globalement compliquée, ce résultat reste encourageant et offre un regain de confiance à Hamilton, qui espère transformer ces progrès en performances concrètes lors des prochaines manches du championnat.

« J’ai pris un très bon départ, j’ai dû lever le pied juste après le départ, simplement parce que c’était un très bon départ », a déclaré Hamilton aux médias. « Je me suis retrouvé coincé entre deux voitures. Mais à part ça, j’ai très bien positionné la voiture. »

Hamilton a effectué son unique arrêt au stand au 38e tour, 10 tours après celui de Russell. Le pilote de 40 ans a souligné que Ferrari aurait pu le faire rentrer plus tôt aux stands afin de devancer le pilote Mercedes, estimant qu’un résultat dans le top 5 était à portée de main.

« J’ai remonté le peloton, je pense que j’aurais pu terminer cinquième aujourd’hui », a-t-il déclaré. « J’étais à 1,5 seconde derrière George, nous aurions dû essayer de le devancer. Nous avons manqué cette occasion. »

GP d’Italie – Max Verstappen s’impose à Monza devant les McLaren

Max Verstappen a converti sa pole position en victoire lors du Grand Prix d’Italie, s’imposant pour la troisième fois cette saison au terme d’une course globalement maîtrisée. Le pilote Red Bull a mené la majeure partie des 53 tours et s’est imposé devant les McLaren de Lando Norris et d’Oscar Piastri.

Le départ a offert un premier rebondissement avec Norris prenant brièvement l’avantage, obligeant Verstappen à couper le premier virage et à rendre sa position. Le Néerlandais n’a pas tardé à réagir, reprenant la tête dès le quatrième tour grâce à une attaque autoritaire dans la chicane. Derrière, Piastri s’est battu roue dans roue avec Charles Leclerc, les deux hommes échangeant leurs positions à plusieurs reprises avant que l’Australien ne consolide sa troisième place.

À l’approche des arrêts aux stands, Verstappen a creusé son avance, maintenant les McLaren hors de portée. Le premier abandon est survenu au 25ᵉ tour avec Fernando Alonso, contraint de regagner les stands en raison d’un problème de suspension. Mercedes a déclenché la valse des arrêts au 28ᵉ tour avec George Russell, suivi immédiatement par Kimi Antonelli. Ferrari a attendu quelques tours supplémentaires, lançant Leclerc dans les stands au 34ᵉ tour pour chausser les pneus durs. Verstappen a ensuite imité ses rivaux et s’est arrêté pour sécuriser sa stratégie, laissant temporairement la tête à Norris.

Le classement de la course

La course de McLaren a basculé lors des arrêts. Si l’arrêt de Piastri a été parfaitement exécuté en 1,9 seconde, celui de Norris a été compromis par un problème technique, le retardant plusieurs secondes et le faisant ressortir derrière son coéquipier. L’équipe a choisi d’intervenir en fin de course pour inverser les positions, restituant la deuxième place au Britannique, désormais à trois points de Piastri au championnat.

Ferrari, en revanche, a dû se contenter d’une quatrième place avec Leclerc, suivi de Russell et de Hamilton, qui complètent le top six. Alex Albon a confirmé sa belle saison avec une solide huitième place. Kimi Antonelli, initialement classé huitième, a été rétrogradé en raison d’une pénalité de cinq secondes, ce qui a permis à Gabriel Bortoleto de récupérer cette position.

La dernière place dans les points est revenue à Isack Hadjar. Parti depuis la voie des stands après un changement complet de son groupe motopropulseur, le jeune Français a réalisé une remontée solide pour terminer dixième, signant un nouveau résultat encourageant après son podium surprise à Zandvoort.

Classement du Grand Prix d’Italie de F1 2025

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Formule 1 d’Italie 2025 à Monza !

Classement du Grand Prix d’Italie de F1 2025

# Pilote Écurie Écarts Pneus
1
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull LAP 53 H
2
 
Lando NORRIS

 
McLaren +19.207 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren +21.351 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari +25.624 H
5
 
George RUSSELL
Mercedes +32.881 H
6
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +37.449 H
7
 
Alexander ALBON
Williams +50.537 M
8
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +58.484 H
9
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +59.762 H
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +63.891 M
11
 
Carlos SAINZ
Williams +64.469 H
12
 
Oliver BEARMAN
Haas +79.288 H
13
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +80.701 H
14
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +82.351 H
15
 
Esteban OCON
Haas 1 L S
16
 
Pierre GASLY
Alpine 1 L S
17
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1 L H
18
 
Lance STROLL
Aston Martin 1 L S
19
 
Fernando ALONSO
Aston Martin DNF H
20
 
Nico HULKENBERG
Stake DNF M

Max Verstappen bat le record historique de vitesse à Monza et tacle Hamilton

Max Verstappen, auteur de la pole position au Grand Prix d’Italie, a établi un nouveau record du tour le plus rapide de l’histoire de la F1, avec un chrono de 1:18.792 à Monza. Le pilote Red Bull a devancé les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri, tout en atteignant une moyenne fulgurante de 264,682 km/h.

Ce temps efface la référence signée par Lewis Hamilton en 2020 au volant de la Mercedes W11, créditée de 264,363 km/h. Le Néerlandais a ainsi amélioré la marque de moins d’un dixième de seconde, scellant une performance historique au Temple de la vitesse.

Interrogé après la séance, le quadruple champion du monde a plaisanté en affirmant qu’il aurait été encore plus rapide… dans la monoplace qui détenait jusque-là ce record.

« Le nouvel asphalte et les nouveaux vibreurs ont rendu la piste plus rapide », a déclaré le vainqueur de 65 Grands Prix à la chaîne néerlandaise Viaplay. « Je pense que vous iriez encore plus vite si vous mettiez la Mercedes 2020 ici, surtout si vous me mettiez au volant ! »

La grille de départ du Grand Prix d’Italie de F1 2025

Découvrez la grille de départ ajustée pour le Grand Prix de F1 d’Italie 2025 à Monza !

La grille de départ du Grand Prix d’Italie de F1 2025

POSITION PILOTE ÉCURIE
1 Max Verstappen Red Bull
2 Lando Norris McLaren
3 Oscar Piastri McLaren
4 Charles Leclerc Ferrari
5 George Russell Mercedes
6 Kimi Antonelli Mercedes
7 Gabriel Bortoleto Stake
8 Fernando Alonso Aston Martin
9 Yuki Tsunoda Red Bull
10 Lewis Hamilton Ferrari
11 Oliver Bearman Haas
12 Nico Hulkenberg Stake
13 Carlos Sainz Williams
14 Alex Albon Williams
15 Esteban Ocon Haas
16 Lance Stroll Aston Martin
17 Franco Colapinto Alpine
18 Liam Lawson Racing Bulls
PIT-LANE Isack Hadjar Racing Bulls
PIT-LANE Pierre Gasly Alpine

Classement et résultat des qualifications du Grand Prix d’Italie de F1 2025

Découvrez les résultats complets des qualifications du Grand Prix de F1 d’Italie 2025 à Monza !

Résultat des qualifications du Grand Prix d’Italie de F1 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:18.792 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:18.869 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:18.982 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:19.007 S
5
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:19.124 S
6
 
George RUSSELL
Mercedes 1:19.157 S
7
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:19.200 S
8
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:19.390 S
9
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:19.424 S
10
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:19.519 S
11
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:19.446 S
12
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:19.498 S
13
 
Carlos SAINZ
Williams 1:19.528 S
14
 
Alexander ALBON
Williams 1:19.583 S
15
 
Esteban OCON
Haas 1:19.707 S
16
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:19.917 S
17
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:19.948 S
18
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:19.992 S
19
 
Pierre GASLY
Alpine 1:20.103 S
20
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:20.279 S

Hamilton prêt à se sacrifier pour Leclerc à Monza

Lewis Hamilton a déclaré qu’il serait « heureux » de jouer les lieutenants lors des qualifications du Grand Prix d’Italie si Ferrari décidait de l’utiliser pour aider Charles Leclerc.

Tout au long des essais disputés à Monza, les deux pilotes de la Scuderia se sont montrés compétitifs. Leclerc a signé le deuxième temps de la FP3, à seulement 0,021 seconde du leader Lando Norris (McLaren), tandis que Hamilton, auteur du meilleur chrono lors de la première séance, a conclu en septième position, à un quart de seconde du sommet. De quoi nourrir l’espoir des tifosi, malgré une saison globalement compliquée pour Ferrari.

Le Britannique devra toutefois composer avec une pénalité de cinq places sur la grille. Cette sanction fait suite à son comportement lors du Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort, où il n’avait pas assez ralenti sous double drapeau jaune avant l’entrée des stands. Dans ce contexte, Leclerc apparaît comme le seul véritable espoir de Ferrari pour contester la pole position à Norris et à Oscar Piastri, quatrième temps des essais de vendredi.

Une stratégie envisageable pour maximiser les chances du Monégasque serait d’utiliser l’aspiration. À Monza, cette tactique a déjà porté ses fruits par le passé : Hamilton pourrait ainsi donner de la vitesse supplémentaire à son coéquipier dans la longue ligne droite menant à la Parabolica, à condition que les deux pilotes atteignent la Q3. Un scénario difficile à mettre en œuvre, mais une option que le patron de l’équipe, Frédéric Vasseur, pourrait choisir si l’opportunité se présente.

Évaluant cette possibilité, Hamilton a déclaré : « Je sais que Ferrari le faisait il y a de nombreuses années. Je me souviens que lorsque j’ai commencé, j’ai remarqué que Kimi [Raikkonen] et Felipe [Massa] le faisaient souvent. Cela peut être avantageux, mais dans mon passé, j’avais l’impression que cela comportait plus de risques et qu’il fallait souvent sacrifier une personne pour cela, donc je ne sais pas s’ils le feront. Mais si cela permettait à Charles d’y arriver, je serais heureux de jouer ce rôle. »

Quant à savoir si lui et Leclerc se sont entrainés à jouer le coup des aspirations, il a déclaré : « Pas récemment. Non. Nous avons juste fait des trains (d’aspirations) normaux, sans stratégie particulière entre coéquipiers. »

GP d’Italie – EL3 – Norris devance Leclerc et Piastri à Monza

Lando Norris a confirmé son statut de favori à Monza en signant le meilleur temps des essais libres du Grand Prix d’Italie, une semaine après avoir dominé les séances à Zandvoort avant de céder la pole à son coéquipier Oscar Piastri.

Le pilote McLaren a couvert son tour le plus rapide en 1:19.331, devançant de 21 millièmes seulement Charles Leclerc, sous les acclamations des tifosi. Troisième, Piastri a terminé à 0,165 seconde de Norris, légèrement en retrait malgré sa position de leader au championnat avec 34 points d’avance. Du côté de Ferrari, Lewis Hamilton n’a pu faire mieux que le septième chrono et a réclamé « plus de puissance » à son équipe, un constat également partagé par Leclerc. À noter que McLaren a testé deux configurations différentes d’aileron avant, Norris choisissant davantage d’appui, ce qui l’a rendu plus efficace dans les chicanes, mais un peu moins rapide dans les lignes droites.

Sous un soleil radieux et une température de piste atteignant 40 degrés, la séance a débuté tranquillement. Pierre Gasly, récemment prolongé chez Alpine, a été le premier à signer un tour chronométré en 1:23.965, rapidement battu par Franco Colapinto, puis par Yuki Tsunoda en 1:21.876. Peu après, Hamilton a commis une erreur au freinage de la première chicane, imité par Piastri qui a surviré à la sortie, tandis que Carlos Sainz et Ollie Bearman ont dû couper dans le gravier. Max Verstappen s’est alors placé en tête avec un temps de 1:20.040, devant Hamilton et Tsunoda, avant d’améliorer encore en 1:19.688. Leclerc, en pneus moyens, s’est intercalé entre les deux, mais Verstappen a conservé l’avantage. McLaren, longtemps discrète avec ses pneus durs, a attendu la deuxième partie de séance pour passer aux simulations de qualifications, Norris s’installant aussitôt en tête en 1:19.331. Malgré une deuxième tentative moins rapide, ce chrono est resté la référence.

Piastri, à trois dixièmes, puis Hadjar, encore en confiance après son podium aux Pays-Bas, se sont provisoirement invités dans le top 3, avant que Verstappen puis Leclerc ne haussent le rythme. Dans les derniers instants, Leclerc a trouvé l’adhérence nécessaire pour se hisser à 21 millièmes de Norris, tandis que Hamilton terminait septième. Au final, derrière Norris, Leclerc et Piastri, suivent Verstappen, Russell, Bortoleto, Hamilton et Hadjar. Antonelli prend la neuvième place devant Albon. Le classement est d’une densité rare : les 20 pilotes se tiennent en moins d’une seconde, Esteban Ocon fermant la marche.

Classement et résultat des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Italie de F1 2025

Découvrez les résultats complets de la troisième séance d’essais libres avant les qualifications du Grand Prix d’Italie de F1 2025 à Monza !

Résultat des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Italie de F1 2025

# Pilote Écurie Chrono
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:19.331
2
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:19.352
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:19.496
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:19.498
5
 
George RUSSELL
Mercedes 1:19.515
6
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:19.558
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:19.598
8
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:19.603
9
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:19.696
10
 
Alexander ALBON
Williams 1:19.720
11
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:19.737
12
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:19.861
13
 
Carlos SAINZ
Williams 1:19.907
14
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:20.034
15
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:20.059
16
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:20.132
17
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:20.209
18
 
Pierre GASLY
Alpine 1:20.247
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:20.247
20
 
Esteban OCON
Haas 1:20.304