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La Formule 1 présentera à l’écran de nouveaux graphiques cette année [que vous pouvez voir dans la vidéo au bas de l’article] afin d’aider les fans à comprendre les performances des monoplaces et rapprocher le sport des spectateurs.

A partir de cette saison 2020, les fans de F1 auront le droit à de nouvelles incrustations graphiques sur leur écran parmi lesquelles :

• Car Performance Score : Un indicateur basé sur les performances des monoplaces (puissance, adhérence, appui, traînée…)
• Ultimate Driver Speed Comparison : Uniquement disponible à partir du Grand Prix de Grande Bretagne, cet indicateur vous permettra de comparer les pilotes actuels avec ceux du passé.
• High-Speed et Low-Speed Corner Performance : Cet indicateur va permettre aux fans de voir comment les pilotes abordent les virages rapides et les virages lents.

D’autres graphiques devraient être introduits par la F1 et Amazon Web Services au cours de la saison 2020 tels que l’évaluation des capacités des pilotes, le degrés de développement des voitures au fil de la saison ou encore des graphiques de prédiction de rythme de course et de qualifications.

S’occuper du renouvellement de ses deux pilotes pour la saison 2021 est bien la dernière des priorités pour le directeur de l’écurie Haas en ce début de saison.

Cette année en F1, le marché des pilotes a été largement bouleversé après l’annonce surprise de la part de la Scuderia Ferrari qui a signé le jeune Espagnol Carlos Sainz à partir de 2021 en remplacement direct de Sebastian Vettel.

Une fois l’arrivée de Carlos Sainz chez Ferrari officialisée par l’écurie italienne, c’est McLaren qui s’est empressée d’annoncer la future arrivée dans son équipe de l’Australien Daniel Ricciardo à partir de la saison prochaine.

Daniel Ricciardo, qui a rejoint Renault F1 en 2019, deviendra donc à partir de 2021 le nouveau coéquipier de Lando Norris au sein de l’écurie britannique.

Du côté de chez Haas, le directeur de l’écurie américaine admet ne pas s’être encore posé la question concernant sa paire de pilotes pour 2021, alors que le Français Romain Grosjean et le Danois Kevin Magnussen arrivent tous les deux en fin e contrat cette année.

« Le marché des transferts a démarré vraiment tôt avec l’annonce de la séparation de Sebastian et Ferrari. » estime Steiner.

« Mais ça s’est calmé par la suite. De notre côté, nous n’avons pas encore commencé à discuter et n’y avons même pas pensé. »

« Il y avait d’autres choses à régler, et les pilotes étaient vraiment la dernière de mes priorités. Ça viendra bien assez tôt. »

Une situation financière instable

Si l’équipe américaine ne semble pas trop pressée de verrouiller son duo de pilotes pour l’an prochain, c’est surtout en raison de la situation actuelle due à la crise du coronavirus, qui a plombé les comptes des équipes en raison de l’absence de courses et donc de revenus.

D’ailleurs, Guenther Steiner a récemment indiqué que son équipe n’introduirait aucune mise à jour sur la monoplace au moins pendant les huit premières courses de l’année.

« Pour le moment, nous ne prévoyons aucune mise à niveau tant que nous ne saurons pas exactement ce que nous faisons cette année en termes de budget et ce que nous faisons en termes de course. » a expliqué Steiner.

« Je ne peux pas dépenser l’argent si je ne sais pas ce que je vais avoir. Il n’y a aucun intérêt à le faire en ce moment. Nous devons juste être prudents dans ce que nous faisons, parce que nous savons que les revenus vont chuter avec moins de Grands Prix et des courses sans spectateurs. »

« Tant que tout cela ne sera pas très clair, je resterai très prudent. Il faut prendre ce genre de décision maintenant, parce que le pire serait de dépenser de l’argent et puis de ne plus en avoir. »

Nigel Farage, leader de l’extrême droite britannique, s’en est pris à Lewis Hamilton et a vivement critiqué ses positions contre le racisme.

Depuis plusieurs semaines, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a à plusieurs reprises pris la parole sur ses réseaux sociaux pour exprimer son opinion sur les problèmes de racisme dans le monde.

Le Britannique, seul pilote noir en Formule 1, profite de son énorme notoriété sur les réseaux sociaux pour faire passer des messages politiques et a même annoncé le week-end dernier le lancement de la Commission Hamilton, un programme de promotion et de recrutements des jeunes talents issus de milieux noirs en les faisant participer davantage à des activités scientifiques, technologiques, d’ingénierie et de mathématiques.

Ce dimanche, le sextuple champion du monde a même participé à Londres à une manifestation #BlackLivesMatter, mais en essayant de passer inaperçu, caché derrière un foulard et des lunettes noires.

Toutes ces prises de position de la part du pilote de F1 ont déjà fait réagir plusieurs personnalités, dont Nigel Farage, leader de l’extrême droite britannique, qui rappelle à Lewis Hamilton dans un tweet que son actuel employeur Mercedes a réalisé des profits grâce à l’esclavagisme.

« Comme le dit Richard Littlejohn [un journaliste britannique], Lewis Hamilton a applaudi le renversement des statues et a appelé à la suppression de tous les «symboles racistes» dans le monde. »

« Il est payé 40 millions de livres sterling par an par Mercedes, une entreprise qui a fait d’énormes profits grâce à l’esclavage. L’hypocrisie ignorante cessera-t-elle un jour ? »

As Richard Littlejohn says, Lewis Hamilton has applauded the toppling of statues and called for all ‘racist symbols’ around the world to be removed.

He is paid £40million a year by Mercedes, a firm which made vast profits from slavery.

Will the ignorant hypocrisy ever end? pic.twitter.com/HPjcnWvH4i

— Nigel Farage (@Nigel_Farage) June 19, 2020

Le pilote Renault F1 Daniel Ricciardo se dit ravi à l’idée d’affronter deux petits jeunes en tant que coéquipiers cette année et l’an prochain.

L’Australien, qui a rejoint Renault F1 en 2019, fait équipe cette année avec le jeune français Esteban Ocon [23 ans] mais n’a pas encore eu l’opportunité de se comparer directement à lui en piste depuis le début de l’année en raison du report du début de saison.

L’an prochain, Ricciardo sera associé à un autre jeune talent en la personne de Lando Norris [20 ans] chez McLaren et le simple fait de penser qu’il va les affronter tous les deux suffit à le rendre heureux.

Jusqu’à présent, le seul jeune pilote contre lequel Ricciardo a vraiment dû se battre en piste fut le Néerlandais Max Verstappen chez Red Bull Racing.

« J’ai évidemment ressenti cela avec Max chez Red Bull. J’ai ressenti ça comme si nous nous poussions tous les deux et ça nous a permis en quelque sorte de devenir les concurrents que nous sommes. » explique Daniel Ricciardo dans le podcast F1 Nation.

« Je m’attendrais évidemment à ça et j’adorerais ça de Lando [Norris]. Je le dis parce qu’il a eu une très bonne année en tant que rookie [en 2019]. »

« Je pense qu’il a surclassé Carlos [Sainz], et c’était tout à fait à son honneur pour son année en tant que rookie. »

«  Je m’attends à ce qu’il soit là. Je pense que nous sommes tous les deux assez faciles à vivre une fois le casque enlevé, et ça devrait plaire aux gens, les gens devraient voir une bonne compétition [en interne]. »

« C’est la même chose avec Ocon cette année. Je n’ai pas encore couru contre lui en tant que coéquipier, mais c’est le même genre. Je suis vraiment excité d’avoir ce genre de petit jeune autour de moi. »

La Scuderia Ferrari prépare ses essais privés qui auront lieu ce mardi 23 juin sur le tracé du Mugello en Italie.

Ce lundi, l’équipe italienne était déjà en place sur le circuit du Mugello afin de préparer le matériel pour permettre à ses deux pilotes titulaires, Sebastian Vettel et Charles Leclerc, de prendre la piste au volant d’une monoplace de la saison 2018.

C’est en effet au volant d’une SF71-H vieille de deux saisons que les deux pilotes de la Scuderia reprendront leurs marques cette semaine, après quatre mois d’inactivité en raison de la crise sanitaire du coronavirus.

Leclerc et Vettel vont se relayer aux commandes de la SF71-H ce mardi au cours d’une journée de travail qui devrait débuter aux alentours des 8h00 pour se terminer en fin d’après-midi.

La semaine dernière, les équipes Mercedes et Renault ont elles aussi fait rouler une monoplace de la saison 2018. Mercedes était sur le tracé de Silverstone en Angleterre, alors que Renault F1 a permis à ses deux pilotes de rouler sur le tracé du Red Bull Ring en Autriche, là où la saison 2020 débutera le 3 juillet.

Rappelons que les équipes n’ont aucune limite de roulage avec ces monoplaces vieilles de deux ans, ce qui n’est pas le cas lorsqu’une écurie décide de faire rouler une monoplace de la saison en cours dans le cadre d’un shakedown.

La FIA autorise en effet les équipes de F1 à réaliser deux journées de tournage avec la monoplace de la saison actuelle, mais ce roulage est limité à 100 km par journée et des pneus de démonstrations doivent être utilisés pour effectuer ces tests.

L’hôpital de Sienne en Italie, où est hospitalisé Alex Zanardi depuis vendredi soir suite à un grave accident de la route, a publié un nouveau communiqué de presse sur l’état de santé de l’Italien.

Placé dans une unité de soins intensifs vendredi soir après avoir subi une première intervention neurochirurgicale et maxillo-faciale, le patient Zanardi a été placé sous respirateur artificiel et le pronostic vital des médecins restait alors réservé ce dimanche soir.

Dans un ultime communiqué publié ce lundi 22 juin à 12h00, les médecins indiquent que l’état clinique d’Alex Zanardi reste stable, mais qu’il se trouve toujours dans un état grave. Le pronostic des médecins reste réservé.

« Les conditions cliniques d’Alex Zanardi, hospitalisé à la polyclinique Santa Maria alle Scotte depuis le 19 juin restent stables. » 

« La troisième nuit passée dans l’unité de soins intensifs s’est passée sans variations. Les conditions cliniques restent donc inchangées dans les paramètres cardio-respiratoires et métaboliques tout en restant sévères sur le tableau neurologique. »

« Le patient est sous sédation, intubé et aéré mécaniquement et le pronostic est réservé. L’équipe multidisciplinaire qui le traite évaluera dans les prochains jours les actions diagnostiques et thérapeutiques à prendre. »

Mise à jour mardi 23 juin

« En ce qui concerne les conditions cliniques d’Alex Zanardi, la direction de la santé de l’hôpital-université de Sienne informe que le patient a également passé la quatrième nuit dans l’unité de soins intensifs de la polyclinique Santa Maria alle Scotte à Sienne dans des conditions de stabilité des paramètres cardio-respiratoire et métabolique. »

« Le tableau neurologique reste inchangé dans sa gravité. Le patient reste sous sédation, intubé et ventilé mécaniquement. »

« Toute réduction de la sédo-analgésie, pour l’évaluation de l’état neurologique, sera envisagée à partir de la semaine prochaine. Le pronostic reste réservé. »

McLaren Racing a annoncé aujourd’hui son soutien à la campagne #WeRaceAsOne de la Formule 1, alors que la F1 se prépare à devenir le premier sport mondial à revenir à l’action dès le 3 juillet en Autriche.

Ce lundi, la F1 a annoncé le lancement de l’initiative #WeRaceAsOne visant à à s’attaquer aux plus grands problèmes auxquels sont confrontés le sport et les communautés mondiales, dont la lutte contre la COVID-19 et la condamnation du racisme et des inégalités.

La F1 utilisera un arc en ciel comme symbole tout au long de l’année sur les différents circuits du calendrier, alors que cet arc en ciel sera également visible sur les monoplaces des différentes équipes, ainsi que sur les combinaisons des pilotes.

McLaren pour sa part a mis en place avant le premier grand prix le lancement d’une gamme de marchandises spéciales, dont tous les bénéfices iront à la campagne #WeRaceAsOne pour des œuvres de bienfaisance à travers le monde en aidant les plus touchés par la crise de la Covid-19.

En parallèle, McLaren se tiendra aux côtés de la Formule 1 pour soutenir son message «End Racism», qui sera porté sur les deux voitures de course McLaren lors du Grand Prix d’Autriche.

McLaren a également promis son soutien au groupe de travail sur la Formule 1 et est déjà engagé avec la F1 pour aider à faire progresser l’agenda de la diversité, de l’inclusion et des opportunités à travers le sport sous toutes ses formes, en s’alignant avec les efforts redoublés de McLaren Racing pour faire avancer son développement à long terme dans le programme de diversité.

« Nous soutenons pleinement la Formule 1 dans la campagne #WeRaceAsOne alors que nous reprenons la course. » a déclaré Zak Brown, PDG de McLaren.

« La Formule 1 et McLaren ont un public véritablement mondial, et nous reconnaissons que notre retour sur la piste est une énorme opportunité pour notre sport d’avoir un impact au niveau mondial, en aidant ceux qui sont les plus touchés par la crise de la Covid-19 et en luttant ensemble contre la fléau du racisme, alors que nous travaillons sans relâche pour bâtir une culture encore plus forte de diversité, d’inclusion et d’égalité dans notre équipe et notre sport. »

À la veille de la nouvelle saison, la F1 a lancé l’initiative #WeRaceAsOne, visant à s’attaquer aux plus grands problèmes auxquels sont confrontés le sport et les communautés mondiales – la lutte contre la COVID-19 et la condamnation du racisme et des inégalités.

Pendant le week-end de course en Autriche, les équipes et les partenaires de F1 remercieront les travailleurs et les individus clés en affichant des arcs-en-ciel sur les voitures et autour du circuit.

Il y aura également des affichages visuels de soutien dans la lutte contre le racisme, la F1 devant annoncer plus tard cette semaine des promesses claires pour accroître la diversité et les opportunités dans le sport, et la mise en place d’un groupe de travail sur la Formule 1.

« Alors que la Formule 1 revient après une pause de quatre mois, nous pensons que nous devons revenir avec un objectif et une détermination supplémentaires pour résoudre les principaux problèmes auxquels nous, en tant que sport, mais aussi en tant que société, sommes confrontés. » explique la F1 dans un communiqué.

« Ces questions sont importantes pour l’avenir à plus long terme de notre sport, mais elles ont également un impact majeur sur les communautés dans lesquelles nous courons et les pays du monde entier. »

« En novembre dernier, nous avons lancé notre stratégie de développement durable pour rendre notre sport net zéro carbone d’ici 2030, améliorer la diversité et l’inclusion dans la Formule 1 et soutenir les communautés. »

« Les événements récents ont renforcé l’importance de ces questions et la nécessité pour nous de prendre des mesures pour améliorer notre sport, améliorer les opportunités et avoir un impact positif sur le monde dans lequel nous vivons. »

« Ces derniers mois, le monde entier s’est réuni en une seule communauté collective dans la lutte contre le COVID-19 et il a fait ressortir le meilleur de la nature humaine. »

« Ces dernières semaines, des gens de tous horizons se sont unis pour condamner le racisme et les inégalités, ce qui n’a pas sa place dans notre monde moderne. »

« Nous pensons qu’en tant que premier sport international à revenir, nous pouvons faire la différence et utiliser notre voix pour résoudre ces problèmes vitaux. En tant que membre de la famille mondiale des sports motorisés de la FIA, nous reconnaissons ses statuts de principes fondamentaux, y compris la lutte contre toute forme de discrimination. »

« C’est pourquoi aujourd’hui, avant le début de la saison, la Formule 1 annonce notre nouvelle initiative #We Race As One, en soutien au mouvement #PurposeDriven lancé par la FIA la semaine dernière. »

« Cette initiative sera la plate-forme pour les priorités énoncées ci-dessus et vise à s’attaquer aux plus grands problèmes auxquels sont confrontés nos sports et nos communautés mondiales. »

« Ce ne sera pas un thème d’une semaine ou d’un an qui disparaîtra au fur et à mesure que les problèmes disparaîtront des titres, il soutiendra la stratégie de Formule 1 pour faire une différence tangible dans notre sport et notre société. »

« Reconnaissant les deux principaux problèmes qui dominent la conscience de la société en ce moment, la COVID-19, et les inégalités, nous utiliserons notre course d’ouverture pour remercier les gens du monde entier pour la force et le courage incroyables qu’ils ont montrés contre une pandémie mondiale. »

« Tout le monde, des travailleurs clés aux familles et aux individus qui ont enduré le confinement pour lutter contre le virus, mérite nos remerciements et notre gratitude. »

« Nous voulons également utiliser notre redémarrage pour montrer que nous, en tant que communauté sportive, sommes unis contre le racisme et faisons plus pour lutter contre les inégalités et la diversité en Formule 1. »

« Par conséquent, avant notre première course en Autriche du 3 au 5 juillet et avec le soutien des équipes et de nos partenaires, la Formule 1 remerciera les travailleurs et les personnes clés du monde entier en affichant des arcs-en-ciel sur les voitures de Formule 1 et dans le monde entier sur les circuits de course avec le hashtag #We Race as One. »

« L’arc-en-ciel a été choisi car il est devenu un symbole utilisé au niveau international lors de la récente crise pour rapprocher les communautés. »

« Nous pensons que ce geste important encouragera nos fans à se joindre à nous pour vous remercier. L’initiative arc-en-ciel se poursuivra tout au long de la saison. »

Lewis Hamilton a manifesté incognito dans les rues de Londres ce week-end pour soutenir le mouvement Black Lives Matter et aider dans la lutte contre le racisme.

Le pilote Mercedes [qui a créé la Comission Hamilton] a déjà exprimé son opinion à plusieurs reprises ces dernières semaines sur les réseaux sociaux pour soutenir le mouvement Black Lives Matter, mais cette fois, le sextuple champion du monde est allé encore un peu plus loin en participant à une manifestation dans les rues de Londres.

Le visage dissimulé derrière un foulard, le pilote Mercedes s’est fondu dans la masse pancarte à la main et poing levé pour montrer son soutien au mouvement BLM.

« Je suis allé à Hyde Park aujourd’hui pour participer à la manifestation pacifique et j’étais très fier de voir combien de personnes de toutes races et de tous horizons soutiennent ce mouvement. » a écrit Lewis Hamilton sur les réseaux sociaux.

« J’étais très fier d’être là, reconnaissant et en soutien au mouvement Black Lives Matter. Je suis heureux de voir autant de blancs manifester aujourd’hui au nom de l’égalité. »

« J’étais très fier d’être là, reconnaissant et en soutien au mouvement Black Lives Matter. Je suis heureux de voir autant de blancs manifester aujourd’hui au nom de l’égalité. »

Went down to Hyde Park today for the peaceful protest and I was so proud to see in person so many people of all races and backgrounds supporting this movement. It was really moving. I’m feeling extremely positive that change will come, but we cannot stop now. #blacklivesmatter ✊? pic.twitter.com/koOTEPOXAh

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) June 21, 2020

La décision de Daniel Ricciardo de quitter Renault et de signer chez McLaren pour 2021 a fait couler beaucoup d’encre cette année.

Dans l’épisode du podcast F1 Nation de cette semaine, l’Australien explique pourquoi il a pris la décision difficile de changer d’équipe avant même de voir à quoi ressemblerait la saison 2020.

Selon celui qui a remporté sept courses en F1, la décision de rester ou changer, alors qu’il avait à peine passé une saison chez Renault et une autre restant à faire, a été prise avec excitation.

« Evidemment, la réalité, c’est que vous êtes approché par une équipe qui vous parle et dans une certaine mesure, particulièrement maintenant sans course et sans preuve autre que l’année dernière que vous ne pouvez que croire. »

« C’est un peu ce que vous vous dites et peut-être que même « croire » c’est un peu trop. Mais quel pitch vous attire plus que l’autre? »

« Vous avancez évidemment avec ce que vous ressentez et pensez à ce moment-là. Qui sait? Si je repense à l’année dernière, c’est notre meilleure référence en ce moment. »

« Mclaren est l’équipe qui a fait le plus de bruit – Mercedes a une fois de plus gagné le championnat – mais c’était assez évident pour beaucoup que McLaren était l’équipe qui avait fait  la meilleure progression. »

« Et bien sûr, c’était encourageant pour eux, ça vous donne une bonne image et c’est leur meilleur argument pour le futur. »

« Evidemment, ils sont en train de changer de moteur et tout ça. Bien sûr, c’est sûrement aussi pour ça qu’ils sont excités maintenant. En parler n’est pas une chose simple, cela n’a été en aucun cas une décision facile comme vous pouvez l’imaginer et ne pas avoir d’éléments à évaluer en 2020 était assez difficile. »

La nouvelle du transfert coïncidait avec l’annonce du départ de Sebastian Vettel de chez Ferrari à la fin de la saison 2020 et celle de l’arrivée de Carlos Sainz à sa place.

Quand on lui a demandé pourquoi il avait pris cette décision si tôt, alors que théoriquement il aurait pu attendre d’avoir une image plus nette du classement 2020, Ricciardo a déclaré que les changements chez Ferrari lui avaient quelque peu forcé la main.

« Je pense que l’annonce de Vettel et les nouvelles chez Ferrari ont en quelque sorte poussé tout ça, tout allait très vite autour de Carlos et tout le reste. Même s’il semble qu’il y avait encore un peu de temps, en fait je ne pense pas qu’il y en avait, pour faire ces changements, si c’est à ça que vous pensez. »

« Si nous commençons – et c’est à ça que je pense – en juillet, ce qui n’était pas sûr à 100%, disons que c’est ce qui va se passer vu comme les choses évoluent, vous avez alors quelques courses. »

« Vous n’allez pas pouvoir tirer des conclusions avec la première course ni avec la deuxième. Vous allez probablement devoir attendre août, voire septembre pour savoir ce que chacun vaut. Et je pense qu’à ce moment-là, il aurait été trop tard pour obtenir ce que vous voulez. »

McLaren sera la cinquième équipe de F1 pour Ricciardo puisqu’il a débuté chez HRT en 2011 avant de rejoindre Toro Rosso, puis Red Bull et enfin Renault. Le pilote australien de 30 ans reconnait qu’il n’y a pas une seule chose qui l’a poussé à changer de cap.

« Je vais être honnête : il n’y a pas eu un facteur unique. C’était différent de la situation chez Red Bull puisque Red Bull suivait son cours pour moi, je sentais que ça faisait longtemps que nous avions essayé encore et encore, nous gagnions des courses mais pas le championnat, je sentais que j’avais besoin d ‘un changement. »

« Cette fois [avec Renault], je ne dirais pas que c’était clair puisque nous n’avons pas accompli ce que nous voulions l’année dernière. »

« De la même façon, je ne m’attendais pas non plus à gagner l’année dernière. Je ne sais pas, c’est difficile à dire. En aucun cas, ça n’a été facile et le temps nous le dira… »

Le pilote Mercedes Valtteri Bottas a expliqué qu’il était un grand fan de toutes sortes de sport mécanique, y compris le MotoGP.

« J’adore la moto, j’ai toujours eu des motos quand j’étais enfant. J’avais une motocross et je me suis toujours amusé avec. » explique Valtteri Bottas , cité par Speedweek.

« J’ai beaucoup de respect pour ces gars-là qui le font de façon professionnelle. Je pense que c’est aussi un grand travail, juste différent de celui de la voiture. »

« J’aime aussi faire du vélo, du VTT ou du vélo de route et le deux-roues en fait aussi partie. C’est une grande passion pour moi. »

Le pilote finlandais regrette qu’en raison du coronavirus la course de MotoGP normalement programmée au KimyRing dans son pays natal ait été reportée cette année.

« Nous sommes une nation de sport automobile et qui aime toutes les formes de sport mécanique. »

« Les gens attendent avec impatience le MotoGP et je suis certain que nous verrons des tribunes complètes et une bonne ambiance l’année prochaine. »

« Le tracé est certainement un défi, même si je ne l’ai emprunté qu’en voiture. Je pense que c’est encore plus difficile sur une moto. »

« Il y a des passages à grande vitesse et des passages sinueux. Ça monte et ça descend. Je suis certain que les pilotes seront mis à l’épreuve là-bas. »

Pendant le confinement, Valtteri Bottas s’est rendu en Finlande pour éviter d’être enfermé chez lui à Monaco et a donc profité de plusieurs semaines en plein air pour faire du sport.

« Je suis allé en Finlande et j’y ai passé deux mois, parce que c’était possible de faire du sport en extérieur. C’était un bon endroit où être pendant cette période. »

« Je suis maintenant de retour dans ma maison d’adoption à Monaco depuis quelques semaines et la vie est revenue à la normale, tous les magasins sont à nouveau ouverts et je peux faire tout ce que je veux. »

« Je pense que j’ai vraiment de la chance de ne pas avoir connu de véritable confinement. J’ai pu éviter tout cela. »

Le télé-diffuseur allemand RTL a décidé de ne pas renouveler son contrat avec la F1 à l’issue de la saison 2020.

Les Allemands peuvent suivre gratuitement la F1 sur RTL depuis près de trois décennies, mais comme toute bonne chose à une fin, la chaîne a décidé ne pas renouveler le contrat qui la lie à la Formule 1 après cette saison 2020.

« Ce n’est pas un bon jour pour la Formule 1 en Allemagne. » a déclaré le commentateur vedette de la chaîne, Christian Danner.

« Malgré tout, je suis très reconnaissant d’avoir pu accompagner mon sport de cette manière pendant tant d’années. »

Jörg Graf, directeur général de RTL, justifie ce choix par le désir de la chaîne de concentrer toutes ses forces sur le football à partir de l’an prochain.

« Nous allons maintenant avec toute notre force et notre passion nous concentrer sur le football en tant que sport télévisé numéro 1 et avec notre ensemble de droits récemment acquis. »

« Nous avons diffusé la Formule 1 sur trois décennies avec beaucoup d’amour et de passion, ainsi qu’une volonté courageuse d’innover et d’investir. » a jouté le responsable du service sports chez RTL, Manfred Loppe.

« Les moments les plus marquants et les plus émouvants et les plus inoubliables de la catégorie reine du sport automobile restent à jamais liés à RTL. »

A partir de la saison 2021, les Allemands pourront toujours regarder la F1 à la télévision, mais devront passer par la chaîne à péage Sky Sports.

Lewis Hamilton a annoncé le lancement de la Commission Hamilton, créée conjointement avec la Royal Academy of Engineering.

La Commission Hamilton consistera en un programme de promotion et de recrutements des jeunes talents issus de milieux noirs en les faisant participer davantage à des activités scientifiques, technologiques, d’ingénierie et de mathématiques pour, à terme, leur permettre de travailler dans des équipes de F1 ou dans d’autres secteurs de l’ingénierie.

« Elle [la Commission Hamilton] explorera des domaines tels que le manque de modèles et de conseils en matière de carrière dans les écoles, les possibilités de faire participer davantage de jeunes noirs aux activités extrascolaires des STEM, les obstacles qui empêchent les personnes d’origines plus diverses de rejoindre l’industrie des courses et les pratiques d’embauches problématiques qui font que moins de diplômés noirs accèdent aux professions de l’ingénierie. » explique Lewis Hamilton dans le colonnes du Sunday Times.

« Nous voulons entendre les jeunes et les diplômés qui font face à ces défis chaque jour et nous sommes en train de faire appel à d’autres partenaires qui travaillent sur le terrain dans les communautés noires afin d’apporter un point de vue fiable. »

« En outre, nous souhaitons faire appel à des responsables politiques et des chefs d’entreprise qui s’engagent à jouer un rôle de premier plan dans la mise en oeuvre des recommandations issues de ces recherches. »

« J’espère que la Commission Hamilton permettra des changements réels, tangibles et mesurables. Lorsque je me retournerai dans 20 ans, je veux voir le sport qui a donné tant de chances à un jeune noir timide de la classe ouvrière de Stevenage devenir aussi diversifié que le monde complexe et multiculturel dans lequel nous vivons. »

Les médecins de l’hôpital alle Scotte de Sienne en Italie ont publié un nouveau communiqué de presse ce dimanche concernant l’état de santé d’Alex Zanardi, grièvement blessé vendredi dans un accident de la route.

Alex Zanardi a été héliporté à l’hôpital de Sienne ce vendredi soir après avoir subi un grave accident de handbike sur une route départementale italienne.

Après une intervention neurochirurgicale et maxillo-faciale vendredi soir, Zanardi a été transféré dans une unité de soins intensifs où il a été placé depuis sous respirateur artificiel.

Ce dimanche peu avant midi, les médecins ont publié une nouvelle mise à jour concernant l’état de santé de l’Italien.

« Concernant les conditions cliniques de l’athlète Alex Zanardi, admis à l’hôpital Santa Maria alle Scotte de Sienne depuis le 19 juin à la suite d’un accident de la route, le service de santé informe que le patient a passé la nuit dans des conditions de stabilité cardio-respiratoire et métabolique. » indiquent les médecins ce dimanche.

« Le fonctionnement des organes est correct. Il est toujours sous sédation, intubé et ventilé mécaniquement. »

« La neuromonitoring en cours a montré une certaine stabilité mais ces données doivent être prises avec prudence car le tableau neurologique reste sérieux. »

« Les conditions actuelles de stabilité générale ne permettent toujours pas d’exclure la possibilité d’événements indésirables et, par conséquent, le patient est toujours soumis à un pronostic réservé. »

Dans le cadre d’une vente aux enchères organisée par la FIA pour collecter des fonds et montrer son soutien aux communautés touchées par la Covid-19, un lot particulièrement intéressant est à décrocher pour les amateurs de F1.

En effet, en collaboration avec la Scuderia Ferrari, la FIA propose aux enchères par le biais de la maison RM Sotheby’s, un stage dans le simulateur de l’équipe Ferrari à Maranello.

Le soumissionnaire gagnant de ce lot unique aura la possibilité de s’asseoir dans le baquet où les pilotes officiels de l’équipe Ferrari viennent de temps en temps s’entraîner au siège de Maranello en Italie.

La journée commencera à 9h avec un briefing de bienvenue et un bilan de santé du pilote, y compris un contrôle médical. Vous aurez ensuite droit à trois séances de 30 minutes dans le simulateur, qui est utilisé par la Scuderia Ferrari pour le développement de ses monoplaces de F1 et en support pendant les week-ends de course.

Chaque session sera suivie d’un débriefing de 30 minutes avec les ingénieurs de course, et des photos de l’expérience seront fournies.

Cette offre unique ne sera plus disponible à partir du lundi 22 juin 2020 à 17h00, ce qui veut dire qu’il vous reste moins de deux jours pour appeler votre banquier ou emprunter à votre femme ou votre mari environ 2000 euros [l’offre est actuellement de 1850 livres au moment d’écrire ces quelques lignes].

Si vous avez les moyens, n’hésitez pas une seconde, foncez ! D’une part c’est pour la bonne cause et d’autre part ce sera certainement pour vous une expérience inoubliable en tant que passionné. Pour enchérir sur cette offre, c’est par ici que ça se passe.

Le conseil mondial du sport automobile a ratifié plusieurs ajustements aux règlements de la saison 2020 ce vendredi 19 juin et la FIA a dans la foulée publié les nouveaux règlements sportifs et techniques pour 2020.

En raison de la crise sanitaire du coronavirus, plusieurs points ont été réajustés dont le nombre de personnes autorisées sur les grilles de départ de chaque Grand Prix, l’allocation ds pneumatiques pour chaque pilote devenant la même ou encore la modification du délai de la période de couvre-feu.

A tout moment de la saison, vous pourrez venir sur cette page [disponible dans le menu du site] pour vérifier chaque point de la réglementation en ouvrant les formats PDF ci-dessous. [cliquez sur le lien pour ouvrir le PDF]

Réglementation sportive F1 2020

2020_formula_1_sporting_regulations_-_iss_9_-_2020-06-19

Réglementation technique F1 2020

2020_formula_1_technical_regulations_-_iss_5_-_2020-06-19

Parmi les ajustements aux règles approuvées ce vendredi soir par le conseil mondial du sport automobile, il a été décidé que l’allocation des pneumatiques pour chaque concurrent serait désormais fixe à partir de la première course de l’année.

A partir du Grand Prix d’Autriche [le 5 juillet], chacun des vingt pilotes de la grille en F1 disposera de deux trains de pneus durs [blanc], trois trains de médiums [jaune] et huit trains de pneus Tendres [rouge].

Ces modifications visent à donner une plus grande marge de manœuvre à la FIA et à Pirelli, alors que le délai pour avertir les équipes des pneumatiques qui seront choisis pour les Grands Prix par Pirelli a été réduit à un minimum de deux semaines pour les courses en Europe et hors Europe.

Les autres règles concernant les pneumatiques pendant un week-end de course ne changeront pas puisque les pilotes devront conserver un train de pneus Tendres pour la Q3 en qualifications, alors que ces pneus devront être retournés à Pirelli à l’issue de la séance de qualifications pour les dix premiers concurrents classés.

Chaque pilote devra également conserver deux trains obligatoires [un médium et un dur] pour la course, et au moins un des deux devra être utilisé avant la fin de la course.