L’improbable mésaventure d’un Tsunoda “en pyjama” presque interdit d’entrer aux USA

Avant le Grand Prix de Las Vegas, Yuki Tsunoda a connu une mésaventure peu commune pour un pilote de Formule 1.

Au moment d’entrer aux États-Unis avant de disputer le Grand Prix de Las Vegas ce week-end, Yuki Tsunoda a “failli être renvoyé” chez lui par le contrôle de frontière aux USA.

“Heureusement, ils m’ont laissé entrer après quelques discussions”, a tout d’abord expliqué Yuki Tsunoda à Las Vegas. “En fait, il y a eu beaucoup de discussions. Mais oui, j’ai failli être renvoyé chez moi. Tout va bien, donc je suis ici maintenant.”

“Je me suis occupé des visas et de tout le reste. C’est la même chose pour les trois derniers circuits, n’est-ce pas ? J’ai pu entrer sans problème sur le circuit précédent. J’ai trouvé un peu étrange que l’on m’arrête et que l’on discute avec moi.”

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Tsunoda bloqué environ deux à trois heures 

“Heureusement, cela n’a pas duré plus de deux ou trois heures. Mais oui, j’ai senti que le voyage allait être long pour moi. Ce n’est pas la première fois que nous venons ici cette année. J’ai entendu beaucoup de choses, mais j’espère que tout se passera bien à l’avenir.”

“Il y avait mon physio avec qui je voyage, mais quand vous passez la douane, vous allez individuellement. Soudain, [l’agent] m’a mis dans une pièce et lorsque j’ai discuté avec lui, j’ai dit : ‘Est-ce que je peux amener la personne avec laquelle je vais voyager ? Peut-être qu’il peut m’aider à expliquer un peu plus sur moi et la situation en Formule 1 ?’”

“Mais ils ne m’ont pas autorisé, ni même à appeler qui que ce soit. Je voulais appeler l’équipe ou peut-être la F1 pour qu’ils m’aident. Mais dans cette pièce, on ne peut rien faire.”

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Un pilote de F1 interrogé en… pyjama

Alors que cette mésaventure a duré plusieurs heures, pour prouver son identité, Yuki Tsunoda n’était pas aidé par sa tenue puisqu’il portait… un pyjama.

“Je portais un pyjama, alors peut-être que je n’avais pas l’air d’un pilote de F1”, reconnaît-il. “Je suis sûr qu’il [le douanier] le savait. Lors de la conversation, il m’a même demandé mon salaire et tout le reste. C’est une chose inconfortable, j’ai l’impression que les choses pour lesquelles j’ai subi beaucoup de pression de leur part, je ne pouvais rien dire. Si je dis quelque chose, j’ai l’impression d’avoir encore plus de problèmes. J’espère que tout est résolu. Heureusement, tout s’est passé sans problème.”

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Norris “ne pense pas” qu’il y aura “un bien meilleur pilote que Verstappen en F1”

Lando Norris a été particulièrement élogieux envers Max Verstappen en conférence de presse à Las Vegas, le considérant comme “l’un des meilleurs pilotes de l’histoire de la Formule 1.”

Alors que Max Verstappen avait commencé la saison en enchaînant les victoires, le titre 2024 semblait alors qu’une simple formalité pour le pilote Red Bull. Toutefois, la surprenante et rapide arrivée de McLaren aux avant-postes a longtemps laissé croire à un retour de Lando Norris.

Toutefois, après un mémorable Grand Prix du Brésil disputé sous la pluie et conclu par une incroyable victoire de Max Verstappen, les espoirs de titre de Norris ont largement diminué.

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Norris : “Ce que j’ai fait depuis la pause estivale est plus proche de ce que je dois être”

Lando Norris a ainsi souligné la difficulté d’affronter un pilote du calibre de Max Verstappen, probable futur quadruple Champion du monde de F1.

“Personne n’a affronté Max aussi tôt dans sa carrière, à la moitié de la saison, et ne s’est battu, je pense, de manière raisonnable”, a indiqué Norris. “Je veux dire que je suis là, mais il n’y a personne d’autre qui le fait, vous savez ? 

“J’ai donc fait de mon mieux. Je n’ai pas fait assez bien. Et je l’ai toujours admis. Je pense que Max est probablement l’un des meilleurs pilotes de l’histoire de la Formule 1 et je ne pense pas que l’on puisse à nouveau trouver un bien meilleur pilote que Max en Formule 1.” Dans le monde des jeux d’argent, comme dans celui de la Formule 1, il est essentiel de savoir choisir le meilleur casino en ligne france pour maximiser ses chances de réussite.

“C’est mon opinion, mais c’est ce en quoi je crois et pour moi, aller à l’encontre de cette croyance, se battre contre cette personne que je sais si bonne, demande un peu plus que ce que j’ai probablement réalisé cette saison, mais je pense que ce que j’ai fait depuis la pause estivale est plus proche de ce que je dois être, et je pense que c’est proche d’être assez bon pour se battre pour l’année prochaine”, a conclu le pilote McLaren.

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Lewis Hamilton “ne voulait pas vraiment revenir“ chez Mercedes après le GP du Brésil

Lewis Hamilton est revenu sur son terrible Grand Prix du Brésil, où au volant de sa Mercedes, le septuple Champion du monde n’est parvenu à ne marquer qu’un seul petit point.

Pestant contre sa monoplace, le Britannique avait même déclaré à la radio de l’équipe que ce pourrait être sa “dernière fois” à piloter pour Mercedes. Lewis Hamilton avait ensuite déclaré à Sky Sports F1 qu’il avait “hâte d’être à Noël”. En d’autres termes, le pilote Mercedes avait déjà hâte de tourner la page et de se tourner vers Ferrari, sa future écurie.

Mercedes a tenté de minimiser les propos de son pilote dans les jours qui ont suivi la course, mais le septuple Champion du monde de 39 ans a précisé que dans le feu de l’action, il “ne voulait pas vraiment revenir.”

Je veux dire que sur le moment, c’est ce que j’ai ressenti, comme si je ne voulais pas vraiment revenir après ce week-end”, a-t-il déclaré aux médias avant le Grand Prix de Las Vegas.

Mais je pense que c’est tout à fait naturel. C’est frustrant quand vous avez une saison comme celle-ci, que je ne connaîtrai plus, ou du moins que je m’efforcerai de ne plus connaître.

Ce n’était pas un grand sentiment à ce moment-là, mais je suis là, je suis fort et je vais donner tout ce que j’ai pour ces dernières courses”, a ajouté Lewis Hamilton.

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Hamilton et le reste de la grille attendent une réponse de la FIA

Il y a quelques jours, l’ensemble des pilotes de la grille ont adressé une lettre à la FIA et à son Président. L’Association des pilotes de Grand Prix, qui regroupe tous les pilotes actuels de F1, a adressé une déclaration au président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, pour exprimer leurs préoccupations. Les pilotes ont souligné plusieurs points, notamment une demande de réévaluation des récentes sanctions imposées pour propos injurieux, après les critiques de Ben Sulayem. Toutefois ce message est, pour l’instant, resté lettre morte.

Si nous ne recevons pas de réponse, je suis sûr que nous les contacterons. Je sais qu’ils ont beaucoup de choses à faire en ce moment, mais je pense que cela montre que plus que jamais, les pilotes sont unis, ce qui n’est peut-être pas quelque chose que l’on a toujours vu dans le passé”, a déclaré le pilote Mercedes.

Je pense qu’il y a certaines choses qui doivent être abordées et la FIA doit mieux travailler et collaborer avec nous, parce que nous voulons que le sport continue à prospérer et à s’améliorer, nous n’avons rien à gagner avec les commentaires que nous faisons. Tout ce que nous demandons, c’est qu’ils communiquent avec nous et qu’ils nous incluent. Il faut aller plus loin”, a conclu Lewis Hamilton.

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GPDA vs FIA : certains pilotes en ont “un peu marre” affirme Russell

Après le communiqué publié sur Instagram par le GPDA (association des pilotes) s’attaquant notamment à la FIA et à son président, George Russell s’est exprimé sur cette situation. 

Présent en conférence de presse à Las Vegas, George Russell a été bombardé de questions liées à ce communiqué. En effet, Russell fait partie de la direction de cette association des pilotes (GPDA).

“Je veux dire, en tant que pilote et non en tant que membre du GPDA, je pense que tout le monde a eu le sentiment que certaines choses qui se sont produites au cours de l’année nous ont poussés à rester unis”, a indiqué Russell. “En fin de compte, nous voulons simplement être transparents avec la FIA et avoir ce dialogue qui a lieu, et je pense que le départ de Niels [Wittich, l’ex-directeur de course] est aussi un excellent exemple de non-participation à ces conversations.”

“Et en fin de compte, nous voulons seulement travailler avec la FIA pour faire ce qu’il y a de mieux pour le sport que nous aimons tous. Je pense donc que nous leur remettons la pression pour qu’ils travaillent avec nous et avec tout le monde, y compris la F1, afin de maximiser l’opportunité dans laquelle se trouve la Formule 1 en ce moment, qui est, vous savez, une période extraordinaire pour en faire partie.”

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Pas de réponse de la part de la FIA

George Russell a par ailleurs expliqué le récent lancement du compte Instagram du GPDA, sur lequel le fameux communiqué a été publié.

“Je pense que les temps changent et que les fans sont une partie importante de ce sport”, explique Russell. “Et je pense que si nous parlons d’ouverture et de transparence et que nous incluons tout le monde dans cette démarche pour le bien de tous, alors le fait de le faire sur une plateforme de médias sociaux est tout à fait logique.”

Après ce long communiqué, George Russell a donc été questionné pour savoir si une réponse avait été donnée par la FIA.

“Non, pas pour l’instant, ce qui me surprend un peu, pour être honnête”, a répondu Russell. “Mais peut-être qu’il y aura quelque chose à venir. Qui sait ?”

Le pilote Mercedes estime par ailleurs que s’exprimer dans le cadre de cette association peut renforcer la portée de la demande des pilotes.

“Cela fait maintenant deux ans que les choses n’ont pas beaucoup changé lorsque nous avons donné notre avis”, affirme le Britannique. “Et je pense que nous voulions tous montrer que nous sommes collectivement unis. Et peut-être que cela montrera à quel point nous prenons ce sujet au sérieux.”

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Russell : “Un peu plus difficile de faire changer les choses ou de faire respecter les promesses”

Cette fois questionné sur le niveau confiance des pilotes envers la FIA et sa direction, Russell a ajouté : “Pour être honnête, je n’en suis pas très sûr. Nous reconnaissons que tout le monde travaille aussi dur que possible pour faire le meilleur travail possible. Il est évident qu’il y a beaucoup de changements au sein de la FIA assez régulièrement, ce qui fait que ce n’est pas l’endroit le plus stable qui soit. C’est peut-être pour cela qu’il a été un peu difficile de mettre en œuvre certains des changements que nous souhaitions.”

“Bien sûr, chacun a sa propre version de l’histoire. Mais comme je l’ai dit, je pense que si nous avons le sentiment d’être écoutés et que certains des changements que nous expérimentons, que nous demandons, sont mis en œuvre, parce qu’en fin de compte nous ne le faisons que pour le bien du sport, alors peut-être que notre confiance augmentera. Mais oui, je pense qu’il y a un certain nombre de pilotes qui en ont probablement un peu marre de toute cette situation. Et cela semble aller, dans une certaine mesure, dans la mauvaise direction.”

“Il n’est certainement pas difficile d’obtenir une réunion [avec le président de la FIA], mais je pense qu’il est un peu plus difficile de faire changer les choses ou de faire respecter les promesses”, poursuit Russell. “Peut-être que la FIA ou le président n’ont pas pris conscience de la gravité de ce que nous ressentions tous. 

“Je pense que c’est la raison pour laquelle, au cours des 20 courses de cette année et même de l’année dernière, nous avons abordé un certain nombre de sujets, tous les pilotes, nous avons tous des sentiments assez similaires. Nous savons tous ce que nous attendons de ce sport et la direction qu’il a prise, et nous pensons probablement que nous voulons faire un petit virage à 180 degrés sur un certain nombre de sujets et que nous voulons simplement travailler ensemble avec la FIA sur ce sujet.”

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GP F1 de Las Vegas : À quelles heures sont programmés les EL1 et les EL2 ce vendredi ?

Ce vendredi, les pilotes de F1 seront de retour en piste à Las Vegas pour disputer les deux premières séances d’Essais Libres du Grand Prix de Las Vegas, 22e manche de la saison de Formule 1 2024.

La première séance d’Essais Libres (EL1) est programmée très tôt le vendredi 22 novembre à 3h30 du matin, heure française. La deuxième séance d’Essais Libres (EL2) débutera quant à elle à 7h00, toujours en heure française.

Le lendemain, les horaires seront les mêmes pour les deux séances du samedi 23 novembre. La troisième séance d’Essais Libres (EL3) est ainsi programmée à 3h30 du matin, heure française. Le premier temps fort du week-end, à savoir la séance de Qualifications, commencera à 7h00, heure française.

Enfin, le départ du Grand Prix F1 de Las Vegas 2024 sera donné le dimanche 24 novembre à 7h00, heure française, où les pilotes s’élanceront pour 50 tours de course sur le tracé de 6,2 km.

Toutes les séances du Grand Prix de Las Vegas en live texte sur F1only.fr

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix. 

Rendez-vous donc dès ce vendredi 22 novembre à partir de 3h30 du matin (heure française) pour suivre la première séance d’Essais Libres du Grand Prix de Las Vegas en direct sur notre Live Center accessible ici.

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Verstappen ne veut pas gagner “huit ou neuf titres” en F1 et lorgne sur l’endurance

À l’aube d’un possible quatrième titre mondial en F1, Max Verstappen a une nouvelle fois fait part de son grand intérêt pour l’endurance. Quelques heures seulement après avoir essayé une Acura ARX-06 GTP roulant habituellement en IMSA, le pilote Red Bull sait qu’un jour il courra dans ce Championnat, mais avant cela, il faudra tirer un trait sur la F1.

Pour l’instant, j’ai un contrat jusqu’en [2028]”, a-t-il déclaré, au micro de Road & Track. “J’aurai 31 ans à la fin de ce contrat. Bien sûr, c’est encore très jeune, mais j’ai commencé à 17 ans.”

“Pour moi, cela dépend de la façon dont les nouvelles voitures seront conduites à partir de 26 ans. Sont-elles agréables à conduire ? Le nombre de courses, le nombre d’heures passées loin de chez soi. C’est exigeant.”

“Peu importe que vous ayez beaucoup de succès ou non. Pour moi, cela n’a pas d’importance. Bien sûr, nous avons déjà beaucoup gagné en Formule 1.”

“Pour moi, ce n’est pas que je doive rester et essayer de faire mes preuves. Je n’ai pas envie de gagner huit ou neuf titres.”

“Je suis donc très ouvert d’esprit en ce moment. Je me dis : ‘Voyons voir, attendons que la vraie voiture soit là, comment elle se conduit, et partons de là’.”

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Max Verstappen se voit donc bien raccrocher les gants de F1 pour enfiler ceux de l’endurance. Un calendrier plus léger et des courses toutes aussi prestigieuses font les yeux doux au pilote batave.

“Je veux aussi faire d’autres choses et, à un moment donné, je veux aussi faire moins de courses”, a-t-il déclaré. “Naturellement, lorsque vous participez à un championnat d’endurance, c’est un peu moins.”

“La seule course [Le Mans] est plus intense, puisqu’elle dure 24 heures, mais vous avez plus de temps libre, vous pouvez planifier votre emploi du temps un peu plus.”

“Pendant la majeure partie de l’année, chaque semaine, vous savez exactement ce que vous faites. C’est peut-être un peu plus détendu, et vous pouvez peut-être profiter un peu plus de la vie en dehors de la course.”

“Il ne s’agit pas de teaser [un départ en 2025 à Daytona] ou quoi que ce soit d’autre », a-t-il déclaré à l’issue de son test. “Je sais que je veux le faire dans le futur de toute façon. Il s’agit simplement de trouver le temps.”

“Avec un calendrier de F1 aussi chargé, c’est presque impossible parce que nous finissons si tard dans la saison. Se préparer correctement avant d’aller à Daytona, c’est pratiquement impossible. Je sais que quand je veux le faire, je veux y aller et essayer de gagner, d’être vraiment compétitif.”

“La seule façon d’y parvenir est de faire des essais et de se préparer correctement. Ce qui n’est pas possible pour le moment, mais qui sait ? Peut-être dans quelques années. Je serai encore jeune – assez jeune – et je pourrai encore conduire”, a conclu le Champion du monde en titre.

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Aston Martin signe un nouveau partenariat exclusif en F1

Aston Martin Aramco Formula One Team a officialisé un partenariat exclusif de plusieurs années avec Glenfiddich®, célèbre whisky écossais single malt, combinant leurs héritages respectifs d’innovation et d’excellence. Ce partenariat débutera lors du Grand Prix de Las Vegas, célébrant une collaboration axée sur le design, l’artisanat et l’engagement envers la performance.

Glenfiddich® a exploré ses archives pour mettre en lumière un rare fût de 1959, marquant le premier engagement d’Aston Martin en F1 la même année. Ce whisky unique, embouteillé dans une édition commémorative, illustre le savoir-faire de Glenfiddich® et sa capacité à repousser les limites, tout comme Aston Martin continue de le faire dans le sport automobile. Cet hommage renforce le lien entre les deux marques, symbolisant une quête commune d’innovation et de qualité.

Le partenariat vise également à enrichir l’expérience des fans de F1 à travers des activations exclusives et des récits captivants, combinant les univers du luxe, du sport et de l’art. À partir de 2025, cette alliance s’étendra à des expériences inégalées, redéfinissant les standards dans leurs domaines respectifs.

Depuis 2000, Glenfiddich® a consolidé sa position en tant que whisky écossais single malt le plus récompensé, tandis qu’Aston Martin continue d’incarner le luxe et la performance dans le sport automobile. Cette collaboration marque une étape importante pour ces deux icônes intemporelles, en résonance avec leur engagement envers l’innovation et l’excellence.

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Lawrence Stroll, président exécutif d’Aston Martin Aramco Formula One Team, a déclaré :
Chez Aston Martin Aramco Formula One Team, nous repoussons sans cesse les limites pour établir de nouvelles normes, et Glenfiddich® incarne ce même esprit de perfection et d’innovation. Le Grand Prix de Las Vegas est l’occasion idéale pour lancer notre partenariat, et nous sommes ravis d’offrir aux fans une expérience inoubliable qui transcende à la fois le circuit et le monde du whisky ”.

De son côté, Brian Kinsman, Malt Master, Glenfiddich®, a déclaré que ”La synergie entre Glenfiddich® et l’équipe de Formule 1 Aston Martin Aramco nous permet d’innover de manière passionnante. Cette rare mise en bouteille de 1959 illustre notre engagement commun en faveur de l’excellence et de la passion, chaque détail étant raffiné pour refléter l’intensité de la signature Glenfiddich®, équilibrée par l’esprit audacieux d’Aston Martin ”.

Glenfiddich® et l’équipe de Formule 1 Aston Martin Aramco encouragent une attitude responsable vis-à-vis de l’alcool. Il ne faut jamais boire et conduire.

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Programme et horaires (matinaux) du Grand Prix F1 de Las Vegas 2024

Après une petite pause, la F1 est de retour ce week-end à Las Vegas. Voici donc le programme et les horaires du Grand Prix F1 de Las Vegas 2024, 22e manche du championnat du monde de Formule 1, qui se disputera du 22 au 24 novembre.

Ce 22e rendez-vous de la saison 2024 reprendra une forme classique avec Essais Libres 1, Essais Libres 2 et Essais Libres 3. On assistera donc ensuite aux Qualifications le samedi et à la course dimanche.

La première séance d’Essais Libres (EL1) est programmée très tôt le vendredi 22 novembre à 3h30 du matin, heure française. La deuxième séance d’Essais Libres (EL2) débutera quant à elle à 7h00, toujours en heure française.

Le lendemain, les horaires seront les mêmes pour les deux séances du samedi 23 novembre. La troisième séance d’Essais Libres (EL3) est ainsi programmée à 3h30 du matin, heure française. Le premier temps fort du week-end, à savoir la séance de Qualifications, commencera à 7h00, heure française. Au fait, si vous cherchez à pimenter votre week-end, pourquoi ne pas essayer un casino live avec croupier en ligne pendant les pauses entre les courses ?

Enfin, le départ du Grand Prix F1 de Las Vegas 2024 sera donné le dimanche 24 novembre à 7h00, heure française, où les pilotes s’élanceront pour 50 tours de course sur le tracé de 6,2 km.

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix. Rendez-vous donc dès ce vendredi 22 novembre pour suivre la première séance d’Essais Libres du Grand Prix de Las Vegas en direct sur notre Live Center accessible ici. 

Programme et horaires du Grand Prix F1 de Las Vegas 2024 (heure française)

DateSéanceHeure FRChaîne FR
Vendredi 22 novembreEssais Libres 13h30Canal+Sport
Vendredi 22 novembreEssais Libres 27h00Canal+Sport
Samedi 23 novembreEssais Libres 33h30Canal+Sport
Samedi 23 novembreQualifications7h00Canal+Sport
Dimanche 24 novembreCourse7h00Canal+

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Charles Leclerc se demande où va l’argent des pénalités données par la FIA

Charles Leclerc, pilote pour Ferrari en F1 a récemment demandé à ce que la FIA fasse preuve de davantage de transparence sur l’utilisation des amendes collectées en Formule 1.

À chaque Grand Prix, des sanctions financières sont infligées pour diverses raisons, telles que des infractions aux règles ou des comportements jugés inadéquats. En conférence de presse, après le Grand Prix du Mexique, le pilote Ferrari avait laissé échapper le fameux “F word” avant de s’excuser dans la foulée. Mais trop tard, le mal était fait … Cela lui a valu une amende de 10 000 euros. À Singapour, Max Verstappen s’était vu infliger des travaux d’intérêt général pour des propos jugés inappropriés.

Ces décisions sont justifiées par la volonté du président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, de maintenir les pilotes dans leur rôle de modèles, estimant que leur comportement public doit être exemplaire.

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Cependant, cette approche ne fait pas l’unanimité parmi les pilotes, comme en témoigne la dernière publication de la GPDA (Grand Prix Drivers’ Association). Constituée des pilotes de la grille F1, ces derniers estiment que de telles restrictions sont inutiles et soulignent que Ben Sulayem lui-même a parfois eu recours à un langage inapproprié.

Leclerc veut plus de bon sens et de transparence

Charles Leclerc et d’autres pilotes réclament des clarifications sur l’affectation des fonds générés par ces amendes, questionnant leur finalité.

« Nous sommes assez raisonnables pour comprendre quand nous enfreignons les règles. Sur la piste, il est important d’avoir un commissaire qui juge les situations de manière impartiale, mais recevoir une amende pour des mots qui ne blessent personne directement et qui peuvent être prononcés dans le feu de l’action dans la voiture est absurde”, a déclaré le pilote Ferrari à La Repubblica.

Nous demandons un peu de bon sens et un peu plus de transparence sur la destination de l’argent récolté par les amendes : jusqu’à présent, nous n’avons pas eu de réponses”, a conclu le pilote monégasque.

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Pierre Gasly : Le succès de Max Verstappen en F1 “peut frustrer certaines personnes ou certains fans”

Ce week-end à Las Vegas, Max Verstappen peut devenir quadruple Champion du monde de F1. Ce nouveau titre va peut-être frustrer certains fans de Formule 1, mais son ancien coéquipier chez Red Bull, Pierre Gasly, tient à faire remarquer que le néerlandais n’a fait aucune erreur cette saison et qu’il mérite bel et bien cette nouvelle couronne.

Il est vrai que la Red Bull de Max Verstappen était la monoplace la plus performante du plateau en ce début de saison. Le Batave a su en tirer profit et accumuler les points. Par la suite, la firme autrichienne a connu quelques soucis de performances, mais au volant de sa RB20, Max Verstappen est parvenu à contenir l’hémorragie de point.

“Il est extrêmement fort. Je pense que ce n’est une surprise pour personne. Cela peut frustrer certaines personnes ou certains fans parce qu’il a été très performant ces dernières années. Je pense que sur une saison comme cette année, c’est vrai, il avait probablement la meilleure voiture au début de l’année, mais récemment, nous avons vu Ferrari et McLaren. Vous savez, il s’est battu sans relâche et il n’a pas mis un pied de travers ces derniers week-ends, il a pris les points quand il le fallait, il les a pris et maintenant il aborde les trois dernières courses avec une grande avance”, a déclaré Pierre Gasly au micro de Skysport.

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Si Max Verstappen repart de Las Vegas avec 60 points d’avance sur Lando Norris, alors il sera Champion du monde pour la quatrième fois d’affilé. Pour rappel, il dispose aujourd’hui d’une avance de 62 points sur son dauphin.

“Maintenant, c’est juste pour lui, ce n’est pas facile de battre Max. Je pense que Lewis et Lando peuvent être d’accord sur ce point et qu’il vient de réaliser une saison extrêmement solide”, a conclu Pierre Gasly.

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Vidéo – Revivez les meilleurs moment du Grand Prix de Las Vegas 2023

Le Grand Prix de Las Vegas 2023, première édition a offert un très beau spectacle sur un circuit inédit mêlant performances sportives et ambiance extravagante, le tout après des débuts loupés, la faute à des plaques d’égout mal fixées. Max Verstappen a remporté la course malgré une pénalité de cinq secondes infligée après un incident au départ. Charles Leclerc, auteur d’une solide performance, a terminé deuxième et été élu pilote du jour. Sergio Pérez a complété le podium. La course a également été marquée par un carambolage au départ, un spectaculaire accident de Lando Norris et la quatrième place obtenue par Esteban Ocon au volant de son Alpine.

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Vidéo – Découvrez comment Williams est parvenue à reconstruire ses deux monoplaces avant le GP de Las Vegas

Après un week-end catastrophique au Brésil, marqué par la destruction presque complète de ses deux monoplaces, des spéculations ont circulé selon lesquelles Williams pourrait être contraint de n’engager qu’une seule voiture au prochain Grand Prix. Cependant, l’écurie britannique a mis fin à ces rumeurs en publiant une vidéo expliquant comment ils étaient parvenus à reconstruire les deux monoplaces. 

Avec cinq accidents survenus en l’espace de deux week-ends, Williams Racing s’est retrouvée face à un immense défi pour préparer ses monoplaces en vue du dernier enchaînement de trois courses.

À leur arrivée au siège de Grove, quelques jours après le Grand Prix de São Paulo, les équipes techniques se sont immédiatement mobilisées. Une reconstruction complète des voitures a été réalisée dans un laps de temps serré pour les rendre opérationnelles avant le Grand Prix de Las Vegas.

Dans une vidéo des coulisses, le chef mécanicien Ben Howard revient sur cette semaine intense au sein des installations de l’écurie, offrant un aperçu exclusif des efforts déployés pour surmonter cet obstacle.

“Nous sommes jeudi, la semaine précédant le prochain événement”, explique Ben depuis les salles de réparation. “Tout est rentré dans l’ordre jeudi soir et vendredi matin.”

“Nous avons eu un week-end énorme, puis à partir d’hier, nous avons commencé à recevoir de nouvelles pièces et des pièces réparées.”

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“Nous avons récupéré le châssis en composites hier soir, fraîchement peint avec de nouvelles pièces.”

“Les gars des composites ont travaillé toute la nuit pour préparer le châssis, et maintenant la voiture est prête.”

Au début de la semaine, Ben a exprimé que, durant ses 15 années au sein de l’équipe, il n’avait jamais connu un week-end aussi difficile. Cependant, il a souligné à quel point il était profondément impressionné et fier de la manière dont l’équipe a surmonté cette épreuve.

“C’est fou. Après la semaine dernière, c’était un peu intimidant avec toutes les pièces, toutes les choses endommagées et tout le reste, et était-ce réaliste de tout préparer ?”

“Je dois dire que c’est incroyable. Les pièces sont arrivées rapidement, nous avons des pièces de rechange et tout le monde a travaillé et repoussé les limites.”

“Je pense que nous arriverons à Vegas dans un meilleur état que lors de la dernière épreuve, donc tout le monde mérite d’être félicité.”

“Personne n’a reculé, nous avons été très occupés, mais nous avons l’air en forme et nous sommes dans un bon état,” a conclu Ben, chef mécanicien de l’écurie Williams.

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Williams F1 poursuit l’aventure avec Duracell

Williams Racing et Duracell ont annoncé l’extension de leur partenariat en Formule 1, signé à l’origine avant la saison 2022. Ce partenariat continuera jusqu’en 2025. L’intégration visuelle de Duracell, notamment avec sa boîte à air emblématique reprenant les couleurs cuivre et noire, restera un élément marquant des voitures Williams, pilotées par Alex Albon et Carlos Sainz à partir de 2025.

Duracell, leader mondial des piles, s’est illustré par des campagnes innovantes incluant des activations de vente au détail, des publicités télévisées multi-marchés et des engagements créatifs sur les réseaux sociaux. La collaboration avec Williams s’étend désormais à des éléments spécifiques du Grand Prix de Las Vegas : les volets DRS des FW46 présentent une esthétique de pile Duracell, tandis que le bouton DRS adopte la couleur cuivre iconique, en lien avec le parrainage de la zone DRS de la course.

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Duracell rejoint les partenaires de longue date Kraken et Gulf Oil International, reflétant la confiance accrue dans la transformation en cours de Williams Racing et ses ambitions de succès en championnat. Ce partenariat illustre l’alliance de deux marques guidées par une quête de performance et d’innovation technologique, offrant un nouvel élan à l’écurie à un moment clé de son évolution.

James Bower, directeur commercial de Williams Racing, a déclaré : “Williams est fière de pouvoir compter sur Duracell pour son retour en 2025 et au-delà, car nous continuons à construire des relations durables avec des marques leaders de l’industrie qui partagent notre vision et nos valeurs. Ce partenariat a donné lieu à des moments mémorables et à une marque emblématique qui est devenue l’une des préférées des fans sur nos voitures, et nous attendons avec impatience le prochain chapitre, alors que nous continuons à prendre notre élan.

Ramón Velutini, CMO mondial de Duracell a ajouté : “Nous sommes ravis d’étendre notre partenariat avec Williams Racing alors que nous continuons à soutenir leur voyage vers le retour au sommet de la grille. Notre passion commune pour la performance et notre quête incessante d’amélioration font de Williams Racing un partenaire idéal pour Duracell. Williams Racing et Duracell sont tous deux “construits différemment “, incarnant la conviction qu’un ” assez bon ” n’est jamais suffisant. Je suis particulièrement ravi que notre technologie exclusive ‘Power Boost Ingredients™’ alimente leurs appareils, tant sur la piste qu’en dehors. ”

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Le père de Sergio Pérez attaque Ralf Schumacher sur son homosexualité

Antonio Pérez, père du pilote de F1 Sergio Pérez s’est attaqué à Ralf Schumacher, ancien pilote de Formule 1, aujourd’hui consultant pour la télévision.

Ralf Schumacher, ancien pilote de F1, s’est récemment intéressé au sort de Sergio Pérez chez Red Bull. Selon l’allemand, le pilote mexicain aurait pu se faire débarquer par Red Bull avant ou après son Grand Prix national. Toutefois, contre toute attente, Sergio Pérez est toujours au volant de la Red Bull et semble même bien placé pour rempiler en 2025.

Les déclarations de Ralf Schumcher ont vraisemblablement touché ou vexé le père du pilote mexicain. Des déclarations plus que limite…

De nombreux médias ont dit qu’il ne courait plus au Mexique ou qu’il faisait ses adieux au Mexique, ils devraient au moins s’excuser”, a déclaré Antonio Pérez à ESPN.

Il y a un pilote qui était en Formule 1 et qui est maintenant journaliste, qui a d’abord déclaré que Checo était déjà parti de Red Bull et qui, les semaines suivantes, est sorti du placard. Je ne sais pas s’il était amoureux de Checo.

Il y a beaucoup de choses étranges et on ne sait pas si c’est un journaliste, si c’est une femme ou un homme, mais sa parole est mise en doute. Pas à cause de Checo Perez, mais à cause de sa femme et de ce qu’il a dit”, a conclu le père du pilote mexicain.

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L’intelligente réponse de Ralf Schumacher

De son côté, sur ses réseaux sociaux, Ralf Schumacher a préféré peser ses mots ou tout simplement réfléchir, avant de répondre au père de Sergio Pérez.

« Je soutiendrais aussi mon fils à 100 % et j’essaierais de l’aider. C’est ce que vous faites en tant que père. En ce qui concerne le style, je serais différent mais nous connaissons Monsieur Perez avec toutes ses émotions. C’est pourquoi je ne suis pas en colère contre lui. Cependant, je pense que les résultats sur la piste seraient les meilleurs arguments« , a écrit Schumacher sur son compte Instagram.

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Découvrez ou re découvrez le circuit de Las Vegas avec Esteban Ocon

Le circuit de Formule 1 de Las Vegas, introduit en 2023, est unique par son tracé urbain qui traverse le célèbre Strip. Il mesure 6,12 km et compte 17 virages, combinant des lignes droites rapides et des sections techniques. La plus longue ligne droite, entre les virages 12 et 14, atteint 1,92 km, permettant des vitesses de pointe de près de 340 km/h. Ce circuit est particulièrement spectaculaire, passant devant des monuments emblématiques comme le Sphere et des hôtels célèbres tels que le Caesars Palace et le Bellagio.

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Deux zones DRS favorisent les dépassements : l’une sur la ligne droite entre les virages 12 et 14, et l’autre entre les virages 4 et 5. Le tracé a été conçu pour mettre en valeur la ville. La saison passée, Max Verstappen s’était imposé devant Charles Leclerc et Sergio Pérez. De son côté, Esteban Ocon avait terminé la course à une très belle quatrième place. 

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Sergio Pérez a eu “deux occasions, de changer d’équipe” pour 2025

Sergio Perez, pilote pour Red Bull, a affirmé avoir rejeté “deux opportunités ” d’autres écuries de F1 pour la saison 2025.

Que fera Sergio Pérez en 2025 ? sera-t-il toujours chez Red Bull ? Pilotera-t-il toujours en Formule 1 ? Pour le moment une chose est certaine, il a un accord avec Red Bull pour la saison 2025. Cependant, ses récents résultats voudraient que l’écurie le pousse vers la sortie. Lors des 15 derniers Grands Prix, Sergio Pérez n’a marqué que 48 petits points, alors que Max Verstappen, son voisin de garage, file vers un nouveau titre mondial.

J’ai eu l’occasion, deux occasions, de changer d’équipe ”, a déclaré Perez au magazine GQ, sans toutefois donner le nom des écuries qui l’avaient approché. “Quand j’y ai réfléchi, je me suis dit que j’aimais vraiment le défi que j’avais à relever chez Red Bull. C’est un défi énorme d’être le coéquipier de Max. C’est un défi qui vous prépare à tout. Je me suis donc dit que je voulais passer la dernière partie de ma carrière au sommet, au plus haut niveau, là où la pression est la plus forte.

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La F1 est un sport brutal selon Pérez

En effet, la pression est forte chez Red Bull, mais elle se concentre sur les épaules de Sergio Pérez qui se doit de marque plus de points. En effet, les récentes contreperformances du pilote mexicain ont fait chuter Red Bull à la troisième place du Championnat du monde des constructeurs, dépassée par McLaren et Ferrari. Des rumeurs voient Liam Lawson (RB) ou Franco Colapinto (Williams) remplacer Sergio Pérez chez Red Bull en 2025.

Le sport est ainsi fait. Vous avez une ou deux mauvaises courses, on parle beaucoup de vous de manière négative et ainsi de suite ”, a ajouté Perez. “Mais c’est aussi quelque chose qui fait partie de la culture de l’équipe, de Red Bull. Les discussions autour de l’équipe, les discussions sur les contrats, etc. Cela fait partie du jeu.

En fin de compte, lorsque vous traversez une période difficile, il y a beaucoup de discussions. Mais en fin de compte, il y a 90 % de la grille qui aurait aimé avoir ma carrière. Lorsque vous êtes pilote, vous ne pensez qu’à la prochaine course, au prochain défi, à la prochaine catégorie, au prochain contrat. Il s’agit toujours de la prochaine course, de la prochaine course, de la prochaine course. Parfois, il est bon de prendre du recul et de se rappeler le chemin parcouru. C’est un sport très brutal”, a conclu Sergio Pérez.

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Red Bull signe un nouveau partenariat majeur en F1

Red Bull Racing a signé un partenariat exclusif de trois ans avec Neat, une société spécialisée dans les solutions de vidéoconférence et d’innovation technologique. Cet accord marque la première collaboration de Neat avec une équipe de Formule 1.

Il inclut l’intégration des équipements Neat dans les opérations de l’écurie, ainsi que des droits de marque et des accords en matière d’hospitalité. Dès la prochaine saison, le logo de Neat sera visible sur les monoplaces de Red Bull, dans le garage au bord de la piste et sur les tenues de l’équipe.

Avec notre engagement commun pour l’innovation et l’excellence, nous sommes ravis d’accueillir Neat au sein de l’Oracle Red Bull Racing Team et nous nous réjouissons de travailler ensemble pour soutenir des expériences de collaboration simples et immersives pour notre organisation. Le travail d’équipe, la passion et la créativité sont les clés du succès de l’équipe sur la piste, et la technologie vidéo de Neat nous permettra de collaborer au mieux de nos capacités”, a déclaré Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull.

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Janine Pelosi, PDG de Neat, a de son côté ajouté : “Oracle Red Bull Racing est connu dans le monde entier comme une équipe qui a atteint le plus haut niveau de succès en Formule 1, et nous sommes heureux de nous joindre à eux en tant que partenaires.”

“La passion de Neat pour les expériences de collaboration simples, mais puissantes s’aligne parfaitement avec le dévouement de l’équipe Oracle Red Bull Racing à rassembler une organisation complexe pour atteindre le succès.”

“Ce partenariat permet à la marque Neat d’atteindre un large public mondial tout en restant fidèle à notre philosophie de base qui consiste à rassembler les gens grâce à nos appareils vidéo élégants et puissants.”

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Lance Stroll restera en F1, “tant qu’il voudra être pilote”

Lance Stroll est un pilote de F1 depuis ses débuts dans le Championnat en 2017. Le pilote canadien avait alors fait ses premiers pas dans la discipline lors du Grand Prix d’Australie, au volant d’une Williams.

Huit saisons et 163 Grands Prix plus tard, ayant connu trois écuries (Williams, Racing Point et Aston Martin), Lance Stroll comptabilise une pole position et trois podiums en F1. Toutefois, il s’est également fait remarquer par de gros accidents ainsi que par de belles bêtises en course, la dernière en date : son abandon au Brésil, dans le tour de formation.

Fils du milliardaire canadien Lawrence Stroll, propriétaire de l’écurie dans laquelle court son fils Aston Martin, il semblerait que Lance Stroll soit le seul pilote de la grille à ne pas avoir à se soucier de son avenir en F1 et ce, peu importe les résultats. Depuis son arrivée dans les paddocks de F1, il a systématiquement été battu par ses coéquipiers, sauf en 2018. À l’issue de cette saison, Lance Stroll avait battu Sergey Sirotkin, son coéquipier chez Williams.

Selon Andrew Benson , journaliste pour la BBC, Lance Stroll est seul maitre de son destin. C’est lui qui décidera quand il arrêtera la F1 et personne d’autre.

Le propriétaire d’Aston Martin, Lawrence Stroll, ne l’a jamais dit aussi clairement, mais les gens qui le connaissent bien et qui ont travaillé pour lui pensent qu’il a acheté une écurie de F1 pour son fils, et que sa grande ambition est que Lance devienne champion du monde ”, a écrit Benson en amont du Grand Prix de Las Vegas.

“Lance sera donc dans la voiture tant qu’il voudra être pilote de F1. Et la grande question qui se pose à propos de l’équipe est de savoir ce qu’il adviendra d’elle s’il arrive un jour qu’il ne veuille plus continuer ”.

“Lance Stroll a clairement du talent – il a placé un Racing Point en pole position sur le mouillé en Turquie en 2020, par exemple, et il montre de bonnes choses de temps en temps. Mais il doit encore prouver qu’il peut réaliser ce genre de performance autrement que de manière très occasionnelle.”

“Étant donné qu’une équipe doit avoir deux voitures, il est difficile de voir comment Stroll pourra un jour être champion du monde, car on peut imaginer que le pilote principal qu’Aston Martin signera à ses côtés à l’avenir sera plus rapide.”

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Lance Stroll aura toujours un coéquipier de premier plan en F1

Ces dernières années, Lance Stroll n’a couru qu’avec des pilotes Champion du monde de Formule 1 ; Sebastian Vettel et Fernando Alonso. 

“Le baquet principal est occupé jusqu’à la fin de 2026 par Fernando Alonso. Il aura 45 ans à la fin de son contrat et n’a pas dit s’il voulait continuer au-delà.”

“Si Alonso part ou si l’équipe décide de recruter quelqu’un d’autre, il est probable qu’il sera remplacé par un autre pilote de premier plan, qui devrait encore une fois battre Stroll sur la base des preuves fournies jusqu’à présent.”

“Quant à la question de savoir si les sièges devraient être attribués en fonction du seul talent, il a toujours été vrai qu’en F1, certains pilotes doivent leur place au moins en partie au financement qu’ils apportent avec eux. C’est un sport coûteux.”

“Stroll possède l’équipe. Les gens peuvent ne pas aimer ça, mais c’est sa prérogative de savoir qui il met dans la voiture”, a conclu le journaliste F1.

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Alpine verra la vie en rose, et ce jusqu’à la fin de saison

Dès ce week-end à Las Vegas et pour le reste de la saison de F1, Alpine adoptera à nouveau une livrée totalement rose, un design qu’elle a déjà utilisé lors des années précédentes. Cette saison, l’équipe d’Enstone s’est distinguée avec des livrées promotionnelles spéciales : à Spa-Francorchamps, les voitures ont arboré un thème inspiré de Deadpool, en lien avec le prochain film mettant également en vedette Wolverine. Les pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly avaient d’ailleurs personnalisé leurs casques avec des designs correspondant aux personnages.

Lors du Grand Prix des États-Unis à Austin, la livrée était dédiée à la sortie du jeu vidéo Indiana Jones sur Xbox. Ces variations s’ajoutent aux couleurs principales de l’équipe, alternant entre le bleu et le rose pour accompagner les éléments en fibre de carbone, un choix défini dès le début de la saison.

Si Alpine voit maintenant la vie en rose, c’est peut-être grâce à son superbe week-end de course au Brésil, réalisant un salvateur double podium. En effet, Esteban Ocon deuxième, et Pierre Gasly troisième ont accompagné sur le podium le vainqueur de la course, Max Verstappen.

Vidéo – Charles Leclerc et Carlos Sainz testent la F80 à Fiorano

Charles Leclerc et Carlos Sainz, pilote pour la Scuderia Ferrari en Formule 1, ont eu l’honneur et la chance de tester la dernière-née de Maranello, sur la piste privée de Fiorano. Et oui, piloter pour Ferrari en F1 vous donne de nombreux privilèges, comme avoir de superbes “voitures de fonction” pour vous déplacer jusqu’au circuit lors des week-ends de course. Mais vous aurez également le droit de tester toutes les nouvelles sportives et Hypercar produites à Maranello.

En voici l’exemple, Charles Leclerc et Carlos Sainz ont pu prendre le volant de la F80, lors d’un test privé réalisé sur la piste d’essai de Fiorano.

La Ferrari F80 est un modèle de route exceptionnel, affichant 1 200 chevaux, une vitesse maximale de 350 km/h, et des accélérations fulgurantes : 0 à 100 km/h en 2,15 secondes, et 0 à 200 km/h en 5,75 secondes. Inspirée de la Formule 1, elle dispose d’un cockpit « 1+1 », évoquant son lien étroit avec les monoplaces.

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Dotée d’une motorisation hybride issue de la Ferrari 499P, victorieuse aux 24 Heures du Mans, elle intègre une technologie de turbo-électrification pour optimiser la réactivité du moteur thermique. Elle perpétue aussi l’héritage de modèles emblématiques tels que la Ferrari 288 GTO, F40, F50, Enzo et LaFerrari, qui incarnent l’histoire et l’évolution de la marque de Maranello dans le monde des voitures de sport.

Une Hypercar proche d’une F1

Après quelques secondes au volant de la bête, Charles Leclerc a déclaré : « C’est comme une voiture de course, mais prévisible ». Selon Carlos Sainz, son voisin de garage chez Ferrari, la F80 est « très proche d’une F1 ». Pour le pilote monégasque, c’est selon lui, “la Ferrari avec la meilleure balance (équilibre) qu’il a pilotée”.

La Ferrari F80 sera commercialisée au prix de 3,6 millions d’euros TTC et produite en série limitée à 799 exemplaires. Les premières livraisons sont prévues pour fin 2025, et la production s’étendra jusqu’en 2027, année marquant les 80 ans de la marque italienne basée à Maranello.

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