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Ralf Schumacher estime que McLaren mise désormais sur Oscar Piastri pour le titre

by Thibaud Comparot

Published 24 juin 2025

Selon Ralf Schumacher, McLaren aurait fait le choix de concentrer ses efforts sur Oscar Piastri dans la course au championnat du monde 2025. L’ancien pilote de Formule 1 a affirmé, dans une déclaration à Sky Germany, que l’écurie britannique aurait pris cette décision « en interne », à la suite du Grand Prix du Canada.

La course à Montréal a été marquée par un accrochage entre les deux pilotes McLaren dans les derniers tours. En lutte pour la quatrième place au 67e tour, Lando Norris a percuté l’arrière de la monoplace de son coéquipier, contraignant le Britannique à l’abandon sur le circuit Gilles Villeneuve.

Avant le Grand Prix d’Autriche prévu ce week-end, Piastri devance désormais Norris de 22 points au classement des pilotes. Pour Ralf Schumacher, cet écart traduit une dynamique en faveur du pilote australien. Il a également critiqué les performances de Norris, estimant que ce dernier présente « trop de faiblesses » et « commet trop d’erreurs ».

Ces propos relancent le débat sur la hiérarchie interne chez McLaren, alors que les deux pilotes continuent de se battre régulièrement aux avant-postes.

« Je pense qu’il a été décidé en interne que Piastri est l’homme sur lequel l’équipe va se concentrer pour le championnat du monde », a déclaré Schumacher. « Lando montre trop de faiblesses et commet trop d’erreurs, notamment sa manœuvre insensée dans le dos d’Oscar au Canada. Il s’est excusé, ce qui montre qu’il est quelqu’un de bien. Mais cela ne sert à rien, car les gens bien gagnent rarement des titres. »

Ralf Schumacher a souligné que Norris était « une fois de plus » plus rapide que Piastri, même si le résultat n’était pas en faveur du pilote britannique.

« C’est le moment le plus difficile, car il a un peu perdu son sang-froid », a ajouté Schumacher. « Il faut lui reconnaître une chose, il était une fois de plus plus rapide que Piastri. Il n’a pas réussi à le faire en qualifications, mais en course, il a comblé son retard et a tout simplement été meilleur. Il a toujours la vitesse, surtout en course. Norris a cette sensibilité quand il s’agit du stress sur les pneus. À l’époque d’Alain Prost, on aurait dit ‘le professeur’. Le seul problème, c’est dans la tête de Lando. »

Nico Hülkenberg, un gros poids dans la Silly Season F1 ?

by Paul Vaussy

Published 20 juin 2025

Nico Hulkenberg pourrait bien se retrouver sous les feux de la rampe lors d’une prochaine édition de la « silly season » des pilotes de Formule 1.

La carrière en F1 du pilote allemand de 35 ans semblait terminée lorsqu’il a perdu son siège chez Renault à la fin de l’année 2019. Il a ensuite été pilote remplaçant à temps partiel entre 2020 et 2022, avant de revenir à temps plein chez Haas en 2023 et 2024.

Chez Haas, Hulkenberg a impressionné Audi, le nouveau propriétaire de l’écurie Sauber, qui a annoncé que le pilote, qui n’a jamais remporté de victoire, avait signé un « contrat pluriannuel ».

Avant le changement de nom d’Audi, Sauber occupe actuellement l’avant-dernière place du classement, mais Hulkenberg a récemment impressionné en terminant cinquième à Barcelone et de nouveau huitième au Canada.

Il a été applaudi dans toute la voie des stands en Espagne, et le Dr Helmut Marko a même admis que Hulkenberg avait autrefois été en lice pour un siège chez Red Bull.

L’ancien pilote de F1 et compatriote allemand Ralf Schumacher a déclaré que Hulkenberg avait fait preuve d’une « vitesse exceptionnelle » lors du Grand Prix d’Espagne.

« En ce qui concerne Audi en particulier, cela signifie qu’ils ont au moins une direction à suivre pour le développement de la nouvelle voiture pour 2026 », a-t-il déclaré à Sky Deutschland.

Schumacher pense même que Hulkenberg pourrait encore jouer un rôle dans les prochains rebondissements de la fameuse « silly season », la période de transfert des pilotes de Formule 1.

« Tout dépendra un peu de la suite des événements. Que va-t-il advenir de ces débutants ? vont-ils tous rester où ils sont ? Que mijote Flavio Briatore ? Je pense toutefois qu’il recherche probablement quelqu’un de plus jeune. »

Schumacher a poursuivi : « Mais la dynamique du marché des pilotes est parfois difficile à expliquer. Et s’il continue à obtenir de tels résultats, il restera certainement encore un certain temps. Il a toujours la vitesse. »

Ralf Schumacher critique la journée de roulage de Verstappen au Nürburgring

by Thibaud Comparot

Published 15 mai 2025

Ralf Schumacher a exprimé des réserves sur la décision de Max Verstappen de prendre part à une session d’essais sur la boucle Nordschleife du Nürburgring, peu après le Grand Prix de Miami et la naissance de sa fille, Lily.

Le quadruple champion du monde a piloté une Ferrari GT3 sous le pseudonyme de « Franz Hermann » sur le mythique tracé allemand, une initiative saluée par Timo Glock, autre ancien pilote de F1.

Mais Ralf Schumacher, six fois vainqueur en Grand Prix, s’est montré plus critique. Il s’est interrogé sur le bien-fondé d’un tel engagement à ce moment-là de la saison, soulignant implicitement les risques pris par le pilote Red Bull dans un contexte personnel et sportif chargé.

« Si j’avais été le directeur de l’équipe, j’aurais demandé à Verstappen s’il avait encore toute sa tête », a déclaré Schumacher à Backstage Boxengasse. « Faire une chose pareille sur la Nordschleife n’est pas très intelligent. Je sais que beaucoup ne veulent pas entendre cela, mais je trouve la Nordschleife incroyablement dangereuse. C’est comme ça, surtout à ce niveau et à ces vitesses. »

Max Verstappen aurait signé un tour en 7’53’’ sur la Nordschleife, bien qu’aucun temps officiel ne soit venu confirmer cette performance.

Tandis que Timo Glock a salué les prouesses du pilote Red Bull, évoquant l’admiration suscitée dans le paddock, Ralf Schumacher a tempéré l’enthousiasme en pointant les risques inhérents à cet exercice. Pour l’ancien pilote allemand, la situation aurait facilement pu dégénérer, rappelant les dangers de ce type d’initiative en dehors du cadre strictement encadré de la F1.

« Je repense alors à l’époque où les courses DTM ont été interdites ici parce que ces voitures allaient trop vite, mais les voitures GT3 d’aujourd’hui sont également incroyablement rapides et tout se passe au coude à coude », a ajouté Schumacher. « Les choses se passent plus vite que vous ne le pensez. Faire cela ailleurs, d’accord, mais pour la plupart des gens, la Nordschleife reste le plus grand défi. »

Ralf Schumacher défend Hamilton : « La Chine n’était pas un accident »

by Thibaud Comparot

Published 30 avril 2025

Ralf Schumacher a pris la défense de Lewis Hamilton, affirmant que le septuple champion du monde reste capable de briller au plus haut niveau, malgré un début de saison compliqué avec Ferrari. « La Chine n’était pas un accident », a-t-il déclaré dans le podcast de Sky Germany, en référence à la victoire du Britannique lors de la course sprint à Shanghai.

Depuis son arrivée au sein de la Scuderia, Hamilton peine à trouver ses marques. Son meilleur résultat reste pour l’instant cette performance en Chine, tandis que le Grand Prix d’Arabie saoudite a marqué un sérieux revers, où il a franchi la ligne avec plus de 30 secondes de retard sur son coéquipier Charles Leclerc.

Déconcerté par l’irrégularité de ses performances, Hamilton a reconnu ne pas avoir encore trouvé la clé de ses difficultés et qu’aucune solution immédiate ne se profilait.

À l’approche du Grand Prix de Miami, organisé également selon le format sprint, Hamilton espère renouer avec le niveau de compétitivité affiché en Chine. Pour Ralf Schumacher, l’épisode de Shanghai prouve que le pilote britannique a encore les ressources pour s’imposer, à condition que Ferrari parvienne à mieux cerner ses besoins techniques.

« Les attentes sont très élevées et Ferrari veut en avoir pour son argent », a déclaré Schumacher. « Cela signifie qu’il doit être performant. Il le sera probablement, car ce qui s’est passé en Chine n’était pas un accident. Ce n’est pas qu’il en soit incapable. Il doit simplement trouver les conditions et la voiture qui lui conviennent, et il y a certainement des circuits à venir qui lui conviennent. S’il abandonne maintenant, ce serait très prématuré. J’ai du mal à y croire, mais s’il le fait, l’équipe se concentrera alors entièrement sur Charles Leclerc et sur le développement de la voiture dans son sens. On ne peut pas développer deux voitures dans une même équipe, ça ne marche pas. La voie est alors toute tracée. »

Ralf Schumacher critique la gestion actuelle de Red Bull et cible Pierre Wache

by Thibaud Comparot

Published 29 avril 2025

Ralf Schumacher, ancien pilote de Formule 1 et sextuple vainqueur en Grand Prix, a exprimé des réserves sur la direction technique actuelle de Red Bull. Selon lui, Pierre Wache, désormais en charge du département technique, ne parvient pas à égaler l’influence et l’expertise de son prédécesseur Adrian Newey.

Ces déclarations interviennent alors que Red Bull traverse une période délicate, marquée par le départ de plusieurs figures clés. Outre Newey, qui a rejoint Aston Martin après près de deux décennies de collaboration, l’écurie a également vu s’en aller le concepteur Rob Marshall, le stratège Will Courtenay et le directeur sportif Jonathan Wheatley. Cet affaiblissement progressif du noyau technique a coïncidé avec une baisse de compétitivité : l’équipe, longtemps dominante, a rétrogradé à la troisième place du championnat des constructeurs et peine désormais à concevoir une monoplace à la fois performante et facile à piloter.

Promu en interne, Pierre Wache s’est vu confier les rênes du développement de la RB21, mais Ralf Schumacher estime que l’absence de Newey commence à peser lourdement sur les résultats de l’écurie de Milton Keynes.

« À mon avis, Pierre Wache n’est tout simplement pas Adrian Newey. Par conséquent, cela va être difficile », a déclaré l’Allemand à Sky Germany.

Schumacher estime que le directeur de l’écurie Red Bull, Christian Horner, est à l’origine des problèmes de Red Bull, ajoutant que le Britannique n’aurait jamais dû laisser une personne aussi talentueuse que Newey échapper à l’écurie.

« Il a construit toute l’équipe et, avec le Dr [Helmut] Marko, il en était responsable », a déclaré Schumacher. « Il aurait dû le voir. Et il n’aurait jamais dû perdre Adrian Newey. »

Jack Doohan sauvé chez Alpine par un sponsor de 10 millions d’euros, selon Ralf Schumacher

by Thibaud Comparot

Published 25 avril 2025

L’ancien pilote de F1 Ralf Schumacher a révélé que l’avenir de Jack Doohan chez Alpine semblait assuré grâce à un sponsor qui apporte 10 millions d’euros à l’équipe.
Avant même ses débuts en F1 lors du Grand Prix d’Abu Dhabi 2024, l’avenir de Doohan était incertain. Son avenir a été encore plus remis en question après l’annonce de Franco Colapinto comme nouveau pilote d’essai et de réserve.

On pensait initialement que Doohan ne disputerait que les cinq premières courses avant de céder sa place à Colapinto. Colapinto s’est illustré lors de son bref passage chez Williams à la fin de l’année dernière, apportant un soutien financier important. L’Argentin a également reçu le soutien de Flavio Briatore, conseiller chez Alpine, connu pour ses changements de pilotes brutaux en cours de saison.

Cependant, selon de nombreuses sources, Doohan aurait obtenu un « délai de grâce » jusqu’à l’été. Bien que Briatore semble favoriser Colapinto, Doohan a tout de même des soutiens au sein de l’équipe. Le directeur de l’équipe, Oliver Oakes, a publiquement soutenu Doohan et insisté sur le fait qu’il aurait le temps de faire ses preuves.

« Je ne veux pas être aussi sévère que le Dr Marko, qui a dit qu’il était un pilote de classe C », a déclaré Schumacher. « Il n’est pas un pilote de classe C, c’est certain, c’est un bon pilote, mais à mon avis, il n’est pas assez bon pour la Formule 1. Il est encore un peu tôt, bien sûr, et il a un coéquipier très expérimenté en la personne de Gasly, qui est bien intégré dans l’équipe et bénéficie d’un soutien important. C’est pourquoi c’est peut-être un peu dur et injuste, mais je dirais que par rapport aux autres débutants, on voit bien qu’il n’est pas forcément quelqu’un qui pourra prétendre au titre mondial à un moment donné, pour ainsi dire. Et si l’argent de Colapinto ne vient pas, je ne pense pas qu’il sera remplacé pour le moment, car j’ai entendu dire que Doohan avait également un sponsor de 10 millions d’euros [8,56 millions de livres sterling] dans les poches, et que cette somme doit être payée d’une manière ou d’une autre. Je peux imaginer qu’il s’en sortira d’une manière ou d’une autre, mais Flavio est toujours bon pour une surprise. »

Max Verstappen pénalisé à Djeddah : Ralf Schumacher avance une explication inattendue

by Thibaud Comparot

Published 24 avril 2025

Alors que la pénalité infligée à Max Verstappen lors du Grand Prix d’Arabie saoudite continue de faire débat, Ralf Schumacher a proposé une lecture différente de l’incident survenu au premier tour.

Le Néerlandais, pourtant parti en pole, a vu sa victoire lui échapper à Djeddah après avoir écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir quitté la piste en défendant sa position face à Oscar Piastri. L’incident a eu lieu dans le virage n°1, où Verstappen, sous pression, a coupé la chicane, conservant provisoirement la tête.

Mais pour Ralf Schumacher, ancien pilote de F1 et désormais consultant pour la télévision allemande, la sanction ne serait pas uniquement liée au fait que Verstappen ait quitté la piste tout en conservant sa position immédiate. Selon lui, c’est la manière dont il est revenu en piste et a rapidement repris l’avantage sur la McLaren qui aurait constitué l’élément déterminant.

L’interprétation de Schumacher s’appuie sur la formulation utilisée dans le règlement, qui mentionne une sanction si un pilote tire un « avantage durable » après avoir quitté les limites de la piste. Dans le cas de Verstappen, le fait de conserver une trajectoire favorable et de rester devant Piastri malgré sa sortie pourrait avoir pesé davantage que le simple dépassement hors piste.

« À mes yeux, et vous devrez vérifier cela auprès des commissaires, le fait d’avoir coupé la piste n’était pas le plus gros problème », a déclaré Schumacher sur Backstage Boxengasse, le podcast F1 de Sky Sports Germany. « Cependant, il a pris cela dans son jeu et a réussi à gagner au moins deux longueurs. Il a simplement accéléré et en a profité. Je pense que c’est la véritable cause de la pénalité », a poursuivi le pilote de 49 ans. « Il a pris un avantage. S’il avait retenu un peu, ils auraient pu se retrouver côte à côte dans le virage suivant et, grâce à cela, il aurait pu s’en tirer. »

« Une chose est également très claire, Piastri ne lui a laissé aucun espace, cela aurait donc tout aussi bien pu se terminer par un accident », a déclaré le sextuple vainqueur de Grand Prix. « Mais Verstappen a simplement accéléré trop tôt et la pénalité est donc justifiée. Sinon, cela [le fait de couper la route] deviendrait la norme à l’avenir, alors que Piastri a simplement pris un meilleur départ dans ce cas précis. »

Ralf Schumacher prédit que MaxVerstappen prendra sa décision de quitter Red Bull dès le Grand Prix d’Imola

by Thibaud Comparot

Published 16 avril 2025

Ralf Schumacher pense connaître la date à laquelle Max Verstappen pourrait décider de quitter Red Bull. L’avenir du champion des pilotes de F1 est sujet à débat, bien qu’il soit lié par un contrat avec Red Bull qui expire à la fin de la saison 2028.

Cependant, le manque de compétitivité de la RB21, ajouté aux difficultés rencontrées par Red Bull au cours de la seconde partie de la saison passée, a suscité des interrogations quant au futur de leur pilote phare.

Ralf Schumacher, ancien pilote de F1, estime que Max Verstappen pourrait prendre une décision quant à son avenir autour du Grand Prix d’Émilie-Romagne à Imola.

« Je suis presque sûr que si la mise à niveau de la voiture n’est pas effective à Imola et que le nouveau moteur (je ne fais que répéter des rumeurs) ne fonctionne pas aussi bien, Max Verstappen quittera définitivement l’équipe », a déclaré Schumacher à Sky Allemagne.

Le Grand Prix d’Émilie-Romagne de F1 se déroulera à Imola le 18 mai prochain.

Max Verstappen est déçu de ne pas pouvoir suivre le rythme des McLaren. Lando Norris est en tête du classement des pilotes, avec trois points d’avance sur son coéquipier Oscar Piastri et huit sur Verstappen. Après la sixième place de Verstappen à Bahreïn, son manager Raymond Vermeulen a été aperçu en train de piquer une colère dans l’espace d’accueil de Red Bull.

Verstappen aurait été informé à l’intérieur du paddock qu’il devait envisager ses options si les difficultés de Red Bull devaient persister. Même Helmut Marko a admis, à la surprise générale, que Red Bull pourrait perdre son pilote vedette en raison des performances insuffisantes de la monoplace.

Si Verstappen choisit de partir, il pourrait rejoindre Mercedes ou Aston Martin. Toutefois, la probable prolongation de contrat de George Russell avec Mercedes pourrait bloquer toute arrivée du pilote batave au sein de la firme à l’étoile. En effet, il paraît peu envisageable que Mercedes décide de se séparer aussi tôt de son tout jeune nouveau pilote, Kimi AntonellI

Aston Martin pourrait alors entrer en jeu, là où Adrian Newey, ancien ingénieur Red Bull, a déjà commencé son nouveau travail. Newey est chargé de superviser la monoplace d’Aston Martin pour la nouvelle ère de réglementation, en 2026.

Ce serait la « plus grande aventure » pour Verstappen, selon Schumacher. « Avec Adrian Newey, qu’il connaît très bien. En outre, Honda, qu’il connaît également très bien, est également impliqué. »

Ralf Schumacher : Red Bull serait dans « la médiocrité » sans Verstappen

by Paul Vaussy

Published 2 avril 2025

Ralf Schumacher a vivement critiqué la gestion des pilotes par Red Bull. La crise de Red Bull est toujours masquée par le niveau de performance individuel de Max Verstappen, estime l’ex-pilote allemand.

Quelle est la véritable forme de Red Bull ? Celle de la machine pilotée par Liam Lawson lors des deux premières courses de 2025 (et qui sera désormais entre les mains de Yuki Tsunoda), ou de la voiture que Max Verstappen a réussi à placer dans le top 4 lors de trois courses sur trois ?

Alors que la liste des « échecs » de Milton Keynes aux côtés de l’exceptionnel pilote néerlandais s’allonge, la réponse tend à pencher vers la première possibilité. Sergio Perez, avant son passage chez Red Bull, était un pilote solide ; Pierre Gasly et Alex Albon ont prouvé qu’ils étaient des éléments précieux avant et après leur passage dans le second baquet Red Bull et Lawson, qui n’avait eu besoin que de 11 courses pour convaincre le management de le faire passer dans l’équipe championne du monde 2023, s’est lui aussi effondré dans des circonstances pour le moins brutales.

Est-il possible que tout le monde échoue aux côtés de Verstappen ? Oui, c’est possible, car la Red Bull est une voiture construite et développée selon les exigences précises du pilote néerlandais, dont le style en « V », signifiant une préférence pour une voiture avec une forte maniabilité à l’avant, pose problème à nombre de pilotes. Et tant que Verstappen continuera à fournir les résultats époustouflants auxquels nous sommes habitués, il est juste que Red Bull le suive, de la même manière que Honda l’a fait avec Marc Marquez en MotoGP pendant de longues années avant de connaitre un profond déclin. Ce qui l’est moins, c’est de ne pas laisser le temps aux jeunes pilotes de grandir : le récent renvoi de Liam Lawson après seulement deux courses (sur des circuits où il n’avait jamais couru auparavant) n’est que le dernier exemple d’une approche de gestion interne qui risque de sacrifier un autre espoir potentiellement intéressant sur l’autel de Max Verstappen.

Les mots de Ralf Schumacher

À ce sujet, Ralf Schumacher n’a pas mâché ses mots pour critiquer les dirigeants de l’écurie : « Même si je l’apprécie et que je laisse de la place aux jeunes pilotes, Helmut Marko en demande trop à leur égard. Il ne leur laisse pas le temps nécessaire pour être performants », a déclaré l’Allemand à Sky Deutschland. « Deux courses aux côtés de Max Verstappen ne suffisent pas ; la voiture est assez difficile à piloter, et vous ne rendez pas service aux jeunes pilotes. »

« À l’heure actuelle, Red Bull est une équipe sans leader, où apaiser les controverses est une tâche quotidienne », a poursuivi Schumacher. Il a ensuite ajouté : « Red Bull serait dans l’anonymat et la médiocrité sans Verstappen, qui les sauve constamment de situations difficiles. Et puis il y a la gestion des pilotes : c’est Marko qui soutient Liam Lawson ou Yuki Tsunoda, mais aucun des deux n’est très populaire auprès de Christian Horner. »

Ralf Schumacher ne s’est jamais senti “assez bon” en F1 à côté de son frère Michael

by Thibaud Comparot

Published 27 janvier 2025

Ralf Schumacher s’est ouvert sur la difficulté d’être le frère de Michael alors qu’il essayait de faire de sa propre carrière en F1 un succès.

L’Allemand de 49 ans a couru en F1 pendant 11 saisons entre 1997 et 2007, disputant 180 courses avec Jordan, Williams et Toyota.
Au cours de cette période, Ralf a remporté six grands prix et est monté sur 27 podiums, mais il n’a jamais pu égaler les exploits légendaires de son frère, sept fois champion du monde.

S’adressant au Time, le petit frère a déclaré qu’il ne s’est jamais senti “assez bon”.

Il affirme que son père lui a dit de poursuivre une autre carrière parce qu’il ne serait jamais capable d’imiter le succès de Michael.

“Les gens vous regardent et tout ce que vous faites n’est pas assez bien”, a déclaré Ralf.

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“Ils [ma famille] ne sont pas vraiment intéressés par le sport automobile. Mon père n’aime pas ça. Il préfère la pêche.”

Même lorsque Michael avait beaucoup de succès, mon père m’a toujours dit : “S’il te plaît, fais quelque chose de différent.”

“Il voulait que je sois cuisinier, que j’aie un vrai travail et pas de course automobile, parce qu’on ne peut pas gagner de l’argent en sport auto.”

“Alors que Michael était en Formule 1, mon père m’a dit : “Non, non, oublie ça”. Il a eu beaucoup de chance. Un est déjà extraordinaire, mais deux [fils] n’y arriveront jamais. Alors, fais quelque chose d’autre”, a conclu l’ancien pilote de F1.

Michael Schumacher n’a plus fait parler de lui depuis qu’il a subi une grave lésion cérébrale lors d’un accident de ski en décembre 2013 et qu’il a été plongé dans un coma artificiel.

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Sergio Pérez condamne les propos homophobes tenus par son père

by Thibaud Comparot

Published 21 novembre 2024

Il y a quelques jours, le père de Sergio Pérez, Antonio Pérez, avait tenu des propos homophobes à l’encontre de Ralf Schumacher, ancien pilote de F1.

“Il y a un pilote qui était en Formule 1 et qui est maintenant journaliste, qui a d’abord déclaré que Checo était déjà parti de Red Bull et qui, les semaines suivantes, est sorti du placard. Je ne sais pas s’il était amoureux de Checo”, avait alors déclaré Antonio Pérez à ESPN.

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“Il y a beaucoup de choses étranges et on ne sait pas si c’est un journaliste, si c’est une femme ou un homme, mais sa parole est mise en doute. Pas à cause de Checo Pérez, mais à cause de sa femme et de ce qu’il a dit”, a conclu le père du pilote mexicain.

En amont du Grand Prix de Las Vegas, il a donc été demandé à Sergio Pérez de donner son point de vue sur les déclarations de son père et s’il en parlerait avec lui.

“Oui, bien sûr. Tout d’abord, je ne suis d’accord avec aucun de ses commentaires”, a déclaré Pérez à Sky Sports F1. “Je pense qu’il a commis une erreur à cet égard. Je ne partage aucune de ses opinions, mais en même temps, je ne contrôle pas ce que mon père a à dire. Je ne peux contrôler que ce que je dis.”

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“Je pense qu’il est important, en tant que sport, de toujours montrer que quoi qu’il se passe sur la piste, cela reste toujours sur la piste. C’est ainsi que je vois les choses et nous devrions toujours être un exemple pour le reste du monde”, a conclu le pilote Red Bull.

De son côté, Ralf Schumacher, qui avait critiqué les performances en F1 du pilote mexicain, avait préféré répondre sur son compte Instagram.

“Je soutiendrais aussi mon fils à 100 % et j’essaierais de l’aider. C’est ce que vous faites en tant que père. En ce qui concerne le style, je serais différent, mais nous connaissons Monsieur Pérez avec toutes ses émotions. C’est pourquoi je ne suis pas en colère contre lui. Cependant, je pense que les résultats sur la piste seraient les meilleurs arguments.”

Le père de Sergio Pérez attaque Ralf Schumacher sur son homosexualité

by Thibaud Comparot

Published 19 novembre 2024

Antonio Pérez, père du pilote de F1 Sergio Pérez s’est attaqué à Ralf Schumacher, ancien pilote de Formule 1, aujourd’hui consultant pour la télévision.

Ralf Schumacher, ancien pilote de F1, s’est récemment intéressé au sort de Sergio Pérez chez Red Bull. Selon l’allemand, le pilote mexicain aurait pu se faire débarquer par Red Bull avant ou après son Grand Prix national. Toutefois, contre toute attente, Sergio Pérez est toujours au volant de la Red Bull et semble même bien placé pour rempiler en 2025.

Les déclarations de Ralf Schumcher ont vraisemblablement touché ou vexé le père du pilote mexicain. Des déclarations plus que limite…

“De nombreux médias ont dit qu’il ne courait plus au Mexique ou qu’il faisait ses adieux au Mexique, ils devraient au moins s’excuser”, a déclaré Antonio Pérez à ESPN.

“Il y a un pilote qui était en Formule 1 et qui est maintenant journaliste, qui a d’abord déclaré que Checo était déjà parti de Red Bull et qui, les semaines suivantes, est sorti du placard. Je ne sais pas s’il était amoureux de Checo.”

“Il y a beaucoup de choses étranges et on ne sait pas si c’est un journaliste, si c’est une femme ou un homme, mais sa parole est mise en doute. Pas à cause de Checo Perez, mais à cause de sa femme et de ce qu’il a dit”, a conclu le père du pilote mexicain.

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L’intelligente réponse de Ralf Schumacher

De son côté, sur ses réseaux sociaux, Ralf Schumacher a préféré peser ses mots ou tout simplement réfléchir, avant de répondre au père de Sergio Pérez.

« Je soutiendrais aussi mon fils à 100 % et j’essaierais de l’aider. C’est ce que vous faites en tant que père. En ce qui concerne le style, je serais différent mais nous connaissons Monsieur Perez avec toutes ses émotions. C’est pourquoi je ne suis pas en colère contre lui. Cependant, je pense que les résultats sur la piste seraient les meilleurs arguments« , a écrit Schumacher sur son compte Instagram.

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Gabriel Bortoleto est “comme Max Verstappen”, selon Ralf Schumacher

by Thibaud Comparot

Published 8 novembre 2024

Mick Schumacher estime que Gabriel Bortoleto, nouvelle recrue de Sauber pour la saison 2025, s’affirme autant en piste que Max Verstappen.

Gabriel Bortoleto, actuel leader du Championnat de Formule 2, fera le grand saut l’année prochaine en passant en F1. Le jeune pilote brésilien fera équipe avec Nico Hülkenberg chez Sauber, la jeunesse alliée à l’expérience. Toutefois, jeunesse ne rime pas avec tendresse avec Gabriel Bortoleto, c’est en tout cas ce que pense Ralf Schumacher.

“Je pense que c’est une bonne chose que l’équipe s’engage dans une nouvelle voie avec un jeune pilote qui a gagné en Formule 3 et qui est actuellement en tête de la Formule 2. C’est un niveau similaire à celui d’Oscar Piastri ”, a-t-il déclaré. “Un pilote doit s’affirmer et ensuite ne pas se permettre de faire des erreurs, comme Max Verstappen.”

Cependant, ça ne sera pas simple pour le pilote brésilien, car en 2025, la Sauber devrait rester une monoplace de fond de grille.

“Avec Sauber en tant qu’équipe, ce n’est pas si facile non plus, car ils ont actuellement une très mauvaise voiture. La rumeur veut qu’une grande partie de l’équipe ait été vendue au Qatar pour des raisons économiques. C’est l’une des raisons pour lesquelles le choix s’est finalement porté sur Bortoleto.”

“Je pense que la combinaison entre le jeune talent qu’est Bortoleto et l’expérimenté Nico Hülkenberg est une bonne chose”, a conclu Ralf Schumacher.

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Pour Bortoleto et pas Schumacher ? 

Un vent de jeunesse va souffler sur la grille 2025, avec Bortoleto, Doohan, Antonelli et Bearman.

S’adressant aux médias, Mattia Binotto, chef d’Audi F1, a été interrogé sur les raisons pour lesquelles il avait choisi Bortoleto plutôt que Schumacher.

“Nous avons eu plusieurs discussions, il était certainement un candidat solide ”, a-t-il expliqué. “Je le connais très bien par le passé, je connais ses forces et peut-être aussi ses faiblesses, mais je pense qu’il aurait été un bon choix.”

“Je pense qu’il y a eu beaucoup de candidats et Mick aurait certainement été un bon choix aussi. Et je pense que nous devrions peut-être demander la même chose à Toto : pourquoi Kimi et pas Mick ?”

“Je pense qu’à un moment donné, il faut prendre une décision et la prendre. Aujourd’hui, nous avons pris la décision d’employer et d’engager Gabriel et nous sommes heureux”, a conclu l’Italien.

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Ralf Schumacher sur Michael : “Même Hamilton ne pourra jamais l’égaler”

by Hugo Pommier

Published 14 octobre 2024

Ralf Schumacher a comparé son frère, Michael, à Lewis Hamilton, estimant que le Britannique “ne pourra jamais l’égaler”.

Dans une récente interview, Ralf Schumacher, le frère du septuple champion du monde Michael Schumacher, a livré un avis tranché sur la hiérarchie des plus grands pilotes en F1. 

Selon lui, même Lewis Hamilton, qui est également septuple champion du monde et qui a dépassé Michael Schumacher en nombre de victoires en F1, ne peut “égaler” son frère.

“Même Lewis Hamilton ne pourra jamais l’égaler”, a déclaré Ralf Schumacher lors d’une interview sur la chaîne YouTube de Formel1.de. “Pas avant des années-lumière, de mon point de vue.”

Hamilton va toutefois bel et bien tenter de le dépasser, en tout cas en nombre de titres mondiaux, dès la saison prochaine au volant de la Ferrari. 

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Ralf Schumacher : Verstappen “fait encore plus de différence” qu’Hamilton

Ralf Schumacher, vainqueur de six Grands Prix en F1, s’est par ailleurs lancé dans un comparatif entre Max Verstappen et Lewis Hamilton, mettant en avant le Néerlandais.

“Nous avons pensé que Lewis Hamilton pourrait marcher sur l’eau”, indique l’Allemand. “Cela ne fonctionne pas. Nous pensions que Max Verstappen pouvait marcher sur l’eau.”

“Alors qu’en fait, il pourrait aller plus loin, de mon point de vue, en termes de talent, que Lewis Hamilton. C’est comme ça, il fait encore plus de différence.”

Revenant sur son frère, qui faisait “la différence”, Ralf Schumacher ajoute également qu’il a eu “en plus la grande chance d’être au bon endroit au bon moment”.

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Ralf Schumacher : “Bien sûr que j’aurais aimé être champion du monde”

Ralf Schumacher est par ailleurs revenu sur sa propre carrière où il a notamment affronté son frère Michael, même s’il a connu moins de succès que lui.

“Qu’est-ce que je peux faire ? Bien sûr que j’aurais aimé être Champion du monde”, reconnaît l’Allemand qui a pour meilleur résultat au Championnat du monde, deux quatrièmes places.

“Mais ça n’a pas été le cas. Nous n’étions pas assez bons. Peut-être que je n’étais pas assez bon en partie, que j’avais de mauvaises priorités ici et là dans ma vie privée. Cela peut être n’importe quoi.”

Moins victorieux que son frère certes, mais victorieux quand même en F1, Ralf Schumacher se dit “content” de sa vie.

“Mais comme je ne suis pas un homme du passé, je dois dire que j’aurais aimé avoir plus de succès, mais je suis quand même content de ma vie.”

“C’est en tout cas agréable d’avoir été perçu de cette manière, d’avoir pu gagner des courses, d’avoir été suffisamment rapide dans ma carrière en Formule 1 et d’avoir pu faire une différence ici et là.”

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