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À quelle heure est programmé le départ du GP F1 du Mexique ce dimanche ?

Published 27 octobre 2024

Ce dimanche 27 octobre, c’est jour de Grand Prix du Mexique à Mexico dans le cadre de la 20e manche du championnat du monde de Formule 1 2024.

Carlos Sainz partira en pole position devant Max Verstappen, Lando Norris et Charles Leclerc. Pierre Gasly s’élancera lui d’une belle huitième place. Le héros local, Sergio Pérez, ne partira que 18e, une place derrière Oscar Piastri.

Avant ce Grand Prix du Mexique, Max Verstappen mène le championnat avec 57 points d’avance sur Lando Norris. Chez les constructeurs, McLaren est en tête du championnat dans une bataille à trois équipes, où Ferrari, troisième, pointe à 48 points de la tête et à huit unités de Red Bull deuxième.

Le départ du Grand Prix du Mexique 2024 sera donné le dimanche 27 octobre à 21h00 (heure française) où les pilotes s’élanceront pour 71 tours de course.

Max Verstappen a remporté les trois dernières éditions du Grand Prix du Mexique. Il s’est même imposé cinq fois lors des six derniers Grands Prix à Mexico.

Le Grand Prix du Mexique en live texte sur F1only.fr

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.

Rendez-vous donc à 21h00 (heure française) ce dimanche 27 octobre pour suivre en direct le Grand Prix du Mexique sur notre Live Center accessible ici.

Russell réagit aux inquiétudes de Mercedes quant au dépassement du budget

by Thibaud Comparot

Published 27 octobre 2024

George Russell a tenu a rassuré, le budget cap de Mercedes ne sera pas dépassé du fait de ses récents accidents.

Le Britannique a perdu le contrôle de sa W15 lors des Essais Libres 2 du Grand Prix de F1 à Mexico, seulement quelques jours après avoir détruit sa monoplace à Austin.

“Nous avons eu quelques grosses sorties de route ces dernières semaines”, a déclaré Toto Wolff, directeur de Mercedes. “Le châssis a été endommagé. Nous pouvons le réparer, mais il ne roulera pas ici. L’humeur est en dents de scie.”

George Russell n’a pas eu d’autres options que revenir à une version plus ancienne de son plancher. Toutefois, ce dernier a insisté sur un point crucial :

“Non, il n’y a pas d’inquiétude concernant le plafond budgétaire parce que nous avons toujours un peu de marge et que nous évaluons toujours ce que nous mettons dans cette saison par rapport à ce que nous mettrons dans la saison prochaine”, a-t-il déclaré.

“Maintenant, il se peut que nous devions faire des compromis pour le reste de la saison, ce qui, pour être honnête, me conviendrait probablement parce que nous ne nous battons pas pour le championnat. Je serais plus qu’heureux de conserver l’ancien plancher si cela nous donne une meilleure chance pour l’année prochaine.”

“Ce n’était pas aussi grave que ce à quoi nous nous attendions au départ, et cela devrait se faire au Brésil”, a ajouté le coéquipier de Lewis Hamilton.

Lors des qualifications, George Russell a plutôt bien performé avec son ancien plancher et s’élancera du Grand Prix de Mexico depuis la cinquième place sur la grille de départ, juste devant son voisin de garage, Lewis Hamilton.

Charles Leclerc furieux contre lui-même à la radio en Qualifications

by Hugo Pommier

Published 27 octobre 2024

Seulement quatrième en Qualifications à Mexico, Charles Leclerc a exprimé sa frustration à la radio en fin de Q3.

Carlos Sainz a signé une superbe pole position ce samedi au Mexique, devançant Max Verstappen deuxième de plus de deux dixièmes. L’Espagnol a également collé plus de trois dixièmes (0.319s exactement) à son coéquipier pourtant spécialiste de l’exercice chronométré (26 poles en F1).

Après avoir conclu son dernier tour en Q3, Charles Leclerc a pris la radio, partageant sa frustration auprès de son équipe dans un langage plutôt fleuri.

Charles Leclerc : “Merde. Merde. Merde. Putain de tour de merde.”
Bryan Bozzi (son ingénieur de course) : “En attente de l’arrivée des autres voitures.”
Charles Leclerc : “Peu importe, tour de merde.”

Leclerc : “J’étais à l’arrêt depuis que j’ai fait les premiers tours ici”

Après être descendu de voiture, le Monégasque s’est exprimé sur ses Qualifications, avant de positiver pour la course de ce dimanche au vu de son rythme sur les longs relais.

“J’étais à l’arrêt depuis que j’ai fait les premiers tours ici, je savais que ça allait être compliqué”, a affirmé Leclerc au micro Canal+. “Je sais aussi qu’en [mode] course j’avais plutôt l’impression qu’on était les plus rapides, donc ça c’est plutôt de bonne augure pour demain.”

“Je pense que le réglage n’est pas optimal pour la qualif, mais bon, ça explique pas les trois dixièmes [de différence] avec Carlos [Sainz]. Donc il va falloir qu’on regarde bien les données, que je bosse pour la prochaine qualif, après pour la course de demain, encore une fois, dans la simulation on était les plus rapides. Ça c’est bien, mais ça aurait été mieux de partir plus devant.”

Charles Leclerc partira donc demain en deuxième ligne derrière Lando Norris et la première ligne que se partagent Carlos Sainz et Max Verstappen.

Compte tenu de la longue distance entre la grille et le premier freinage, le Monégasque pourrait tirer profit de sa Qualification décevante pour gratter une ou plusieurs places au départ.

L’an passé, Sergio Pérez, cinquième sur la grille, était proche de prendre la tête de la course au premier virage avant un contact avec la Ferrari de Leclerc.

Lewis Hamilton dépité : toujours le même problème en Qualifications

by Hugo Pommier

Published 27 octobre 2024

Lewis Hamilton, sixième sur la grille à Mexico, a une nouvelle fois subi une Mercedes “complètement différente” en Qualifications.

Les séances de Qualifications se suivent et se ressemblent pour Lewis Hamilton, recordman de poles en F1 (104). Alors qu’il se sentait à l’aise en EL3, le Britannique ne comprend pas pourquoi sa W15 était différente 2h30 plus tard, sans grand changement effectué.

Lors de la dernière séance d’Essais Libres, Hamilton avait signé le cinquième temps à cinq dixièmes d’Oscar Piastri, détenteur du meilleur chrono. Il avait surtout devancé George Russell de près de trois dixièmes.

En revanche, Russell a terminé devant Hamilton lors de chacune des parties des Qualifications. En Q3, l’écart était même de 0.295s.

“Je perds tout le temps [au tour], c’est pourquoi j’ai été si mauvais en Qualifications toute l’année”, a expliqué Lewis Hamilton à Sky Sports F1. “C’est une chose normale et j’y suis habitué. Nous avons tout fait. Nous avons travaillé dur dans l’ombre, comme tout le monde, pour mettre la voiture dans une bonne position.”

“Le feeling était bon lors de la dernière séance d’essais, alors nous nous sommes dit : ‘Ne touchons à rien, ne faisons rien’. Nous n’avons changé que l’aileron arrière et la différence est radicale.”

Hamilton : “Chaque fois que j’arrive aux Qualifications, la voiture est complètement différente”

Alors qu’il ne lui reste plus que quatre séances de Qualifications (et deux Qualifications Sprint) chez Mercedes, le septuple Champion du monde semble résigné quant à ces changements inattendus qu’il subit au volant.

“Chaque fois que j’arrive aux Qualifications, la voiture est complètement différente. Je ne sais pas pourquoi, mais c’est comme ça.”

Alors que George Russell a participé aux Qualifications avec une Mercedes ne possédant pas les dernières évolutions suite à ses récents crashs, Lewis Hamilton tente de positiver, en espérant tirer un bénéfice de cette comparaison entre les deux voitures.

“Peut-être que George est plus à l’aise avec l’ancien package. Je ne sais pas, nous verrons. Nous aurons une bonne idée de ce qui est le mieux”, a conclu Hamilton.

Max Verstappen surpris par ses Qualifications : “Un résultat incroyable”

by Hugo Pommier

Published 27 octobre 2024

Après un vendredi où il a été privé d’une grande partie du roulage, Max Verstappen s’est réjoui d’avoir signé le deuxième temps en Qualifications.

“Je suis très heureux d’être sur la première ligne. Honnêtement, je ne m’attendais pas à ce que ce soit possible”, indiquait Verstappen à la sortie de sa voiture au micro de la F1.

En effet, le leader du championnat n’a pas connu la meilleure préparation pour cette séance de Qualifications. Perturbé par des problèmes moteur, le Néerlandais n’a enregistré que 18 petits tours ce vendredi, dont seulement quatre en EL2, dans une séance dédiée à Pirelli.

“Hier, j’ai fait quatre tours [en EL2], deux tours avec moins de carburant et deux tours avec plus de carburant”, a expliqué Verstappen en conférence de presse. “C’était donc une perte totale, aucune information. Donc, oui, pour moi, les EL3 ont été cruciaux. J’ai essayé de faire autant de tours que possible et, oui, nous étions derrière.”

“La voiture n’était pas super et tout était juste très difficile. Je savais donc que les Qualifications allaient être difficiles, mais nous avons fait quelques derniers ajustements. Les choses ont commencé à s’améliorer, mais être sur la première ligne, c’est un résultat incroyable pour nous.”

**Verstappen : “Je ne m’attends pas à des miracles” sur le rythme de course**

Questionné sur les progrès réalisés sur sa monoplace avant les Qualifications, Max Verstappen assure que ça ne pouvait aller que dans la bonne direction.

“Je n’ai pratiquement pas fait de tours, donc je pense que ça ne pouvait qu’aller mieux”, a indiqué Verstappen. “Donc, oui, nous étions très en retrait. Jusqu’à présent, bien sûr, le week-end a été assez terrible dans ce sens.”

“Mais, oui, être sur la première ligne avec les difficultés que nous avons eues, je pense, montre que nous sommes restés calmes et que nous avons essayé de regarder les données, pour essayer de comprendre la voiture un peu plus et essayer d’être un peu plus compétitifs.”

Invité à s’exprimer sur le rythme de sa voiture en course, Verstappen ne se fait guère d’illusions alors qu’il ne sait pas réellement où se situe sa monoplace dans ces conditions.

“Je ne m’attends pas à des miracles”, a concédé Verstappen. “Je pense qu’à Austin, Ferrari était très, très rapide. Bien sûr, cette semaine-là, McLaren n’était peut-être pas aussi fort, mais en course, je pense qu’ils étaient tout de même compétitifs. Donc, de mon côté, je ne sais pas. Je pense que nous le saurons demain.”

La grille de départ F1 du Grand Prix du Mexique 2024

by Hugo Pommier

Published 27 octobre 2024

Carlos Sainz s’élancera depuis la pole position à Mexico ce dimanche à 21h00 (heure française). Il sera accompagné par Max Verstappen en première ligne.

La deuxième ligne, qui bénéficiera de l’aspiration en direction du lointain premier virage, sera composée de Lando Norris et de Charles Leclerc.

À noter la belle performance de Pierre Gasly, qui s’élancera huitième sur la grille au volant de son Alpine.

Pour retrouver Oscar Piastri et Sergio Pérez il est nécessaire de regarder vers le fond de la grille. Éliminés en Q1, l’Australien et le Mexicain partiront respectivement P17 et P18. C’est la première fois que Sergio Pérez s’élancera d’aussi loin devant son public.

Mise à jour : Esteban Ocon partira finalement depuis la voie des stands (lire plus à ce sujet).

La grille de départ du Grand Prix du Mexique

P	Pilote	Equipe
1	C. Sainz	Ferrari
2	M. Verstappen	Red Bull
3	L. Norris	McLaren
4	C. Leclerc	Ferrari
5	G. Russell	Mercedes
6	L. Hamilton	Mercedes
7	K. Magnussen	Haas
8	P. Gasly	Alpine
9	A. Albon	Williams
10	N. Hülkenberg	Haas
11	Y. Tsunoda	VCARB
12	L. Lawson	VCARB
13	F. Alonso	Aston Martin
14	L. Stroll	Aston Martin
15	V. Bottas	Sauber
16	F. Colapinto	Williams
17	O. Piastri	McLaren
18	S. Pérez	Red Bull
19	G. Zhou	Sauber
Stands	E. Ocon	Alpine

Norris se méfie plus de Ferrari que de Verstappen en course

by Paul Vaussy

Published 27 octobre 2024

Lando Norris prendra le départ depuis la troisième place de la grille de départ, dimanche, au Mexique, dans l’aspiration du poleman Carlos Sainz (Ferrari).

Devancé par Max Verstappen, son rival direct dans la course au titre, le Britannique devra tenter de franchir le premier virage devant la Red Bull et de se frayer un chemin jusqu’à la victoire pour se donner une chance de toujours aborder les dernières épreuves de la saison dans une position de candidat réaliste au titre mondial 2024.

Au sortir de sa McLaren, Norris ne mentionnait d’ailleurs pas Verstappen et montrait plutôt craindre le rythme affiché tant sur un tour lancé que sur le rythme de course par Ferrari, et en particulier Carlos Sainz.

« C’est toujours dur à dire », a-t-il déclaré au micro de la F1 lorsqu’il lui a été demandé s’il pensait avoir extrait le meilleur résultat possible de cette séance de qualifications à Mexico. « Je suis assez content mais je sens que j’étais assez vite aux limites de la voiture et j’aurais aimé en sortir plus sur les deux derniers tours, mais oui, je suis content de ça. Et puis Carlos a été rapide dans les deux derniers tours. »

Se projetant sur la course, Norris rappelle qu’il reste de grandes inconnues concernant les capacités réelles de chacune des voitures qui l’entourent. Par ailleurs, le Britannique ne pourra sans doute pas compter sur l’aide directe de son équipier Oscar Piastri, resté bloqué en Q1 et seulement 17e sur la grille de départ.

« Aucun de nous n’a fait de longs runs ce week-end donc il y a un point d’interrogation pour tout le monde. Mais Ferrari a été fort sur les longs relais sur les quelques dernières courses donc ce sera difficile pour nous. »

Au championnat du monde des pilotes, Lando Norris prendra le départ du GP avec un retard de 57 points sur Max Verstappen.

Pérez explose en vol pour ses qualifications à domicile

by Paul Vaussy

Published 26 octobre 2024

Tout comme Oscar Piastri (McLaren) ou encore Franco Colapinto (Williams), Sergio Pérez n’est pas parvenu à se hisser dans le top 15 lors de la Q1 des qualifications du Grand Prix du Mexique, signifiant que son Grand Prox national ne pourra être célébré autrement ce samedi que par une morne 18^e place sur la grille de départ.

Terrible, pour celui qui se trouve sous la double pression de devoir performer devant un public acquis à sa cause, tout en convainquant le management de Red Bull qu’il demeure une bonne idée de le conserver dans le cockpit d’une monoplace de Milton Keynes la saison prochaine.

Celui qui se sait dans une saison fort difficile n’aura désormais d’autre option que de livrer une de ces courses dont il est familier, chargée de dépassements, pour espérer sauver une entame de week-end bien décevante.

« J’ai eu beaucoup de mal à freiner. Chaque fois que j’essaie de freiner et d’attaquer le freinage, je mets trop d’énergie dans les pneus et cela rend l’arrêt de la voiture très difficile », justifiait Pérez une fois de retour dans le paddock.

« Cela fait trois courses que je n’arrive pas à arrêter la voiture », poursuit-il. « Je dois moduler pas mal mon freinage et c’est quelque chose que nous ne pouvons pas voir dans les données, mais nous ne sommes pas en mesure de le résoudre pour le moment. »

« C’est principalement en ligne droite que se situe le problème auquel nous sommes confrontés. C’est surtout en ligne droite que je ne peux pas arrêter la voiture. Je glisse trop et étant donné qu’il n’y a que des surfaces lisses ici, cela rend les choses beaucoup plus difficiles. »

Pérez est conscient de la difficulté qui l’attend désormais en course. IL aura par ailleurs un autre adversaire déterminé non loin de lui en Oscar Piastri, 17e sur la grille et déterminé à amorcer une grande remontée lui aussi.

« Ce sera difficile. Je vais donc tout essayer. Je vais essayer de voir ce que nous pouvons faire avec l’équipe et quelles solutions nous pouvons trouver. C’est évidemment très décevant. S’il y a un Grand Prix que je veux réussir, c’est bien celui-là. Malheureusement, cette épreuve a été très difficile et délicate. »

Rappelons que Sergio Pérez occupe seulement la huitième place du championnat du monde des pilotes avec 150 points et se trouve devancé de 17 unités par George Russell. Côté constructeurs, Red Bull (504 points) survit avec un seul pilote compétitif en la personne de Max Verstappen pour lutter contre McLaren (544 points) et Ferrari (496 points).

LIVE F1 : suivez les Qualifications du Grand Prix du Mexique 2024 en direct (live terminé)

by Hugo Pommier

Published 26 octobre 2024

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la séance de Qualifications du Grand Prix du Mexique, 20e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Ce samedi 26 octobre, les pilotes ont déjà disputé les EL3 où Oscar Piastri a signé le meilleur temps devant Lando Norris et Carlos Sainz.

Place désormais au premier temps fort du week-end avec la séance de Qualifications qui débutera à 23h00 (heure française) et qui déterminera la grille de départ du Grand Prix du Mexique ce dimanche.

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.

LIVE TEXTE F1 : suivez les Qualifications du Grand Prix du Mexique 2024 en direct

Vous pouvez suivre la séance de Qualifications du Grand Prix du Mexique 2024 en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.

Le classement des EL3 du Grand Prix du Mexique 2024

by Hugo Pommier

Published 26 octobre 2024

Oscar Piastri a signé le meilleur temps de la dernière heure d’Essais Libres du Grand Prix du Mexique. Il devance son coéquipier de quelques centièmes, tandis que Carlos Sainz complète le top 3.

Le classement des Essais Libres 3 du Grand Prix du Mexique

P	Pilote	Equipe	Temps
1	O. Piastri	McLaren	1:16.492	S
2	L. Norris	McLaren	+0.059	S
3	C. Sainz	Ferrari	+0.340	S
4	M. Verstappen	Red Bull	+0.511	S
5	L. Hamilton	Mercedes	+0.568	S
6	C. Leclerc	Ferrari	+0.740	S
7	Y. Tsunoda	VCARB	+0.810	S
8	G. Russell	Mercedes	+0.849	S
9	K. Magnussen	Haas	+0.982	S
10	L. Lawson	VCARB	+1.002	S
11	A. Albon	Williams	+1.019	S
12	V. Bottas	Sauber	+1.147	S
13	F. Colapinto	Williams	+1.220	S
14	S. Pérez	Red Bull	+1.295	S
15	F. Alonso	Aston Martin	+1.306	S
16	N. Hülkenberg	Haas	+1.327	S
17	L. Stroll	Aston Martin	+1.408	S
18	E. Ocon	Alpine	+1.832	S
19	G. Zhou	Sauber	+1.936	S
20	P. Gasly	Alpine	+1.962	S

LIVE F1 : suivez les EL3 du Grand Prix du Mexique 2024 en direct (live terminé)

by Hugo Pommier

Published 26 octobre 2024

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct les Essais Libres 3 du Grand Prix du Mexique, 20e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Ce samedi 26 octobre, la troisième séance d’Essais Libres (EL3) est programmée à 19h30 (heure française) pour une heure de session, avant le premier temps fort du week-end, la séance de Qualifications, qui est programmée à 23h00 (heure française).

LIVE TEXTE F1 : suivez les EL3 du Grand Prix du Mexique 2024 en direct

Vous pouvez suivre les Essais Libres 3 du Grand Prix du Mexique 2024 en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.

Carlos Sainz “très à l’aise” en rythme de course avec la Ferrari à Mexico

by Hugo Pommier

Published 26 octobre 2024

Carlos Sainz était particulièrement satisfait de sa première journée d’Essais Libres à Mexico, après avoir terminé les deux sessions dans le top 2.

Après un solide doublé à Austin, Ferrari semble s’afficher une nouvelle fois comme une des meilleures forces du plateau ce week-end. Carlos Sainz, deuxième en EL1, puis meilleur temps en EL2, affirme que dès la première séance tout s’est bien passé.

“Nous sommes partis du bon pied en EL1 avec une bonne voiture, de bons réglages, puis nous avons travaillé tout au long des EL1 et des EL2 pour peaufiner quelques détails”, a indiqué Carlos Sainz au micro de la F1. “Rien d’important, donc oui, je suis assez content de ce que je ressens.”

L’Espagnol a par ailleurs partagé sa satisfaction quant au rythme de course affiché par sa Ferrari, même s’il se méfie des qualifications où la concurrence pourrait venir embêter la Scuderia.

“En particulier, les longs relais sont bons. Je pense qu’en qualifications, nous aurons beaucoup de défis à relever de la part de nos concurrents, et sur un tour, ce sera une bataille serrée.”

Carlos Sainz : “Positif pour dimanche”

Après la performance réalisée à Austin par les deux pilotes Ferrari au volant de la SF-24, Sainz s’attendait à être performant sur le tracé de Mexico.

“Lorsque j’ai vu les caractéristiques des virages où nous étions compétitifs à Austin, et que j’ai vu ce qui nous attendait au Mexique, j’ai su que nous pourrions être compétitifs ici”, reconnaît Sainz. “Je pense que McLaren sera également performante. Nous devons donc rester attentifs. Parce que je pense que [samedi], sur un tour, il y aura beaucoup de challenges.”

Carlos Sainz semble particulièrement confiant concernant le rythme qu’il pourra afficher pendant la course, mais affirme qu’il ne sera pas si facile de remonter en cas de mauvaise qualification.

“Le rythme de course en particulier, j’étais très à l’aise avec la voiture, à l’aise avec la dégradation, et c’est positif pour dimanche. Même si ici le rythme de course est moins important qu’à Austin parce qu’il est plus difficile de doubler”, a conclu Sainz.

Max Verstappen pénalisé sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique ?

by Thibaud Comparot

Published 26 octobre 2024

Red Bull n’exclut pas de voir Max Verstappen être pénalisé sur la grille de départ du Grand Prix du Mexique, suite aux soucis moteur rencontrés par l’actuel leader du championnat du monde des pilotes.

Max Verstappen vit un début de week-end de course plus que poussif. En effet, sur les deux heures et demie de roulage combinées entre les EL1 et les EL2, Verstappen n’a pu couvrir que 18 tours.

Lors de la première séance, le Batave a rapporté à son ingénieur Gianpiero Lambiase qu’il manquait de puissance. Malgré cette inquiétude, le pilote Red Bull a tout de même signé le quatrième temps de la première séance.

De retour en piste pour disputer les EL2, séance dédiée aux tests Pirelli, Max Verstappen a signalé un “bruit bizarre… dans le moteur”. Toutefois, son ingénieur de course lui a dit de continuer. Inquiété par les bruits produits par son unité de puissance, le Néerlandais a une nouvelle fois appelé son équipe à la radio en affirmant que, “ce bruit est très inquiétant et ne peut pas être normal.”

Il est alors rentré aux stands et n’en est jamais ressorti. “La voiture 1 ne roulera pas à nouveau en EL2, car nous enquêtons davantage sur un problème d’unité de puissance”, a déclaré l’écurie sur X.

La situation de Max Verstappen est préoccupante, car il a atteint la limite avec les composants de son moteur et a déjà dépassé son allocation de moteurs à combustion interne pour la saison. Il a d’ailleurs pris une pénalité lors du Grand Prix de Belgique pour l’installation de son cinquième moteur à combustion interne.

Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull, ne ferme pas la porte à une pénalité.

“On n’est jamais à l’abri, comme nous venons de le voir lors de la dernière séance”, a-t-il déclaré. “Mais j’espère que ce n’est qu’un petit problème.”

“Je pense qu’il s’agit plutôt d’une question pour notre partenaire moteur, qui doit savoir s’il se sent à l’aise à la fin de l’année. Mais vous êtes toujours à la limite.”

Une journée à oublier pour Verstappen

De son côté Max Verstappen a qualifié son vendredi de journée à oublier.

“C’était du côté du moteur et nous vérifions, je ne sais pas exactement ce que c’est. De mon côté, c’est une journée plutôt inutile. Quatre ou cinq tours, il n’y a pas grand-chose à en tirer pour le moment”, a déclaré Verstappen. “Je n’ai jamais eu de bons relais, seulement quatre ou cinq tours au total et ce, même avec quelques tours en mode long relais. Une journée à oublier.”

GP F1 du Mexique : à quelle heure sont programmées les Qualifications ce samedi ?

by Hugo Pommier

Published 26 octobre 2024

Ce samedi, les pilotes de F1 seront en piste à Mexico pour disputer une ultime heure d’Essais Libres avant la séance de Qualifications du Grand Prix du Mexique, 20e manche de la saison de Formule 1 2024.

Ce samedi 26 octobre, la troisième séance d’Essais Libres (EL3) est programmée à 19h30 (heure française) pour une heure de session, avant le premier temps fort du week-end, la séance de Qualifications, qui est programmée à 23h00 (heure française).

Le départ du Grand Prix du Mexique 2024 sera donné le dimanche 27 octobre à 21h00 (heure française) où les pilotes s’élanceront pour 71 tours de course pour ce 20e rendez-vous de la saison. Pour rappel, nous changeons d’heure dans la nuit de samedi à dimanche, il faudra alors reculer sa montre d’une heure.

Toutes les séances du Grand Prix du Mexique en live texte sur F1only.fr

Rendez-vous donc dès ce samedi 26 octobre pour suivre en direct les Essais Libres 3 puis les Qualifications du Grand Prix du Mexique sur notre Live Center accessible ici.

Quelles sont les évolutions apportées par les écuries au Mexique ?

by Hugo Pommier

Published 26 octobre 2024

Une semaine après Austin, les évolutions sont moins nombreuses sur les voitures à Mexico.

Après une longue trêve entre les Grands Prix de Singapour et des États-Unis, de nombreuses écuries avaient apporté des nouveautés à Austin. Ce week-end à Mexico, ces évolutions sont plus limitées se résumant majoritairement à des modifications liées au refroidissement sur un tracé situé à plus de 2000 mètres d’altitude.

Une nouveauté est toutefois à relever du côté de McLaren qui apporte enfin son nouveau plancher. VCARB est également venu au Mexique avec des nouvelles pièces.

Découvrez donc les évolutions apportées par les écuries ce week-end :

McLaren : 3 éléments

Capot moteur (spécifique au circuit)
Grilles de refroidissement (spécifique au circuit)
Plancher révisé

McLaren, leader du championnat du monde constructeurs, a enfin apporté son nouveau plancher, pièce déterminante mais ô combien sensible sur cette génération de monoplace. Il est à noter que seul Lando Norris, toujours en lutte pour le championnat, bénéficie de ce plancher.

Nuevo suelo y salidas de refrigeración para McLaren en México #MexicanGP pic.twitter.com/AZ87vT45dk

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) October 25, 2024

Red Bull : 2 éléments

Capot moteur (spécifique au circuit)
Augmentation du volume du conduit de sortie au niveau des freins (spécifique au circuit)

Chez les Champions du monde en titre, les changements sont liés à la nécessité de refroidissement sur le tracé en altitude de Mexico.

Ferrari : 1 élément

Grilles de refroidissement (spécifique au circuit)

Comme chez Red Bull, la Scuderia apporte une modification liée au refroidissement.

La tapa motor del Ferrari con las branquias abiertas para tener mejor refrigeración pic.twitter.com/l44lB4TMaC

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) October 24, 2024

VCARB : 4 éléments

Grilles du plancher
Bord du plancher
Capot moteur (spécifique au circuit)
Grilles de refroidissement (spécifique au circuit)

Du côté de VCARB, on ne s’est pas uniquement concentré sur le refroidissement mais le plancher a également été modifié. Coïncidence ou non, Yuki Tsunoda a bouclé les deux premières séances d’Essais Libres en troisième position.

Williams : 2 éléments

Beam wing (spécifique au circuit)
Capot moteur (spécifique au circuit)

Chez Williams, en plus du refroidissement, un beam wing modifié a également été apporté pour améliorer l’efficacité de la voiture dans les lignes droites.

Aucune évolution déclarée pour Mercedes, Aston Martin, Haas, Alpine et Sauber

La moitié du plateau est donc arrivée à Mexico sans évolution. Toutefois, ces cinq écuries, Mercedes, Aston Martin, Haas, Alpine, et Sauber avaient apporté des évolutions la semaine passée.

Vidéo – Le crash entre Alex Albon et Oliver Bearman en EL1

by Thibaud Comparot

Published 26 octobre 2024

Oliver Bearman n’aura pas pu profiter longtemps de cette séance pour reprendre ses marques au volant d’une Ferrari. En effet, le pilote britannique a été impliqué dans un accrochage avec la Williams d’Alex Albon. Alors qu’il était sur un tour dit de “relâche”, Oliver Bearman n’a pas vu venir Alex Albon dans ses rétroviseurs. Le pilote thaïlandais était de son côté sur un tour d’attaque et a perdu le contrôle de sa FW46 dans un enchainement de virages rapides.

Cet accrochage a mis fin à la séance des deux hommes. Si le peu de dégâts sur la Ferrari ont permis à Charles Leclerc de prendre part à la séance d’Essais Libres 2, Alex Albon a dû prendre son mal en patience et ne retrouvera sa monoplace qu’en EL3.

🚩 DRAPEAU ROUGE 🚩

Alex Albon perd le contrôle de sa monoplace et vient percuter Ollie Bearman 💥

Les deux pilotes vont bien 👍#MexicoGP #F1 pic.twitter.com/7qSpD6iHe6

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) October 25, 2024

Le classement des EL2 du Grand Prix du Mexique 2024

by Hugo Pommier

Published 26 octobre 2024

Carlos Sainz a signé le meilleur temps des EL2 dans une séance qui était en réalité un test Pirelli, rendant donc difficile la lecture des chronos.

Le classement des Essais Libres 2 du Grand Prix du Mexique

P	Pilote	Equipe	Temps
1	C. Sainz	Ferrari	1:17.699
2	O. Piastri	McLaren	+0.178
3	Y. Tsunoda	VCARB	+0.179
4	C. Leclerc	Ferrari	+0.188
5	L. Norris	McLaren	+0.249
6	K. Magnussen	Haas	+0.540
7	L. Hamilton	Mercedes	+0.580
8	V. Bottas	Sauber	+0.652
9	S. Pérez	Red Bull	+0.693
10	L. Lawson	VCARB	+0.861
11	F. Alonso	Aston Martin	+0.880
12	N. Hülkenberg	Haas	+0.922
13	E. Ocon	Alpine	+0.957
14	L. Stroll	Aston Martin	+1.191
15	F. Colapinto	Williams	+1.209
16	P. Gasly	Alpine	+1.243
17	G. Zhou	Sauber	+1.281
18	G. Russell	Mercedes	+1.342
19	M. Verstappen	Red Bull	-
20	A. Albon	Williams	-

LIVE F1 : suivez les EL2 du Grand Prix du Mexique 2024 en direct (live terminé)

by Hugo Pommier

Published 25 octobre 2024

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct les Essais Libres 2 du Grand Prix du Mexique, 20e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Ce vendredi 25 octobre, les pilotes de F1 sont en piste à Mexico pour disputer les deux premières séances d’Essais Libres du Grand Prix du Mexique.

La première séance d’Essais Libres du week-end au Mexique (EL1) a déjà eu lieu, George Russell signant le meilleur tour.

La deuxième séance d’Essais Libres (EL2) est programmée à 00h00 (heure française), juste après le passage de la journée du vendredi au samedi. À noter que cette session durera 1h30, se terminant donc à 1h30 du matin, puisque les équipes effectueront en réalité un test Pirelli en vue de 2025 à cette occasion.

LIVE TEXTE F1 : suivez les EL2 du Grand Prix du Mexique 2024 en direct

Vous pouvez suivre les Essais Libres 2 du Grand Prix du Mexique 2024 en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.

Shwartzman pénalisé sur la grille avant un GP auquel il ne participera pas

by Hugo Pommier

Published 25 octobre 2024

Robert Shwartzman a écopé d’une pénalité de cinq positions sur la grille de départ de son prochain Grand Prix.

Shwartzman, remplaçant de Guanyu Zhou en EL1, a reçu une pénalité après avoir dépassé Yuki Tsunoda sous double drapeau jaune. Il sera donc pénalisé de cinq places lors du prochain Grand Prix auquel il participera, même s’il apparaît peu probable de le voir titulaire en F1 dans un avenir proche.

“Après l’incident au virage 9, Shwartzman a passé un simple drapeau jaune agité et un double drapeau jaune avant de dépasser Tsunoda dans la zone jaune alors qu’il roulait à grande vitesse”, ont expliqué les commissaires.

“La pénalité est la pénalité habituelle pour un dépassement sous un double drapeau jaune, et bien que les commissaires reconnaissent que le pilote n’est pas programmé pour prendre le départ de la course, ils ont appliqué la pénalité habituelle.”

Guanyu Zhou reprendra le volant de sa Sauber dès les EL2, à 00h00, heure française.

Le classement des EL1 du Grand Prix du Mexique 2024

by Hugo Pommier

Published 25 octobre 2024

George Russell a dominé les EL1 à Mexico signant le meilleur temps devant Carlos Sainz et Yuki Tsunoda.

Le classement des Essais Libres 1 du Grand Prix du Mexique

P	Pilote	Equipe	Temps
1	G. Russell	Mercedes	1:17.998	S
2	C. Sainz	Ferrari	+0.317	S
3	Y. Tsunoda	VCARB	+0.701	S
4	M. Verstappen	Red Bull	+0.841	S
5	N. Hülkenberg	Haas	+0.906	S
6	O. Piastri	McLaren	+0.960	S
7	E. Ocon	Alpine	+0.998	S
8	V. Bottas	Sauber	+1.050	S
9	L. Lawson	VCARB	+1.095	S
10	S. Pérez	Red Bull	+1.096	S
11	F. Colapinto	Williams	+1.111	S
12	A. K. Antonelli	Mercedes	+1.202	S
13	P. O’Ward	McLaren	+1.297	S
14	K. Magnussen	Haas	+1.337	S
15	P. Gasly	Alpine	+1.342	S
16	L. Stroll	Aston Martin	+1.602	S
17	A. Albon	Williams	+1.814	H
18	F. Drugovich	Aston Martin	+1.821	S
19	R. Shwartzman	Sauber	+1.990	S
20	O. Bearman	Ferrari	+3.258	H