Vidéo – Le résumé du Grand Prix de Belgique 2025

Oscar Piastri a remporté sa sixième victoire de la saison en Belgique, après une course retardée de 80 minutes par la pluie. Le départ a été lancé derrière la voiture de sécurité, puis donné sous drapeau vert. Piastri a pris la tête dès le premier tour en dépassant Lando Norris à Les Combes. Grâce à une stratégie efficace et un rythme constant, il a gardé l’avantage jusqu’à l’arrivée. Norris, malgré une remontée tardive, a échoué à revenir. Leclerc a complété le podium devant Verstappen. Hamilton, parti 17e, a terminé septième après un pari stratégique sur les pneus slicks en première partie de course.

GP de Belgique : Piastri revient sur son dépassement décisif sur Norris

Oscar Piastri est revenu sur le moment-clé qui lui a permis de s’imposer dimanche lors du Grand Prix de Belgique, après un dépassement autoritaire sur son coéquipier Lando Norris.

La course, retardée de plus d’une heure en raison de fortes pluies, s’est finalement élancée derrière la voiture de sécurité, avec un départ lancé en raison des conditions délicates. Dès les premiers virages, Piastri est resté dans le sillage de Norris, poleman du jour.

C’est dans la ligne droite de Kemmel, profitant d’une meilleure vitesse dans l’aspiration, que l’Australien a placé son attaque décisive. Il a pris l’avantage dans la chicane de Les Combes, sans jamais être inquiété par la suite.

Maîtrisant le reste de l’épreuve malgré la dégradation progressive de ses pneus, Piastri a franchi la ligne en vainqueur, renforçant sa position en tête du championnat avec désormais 14 points d’avance sur Norris.

« Je savais que le premier tour serait probablement ma meilleure chance de gagner la course », a déclaré Piastri, expliquant son dépassement dans le premier tour. « J’ai pris un bon départ dans le virage n°1. J’ai levé le pied le moins possible dans l’Eau Rouge. Ça a suffi. J’étais un peu déçu que le départ soit donné avec un départ lancé, car je pensais que cela allait me priver d’une opportunité. Quand j’étais si près, je savais que je devais lever le pied un peu moins que Lando et essayer de rester sur la piste. C’était un peu mouvementé dans la côte, mais j’ai réussi à tenir bon. Et à partir de là, l’aspiration m’a aidé. Je suis fier de mon premier tour. »

Lorsque la piste a séché, Piastri est passé aux pneus moyens tandis que Norris a chaussé les pneus durs. Malgré avoir réduit l’écart, quelques erreurs de Norris l’ont empêché de tenter véritablement de reprendre la tête.

« Le reste de la course s’est très bien passé », a ajouté Piastri. « J’ai eu un peu de mal à la fin. Les pneus moyens n’étaient peut-être pas les meilleurs pour les cinq ou six derniers tours. Mais nous avons globalement bien maîtrisé la situation, ce qui était mon objectif. J’étais assez déçu de moi-même après hier, mais finalement, partir deuxième à Spa n’est pas si mal. »

Classement du championnat de F1 2025 après le Grand Prix de Belgique

Quel impact a eu le Grand Prix de Belgique de F1 2025 sur le classement du championnat des pilotes et des constructeurs ?

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren390
2O. PiastriMcLaren366
3M. VerstappenRed Bull341
4G. RussellMercedes276
5C. LeclercFerrari214
6L. HamiltonFerrari148
7K. AntonelliMercedes122
8A. AlbonWilliams73
9N. HülkenbergSauber43
10I. HadjarVCARB43
11O. Bearman Haas40
12F. AlonsoAston Martin40
13C. SainzWilliams38
14L. LawsonVCARB36
15L.StrollAston Martin32
16E. OconHaas30
17Y. TsunodaRed Bull28
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 756
2Mercedes398
3Red Bull 366
4Ferrari362
5Williams111
6Racing Bulls82
7Aston Martin72
9Haas70
8Sauber62
10Alpine22

Grand Prix de Belgique de Formule 1 2025 – le classement de la course

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Belgique de F1 2025 à Spa !

Classement du Grand Prix de Belgique

# Pilote Écurie Écart
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren Tour 44
2
 
Lando NORRIS
McLaren +3.415
3
 
Charles LECLERC
Ferrari +20.185
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +21.731
5
 
George RUSSELL
Mercedes +34.863
6
 
Alexander ALBON
Williams +39.926
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +40.679
8
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +52.033
9
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +56.434
10
 
Pierre GASLY
Alpine +72.714
11
 
Oliver BEARMAN
Haas +73.145
12
 
Nico HULKENBERG
Stake +73.628
13
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +75.395
14
 
Lance STROLL
Aston Martin +79.831
15
 
Esteban OCON
Haas +86.063
16
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +86.721
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +87.924
18
 
Carlos SAINZ
Williams +92.024
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine +95.250
20
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1 Tour

La grille départ du Grand Prix de F1 de Belgique

La grille départ du Grand Prix de F1 de Belgique

 

# Pilote Écurie
1 Lando Norris McLaren
2 Oscar Piastri McLaren
3 Charles Leclerc Ferrari
4 Max Verstappen Red Bull
5 Alex Albon Williams
6 George Russell Mercedes
7 Yuki Tsunoda Red Bull
8 Isack Hadjar Racing Bulls
9 Liam Lawson Racing Bulls
10 Gabriel Bortoleto Stake
11 Esteban Ocon Haas
12 Ollie Bearman Haas
13 Pierre Gasly Alpine
14 Nico Hulkenberg Stake
15 Carlos Sainz Williams
16 Lewis Hamilton Ferrari
17 Franco Colapinto Alpine
18 Kimi Antonelli Mercedes
19 Fernando Alonso Aston Martin
20 Lance Stroll Aston Martin

Les classements pilotes et constructeurs après la course sprint du GP de Belgique

Découvrez les classements pilotes et constructeurs après la course sprint du Grand Prix de F1 de Belgique

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren390
2O. PiastriMcLaren366
3M. VerstappenRed Bull341
4G. RussellMercedes276
5C. LeclercFerrari214
6L. HamiltonFerrari148
7K. AntonelliMercedes122
8A. AlbonWilliams73
9N. HülkenbergSauber43
10I. HadjarVCARB43
11O. Bearman Haas40
12F. AlonsoAston Martin40
13C. SainzWilliams38
14L. LawsonVCARB36
15L.StrollAston Martin32
16E. OconHaas30
17Y. TsunodaRed Bull28
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 756
2Mercedes398
3Red Bull 366
4Ferrari362
5Williams111
6Racing Bulls82
7Aston Martin72
9Haas70
8Sauber62
10Alpine22

GP de Belgique – Verstappen triomphe à Spa et offre une première victoire à Mekies chez Red Bull

Max Verstappen s’est imposé avec autorité lors de la course sprint à Spa-Francorchamps, repoussant la double offensive des McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris. Le Néerlandais a signé une manœuvre décisive dès le premier tour, s’emparant de la tête à l’approche de la chicane Les Combes grâce à l’aspiration dans la longue ligne droite de Kemmel.

Malgré un Piastri menaçant dans la zone DRS tout au long de la course, le pilote Red Bull n’a jamais cédé. Le champion en titre, au volant d’une RB21 configurée pour maximiser la vitesse en ligne droite, a maîtrisé la course pour offrir à Laurent Mekies, nouveau directeur de l’écurie, une victoire dès sa première course à la tête de l’équipe, succédant à Christian Horner.

Le trio de tête – Verstappen, Piastri et Norris – a franchi la ligne avec moins d’1,5 seconde d’écart. Leclerc, brièvement troisième, termine quatrième après avoir cédé face à Norris. Ocon (Haas), Sainz (Williams) et Bearman complètent le top 7, tandis qu’Isack Hadjar arrache le dernier point.

Pierre Gasly, huitième en qualifications, n’a pas pris le départ à cause d’un problème technique, tandis que Colapinto s’est élancé depuis les stands et termine 19e. Hamilton et Antonelli, partis en fond de grille, n’ont pas pesé sur la course : 15e et 17e. Une contre-performance notable pour Ferrari et Mercedes.

GP de Belgique – La grille de départ de la course sprint

Découvrez la grille de départ de la course Sprint à Spa-Francorchamps.

La grille de départ de la course sprint du GP de Belgique 

# Pilote Écurie
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull
3
 
Lando NORRIS
McLaren
4
 
Charles LECLERC
Ferrari
5
 
Esteban OCON
Haas
6
 
Carlos SAINZ
Williams
7
 
Oliver BEARMAN
Haas
8
 
Pierre GASLY
Alpine
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls
10
 
Gabriel BORTOLETO
Stake
11
 
Liam LAWSON
Racing Bulls
12
 
Yuki TSUNODA
Red Bull
13
 
George RUSSELL
Mercedes
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin
15
 
Lance STROLL
Aston Martin
16
 
Alexander ALBON
Williams
17
 
Nico HULKENBERG
Stake
18
 
Lewis HAMILTON
Ferrari
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine
20
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes

Classement et résultats de la qualification sprint du GP de Belgique 

Découvrez les résultats des qualifications Sprint à Spa-Francorchamps avant le Grand Prix de Belgique de F1 2025 !

Résultat de la qualif sprint du GP de Belgique 

# Pilote Écurie Chrono pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:40.510 S
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:40.987 S
3
 
Lando NORRIS
McLaren 1:41.128 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:41.278 S
5
 
Esteban OCON
Haas 1:41.565 S
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:41.761 S
7
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:41.857 S
8
 
Pierre GASLY
Alpine 1:41.959 S
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:41.971 S
10
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:42.176 S
11
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:42.169 M
12
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:42.184 M
13
 
George RUSSELL
Mercedes 1:42.330 M
14
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:42.453 M
15
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:42.832 M
16
 
Alexander ALBON
Williams 1:43.212 M
17
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:43.217 M
18
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:43.408 M
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:43.587 M
20
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:45.394 M

GP de Belgique – Classement et résultats des Essais Libres 1

Découvrez les résultats très attendus de la seule séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique 2025 de Formule 1 à Spa !

Résultat des Essais Libres du GP de Belgique

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:42.022 S
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:42.426 S
3
 
Lando NORRIS
McLaren 1:42.526 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:42.598 M
5
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:42.928 S
6
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:42.979 M
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:43.085 S
8
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:43.112 H
9
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:43.120 S
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:43.122 M
11
 
Carlos SAINZ
Williams 1:43.217 H
12
 
Alexander ALBON
Williams 1:43.261 S
13
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:43.262 S
14
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:43.470 S
15
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:43.478 M
16
 
Esteban OCON
Haas 1:43.570 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine 1:43.929 S
18
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:44.492 M
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:44.847 S
20
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:45.077 M

Vidéo – Il y a un an, Oscar Piastri remportait son premier Grand Prix en F1

Oscar Piastri a décroché sa première victoire en Formule 1 lors du Grand Prix de Hongrie 2024. L’Australien a mené McLaren vers un doublé, franchissant la ligne d’arrivée devant son coéquipier Lando Norris. Lewis Hamilton a complété le podium pour Mercedes, grâce à une stratégie d’arrêt anticipé.

Derrière, Charles Leclerc, Max Verstappen, Carlos Sainz, Sergio Perez, George Russell, Yuki Tsunoda et Lance Stroll ont complété le top 10.

Pierre Gasly, parti depuis la voie des stands après une séance de qualifications manquée par Alpine, a dû abandonner sur problème hydraulique, signant son deuxième abandon consécutif.

Mal parti depuis la pole, Norris s’était fait dépasser par Piastri, puis brièvement par Verstappen, contraint de rendre sa position. Hamilton, grâce à un arrêt précoce, avait pris l’ascendant sur le Néerlandais, avant un contact en fin de course qui avait relégué Verstappen à la cinquième place.

Depuis ce premier succès en F1, Oscar Piastri a remporté six autres Grands Prix (Bakou, Shanghai, Sakhir, Djeddah, Miami, Barcelone) et se positionne aujourd’hui en tête du classement des pilotes, faisant de lui un réel prétendant au titre mondial en 2025 !

Stats – Combien de victoires comptent les meilleurs pilotes F1 en activité ?

Le top 10 des pilotes les plus victorieux en Grand Prix dans l’Histoire de la Formule est composé de 3 pilotes en activité. Pour figurer dans ce top 10, il faut avoir cumulé 25 succès en GP, signifiant que l’on appartient à la catégorie de champions tels que Jim Clark ou encore Jackie Stewart. 

Avec ses 105 succès en GP, Lewis Hamilton demeure le détenteur incontesté du plus grand palmarès de l’Histoire de la F1 à ce jour. Le Britannique rêve cependant de signer un 106e succès, qui serait le premier signé avec Ferrari, l’écurie de légende qu’il a rejointe en début de cette saison 2025. Derrière le Britannique, Michael Schumacher demeure avec ses 91 succès encore intouchable de la majorité de ceux qui prendront un jour le volant d’une F1. Mais Max Verstappen peut rêver de s’approcher du palmarès de celui-ci : avec 65 succès en GP, le Hollandais de l’équipe Red Bull a certes du mal à étoffer son palmarès cette saison face aux redoutables McLaren, mais il dispose toujours du troisième plus grand palmarès de l’Histoire de la F1 avant même d’avoir approché de son trentième anniversaire.

Bloqué à 32 succès et deux titres de champion du monde depuis des années, Fernando Alonso espère que le retour d’une nouvelle réglementation en 2026 permettra de rebattre les cartes pour Aston Martin et lui permettre de faire bouger son compteur personnel et s’approcher d’Ayrton Senna. 

Encore en activitémais en tant que réserviste, Valtteri Bottas compte 10 succès et en compte ainsi deux de plus que Charles Leclerc et Lando Norris, tous deux à 8. Le Britannique a signé à Silverstone son succès le plus savoureux, devant son public, en venant à bout de la météo et de son équipier Oscar Piastri, qui se taille un joli palmarès et compte 7 succès à ce jour. Nul doute que le duo McLaren devrait avoir atteint ou surpassé le total de 10 victoires d’ici la fin de la saison. 

 

Lewis Hamilton

105

Michael Schumacher

91

Max Verstappen

65

Sebastian Vettel

53

Alain Prost

51

Ayrton Senna

41

Fernando Alonso

32

Nigel Mansell

31

Jackie Stewart

27

Jim Clark

25

Niki Lauda

25

Juan Manuel Fangio

24

Nico Rosberg

23

Nelson Piquet

23

Damon Hill

22

Kimi Raikkonen

21

Mika Hakkinen

20

Stirling Moss

16

Jenson Button

15

Jack Brabham

14

Emerson Fittipaldi

14

Graham Hill

14

David Coulthard

13

Alberto Ascari

13

Mario Andretti

12

Alan Jones

12

Carlos Reuteman

12

Felipe Massa

11

Rubens Barrichello

11

Jacques Villeneuve

11

Gerhard Berger

10

James Hunt

10

Ronnie Peterson

10

Jody Scheckter

10

Valtteri Bottas

10

Mark Webber

9

Lando Norris

8

Charles Leclerc

8

Denny Hulme

8

Jacky Ickx

8

Oscar Piastri

7

Daniel Ricciardo

7

Juan Pablo Montoya

7

Rene Arnoux

7

Sergio Perez

6

Ralf Schumacher

6

Tony Brooks

6

Jacques Lafitte

6

Riccardo Patrese

6

Jochen Rindt

6

John Surtees

6

Gilles Villeneuve

6

Michele Alboreto

5

Giuseppe Farina

5

Clay Regazzoni

5

Keke Rosberg

5

John Watson

5

McLaren refuse les consignes d’équipe : Norris et Piastri libres de se battre pour le titre

Le patron de McLaren, Zak Brown, a affirmé que son équipe ne donnerait aucune consigne de course à ses pilotes dans la lutte pour le titre mondial. En pleine bataille pour le championnat, Oscar Piastri et Lando Norris sont désormais les deux principaux prétendants, séparés par seulement huit points au classement des pilotes à mi-saison. Max Verstappen, troisième, accuse un retard de 69 points sur le leader australien.

Malgré la tension croissante entre les deux hommes forts de Woking — marquée par des accrochages évités de justesse en Autriche et un contact au Canada — Brown a réitéré sa volonté de maintenir une égalité de traitement. « Ils sont libres de se battre », a-t-il déclaré, soulignant l’importance de la compétition interne, même si cela engendre des courses à haut risque pour l’équipe.

Alors que McLaren se retrouve pour la première fois depuis plus d’une décennie dans une position de force au championnat, la direction choisit de privilégier le sport et la méritocratie plutôt que des ordres hiérarchiques, laissant la bataille se jouer entre Piastri et Norris jusqu’au bout.

« Nous les laissons faire. C’est à eux de décider qui remportera le championnat du monde », a déclaré Brown lors du Goodwood FOS. « J’espère que ce sera l’un des deux. Je pense que nous devons encore creuser un peu plus notre avance avant de nous sentir à l’aise. Mais on n’est jamais vraiment à l’aise dans ce sport, alors laissons-les continuer à courir. Je pense que l’Autriche a été une excellente démonstration de leur capacité à se battre l’un contre l’autre de manière propre. »

Sondage : En tête à mi-saison, Oscar Piastri est-il le favori pour remporter le titre mondial ?

Avec douze Grands Prix disputés et autant à venir, Oscar Piastri occupe la tête du championnat du monde de Formule 1 2025. Le pilote australien, victorieux lors de la manche d’ouverture à Bahreïn, n’a depuis jamais quitté la première place du classement, devenant le premier représentant de son pays à mener le championnat depuis son manager, Mark Webber, en 2010.

À mi-parcours, l’écart reste toutefois assez mince : seulement huit points le séparent de son coéquipier chez McLaren, Lando Norris. Tous deux sont engagés dans une lutte serrée pour tenter d’offrir à l’écurie de Woking son premier titre pilote depuis Lewis Hamilton en 2008.

L’histoire joue en faveur de Piastri : sur les 75 saisons précédentes, le pilote en tête à la mi-saison a été sacré à 56 reprises. Mais certains contre-exemples notables nuancent cette tendance. Lewis Hamilton détient le record du nombre de championnats menés à mi-course sans titre à la clé — quatre fois, notamment en 2007, 2010, 2016 et 2021. Il partage ce record avec Alain Prost, autre quadruple champion, qui a vu le titre lui échapper en tête à mi-saison à quatre reprises également.

D’autres grands noms comme Jim Clark, Niki Lauda, Fernando Alonso, Nico Rosberg et Sebastian Vettel ont également connu cette mésaventure. Et en 1997, Michael Schumacher avait mené jusqu’à mi-parcours avant de devenir le seul pilote de l’histoire à être exclu d’un championnat, à la suite de son accrochage controversé avec Jacques Villeneuve à Jerez.

Si les statistiques sont encourageantes pour Piastri, elles rappellent aussi que la seconde moitié de saison peut encore tout changer.

Piastri justifie sa réticence à adopter la nouvelle suspension avant de McLaren

Oscar Piastri a expliqué pourquoi il avait choisi de ne pas suivre immédiatement son coéquipier Lando Norris en adoptant la nouvelle suspension avant introduite par McLaren lors du Grand Prix du Canada.

Présentée comme une évolution majeure, cette suspension n’a été montée que sur la monoplace de Norris, tandis que Piastri a préféré conserver la version précédente. Une décision mûrement réfléchie, alors que Norris avait lui-même souligné, plus tôt dans la saison, ses difficultés à trouver le bon ressenti avec l’avant de la voiture.

La modification apportée à Montréal semble toutefois avoir porté ses fruits pour le Britannique, qui a depuis enchaîné deux victoires consécutives, en Autriche puis à Silverstone, réduisant l’écart avec Piastri à seulement huit points au classement général.

Malgré ce succès, Norris a relativisé l’impact de cette mise à jour, estimant que l’écart entre les deux versions n’était pas aussi significatif qu’il n’y paraît. De son côté, Piastri a indiqué que cette perception faisait partie des raisons qui ont motivé sa décision de conserver l’ancienne configuration, soulignant l’importance de préserver un équilibre avec lequel il se sent en confiance.

« Je ne l’ai jamais utilisée », a déclaré Piastri aux médias. « Pour moi, ce n’est pas une amélioration, c’est juste quelque chose de différent, qui peut potentiellement améliorer certaines choses. Cela rend certaines choses un peu moins bonnes, et si cela n’avait que des avantages, je l’installerais sur la voiture sans hésiter. Mais pour moi, je n’ai pas eu de problème avec cette sensation particulière ; l’année se passe plutôt bien. Je préfère garder la voiture constante et me concentrer sur la manière de tirer le meilleur parti des réglages et des autres améliorations plutôt que de changer la suspension. »

Voici la raison pour laquelle Oscar Piastri a été privé de victoire à Silverstone

Les commissaires de Silverstone expliquent pourquoi Oscar Piastri a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour avoir freiné de manière irrégulière sous le régime de la voiture de sécurité lors du Grand Prix d’aujourd’hui.

Lorsque le directeur de course a annoncé l’arrivée de la voiture de sécurité dans ce tour et que les feux se sont éteints, Piastri a soudainement freiné brusquement (pression de freinage de 59,2 psi) et réduit sa vitesse au milieu de la ligne droite entre les virages T14 et T15, passant de 218 km/h à 52 km/h, obligeant Max Verstappen à effectuer une manœuvre d’évitement pour éviter une collision.

Cela a momentanément permis au pilote Red Bull de dépasser la voiture n° 81, une position qu’il a immédiatement rendue.

L’article 55.15 du règlement sportif de la FIA exigeait que l’Australien roule à une vitesse ne comportant aucun freinage brusque ni aucune autre manœuvre susceptible de mettre en danger les autres pilotes à partir du moment où les feux de la voiture de sécurité sont éteints.

Selon les commissaires, l’action de Piastri constituait clairement une infraction à cet article et, conformément aux directives en matière de sanctions, ils lui ont infligé une pénalité de 10 secondes, ainsi que 2 points de pénalité (ce qui lui en fait un total de 6 pour la période de 12 mois).

S’exprimant immédiatement après la course, Piastri a refusé de faire tout commentaire, craignant de dire quelque chose de mal et d’encourir une sanction supplémentaire. Cependant, dans la salle de récupération avant la cérémonie du podium, il a insisté sur le fait qu’il avait freiné exactement au moment où les feux de la voiture de sécurité se sont éteints.

« La voiture de sécurité semblait avoir été appelée un peu tard », a déclaré Zak Brown à Sky Sports. « C’est le leader qui contrôle… Je pense que Max a accéléré, Oscar a freiné, ce qui a rendu la situation pire qu’elle ne l’était », a-t-il ajouté.

« La télémétrie ne correspondait pas à ce qu’on a vu à la télévision », a-t-il insisté. « Mais c’est comme ça. Je pense que chaque fois qu’on inflige ce genre de sanctions, il y a une part de subjectivité. Je pense que lorsqu’ils freinent à fond, ils atteignent 130-140 PSI, donc ils essaient de faire monter la température des pneus, il pleut, la décision est tardive… C’était serré. »

« Nous avons bien sûr fait part de notre avis au directeur de course, notamment sur le fait que nous avons trouvé que la voiture de sécurité avait été appelée relativement tard », a déclaré le directeur de l’équipe, Andrea Stella. « Cela n’a pas laissé beaucoup de temps au pilote en tête pour prendre le contrôle du peloton et suivre la procédure de redémarrage.

« Nous pensons globalement que la pénalité est sévère », a-t-il ajouté, « mais nous allons examiner les données. Comme d’habitude, nous verrons s’il y a des leçons à tirer de cette expérience.

« Pour l’instant, nous ne pouvons pas faire grand-chose. Nous devons simplement accepter la situation.

C’est difficile pour Oscar, car il a très bien piloté. Mais nous ne sommes qu’à mi-saison. Il y aura beaucoup d’autres occasions et je pense que cela motivera encore plus Oscar. »

La justification des commissaires concernant la pénalité d’Oscar Piastri 

Oscar Piastri a été pénalisé de 10 secondes ce dimanche à Silverstone pour une infraction sous safety car, un incident qui lui a coûté la victoire.

L’action s’est déroulée juste avant une relance suite à une intervention de la safety car. Alors en tête, Piastri a freiné violemment obligeant Max Verstappen deuxième à le dépasser pour éviter le contact. 

Rapidement placé sous investigation, les commissaires de course ont ensuite infligé une pénalité de 10 secondes à Oscar Piastri. 

Les commissaires ont par la suite justifié la pénalité donnée au jeune australien : « Lorsque le directeur de course a annoncé que la voiture de sécurité allait entrer dans ce tour et que les feux se sont éteints, la voiture n° 81 [Piastri] a soudainement freiné brusquement (pression de freinage de 59,2 psi) et a réduit sa vitesse au milieu de la ligne droite entre les virages T14 et T15, passant de 218 km/h à 52 km/h, obligeant la voiture n° 1 [Verstappen] à effectuer une manœuvre d’évitement pour éviter une collision. Cela a momentanément conduit la voiture n° 1 à dépasser inévitablement la voiture n° 81, une position qu’elle a immédiatement rendue. »

« L’article 55.15 du Règlement sportif de la FIA exigeait que la voiture n° 81 roule à une vitesse qui n’implique aucun freinage brusque ni aucune autre manœuvre susceptible de mettre en danger les autres pilotes à partir du moment où les feux de la voiture de sécurité sont éteints. Ce qu’a fait la voiture n° 81 constituait clairement une infraction à cet article. Conformément aux directives en matière de pénalités, nous avons infligé une pénalité de 10 secondes à la voiture n° 81. »

Cette pénalité a coûté cher à Oscar Piastri dans la lutte pour le titre, perdant sept points sur Lando Norris au lieu de lui en prendre sept. L’écart entre l’Australien leader du championnat et son coéquipier est désormais de huit points à mi-saison.

Sondage – Oscar Piastri méritait-il d’être pénalisé lors du Grand Prix de Grande-Bretagne ?

Oscar Piastri a écopé de 10 secondes de pénalité ce dimanche à Silverstone pour une infraction sous safety car. Lors d’une des relances de course, l’Australien a freiné trop violemment selon les commissaires, obligeant Max Verstappen à le dépasser brièvement pour éviter de heurter l’arrière de la McLaren. Cette pénalité a finalement coûté la victoire à Oscar Piastri qui a vu Lando Norris le devancer lors du dernier arrêt aux stands.

Selon vous, cette pénalité reçue par Oscar Piastri était-elle méritée ?

Oscar Piastri frustré après sa pénalité : « On n’a plus le droit de freiner derrière la safety car »

Oscar Piastri n’a pas apprécié de recevoir les 10 secondes de pénalité pour une infraction sous safety car, un incident qui lui a finalement coûté la victoire et de précieux points au championnat du monde des pilotes face à Lando Norris.

La course réalisée par Oscar Piastri était parfaite et pleine de maîtrise avant cette fameuse relance sous safety car qui lui a coûté si cher. En effet, alors leader de la course, l’Australien était donc celui qui emmenait le peloton au moment d’une des relances de course. Dans cette situation, Piastri a semble-t-il freiné trop violemment obligeant Max Verstappen, alors deuxième, à le dépasser brièvement pour éviter un accrochage.

D’abord sous investigation, Oscar Piastri a par la suite rapidement écopé de 10 secondes de pénalité. Malgré sa course solide, l’écart n’était pas suffisant avec Lando Norris pour conserver la tête lors de la dernière salve d’arrêts.

Alors que Piastri ne montre que rarement ses émotions, le pilote McLaren est apparu particulièrement frustré en interview d’après-course.

« Je ne vais pas en dire beaucoup », a indiqué un Piastri fermé. « Je vais m’attirer des ennuis. »

« Apparemment, on n’a plus le droit de freiner derrière la safety car. Je l’ai fait cinq fois auparavant. Tant pis. Je ne vais pas en dire trop, je vais m’attirer des ennuis. »

Très peu bavard en descendant de sa voiture, Oscar Piastri a préféré féliciter Nico Hülkenberg, remarquable troisième ce dimanche à Silverstone : « Bravo à Nico. Je pense que c’est le moment fort de la journée. »

Après cette course conclue en deuxième position derrière Lando Norris, Piastri perd de nouveau des points au championnat du monde des pilotes face à son coéquipier. Le leader du championnat n’a plus que huit points d’avance sur Norris avant le Grand Prix de Belgique.

GP de Grande-Bretagne – Norris vainqueur à domicile, premier podium en F1 pour Hülkenberg 

Lando Norris a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne devant ses fans après une course très animée où la pluie a joué un grand rôle. Oscar Piastri, pénalisé, doit se contenter de la deuxième place devant un incroyable Nico Hülkenberg qui monte sur son premier podium en F1.

Départ – Un pari stratégique pour Russell et Leclerc 

Dans des conditions séchantes, George Russell quatrième et Charles Leclerc sixième ont tenté le pari de chausser des slicks au terme du tour de formation. Au départ, Max Verstappen a lui conservé la tête de la course devant Oscar Piastri et Lando Norris. 

Dans le peloton, Ocon, pris en sandwich entre Tsunoda et Lawson, a malencontreusement tapé l’arrière du Néo-Zélandais forçant la Racing Bulls à l’abandon. Une première intervention de la VSC a été suivie d’une deuxième après l’abandon de Gabriel Bortoleto, le pilote Sauber ayant perdu sa monoplace équipée de pneus slicks dans le deuxième virage.

À l’avant, Oscar Piastri s’est montré très pressant derrière Max Verstappen. À l’agonie, le Néerlandais a dû céder au huitième tour de course.

Le retour de la pluie

La pluie a rapidement fait son retour au-dessus du tracé de Silverstone forçant presque tous les pilotes à s’arrêter aux stands pour chausser des intermédiaires neufs. Alors que Lando Norris était passé en deuxième place devant Max Verstappen, l’arrêt aux stands de l’écurie Red Bull a permis au Néerlandais de ressortir devant la McLaren.

Quelques tours plus tard, la voiture de sécurité faisait son apparition alors qu’aucun incident n’avait lieu sur le circuit. Une décision semble-t-il liée à la quantité d’eau présente sur la piste même si cela semblait encore possible de courir. Quelques instants après la relance, la safety car était rappelée suite à l’abandon d’Isack Hadjar. Le Français, sans visibilité, a malheureusement heurté l’arrière de la voiture qui le précédait, à savoir Kimi Antonelli, à l’approche du virage de Copse.

Max Verstappen à la faute, Piastri pénalisé

Au restart de cette nouvelle safety car, c’est Max Verstappen qui a commis une erreur partant en tête-à-queue tout seul en sortie du virage de Stowe. Le Néerlandais a perdu de nombreuses positions après cet incident.

Lors de cette même relance, Oscar Piastri a été reconnu coupable d’un freinage violent juste avant de redémarrer, une manoeuvre qui a surpris Max Verstappen juste derrière et qui a coûté 10 secondes de pénalité pour l’Australien, alors leader de la course.

Une tête de course que Piastri a par la suite perdu lors de l’arrêt aux stands, à cause de cette pénalité. Une situation qui a pleinement profité à Lando Norris qui a pris les devants pour ne plus jamais les lâcher.

Victoire de Norris, Hülkenberg sur le podium

Lando Norris s’impose donc à domicile devant Oscar Piastri reprenant de précieux points au championnat du monde des pilotes.

La performance du jour est à mettre à l’actif de Nico Hülkenberg qui monte sur son premier podium au bout de son 239e départ en F1. Parti 19e, l’Allemand et Sauber ont su déjouer tous les pièges et profiter des conditions dantesques pour remonter en troisième position. 

En revanche c’est une fin de série de podiums pour Lewis Hamilton à Silverstone qui doit se contenter aujourd’hui de la quatrième place après une bonne deuxième moitié de course. Le septuple Champion du monde a terminé devant un quadruple Champion du monde, Max Verstappen, seulement cinquième après son erreur.

Pierre Gasly sixième a également réalisé une grande performance à Silverstone au volant de sa modeste Alpine. Des points importants pour l’écurie française qui est actuellement dernière du championnat du monde. Lance Stroll, Alex Albon, Fernando Alonso et George Russell complètent le top 10. 

À noter enfin la 14e et avant-dernière place de Charles Leclerc après un Grand Prix où rien n’a fonctionné, une grande déception au cours d’un week-end où la performance semblait être là.

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