Les classements F1 après la course sprint du Grand Prix de F1 de Miami 2025

Découvrez les classements F1 après la course sprint du Grand Prix de Miami ! 

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren216
2L. NorrisMcLaren201
3M. VerstappenRed Bull155
4G. RussellMercedes146
5C. LeclercFerrari119
6L. HamiltonFerrari91
7K. AntonelliMercedes63
8A. AlbonWilliams42
9E. OconHaas23
10N. HülkenbergSauber22
11I. HadjarVCARB21
12L.StrollAston Martin14
13F. AlonsoAston Martin14
14C. SainzWilliams13
15L. LawsonVCARB12
16P. GaslyAlpine11
17Y. TsunodaRed Bull10
18O. Bearman Haas6
19G. BortoletoSauber4
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 417
2Ferrari210
3Mercedes209
4Red Bull 162
5Williams55
6Racing Bulls36
7Haas29
8Aston Martin28
9Sauber26
10Alpine11

Résultat et classement de la course sprint du Grand Prix de F1 de Miami 2025

 

Découvrez les résultats très attendus de la course sprint du Grand Prix de Formule 1 de Miami 2025 !

Lando Norris a remporté le sprint de Miami après avoir profité du bon timing d’une voiture de sécurité dans une course chaotique.

Oscar Piastri a terminé deuxième après avoir mené la majeure partie de la course, prenant la tête dès le premier tour devant Kimi Antonelli, parti en pole position.

Un arrêt au stand bien calculé dans des conditions humides a permis à Lewis Hamilton de décrocher la troisième place pour Ferrari, tandis que Williams a obtenu un autre résultat impressionnant en terminant quatrième avec Alex Albon.

Résultat de la course sprint du Grand Prix de F1 de Miami 2025

RESULT SPRINT RACE – MIAMI

# Pilote Écurie Écart Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren  
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren +0.672
3
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +1.073
4
 
George RUSSELL
Mercedes +3.127
5
 
Lance STROLL
Aston Martin +3.412
6
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +5.153
7
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +5.635
8
 
Pierre GASLY
Alpine +5.973
9
 
Nico HULKENBERG
Stake +6.153
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +7.502
11
 
Alexander ALBON
Williams +7.522
12
 
Esteban OCON
Haas +8.998
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +9.024
14
 
Oliver BEARMAN
Haas +9.218
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +9.675
16
 
Jack DOOHAN
Alpine +9.909
17
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +12.059
18
 
Fernando ALONSO
Aston Martin DNF
19
 
Carlos SAINZ
Williams DNF
20
 
Charles LECLERC
Ferrari DNS

GP de Miami – Kimi Antonelli savoure une pole historique en qualifications sprint

Kimi Antonelli a salué comme un moment « formidable » son tour décisif en qualifications sprint à Miami, qui lui a permis d’inscrire son nom dans l’histoire de la Formule 1 en devenant le plus jeune poleman tous formats confondus.

À seulement 18 ans, huit mois et huit jours, le pilote Mercedes s’empare du record précédemment détenu par Sebastian Vettel, qui avait signé une pole position à 21 ans et deux mois lors du Grand Prix d’Italie 2008. Le record de Vettel pour une pole en Grand Prix reste toutefois intact, la performance d’Antonelli s’étant produite dans le cadre d’une séance sprint.

Ce résultat marque également une première victoire en interne chez Mercedes pour Antonelli face à son coéquipier George Russell, et s’ajoute à ses exploits récents au Japon, où il avait déjà battu deux records de Max Verstappen : celle du plus jeune leader d’une course et du plus jeune auteur d’un meilleur tour en Grand Prix.

Revenant sur sa performance, le jeune Italien a évoqué un « bon feeling » tout au long de la journée, soulignant la confiance retrouvée dans sa monoplace.

« Les qualifications ont été très intenses, mais je me sentais vraiment bien depuis ce matin et j’étais confiant avant de m’élancer », a-t-il expliqué. « Le dernier tour a été formidable, j’ai tout donné et tout s’est bien passé. Je suis vraiment heureux d’avoir décroché ma première pole position. Ce sera agréable de partir en première ligne, ce sera une sensation différente, mais j’ai hâte d’être à demain pour voir comment nous allons nous en sortir dans le sprint, puis dans les qualifications. »

Doohan pointe une erreur d’Alpine et de Gasly après son élimination prématurée en qualif sprint

Jack Doohan n’a pas mâché ses mots après son élimination en SQ1 lors des qualifications sprint du Grand Prix de Miami, dénonçant une erreur stratégique de son équipe Alpine et une mauvaise coordination avec son coéquipier Pierre Gasly.

Le jeune pilote australien s’est emporté à la radio, qualifiant la stratégie d’Alpine de « blague » et d’« inacceptable », après avoir été relégué à la 17e place sur la grille. Selon lui, le problème est survenu lorsque les deux monoplaces ont été envoyées en piste simultanément, alors que Gasly aurait dû sortir en premier, comme prévu.

Doohan a expliqué que l’arrivée tardive de Gasly dans la voie des stands l’a empêché de terminer correctement son virage pour rejoindre la piste, forçant l’équipe à intervenir pour repositionner sa voiture. Ce contretemps l’a relégué en fond de file et l’a privé d’un dernier tour rapide.

De retour au stand après son élimination, Doohan a exprimé sans détour sa frustration envers l’organisation de l’équipe.

« Tout se joue sur le dernier tour rapide », a déclaré Doohan. « Les sensations étaient bonnes, mais nous avons été bloqués à la sortie de la voie des stands, ce qui était une erreur, car cela venait de l’autre voiture. Je n’ai donc pas pu faire mon dernier tour chronométré. C’est pour ça que les qualifications sont si longues. On fait deux tours, on s’améliore beaucoup au deuxième, mais je me suis retrouvé dernier sur la piste et je n’ai pas eu l’occasion de faire un deuxième tour chronométré. »

Ajoutant que son premier tour chronométré était « vraiment chaotique », il a déclaré : « On essayait juste quelques choses différentes par rapport aux essais. Mais ce n’était pas trop mal. Je pense qu’il y avait beaucoup plus de temps à gagner dans la voiture pour le deuxième tour. Mais on ne le saura jamais. »

Lance Stroll demande une enquête contre Max Verstappen après la qualif sprint de Miami

Lance Stroll a officiellement réclamé une enquête des commissaires de course à l’encontre de Max Verstappen, qu’il accuse d’avoir gêné plusieurs pilotes en ralentissant excessivement dans le dernier virage lors de la SQ1 des qualifications sprint du Grand Prix de Miami.

Le quadruple champion du monde a ralenti dans l’enchaînement final, contraignant son coéquipier Yuki Tsunoda à freiner brutalement, ce qui a fait perdre à ce dernier un temps précieux. Le pilote japonais a ainsi manqué le drapeau à damier d’un peu plus d’une seconde et a été éliminé le reléguant à la 18e position.

Également sorti dès la première phase qualificative, Lance Stroll, 16e, a exprimé sa frustration après la séance. Le Canadien estime avoir perdu environ cinq dixièmes à cause de la manœuvre de Verstappen, terminant à seulement 0,114 seconde de Liam Lawson, dernier qualifié pour la SQ2.

Verstappen est déjà sous le coup d’une enquête pour ne pas avoir respecté les consignes de delta time imposées par le directeur de course. La FIA devra désormais déterminer si le Néerlandais a enfreint d’autres règlements lors de cette séquence.

« Nous avons eu du trafic pendant tout le tour, Verstappen était complètement au milieu de la piste dans le dernier virage », a expliqué Stroll. « Nous avons perdu trois ou quatre dixièmes juste là, et cela coûte cher en temps au tour, les dixièmes s’envolent. J’espère qu’ils vont enquêter, car si tout le monde fait ça et roule sur la ligne de course, ce n’est pas très amusant pour ceux qui sont en phase d’attaque, mais nous verrons bien ce qui se passera. »

Sondage – Quel pilote remportera la course sprint du Grand Prix de Miami 2025 ?

Kimi Antonelli est devenu le plus jeune pilote de l’histoire de la F1 à signer une pôle position. Le pilote de la Mercedes, âgé de seulement 18 ans, est parvenu à devancer les deux McLaren d’Oscar Piastri et de Lando Norris, au terme d’une qualif sprint disputée.  George Russell s’élancera en cinquième position dans l’autre Mercedes, devant les Ferrari de Charles Leclerc et Lewis Hamilton.

F1 – La grille de départ de la course sprint du Grand Prix de Miami 2025

Découvrez la grille de départ de la course sprint du Grand Prix de F1 de Miami 2025

La grille de départ de la course sprint du Grand Prix de Miami 2025

# Pilote Écurie
1
 
Kimi Antonelli
Mercedes
2
 
Oscar Piastri
McLaren
3
 
Lando Norris
McLaren
4
 
Max Verstappen
Red Bull
5
 
George Russell
Mercedes
6
 
Charles Leclerc 
Ferrari
7
 
Lewis Hamilton
Ferrari
8
 
Alex Albon
Williams
9
 
Isack Hadjar
Racing Bulls
10
 
Fernando Alonso
Aston Martin
11
 
Nico Hülkenberg
Sauber
12
 
Esteban Ocon
Haas
13
 
Pierre Gasly
Alpine
14
 
Liam Lawson
Racing Bulls
15
 
Carlos Sainz
Williams
16
 
Lance Stroll
Aston Martin
17
 
Jack Doohan
Alpine
18
 
Yuki Tsunoda
Red Bull
19
 
Gabriel Bortoleto
Sauber
20
 
Oliver Bearman
Haas

GP de Miami — Qualif Sprint — Kimi Antonelli devient le plus jeune poleman de l’histoire de la F1

Kimi Antonelli a marqué les esprits à Miami en devenant, à 18 ans et 9 mois, le plus jeune pilote de l’histoire à signer une pole position en Formule 1, toutes configurations confondues. Le jeune Italien a dominé la séance de qualifications sprint avec un chrono de 1:26.482, devançant Oscar Piastri (McLaren) de 0,045 seconde et Lando Norris de 0,055, reléguant Max Verstappen à une inhabituelle quatrième place.

Cette performance éclatante dépasse le précédent record d’âge détenu par Sebastian Vettel, tout en laissant intact celui du plus jeune poleman en Grand Prix classique, établi à 21 ans. Antonelli, issu du giron Mercedes, a surpris tout le paddock par son sang-froid et sa maîtrise.

Verstappen, qui avait brièvement occupé la tête avec un temps de 1:27.070 en pneus tendres, a été successivement battu par George Russell, puis par Antonelli, sans pouvoir répondre malgré une amélioration lors de son second tour. Derrière, Russell complétera la troisième ligne, aux côtés de Charles Leclerc. Lewis Hamilton, Alex Albon, Isack Hadjar et Fernando Alonso complètent le top 10.

La SQ1 avait vu Mercedes réaliser un doublé temporaire grâce à Russell et Antonelli, alors que Red Bull rencontrait une nouvelle déconvenue avec l’élimination de Yuki Tsunoda. Le Japonais, gêné par un Verstappen au ralenti dans son tour décisif, n’a pu faire mieux que 18e.

Carlos Sainz, autre victime de la SQ2, a payé cher une erreur dans le dernier secteur, le reléguant à la 15e place. Nico Hülkenberg a lui aussi échoué aux portes du top 10, tout comme Esteban Ocon et Pierre Gasly. Oliver Bearman, dernier sur la grille après un tête-à-queue en essais, partage la dernière ligne avec Gabriel Bortoleto.

Dans des conditions idéales, cette séance qualificative sprint a confirmé la montée en puissance d’Antonelli, désormais sous les projecteurs après avoir devancé les favoris. Demain, le jeune pilote de l’écurie Mercedes parviendra-t-il à contenir les attaques des pilotes McLaren, second et troisième sur la grille de départ de la course sprint.

Classement et résultats de la Qualif Sprint du Grand Prix de F1 de Miami

Découvrez les résultats très attendus des qualifications Sprint avant la course sprint du Grand Prix de Miami 2025.

Résultat des Qualifs Sprint du Grand Prix de F1 de Miami 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:26.482 S
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:26.527 S
3
 
Lando NORRIS
McLaren 1:26.582 S
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:26.737 S
5
 
George RUSSELL
Mercedes 1:26.791 S
6
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:26.808 S
7
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:27.030 S
8
 
Alexander ALBON
Williams 1:27.193 S
9
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:27.543 S
10
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:27.790 S
11
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:27.850 M
12
 
Esteban OCON
Haas 1:28.070 M
13
 
Pierre GASLY
Alpine 1:28.167 M
14
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:28.375 M
15
 
Carlos SAINZ
Williams   M
16
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:29.028 M
17
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:29.171 M
18
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:29.246 M
19
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:29.312 M
20
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:29.825 M

GP de Miami — EL1 — Piastri en tête, Norris dans le doute

Oscar Piastri a signé le meilleur temps de l’unique séance d’essais libres du Grand Prix de Miami, marquée par plusieurs incidents, dont une interruption de séance. L’Australien de McLaren a dominé les débats avec un tour bouclé en 1:27.128, reléguant Charles Leclerc (Ferrari) à plus de trois dixièmes et Max Verstappen (Red Bull) à 0,430 seconde.

La séance, écourtée à cinq minutes de la fin après un tête-à-queue puis un contact avec le mur d’Oliver Bearman (Haas), a empêché plusieurs pilotes, dont Lando Norris, de réaliser leur tour rapide en pneus tendres. Le Britannique avait pourtant réalisé un excellent deuxième secteur avant de devoir interrompre son effort.

Déjà perturbé en début de séance par la découverte d’objets laissés dans son cockpit – qu’il a immédiatement rapportés à son stand –, Norris a ensuite évité de justesse une collision avec Esteban Ocon (Haas), provoquant l’ouverture d’une enquête par la FIA. McLaren est également dans le viseur des commissaires pour avoir mis la voiture dans un « état dangereux », à cause des éléments laissé dans la monoplace. 

Avant l’interruption finale, les positions en tête ont évolué au fil de la montée en puissance des monoplaces. George Russell s’est un temps illustré malgré des soucis de direction sur sa Mercedes, avant que Carlos Sainz (Williams) et Verstappen ne prennent brièvement la tête. C’est finalement Piastri qui s’est imposé en haut de la feuille des temps, juste avant le drapeau à damier.

Derrière le trio de tête, Sainz et Alex Albon ont complété le top 5, suivis de l’impressionnant Isack Hadjar (Racing Bull). Russell, Yuki Tsunoda, Kimi Antonelli et Fernando Alonso complètent le top 10. Lewis Hamilton a terminé 13e, avec un chrono établi en pneus tendres, à l’inverse de Norris, 12e, resté en gommes médiums.

La séance, seule opportunité pour les équipes d’évaluer leurs réglages avant les qualifications sprint, s’est révélée particulièrement frustrante pour certains, dont Norris, qui devra rebondir rapidement dans un week-end déjà riche en enjeux.

Classement et résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix de F1 de Miami 2025

Découvrez tous les résultats de la seule séance d’essais libres avant le Grand Prix de Miami 2025 !

Résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix de F1 de Miami 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:27.128 S
2
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:27.484 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:27.558 S
4
 
Carlos SAINZ
Williams 1:27.678 S
5
 
Alexander ALBON
Williams 1:27.955 M
6
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:27.968 S
7
 
George RUSSELL
Mercedes 1:28.058 M
8
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:28.155 S
9
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:28.227 M
10
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:28.243 S
11
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:28.374 S
12
 
Lando NORRIS
McLaren 1:28.391 S
13
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:28.556 S
14
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:28.573 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:28.771 S
16
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:28.996 S
17
 
Pierre GASLY
Alpine 1:29.084 S
18
 
Esteban OCON
Haas 1:29.179 S
19
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:29.357 S
20
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:29.362 S

Sondage – Quel pilote signera le meilleur temps de la Qualif sprint du Grand Prix de Miami 2025 ?

La F1 débarque ce week-end à Miami et l’événement se déroulera sous le format « sprint ». Cela veut donc dire que nous assisterons dès ce vendredi aux qualifications de la course sprint. Depuis le début de la saison, seul un week-end de course a accueilli une qualif et une course sprint, toutes les deux dominées par Lewis Hamilton, victorieux à Shanghai.

Toutefois, la dynamique semble plus sourire aux McLaren et à Oscar Piastri. Le jeune pilote australien, leader du Championnat du monde des pilotes a décroché sa seconde troisième de de la saison en remportant le Grand Prix d’Arabie Saoudite (après avoir triomphé en Chine et à Bahreïn).

Voyez-vous Oscar Piastri signer le meilleur temps de la Qualif Sprint, ou pensez-vous qu’un autre pilote peut créer la surprise à Miami ? 

David Croft réagit aux critiques des fans de Verstappen après une question sur l’avenir du pilote chez Red Bull

Pris pour cible sur les réseaux sociaux, David Croft, commentateur emblématique de Sky Sports F1, a répondu aux critiques formulées par certains supporters de Max Verstappen après une question posée au Néerlandais lors du Grand Prix d’Arabie saoudite.

L’incident est survenu pendant la traditionnelle conférence de presse des pilotes, où Croft a interrogé le quadruple champion du monde sur son avenir chez Red Bull, dans un contexte marqué par les récentes inquiétudes exprimées par le conseiller Helmut Marko. Ce dernier avait laissé entendre que Verstappen pourrait envisager un départ si les performances de l’écurie venaient à décliner.

Visiblement peu enclin à s’étendre sur le sujet, Verstappen a sèchement interrompu la première tentative de Croft avant que ce dernier ne relance en demandant si Marko se trompait dans son analyse. La réponse, un brin provocante, a été interprétée par Croft comme une plaisanterie, soulignant la relation cordiale qu’il entretient avec le pilote.

Mais certains fans de Verstappen, ignorant le ton complice entre les deux hommes, n’ont pas tardé à se mobiliser en ligne pour critiquer Croft, l’accusant de chercher à alimenter des rumeurs inutiles. Le commentateur de 54 ans n’en est pas à sa première polémique de ce genre et affirme rester imperméable à ce type d’attaques.

« Max n’y a pas prêté attention », a déclaré Croft au Times. « Je m’y attendais un peu, alors j’ai juste dit : « Helmut s’est trompé ? » Et il a répondu : ‘Concentre-toi sur tes commentaires.’ il plaisantait. »

« Max et moi avons une très bonne relation, je le connais depuis le début. Nous ne nous sommes jamais disputés, il n’est jamais venu me voir pour me dire : « Je n’aime pas ce que tu as dit ».

« Mais certains fans de Max s’en sont emparés et m’ont reproché ma question. C’est mon travail, les gens choisissent simplement de m’attaquer. Très bien. Vous pouvez m’attaquer autant que vous voulez. Je serai là lors de la prochaine conférence de presse, et cela ne m’empêchera pas de poser des questions. Quand on est sous les feux des projecteurs et sur les réseaux sociaux, il faut avoir la peau dure. »

Sondage – Voyez-vous Max Verstappen quitter Red Bull à l’issue de la saison 2025 de F1 ?

Depuis plusieurs mois, l’avenir de Max Verstappen chez Red Bull alimente les spéculations, mais rien n’indique encore clairement si le quadruple champion du monde quittera un jour l’écurie de Milton Keynes.

Les premières rumeurs d’un départ remontent au début de la saison dernière, en pleine tourmente médiatique autour de Christian Horner. Bien que le directeur d’équipe ait été blanchi à l’issue de l’enquête interne, la tension n’a pas diminué, notamment en raison d’un conflit supposé entre Horner et Helmut Marko, conseiller influent de Red Bull Racing.

Le climat interne s’est davantage tendu lorsque Jos Verstappen, père du pilote néerlandais, a publiquement critiqué la gestion d’Horner, alimentant les spéculations sur un possible départ de son fils. Mercedes est rapidement apparue comme une destination potentielle, avant d’annoncer l’arrivée du jeune Kimi Antonelli pour 2025.

En parallèle, les incertitudes autour de la compétitivité de la Red Bull RB21 cette saison – moins dominante que ses devancières – ainsi que les inquiétudes concernant le nouveau moteur développé pour 2026, ont ravivé les discussions sur l’avenir de Verstappen.

Le Néerlandais a été tour à tour lié à Mercedes et Aston Martin, deux écuries ambitieuses pour le prochain cycle réglementaire. Pourtant, malgré les rumeurs persistantes, Verstappen a maintenu qu’il restait pleinement engagé avec Red Bull et n’envisageait pas de départ à court terme.

 

 

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix de Miami 2025 de F1 ?

Oscar Piastri a pris les commandes du Championnat du monde des pilotes en remportant le Grand Prix d’Arabie saoudite. L’Australien devance son voisin de garage chez McLaren, Lando Norris, de 10 points et le quadruple Champion du monde, Max Verstappen de 12 unités. Pour rappel, le Grand Prix de Miami, édition 2024, avait été remporté par Lando Norris. Quel pilote voyez-vous remporter la course de dimanche prochain ?

Aston Martin tient la corde sur le dossier Verstappen selon Franz Tost

La récente baisse de régime de Red Bull en Formule 1 ravive les spéculations sur l’avenir de Max Verstappen au sein de l’écurie autrichienne. Malgré un contrat courant jusqu’en 2028, le Néerlandais disposerait, selon les déclarations répétées de l’équipe de Milton Keynes, d’une clause de sortie liée aux performances de l’écurie.

Pour Franz Tost, l’initiative d’un éventuel départ appartient désormais au quadruple champion du monde, d’autant que plusieurs équipes de pointe seraient prêtes à l’accueillir. L’ancien patron d’AlphaTauri cite notamment Mercedes, en quête d’un successeur à Lewis Hamilton, et surtout Aston Martin, qu’il considère comme le mieux placé pour séduire Verstappen.

« Une chose est sûre : Max est en position de choisir son écurie », a déclaré Tost. « Je pense que tout le monde aimerait le recruter, car il est tout simplement trois dixièmes plus rapide que tous les autres par tour, ce qui est un énorme avantage. »

« Pour l’instant, il est toujours pilote Red Bull et il a un contrat à long terme. Tout dépend maintenant s’il respectera ce contrat. S’il décide de partir, plusieurs équipes s’intéresseront à lui. Mercedes est la priorité absolue, mais Aston Martin pourrait également l’intéresser. Mercedes réalise d’excellentes performances. Bien sûr, Mercedes doit réfléchir avant de signer Max, car George Russell est très performant en ce moment. »

«Au final, c’est à Toto Wolff de décider. Personnellement, je pense qu’Aston Martin est le favori. »

Sergio Perez encouragé à revenir en F1 par un ancien de chez Red Bull

Sergio Perez pourrait envisager de revenir en Formule 1, d’après Jonathan Wheatley, nouveau directeur de l’écurie Stake F1 Team (ex-Sauber). Ancien directeur sportif de Red Bull, Wheatley a collaboré étroitement avec le pilote mexicain durant ses quatre saisons au sein de l’équipe autrichienne, période durant laquelle Perez a décroché cinq victoires en Grand Prix et a terminé vice-champion du monde en 2023.

Mais la dynamique s’est inversée en 2024 : confronté à une baisse de performance persistante, Perez a vu son contrat être brisé par Red Bull à l’issue de la saison. Face à cette rupture, le pilote de 34 ans a choisi de faire une pause en 2025 afin de se recentrer sur sa vie personnelle, tout en gardant la porte ouverte à un éventuel retour en 2026.

Parmi les projets envisagés pour un come-back figure notamment l’arrivée de Cadillac en F1, prévue pour 2026. Le constructeur américain, associé à Andretti, cherche encore à construire une équipe compétitive pour son entrée sur la grille.

Pour Wheatley, il ne fait aucun doute que Perez aurait encore les capacités pour rivaliser au plus haut niveau s’il décidait de revenir dans le paddock : « S’il revient, je suis sûr qu’il sera prêt à performer », a-t-il confié. Ce soutien venant d’un ancien collaborateur clé laisse penser que l’avenir de Perez en F1 reste une option sérieusement envisagée.

« Je pense qu’il est tout à fait capable de revenir et de très rapidement trouver ses marques dans une nouvelle équipe », a déclaré Wheatley à Formula.Hu. « Checo occupait l’un des baquets les plus difficiles de la Formule 1 l’année dernière, aux côtés de Max, et quand vous êtes confronté à quelqu’un comme lui, vous devez sans cesse vous regarder dans le miroir et vous poser des questions. »

« Je pense que si l’on regarde en arrière, il a eu un peu plus de mal avec la voiture que Max. J’ai toujours été surpris de voir comment il a réussi à se reconstruire et à revenir plus fort après chaque revers. Il semble avoir une incroyable capacité à se reconstruire, et je pense aussi qu’il a une excellente relation avec lui-même et avec l’équipe, qui lui répond naturellement bien. »

« Il comprend très bien ces choses-là, et j’ai toujours trouvé que ses explications aux ingénieurs sur le comportement de la voiture étaient très claires et faciles à comprendre », a-t-il poursuivi. « Checo est un pilote très professionnel, très talentueux et bien sûr très rapide, avec qui il est très agréable de travailler. »

« Comme toujours, tout repose sur la force mentale et la confiance. Je pense que si un pilote est mentalement fort, très confiant et qu’il pilote au maximum de ses capacités, il peut traverser une période difficile, revenir et être à nouveau rapide. C’est donc la clé, la force mentale est la clé. »

Ralf Schumacher critique la gestion actuelle de Red Bull et cible Pierre Wache

Ralf Schumacher, ancien pilote de Formule 1 et sextuple vainqueur en Grand Prix, a exprimé des réserves sur la direction technique actuelle de Red Bull. Selon lui, Pierre Wache, désormais en charge du département technique, ne parvient pas à égaler l’influence et l’expertise de son prédécesseur Adrian Newey.

Ces déclarations interviennent alors que Red Bull traverse une période délicate, marquée par le départ de plusieurs figures clés. Outre Newey, qui a rejoint Aston Martin après près de deux décennies de collaboration, l’écurie a également vu s’en aller le concepteur Rob Marshall, le stratège Will Courtenay et le directeur sportif Jonathan Wheatley. Cet affaiblissement progressif du noyau technique a coïncidé avec une baisse de compétitivité : l’équipe, longtemps dominante, a rétrogradé à la troisième place du championnat des constructeurs et peine désormais à concevoir une monoplace à la fois performante et facile à piloter.

Promu en interne, Pierre Wache s’est vu confier les rênes du développement de la RB21, mais Ralf Schumacher estime que l’absence de Newey commence à peser lourdement sur les résultats de l’écurie de Milton Keynes.

« À mon avis, Pierre Wache n’est tout simplement pas Adrian Newey. Par conséquent, cela va être difficile », a déclaré l’Allemand à Sky Germany.

Schumacher estime que le directeur de l’écurie Red Bull, Christian Horner, est à l’origine des problèmes de Red Bull, ajoutant que le Britannique n’aurait jamais dû laisser une personne aussi talentueuse que Newey échapper à l’écurie.

« Il a construit toute l’équipe et, avec le Dr [Helmut] Marko, il en était responsable », a déclaré Schumacher. « Il aurait dû le voir. Et il n’aurait jamais dû perdre Adrian Newey. »

Franz Tost voit en Aston Martin l’écurie montante de la F1

L’ancien directeur d’AlphaTauri, Franz Tost, estime qu’Aston Martin est en passe de devenir une référence en Formule 1, portée par les lourds investissements de son propriétaire Lawrence Stroll. Sous son impulsion, l’équipe a amorcé une transformation majeure, avec notamment la construction d’une usine ultramoderne à Silverstone, dotée d’un simulateur de dernière génération opérationnel depuis mars.

Le renforcement de l’effectif technique s’est également accéléré, marqué par l’arrivée d’Andy Cowell, ex-responsable du département moteur de Mercedes, désormais directeur de l’équipe, et d’Adrian Newey, figure emblématique du design en F1, nommé directeur technique.

Aston Martin bénéficiera par ailleurs d’un partenariat stratégique avec Honda à partir de 2026, qui lui fournira des blocs moteurs sur mesure. Ce partenariat, combiné aux rumeurs persistantes autour d’un éventuel transfert de Max Verstappen, alimente les ambitions de l’écurie. Pour Franz Tost, tous les éléments sont réunis pour qu’Aston Martin s’impose comme un acteur majeur dans la nouvelle ère réglementaire de la F1.

« Je pense qu’Aston sera l’équipe de l’avenir », a déclaré Tost à Sport1. « Ils ont recruté des personnes très compétentes, notamment Adrian Newey et Andy Cowell. À mon avis, Newey est le meilleur technicien du paddock et possède une expérience immense. Et maintenant, ils ont aussi Andy Cowell. Je le connais depuis mon passage chez BMW. À l’époque, Cowell avait construit le légendaire moteur dix cylindres, qui était de loin le meilleur moteur. Il est ensuite parti chez Mercedes, où il a également fait un travail fantastique. »

« En résumé, on pourrait dire qu’Aston Martin dispose du meilleur homme dans le domaine automobile et du meilleur homme dans le domaine des groupes motopropulseurs. Bien sûr, c’est Honda, et non Cowell, qui est responsable du nouveau moteur qui sera lancé en 2026, mais j’imagine très bien qu’il y aura une communication étroite entre Honda et Cowell.

« Honda est non seulement extrêmement motivée, mais aussi très ouverte. De plus, Aston Martin dispose d’une usine très moderne avec les installations appropriées. C’est pourquoi, pour moi, ils représentent l’avenir. »

George Russell persuadé qu’il aurait décroché deux titres mondiaux chez Mercedes durant son âge d’or

George Russell en est convaincu : s’il avait rejoint Mercedes plus tôt, au moment où l’écurie allemande dominait le monde de la F1, il aurait déjà deux titres mondiaux à son actif.

Arrivé en Formule 1 en 2019 après avoir brillamment remporté les championnats de Formule 3 et de Formule 2 avec ART, le Britannique a fait ses classes pendant trois saisons chez Williams. Soutenu depuis ses débuts en monoplace par Mercedes, Russell a finalement intégré l’équipe de Brackley en 2022. Un timing qui ne lui a pas souri : l’arrivée du nouveau cycle réglementaire a marqué un tournant pour Mercedes, incapable de rivaliser avec Red Bull, FerrariMcLaren.

Malgré ce contexte difficile, Russell s’est rapidement imposé comme un sérieux pilote au sein de l’écurie, remportant trois Grands Prix et terminant devant Lewis Hamilton à deux reprises en trois saisons. Aujourd’hui âgé de 27 ans, il regarde toutefois vers le passé avec une pointe de regret. À ses yeux, intégrer Mercedes durant sa grande période, entre 2014 et 2021, aurait fait de lui un multiple champion du monde.

« Être coéquipier d’un septuple champion du monde pendant trois ans n’est pas simple », a déclaré Russell au site Athletic. « Il fut un temps où si vous terminiez devant Lewis Hamilton dans un championnat ou dans une course, vous gagniez la course. Ou si vous terminiez devant lui au championnat, vous remportiez le championnat. Si j’avais couru cinq ans plus tôt, on pourrait dire que j’aurais deux titres à mon palmarès. »

Le Britannique a déclaré que le fait d’avoir un nouveau coéquipier dans le garage n’avait aucune incidence sur son approche cette année.

« Je continue à faire mon travail, comme je l’ai fait ces deux dernières années », a déclaré Russell. « Je travaille avec le même groupe d’ingénieurs, le même groupe de mécaniciens. Évidemment, Lewis avait une telle présence qu’on remarque son absence. Mais dans le fonctionnement quotidien, rien n’a changé. Je suis assis à mon bureau devant mon ordinateur. Je fais mon échauffement dans ma chambre, je monte dans ma monoplace, je mets mon casque. Je veux avant tout contrôler mon propre destin. »