Leclerc sur Bearman : « Qu’une question de temps » avant de le voir en F1

Charles Leclerc estime que ce n’est « qu’une question de temps » avant de voir arriver en F1 le jeune Oliver Bearman qui a impressionné beaucoup de monde le week-end dernier pour sa première course en catégorie reine au volant de la Ferrari.

Appelé à la dernière minute par Ferrari pour remplacer Carlos Sainz pour le reste du week-end en Arabie Saoudite, Oliver Bearman s’est retrouvé en quelques heures catapulté dans l’une des plus grandes écuries de Formule 1 au volant d’une monoplace qu’il connaissait à peine sur l’un des circuits les plus exigeants du calendrier.

Bearman a débuté le week-end au volant de la Ferrari lors de la troisième et dernière séance d’essais libres, avant de participer à sa toute première séance de qualifications en F1 où il a terminé onzième à seulement 36 millièmes de la Q3. Le lendemain, le Britannique a réalisé une course solide et n’a commis aucune erreur, il franchira la ligne d’arrivée à la septième place avec le sourire mais légèrement « détruit » physiquement.

Tout au long du week-end, Charles Leclerc n’a pas tari d’éloges au sujet de son coéquipier d’un jour et le Monégasque pense que ce n’est qu’une question de temps avant qu’il ne puisse se retrouver sur la grille de la Formule 1 en tant que titulaire.

« Je pense que tout le monde a pu le voir, mais évidemment, l’avoir dans le même garage, voir comment il travaillait et comment il a abordé tout cette situation avec autant de calme a été très impressionnant. » a déclaré Charles Leclerc à Djeddah samedi soir.

« C’était vraiment impressionnant, je pense qu’il a montré à tout le paddock de quoi il était capable et je pense qu’après une performance comme celle-là, ce n’est qu’une question de temps avant de le voir définitivement dans le paddock de la Formule 1. »

« Il a fait un travail exceptionnel en montant dans la voiture en EL3, alors que tous les pilotes ont participé aux EL1 et EL2. Lui ne connaissait pas la voiture et le circuit est l’un des plus exigeants de la saison, mais il y est arrivé. Il a fait trois premiers tours en EL3 et était tout de suite dans le rythme et a poussé la voiture dans ses derniers retranchements. »

« C’était super impressionnant de le voir si rapide aussi vite. C’est aussi agréable de le voir si heureux tout le week-end et si excité comme il l’était. Il a juste fait un travail incroyable. »

Concernant l’avenir d’Oliver Bearman, le jeune britannique pourrait faire ses débuts en tant que titulaire au sein de l’équipe Haas, alors que Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen en sont dans leur dernière année de contrat avec l’équipe américaine.

Leclerc et Russell souhaitent des limites de piste plus identifiables

A l’occasion du Grand Prix d’Arabie Saoudite disputé le week-end dernier à Djeddah, le sujet des limites de piste a de nouveau été évoqué, notamment parce que la FIA envisagerait – selon certaines rumeurs – de passer la pénalité de 5 à 10 secondes en cas de dépassement des limites de piste.

Ces derniers mois, certains pilotes se sont prononcés sur cette éventualité, mais selon eux, il ne s’agit pas de la solution la plus adéquate pour résoudre ce problème récurrent. Pour rappel, lors du Grand Prix d’Autriche 2023 quelques 1200 cas de dépassements des limites de piste ont été recensés durant la course. Une situation devenue ingérable donc pour les commissaires de piste, ce qui a occasionné des délais rallongés (5 heures) pour entériner les résultats de la course.

Le pilote Alpine Esteban Ocon s’était déjà prononcé sur le sujet, le Français plaidant pour les bacs à gravier qui laissent peu de marge aux pilotes de façon naturelle. Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, avait pour sa part déclaré que des limites de piste plus marquées comme des vibreurs capables d’endommager les monoplaces seraient plus dissuasifs.

Le week-end dernier à Djeddah où les limites de piste ne sont pas un problème puisqu’il s’agit d’un tracé urbain bordé de murs, George Russell et Charles Leclerc ont donné leur point de vue sur un éventuel durcissement des pénalités. Charles Leclerc pour sa part estime qu’une pénalité de dix secondes serait trop sévère et ne résoudrait pas le problème.

« Je pense que c’est assez sévère. Mais je pense que la principale priorité devrait être de corriger ou de nous aider à mieux respecter les limites de la piste, parce que pour l’instant, avec la façon dont les lignes blanches sont tracées, on ne les voit pas vraiment. » a déclaré le Monégasque.

« J’avais donc l’impression que cinq secondes, c’était déjà assez pénible. Dix secondes, c’est, à mon avis, trop. » a-t-il ajouté.

Le pilote Mercedes George Russell a fait écho aux propos de Leclerc, le Britannique aimerait lui aussi avoir des limites de piste plus marquées et identifiables: « Oui, comme Charles l’a dit, je pense qu’il est difficile de comprendre depuis la télévision à quel point c’est difficile depuis l’intérieur de la voiture. »

« Vous êtes assis si bas, vous ne voyez que les quinze premiers centimètres de vos pneus et les voitures roulent à 70 millimètres du sol, voire moins à la fin d’une ligne droite, donc nous avons besoin d’une bordure que nous pouvons sentir et finalement, sur certains circuits où nous allons, il n’y a aucun problème de limite de piste. »

« Ce n’est que sur une poignée de circuits sur lesquels nous constatons de nombreux problèmes de limite de piste. Nous devons donc trouver un moyen de résoudre ce problème. » a conclu le Britannique.

La FIA planche sur le sujet depuis un certain temps, un test grandeur nature a d’ailleurs été réalisé lors de la dernière manche de la saison 2023 à Abou Dhabi avec une IA capable de détecter les dépassements de limite de piste grâce à l’analyse de forme en temps réel.

Les pénalités sont également un sujet étudié comme indiqué en début d’article, mais il semblerait qu’une partie du Paddock s’accorde sur le fait qu’il serait plus judicieux de s’attaquer à la cause du problème plutôt qu’aux conséquences.

La grosse faute de Perez qui aurait pu se terminer en drame à Djeddah

Ce samedi au Grand Prix d’Arabie Saoudite, le pilote Red Bull Sergio Perez a pris de très gros risques dans la voie des stands lors de son arrêt en course puisque le Mexicain n’a pas respecté la consigne de son équipe qui lui a pourtant interdit de repartir de son emplacement puisque des monoplaces arrivaient dans la voie rapide de la Pit Lane.

En course à Djeddah, le crash du pilote Aston Martin Lance Stroll au septième tour a obligé la direction de course à déployer une voiture de sécurité en piste, ce qui a permis à plusieurs pilotes – dont Sergio Perez – de rentrer immédiatement dans la voie des stands pour bénéficier d’un arrêt « gratuit » durant la neutralisation de l’épreuve. Ci-dessous, voici le déroulement des faits image après image…


Lorsque les mécaniciens de l’équipe Red Bull ont changé les pneumatiques sur la monoplace du leader Max Verstappen, Sergio Perez s’est alors présenté dans la foulée pour recevoir lui aussi quatre nouveaux pneumatiques.

Sergio Perez qui arrive sur son emplacement

Mais au moment de repartir de son emplacement, le feu placé au dessus de la tête du pilote était rouge, ce qui indiquait au Mexicain qu’il ne pouvait pas repartir tant que les monoplaces qui arrivaient dans la voie rapide n’étaient pas passées.

Le feu rouge indique à Perez qu’il ne peut pas sortir

Cependant, Sergio Perez a délibérément choisi de ne pas respecter ce feu rouge et a immédiatement quitté son emplacement au moment où l’Aston Martin de Fernando Alonso arrivait à sa hauteur. Fort heureusement, Fernando Alonso a eu le bon réflexe de freiner immédiatement pour éviter un contact entre les deux monoplaces, et alors que les mécaniciens de toutes les équipes étaient encore présents dans la voie des stands.

Fernando Alonso qui voit la Red Bull de Perez sortir devant lui

Avec toutes les personnes présentes dans la voie des stands à ce moment-là, un drame a été évité de justesse ce samedi à Djeddah et Sergio Perez a ensuite reçu une pénalité de cinq secondes sur son temps final et un point de pénalité sur sa Superlicence pour cette manœuvre.

Beaucoup de monde dans la voie des stands à ce moment-là

Interrogé après la course, le pilote Red Bull a admis ne pas avoir respecté la consigne de son équipe : « Quand je suis reparti [de son emplacement], c’était en fait mon erreur, parce que l’équipe m’a demandé de rester. » a déclaré Sergio Perez ce samedi soir après l’arrivée à propos de son incident dans la voie des stands.

« J’ai regardé à droite et il n’y avait personne quand j’ai regardé. Mais avec le recul, je pense que la pénalité est correcte et elle aurait pu compromettre ma course [5 secondes ont été ajoutées à son temps final, mais il est resté deuxième]. »

« Dans ce scénario [le double arrêt chez Red Bull], j’étais assez proche et tout le monde arrivait en même temps. Je pense que nous avons juste besoin d’une voie des stands un peu plus large. » a-t-il ajouté.

Malgré son « erreur », Sergio Perez s’en sort plutôt bien donc avec « seulement » cinq secondes de pénalité, alors que la situation était très dangereuse. 

Marko reste chez Red Bull : « Il faut que le calme revienne dans l’équipe »

Le Dr Helmut Marko a confirmé qu’il resterait en place au sein de l’équipe Red Bull Racing après avoir eu une discussion avec le directeur général de Red Bull, Oliver Mintzlaff, ce samedi à Djeddah.

Le week-end dernier en Arabie Saoudite, Helmut Marko a laissé entendre aux médias qu’il risquait d’être suspendu par Red Bull dans les prochains jours et que sa présence au Grand Prix d’Australie fin mars n’était pas garantie, notamment parce qu’il faisait l’objet d’une enquête interne en lien avec des fuites d’informations liées à l’enquête sur le comportement inapproprié présumé de Christian Horner.

Mais ce samedi, le PDG de Red Bull, Oliver Mintzlaff, est venu en personne dans le paddock de Djeddah en Arabie Saoudite où il a eu une discussion avec Helmut Marko et au terme de laquelle il a été convenu que l’Autrichien resterait en place jusqu’à la fin de son contrat.

« Nous avons eu une bonne discussion. Bien sûr, il faut que le calme revienne dans l’équipe. C’est une priorité. » a déclaré Helmut Marko à Sky Sports ce samedi soir à Djeddah.

« Nous sommes d’accord sur tous les points, donc je vais continuer ici. La durée de mon contrat est encore de trois ans. Mais comme je l’ai dit, il faut qu’il y a ait du calme. »

Sauvé par Verstappen ? 

Lorsque Max Verstappen a appris que Helmut Marko risquait de quitter l’équipe, le Néerlandais a immédiatement pris la défense de l’Autrichien en insistant sur le fait qu’il pourrait alors lui aussi remettre en cause son avenir au sein de l’écurie si jamais Marko devait partir : « Helmut et moi, nous avons beaucoup de respect l’un pour l’autre. »

« Ma loyauté va en général envers Red Bull, mais aussi envers lui, après tout ce qu’il a fait pour moi, cela va très loin. J’ai toujours dit, surtout après le décès de Dietrich [ Mateschitz, décédé en 2022], avec tout le monde dans l’équipe, que je trouvais important que nous gardions les personnes clés ensemble parce que c’est comme ça que nous avons très bien performé et c’est comme ça que nous serons performants à l’avenir…et ils le savent. »

« Il a construit cette équipe à partir de zéro avec la bénédiction de Dietrich et je pense qu’il a toujours entretenu de bonnes relations avec beaucoup de personnes dans l’équipe et a soutenu l’équipe et des personnes importantes dans des moments cruciaux également. Il est définitivement un membre clé pour l’avenir. »

Le fait que Helmut Marko reste chez Red Bull va très certainement faire retomber le pression en interne car l’Autrichien fait partie du « clan Verstappen » depuis de nombreuses années. Un clan Verstappen composé de Max Verstappen, Jos Verstappen [père de Max], Helmut Marko et Raymond Vermeulen [manager de Max]. 

Toto Wolff « adorerait » avoir Max Verstappen chez Mercedes

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, n’a pas caché le fait qu’il aimerait beaucoup pouvoir faire venir le triple champion du monde Max Verstappen dans son équipe à partir de la saison 2025, mais l’Autrichien insiste sur le fait que Mercedes a d’abord besoin d’avoir une monoplace digne du talent du Néerlandais.

Depuis plusieurs semaines, l’avenir de Max Verstappen fait l’objet de nombreuses spéculations, notamment depuis que l’écurie Red Bull s’est retrouvée au centre de toute l’attention pour des questions extra-sportives avec « l’affaire Horner » ou plus récemment le cas Helmut Marko.

Le nom du Néerlandais est souvent lié à Mercedes qui verra à la fin de l’année son pilote vedette Lewis Hamilton partir chez Ferrari où il fera équipe dès l’an prochain avec le Monégasque Charles Leclerc. 

Interrogé pour savoir s’il serait intéressé de signer Max Verstappen dans son équipe, Toto Wolff a répondu : « J’adorerais l’avoir, mais nous devons d’abord régler notre voiture. » a déclaré l’Autrichien ce samedi à Djeddah.

« Je pense que nous devons à nos pilotes George [Russell] et Lewis [Hamilton] d’améliorer la voiture et de leur donner un bon équipement avant de rêver à l’avenir l’année prochaine. »

Lorsqu’on lui a demandé si Max Verstappen était la principale cible pour remplacer Lewis Hamilton à partir de la saison 2025, Toto Wolff a répondu : « C’est une décision que Max doit prendre et il n’y a aucune équipe sur la grille qui ne ferait pas le poirier pour l’avoir dans la voiture. »

« Nous avons quelques options intéressantes. » a poursuivi l’Autrichien. « Nous devons encore évaluer le déroulement de la saison, des jeunes pilotes, des pilotes légèrement plus âgés. Ce ne sera pas une décision que nous prendrons dans les prochaines semaines. C’est plutôt dans quelques mois. »

Verstappen est bien chez Red Bull…

Interrogé en début de week-end à Djeddah concernant les rumeurs qui l’envoient chez Mercedes à partir de la saison 2025, le triple champion du monde a une nouvelle fois indiqué qu’il était bien dans son équipe actuelle et qu’il ne comptait pas la quitter : « L’intention de signer un contrat à long terme avec Red Bull en dit long. » a-t-il souligné alors qu’il est sous contrat jusqu’en 2028.

« Je sais ce que Red Bull représente pour moi dans ma carrière, j’apprécie d’être ici et je suis heureux au sein de notre équipe. Avec ces réalisations, il n’y a aucune raison de penser à partir. J’ai un contrat jusqu’à fin 2028. »

Les résultats définitifs du Grand Prix F1 d’Arabie Saoudite 2024

Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix d’Arabie Saoudite disputé le samedi 09 mars sur le circuit de la corniche de Djeddah 

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2024, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Red Bull de son coéquipier Sergio Perez et la Ferrari de Charles Leclerc.

Derrière, Oscar Piastri, Fernando Alonso, George Russell, Oliver Bearman, Lando Norris, Lewis Hamilton et Nico Hülkenberg complètent le top dix à l’arrivée de cette deuxième manche de la saison 2024.

Les abandons : il y a eu deux abandons ce samedi au Grand Prix d’Arabie Saoudite. Le Français Pierre Gasly a dû abandonner dès le premier tour de course sur panne mécanique (boîte de vitesses), tandis que le pilote Aston Martin Lance Stroll a été victime d’une sortie de piste et a dû abandonner en raison d’un crash.

Pilote du jour : c’est le pilote Ferrari Oliver Bearman – qui a remplacé Carlos Sainz à Djeddah – qui a été élu « pilote du jour » ce samedi au Grand Prix d’Arabie Saoudite 2024. Le Britannique – qui a franchi la ligne d’arrivée à la septième place – a récolté 48,3% des votes des fans, il devance Lewis Hamilton (7,3%), Kevin Magnussen (6,7%), Sergio Perez (5,9%) et Lando Norris (5,2%).

Les pénalités : le pilote Red Bull Sergio Perez a écopé d’une pénalité de cinq secondes sur son temps final pour avoir quitté son stand de façon dangereuse durant la course juste devant l’Aston Martin de Fernando Alonso. Le Mexicain écope également d’un point de pénalité sur sa superlicence.

Le pilote Haas Kevin Magnussen a pour sa part écopé d’une première pénalité de 10 secondes pour avoir provoqué une collision avec la Williams d’Alex Albon au virage numéro 4. Magnussen écope également de trois points de pénalité sur sa Superlicence pour cette manœuvre. Kevin Magnussen a également reçu une pénalité de 10 secondes pour avoir coupé le virage numéro 4 durant la course et obtenu un avantage sur ses concurrents. 

Le pilote Visa Cash App Yuki Tsunoda a écopé d’une pénalité de 5 secondes pour avoir quitté son garage de façon dangereuse avant ses tours de mise en grille avant le départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite.

Meilleur tour en course : c’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a décroché le meilleur tour en course ce samedi en Arabie Saoudite. Le Monégasque a signé un 1,31.632 dans le dernier tour du Grand Prix, il empoche donc le point bonus du meilleur tour en plus de ses quinze points de sa troisième place.

Résultats GP d’Arabie Saoudite 2024

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren131
2L. NorrisMcLaren115
3M. VerstappenRed Bull99
4G. RussellMercedes93
5C. LeclercFerrari53
6K. AntonelliFerrari48
7L. HamiltonFerrari41
8A. AlbonWilliams30
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
14Y. TsunodaRed Bull9
13P. GaslyAlpine7
16C. SainzWilliams7
12O. Bearman Haas6
11N. HülkenbergSauber6
15I. HadjarVCARB5
19L. LawsonVCARB0
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
20J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024 

PEquipe Points
1McLaren 246
2Mercedes141
3Red Bull 105
4Ferrari94
5Williams37
6Haas20
7Aston Martin14
8Racing Bulls8
10Alpine7
9Sauber6

Charles Leclerc très impressionné par la prestation de Bearman à Djeddah

Troisième à l’arrivée du Grand Prix d’Arabie Saoudite, Charles Leclerc ne cachait pas sa frustration de terminer une nouvelle fois à presque 20 secondes (18 secondes) de la Red Bull du Vainqueur Max Verstappen.

Deuxième sur la grille de départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite ce samedi, le pilote Ferrari Charles Leclerc n’a rien pu faire pour contrer les attaques du pilote Red Bull Sergio Perez au volant d’une monoplace bien plus rapide que la SF-24 du Monégasque qui termine donc cette deuxième manche de l’année à la troisième place cinq secondes derrière Perez et 18 secondes derrière Max Verstappen.

« Satisfait ? On ne peut pas être satisfait en finissant à 20 secondes. Je pensais qu’on allait être un petit peu mieux, mais on a eu pas mal dans la phase initiale des Durs. » a expliqué Leclerc au micro de Canal+.

« A la fin ce n’était pas mal, mais c’était trop tard malheureusement. Dans le dernier tour, j’ai eu la chance d’avoir un bon DRS avec un bon tour, donc on a réussi à avoir le tour le plus rapide [et donc le point bonus]. C’est bien parce que ça fait un point en plus, mais bon voilà, à part ça je suis assez satisfait de la journée. »

Bluffé par Oliver Bearman 

Lorsqu’on lui demande s’il a aidé son coéquipier d’un jour – le jeune Oliver Bearman qui a terminé septième à Djeddah – Leclerc a répondu : « Non, je ne vais prendre aucun mérite pour ce qu’il a fait ce week-end car c’est tout simplement exceptionnel ce qu’il a fait. »

« Je pense que les gens se rendent compte à quel point c’est compliqué d’arriver seulement en EL3 dans une voiture qu’on ne connaît pas, sur une piste aussi difficile que Djeddah, et d’être tout de suite dans le rythme. J’ai regardé les trois premiers tours de la voiture en El3, j’étais bluffé. »

« Je me suis dit putain, il va me mettre la pression ce week-end. Donc voilà, ça été vraiment impressionnant de le voir aussi rapide et aussi à l’aise dans la voiture dès le début. Il a fait une course exceptionnelle aujourd’hui, donc bravo à lui, je suis vraiment content pour lui, pour l’équipe en général qui, malheureusement sans Carlos [Sainz], a tout de même maximisé le potentiel du week-end et ça c’est positif. »

Oliver Bearman après sa première course en F1 : « Je peux être fier »

Le Britannique Oliver Bearman avait bien du mal à cacher ses émotions ce samedi soir à Djeddah où il a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix d’Arabie Saoudite à la septième place pour sa toute première course en Formule 1.

Le jeune Oliver Bearman a été appelé à la rescousse par Ferrari à la dernière minute jeudi pour remplacer le titulaire Carlos Sainz au volant de la SF-24, l’Espagnol ayant été opéré en urgence de l’appendicite, ce qui l’a obligé à déclarer forfait pour le reste du week-end en Arabie Saoudite.

Onzième sur la grille de départ, Oliver Bearman a disputé une course très propre au volant de la Ferrari et passera finalement la ligne d’arrivée à la septième place, le Britannique inscrivant ainsi ses premiers points en F1, alors qu’il a également été élu « pilote du jour ».

« Ce fut des jours un peu fous, avec tout ce qui s’est produit, je peux être très fier. J’avais très peu de préparation, donc au final je suis satisfait de ma performance. » a déclaré Oliver Bearman au micro de Canal+ après l’arrivée du Grand Prix d’Arrivée Saoudite.

« Le plus difficile a été le relais en pneus Durs, le fait qu’il a fallu attaquer longtemps avec ces pneus. Je ne me suis jamais retrouvé dans une telle situation [en F2], c’était des tours de qualifications durant toute la course. »

« Cette piste demande beaucoup d’engagement, la voiture bougeait un peu par moment, j’avais des voitures qui revenaient sur moi vers la fin, j’ai eu beaucoup de choses à gérer pendant cette course aujourd’hui. »

Lorrsqu’on lui demande comment était son rythme cardiaque au départ de sa première course en Formule 1, le Britannique a répondu : « Avant la course, j’étais un peu moins nerveux que prévu. On a plutôt bien géré. »

« J’ai eu quelques moments chauds, des dépassements, notamment avec Yuki [Tsunoda] au départ et Nico [Hülkenberg] un peu plus tard. Mais globalement, j’ai réussi à rester calme et discipliné et c’était vraiment sympa de la part de Lewis [Hamilton] de venir me féliciter [au Parc Fermé]. »

Après le Grand Prix d’Arabie Saoudite, Oliver Bearman occupe la dixième place au championnat du monde des pilotes avec six points inscrits, soit deux de moins que Lewis Hamilton. 

Quand est programmé le prochain Grand Prix de F1 ? (Australie)

Après le Grand Prix d’Arabie Saoudite disputé ce samedi 09 mars sur le tracé de Djeddah, la Formule 1 met désormais le cap vers l’Océanie pour y disputer la troisième manche du championnat du monde 2024.

Le Grand Prix d’Australie 2024 est programmé du 22 au 24 mars sur le tracé urbain de Melbourne. Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de course pour cette troisième manche de l’année. 

L’année dernière, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Australie 2023, le Néerlandais s’est offert sa toute première victoire à Melbourne depuis le début de sa carrière. Le pilote Red Bull devançait sur la ligne d’arrivé la Mercedes de Lewis Hamilton et l’Aston Martin de Fernando Alonso.

Derrière, Lance Stroll, Sergio Perez, Lando Norris, Nico Hülkenberg, Oscar Piastri, Guanyu Zhou et Yuki Tsunoda complétaient le top dix à l’arrivée de cette troisième manche de la saison 2023 marquée par plusieurs interruptions.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès le vendredi 22 mars pour suivre les premiers essais libres du Grand Prix d’Australie en direct sur notre Live Center accessible ici.

Les classements F1 2024 après le Grand Prix d’Arabie Saoudite

Voici les classements F1 2024 pilotes et constructeurs après le Grand Prix d’Arabie Saoudite – deuxième manche du championnat du monde – disputé ce samedi 09 mars sur le circuit de Djeddah.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2024, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Red Bull de son coéquipier Sergio Perez et la Ferrari de Charles Leclerc.

Derrière, Oscar Piastri, Fernando Alonso, George Russell, Oliver Bearman, Lando Norris, Lewis Hamilton et Nico Hülkenberg complètent le top dix à l’arrivée de cette deuxième manche de la saison 2024, une course relativement calme largement dominée par Max Verstappen qui n’a jamais été inquiété depuis le départ.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren131
2L. NorrisMcLaren115
3M. VerstappenRed Bull99
4G. RussellMercedes93
5C. LeclercFerrari53
6K. AntonelliFerrari48
7L. HamiltonFerrari41
8A. AlbonWilliams30
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
14Y. TsunodaRed Bull9
13P. GaslyAlpine7
16C. SainzWilliams7
12O. Bearman Haas6
11N. HülkenbergSauber6
15I. HadjarVCARB5
19L. LawsonVCARB0
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
20J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 246
2Mercedes141
3Red Bull 105
4Ferrari94
5Williams37
6Haas20
7Aston Martin14
8Racing Bulls8
10Alpine7
9Sauber6

Max Verstappen mène un doublé Red Bull en Arabie Saoudite

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2024, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Red Bull de son coéquipier Sergio Perez et la Ferrari de Charles Leclerc.

Derrière, Oscar Piastri, Fernando Alonso, George Russell, Oliver Bearman, Lando Norris, Lewis Hamilton et Nico Hülkenberg complètent le top dix à l’arrivée de cette deuxième manche de la saison 2024, une course relativement calme largement dominée par Max Verstappen qui n’a jamais été inquiété depuis le départ.

Carlos Sainz de retour dans le paddock 

Fraîchement opéré d’une appendicite qui lui a valu de déclarer forfait pour le reste du week-end en Arabie Saoudite, le pilote Ferrari Carlos Sainz a fait son grand retour dans le paddock de la Formule 1 ce samedi à Djeddah. L’Espagnol a assisté à la course et a pu suivre en direct du stand Ferrari les débuts du Britannique Oliver Bearman qui le remplace depuis la troisième séance d’essais libres au volant de la SF-24.

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Stroll dans le mur 

Lance Stroll a touché un mur à haute vitesse, ce qui a eu pour conséquence de casser une biellette de direction sur sa monoplace. Sans direction, le Canadien a donc tiré tout droit dans les barrières. Fin de la course pour lui.

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Abandon pour Pierre Gasly 

Dès le premier tour de course, le pilote Alpine Pierre Gasly est rentré au stand pour abandonner sur problème mécanique. Visiblement, c’est la boîte de vitesses de l’A524 qui a fait des siennes avant même le départ de l’épreuve puisque Gasly s’est plaint à la radio dès son tour de formation.

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La prochaine manche du championnat du monde de Formule 1 se disputera en Australie sur le circuit de l’Albert Park de Melbourne fin mars.

Résultats du GP d’Arabie Saoudite 2024

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L’avenir de Verstappen chez Red Bull lié à celui d’Helmut Marko

Le triple champion du monde de F1, Max Verstappen, a laissé entendre que son avenir au sein de l’équipe Red Bull dépendra de celui du conseiller motorsport, l’Autrichien Helmut Marko.

Depuis quelques heures, le paddock de la Formule 1 est de nouveau secoué par un mélodrame pathétique à la sauce Netflix après que le conseiller motorsport de Red Bull, Helmut Marko, ait déclaré à certains médias qu’il avait reçu comme consigne de la part de son employeur de ne pas…parler aux médias.

En toute logique donc, Helmut Marko s’est exprimé au micro de la télévision autrichienne ORF pour indiquer qu’il risquait d’être suspendu prochainement, notamment parce qu’il fait l’objet l’objet d’une enquête interne en lien avec des fuites d’informations liées à l’enquête sur le comportement inapproprié présumé de Christian Horner [si vous n’arrivez plus à suivre, c’est normal].

Un éventuel départ [involontaire ?] d’Helmut Marko – désormais âgé de 80 ans – pourrait-il avoir un impact sur l’équipe Red Bull ? QUID de l’avenir de Max Verstappen au sein de l’écurie de Milton Keynes, alors que le Néerlandais a toujours été très proche de Marko ? 

S’adressant à Sky Sports F1 ce vendredi soir à Djeddah après s’être qualifié en pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite, Verstappen – à qui on a demandé quel impact aurait sur lui un éventuel départ précipité d’Helmut Marko – a répondu : « Helmut et moi, nous avons beaucoup de respect l’un pour l’autre. »

« Ma loyauté va en général envers Red Bull, mais aussi envers lui, après tout ce qu’il a fait pour moi, cela va très loin. J’ai toujours dit, surtout après le décès de Dietrich [ Mateschitz, décédé en 2022], avec tout le monde dans l’équipe, que je trouvais important que nous gardions les personnes clés ensemble parce que c’est comme ça que nous avons très bien performé et c’est comme ça que nous serons performants à l’avenir…et ils le savent. »

Lorsqu’on lui a demandé directement si Helmut Marko devait rester au sein de Red Bull pour qu’il reste lui aussi, le Néerlandais a répondu : « J’ai toujours dit cela à l’équipe, ils le savent. »

Concernant le rôle d’Helmut Marko et son impact au sein de Red Bull depuis sa création en 2005, Verstappen a déclaré : « Il a construit cette équipe à partir de zéro avec la bénédiction de Dietrich et je pense qu’il a toujours entretenu de bonnes relations avec beaucoup de personnes dans l’équipe et a soutenu l’équipe et des personnes importantes dans des moments cruciaux également. Il est définitivement un membre clé pour l’avenir. »

Lorsqu’on lui a demandé si l’éventuel départ de Marko représenterait selon lui une situation « folle » pour l’équipe Red Bull, le Néerlandais a répondu : « C’est un euphémisme se cela se produit. Ce serait fou. Nous verrons ce qui va se passer. Nous verrons si quelque chose se passe la semaine prochaine. »

Hamilton frustré par les problèmes chez Mercedes : « Cela fait trois années de suite »

Visiblement très frustré après une séance de qualifications compliquée pour lui ce vendredi à Djeddah, le septuple champion du monde Lewis Hamilton a imploré son équipe Mercedes de résoudre les problèmes de rebonds persistants sur la W15.

Ce vendredi en qualifications à Djeddah, Lewis Hamilton n’a pas réussi à faire mieux qu’une huitième place sur la grille de départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite au volant d’une monoplace toujours très instable au niveau du train arrière en raison de rebonds persistants.

Interrogé après la séance de qualifications, Lewis Hamilton – qui rejoindra l’équipe Ferrari l’an prochain – ne cachait pas son agacement d’être au volant d’une monoplace plombée par les mêmes problèmes depuis maintenant trois saisons.

« Nous devons arranger ça, cela fait trois années de suite. Il y a tellement d’éléments dans cette voiture qui sont meilleurs [que sur la monoplace 2023]. » a déclaré un Lewis Hamilton frustré ce vendredi soir à Djeddah après les qualifications.

« C’est juste que nous sommes gênés par les rebonds que nous avons, ce qui, je pense, a probablement affecté George [Russell] aussi et c’est quelque chose qu’ils n’ont pas réussi à réparer. »

« Nous avons fait quelques changements dans la nuit et ce matin, et la voiture semblait mieux [en EL3], j’ai retrouvé de la confiance. Et puis quand on arrive aux qualifications, ça disparait à nouveau. George a fait un excellent travail, il est beaucoup plus à l’aise dans la voiture, et je dirais que c’est un peu comme ces deux dernières années. »

« Nous avons essayé tous les changements de set-up, mais nous ne pouvons pas nous en débarrasser [des rebonds]. » a poursuivi Hamilton.

« C’est difficile à expliquer. Nous avons eu quelques rebonds à Bahreïn, mais c’était loin d’être aussi intense qu’ici. Il y a ce premier secteur à très grande vitesse, avec beaucoup de virages, où la voiture prend beaucoup de charges latérales et où les rebonds touchent la voiture. »

« Il faut imaginer que lorsque la voiture monte et descend à l’arrière, votre équilibre se déplace vers l’arrière. Si vous faites ça à 160, 170 km/h, en corrigeant cela à chaque fois….Vous pouvez voir que les autres, Max [Verstappen] est à plat jusqu’aux virages 6-7-8. L’équilibre est tout simplement stable et c’est vers cela que nous travaillons. »

Ce samedi, Lewis Hamilton prendra le départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite sur le tracé sur lequel il a décroché sa dernière victoire en Formule 1, c’était en 2021. 

Leclerc « bluffé » par la performance de Bearman au volant de la Ferrari

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a été impressionné par la performance du jeune Oliver Bearman ce vendredi en Arabie Saoudite où le Britannique a remplacé à la dernière minute l’Espagnol Carlos Sainz au volant de la Ferrari pour les EL3 et la séance de qualifications.

Ce vendredi matin peu avant la dernière séance d’essais libres du week-end, la Scuderia Ferrari a annoncé que le médecin avait diagnostiqué une appendicite à Carlos Sainz et que l’Espagnol devait subir une intervention chirurgicale en urgence. Dans ce contexte, la Scuderia Ferrari a choisi de faire appel à son pilote de réserve Oliver Bearman – présent à Djeddah où il participait au championnat de Formule 2 – pour remplacer à la hâte Carlos Sainz pour le reste du week-end.

Le Britannique – âgé de seulement 18 ans – s’est donc retrouvé au volant de la SF-24 pour les EL3 sans aucune préparation, avant de participer quelques heures plus tard à sa première séance qualificative en Formule 1 au terme de laquelle il se classera onzième sur la grille de départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite.

Interrogé ce vendredi soir sur la performance de Baerman, Charles Leclerc s’est dit particulièrement impressionné et même bluffé par ce qu’a accompli le jeune homme pour ses débuts au volant d’une Ferrari : « Ce qu’il a fait, c’était exceptionnel. Il a vraiment été impressionnant ! »

« Dès les trois premiers tours ce matin, je regardais et j’étais bluffé parce que sur un circuit comme celui-là c’est vraiment pas facile. » a déclaré Charles Leclerc au micro de la RTBF.

« Il a tout de suite trouvé la confiance dans la voiture, et il a envoyé, donc c’était cool à voir. En qualifications aussi, donc ça a vraiment été top. »

« De le voir en plus aussi heureux que ça ce matin quand il est arrivé sur la piste, ça fait bien sûr penser à mes débuts à moi, bien que c’était avec Alfa Romeo et que j’avais deux ou trois mois pour me préparer. » a ajouté le Monégasque.

« Lui, il a reçu un appel ce matin et il devait être sur la piste une heure après, chez Ferrari, donc j’imagine que ce sera une journée qu’il n’oubliera jamais. »

L’intervention chirurgicale de Carlos s’étant bien déroulée, l’Espagnol va désormais observer une période de repos de quelques semaines et devrait bien être présent au volant de sa Ferrari pour le Grand Prix d’Australie programmé à la fin du mois de mars à Melbourne.

Carlos Sainz se sent « beaucoup mieux » après son opération à Djeddah

Le pilote Ferrari Carlos Sainz se sent « beaucoup mieux » après avoir subi une intervention chirurgicale ce vendredi en Arabie Saoudite en raison d’une appendicite.

Dès son arrivée à Djeddah en début de semaine, Carlos Sainz ne semblait pas au top de sa forme et la Scuderia Ferrari l’a d’ailleurs autorisé à faire l’impasse sur la journée réservée aux médias mercredi pour qu’il puisse se reposer et être en meilleure forme pour les premiers essais libres du week-end.

Ce jeudi, Carlos Sainz était bien présent au volant de sa monoplace pour les essais libres du Grand Prix d’Arabie Saoudite, mais l’Espagnol ne semblait pas en meilleure forme que la veille. Il a pourtant participé aux deux premières séances d’essais du week-end et a vécu l’une des journées les plus difficiles de sa carrière a-t-il affirmé jeudi soir.

« J’ai eu ces dernières 24 heures très difficiles pour être honnête. Donc, je suis heureux d’avoir réussi à passer ce jeudi et de terminer le programme. » a déclaré Sainz après sa journée de roulage.

« C’était certainement ma journée la plus difficile dans une voiture de Formule 1 sur un circuit aussi exigeant avec des forces G élevées. Avoir des maux d’estomac et être malade n’est vraiment pas l’idéal. J’espère que pour demain [vendredi], ça ira mieux et j’espère être à 100% pour la course, mais j’ai besoin de repos maintenant. »

Une appendicite…

Vendredi matin peu avant la dernière séance d’essais libres du week-end, la Scuderia Ferrari a annoncé que le médecin avait diagnostiqué une appendicite à Carlos Sainz et que l’Espagnol devait subir une intervention chirurgicale en urgence. 

« Carlos Sainz a reçu un diagnostic d’appendicite et devra subir une intervention chirurgicale. » a indiqué l’écurie italienne dans un court communiqué.

« A partir des EL3 et pour le reste de ce week-end, il sera remplacé par le pilote de réserve Oliver Bearman. Oliver ne participera donc plus à cette manche du Championnat de F2. La famille Ferrari souhaite à Carlos un prompt rétablissement. »

En fin de journée, Ferrari a confirmé que Carlos Sainz a pu quitter le bloc opératoire après avoir subi une intervention qui s’est « bien passée ». 

Quelques heures plus tard, le pilote espagnol a donné de ses nouvelles sur ses réseaux sociaux, affirmant qu’il se sentait beaucoup mieux après cette intervention : « J’ai subi une opération sans problème aujourd’hui et je me sens beaucoup mieux. » a écrit Carlos Sainz sur son compte X (anciennement Twitter).

« Merci pour tous vos aimables messages et à tous ceux qui se sont occupés de moi ces jours-ci en Arabie Saoudite, notamment à l’hôpital des forces armées King Fahad. Merci. »

L’Espagnol a évidemment suivi avec attention la séance de qualifications du Grand Prix d’Arabie Saoudite durant laquelle son remplaçant Oliver Bearman a particulièrement brillé en décrochant la onzième place sur la grille de départ pour sa toute première séance qualificative en Formule 1.

« Super qualifications de Oliver Bearman pour ses débuts précipités (ce n’était pas facile du tout), ainsi qu’à Lord Perceval (allias Charles Leclerc). Bonne chance pour demain [samedi] Ferrari. » a-t-il ajouté.

Carlos Sainz va désormais observer une période de repos et devrait être de retour dans le paddock de la Formule 1 lors de la prochaine manche du championnat du monde programmée en Australie sur le tracé de Melbourne du 22 au 24 mars.

Toto Wolff confirme une Mercedes W15 moins stable que prévu

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a confirmé après les qualifications du Grand Prix d’Arabie Saoudite que ses pilotes sont de nouveau en délicatesse avec le train arrière de leur monoplace, alors que la W15 de cette saison aurait dû normalement gommer cette faiblesse après un hiver studieux du coté de Brackley.

L’un des points faibles de la Mercedes W14 de la saison 2023 était son instabilité du train arrière et les ingénieurs de Brackley ont donc revu leur copie au cours de l’hiver pour faire en sorte d’offrir à George Russell et Lewis Hamilton une monoplace plus maniable et plus stable cette année. 

Mais force est de constater que la W15 a un train arrière baladeur depuis le début du week-end à Djeddah, ce qui a empêché les deux pilotes d’attaquer comme ils le souhaitaient durant les qualifications par manque de confiance. George Russell s’est qualifié septième à huit dixièmes du poleman Max Verstappen, alors que Lewis Hamilton a terminé huitième à neuf dixièmes de la Red Bull du Néerlandais.

« C’était une séance de qualification très ennuyeuse ! Nous avons une voiture rapide, mais elle est sur le fil du rasoir. Les pilotes ont du mal à réaliser des tours de façon constante. » a expliqué Toto Wolff ce vendredi soir à Djeddah après les qualifications.

« George était en route vers un bon tour et aurait pu se battre pour les places en deuxième ligne. Malheureusement, il a perdu l’arrière de la voiture. Lewis, quant à lui, n’a jamais eu le retour de la voiture qu’il souhaitait, ce qui signifiait qu’il ne pouvait pas aller plus vite. »

Après ces qualifications compliquées pour les pilotes Mercedes, Wolff espère que le rythme de la W15 sera meilleur en course ce samedi, alors que l’Autrichien s’attend à ce que son équipe se batte contre Ferrari et McLaren.

« Je pense que le rythme de course sera très serré entre nous, les Ferrari et les McLaren. Notre objectif est d’essayer d’être devant eux demain, mais nous savons que dépasser n’est pas facile ici. »

« La semaine dernière, nous pensions avoir une voiture plus rapide en course, mais nous n’avons pas pu le montrer. J’espère que nous passerons une meilleure soirée ici à Djeddah. Nous ferons de notre mieux et verrons ce que nous pouvons offrir. »

Pas de miracle pour les pilotes Alpine en qualifications à Djeddah

Il n’y a pas eu de miracle ce vendredi du côté de chez Alpine avec les deux pilotes de l’écurie du constructeur français qualifiés en fond de grille au départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite, deuxième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Ce samedi au départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite, Esteban Ocon et Pierre Gasly s’élanceront respectivement depuis la dix-septième et dix-huitième position après des qualifications tout aussi difficiles que celles disputées une semaine plus tôt à Bahreïn.

Avant d’arriver en Arabie Saoudite, on savait que l’Alpine A524 manquait de performance après un Grand Prix de Bahreïn à oublier, mais les caractéristiques de la piste urbaine de la corniche de Djeddah laissaient penser que l’équipe du constructeur français aurait pu s’en sortir un peu mieux. Malheureusement, l’élimination des deux pilotes dès la Q1 n’a fait que confirmer qu’il reste encore beaucoup de travail.

« C’était une journée piégeuse à Djeddah, mais nous poursuivons notre apprentissage avec notre package, ce qui est très important. » a déclaré Bruno Famin, Team Principal d’Alpine, après les qualifications ce vendredi soir.

« Nous ne sommes pas là où nous le voulons, mais il faut saluer toute l’écurie pour garder le moral et pousser dans tous les domaines. »

« Le jour de course représente une nouvelle opportunité et je sais que l’équipe et les pilotes feront preuve du même engagement demain pour trouver de nouveaux axes de progression. »

« Nous verrons ce que samedi nous réserve et nous continuerons à travailler dur ensemble, en équipe, pour améliorer notre compréhension et nos performances. »

Du côté des pilotes, Esteban Ocon estime avoir maximisé sa séance, mais le Français ne peut que constater que l’A524 manque cruellement de performance : « Les qualifications ont été difficiles pour nous à Djeddah, où il nous manque encore un peu de performance. »

« Je dirais que j’ai maximisé la séance et cela n’a malheureusement pas suffi pour nous extraire de la Q1. Nous allons continuer à tout donner, garder la tête haute et puiser dans nos ressources pour obtenir plus de rythme de la voiture. »

« Comme toujours, nous nous battrons en course et nous essaierons de prendre un bon départ demain. Notre vitesse de pointe est raisonnablement compétitive ce week-end, donc nous verrons comment nous pouvons courir face à la concurrence. Accumuler les données et en apprendre plus sur la monoplace nous est également indispensable. » a-t-il ajouté.

Dix-huitième sur la grille de départ, Pierre Gasly pour sa part a eu le plus grand mal à obtenir du grip tout au long de sa qualification : « Le premier tour lancé en Q1 s’est bien passé, nous l’avons maximisé, mais le rythme n’était tout simplement pas au rendez-vous. »

« Dans mon deuxième effort, je manquais d’adhérence à l’arrière et la voiture glissait. Nous devons analyser pourquoi et y remédier pour l’avenir. Nous savions que ce ne serait pas une journée facile, mais tout le monde pousse pour trouver des améliorations et nous faisons de notre mieux pour progresser depuis notre situation actuelle. »

« La course a lieu demain et nous allons nous battre et donner tout ce que nous pouvons, comme nous le faisons dès que nous sommes au volant. Je ferai de mon mieux pour remonter dans la hiérarchie et continuer d’améliorer notre compréhension du package en tant qu’équipe. »

Bearman revient sur sa journée incroyable au volant de la Ferrari à Djeddah

Oliver Bearman est revenu un peu plus en détail sur sa journée de vendredi à Djeddah où il a été appelé à la dernière minute par Ferrari pour remplacer Carlos Sainz en Formule 1.

Le jeune Britannique s’apprêtait à disputer un week-end classique au volant de sa Formule 2 en Arabie Saoudite, mais la Scuderia Ferrari a fait appel à ses services ce vendredi juste avant la dernière séance d’essais libres pour remplacer un Carlos Sainz mal en point en raison d’une crise d’appendicite.

Ni une ni deux, le Britannique – pilote de réserve de la Scuderia – s’est retrouvé au volant de la Ferrari SF-24 pour disputer les EL3, avant de participer quelques heures plus tard à sa toute première séance de qualifications en Formule 1.

« Je me suis réveillé en me préparant et en pensant mentalement à ma course de F2, puis j’ai été jeté dans le grand bain pour les EL3 de F1 et les qualifications. » a expliqué Bearman ce vendredi soir à Djeddah au micro de Sky Sports.

« Bien sûr, ce n’est pas la situation idéale et je suis désolé pour Carlos [Sainz] et je lui souhaite le meilleur, mais c’est une opportunité fantastique. Je suis un peu déçu de tout mais c’était une journée amusante. »

Lorsqu’on lui demande quelles sont selon lui les plus grandes différences entre la F2 et la Formule 1, le Britannique a répondu : « Le fait que la piste évolue tellement. Nous avons fait les qualifications en F2 assez tôt ce week-end et la piste a beaucoup évolué. »

« Le niveau d’adhérence aussi est tout simplement incroyable. Après mon premier tour, j’ai été choqué. En F2, vous conduisez à la limite de la voiture. En F1, c’est à la limite du pilote et ce que le pilote est prêt à faire. C’est une sensation formidable, mais il faut un certain temps pour s’y habituer. »

Concernant sa performance en qualifications où il a signé le onzième temps sur la grille de départ, Oliver Bearman n’a pas caché qu’il n’était pas satisfait de son résultat car il sait que la Ferrari aurait pu facilement rentrer en Q3.

« Pour le moment, je ne suis pas si fier, le pilote en moi sait que la voiture était assez rapide pour être en Q3, donc je suis un peu déçu de ça. » a ajouté Bearman.

« Mais je sais que quand j’y repenserai dans quelques jours, je serai assez fier de ce que j’ai réussi à faire aujourd’hui. L’objectif était de faire le plus de tours possible. Surtout la nuit, j’ai raté les EL2, ce qui n’est pas idéal. C’était l’objectif. »

« Les pneus tendres durent assez bien, ils sont assez durables, alors j’ai juste essayé de faire autant de tours en Q1. La Q2 a été un peu plus compliquée, avec quelques erreurs de ma part, donc c’est là que je suis déçu. »

Max Verstappen décroche la pole position au GP F1 d’Arabie Saoudite 2024

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite en 1,27.472, le Néerlandais devance de trois dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc et de trois dixièmes la Red Bull de Sergio Perez.

Derrière, Fernando Alonso, Oscar Piastri, Lando Norris, George Russell, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda et Lance Stroll complètent le top dix sur la grille de départ de la deuxième manche de la saison 2024.

Bearman remplace Carlos Sainz

Le Britannique Oliver Bearman remplace l’Espagnol Carlos Sainz au volant de la Ferrari pour le reste du week-end à Djeddah. Sainz Jr a subi ce vendredi une intervention chirurgicale en raison d’une appendicite. Le pilote Ferrari a été opéré et tout s’est bien passé a indiqué l’écurie de Maranello juste avant la séance de qualifications. Pour sa première séance qualificative en F1, le Britannique s’est qualifié onzième sur la grille de départ, mais il fait l’objet d’une enquête pour ne pas avoir respecté un delta imposé par la FIA. 

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Gros travail chez Stake

Chez Stake F1, les mécaniciens ont travaillé sans relâche pour permettre à Guanyu Zhou de participer à cette séance de qualifications, alors que sa monoplace était complétement détruite à la suite d’un crash en EL3. Le Chinois a pu prendre la piste dans la dernière minute de la Q1, mais il n’a pas réussi à signer de chrono, il s’élancera dernier sur la grille.

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Hülkenberg en panne

Alors qu’il avait réussi à se hisser jusqu’en Q2, le pilote Haas Nico Hülkenberg a subi une panne mécanique sur sa monoplace, ce qui l’a obligé à mettre fin à sa séance de façon prématurée. L’Allemand s’élancera donc depuis la quinzième place sur la grille ce samedi.

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Le départ du Grand Prix d’Arabie Saoudite sera donné ce samedi 09 mars à 18h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse.

Résultats des qualifications à Djeddah

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Sainz a quitté le bloc opératoire : « Tous s’est bien passé » confirme Ferrari

De bonnes nouvelles nous arrivent en provenance de l’équipe Ferrari qui confirme ce vendredi soir que son pilote Carlos Sainz a pu quitter le bloc opératoire après une intervention chirurgicale qui s’est parfaitement déroulée. 

Le pilote Ferrari Carlos Sainz ne sera pas au volant de sa monoplace pour le reste du week-end en Arabie Saoudite a confirmé son équipe ce vendredi peu avant la dernière séance d’essais libres. L’Espagnol – souffrant depuis le début de la semaine – a dû en effet subir une intervention chirurgicale en raison d’une appendicite. 

Ce vendredi soir, Ferrari confirme que l’intervention chirurgicale s’est très bien passée et que le pilote espagnol a pu quitter le bloc opératoire : « Carlos est sorti du bloc opératoire. Tout s’est bien passé et il se repose désormais à l’hôpital. »

« Nous lui transmettons tout notre soutien pour un rétablissement rapide. » a indiqué l’équipe de Maranello dans un court communiqué.

Désormais, Carlos Sainz va devoir observer une longue période de repos et devrait être de retour très probablement pour la troisième manche du championnat du monde de F1 programmée à la fin du mois de mars en Australie sur le tracé de Melbourne. 

En ce qui concerne le Grand Prix d’Arabie Saoudite, Ferrari a fait appel à son pilote de réserve, Oliver Bearman, qui remplace donc Carlos Sainz jusqu’à la fin du week-end à Djeddah au volant de la SF-24.